Gracias Sr Omar por su conocimiento compartido , ya mi camioneta hace los cambio como deben ser , les comparto las cosas que le hice a mi camioneta , 1-.le cole el aceite de la transmisión , le puse cedazo nuevo , la empaque y le rellene el poquito aceite que se perdió , 2-. Le cambié el Tr sensor de los cambios nuevo , 3-. Y por último limpie el sensor de minima y el sensor de la mariposa de carburador , ahora mi camioneta realiza el cambio de 1a2 en 1500 rpm , y antes lo hacía a las 2400 rpm , gracias a Dios , y gracias a usted Sr Omar , por si alguien le sirve aquí está lo que yo hice para que trabajará bien mi camioneta , bendiciones
Gracias amigo!... Excelente explicación... Tengo la última falla que explicaste, golpea cuando meto retroceso pero no lo hace cuando meto Drive. Creo que debo entonces llevarlo a mi mecánico para que baje la caja.... No obstante, todo empezó con una falla en un pistón del motor hace un año. Lo dejé así por negligencia, nunca encontré el tiempo ni el dinero para corregir eso. Ahora llegó esa falla que desactivó mi vehículo. A esas cosas hay que andarle temprano. Tengo dos cosas que hacer: quitar la falla del pistón 1 del motor y ver si mejora la caja, si no lo hace, mandarla a reparar.
Buenas tardes amigo , quiero agradecerte desde Oaxaca México , este video me saco de un problema, me cobraban 25,000 por arreglar mi caja , que era la turbina, que los sellos bueno que se requería abrirla, resultó que era el solonoide en línea de la caja de transmisión 700. pesos, de no ver este video le ven la cara de tonto. Gracias amigo de hidromaticos excelente video
Buenas noche amigo. Soy nuevo en esto. Como escribirle al moderador del video. Tengo un problema. Después de realizarle mantenimiento de rutina al fiesta Máx automático. Se le cambio empacaduras y sellos y kit de cadena al motor. El carro quedo parejo. Pero con este síntoma. Cuando paso a retroceso se apaga. Cuando paso a neutro de 1000rpm pasa a 1300. Cuando paso dray se hace un cambio brusco y se siente como un golpe en la caja. Pero el no estaba así. Que podrá ser.
@@kathyrodriguez5871Buen día Kathy, gracias a dios pude solucionar. El problema era sensor de masa de aire sucio, cuerpo de aceleración. Estaba muy abierta por el sucio, es como hacer los cambios manualmente con el carro acelerado y sumado a esto el transfe y los mecanismo mecánicos tienen desgaste. Que se iso, se limpió el cuerpo de aceleración, se limpio sensor masa de aire, se le cambio las bujías y cables originales. Tuberías y pcv. Ahora esta en minimo de 1.100rpm esta en 650rpm, el solo se ajusto. Primero se acelero y luego fue bajando los rpm. Ya no tengo ese golpeteo a pesar del desgaste mecánico de los componentes de trasmisión.
Buenas tardes Don Omar Chiquin. Admiro su gran altruismo, al regalar sus enormes conocimientos a través de ésta plataforma digital de RUclips, a todos aquellos que ignoramos muchos conocimiento de mecánica y electrónica automotriz pero con enormes deseos de aprenden. Gracias nuevamente por su buen corazón y gratitud. Bien, paso a explicarle lo que me sucede con mi carro. Es un Kia Río Sedán LX 2017 1.4L Transmisión Automática. Al encenderlo, el tacómetro de las revoluciones sube al máximo y luego se establece a la mitad entre el 0 - 1 y el tacómetro de temperatura se establece normal 3/4 de la media. Ahora, le explico el problema, pero de entrada le hago saber, que lo he dado a escanear 4 veces y en ninguna de las veces le han detectado fallas eléctricas. Sin embargo, cuando lo enciendo y le pongo retroceso da un enorme golpe. Luego lo echo a andar poniéndolo en D. A baja velocidad, los cambios lo hace dando golpe pero a velocidad alta 50km/h o 60~70Km/h los golpes siempre se dan a cada cambio pero menos fuertes. Ese es el problema que tengo con mi carro. De antemano, le quedo eternamente agradecido por la atención que le brinde a mi consulta y todo consejo y recomendaciones, serán muy valiosas. Que tengá una feliz tarde, bendiciones a usted y su familia. Nuevamente Gracias Mi correo electrónico es: mnurinda0312@gmail.com
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ después de leer su comentario bien la falla que describes es eléctrica sé que le pusiste el escáner pero eso no es todo entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica que hago transmisión automática) hay te lo explicó todo ve el video completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos 🙏🙏
Hola Omar! Se agradece su información, muy clara la explicación. Paso a comentar mi experiencia. Tengo una Toyota SW4 con 75000kms y me hacía estos golpes para atrás y en d también. Lo primero que hice es hacer el servicio de cbio de filtro y aceite que se veía bastante oscuro y degradado. Con este mantenimiento, la transmisión quedó suave y ya no golpea más! Es 2013 y nunca se le había hecho mantenimiento! La compré hace unos meses. Gracias!
