디젤엔진은 가솔린엔진 보다 "클린" 했었다
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- Опубликовано: 5 июл 2024
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![[#노가리] 현대차의 암울한 디젤엔진 기술의 진실은??](http://i.ytimg.com/vi/sdIQKjDeumI/mqdefault.jpg)
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![[#노가리] 미션오일은 무교환이라던데?](http://i.ytimg.com/vi/oOdAey02mwM/mqdefault.jpg)
좋은 영상이네요! 공부많이한 영상이네요!
디젤기술 발전의 꽃은
고압 연료분사입니다.
2000바 이상의 연료압력 제어로
가솔린 엔진과 비슷한 압축비 사용으로 엔진정숙성이 높아져서 가솔린과 디젤을 구분 하기어려울정도로 정숙해졌습니다.
질소 산화물은 연소 효율이 좋은 기관에 유독 발생되는 오염물질이기에 디젤기관에서 연소 효율이 좋아 높아진 연소 온도때문에 발생되는 환경물질이며 질소산화물을 줄이기위해서는 연소 효율을 줄여야하는 시스템이 EGR이며, 더 높은 기준을 충족시키위해 SCR이 달리게되었죠!
디젤은 미세먼지 (NOx, PM)
가솔린은 온실가스 (CO, HC)
나라에서 환경 규제라는 포인트를 어디에 두는지에 따라 유행이 바뀌는거같습니다.
:디젤차 매니아 의 한사람으로써 좋은영상보고 말이많았네요^^😊
와우 멋진영상 ,유익한정보. 감사합니다
와우...이거 정말 유익한 정보네여^^
와~~~~~~~~~~~~~~~~~^^
최고에 영상 인듯 합니다
제작 하신다고 수고 하셧어요 좋은 정보 감사합니다
항상 건강하셔요
와우ㅋㅋ 영상미도 좋고 유익한 내용 감사합니다 ~ 많이많이 좋은컨텐츠 제작해주세요
와 이런 정보영상 너무나 원했는데 잘 보겠습니다
저는 차알못이라 여러번 돌려보겠습니다
그리고 박민성 PD님~!
차후에 DPF 시스템에 관한 영상도 부탁드립니다
현재 아무리 감색해도 제대로된 정보를 찾을수가 없네요
암튼 본인이 말하고도 본인이 뭔말하는지 모르는 쇠교수의 영상과는 비교불가 좋은 영상 감사합니다
앞으로도 이 컨텐츠를 쭈욱 이어나가주세요
부란자.. 오랫만에 듣는 단어네요 ~
잘보았습니다~
박피디님 짱짱❤
선 좋아요 후 시청 ~~~
내연 기관은 가솔린 이죠~~~
믿고 보는 노보스~~~^^*
좋은 영상이네요.
굿 👍
결국 인식이 중요하지요.
과거 2000년대까지만해도
디젤을 기피하는사람들이 많았으나
2010년대와서 클린디젤로
너도나도 디젤차를 사는 시대가
도래했단것만봐도요. 오히려
환경파괴범으로 찍혀버리면서
이런저런 장치들이 추가되고
진짜 클린디젤이 되버렸죠.
승용은 몰라도 화물쪽에선 입지가
확실해서 디젤이 사라지진않을것
같습니다. 투자가 많이 이뤄지는
전기차도 지지부진한데 수소차??
볼것도없어요. 당장 대체가능한 연료가
나오면모를까 그게아니면 디젤은
대체가 불가합니다.
박문성pd님 맞으시져
목소리가 매력적이셔서 단번에 알아보시는군요^^ 이런 반응 좋아요~ 훈훈하며 예의있는~.~
훈훈하고 예의바른 좋은 댓글
박민성pd님이세요 ㅎㅎㅎ
@@haiyounge1293 정답 딩동댕동 빙고
@@jasonpark6589 그렀군요
F1 레이스는 고속회전이 가능한 다단변속기의 장점을 이용한 섬 세 한 출력제어가 가능할 수 있기에 크게 발전했지만 완벽한 기관은 아니구요. 유지관리를 잘 해주고 못해주고에 따라 성능과 수명이 좌우되는 건 진리입니다.
인간은천년을사는게아니다
친환경이라는건없다 인간이 친환경적일수없다 고작살아야백년인데ᆢ
인류에더해로운건권력을쥔똘아이가더문제지
결과적으로 질소산화물을 잡은곤가요? 못잡은건가요?
줄인거죠ㅋㅋ 뇌가 없어요? 요소수 괜히뿌리는게 아닙니다
댓글마다 성격이 꼬였네 ㅋㅋ
아예 잡을수있는기술만 나온다면
디젤은.. 완전 환영이겠죠.
