Opel Corsa Elektro 2022 Test. Das Elektroauto für Jedermann!
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- Опубликовано: 1 авг 2022
- Heute teste ich das Elektroauto Opel Corsa aus 2022. Es erwarten euch sehr interessante Testergebnisse was Verbrauch und Reichweite angeht. Ein Abo wäre super cool als Dankeschön 😎✌️
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Авто/Мото
Super Video! Ich fahre ja dienstlich Corsa-e mit den Effizienzverbesserungen. Ein für mich überraschend hervorragendes Fahrzeug. Bin als e-tron und ID.3 Fahrer absolut begeistert. War gestern erst wieder 130 km unterwegs mit 9.8 kWh/100 km im Schnitt.
Danke Daniel ⚡️✌️
@@ELEKTROBAYS Leider wurden im Zuge des Chipsmangels viele Editionen (bzw. Ausstattungsvarianten) eingestellt. Ich habe nur eine Version (heißt Corsa-e "Edition") über der nackten Basis (die es wohl auch gerade nicht mehr gibt), aber Mittelarmlehne, Navigation, 11 kW uvm. drin!
Was sind das denn für Effizienzverbesserungen?
Das ist echt ein guter Wert.
@@maycar2781 Ein geringerer Rollwiderstand bei den Reifen für die 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine mechanische Weiterentwicklung mit einer neuen Getriebeübersetzung, eine neue Wärmepumpe in Verbindung mit einem oben an der Windschutzscheibe angebrachten Feuchtigkeitssensor (optimiert die Energieeffizienz von Heizung und Klimaanlage).
Wieder ein Superklasse Test … vielen Dank für die Mühe die Du Dir immer machst …
Sehr gerne 😇
Ich habe meinen Corsa seit April, in der Elegance Ausstattung. Er fährt mich jeden Tag bestens zur Arbeit, bisher hauptsächlich 70 km über die Autobahn. Da war der Verbrauch schon top. Bin gespannt, was sich jetzt ändert, beim neuen Job sind es 40 km Stadtverkehr, quer durch 2 Ruhrgebietsstädte.
Ich liebe das Auto, ist ein absolut tolles Fahren und ich will nie wieder einen Verbrenner.
Wünsche dir weiterhin viel Spaß mit dem Corsa 😎👍
@@steffel2007 ja, 40km Stadtverkehr, das wird hart für ihn im Winter ;-)
Nein, gar nicht.
Super, danke👍🏻🔋
Der Tarik mal wieder ganz seinem Element und er macht jedes Video mit so viel Freude am Testen.
Der E-Corsa ein schickes Auto das auch sehr viel Spaß machen kann.
Mir macht es immer Spaß die Test und Reisevideos zu verfolgen.
Immer wieder gerne 👍👍👍👍👍
Danke Markus. 🙂
Schöner Test lieber Tarik👍🏽Das Auto gefällt mir eigentlich auch ganz gut, aber 36 Scheine vor Förderung bei der Ausstattung? Sorry, da bin ich raus...
Stimmt, ist leider kein Schnäppchen.
Preis ist auch stark gestiegen.. bekomme meinen demnächst. Mit Rabatten und Förderung 24k in GS-Line. Bei 25k wäre meine Grenze. Gibt ja kaum E-Autos die in der Klasse darunter liegen.
E-Autos müssen allgemein günstiger werden.
Inflation
@@atamanapa3741 das hat mit Inflation wenig zu tun wenn wie beim Corsa die verbrenner bei annähernd gleiche Ausstattung fast 10000 € günstiger sind
Hallo Tarik, wieder mal ein sehr informativer Test von dir, so wie wir dich kennen. Mir gefällt mein technisch gleicher Peugeot e-208, den du im Winter ja auch getestet hast, optisch aber immer noch deutlich besser 😉
Ja mir auch, aber der Opel braucht sich wirklich nicht zu verstecken 😎✌️⚡️
Super Bericht. Gerade die Ausführungen zur Ladegeschwindigkeit und den Ladeverlusten haben mich begeistert.
Ich habe den Corsa für meine Tochter im Februar 22 bestellt und nun Ende August 22 ist er beim Händler eingetroffen. Abholung Anfang September. Gewählt haben wir die elegance Linie und haben zusätzlich Park and Go plus, Sitz und Lenkradheizung, Active Drive Assist, 11kW on Board Charger, LED Rückfahrleuchten und das Multimedia Navi Pro 800 dazu gewählt. Ich bin der Corsa im Februar Probe gefahren und bin als Teslafahrer von den Auto sehr angetan und ich denke für meine Tochter ist das ein perfekter Einstieg in die individuelle Mobilität. Als Tipp möchte ich folgendes anderen Interessenten sagen, schaut euch das Leasing an. Das Fahrzeug ist für junge Leute sehr interessant wenn man die E-Auto Prämie und noch eine Spende von Oma👵 kombiniert.
😀
Hallo Daniel, herzlichen Glückwunsch zum Corsa sage ich dann mal. 😎👍👍
Hi Tarik! Herzlichen Dank für den tollen und ausführlichen Test. Ich bekomme meinen Corsa inkl. Mittelarmlehne und adaptiven Tempomat hoffentlich in den nächsten Wochen.
Hallo Christian, herzlichen Glückwunsch 😎👍
hi,
super Video. :)
Danke
Wieder einmal ein guter Test inkl. aller wichtigen Zahlen, Daten & Fakten. Persönlich sehe ich den Corsa Elektro wie auch seine Konzern-Geschwister eher im Bereich des Pendlerfahrzeugs und für den klassischen Stadtverkehr. Gut ist, dass auch - mit ein paar Einschränkungen - auch längere Strecken möglich sind. Beste Grüße
Danke Christian 🙂
Schöner Test, danke.
Wir haben uns für die Ultimate Ausstattung entschieden.
Da gibt es den Abstandstempomat, eine Armlehne an der Mittelkonsole, Lenkradheizung und Matrixlicht.
