Não há espaço suficiente pra gerar energia por fonte fotovoltaica compatível com o consumo/capacidade do veículo... Mais fácil cobrir toda a garagem com painéis fotovoltaicos
@@LeonisioBarroso só tem como gerar energia de forma suficiente em veículos elétricos, por meio da frenagem regenerativa, se deixar o veículo em modo regenerativo o tempo todo, o consumo de energia aumenta, afinal, o motor quando tá em modo de regeneração, ele cria resistência ao ao movimento, exigindo mais potência das baterias para conservar o movimento, consumindo bem mais do que recarregando as baterias..
@@Mr778david Mas não seria possível desenvolver um sistema paralelo para armazenamento de energia aproveitando o movimento das rodas? Veja o exemplo dos antigos dínamos das bicicletas que alimentavam seus faróis à noite. Acho que não aproveitar o movimento do carro é jogar energia fora, deve ter um jeito de aproveitar o giro das rodas.
Isso que é um ônibus de verdade feito pra levar passageiros, e não aqueles ônibus encaroçados em chassi de caminhão que são feitos pra levar carga, extremamente desconfortáveis
@@Readgis Diz o cara que deve usar diversos produtos vindos da China, inclusive o celular (até mesmo os da americana Apple). Além das roupas, componentes do seu carro. Chatão fodido do caralho.
@@Readgis A maioria dos componentes do aparelho usado por você pra botesjar na internet, foram feitos na China. Fora o caminho usado e destino são de aparelhos de origem chinesa. Gado burro.
Bha. Eu moro em Caxias do Sul, cidade da sede da Marcopolo e a empresa de transporte público nem deu bola pra esse lançamento, pra mim poder ver esses ônibus só dentro da empresa mesmo, uma empresa do Peru comprou alguns modelos vermelho com branco, ficaram muito lindos...
Com preço inicial desse ônibus compra se diesel moderno abastece por anos .e claro na hora de trocar o Pack de bateria vale mais que o ônibus. Por exemplo em bh esse ônibus perde muito mais carga do que em Brasília. e na prática nenhum veículo elétrico chega na autonomia declarada
Esses ônibus são dinheiro jogado fora, daqui há poucos anos já estarão no lixo, poluindo 10x mais o meio ambiente com substâncias tóxicas que descerão até o lençol freático.
O custo de manutenção 70% menor, a impossibilidade de quebra da transmissão pelos nossos delicados motoristas tirando rachas urbanos, e a eliminação do preço do diesel, inclusive adulterado, da logística de rodagem devem convencer a todos.
Kkkkkk rachas urbanos. Se vc visse uma briga de motorista aqui em São Luís MA onde um motorista desceu do carro pra discutir com o outro todos os passageiros olhando. Kkkkkk
Aqui em Goiânia compraram um ônibus desse para fazer testes, por enquanto vai rodar sem passageiros. Tem um corredor exclusivo para os 86 veículos articulados e bi-articulados, que estão com dez anos de uso, vamos ver se realmente vão trocar a frota como estão dizendo, se isso acontecer vai ser benção pra gente que utiliza o transporte público todos os dias, e um conforto que estamos precisando.
Não compraram não, eles pegaram pra testar e não deu certo. Caiado é o governador que mais enganou o povo! Estão usando os ônibus que eram pra ser do BRT no eixo anhanguera pra disfarçar o desgoverno desses políticos que não passarão desse mandato!!!
Espetáculo de Ônibus, BRP de primeiro mundo padrão europeu, parabéns para São J. dos Campos por disponibilizar um veículo deste padrão para a população, agora só falta São Paulo ter essa maravilha nas ruas!
O objetivo é até 2028 ter 50% menos emissão de carbono e até 2038 com zero emissões de carbono, mas tem um monte de cidade no Brasil adotando os ônibus elétricos, tipo Curitiba, Recife, Porto Alegre, Salvador e outras talvez
Por ser uma estrutura muito grande e torcional os acabamentos plásticos não acompanham os movimentos da carroceria. Já foi melhor concordo, mas também tem a razão de custo.
É o dos vidros tremendo por que a janela está aberta, todos os ônibus de transporte público têm esse barulho quando as janelas estão abertas e como esse não tem barulho de motor fica ainda mais evidente. Mesmo que seja elétrico, a estrutura ainda é de um ônibus convencional.
Isso não é sonho é realidade, muito bom, maravilhoso ,sou muito fã da mobilidade verde, parabéns as pessoas envolvidas, que Deus abençoe sempre esses projetos.
Oi Paulo, lembro quando fizemos um infográfico pro lançamento do Fiat Palio lá nos anos 90. Você sempre sério e detalhista. Parabéns continue assim, nunca tinha visto uma explicação tão completa sobre um ônibus elétrico
Esses ônibus seriam perfeitos pros BRT aqui em SP já que fazem trajetos mais curtos e fechados em uma linha. Pra cidade em si acho que 250km seriam muito poucos sem contar a depredação e risco de tacarem fogo.
"Pra cidade em si acho que 250km seriam muito poucos sem contar a depredação e risco de tacarem fogo. " isso aqui inviabiliza ate o ônibus normal kkkkkk
Bateria é o que mais encarece o ônibus. Autonomia de 250km já é acima da média de rodagem diária da maioria dos ônibus urbanos, sem contar que ele pode parar recarregar fora dos horários de pico (ex.: das 10 às 15h).
