レクサス「RX350h」試乗！鉄板グレードには”自動駐車機能”ほか便利機能が盛りだくさん
HTML-код
- Опубликовано: 24 июл 2024
- 通算5代目となるレクサス「RX」の日本向けモデルの
発表から少し遅れて2023年7月に、
2.5リッターHEV搭載モデルの「RX350h」が追加された。
その「RX350h」は、グレードとしては「RX450h＋」と同じく
「version L」のみで、スポーティーグレードである
「F SPORT」系の設定はない。
駆動方式については、38万円差で2WD（FF）とAWDが選べる。
エンジンとフロントモーター、AWDのリアモーターが
「RX450h+」と共通で、AWDは電気式の「E-Four」だ。
0:00 目次
0:06 スペック表
0:18 5代目RXのデザイン
2:33 RXのグレードの違い
5:11 RXが人気の理由
7:23 走りの質が相当高い
12:01 多彩な走行モード
14:02 便利な駐車支援機能
16:03 AVSの恩恵
16:41 インテリアも充実！
■価格.comで最安価格と口コミをチェック！
NX 2021年モデル NX350h Version L
kakaku.com/item/K0001376945/c...
■記事はこちら
kakakumag.com/car/?id=20725
■気になる製品をユーザー目線で徹底紹介
・価格.comマガジン
kakakumag.com/
・価格.comマガジン 動画レビュー
kakakumag.com/movie/
・Twitter
/ kakakumag
・LINE Official Account
line.me/R/ti/p/%40kakakumag 
Авто/Мото
350hバージョンLで十分ですね✨🤎🙌🤎✨
350h乗っていますが ドライブモードの切り替えはNXの物理SWの方が使いやすいですね。
正直飛ばすわけでもないし、悪路はしるわけでもないので走りがどうかとかどうでも良いです。
乗り心地は重要ですが。
見た目同じなら安い方が良いですかね。
前型も現行も乗ってますが、前型のハイブリッド450Hは静粛性もレスポンスもよかったですよ。
少し乗ったくらいの解説は誤解を招きますよ
そうかもしれませんが、みんな少し乗った解説をしている。真に、車の状況を言うなら毎日１か月ならなければわからない。
ダメなとこはダメと言いましょう
メーカーと癒着すんな