(den Massagesitz auf der Fahrerseite bräuchte ich nicht)
Glückwunsch! Eine gute Routenplanung noch dazu und ta taaaa... hätte Opel ein perfektes Elektroauto 😎👍👍
Sehr gute test Tarik schöne grüße 😉
Danke 🙂
Hallo Tarik! Dies war wieder ein gelungener, ausführlicher und informativer Test. Für jemanden, der sich aufgrund seiner Fahrzeugnutzung für Autos dieser Kategorie interessiert, könnte dieser Corsa wohl in Betracht kommen. Sicherlich wäre es dann nicht verkehrt, eine Ausstattung mit entsprechenden Fahrunterstützunssystemen zu wählen. 👍
Vielen Dank lieber Georg
Sehr guter Test, ich war genauso wie du überzeugt vom Corsa e, weshalb ich mir auch einen bestellt habe. Muss nur mal endlich geliefert werden. Warte schon seit 8 Monaten.
Kann ja nicht mehr lange dauern 😉👍
Hey Tarik,
wieder ein super Video.
Habe das Schwesterfahrzeug zum Corsa, den Peugeot 208 seit 19.000 Kilometer im Einsatz. Wir waren vor Kurzem erst im Urlaub. 502 Kilometer in 6:03 Stunden inkl. aller Ladevorgänge. Das kann sich sehen lassen, denke ich.
Der Verbrauch lag über die Gesamtstrecke bei 15,9 kWh/100 km. Im Pendelverkehr mit über einem Drittel Autobahn habe ich einen Durchschnitt von 12,5 kWh/100 km. Hier erreiche ich die WLTP-Reichweite regelmäßig.
Sehr gut 😎👍
Für Alle Daumen Hoch!!!!! Frank.
Super Video Tarik! Gibt scheinbar auch bezahlbare Elektroautos, die man im urbanen Umfeld auch fahren kann. Nix für die Langstrecke, aber in der Stadt eine knuffige Karre. Der Corsa war übrigens vor 35 Jahren mein erster Neuwagen, über meine Mutter die damals bei einem Opel-Händler gearbeitet hat. Die Übernahme durch PSA hat Opel scheinbar nicht geschadet.
Danke Michael, nichts kann so schlimm sein wie die Opel Modelle aus den 90'ern 😉⚡️⚡️
Stellantis hat OPEL gerettet und die neuen
CORSA, Mokka und Astra sind doch wohl gelungen !
Hallo Tarik, wieder mal ein super Test von dir. Zum Abstandsassistent kann ich nur sagen, dass es zwar angenehm ist einen zu haben, aber wenn er kaputt geht wird es teuer. Bei meinem 7er Golf ist der blöde Sensor kaputt gegangen. Kam nicht über den TÜV da sicherheitsrelevant. Neuer Sensor plus Einbau und Kalibrierung waren knappe 2000 euro. Das wäre beim "langweiligen" Tempomat nicht passiert. 😅
Top Video, danke! Habe meinen Anfang Februar 2022 (vor dem Ukraine Konflikt) bestellt und warte leider immer noch. Angepeilt war Oktober. Ich finde für jemanden der vllt. 1-3x Langstrecke im Jahr fährt ist die Reichweite gut genug, sofern eine Wallbox vorhanden ist. Im Winter muss man schätze ich schon sehr häufig laden.
Das ist wirklich ein tolles Auto und das Warten wird sich lohnen. Drücke dir die Daumen 😎👍
Hallo Tarik, auf Deine Bemerkung denke ich immer vor etwa 35 Jahre an einem meinem Mietwagen Corso Opel in 7 - 8 Wochen etwa 1500 Km auf Gran Canaria. Super Auto. Frau war immer für Opel! Kann ich immer zuspiennen. Leider kommt mein EQA nächsten Monat (geplant). Schade für Opel. Eine bessere Zukunft für RSA; haben es verdient. Gruß Frank.PS.: Habe viele Kartekarten für Frankreich; es fehlt nut MB. Abwarten, Antwort kommt. Gruß an Naz. Frank.
Dank dir für deinen super Test und Ausführungen. Solange die Ladezeit bei so einem kleinen Akku halbe Stunde (denkt an den Winter) beträgt und der Preis so teuer ist für das Auto, nein danke ich hoffe Opel kriegt das mit!
Hab ich gern gemacht 🙂✌️
Super Test meine Frau hat den Mokka e und kann ihn auch empfehlen.👍
Ja der Mokka sieht auch sehr gut aus finde ich. 😎👍
Ein schönes Video sehr realistisch, finde es sehr gut wie du testest, vor allem nimmst du auch mal Autos die keine 300 und mehr PS haben.... Wir brauchen mehr Opels, Peugeot, für die große Masse.
Lieben Gruß
Ich teste alles was ich unter die Finger kriege lieber Wolfgang 😉✌️
@@ELEKTROBAYS ja sehr gut, vielen Dank für deine Tests!
Und für deine Resevideos, da lockt ja noch eines, das ich mir gleich ansehe.
Wieder ein toller Test , sehr gut gemacht 👍🏼👍🏼
Mein Arbeitskollege, unser E Pionier ( Renault Twizzy, Smart )fährt einen 2020er Opel Corsa. Schönes Auto. Er kritisiert aber die Bedienung des Fahrzeugs und ist nach 2 Jahren eher nicht so begeistert.
Topp Video Tarik 😎
Dankeschön 🙂
Er hat Funktionen, bzw. Dinge, die NICHT funktionieren, dass man abkotzen könnte... das ist richtig. Aber nach fast 2 Jahren, kann ich trotzdem sagen: Die Vorteile überwiegen stark!
@@WRHSF ist bei meinem Tesla auch nicht anders..
Top 👍tarik
Dankeschön 🙂
Schönes Stadtauto mit überraschend geringem Verbrauch. Gutes Video Tarik! Wir sehen uns sicher mal an der Ladesäule in Wuppertal und wenn, gebe ich dir den Cappuccino aus😉
Ich kann immer und überall auftauchen 😅👍⚡️
@@ELEKTROBAYS freue mich darauf
Wir bekommen unseren nächste Woche 😍
Glückwunsch ⚡️ 👍😎
Hallo Tarik, wie schon beim letzten Mal ... weisst Du ob der Corsa die Nebenverbraucher in seine Verbrauchsanzeige mit einrechnet ?
Wenn dem so ist dann stimmt die Berechnung der Ladeverluste ... ansonsten eben leider nicht.
Hallo Martin, bei Opel habe ich nichts dazu gefunden.