Saludos Omar,, muy Buen video,,, a una caja 4F27E de una Mazda 3 motor 2.0,, le cambiamos los Pistones, Discos de Pasta y Hierro, filtro aceite, kit de sellos, Faja o banda,..... luego colocando la caja la turbina no cuadro Bien y no nos dimos cuenta,, luego al encender el vehículo se daño la BOMBA DE ACEITE de la caja rayando los Rotores y creando VIRUTAS o Partículas de metal que se quedaron en la transmisión y el el Cuerpo de Válvulas,,,, tuvimos que nuevamente bajar la caja y cambiar la Bomba de aceite, y hacerle una Limpieza a toda la parte interna de la Caja y al Cuerpo de Válvulas ya hasta allí habían virutas o partículas de Metal, haciendo que se pegaran las válvulas. ... ahora la montamos nuevamente y al acelerar el vehículo No hace el cambio de Segunda a Tercera y da un Fuerte ,,, y al colocarla en MODO MANUAL no arranca el Primera sino en segunda... También Al Pasarlo de P a D y de P a R también da un GOLPE....Le metimos el escáner y arroja el Código de Error P0732..,,, Estamos muy confundidos, ya que tiene casi todo Nuevo y ahora presenta estas fallas que antes no las presentaba,,, Le agradecemos su valiosa Opinión??
Hola Laemir Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍✅ siendo así como describes la falla confiando que está bien armada y el cuerpo de válvula está bien no queda otra que la parte eléctrica te voy a dar un video de lo que debes hacer ruclips.net/video/ZZCYvgu04AI/видео.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo 👍✅ Saludos
@@omarchiquin Gracias por tu valiosa asesoría,, la Caja esta bien armada,, creemos mas bien que la falla pudiera estar en el cuerpo de Válvulas,, lo cual pudiera originarse por las VIRUTAS o partículas de metal que s esparcieron dentro de la caja a Raíz del daño que sufrió la Bomba de aceite cuando se molieron los Rotores,, y que hayan impactado negativamente en el Cuerpo de Válvulas----- que opinas al respecto?
Saludos amigo ... Le doy mi agradecimiento por tomarse el l tiempo de compartir su conocimiento en tema de las cajas automáticas excelente iniciativa lo felicito. Gracias.
Buenas tardes, tengo una Ford Windstar LX V6 3.8L de 1999 y tuve ese problema cuando cambiaba de Park a Reverse o Reverse a Drive daba un golpe aquí en EEUU los mecánicos le llaman patada y cuando desconectada la batería se efectúa un Reset en la computadora del vehículo y volvía a funcionar bien, al poco tiempo volvía a dar el mismo problema y así fui con diferentes mecánicos especialistas en transeje automatico, mi vehículo tiene un transeje AX4S de tres velocidades y Over Drive que supuestamente es la cuarta marcha, para no cansarlo de tantos relatos ninguno de los mecánicos me decía cual era el problema, incluso lo lleve al consecionario Gaudin Ford aquí en Las Vegas NV dónde vivo todos ellos me hablaban de cambiar toda la caja incluyendo el convertidor de par y eso representa entre USD 3,000 a USD 4,500 dólares, en fin el problema radica en el cuerpo de valvulas y había una en especial la reguladora de presión y eso fue todo, como soy arquitecto y aficionado a la mecánica un fin de semana me atreví a desarmar esa parte y extraje toda esa parte, lo que hice fue desarmar todo y lavar todo el cuerpo de valvulas, compre empaques nuevos y valvulas nuevas, los solenoide como el regulador de presión, el del clutch y los tres de cambio solo los lave bien y cambie O rings, volví a armar todo y quedo de maravillas la transmision jamás volvió a molestar, le agradezco por estos tips que comparte con nosotros porque hay que considerar todos los buenos consejos, muchas veces el problema no es el transeje si no los componentes o sensores del motor, alguno debe de estar fallando y eso causa el mal funcionamiento, saludos y bendiciones le envio un fuerte abrazo y un apretón de manos desde Las Vegas Nevada Estados Unidos, gracias
Buenas noches,tengo Sentra sr 2013 1.8 4 cil automático CVT. Da un golpecito (no es fuerte) le pongo atención pero lo escucho al poner reversa y todos los otros cambios bien…pero al pasar por un “tope” o lomo pequeño a baja velocidad se oye ese golpecito como la sensación que algo se “Desemcopla” y se vuelve a coplar,ya revisamos los soportes y están bien ,se escaneo la caja de velocidades y no dio error todo normal..no hay falla con el scaner..el auto corre bien ,a veces cuando hago alto ,baja las revoluciones y lo pongo en neutro se normaliza las revoluciones del motor…que me recomienda o piensa que es,le agradezco sus atenciones y tiene un suscriptor más.