Mas foi, é que para manter essa panaceia de "estamos longe da eletromobilidade" todos fazem questão de ignorar o Trólebus, sistema já confiável e ideal para corredores de ônibus inclusive com marcha autônoma ou tecnologia Dual-Bus. Não sou contra aos ônibus elétricos do futuro, mas odeio essa hipocrisia de políticos e parte da mídia brasileira que rasga seda para ônibus elétricos futuristas e esquecem que já existe uma solução ecológica com décadas de uso no Brasil.
@@edward352805 Enquanto tivermos crise energética e hídrica, sou contra o trólebus também, Tínhamos é que Aumentar a produção de Etanol no Brasil e acabar com a autonomia da petrobras
Que carro lindão e confortável. Minha cidade tem percursos médios de 15km. Autonomia de 250km da pra rodar de boa um dia inteiro sem recarga. Possivelmente mais de um dia. E que conforto.
São José dos Campos é uma cidade a frente das demais. E detalhe o local por onde esse ônibus ira circular está sendo construído pela prefeitura, se chama "linha verde". No Google você pode encontrar o projeto detalhado. É literalmente uma linha que liga um ponto ao outro da cidade.
Se fosse um metrô ou um trólebus eu até concordaria Mas isso não vai durar 5 anos e já vai pro lixo, por causa do alto custo da sunbstituição das baterias, só gerando substâncias tóxicas ao solo e ao meio ambiente e tbm gerando mais e mais desperdício de material
Brasil depende do diesel essa geração e a vai morrer com motor a combustão. Brasil está investindo proposta trazida pela Mercedes scania hvo diesel verde e gás as marcas de primeiro escala sabe disso. Esse tipo de propulsão elétrico é extremamente limitada e não é prática daqui a 10 anos vamos ver se esses ônibus presta da byd.Como disse o presidente da scania da América Latina cada país vai se adequar com a sua realidade. se falando do. Brasil país continental vai passar fácil fácil de 2040 aqui os biocombustíveis são muito forte . Vai morrer ouvindo ronco dos motores
Parabéns a quatro rodas pelo vídeo e o jornalista que apresentou também , e a BYD multinacional chinesa que hoje opera mais de 100 mil ônibus elétricos pelo mundo e outros modais também no Brasil em Salvador Bahia estão em implantação o monotrilho da marca parabéns a BYD .
Esses ônibus veio para São José dos campos cidade onde moro, essa semana eles já vai fazer testes nas ruas, um corredor específico está sendo construído para eles
- TOPÍSSIMO! - Porém , a Marcopolo deixou muito a desejar, o excesso de ruídos da carroceria da máquina incomoda e dá a impressão de "carro velho". - Mas, o emborrachamento acaba com isso e vai evitar o atrito entre peças na lataria. No entanto, o designer ficou top.
Blz... Muito boa a matéria, 👏🏻👏🏻👏🏻... $ - Custo unitário $ - Consumo por Km/Hora $ - Manutenção mensal Custo por passageiros Qtd de passageiros em pé Qtd de passageiros sentados
Espetacular. Esse é o futuro do transporte coletivo. Uma máquina sofisticada que trás conforto para quem trabalha com ela ou a usa como passageiro. É uma pena que as ruas não estão à altura dessa maravilhosa máquina. Obrigado pelo vídeo.
Parabéns 👏, gostaria de ver uma matéria com veículos nostálgicos, que marcaram época, como por exemplo, Fiat stilo, VW Apolo, Chevrolett omega, Ford Versalhes, mitsubishi eclipse. No aguardo
Esse conta giros ele conta na vdd quantos KW de potência os 4 motores estão usando dependendo da aceleração do motorista… se ele apertar tudo e segurar o pé fundo, conta giros vai no máximo e fica colado lá, etc
@@danielpimenta Como o Guilherme falou, o apresentador falou errado, ele nao e um conta giros e sim um relogio de Kw/h, muito comum em veiculos eletricos para que o motorista possa dosar o consumo instantaneo.
Excelente vídeo parabéns 4rodas. São Paulo é um estado diferenciado no transporte público. Até isso chega aqui em Brasília já lançaram novas tecnologias em transporte.
Ônibus com teto solar é uma boa que vai tirar muita poluição no ar na economia no ar que respiramos e que todos os carros porque pra isso temos tecnologia pra melhorar tudo pra todos nós parabéns pras montadoras que tem a iniciativa de melhorar tudo tecnologia é vida 🚘🛤️🚐🚙⭐🌼🌸⭐🎸
Não existe tecnologia fotovoltaica para colocar em cima de um ônibus. as placas de casas são diferentes de placas para alimentar algumas baterias com força motriz suficiente pra mover um ônibus.
Em cada ponto final de percurso ..uma tomada para recarregar parcial rápida enquanto passageiros entram...e placas solares leves aplicadas no teto para otimizar a carga média....valeu parabéns.
a metra/emtu no ABC paulista (famosos trólebus) tem há décadas ônibus articulados elétricos, é a pioneira nesse sistema no Brasil. Esse ai da BYD não é o primeiro no Brasil nem de longe, fora que a própria capital SP tbm ja utiliza elétricos articulados nos corredores da maior cidade do país também há alguns anos também.
