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水喔！ 感覺有一段時間沒看到試騎系列了
接下來有得看了！
Tiger Sport 660車主 +1用來通勤+輕旅相當適合也用來機車露營過但就像13N說的 有點氣不長XD跑高速的話會覺得動力跟轉速不太夠
我看原廠就有大箱子，露營可以裝很多
+1適合騎帥不騎快
原廠三箱報到，路上真的很難碰到車友哈哈(≧ω≦)/
之前租過Tiger 660三天整體來說真的是台不錯的車，但對我來說唯一的缺點就是風鏡不夠高，拉到最高時安全帽還是會撞風（身高182）動力的部分對我來說真的蠻充足的，至少以西濱的路況來說沒車時大概都130-140巡航，然後必須說凱旋的快排真的很讚，試過就回不去了
只要是代步需求，tiger660绝对合适，我都卖后悔了。好车！
安東是不是要給錢? 這幾天剛打折力度很大耶 13N大免費廣告
終於等到試駕系列的影片了~~~~
middle weight bike 永遠都是通勤最佳選擇 highway 可跑 local也可超. 這台不錯
這台 在台灣 超少人知道 且又是旅跑 長輩應該會很喜歡的車種
騎了一年多的前車主，真的好騎啦！
我一直在等電車來，結果沒有拍到🤣
0:14 看到這畫面就不爽人家美國地廣人稀也知道空間利用 一個汽車位隨便塞幾台大型三輪車都沒問題了反觀台灣地狹人稠也強制你把250cc小型速可達佔用整個汽車格 還比照汽車收費
你怎麼可以質疑我偉大的交通部的決定，世界怎麼跟得上台灣😎
先來卡位 😂 晚點下班後再來看-----------------------------------------------------可惜試人家的新車,不能拉太高的轉速,這點就比較可惜些 不過能騎到全新的車也不錯👍👍👍👍👍
等好久了，看限動看得心癢癢的
原本騎Tiger sport 660 通勤還好現在換成765RS了🤣
水喔
很有興趣但希望外觀看齊900的人路過😂畢竟660雖然很順，但這外觀我有點不習慣
13N哥哥 我在考虑选择z900还是nt09他们差别有多大？想买一台自己第一辆重型机车😅
以我之前試乘Trident的經驗1.引擎跟變速箱的搭配非常順, 低轉或任何進退檔的順暢度也超乎我想像, 是現在的新車都這樣嗎?? 好像在騎電動車.2.其實他轉速拉高並不差, 黛安芬的車重應該也是有控制得非常好3.我最詬病的是, 他在很低轉時, 會一直要提速, 避免頓挫沒錯, 也避免突然給油造成的缸內爆震沒錯, 但我就是不喜歡....但他的提速對於你起步沒有幫助, 我還是比較推Suzuki的貼心....4.這幾年黛安芬的三缸新車裝快排會讓你開心, 但我就是不喜歡他的機械回饋感非常薄弱.....但這是個人偏好, 嚴格說, 他的這樣設計是會讓車更好騎的
感謝補充！Suzuki 低轉的幫助真的適合塞車的時候。
街車姿勢比較好
13n 想問有沒有適合low back pain的車，r3騎久會痛，現在考慮mt07,690 duke
認真回，我昨天騎 Daytona 660 一整天腰都沒感覺。這台更挺，應該更輕鬆。不過每個人身高不同，跨一下才知道。R7千萬不要。GSX-8R感覺也蠻舒服的。
@@moto13n 目前以二手車為主，紐西蘭現在二手車都overprice
@@wolf6157 Ninja 650/Z650 最舒服，但是最沒特色。
13N大你好，跟你一樣我是住在灣區的台灣人，你影片中常出現的San Tomas Expressway 是我上下班必經之路，還有這間Triumph 代理商我前幾個星期才去問有沒有Scrambler 400X 新車可以看。我最近買了一台近20年的老Honda 旅跑車，想找個實在的機車行幫我整理一下，不曉得13N大有沒有推薦的車行呢？
Advanced Cycle Services 品質不錯。 Evolution Motorcycles 也行，只是要先問價錢。現在整理車子的人工已經是前幾年的快兩倍了。
多謝13 N大！您的新手教學系列讓我受益良多, 再次謝過！@@moto13n
台灣最近在清庫存價格非常甜阿
可惜 之前加1萬 給側箱和快排 也就沒有 按照原價 5萬多
6:53 其實啟動開關跟操控鍵，Street Triple 765R版的跟這台是一模一樣的，所以說實話...在台灣56.8萬的售價來看....廉價感還滿重的....感覺就是想推受眾捏一點到RS，但是台灣的RS....72.8....那真的不是一點...