@@hernancortez3511 Hola Amigo gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ las recomendaciones la tienes en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
@@lesbiadelacruz1942 Hola Amigo gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ la recomendación la tienes en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Hola Omar muy interesantes tus videos!!! Tengo gran cherokee wj V8 4.7l H.O 2002 con caja 5-45RFE que tiene un golpe suabe en ralenti y luego cuando calienta se le pasa... ralenti 550 a 600 rpm el golpe es un cloc cloc cloc semejante al cabeceo de pistón o perno de biela... el ruido lo hace en la parte delantera de la caja ( convertidor o bomba de presión ) y en algunas oportunidades cdo aceleras y hace fuerza, enre 2600 a 3000 rpm se escucha un ruido como a fuga de aceite o chupada de aire con aceire... es un ruido como el paso de fluido con aire por una cañería... La caja funciona bien en cambios ascendentes y es suave, no resbala, no tarda en poner cambios... es solo esos dos ruidos....
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ entra al canal y busca el video de ruidos y más ruido transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenas noches, excelente video, tengo una Ford ecoespor, 4x4, modelo 2019, motor 2000, caja automática, tengo el golpeteo, solo cuando esta en frío, y solo es en la reversa, ya sea que lo pase de parqueo a reversa o de neutro a reversa, cuando ando el carro se le quita, lo dejo guardado y al día siguiente al arrancarlo y si uso la reversa suena, que me aconsejas, te lo agradezco.
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ Patea eso te lo explico en otro video aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/Ja4Q2OCOfsU/видео.htmlsi=NqXlDbJHq4vQvnns velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Buenas noches, tengo un mustang 2005 4.0, me da el golpeteo en R Y D, tambien se mantiene el testigo de O/D parpadeando. Tambien al manejar y llegar al primer cambio y soltar el acelerador de da el golpeteo e inmediatamente de arrana, amarra ( se reduce la velocidad levemente o se siente como si se ffenara un poco)
Saludos desde Santo Domingo, tengo un Toyota Corolla del 94, cuando pongo de P a D, de P a R, de D a R, me da un pequeño golpe del lado del conductor, los cambios lo ejecuta bien y verifique los soportes y están buenos
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ la falla que describe te la explico en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Excelente informacion señor Omar. Tengo un kia Picanto motor 1.1 año 2009 con transmisión automática, el caso es que comenzó a presentar la siguiente falla: cuando lo enciendo y estando el motor frío y pongo la R o D da un golpe duro en ambas posiciones, pero cuando el motor alcanza la temperatura (97 C) normal de trabajo ya no golpea ni en D ni en R. Cuando hago un recorrido en el se neutraliza de primera a segunda estando en D. Lo apago vuelvo a poner D, el automóvil avanza pero luego se vuelve a neutralizar. En un principio la falla era de que cuando comenzaba a rodar e iba de 20 a 30 km/h la transmisión daba jalones. Esta transmisión la hice revisar y no encontraron nada y se armo poniéndole aceite y filtro nuevos. La transmisión durante 3 meses anduvo bien, hasta ahora que volvió a fallar con mas fuerza. le metí un pequeño scaner y me arrojo un código genérico P0732. Señor Omar espero me de una orientación al respecto. Reciba un afectuoso saludo y de antemano le doy las gracias por sus comentarios al respecto.