Daqui alguns anos vão construir ônibus auto sustentáveis. Por exemplo; a carenagem toda em placas fotovoltaicas, e de acordo que o veículo vão andando transforma em energia mecânica para recarregar as baterias.
Orgulho da minha cidade!! Este sistema de transporte não trará nenhum perigo à pedestres e ciclistas, pois na linha verde exclusiva para o BYD, não haverá tráfegos dos mesmos.
Só vendo o vídeo já fiquei agoniado com esse barulho do acabamento na cabine kkkk Muito topas uma máquina dessa com esses barulhinhos aí é pra acabar. Não é só BYD, é Marcopolo tbm kkkk
Excelente vídeo! Esse ônibus é um espetáculo! O que me deixa indignado é o piso do corredor dos ônibus na capital paulista. É um concreto ranhurado que trepida tanto os ônibus articulados acabando com a estrutura do carro e perturbando o conforto dos passageiros. Que tristeza colocar um ônibus tão maravilhoso desse para correr num corredor de calçamento inadequado. O espetacular é ver um carro desses correndo num asfalto de qualidade. Conserva o ônibus e oferece o conforto que os passageiros merecem. Esperamos que o poder público invista em asfalto de qualidade e piso antiderrapante nos corredores de ônibus que não destruam ônibus espetaculares como este .
O mercado de transporte coletivo de Porto Alegre, RS tem uma demanda de aproximadamente 1200 unidades. Seria interessante que houvesse um programa de demonstração para a Prefeitura Municipal de Porto Alegre. O sistema atual vigente em nossa Cidade está colapsado e necessita urgente dessa solução. Abraços.
Sobre essa questão de ser o primeiro ônibus elétrico articulado do país... Os trólebus não são considerados dentro da categoria? Pois eu me lembro bem dos Marcopolo Torino GV articulados que rodaram aqui em SP dos anos 90 até o início dos anos 2000. Também creio que tiveram modelos mais antigos em circulação. Ainda sim, que exemplar incrível! ✨👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Os trólebus também são veículos sustentáveis, porém necessitam da rede aérea, que é cara pra manter. A tendência é, que os trólebus sejam substituídos por ônibus a bateria.
Infelizmente isso nunca será maioria no Brasil. Tenho 45 anos e desde pequeno vejo reportagens de ônibus elétricos. Aqui o lobby de menor custo e pior serviço é o que conta.
@@andreisouzabento7506 Esse que é o problema, essa falta de autonomia dificulta a viabilidade de substituição e quando as baterias perderem seu tempo de vida?
Muito bonito o veiculo mais gostaria de comentar que esse não é o primeiro articulado eletrico do Brasil, pois existe um veículo articulado eletrico puro que opera no corredor metropolitano abcd e opera desde 2014 saindo do terminal Diadema até a Berrini e recarrega a bateria no próprio terminal quem quiser saber mais da uma olhada no site da Eletrabus.
Esse piso baixo pode até ser de fácil acesso, ergonômico, mas que é ruim para o usuário é sim, fica numa sensação de aperto pois anda ao nível da rua encaixotado pelos carros passa impressão de baia, ao contrario do piso elevado que a pessoa passa a ter horizonte.
Bom como motorista profissional que sou, sem dúvidas o que eu mais gostei e acho que deveria ter em todos os veículos, é a cabine isolada dos passageiros. Quero deixar claro que não se trata de não gostar de passageiros, pois sem eles e sua necessidade de se locomover, nossa profissão não existiria. Ter um isolamento para o motorista evita e previne diversas coisas que podem colocar em risco, não só o bem material, como a vida de usuários internos e pessoas do lado externo. Pois nós Motoristas precisamos ter o máximo de atenção na quilo que estamos fazendo. Motoristas estão ali para conduzir vidas e zelar pelas vidas e veículos menores do lado externo, fazendo que as pessoas chegue ao seu destino final com segurança, não está ali para dar informações, cujo já estão sendo prestadas nós intinerários externo, tão pouco para servir de seção de descarrego de problemas e extresse. Parabéns à Marcopolo que pensou no conforto de quem vai conduzir o veículo...
Eu concordo com 90% do que disse. Apenas fico encucado com o caso do motorista eventualmente passar mal e precisar ser socorrido. Antigamente, quando o embarque era feito pela porta traseira, teve um caso de um motorista que passou mal e dois passageiros prestaram socorro. Um passageiro tirou o motorista desacordado do posto e outro passageiro parou o veículo em total segurança e de acordo com todas as regras de trânsito. Se não me engano, foi até premiado pelo prefeito da época.
Se esse é o futuro, prefiro continuar no passado... Imagina esses carros com alguns anos de uso? Que maravilha vai ser rodar nas ótimas vias urbanas! E manutenção? Prazo de validade disso aí vai ser mais curto que coice de porco
Poderia criar usinas elétricas com o lixo (como fazem no Japão) gerando energia elétrica para esses ônibus, aí resolveria dois problemas de uma vez só.
Só falta um governo que faça uma política pública para facilitar a conversão da frota para elétricos. Na minha opinião tinha que fazer uma lei tornando obrigatório ônibus elétrico pelo menos a partir de 2035. Como se trata de concessão, é só prever em contrato. Basta ter vontade política. Para facilitar, o BNDES financiaria com juros subsidiados. Simples e fácil, basta querer...