原來R的是低配按鈕，還記得以前R可是頂規啊。RS出現後來就水掉了。
@@moto13n 從19年10月那次改款降了售價之後就有明顯的差距了，改款前R板還有前總蹦還是直推、儀表 TFT，改款後側推、舊版指針儀表。在後來的小改款就全面開始套用660系列的Cost down了，儀表是Tiger Sport款的、控制鍵和啟動鍵都跟660一樣🥲
車主舉手加一 13N在台灣如果想做試車影片可以找我借車～
借朋友的騎過，發現轉鑰匙會卡到離合器線，不知道為甚麼那樣設計
會不會是因為Trident 原本設定改成高把後的詬病？ 我Moto2手把上按鈕的電線是共用Street Triple的，落落長很醜，好險不會卡到東西。
让我选，还是cp3那一系列的车合适。
Yamaha CP3 馬力大非常多喔，不同等級了
是的，马力大一些很多时候更从容。特别是跑高速或者在一些需要瞬间脱困的路。对于adv类型的车还是很必要的。@@moto13n
肯定是在打廣告吧
那我不是虧大了，都沒收到錢
@@moto13n 上面那句是在仿MEME梗圖的，話說最近台商在大降價阿，看的心癢癢，可惡!
@@jonaswang01 XD 原來。 我原本還以為台灣沒進這台，會選660的可能都買Trident.
@@moto13n trident 比較帥阿哈哈哈
當初真的很喜歡這台車，騎乘姿勢舒適，外型還有類似整流罩的感覺，可惜就是售價超過預算太多😅最後選擇2024年的CBR500R
現在變37.8 還有72期零利率😂
@@pochang6501認真？？跌價跌到這樣上次去內湖展間看有點小心動
@@azuma9051 凱旋這一陣子在發風,好幾台車直接大砍,搞得新車比二手還便宜.
妥協到一塌糊塗😂
@@azuma9051 真的 前天粉專才PO而已 砍到比二手價還低 要不是已經收了一代Tracer 我可能就衝去訂了
昨天才试驾一小圈 低数行驶
![[試騎] Triumph Daytona 660 - 承襲 Daytona 血脈的「街」跑車？](http://i.ytimg.com/vi/ZdUShWlSSXs/mqdefault.jpg)
![[試騎] Triumph Daytona 660 - 承襲 Daytona 血脈的「街」跑車？](/img/tr.png)
水喔！ 感覺有一段時間沒看到試騎系列了
接下來有得看了！
Tiger Sport 660車主 +1
用來通勤+輕旅相當適合
也用來機車露營過
但就像13N說的 有點氣不長XD
跑高速的話會覺得動力跟轉速不太夠
我看原廠就有大箱子，露營可以裝很多
+1適合騎帥不騎快
原廠三箱報到，路上真的很難碰到車友哈哈(≧ω≦)/
之前租過Tiger 660三天
整體來說真的是台不錯的車，但對我來說唯一的缺點就是風鏡不夠高，拉到最高時安全帽還是會撞風（身高182）
動力的部分對我來說真的蠻充足的，至少以西濱的路況來說沒車時大概都130-140巡航，然後必須說凱旋的快排真的很讚，試過就回不去了
只要是代步需求，tiger660绝对合适，我都卖后悔了。好车！
安東是不是要給錢? 這幾天剛打折力度很大耶 13N大免費廣告
終於等到試駕系列的影片了~~~~
middle weight bike 永遠都是通勤最佳選擇 highway 可跑 local也可超. 這台不錯
這台 在台灣 超少人知道 且又是旅跑 長輩應該會很喜歡的車種
騎了一年多的前車主，真的好騎啦！
我一直在等電車來，結果沒有拍到🤣
0:14 看到這畫面就不爽
人家美國地廣人稀也知道空間利用 一個汽車位隨便塞幾台大型三輪車都沒問題了
反觀台灣地狹人稠也強制你把250cc小型速可達佔用整個汽車格 還比照汽車收費
你怎麼可以質疑我偉大的交通部的決定，世界怎麼跟得上台灣😎
先來卡位 😂 晚點下班後再來看
-----------------------------------------------------
可惜試人家的新車,不能拉太高的轉速,這點就比較可惜些
不過能騎到全新的車也不錯👍👍👍👍👍
等好久了，看限動看得心癢癢的
原本騎Tiger sport 660 通勤
還好現在換成765RS了🤣
水喔
很有興趣但希望外觀看齊900的人路過😂
畢竟660雖然很順，但這外觀我有點不習慣
13N哥哥 我在考虑选择z900还是nt09他们差别有多大？想买一台自己第一辆重型机车😅
以我之前試乘Trident的經驗
1.引擎跟變速箱的搭配非常順, 低轉或任何進退檔的順暢度也超乎我想像, 是現在的新車都這樣嗎?? 好像在騎電動車.