Schöner Test. Wir haben einen und ich mag ihn auch sehr. Abstandstempomat fehlt mir auch, gibt es aber gegen Aufpreis, oder? Reichweite kann ich bestätigen. 150km schafft er immer. 170 wird spannend. Sollte aber gehen. Funfact: Ich mag deine Sonnenbrille! Sieht Klasse aus.
Danke Sebastian 😎
Tempomat gibt es in der höheren Ausstattung.
Ja ich liebe die Brille auch sehr obwohl sie schon ziemlich alt ist 😉
Danke Tarik, haben den Corsa-e für meine Frau bestellt und hoffen, dass er wirklich im Dezember kommt 🤔. Ansonsten sehe ich ihn klar als Stadtauto und dann relativieren sich die Assistenzsysteme. Bin auf die Reichweite im Winter gespannt, wir müssen das Auto von Bayern nach Berlin überführen 🙄
Erstmal Glückwunsch. Im Winter kommt er ca. 120 Km. von 80 bis 10% Der Händler sollte ihn euch mit 100% übergeben 😎👍
Hallo Tarik,
schöner Test!
Du hast ja den E-Golf getestet... Würdest fur den weg zur Arbeit den Corsa oder den Golf nehmen, wenn man es primär fur den weg zur Arbeit hernimmt und fur einen gebrauchten ca. das Gleiche zahlen müsste?
Beides sind wirklich gute und effiziente Autos. Aber der Corsa kann etwas schneller laden und hat etwas mehr Reichweite. Ich persönlich würde den Corsa nehmen 😎👍🏻⚡️
Fahre meinen First-edition seit 11/20 nun 16000km. Selten hat ein Auto so wenig Zicken gemacht. Null Ärger bisher. Der maximal größte Aufreger: Auf der Rückbank und im Hamdschuhfach kein Licht. Aber nun die Pros: schon das einfache LED Abblend /Fernlicht ist 1A, auch die automatische Fernlicht zu/Abschaltung. Die ganzen Assistenten funktionieren zum Teil präziser als bei meinem 8er BMW. Mittelarmlehne, Navi und Echtlederlenkrad beheizt sind natürlich dabei und bezahlbar. Prima Klimaautomatik. Also, das Ding macht echt Spaß, auch weil der Fahr-und Geräuschkomfort super ist. Auch Ziele über die Autobahn bis 100km Entfernung sind hin und zurück gut machbar und zwar ohne Windschattenfahrt hinterm LKW. Habe GEKAUFT - und damit alles richtig gemacht. Der Wertverlust ist gering, wie ich recherchieren konnte. Käufer sollten über eine Hohlraumkonservierung nachdenken - da sieht man kaum Wachs..
Danke für für dein Feedback und weiterhin viel Spaß damit 😎👍👍
Wie immer ein sehr gut gemachtes Video, vor allem sehr hilfreich für viele Interessenten, da auf Grund der Einheitlichkeit des Testes auch eine Vergleichbarkeit von verschiedenen Fahrzeugen besteht.
Allerdings hast du in deinen Berechnungen auch Fehler bzw. fehleranfällige Punkte - z.B. die Berechnung der Ladeverluste. Das was du hier machst, ist leider absoluter Käse 😉, dazu gehört das Fahrzeug 1. aus, um den Einfluss der Klimaanlage heraus zu bekommen und 2. passt auch hier leider mal wieder nicht deine Berechnungsgrundlage. Die Berechnung auf Grund des Ladens von 10 auf 45% weicht mal wieder eklatant vom Wert von 10 auf 80% ab. Du hast von 10 auf 80% 34,5 kWh geladen, das bedeutet für 10 auf 45% aber 17,25 kWh und damit nur noch knapp 3% Ladeverluste ... Das weicht deutlich von deinen berechneten 12,irgendwas % ab ... Je größer der Messeabstand, desto geringer der Fehler 😏. Dazu Auto an, das kann mit Lüftung oder Klima bei gleichem Fahrzeug bei unterschiedlichen Außentemperaturen völlig unterschiedliche Werte ergeben. Außerdem kann an DC eben auch immer ein Aufheizen des Akkus in die Anfangsphase der Ladung mit Hineinspielen - aber eben selbst bei gleichem Fahrzeug bei unterschiedlichen Außen- und Akkutemperaturen völlig unterschiedlich. Deshalb wird für WLTP der Ladeverlust ja auch bei immer gleicher Temperatur als Vollladung an AC mit einheitlichem Lader gemessen, alles andere ist leider viel zu fehleranfällig.
Unabhängig davon: Bitte weiter so 🚕👍
Naja lieber Steffen, das mag ja etwas ungenau sein aber da ich das mit allen Autos so mache, ist die Vergleichbarkeit sehr gut denke ich. Für die Detaillierteren Ergebnisse fehlt mir einfach die Zeit wenn ich nur 6 bis 7 Stunden für so ein Dreh zur Verfügung habe. Ich gebe mein Bestes und das wird so bleiben. Vielen Dank trotzdem für dein Feedback was ich in dieser Form immer begrüße 😎✌️
Ich fahre den corsa seit 11/20. Ich hätte die Armlehne mit bestellen können. Bin immer noch sehr zufrieden, da ich kurzstrecke fahre, nur bei Langstrecke wären mir mehr km sehr recht. Ich fahre nur B und eco. Da ich keine Garage habe lasse ich meine Scheibe bei Eis und Schnee frei pusten, das ist schon sehr angenehm aber der akkuverlust ist natürlich viel. Deshalb fahre ich dann nur mit Lenkrad- und Sitzheizung, also saukalt im Auto.
Für mich als Pendler Ideal. Innenraum sehr angenehm gestaltet, nicht zu spacig. Das fehlende Ladekabel, 3 phasiges laden sind Verhandlungssache beim Händler. Der Peugeot ist zwar etwas teurer, hat meines Wissens aber immer 3 phasiges Laden am Bord.