Poderia ter algum sistema de carregamento de baterias por placas solares... Tendo todo esse teto para aproveitar..
Não há espaço suficiente pra gerar energia por fonte fotovoltaica compatível com o consumo/capacidade do veículo... Mais fácil cobrir toda a garagem com painéis fotovoltaicos
@@Mr778david isso seria mais para o passageiro do que para outra coisa...
Quando rodar também e não só quando frear.
@@LeonisioBarroso só tem como gerar energia de forma suficiente em veículos elétricos, por meio da frenagem regenerativa, se deixar o veículo em modo regenerativo o tempo todo, o consumo de energia aumenta, afinal, o motor quando tá em modo de regeneração, ele cria resistência ao ao movimento, exigindo mais potência das baterias para conservar o movimento, consumindo bem mais do que recarregando as baterias..
@@Mr778david Mas não seria possível desenvolver um sistema paralelo para armazenamento de energia aproveitando o movimento das rodas? Veja o exemplo dos antigos dínamos das bicicletas que alimentavam seus faróis à noite. Acho que não aproveitar o movimento do carro é jogar energia fora, deve ter um jeito de aproveitar o giro das rodas.
Isso que é um ônibus de verdade feito pra levar passageiros, e não aqueles ônibus encaroçados em chassi de caminhão que são feitos pra levar carga, extremamente desconfortáveis
Se a sucata chinesa não pegar fogo antes dos 500 mil KM, conversamos.
Orgulho de São José dos Campos ❤️
Orgulho do Partido Comunista Chinês você quer dizer...
@@Readgis ah, vai cagar velho... Chatão do caramba!
@@Readgis Diz o cara que deve usar diversos produtos vindos da China, inclusive o celular (até mesmo os da americana Apple). Além das roupas, componentes do seu carro. Chatão fodido do caralho.
@@dimascsoares Deixa ele quieto, esse povo deve tá sentido kkkk.
@@Readgis A maioria dos componentes do aparelho usado por você pra botesjar na internet, foram feitos na China. Fora o caminho usado e destino são de aparelhos de origem chinesa. Gado burro.
Que coisa linda esse articulado elétrico, parabéns para a prefeitura que foi a primeira a encomendar este novo modelo!
Bha. Eu moro em Caxias do Sul, cidade da sede da Marcopolo e a empresa de transporte público nem deu bola pra esse lançamento, pra mim poder ver esses ônibus só dentro da empresa mesmo, uma empresa do Peru comprou alguns modelos vermelho com branco, ficaram muito lindos...
São José dos Campos!
que bosta
Com preço inicial desse ônibus compra se diesel moderno abastece por anos .e claro na hora de trocar o Pack de bateria vale mais que o ônibus. Por exemplo em bh esse ônibus perde muito mais carga do que em Brasília. e na prática nenhum veículo elétrico chega na autonomia declarada
Esses ônibus são dinheiro jogado fora, daqui há poucos anos já estarão no lixo, poluindo 10x mais o meio ambiente com substâncias tóxicas que descerão até o lençol freático.
O custo de manutenção 70% menor, a impossibilidade de quebra da transmissão pelos nossos delicados motoristas tirando rachas urbanos, e a eliminação do preço do diesel, inclusive adulterado, da logística de rodagem devem convencer a todos.
Kkkkkk rachas urbanos. Se vc visse uma briga de motorista aqui em São Luís MA onde um motorista desceu do carro pra discutir com o outro todos os passageiros olhando. Kkkkkk
Será mesmo ? Vamos ver quando toda essa parafernália eletrônica começar a dar pau.
O problema ainda é o preço!
Ainda prefiro transporte sobre trilhos
Meu Deus, temos um especialista em ônibus, e suas nuaçes sociais😁
Aqui em Goiânia compraram um ônibus desse para fazer testes, por enquanto vai rodar sem passageiros. Tem um corredor exclusivo para os 86 veículos articulados e bi-articulados, que estão com dez anos de uso, vamos ver se realmente vão trocar a frota como estão dizendo, se isso acontecer vai ser benção pra gente que utiliza o transporte público todos os dias, e um conforto que estamos precisando.
Não compraram não, eles pegaram pra testar e não deu certo. Caiado é o governador que mais enganou o povo! Estão usando os ônibus que eram pra ser do BRT no eixo anhanguera pra disfarçar o desgoverno desses políticos que não passarão desse mandato!!!
Espetáculo de Ônibus, BRP de primeiro mundo padrão europeu, parabéns para São J. dos Campos por disponibilizar um veículo deste padrão para a população, agora só falta São Paulo ter essa maravilha nas ruas!
Os BRTs Millenium são mt bons, tem os trólebus tb
@@kirigaya3463 querer comparar esse ônibus lindo com os BRT Millenium de SP é piada né
@@kirigaya3463 BRT e os trólebus não chegam nem perto desse ônibus 100% elétrico
Em novembro de 2022, a prefeitura de São Paulo encomendou 20 ônibus elétricos
O objetivo é até 2028 ter 50% menos emissão de carbono e até 2038 com zero emissões de carbono, mas tem um monte de cidade no Brasil adotando os ônibus elétricos, tipo Curitiba, Recife, Porto Alegre, Salvador e outras talvez
Excelente iniciativa. Veículos elétricos fazem parte de um futuro irreversível. Agora, esse acabando batendo é o fim. Cadê a engenharia da Marcopolo?