Hola Zacarías Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅👍👍 tienes que corregir la falla del escáner y volver a poner el escáner y borrar los códigos de error con eso debes corregir ese problema ✅👍👍
Compadre, Lo Felicito....!!!. Que excelente canal en RUclips tiene.....!!!!. Me suscribo con el mayor de los gustos. Siga así.......!. Desde Barquisimeto Vezla
Buenas noches muy buen video, en mi caso me quedo golpeando en D y R después que mi esposa lo llevaba en 1 y quiso pasarlo a D y se fue a Neutro y lo devolvió a D y la caja dio un jalonaso fuerte
Hola Oscar Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅✅ Primero te recomiendo ver el video completo hay te digo que puede ser esa falla de ante mano revisa las bases del motor y la caja lo demás velo en el video ✅👍👍 Saludos
Amigo tengo una Nissan kicks 2018 advance automática, le doy ignición y me patea al pasar de parking a retro, no lo hace al bajar a neutro y a D, pero regreso de nuevo y patea nomás en Retro o reversa, es decir patea o da golpe en R bajandono subiendo que puede ser ya estoy estresado acabo de comprarla es de uso😏🤔 apenas ví la explicación pero en su experiencia que consejo me da escanear ví paso uno, pero que pudiera ser 🤝🙏
Mi estimado Omar Chiquin tengo un honda Civic 2008 saludos! La caja golpea de N/ a D o de P/N a R también golpea y tiene un retraso pasando de 1ra a 2da y vice versa sin embargo esto no pasa en todas las ocasiones hay veces que no golpea nada, cual podria ser mi caso?
Saludos, tengo ese mismo problema en un honda Civic 2001 y he gastado mucho dinero y nada de resolver quisiera saber si tú @pabloramos4198 pudiste solucionar ese problema para que me ayudes por favor
Buenas tarde ermano bueno el video yo tengo una doche ran 2005 4x4 automática dando retro sonó dos bese i de ay no dió más retro para delante ase sus cambio normales
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ puede ser la banda que se partió te voy a recomendar este video ruclips.net/video/EAg_EDV2uPo/видео.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
@@omarchiquinte escribí sobre mi falla el jetta a4 alguna idea mi caja patea de P a R lo empezó a hacer una semana después de cambiar el aceite a la caja automática
@@carlosmiguelguzmancruz8368 Hola Amigo Gracias Por preguntar ✅entra al canal y busca el video de ( porque Patea mi transmisión automática) hay están las recomendaciones para resolver ese problema ✅ Saludos
EXCELENTE EXPLICACIÓN. BIEN CLARITO. Mi transmisión patea cuando tiene un cierto recorrido. No desde un comienzo. Patea al pasar de P a D y de P a R. Que alcance me puedes dar . Gracias
Hola amigo. Hace 20 días me repararon la caja automática a una Gran vitara XL5 2005 por que no aplicaba para adelante, resultó ser un orin como de unas 3 o 4 pulgadas que usa internamente, estaba deteriorado y según el mecánico por ahí perdía la presión. Aprovechamos y le colocó los discos y los sellos nuevos, los cambios quedaron perfectos, pero al cabo de unos minutos, es decir al aumentar un poco la temperatura cuando se aplica para adelante y para atrás da un golpe fuerte, sólo al rodarla un rato, por que cuando esta fría aplica perfectamente. Le agradezco en lo que me pueda ayudar
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 la falla como la describes en el comentario tienes una fuga interna te voy a recomendar un video si la caja fue recién reparada como cuentas en el comentario ruclips.net/video/iVVCFpspNUU/видео.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Buenas muy buenos sus videos, tengo una grand vitara xl7 2003, puedes dar alguna informacion sobre como solucionar la falla de retoceso, es muy comun esta falla en estas cajas 0372LE, aun cambiando el master kit sigue con la falla, algunos comentarios proponen creparar o cambiar el soporte central porque es alii donde esta la falla, agradezco algun comentario, saludos
Hola Inoldoj Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅ si conozco bien esta transmisión automática se daña mucho el distribuidor de aceite o soporte central donde van los anillos como usted dise es común en ella y es la falla principal espéralo voy a ser un video de esta transmisión mostrando ese soporte donde se daña y algunas recomendaciones muchas gracias 👍✅ Saludos
@@geinersibaja4478 Hola Geiner Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍✅✅ Así como cuentas la falla te voy a recomendar un video donde te va ayudar mucho a solucionar ese problema aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/Sf19o6-sJrc/видео.html velo completo es gratis hay tienes parte de la solución 👍✅✅ Saludos
Hola Amigo, gracias por tus videos, tengo una camioneta Grand Vitara XL5 2007 con el mismo problema. Da un golpe de P a D y de P a R pero solo es en frio, en caliente el golpe disminuye mucho. La lleve al scanner y lo unico que arrojaba era el sensor TPS defectuoso, se reparo y ahora el scanner no arroja ningun error en caja u otra parte, sin embargo el golpe persiste. Tocara ahora revisar las bases como comentas en el video.
