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風邪引いてるの？

M420Iグランクーペオーナーですが、いつか乗ってみたいです👌

2021年式のこのモデルを購入しました。 NAロードスターを新車で乗った後、物足りなさにスポーツ系ターボ車や欧州ターボ車を乗り継ぎましたが、いつでもアクセルを踏み込めるパワーの無い身の丈に合ったMT車に出逢い、とても楽しいです。

比較してないところあるよね(笑)

おしゃれなVスペも良いし走りのSスペも良い 今でも欲しくなる

品がある　美しい　人生最後のクルマに相応しい

６速ってのが、パワーバンド使い放題で気持ちいいのかと思いました

VMGからの乗り換えをするか他社にするか検討中なので非常に参考になりました 近々D型試乗予定です

完美な一台ですね！

価格が高い、カローラクロスやWRVのがお買い得だと思う

助手席の女性、退屈そうに口を「へ」の字にしてて 草

まりおさんお疲れ様です。流石SUBAリスト、スバルがFFの先駆者であられるところの説明は熱く受取りました。まさにこの時代何が必要で何を求めるかを考えるとインプレッサのSTグレードは真面目に作られた車であることが伺えました。 個人的にはBGレガシィのGT-Bを所有したことがあるので水平対向エンジン搭載車の良さは十分推しです。けど、デザイン的にどんなユーザーを狙ったのかな？ってところがインプレッションを視聴していて伝わってこなかったというかメーカーさんはこの結果が全力なところは寂しいのではと思いました。

可愛い❤

右ハンドルが有れば、今の倍以上の売れ行きがあると思います！

「小さいコーナーが続けば続くほどロードスターの楽しさは際立つ」まさしくそれですね。

日本の普通の街の普通の公道サイズにジャストフィットの魔法のスポーツカー🎉びっくり❗

マリオさん親切丁寧ですね！教習所の指導員も視野に(笑) ホントMTは慣れるまでが大変ですが、楽しさは極上ですね！

安全性で較べてもN-BOXの圧勝！！　 軽自動車選定基準ではこれが一番重要

超スバリストのマリオさんが納得の走り👏GRヤリス🖤スーパーウルトラ最高ですね🙌

シビックのデザインを見て、一番新しい世代の車というインパクトがあるか、ないと思います。 最近のトヨタは万人受けする車は作らなくなりましたね。好き嫌いは分かれて良いと思います。視認性が悪い？そのように作っているんですから(笑) プリウスには色々細かな指摘が出ていますが、ホンダは総じて不可はなし、とすれば、まるで昔のトヨタのような車作りをしてきましたね。指摘はされなくとも、売上という結果で出てきます。

前期型のGRヤリスですが、オートサロン2020で一目惚れして、レンタルして試乗したらとても欲しくなり、ずっと追いかけていました。そして今年のクリスマスプレゼントとして乗り換える予定です！！ 24歳、まだ学生でこれから社会人になる者ですが、貯金を頑張ってやっと買えそうな域に達する事ができました。グレードはRZの予定です。車好きの若者は減少傾向にありますが、少しでも車好きの若者を増やせる希望の１つになれたらいいなと思っております。 豊田章男会長、またの名をモリゾウさん、GRヤリスを世に送り出してくれてありがとう！！！！

いいなぁ～ 欲しくなっちゃった！！

ST買いました。ノーズが少し長いのとホイールが、シルバーなのが、デメリットですが、エンジンの耐久性に対する信頼感や安全性やスタイリングやコスパが良いので、非常に満足してます。

350h乗っていますが　ドライブモードの切り替えはNXの物理SWの方が使いやすいですね。

ガソリンg パワー無いから唸る唸る

ガソリンエンジン辞めるとか本当愚策でしかない エンジン事業だけトヨタにでも売れないか? 外国に売るのは国益に反すると思う

これ買います(笑)

７２歳です。大変参考になりました。明日スイフト説明受けます。FIT、ライズ、スイフトで検討です。

RSは圧倒的すぎる…これ以外乗りたく無いレベルです。 上位互換があるとしたらジョンクーパーワークスなのかな。 そことひかくしてもなおこの子ならではの良さが有るのが絶妙！

ウインカーが下にあるのが どうも、気に食わん。

初代の魅力をダイレクトに伝わるいい動画ですね。有難うございます。 乗ってみたくなる気にさせますね〜。

旧型RS乗ってますが、今注文してきました。ほぼ通勤だけど楽しみです。

インプレッサが好きな人に、高い燃費を求める人はほとんどいないと思う。私もその一人。 求めるものは、安定した走り・普通さ・安心感・日常の使い勝手、こんなもんかな。

ホンダのマンマキシマムを支持します。乗る人の事を一番に考える思想が素晴らしい

ポルシェって若い頃は、さほど魅力的な車では、なかったのですが… 今になって、良さも素晴らしさも分かる車種になりました。 個人的には、ケイマンがケイマンの718 4.0Lが1番好きですけど。 7MTのギア比は、6速が1:1なのかな？

値上げがきついです

街乗り運転なら女性(奥様)はハリアーがベストかもね❣️

ヴェゼルは機能的なデザインと思う。すっきりしてて。決して格好いいとは思えない。 CX-30はじっくり見ると非常に美しい。フロントからリアまで隙がない。ワクワクします。マツダのデザインのこだわりを感じます。内装はもうマツダ一人勝ち。遮音性も素晴らしく標準オーディオは感動音質で、わずか８万弱でBOSEのシステム（メーカー工場組み込みですよ！）にアップグレードできるけど、それも要らないと思わせてくれる。クルマに何を求めるかでしょう。室内空間や燃費ならヴェゼル、クルマ好きならCX-30のほうがワクワクするかな。

レビュワーさんの語彙力、ワードセンスがいい オーナーですがめちゃくちゃ共感できる

これ買いたいけど、スイスポと値段が近いのよね。オーナーさんどうですか？いい車なのはわかるのですが。

スバル車では無いですよ！ 私も乗っている車なので嬉しいですがww

シフト操作、マリオさんの運転を見て、スポーツ走行も慣れてるし、長年MTを運転してきているから、スピーディーな操作を目の当たりにしているから、そう云う操作がMTみたいな感覚かもしれないのですが、スピーディーにやるより、ニュートラルで一呼吸置くくらいで良いと思いますよ。MTのシンクロやギアにも優しいし、原則時にも一呼吸置くと、その間にスピードも落ちるから、アクセル煽らなくても、シフトダウンできますし、優しくクラッチ繋げばギクシャクしないと思います。 なおもん慣れてない時から、ブリッピングとかやるより、基本を身につけてからで良いと思います。深山さん車と対話できる様になれたら良いですね。

ヴェルのターボは CVTじゃなく8ATです

比べるまでもないやろ。。 金あるならNX 金ないならハリアー 以上

Excellent review of a very nice car. Thank you.

スバルの雪道は安心感が異常に高いです。

マリオさん気持ち良さそう!😊

現行のBRZのSTIも発表されましたよね⁈

CX-30 乗ってますが、低速（30km/h以下）で荒れた路面を走っているときにガタガタ、ゴトゴトと揺さぶられます。 それ以外は特に不満はないです。よくできた車です。 運転していて思うのは、「はまる人は、はまる。」車ですね。

ヴェゼルは、回転半径が5.5ｍなので、即候補から外れました。いい車ですなんですが。。。 結局やリスクロス、Fitクロスターがコロナや半導体不足で納期未定の時期だったのでCX-30 20S PTSにしました。 年5000km程度しか乗らないので燃費は気にならないですね。