Calma. Esse é só um protótipo.
que batedeira mddc
Por ser uma estrutura muito grande e torcional os acabamentos plásticos não acompanham os movimentos da carroceria. Já foi melhor concordo, mas também tem a razão de custo.
@@consertou2338 os G7 batem mais do que esse aí (e são muito mais caros).
É o dos vidros tremendo por que a janela está aberta, todos os ônibus de transporte público têm esse barulho quando as janelas estão abertas e como esse não tem barulho de motor fica ainda mais evidente. Mesmo que seja elétrico, a estrutura ainda é de um ônibus convencional.
Já temos desse em Goiânia, deu vontade de encostar o carro e ir de BUS!
🐂🐂🐂🐂
Todo os municípios brasileiros deveriam comprar esse veículo.
Tu acha q e barato o preço do ônibus tá na descrição e caro pa kct
sai fora, lixo
Um verdadeiro metrô de asfalto! 👍🏻👍
Uma verdadeira bomba atômica, um incinerador humano ambulante.
Isso não é sonho é realidade, muito bom, maravilhoso ,sou muito fã da mobilidade verde, parabéns as pessoas envolvidas, que Deus abençoe sempre esses projetos.
verde entre " " kkkkkkkk , e as minas de litio? e o descarte???? hã hã?
sonho? Pesadelo.
Oi Paulo, lembro quando fizemos um infográfico pro lançamento do Fiat Palio lá nos anos 90. Você sempre sério e detalhista. Parabéns continue assim, nunca tinha visto uma explicação tão completa sobre um ônibus elétrico
Esses ônibus seriam perfeitos pros BRT aqui em SP já que fazem trajetos mais curtos e fechados em uma linha. Pra cidade em si acho que 250km seriam muito poucos sem contar a depredação e risco de tacarem fogo.
Fazia a rota uma vez e passava o resto do dia carregando
"Pra cidade em si acho que 250km seriam muito poucos sem contar a depredação e risco de tacarem fogo.
"
isso aqui inviabiliza ate o ônibus normal kkkkkk
@@Darkwhitte verdade
Bateria é o que mais encarece o ônibus. Autonomia de 250km já é acima da média de rodagem diária da maioria dos ônibus urbanos, sem contar que ele pode parar recarregar fora dos horários de pico (ex.: das 10 às 15h).
Pensei que o primeiro ônibus elétrico articulado do Brasil tivesse sido o trólebus articulado da Mafersa, de 1987...
Trólebus não usa bateria de lítio!
Mas foi, é que para manter essa panaceia de "estamos longe da eletromobilidade" todos fazem questão de ignorar o Trólebus, sistema já confiável e ideal para corredores de ônibus inclusive com marcha autônoma ou tecnologia Dual-Bus. Não sou contra aos ônibus elétricos do futuro, mas odeio essa hipocrisia de políticos e parte da mídia brasileira que rasga seda para ônibus elétricos futuristas e esquecem que já existe uma solução ecológica com décadas de uso no Brasil.
@@edward352805 Enquanto tivermos crise energética e hídrica, sou contra o trólebus também, Tínhamos é que Aumentar a produção de Etanol no Brasil e acabar com a autonomia da petrobras
Que carro lindão e confortável. Minha cidade tem percursos médios de 15km. Autonomia de 250km da pra rodar de boa um dia inteiro sem recarga. Possivelmente mais de um dia. E que conforto.
São José dos Campos é uma cidade a frente das demais. E detalhe o local por onde esse ônibus ira circular está sendo construído pela prefeitura, se chama "linha verde". No Google você pode encontrar o projeto detalhado. É literalmente uma linha que liga um ponto ao outro da cidade.
A ligação é entre NADA e LUGAR NENHUM.
@@user-uo9wd8rb9y sul/leste as duas regiões mais populosas da cidade 😃🤠🤠
Parabéns para cidade que está saindo na frente e com isso a natureza agradece já é mais do que na hora o fim dos combustíveis fósseis
Os pulmões e ouvidos agradecem também, tanto pela poluição da fuligem do diesel como pelo barulho dos motores.
Hahahaha iludidos, sé vcs acham que tão cedo vai mudar no bananil, a não ser que vc queriam cruzar a cidade andando ou passando 2 horas na bicicleta.
@@andreisouzabento7506 o q importa é da inicio
Se fosse um metrô ou um trólebus eu até concordaria
Mas isso não vai durar 5 anos e já vai pro lixo, por causa do alto custo da sunbstituição das baterias, só gerando substâncias tóxicas ao solo e ao meio ambiente e tbm gerando mais e mais desperdício de material
Brasil depende do diesel essa geração e a vai morrer com motor a combustão. Brasil está investindo proposta trazida pela Mercedes scania hvo diesel verde e gás as marcas de primeiro escala sabe disso. Esse tipo de propulsão elétrico é extremamente limitada e não é prática daqui a 10 anos vamos ver se esses ônibus presta da byd.Como disse o presidente da scania da América Latina cada país vai se adequar com a sua realidade. se falando do. Brasil país continental vai passar fácil fácil de 2040 aqui os biocombustíveis são muito forte . Vai morrer ouvindo ronco dos motores
Parabéns a quatro rodas pelo vídeo e o jornalista que apresentou também , e a BYD multinacional chinesa que hoje opera mais de 100 mil ônibus elétricos pelo mundo e outros modais também no Brasil em Salvador Bahia estão em implantação o monotrilho da marca parabéns a BYD .