2.其實他轉速拉高並不差, 黛安芬的車重應該也是有控制得非常好
3.我最詬病的是, 他在很低轉時, 會一直要提速, 避免頓挫沒錯, 也避免突然給油造成的缸內爆震沒錯, 但我就是不喜歡....但他的提速對於你起步沒有幫助, 我還是比較推Suzuki的貼心....
4.這幾年黛安芬的三缸新車裝快排會讓你開心, 但我就是不喜歡他的機械回饋感非常薄弱.....但這是個人偏好, 嚴格說, 他的這樣設計是會讓車更好騎的
感謝補充！Suzuki 低轉的幫助真的適合塞車的時候。
街車姿勢比較好
13n 想問有沒有適合low back pain的車，r3騎久會痛，現在考慮mt07,690 duke
認真回，我昨天騎 Daytona 660 一整天腰都沒感覺。這台更挺，應該更輕鬆。不過每個人身高不同，跨一下才知道。R7千萬不要。GSX-8R感覺也蠻舒服的。
@@moto13n 目前以二手車為主，紐西蘭現在二手車都overprice
@@wolf6157 Ninja 650/Z650 最舒服，但是最沒特色。
13N大你好，跟你一樣我是住在灣區的台灣人，你影片中常出現的San Tomas Expressway 是我上下班必經之路，還有這間Triumph 代理商我前幾個星期才去問有沒有Scrambler 400X 新車可以看。我最近買了一台近20年的老Honda 旅跑車，想找個實在的機車行幫我整理一下，不曉得13N大有沒有推薦的車行呢？
Advanced Cycle Services 品質不錯。 Evolution Motorcycles 也行，只是要先問價錢。現在整理車子的人工已經是前幾年的快兩倍了。
多謝13 N大！您的新手教學系列讓我受益良多, 再次謝過！@@moto13n
台灣最近在清庫存價格非常甜阿
可惜 之前加1萬 給側箱和快排 也就沒有 按照原價 5萬多
6:53 其實啟動開關跟操控鍵，Street Triple 765R版的跟這台是一模一樣的，所以說實話...在台灣56.8萬的售價來看....廉價感還滿重的....感覺就是想推受眾捏一點到RS，但是台灣的RS....72.8....那真的不是一點...
原來R的是低配按鈕，還記得以前R可是頂規啊。RS出現後來就水掉了。
@@moto13n 從19年10月那次改款降了售價之後就有明顯的差距了，改款前R板還有前總蹦還是直推、儀表 TFT，改款後側推、舊版指針儀表。
在後來的小改款就全面開始套用660系列的Cost down了，儀表是Tiger Sport款的、控制鍵和啟動鍵都跟660一樣🥲
車主舉手加一 13N在台灣如果想做試車影片可以找我借車～
借朋友的騎過，發現轉鑰匙會卡到離合器線，不知道為甚麼那樣設計
會不會是因為Trident 原本設定改成高把後的詬病？ 我Moto2手把上按鈕的電線是共用Street Triple的，落落長很醜，好險不會卡到東西。
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是的，马力大一些很多时候更从容。特别是跑高速或者在一些需要瞬间脱困的路。对于adv类型的车还是很必要的。@@moto13n
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那我不是虧大了，都沒收到錢
@@moto13n 上面那句是在仿MEME梗圖的，話說最近台商在大降價阿，看的心癢癢，可惡!
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@@moto13n trident 比較帥阿哈哈哈
當初真的很喜歡這台車，騎乘姿勢舒適，外型還有類似整流罩的感覺，可惜就是售價超過預算太多😅最後選擇2024年的CBR500R
現在變37.8 還有72期零利率😂
@@pochang6501認真？？跌價跌到這樣上次去內湖展間看有點小心動
@@azuma9051 凱旋這一陣子在發風,
好幾台車直接大砍,
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妥協到一塌糊塗😂
@@azuma9051 真的 前天粉專才PO而已 砍到比二手價還低 要不是已經收了一代Tracer 我可能就衝去訂了
昨天才试驾一小圈 低数行驶