Hola Amigo Gracias por preguntar ✅👍así es te invito a ver el video completo no lo adelantes para que puedas entenderlo hay te doy soluciones ✅👍 Saludos
Excelente video y muchas gracias por la información sr omar. Le comento mi caso, tengo un ford fusion 2008 3.0l automático, cuando paso de P a R por primera ves entra bien pero cuando lo hago una segunda vez seguida empieza a golpear incluso se siente un poco duro para mover la palanca, lo raro es que no siempre lo hace, pero si lo hace una vez no lo deja de hacer hasta que apago el vehículo y lo vuelvo a encender a veces lo deja de hacer, el problema es intermitente no tiene un patrón para hacer la falla, las demás velocidades entran bien solo es al pasar de P a R, espero que me pueda ayudar a ver por donde lo puedo empezar a checar
@@ivangarcia9035 Hola gracias por preguntar estás invitado a suscribirte es gratis si no lo as echo te recomiendo hacer un mantenimiento al cuerpo de válvula aplanarlo aquí te dejo un video donde te lo explico ruclips.net/video/B_biNItEXFY/видео.htmlsi=8j-ZUiMbGoClNNmm velo completo para que tengas toda la información y no olvides dale 👍👍 Saludos
Muchas gracias exelente explicacion en mi caso golpetea de P a R y P a D y tambien cuando voy circulando "previo al momento de PARAR" como si el ultimo cambio se regresara con mucha fuerza GRACIAS.
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅👍 la falla que describes en el comentario la respondo en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Hola, excelente explicación. Yo tengo una suzuki grand vitara año 2000, 4x4 y tengo ese problema pero solo cuando la camioneta a estado sin usarse por varios dias, pero ya iniciada la marcha y que calienta un poco ya no da ese problema, saludos.
Hola Nathan Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as hecho ✅👍👍 así como describes la falla te recomiendo un aditivo aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/GoCaUQh5o8Q/видео.html velo completo para que puedas entenderlo ✅👍👍 Saludos
Hola Cromosur Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte no cuenta nada 👍👍✅ Golpe de 20 a 40 en el cambio seguro te prende la luz en el tablero si es así tienes un problema eléctrico debes poner el escáner para identificar cuál es un solenoide o un sensor el escáner dirá 👍👍✅ no olvides suscribirte y dale 👍👍👍 Saludos
Saludos amigo. Tengo una KUA Sportage y el golpe que esta dando es cuando la voy a mover en la mañana tanto en R como en D, pero hoy particularmente cuando cambie de P a D se quedo un poco, hizo el cambio pero comence a subir una medio pendiente y si senti como una pequeña falla como de inyeccion. Cuando termine de subir dio un golpe tan fuerte que pensé que me habian impactado por detras...
@@UlisesPagano-oe8kp Hola gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ golpea eso te lo explico en otro video aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/lxjzM30KDbU/видео.htmlsi=57xxRDdy-cl4VBMQ velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Un millón de gracias por compartir sus conocimientos. Me está sucediendo algo pequeño en mi auto algo similar a lo explicado. Donde vive usted Omar. Mis saludos
Bendiciones, saludos desde San José de ocoa ( minyety ornelys su seguidor). Tengo Suzuki Jimny 2007 4x4. Me golpea un poquito en retro solamente. Con la mano puedo notar que el cardan trasero tiene un juego de 0 ah casi una pulgada.
Hola desde España. Sigo atentamente lo que cuentas en este vídeo. Tengo un BMW 320d 150 CV automático (un E46). Sufro el problema que cuentas. Cuando el coche aún está frío y meto la palanca en la D, no da el golpe. Pero cuando el motor está caliente, al meter la D, sí da el golpe. Nunca al colocar la R. Mi caja fue reconstruida por un especialista, pero antes de eso también daba el golpe. Ah, y cuando circulo a 30 km/h, aproximadamente, se producen tirones en las primeras marchas (mi coche tiene 5). No sé qué hacer tras escuchar tus consejos, la verdad. Un saludo, y gracias.