Todos os carros da guarda municipal daqui de São José dos Campos são da BYD.
Esses ônibus veio para São José dos campos cidade onde moro, essa semana eles já vai fazer testes nas ruas, um corredor específico está sendo construído para eles
- TOPÍSSIMO!
- Porém , a Marcopolo deixou muito a desejar, o excesso de ruídos da carroceria da máquina incomoda e dá a impressão de "carro velho".
- Mas, o emborrachamento acaba com isso e vai evitar o atrito entre peças na lataria. No entanto, o designer ficou top.
Blz... Muito boa a matéria, 👏🏻👏🏻👏🏻...
$ - Custo unitário
$ - Consumo por Km/Hora
$ - Manutenção mensal
Custo por passageiros
Qtd de passageiros em pé
Qtd de passageiros sentados
Que máquina meus amigos, que máquina!
Espetacular. Esse é o futuro do transporte coletivo. Uma máquina sofisticada que trás conforto para quem trabalha com ela ou a usa como passageiro. É uma pena que as ruas não estão à altura dessa maravilhosa máquina. Obrigado pelo vídeo.
Pavimentação com carregamento por indução mais módulos fotovoltaicas aí sim energia limpa renovável e sustentável na mobilidade urbana.
não tem placa fotovoltaica pra colocar em ônibus ainda. é diferente das placas residenciais.
Parabéns são José dos Campos pela compra chou lindão
Parabéns 👏, gostaria de ver uma matéria com veículos nostálgicos, que marcaram época, como por exemplo, Fiat stilo, VW Apolo, Chevrolett omega, Ford Versalhes, mitsubishi eclipse.
No aguardo
Achei curioso o conta-giros no painel...
Eu não entendi qual a função do conta-giros em um veículo elétrico. O que eu perdi?
Eu também não entendi o conta giros, é que deve ser modelo padrão utilizado em outros veículos.
Esse conta giros ele conta na vdd quantos KW de potência os 4 motores estão usando dependendo da aceleração do motorista… se ele apertar tudo e segurar o pé fundo, conta giros vai no máximo e fica colado lá, etc
@@furtado.g_ valeu pela explicação. Agora tudo faz sentido.
@@danielpimenta Como o Guilherme falou, o apresentador falou errado, ele nao e um conta giros e sim um relogio de Kw/h, muito comum em veiculos eletricos para que o motorista possa dosar o consumo instantaneo.
Sensacional esse novo articulado! Parabéns, Marcopolo e BYD!
BYD Brasil
Avenida Antonio Buscato, 230
Terminal Intermodal de Cargas - TIC
CEP 13069-119 - Campinas - SP
Agora tem o novo onibus eletrico bi articulado futuramente lançado em curitiba
Tomara que venham alguns desses para SP
Maravilha.
Mas que o som de um motor é legal.
Lembro dos B10 da Volvo nos biarticulados aqui em Curitiba.
Excelente vídeo parabéns 4rodas. São Paulo é um estado diferenciado no transporte público. Até isso chega aqui em Brasília já lançaram novas tecnologias em transporte.
Já tem um desses aqui em teste na ambiental trasportes em sp
Vou p essa cidade só p testar o busão 😂❤️ achei top demais
unica coisa que eu não gostei foi o retrovisor ser apenas uma câmera, acho que deveria ter o tradicional espelho junto. Acho mais confiável.
Um baita veículo. Lindo e útil! Que venham mais frotas para todo o BR.
Ônibus com teto solar é uma boa que vai tirar muita poluição no ar na economia no ar que respiramos e que todos os carros porque pra isso temos tecnologia pra melhorar tudo pra todos nós parabéns pras montadoras que tem a iniciativa de melhorar tudo tecnologia é vida 🚘🛤️🚐🚙⭐🌼🌸⭐🎸
Não existe tecnologia fotovoltaica para colocar em cima de um ônibus. as placas de casas são diferentes de placas para alimentar algumas baterias com força motriz suficiente pra mover um ônibus.
Parabéns à prefeitura pela iniciativa! Que este seja um bom exemplo para a administração pública em geral! Esse é o futuro da locomoção.
Goiânia acabou de lançar um projeto de 💯 ônibus desses na principal avenida da cidade 😍🇧🇷👏👏👏👏🙏🙏
Foi só propaganda do governador Caiado!! Não deu certo pela largura e pelo tanto de defeito que dá!! Quebra mais que os articulados da Metrobus!!
aqui não terminam nem o eixão norte sul , vai trocar por ônibus elétrico?
@@salmodias7792 no caso o eixo norte-sul não vai ser uma troca mais os onibus novos ja vão ser eletricos, e o eixão anhanguera sim vai ser uma troca
Em cada ponto final de percurso ..uma tomada para recarregar parcial rápida enquanto passageiros entram...e placas solares leves aplicadas no teto para otimizar a carga média....valeu parabéns.
ainda não tem tecnologia fotovoltaica pra isso.