Bekomme den nächstes Jahr für 3 Jahre als Leassingfahrzeug. Freue mich schon mega drauf😁 Auch wenn ich erst 19 Bin haha. Vielleicht habe ich ja dann das glück Ihn dir vorstellen zu dürfen (falls facelift)
Glückwunsch Julian 😎👍👍👍
@@ELEKTROBAYS Danke dir!🤩 Vielleicht sieht man sich in ferner zukunft im Hildener Ladepark. Wohne zufällig in Hilden 😄
@@julian_loewe1977 Gut möglich 😎✌️
Informativer Test, wie immer. Ohne Mittelarmlehne?? Merwürdig.
Wurde bei der Konfiguration wohl vergessen
3:21 3570 EUR kommen runter, da darauf noch die 19 % Mehrwertsteuer kalkuliert wurde (auf den BAFA Beitrag selber jedoch nicht).
Genau! 9570€ insgesamt
Meine Frau fährt den Corsa e in der Ultimate Ausstattung. Genau der richtige Wagen für ihre Bedürfnisse. Wir sind auch richtig zufrieden. Leider kann man bei dem Fahrzeug grundsätzlich kein Ladelimit einstellen. Vielleicht schafft Opel das mal über ein Softwareupdate hinzubekommen.
Danke für die Info 👍
Sicher das dies die aktuelle Version ist?
Ich habe seit 4 Wochen (Erstzulassung 05.06.)0einen Corsa-e, dieser hat allerdings keinen "Schaltknüppel" sondern an der selben Stelle einen Schiebeschalter wie der Mokka-e.
Die "Cobra" wurde im letzten Jahreswechsel gegen den Schiebeschalter ausgewechselt.
@@DerBlauzahn Ja genau, aber hat dieses Modell schon im Video die verbesserte Wärmepumpe und Getriebe?
Mittelarmlehne und Abstandstempomat gibt es übrigens gegen Aufpreis.
@@T.Ka. Das frage ich mich auch. Vielleicht war es ja ein älteres Auto mit später Zulassung? Trotz Autobahn liege ich im Verbrauch deutlich niedriger. Gestern erst wieder Überlandfahrt 130 km mit 9,8 kWh/100 km im Schnitt. Könnte man wohl nur anhand der FIN herausfinden.
@@DerBlauzahn Oh das ist aber sehr wenig, ich komme beim Täglichem Gebrauch auf ca 14kwh. Bin ca 40km am Tag unterwegs, davon ca die Hälfte Autobahn wo ich rund 120kmh fahre.
Nun ja, das Auto hat sehr wenig auf der Uhr gehabt aber zu 100% kann ich es nichtt sagen. ✌️⚡️
Sehr schöner Wagen aber nur weil die E-Autos so teuer sind (und jeglichen Vergleich von "Preis/Leistung" ggü. einem jung gebrauchten, neuwertigen Verbrenner preistechnisch verlieren) sollen nun alle (Jedermann) Kleinwagen fahren? Befürchte das wird nicht aufgehen, meine pers. Meinung. Aber toller Bericht Tarik, super Fahrzeugvorstellung. 👍🏻
Danke Stefan, es wird noch etwas brauchen bis sich ein großer Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos entwickelt.
Tarık wenn du kannst würden wir uns über einen Megatest vom EQB freuen.
Warum nicht 😎👍⚡️
Der Opel Corsa-e stand für mich an zweiter Stelle, aber mit allen Funktionen war er preislich fast identisch mit dem ID.3. Der ID.3 ist deutlich größer und hat mich noch mehr überzeugt.
Gute Entscheidung. Würde auch den ID.3 bevorzugen bei kaum unterschiedlichen Preisen. 😎👍
@@ELEKTROBAYS hat der ID3 für den Preis des Corsas: Matrix LED, Lenkrad- und Sitzheizung, 11kW Lader, Full Keyless Park&Go, Rückfahrkamera, großes Navi?
Kannst du mal den Citroen e c4 testen ? oder hast du das schon?
Bin tatsächlich noch nicht dazu gekommen. Werde es aber tun sobald es sich ergibt.
Hi Tarik. Wieder ein sehr umfangreicher Test. 👌 Was ist das für ein schönes Auto. In Deutschland bekommt man noch kein Elektroauto umsonst! Was für eine großzügige Zulage! 😎👍👋⚡️
Danke Hans 🙂
Die Mittelarmlehne kann man in der GS-Line für 100€ Aufpreis konfigurieren. Wurde wohl vergessen. In Ultimate und Elegance Serie. Autohold gibt es leider nicht. Aber durch den neuen Gangwahlhebel kann man fix in N schalten. kann man mit Leben.
Das Auto macht wirklich echt Spaß zum Fahren. Und in der Preisklasse und Größe mit dem e208 definitiv ein gutes Auto 👍🏻
👍👍👍
Wozu sollte Autohold notwendig sein? Das Auto hält sich am Berg doch von alleine fast selbstständig druch die Motorsteuerung. Hab das noch nie vermisst, im Gegenteil, bei meinem letzten Verbrenner hat mich das tierisch genervt, dass am Berg die Bremse reingehauen hat und mit einem Ruck wieder gelöst wurde.
Du meinst aber wahrscheinlich Onepedaldriving.... das ist reine Gewohnheitssache.
@@WRHSF Autohold ist allein an Ampeln entspannt. Einmal auf 0 runter gebremst und Fuß vom Pedal. Ohne bleibt die Gefahr das das Auto wegrollt. Die Bremse wird auch nicht per Ruck reingehauen, das ist dann die Parkbremse. Bei gutem Autohold steht das Auto quasi für dich auf der Bremse. Kenne das aber auch nur von einem Hersteller, vielleicht funktioniert das bei anderen nicht so gut.
Für die Stadt ein sehr gutes Auto!
Super Video, fahre auch Corsa-e und bin total zufrieden. Etappenreichweite von 80-10% wären bei Verbrauch 16,5 kWh aber eher 230 als 170?!
Naja, wir mussten aber 18,5 kwh für 100 km nachladen 😉✌️
@@ELEKTROBAYS Achja stimmt die Landeverluste hab ich nicht bedacht, sorry :)
Ladeverluste spielen bei der Reichweitenberechnung keine Rolle (nur bei der Kostenrechnung). Nutzbare Akku-Kapazität ("netto") beim Corsa ist 46 kWh mal 70% (80 minus 10) ergibt 32,2 geteilt durch 16,5 mal 100 macht 195 km.
so funktioniert klares Denken
Hallo zusammen welche Apps zum Laden und zum finden von Ladesäulen sind derzeit die besten.