줄일수만있지만 요소수를 넣는
귀차니즘이 발생하고
차후 고장시 수리비가 좀
많이 들지요 .
굿🎉
최초 승용 디젤이 푸조이고, DPF 세계최초개발 등 푸조의 이야기가 빠졌고 디젤 게이트에도 유로6.2 모든 차량 통과한 푸조를 전혀 이야기가 없었다는게 아쉽습니다.
그 방법은 어려울것 같습니다 😊
압축비가 높아도 그걸 다 태워줄 탄소수소가 디젤은 많고 가솔린은 그만큼 탄소 수소가 없으니 압축비를 높여도 소용이없음
볼보 디젤 승용차 타고 있어요 영화 잘 봐어요
2000년대 초반부터 유행했던 클린디젤 심지어 그당시 정부에서도 적극 권장했던 클린디젤
카센터들 돈 많이 벌게 해줬던 클린디젤
시간이 흘러 환경오염의 주범이 된 클린디젤
너는 잘못이 없다 그저 시대가 바뀌었어 클린디젤
이 영상보고 디젤관련 검색을 해보니 역시나 질소산화물이 나오긴 하네요. 많이줄긴했지만 온난화물질에 발암물질이라고.. ㅠ
가솔린은 없는줄 ?
@@user-ji4gz6zd7c 없어 이사람아
가솔린도 질소산화물 나옵니다..
유로6기준 디젤대비 30프로 작게 나오긴하지요.. 일산화탄소는 휘발유가 더 많이 나옵니다.. 미세먼지는 gdi엔진은 디젤만큼 나오구요..
차는 가솔린이지ㅎ 수리비폭탄 디젤 안타는게답
하지만지구온난화주범은이산화탄소배출가솔린이죠 질소산화물은 목숨을위협하진않치만잉산화탄소는목숨도위협하죠
세계보건기구(WHO)가 1급 발암물질로 지정한 질소산화물은 폐질환뿐 아니라 심혈관질환까지 유발할 수 있다. 입자가 훨씬 작아 폐의 방어막을 뚫고 인체 곳곳까지 침투할 수 있기 때문이다. 질소산화물을 비롯한 대기오염물질이 국내 기형아 출산에도 영향을 미친다는 연구 결과도 있다
@@user-wx3dr1hm5e
세계보건기구는 각 나라가 가지고있는
보건주권을 빼앗으려하고있다
"펜데믹조약 " 찾아보시오
저놈들 말
믿을거 없다
질소산화물=중국
현기가 디젤을 단종 시키는 진짜 이유
환경규제 충족을 위한 투자를 하기 싫으니까 왜? 돈 드니까
과학적 사실이 뒤늦게 알려져, 디젤이 가솔린보다 클린하다고 했었던 시기가 있었다가 더 정확 표현이겠네
엔진은 디젤이 더 튼튼하지만 공해를 줄이는 엔진은 단연 LPG LNG^^ 가솔린이요? 2급 발암물질 ㅎㅎ, 그냥 웃지요.
공해의 문제가 아니고 근본적인 환경문제와 기후 문제는 일산화탄소 이산화탄소가 문제에요 그걸 늦추려면 지금은 디젤엔진만한 대안이 없어요
우리나라 빼고 선진국들은 지금도 디젤엔진이 친환경이라고 많이들 장려합니다
1급 발암물질도 공기중에 널렸고 2급 발암물질 타령 할거면 제조공장들 전부다 문 닫아야해요
@@kanescott5218친절하시네요 ㄷㄷ
그래도 아몰랑~ 할껍니다. 본인(댓글러)생각에 반대되는 지식을 갖다 대셨기 때문에 반발심만 불타오를겁니다 ㅋㅋ
디젤은 어쩔수없음.😂
엔진은 가솔린이 최고임.😊😊
뭐래냐 디젤엔진 시장을 차지하는게 아니고 가솔린 엔진 시장을 차지하고 있지 뭔 ㅋㅋㅋㅋ
SUV는 여전히 디젤 엔진이 압도적이고 줄어든건 엔트리나 메인급의 가솔린 차량들이 점유율 대폭 줄고 있구만
어째 요소수가 좀 안팔리요?
생긴대로 놉니다
뭐라시는거죠? 순수한 유튜브의 정보전달에 상술을 갖다 붙이시는 이유는¿
이걸 요소수 사달라고로 받아들이는 뇌구조가 신기하네...영상 안보고 싸질렀으면 그냥 정병인가 하겠는데 보고도 그런거면 사회에 돌아다니면 안 될 인간이네
어깨위 물건은 장식이 아니다~
핵심을 찌르는 ..
쉐비 신형 타호 트레버스 실버라도 콜로라도 리뷰 해주세요
안사라저.디젤 휘발유 치명적인거 안나오나.......