O quanto antes produzirem modelos de menor porte e mais baratos, mais veículos podem vir a contribuir com as grandes metrópolis.
Décadas atrás existiam os trólebus, que funcionam lindamente e não precisavam de uma bateria cara dessas.
a metra/emtu no ABC paulista (famosos trólebus) tem há décadas ônibus articulados elétricos, é a pioneira nesse sistema no Brasil. Esse ai da BYD não é o primeiro no Brasil nem de longe, fora que a própria capital SP tbm ja utiliza elétricos articulados nos corredores da maior cidade do país também há alguns anos também.
SP é pioneira em muita coisa relacionada à transporte. Eu amo SP
Qro td a frota elétrica. 😍😍😍
Muito show!!👏🏿👏🏿👏🏿
Tive o prazer de ver meu pai dirigindo um desse
Vamos ver quantas décadas serão necessárias pra isso ser adotado em massa... É o futuro, mas no Brasil ele chega mais devagar haha
Marcos elias vc aqui que legal.
30 anos
acho que vai demorar muito pra chegar e quando chegar já estará ultrapassada.
byd vai dominar o brasil e merece viu
Gostsria de ter uma oportunidade de dirigir esse modelo
Quem teria que comprar esses ônibus era a GRU airport pra embarque de passageiros nos aviões
O futuro chegando!
Muito tecnológico este ônibus, o transporte por veículos elétricos é uma realidade
O futuro chegou a natureza agradece
Show!
BUSÃO LINDO, DEU ATÉ VONTADE DE PILOTAR !!
Daqui alguns anos vão construir ônibus auto sustentáveis. Por exemplo; a carenagem toda em placas fotovoltaicas, e de acordo que o veículo vão andando transforma em energia mecânica para recarregar as baterias.
SHOW. Top das galáxias
Muito moderno e bonito o ônibus o único ruim é essa bateção esse barulho incomoda de mais até para quem está assistindo.
Uma ressalva: Ele é o primeiro 100% eletrico. Em Curitiba existe o hibrido a mais de uma decada.
Curitiba o projeto será o triarticulado elétrico...da Chinesa CRRC já apresentado ao IPPUC.
Já tem eles aqui em Goiânia
Orgulho da minha cidade!! Este sistema de transporte não trará nenhum perigo à pedestres e ciclistas, pois na linha verde exclusiva para o BYD, não haverá tráfegos dos mesmos.
Tanto os ônibus como os carros deles são muito bonitos
Super! É uma coisa inédita no país
Só vendo o vídeo já fiquei agoniado com esse barulho do acabamento na cabine kkkk
Muito topas uma máquina dessa com esses barulhinhos aí é pra acabar. Não é só BYD, é Marcopolo tbm kkkk
Parabéns a sua pronúncia de “BYD”! Parabéns!
Excelente vídeo!
Esse ônibus é um espetáculo!
O que me deixa indignado é o piso do corredor dos ônibus na capital paulista.
É um concreto ranhurado que trepida tanto os ônibus articulados acabando com a estrutura do carro e perturbando o conforto dos passageiros.
Que tristeza colocar um ônibus tão maravilhoso desse para correr num corredor de calçamento inadequado.
O espetacular é ver um carro desses correndo num asfalto de qualidade.
Conserva o ônibus e oferece o conforto que os passageiros merecem.
Esperamos que o poder público invista em asfalto de qualidade e piso antiderrapante nos corredores de ônibus que não destruam ônibus espetaculares como este .
O mercado de transporte coletivo de Porto Alegre, RS tem uma demanda de aproximadamente 1200 unidades. Seria interessante que houvesse um programa de demonstração para a Prefeitura Municipal de Porto Alegre. O sistema atual vigente em nossa Cidade está colapsado e necessita urgente dessa solução. Abraços.
Sobre essa questão de ser o primeiro ônibus elétrico articulado do país... Os trólebus não são considerados dentro da categoria? Pois eu me lembro bem dos Marcopolo Torino GV articulados que rodaram aqui em SP dos anos 90 até o início dos anos 2000. Também creio que tiveram modelos mais antigos em circulação.
Ainda sim, que exemplar incrível! ✨👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Os trólebus também são veículos sustentáveis, porém necessitam da rede aérea, que é cara pra manter. A tendência é, que os trólebus sejam substituídos por ônibus a bateria.
Em SP foi adquirido um exemplar de elétrico articulado recentemente.
Infelizmente isso nunca será maioria no Brasil. Tenho 45 anos e desde pequeno vejo reportagens de ônibus elétricos. Aqui o lobby de menor custo e pior serviço é o que conta.
O Problema é a estrutura que dão ao nosso país!
E cara vc não vai ver ônibus elétrico 24/7 disponível ônibus diesel anda o dia inteiro
@@andreisouzabento7506 Esse que é o problema, essa falta de autonomia dificulta a viabilidade de substituição e quando as baterias perderem seu tempo de vida?
@@IvanGuilhermeOfficial um motor diesel ainda oor cima dura mais de um milhão de quilômetros com tempo de uso de no mínimo 20 anos
@@andreisouzabento7506 Tem Scania 111 com motor lacrado até hoje KKKKKKKK!!