Wer kann helfen mein Bruder hat ein MG 5 bestellt.
Gruß Manuel
Hallo Manuel schau mal in meine Playlist hier rein. Da gibt es viele nützliche Tipps.
ruclips.net/p/PLt_nSA_n4G4eZePoqO0P1g7tUFCgUhbv2
A Better Route Planer wenn es weiter weg geht, Pump finde ich ganz in Ordnung und die ENBW Mobility+ App taugt auch Manuel.
Hallo danke für die Infos.
Super nett
💪😎👍
Bei meinem Corsa-e (2022) Dienstwagen gibts Licht und Schatten. Antrieb, Batterie, Reichweite, Komfort alles schön, aber schlimme Qualitätsprobleme (schief eingebautes kleines Navi und Tasten, beidseitig ablösender Dachhimmel an der A-Säule, falsch eingebaute Rückfahrkamera die das Nr-Schild zu einem Drittel im Bildschirm abbildet) gehören bei mir leider dazu. Geht zum zweiten Mal in die Werkstatt nach 2-monatiger Nutzung.
Aber er wird trotzdem am nächsten e-Cannonball teilnehmen 🤘😬
Hallo Heiko, na dann wirst du wohl beim e Cannonball einen Zwischenstopp bei uns einlegen müssen 🤫😉
Okay 🤷😬👌
Ende 2021 zum damals deutlich niedrigeren Listenpreis und mit voller Förderung gekauft, was nicht billig aber noch ok war. Würde ich heute nicht mehr tun, da Konzept zu alt (2019) und Wagen zu teuer. Lieber noch warten oder mehr ausgeben und sich den kleinen Tesla holen.
der kleine Tesla kommt aber erst 2025 wenn überhaupt 😲
Ich fahre den Corsa-e seit 11/2020 in Elegance Ausstattung fast nur in Hamburg und Umland (derzeit 29000km) und empfinde das Fahrzeug als sehr gutes Stadtfahrzeug mit dem man gelegentlich auch mal Langstrecke fahren kann. Was ich etwas vermisse ist die fehlende Möglichkeit ein Ladelimit einstellen zu können. Sehr gut: das wirklich riesige Handschuhfach in dem mal wirklich was reinpasst.
Seeehr störend empfinde ich die Tatsache, das mein Händler den Corsa-e alle 12500km(!!) zur Durchsicht bzw. Inspektion sehen will. Angeblich PSA-Vorgabe obwohl im Handbuch Intervalle von 25000km oder alle zwei Jahre angegeben werden.
12500 Km ist echt übertrieben ⚡️
@@ELEKTROBAYS Häufiger wie die Verbrennerfahrzeuge. Meine Meinung dazu kennt auch die Werkstatt: "Geldschneiderei".
Da bin ich bei dir, sogar in der App steht das man den Akku nach Möglichkeit zwischen 20 und 80% halten soll. Echt unverständlich wieso man sowas nicht einstellen kann, das kann doch problemlos über Software geregelt werden.
Der Wartungsintervall stört wirklich stark. War jetzt auch schon dreimal da und jedesmal über 300€ fürs Wischwasser auffüllen und Reifendruck prüfen?!
@Sebastian Voigt Fürs Modelljahr 2020 ist in der Betriebsanleitung auf Seite 241 für "Elektrofahrzeug" in der Ländergruppe 1 (dazu gehört auch Deutschland) ein Intervall von 25000km oder 2 Jahre angegeben. Interessiert die Werkstatt aber nicht.
Ein 12500km-Intervall hätte bei meiner damaligen Kaufentscheidung dem Corsa-e wahrscheinlich das Genick gebrochen wenn ich es schon gewusst hätte. Solche extrem kurzen Wartungsintervalle hatte ich in 45 Autofahrerjahren bei keinem Auto, Minimum waren 15000km oder einmal jährlich.
Deshalb empfinde ich ein 12500km Intervall als "aus der Zeit gefallen". Erst recht beim vollelektrischen Auto. Also Geldschneiderei.
Ansonsten entspricht das Auto meinen Erwartungen.
Tolles Video über ein nettes "kleines" Auto. Leider immer noch keine Alternative für meinen Ioniq FL! Es fehlen einfach zu viele Sachen. Und das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt hier auch nicht. Da ist ja ein MG5 günstiger und besser. (und größer)....
Ich warte ja eigentlich drauf das Ford hier mal durchstartet. Warum gibt es keinen E-Fiesta oder E-Focus? Der Fiesta würde doch bestimmt in der Klasse alles abräumen...
Ford bringt nächstes Jahr was auf der Puma Plattform höchstwahrscheinlich 😎⚡️
@@ELEKTROBAYS nett, aber am ende wahrscheinlich wieder zu teuer... Fiesta und Focus könnte ich mir gut für die masse vorstellen
Ihr könnt Sagen und Schreiben was ihr wollt, aber Tarik hat es drauf.
👍
Richtig!
Und darum hat Tarik auch die beste und coolste Community 🙂👍
😇🙏😇🙏😇🙏😇❤️
😇🙏⚡️Das stimmt
alles was du erzählt hast, was dir fehlt, hat mein "first edition"
was gut funktioniert:
- keyless go
- Abstandstempomat
- Matrix LED
- Rückfahrkamera
- Fahrleistung und Rekuperation
- Fahrkomfort
was nicht gut funktioniert:
- die App
- nochmal die App
- keine Ladebegrenzung einstellbar
- Vorkimatisierung nur bis 50% SOC mööglich
- Verkehrsschilderkennung
- Spurhalteassistent
Gratuliere dir zum Corsa e in der First Edition.
👊🏻😎
😎⚡️
Weil ich es im Video wieder gesehen habe, kennt sich einer aus mit Payback bei Aral Pulse (ab wann Punkte, Payback Coupons, etc.), hab im Internet leider nicht darüber gefunden 😅
Leider nicht🤷♂️🤓
@@ELEKTROBAYS schade, trotzdem coole Videos 🙋🏽♂️
hey - bei 10:46 - der Verbrauch war im Durchschnitt 12,7 kw/h umgerechnet auf 100 km und ist damit ein ganz guter Wert. - DANKE
Ja absolut 👍
Hallo Tarik
Warum sagst denn nie, wo in Wuppertal die Tankstelle ist, wo Du lädst?
