Parabenizar o vídeo. Ficou muito bom a explicação do representante da marca. Só falto filmar o espaço interno. Mas já vi que é bom! Essa configuração de baterias é melhor que os concorrentes que colocam em pé na traseira. Fazendo com que "mate" a última fileira de bancos e fique aquela parede no fundo!
O representante da Scania só errou a carroceria, é um E-millennium, que é desenvolvido a partir do Millennium V, o Millennium IV já foi encarroçado em elétricos como O-500UE, Eletra e BYD, mas é uma carroceria descontinuada.
Aqui no Rio de Janeiro, ônibus (mesmo a diesel) tem que melhorar muito pra ser chamado de ônibus. O problema é que dizem que os ônibus daqui são todos do mesmo dono (que tem concessionária Mercedes) e ele compra tudo do mais barato possível. Então aqui a gente ainda tem ônibus com motor dianteiro, suspensão metálica (por feixe de molas), chassi alto (o contrário desse do vídeo) e câmbio mecânico. O ar condicionado só existe por obrigação da prefeitura. Se não, nem isso tinha.
O Millennium 5 é para chassis com motor a combustão. Este da matéria se trata do eMillennium. Feito para chassis com motor elétrico. E ambos tem traseiras diferentes.
E não se produzem infelizmente mais monoblocos, porque o custo de produção também é caro demais, são muitas legislações diferentes, cada município, capital e/ou estado com suas Secretarias de transporte com suas regras e padrões, é mais fácil deixar essas obrigações e essas particularidades com as encarroçadoras que são mais preparadas e mais acostumadas com essas customizações e padrões municipais diferentes.
Otimo projeto, só que na realidade das ruas principalmente de bairros por ser baixo, oque para os passageiros é bom, o veiculo vai raspar em partes de subidas e descidas e lombadas, a não ser que seja para rodar em corredor proprio.
Ele não é baixo, tem a mesma altura dos outros l, porém ele e acessível e é PISO BAIXO, ele sobe e desce conforme a necessidade. Mais alto que só se for um trator.
O custo de um ônibus elétrico ainda é proibitivo para a grande maioria das cidades e operadores de transporte urbano, mesmo que seu custo operacional seja menor, ainda sim é proibitivo seu custo de aquisição.
Excelente a explicação do representante da Scania !!! 👏👏👏👏👏👏👏👏
assistir um profissional falando, é outra coisa. top
Parabenizar o vídeo. Ficou muito bom a explicação do representante da marca. Só falto filmar o espaço interno. Mas já vi que é bom! Essa configuração de baterias é melhor que os concorrentes que colocam em pé na traseira. Fazendo com que "mate" a última fileira de bancos e fique aquela parede no fundo!
Muito legal 😎
Parabéns ao canal e ao Marcelo Gallão pela excelente oratória! Foi demais! 👏🏾👏🏾
Vi que o novo painel e a nova multimídia ja está entre nós 🎉
Fantástico!!!
Show parabéns
Espero elétrico monobloco da Scania
O representante da Scania só errou a carroceria, é um E-millennium, que é desenvolvido a partir do Millennium V, o Millennium IV já foi encarroçado em elétricos como O-500UE, Eletra e BYD, mas é uma carroceria descontinuada.
Você sabe se o motor super vai começar a ser produzido para onibus?
São Paulo tira onda com o RJ.
RJ engatinha só lado de SP
Aqui no Rio de Janeiro, ônibus (mesmo a diesel) tem que melhorar muito pra ser chamado de ônibus. O problema é que dizem que os ônibus daqui são todos do mesmo dono (que tem concessionária Mercedes) e ele compra tudo do mais barato possível. Então aqui a gente ainda tem ônibus com motor dianteiro, suspensão metálica (por feixe de molas), chassi alto (o contrário desse do vídeo) e câmbio mecânico. O ar condicionado só existe por obrigação da prefeitura. Se não, nem isso tinha.
👏👏👏👏
A carroceria é Millennium 5 ja que toda a estrutura é nova.
Os motores e baterias são fabricadas onde?
Suécia, os motores e baterias serão importados, o carregador também, mas eles vão encontrar um fornecedor de carregador "local" para baratear.
Só uma correção se me permite
A carroceria Caio é a Millennium 5 . Mas para elétrico essa carroceria é chamada de E-Millennium
Não é Millennium 5, é E-Millennium, são vendidos como carrocerias diferentes
O Millennium 5 é para chassis com motor a combustão. Este da matéria se trata do eMillennium. Feito para chassis com motor elétrico. E ambos tem traseiras diferentes.
@@betosilva3490 foi como escrevi. A versão para elétrico é a E-Millennium
Gostaria que o planeta avaliace o novo atego 2433
Aprende mercedes como se faz painel. De ônibus elétrico
No Rio de Janeiro, os ônibus são todos com pisos de escadas, tem que escalar uma montanha para entrar e sair do ônibus.
o castanhado agora vai ser com castanhas de caju ou do pará? kkk
Kkkk
Outros tempos!
Nao tem mais castanhado😂. Agora e barulho de carrinho de Golfe
E não se produzem infelizmente mais monoblocos, porque o custo de produção também é caro demais, são muitas legislações diferentes, cada município, capital e/ou estado com suas Secretarias de transporte com suas regras e padrões, é mais fácil deixar essas obrigações e essas particularidades com as encarroçadoras que são mais preparadas e mais acostumadas com essas customizações e padrões municipais diferentes.
Otimo projeto, só que na realidade das ruas principalmente de bairros por ser baixo, oque para os passageiros é bom, o veiculo vai raspar em partes de subidas e descidas e lombadas, a não ser que seja para rodar em corredor proprio.
Ele não é baixo, tem a mesma altura dos outros l, porém ele e acessível e é PISO BAIXO, ele sobe e desce conforme a necessidade. Mais alto que só se for um trator.
Ele tem comandos eletrônicos de suspensão,
😂😂😂😂😂😂😂😂 ônibus apilha 😂😂😂
O custo de um ônibus elétrico ainda é proibitivo para a grande maioria das cidades e operadores de transporte urbano, mesmo que seu custo operacional seja menor, ainda sim é proibitivo seu custo de aquisição.
Porém aqui em São Paulo as empresas de ônibus urbanos são subsidiados pelo governo municipal,.
한국에도 출시즘 해주세요 한국에는 중국산전기버스가 침략당했습니다. 한국규격에 맞춰서 출시즘 부탁하겠습니다.
As bateria vem de fora.. Nao é do brasil.. Vai ser testada no brasil...
Isso ai vai ser uma granada sem pino..
O brasileiro tem jeito para tudo, colocaremos um ou dois pinos nesta granada, 😂😂😂😂😂😂😂😂😂.
É uma pena que no Brasil os ônibus são na maioria de decima qualidade, parecem mais caminhões antigos encorroçados.