Se um desse rodar nos brt de BH em dia de chuva já era kkkkk
Muito bonito o veiculo mais gostaria de comentar que esse não é o primeiro articulado eletrico do Brasil, pois existe um veículo articulado eletrico puro que opera no corredor metropolitano abcd e opera desde 2014 saindo do terminal Diadema até a Berrini e recarrega a bateria no próprio terminal quem quiser saber mais da uma olhada no site da Eletrabus.
eu já vi esses ai mas ainda não tive oportunidade de andar. muito bom
Deveriam fazer híbrido, usar a bateria so pra tirar da inercia, em velocidade de cruzeiro o diesel é eficiente.
Muito bom pelo menos tem ar condicionado para o motorista
Parabéns excelente apresentação. tecnologia e modernidade a serviço do transporte publico de passageiros.
Só imagino esse conjunto andando com passageiro até no teto.
Esse piso baixo pode até ser de fácil acesso, ergonômico, mas que é ruim para o usuário é sim, fica numa sensação de aperto pois anda ao nível da rua encaixotado pelos carros passa impressão de baia, ao contrario do piso elevado que a pessoa passa a ter horizonte.
Muita tecnologia... parabéns aos criadores....
Bom como motorista profissional que sou, sem dúvidas o que eu mais gostei e acho que deveria ter em todos os veículos, é a cabine isolada dos passageiros. Quero deixar claro que não se trata de não gostar de passageiros, pois sem eles e sua necessidade de se locomover, nossa profissão não existiria.
Ter um isolamento para o motorista evita e previne diversas coisas que podem colocar em risco, não só o bem material, como a vida de usuários internos e pessoas do lado externo. Pois nós Motoristas precisamos ter o máximo de atenção na quilo que estamos fazendo. Motoristas estão ali para conduzir vidas e zelar pelas vidas e veículos menores do lado externo, fazendo que as pessoas chegue ao seu destino final com segurança, não está ali para dar informações, cujo já estão sendo prestadas nós intinerários externo, tão pouco para servir de seção de descarrego de problemas e extresse. Parabéns à Marcopolo que pensou no conforto de quem vai conduzir o veículo...
Eu concordo com 90% do que disse. Apenas fico encucado com o caso do motorista eventualmente passar mal e precisar ser socorrido. Antigamente, quando o embarque era feito pela porta traseira, teve um caso de um motorista que passou mal e dois passageiros prestaram socorro. Um passageiro tirou o motorista desacordado do posto e outro passageiro parou o veículo em total segurança e de acordo com todas as regras de trânsito. Se não me engano, foi até premiado pelo prefeito da época.
Dois eixos com tração?? Essa é nova 😯🤔🤔
Muito bacana, gostaria muito que esses veículos articulados elétricos viessem para o ABC.
Era pra ser só 15 dias, agora to vendo video de busão
Que ônibus lindo e ainda com as rodas escondidas, que eu adoro.
BH precisa de uma frota desses, urgente.
Esse ônibus é bom, mas bom mesmo é morar em São José dos Campos kkkkkkkk
Hhaahhahaha ótimo trocadilho
Se esse é o futuro, prefiro continuar no passado... Imagina esses carros com alguns anos de uso? Que maravilha vai ser rodar nas ótimas vias urbanas! E manutenção? Prazo de validade disso aí vai ser mais curto que coice de porco
Excelente reportagem!!
China o dominio absoluto de veiculos eletricos, otimo video👍👍👍.
Marcopolo em parceria com a BYD, empresa chinesa que produz os ônibus elétricos.
Sensacional, parabéns a prefeitura 👏👏
VENHAM PARA VITÓRIA ES...MAS VENHAM DEPRESSA...........VENHAM QUE AQUI TÁ RUIM PRA NÓS PASSAGEIROS TRANSCOL...
Que legal, muito bom parabéns pelo vídeo 👏👏👏 Quero ver o vídeo do micro ônibus, pois desejo fazer um motorhome 🙏🙏🙅🙅
Grande PCG! O homem que dirigiu de tudo.
QUE MARAVILHA....NOSSO FUTURO
Nossa população precisa muito desses veiculos circulando, só quem pega onibus td dia sabe como é pegar um lotado
Mas falando á verdade o primeiro ônibus articulado elétrico foram os Marcopolo Torinos e os Villares Amelia na era da CMTC
Ok otimo
Acabamento de qualidade, bate-bate sem fim, janela tremendo, uma vergonha o que essas empresas de carroceria fazem pro transporte urbano.
o piso daqui também não ajuda muito
Poderia criar usinas elétricas com o lixo (como fazem no Japão) gerando energia elétrica para esses ônibus, aí resolveria dois problemas de uma vez só.
topíssimo, só deixou a desejar no acabamento, todo essa barulheira dos vidros
Só falta um governo que faça uma política pública para facilitar a conversão da frota para elétricos. Na minha opinião tinha que fazer uma lei tornando obrigatório ônibus elétrico pelo menos a partir de 2035. Como se trata de concessão, é só prever em contrato. Basta ter vontade política. Para facilitar, o BNDES financiaria com juros subsidiados. Simples e fácil, basta querer...
e quem vai pagar essa fatura? não é só querer. tem que tirar o escorpião do bolso também.
Parabéns um ótimo vídeo e ônibus excepcional.