Vielleicht hilft es ja mal jemanden der auf der A46 unterwegs ist und dringend laden muß 😉
Aral in der Nevigeser Str.
A46 direkt an der Abfahrt, W-Katernberg
LG
Ha-Pe
Hallo Hans Peter, die Tanke ist auf der Nevigeser Straße 31, direkt nach der Autobahn Abfahrt auf der A46
@@ELEKTROBAYS sag ich doch 😉😋
@@hape635 Ja mann... sorry hab ich wohl übersehen 😅😅😅
ich hoffe meiner kommt jetzt auch endlich im August . 3 Monate versprochen aber über 7 Monate sind jetzt schon vorbei. Immerhin gurke ich jetzt schon 1 Monat mit einem kostenlosen Leihwagen herum natürlich nicht elektro.
Drücke dir die Daumen 👍👍👍
@@ELEKTROBAYS danke ^^
Ja Tarik Du wirst lachen. Wir suchen schon einen Nachfolger für den i3s und das ist gar nicht so einfach. Erst einmal ein so leasing günstiges zu bekommen, zweitens ein so potentes und für mich mega schönes und drittens gibt es kaum alternativen mit entsprechender preislichen Ebene. Der Corsa ist zumindest bzgl. der Leasingrate interessant. Der Mini mit der Technik vom i3s kostet gute 170 Euro im Monat mehr und die Lieferung ist ungewiss. Fiat 500 e kommt nur ohne Parksensoren oder man nimmt die große Ausstattung. Da bleibt in der Fahrzeugkategorie nicht mehr viel übrig. LG 🤗
Tja, einen i3 für die gleichen Konditionen kann momentan kein Auto Hersteller ersetzen 🤭⚡️⚡️
Langstrecke unbegreiflich 38,3 KW/h Akku und komme weiter mit meinem IONIQ wie hier beschrieben
Für überwiegend Stadtverkehr recht schickes Auto. Aber...für 36.000 € bei magerer Ausstattung? Rechnet man die 11 KW Lademöglichkeit über 1000 €, sowie das fehlende Typ 2 Kabel, kein Navi, keine Mittelarmlehne noch dazu, ist man ganz schnell bei fast 40.000 € 😳
Ein Schnäppchen ist er leider keins 🤷♂️
36k für ein Corsa.....das zeigt die Schieflage. Es sind viel weniger Teile verbaut als die Verbrenner Version und trotzdem ist er teurer? Da stimmt was grundlegendes nicht.
👍
Kann Corsa auch bidirektionales Laden?
Nein.
@@ELEKTROBAYS danke!
bin mal gespannt ob tesla doch noch das modell q baut das könnte mich au preislich intressieren wenn tesla langfristig über 10 gigafabriken bauen will 10 x 1 milione e-autos pro jahr könnten wirs vieleicht schaffen
Und da steht beim Test des Ladepeak ein Cupra Born an der anderen Ladesäule und grinst mich an.... Und ich muss noch bis April 2023 auf ihn warten... Was dann 13 Monate Wartezeit entspricht...
Das Warten wird sich lohnen. Hast du meinen Cupra Mega Test schon gesehen?
ruclips.net/video/Mgh5E6tJ9kQ/видео.html
@@ELEKTROBAYS Habe ich, der macht das warten nicht einfacher ;)
Hallo Denis muss leider auch 12 Monate wenn nicht 13 Monate auf mein Cupra Born warten schöne grüße aus der Schweiz
Mit OPD komm ich immer noch nicht klar. Und ich glaube nicht dass ich mich umgewöhnen werde.
Jeder Jeck ist halt anders 😉⚡️
@@ELEKTROBAYS laufen lassen ist besser als rekuperieren 😉
Endlisch mal korregde Auto 😁
😎⚡️⚡️
Mal ne Frage, wofür brauch ich einen Abstandstempomaten? Ich bin doch der FAHRER, also fahre ich auch.
Schreibt dir ein E-Auto auch vor wann du zu trinken hast?! 😂
Nicht falsch verstehen,deine Videos sind schon sehr gut,auch wenn ich absolut kein Fan der E-Mobilität bin,egal wie viele angeblich positive Eigenschaften Sie mit sich bringen soll.
Ein Abstandstempomat ist das geilste was dir im Stop & Go Verkehr oder im Stau passieren kann. Dein Auto steht und fährt sobald dein Vordermann dies auch tut. Wirst du irgendwann bestimmt auch mögen. Ich fahre übrigens auch sehr gerne selber 😎⚡️⚡️⚡️
@@franzblau3731 Gut das ich einen Benziner fahre😂😂
Schon ne tolle Erfindung der Abstandstempomat,dann kann man wenigstens seine Bildzeitung lesen oder CandyCrush spielen 👍 Top Sicherheitsgewinn.
Nur mal als Hinweis, diesen Tempomaten gibt es nicht nur bei E-Autos. Aber auch bei einem Verbrenner würde ich ihn mir nicht dazu bestellen.
Mein jetziges Auto hat "nur" dem normalen Tempomat und benutzen tu ich ihn nie.
@@franzblau3731 😂😂😂😂 Keine Argumente,also beleidigen. 👍
12 ,7 verbrauch im Stadtbereich da komme ich mit meinem IONIQ Facelift locker darunter Doof das der Facelift nicht mehr gebaut wird
Kleine Info: Im Eco Modus wird er auf 60 kW/79PS limitiert. Im Normalen Modus auf 80 kW/105 PS limitiert. Nur im Sportmodus bzw in den anderen beiden Modi bei Kickdown, hat er die 100 kW/136PS.
Das hat man auch in den verschiedenen Modis gespürt 👍⚡️
genau... ich fahre deswegen im Winter nur im Normalmodus. Im Sport reicht die Traktion nicht aus, damit das was bringt. Im Sommer nur Sport 🙂
@@WRHSF Nachteil Frontantrieb halt. Elektroautos sollten wegen dem hohen Drehmoment generell kein Frontantrieb verwenden.
@@ELEKTROBAYS Dass es auch mit Frontantrieb funktionieren kann hat, mein damaliger Renault Megane RS mit 265PS gezeigt. Traktion ohne Ende. Also das Drehmoment des Corsas wäre mit einem gescheiten Fahrwerk schon zu meistern. Aber der Corsa ist halt auch kein Sportauto.
Insofern hast du Recht: Heckantrieb wäre besser.
170km im Sommer ist aber nicht so prickelnd. Selbst mit überladen auf 100% wären es nicht viel mehr als 200km im Winter.
Hallo Naz, es immer gut, wenn man sich auf jemand verlassen kann. habt Euch lieb !!!!!Gruß Frank.
Schade das der Akku so klein ist :( 50kw Brutto
Ja, ein 60'er Akku würde ihm viel besser stehen.
@@ELEKTROBAYS ich schätze mal dann wäre er noch attraktiver :)
Zu 99% ist es ein "Echtes-LEDER" Lenkrad, denn Kunstleder würde im Sommer die Form verlieren und nicht griffig sein und durchrutschen.
Schon möglich 👍
Opel könnte seinen "Haustuner" OPC wiederbeleben und den Elektro-Corsa sportlicher gestalten usw.
Gute Idee 💡
Der Opel Corsa ist der schönere Astra.
Abstandstempomat wer braucht das.
Abstandstempomat ist ein großer Komfort und Sicherheitsgewinn. Ich möchte nicht mehr darauf verzichten. Er funktioniert im corsa auch sehr gut.
fast jeder... wenn er es mal probiert hat.
Was dagegen Quatsch ist (zumindest beim Corsa): Der Spurhalteassistent, der eh nicht gescheit funktioniert.
@@WRHSF es gibt auch Menschen die das nicht wollen! Egal in welchem Fahrzeug
Einphasig wäre 3,7 kW.
Hallo Ole, du hast recht 👍⚡️
@@ELEKTROBAYS Hat er nicht. 240 V / 32 A = 7,5 kW. Allerdings braucht die Wallbox dann 3x32 Amp. Anschluss !
So wie bei mir ^^ Mein Leaf lädt einphasig mit 7,4 kW
@@rawe4373 Na siehst du. Also hatte ich doch recht 😅✌️⚡️
Wenn ich mir den Listenpreis von meinem Corsa-e (9/20) und heute ansehe, muss ich leider sagen, dass ich den Corsa-e nicht mehr kaufen würde. Aber wer doch noch bestellen will, sollte das Navi weglassen. Es taugt nichts.
Fast alle Hersteller haben leider nachgezogen.
Leider auch meist 9 Monate Lieferzeit, Bafa reduziert
Ja leider
Meine Tochter hat ihren Skoda Rapid gegen einen der ersten Corsa-e 1st Edition "getauscht". Der ersten Skepsis ist helle Begeisterung gewichen. Sie will nie wieder Verbrenner fahren, nie wieder stinkende Tankstelle.
Einmal in der Woche lädt sie den Corsa an der heimischen Steckdose (400 V, 3P, 16A, 11 kW) auf. Damit kommt sie locker 330 km weit (fast ausschließlich nur Stadtverkehr).
Der Corsa-e ist nicht umsonst der in Deutschland meistgekaufte Elektro-Kleinwagen.
Wünsche ihr noch viel Spaß mit dem tollen Corsa😎👍
@@ELEKTROBAYS Danke, Ich geb's an sie weiter.
An der Zulassungsspitze und immer unter den Top 5 im gesamten E-Aut Segment fährt allerdings schon das Ganze Jahr der Fiat 500 e. 😎
Neuzulassungen Opel Corsa-e für 2022
Juni: 1501, 4,66 % Marktanteil*
Mai: 1889, 6,47 % Marktanteil*
April: 859, 3,87 % Marktanteil*
März: 529, 1,53 % Marktanteil*
Februar: 702, 2,48 % Marktanteil*
Januar: 1051, 5,03 % Marktanteil*
(*) Marktanteil von Opel Corsa-e in Bezug auf insgesamt neu zugelassene Elektroautos in diesem Monat
@@Electrified-py2hf Der Fiat 500 gehört zum kleinsten Fahrzeugsegment MINIS, der Opel Corsa zur nächsthöheren Klasse der KLEINWAGEN (siehe Statistik des KBA).
Ein E-Auto von Petrolheads.....die Software ist 0% auf E-Auto Fahrer abgestimmt....nicht mal eine Ladebegrenzung auf 80% möglich!? Wie sieht es mit App Anbindung aus (Ladung, Klimatisierung)?. ...Das Cockpit wirkt als hätte man einem Verbrenner die Rundinstrumente beraubt und ein kleines viereckiges Display mit wenig Funktionen eingebaut......leider können andere selbst aus dem selben Konzern das tw. erheblich besser....
Du hast absolut recht, Software ist Fehlanzeige!
Zum Cockpit: tatsächlich war mein Corsa-e first edition mit analogen Anzeigen bestellt. Das jetzige Kombiinstrument wäre mittig und kleiner gewesen. Hat Opel aber gestrichen vor Produktionsstart.
Also so, wie ich das sehe, ist das Auto in dieser Ausstattung (und damit bei diesem Preis) ein NoGo! Und wenn all das drin ist, was man wirklich braucht, ist es einfach zu teuer für so ein kleines Auto.
Die höchste Ausstattung kostet ca. 1700€ mehr.
Wenn der Corsa mit 7,4 kW lädt, dann ist das zweiphasiges Laden !
Quatsch, einphasig mit 32 Amp.
Na ja, bester Tarik.
Für nicht all zu lange Strecken, vielleicht. Doch mir fehlen bei dieser Ausführung zu viele Sachen aber dafür im Gegenzug sehr viele Mäuse?!
Denke mir das wir diesen Corsa lieber beim Händler stehen lassen. Da hilft auch kein schmuckes Aussehen.
kein schlechtes auto aber amelektrosound muss man noch was machen
Der Corsa hatte immer gute Sitze, gutes Fahrwerk, bequemes Einsteigen, leises Innengeräusch und nettes Aussehen. Und hier jetzt auch gute Effizienz. Erschreckend jedoch, in welche Preisregionen der inzwischen entgleitet. Mit den fehlenden Extras Navi, Abstandstempomat, Typ 2 Kabel, Mittelarmlehne, 11 kw laden dürfte man vermutlich bei 40.000 Euro liegen. Und dann da ja "nur" noch ca. 7000 Euro an Förderung und Rabatten runtergeht. Also reale 33.000 sind zu zahlen. Für einen Kleinwagen Corsa, der bis vor ein paar Monaten als Benziner beim Handel für 18.000 bis 24.000 Euro stand. Besonders als EU Import mit satten Rabatten. Was angemessen war. Und dann immer noch Frontantrieb hat.
Für eine gebeutelte Familie der unteren Mittelklasse ist das zuviel.
Erschreckend, die Preisentwicklung. Das Modell hier (GS Line?) trägt auch bisschen viel "rouge" auf....die Zierlinie im Armaturenbrett zu fett....das Rot im Sitz (für 136 PS) zu viel. Wenig Auto fürs (sauer erarbeitete) Geld finde ich. Der ist 8000 bis 10.000 Euro zu teuer.
Die Preise für alle Elektroautos sind zuviel kann man ruhig behaupten 👍
genau das Auto: Corsa first edition mit fast Vollausstattung habe ich 2020 für 22000€ gekauft. (nach Abzug der Förderung). Das war ein angebrachter Preis. 10000€ mehr würde ich nicht bezahlen wollen.
Nun, ein jeder Test hinkt, weil ein jeder Tester anders fährt.
Ich habe auch nur einen Vergleich aus meinem Hyundai Ioniq Style Vorfacelift mit 105.000 km auf der Uhr und 4 Geburtstagen in den Papieren. Und ja, der Entwicklungsstand des Corsa ist weit hinter dem des Ioniq, auch wenn der Ioniq schon so alt ist, dass er ein Faceliftmodell bekam.
Alles in Allem ist der Corsa ein recht teurer Aufschneider ohne jegliche Innovation. Einfach nur verbaut, was es schon Jahre oder Jahrzente gibt und den 100 kW Antrieb gibt es ja auch an jeder Ecke. Selbst sein Gewicht ist der Verbrennerplattform geschuldet.
Einzig die im Zubehör erhältliche 1200kg AHZV lässt den Einen oder Anderen die Augenbraue heben.
Aber diese deutsche Bauweise, den vorderen Passagieren so ein zu pferchen und den hinteren keine Oberschenkelauflage zu gönnen, macht alles wieder kaputt. Sie nennen es dann technisch bedingt, ich nenne es einfach nur Rückschritt.
Außen war der Astra F genau so groß wie der heutige Corsa, nur innen hatte man eben noch Platz. Aber eine Mittelarmlehne gab es 1992 eben auch noch nicht in der Klasse. Wer sie eben braucht.
Die Ladesäulenthematik ist einfach gelöst. Das ist wie mit dem Henne Ei Vergleich. Mehr E Autos auf der Straße lässt die Nutzungszeiten der LS steigen und schon kommen Ladesäulen hinzu.
Und der nötige Energiebedarf für die E Autos ist doch auch nur politisches Schmierentheater. Aktuell verursacht die Politik hohe Gaspreise und warnt vor einem Stromkollaps, wenn alle ihre Elektroheizstrahler aus den Baumärkten benutzen wollten.
He, die gleichen Politiker wollen alle Autos mit E Antrieb ausgestattet sehen und haben Angst vor der Nutzung von 2 kWh Heizstrahlern?
In jedem Aufwand für einen Liter Kraftstoff vom Bohrloch zum Zapfhahn stecken 7kWh Strom. Wer bezahlte Den eigentlich?
Mir persönlich wäre es lieber, wenn es eine Förderung nicht geben wüde. Denn die Autobauer haben bei E Autos bis auf die Software nichts neu zu entwickeln.
Die Motoren sind schon ewig da, die Reduktionsgetriebe kommen auch von Zulieferern, welche nur hohe Preise wegen geringerer Abrufzahlen kennen. Allein das Aufgeben der Strategie, für jedes Aggregat ein eigenes Steuergerät zu verbauen, wäre ein Meilenstein. Es ist völlig egal, welches Steuergerät ausfällt, das Ergebnis wäre das Gleiche. Also das ein Steuergerät für Alles reicht, zeigt ja nun auch ein Autobauer. Und das diese Platinen halten können eben auch. Diesen Wettbewerbsvorteil zu nutzen jedoch auch.
Die Preisfindung der Autobauer ist ja keine Aufrechnung der verbauten Teile. Sonst wäre ein E Auto nicht teurer, als ein Verbrenner.
Nur die eingeredeten 1000 km Reichweite, die man ggf. ein mal im Jahr brauchen könnte, ausgerechnet in der Zeit, in der man eigentlich auch Zeit hat, macht das Auto teuer. So ein Akku kostet nun einmal.
Die 170km mittels eines 46 kW Akkus sind ein Scherz. Der Ioniq hat einen 28 KW Akku und bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 86 km/h würde er sich auf der Reise immer neben dem Corsa an der gleichen LS einfinden.
Die Koreaner kochen auch nur mit Wasser. Nur machen sie eben und brauchen diesen Wasserkopf nicht.
Die Ladekurve ist ja auch ein Scherz. Während der Ioniq eine Tafelbergkurve hin legt, welche zwar bei 70 KW steht, ist es beim Corsa bei 19% Ladestand mit den 100 kW schon vorbei und dann geht es nur noch beständig abwärts.
Den Ioniq gibt es so nicht mehr. Er zeigt jedoch, was technisch möglich ist, wenn man denn nur wollen würde.
Und all die Diskussionen um seltene Erden, welche ja auch nur indoktriniert sind, hinken ja auch. Die Iridium Zündkerze müsste man ja auch verteufeln und so ein Kat von heute ist ja reines Teufelszeug. Von den Milliarden Smart- und iPhones mal abgesehen.
Alles im Glashaus sitzende Steinewerfer angestichelt von den Autobauern, welche heute den Kniefall vor den Ökoterroristen leisten, welche sie selbst geschaffen haben.
Keine Armlehne?! Halt Stop! Für mich an der Stelle durchgefallen.
Soll in der höheren Ausstattung drin sein.
@@ELEKTROBAYS Stelantis = geldgeile Säcke