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ si en frío no da golpes y en caliente si es un problema eléctrico puede ser Solenoide te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector LUBEGARD transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos 🇪🇸🇪🇸
@@omarchiquin Hola de nuevo. Tu respuesta es muy frugal. Te preguntaba una duda más amplia. No creo que se solucione con un líquido; es más profundo que echar un aditivo. Porque si la culpa es de un solenoide, no veo cómo un líquido puede repararlo.
@@robertocarbajal7851 Hola Amigo pueda que mi respuesta sea sencilla para usted para mí es técnica sin embargo como le gusta las respuestas más profundas te recomiendo poner el escáner para identificar la falla ✅ Saludos
@@omarchiquin buenos días, Me puede orientar por favor, Tengo un astra 1.8 2002 y en todo momento al poner R y D siempre golpea muy fuerte, mucho muy fuerte, y después de una hora aproximada de uso ya no avanza, ni en D ni en R, le tengo que acelerar estando parado para que entren,,, Ojalá me pudiera ayudar con su conocimiento, muchas gracias
@@ung744 Hola Pedro Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte no cuenta nada 👍✅ Así cómo cuentas la falla tienes discos dañados fuga interna tienes que revisas y reparar la transmisión no hay otra 👍👍 Saludos
Buenas noches señor Omar, tengo un carro Toyota Corolla 2012, a propósito muy buena explicación. Hace 3 días le cambié el aceite de transmisión, de ves en cuando golpea cuando el carro va en marcha, no todo el tiempo, a propósito le apliqué el LUBEGARD. Cuanto tiempo tengo que manejarlo para notar algún cambio? Le agradeceré su comentario más en detalle al respecto. Gracias Mario
Bendiciones y éxitos en sus labores. Mi problema es que me golpea de la N a la R, y yendo en marcha de pronto quito el pie del acelerador y siento que se me comprasiona . Muchas gracias
Estimado Omar, tengo una subaru forester 2014 y la caja golpea como Ud. indica, pero tuve un problema eléctrico , me quede sin doble tracción y la caja no golpea, entiendo debería ser un problema de triceta de cardan o algo similar, le agradecería su opinión, mucha gracias por el servicio que brinda con sus videos, saludos cordiales
Saludos amigo Omar tengo un cavalier año 2000 motor 2.2 con caja automática 4t40e la caja hace todos los cambios bien tiene potencia lo único es q tengo q acelerar un poco para q cambie lo otro cuando lo paso d pare a d da el golpe duro pero no la hace en retro y aveces no golpea d ante manos gracias
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ lo primero te voy a recomendar este video ruclips.net/video/EAg_EDV2uPo/видео.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información 👍✅ Saludos
Gracias Don Omar, excelente video, en todo caso mi problema tiene que ver con pistón de caja, habría que bajarla, pero donde hay un mecánico sincero? Muy específicas las explicaciones en cuanto las posibles fallas, que son varias. Gracias.
Hola Omar !. Tengo un Mitsubishi Montero GLS 1998, 4x4, que algunas veces, no siempre, y despues que ya tiene mucho tiempo en funcionamiento, que da ese golpe, lo da solo en las marchas que se menciona en este video, en la Reto R y en la D, pero algunas veces
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍✅ la pregunta que me haces la respuesta está en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo hay está la solución 👍✅ Saludos
Hola Omar, antes que todo se agradece el compartir tus conocimientos y sugerencias. Chequeare mi Jeep4x4 dado que presenta como te consulte por un golpe fuerte solo de parking a directa, pero además las revoluciones están altas, comenzaré por cambiar el TPS, sino tendré que bajar la caja. Saludos desde 🇨🇱
Gracias x sus videos me ha hecho entender mucho espero pueda ayudar. Tengo bora 2009 tiptronic automático. Toda la transmisión muy bien los cambios,ayer de 3a a 4a patina un poco, esto únicamente en subidas o forzando más la transmisión No hay ningún otro problema ni con reversa ni otras velocidades. Solo eso por desgracia he pedido presupuesto a algunos mecánicos y quieren cambiar toda la caja. Gracias x su respuesta
Hola Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍✅ desliza en subida te recomiendo dos cosas una no forzarlo y la otra poner un aditivo aquí te dejo el video ruclips.net/video/GoCaUQh5o8Q/видео.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo hay está la solución 👍✅ Saludos
Gracias maestro ami m hacia exactamente lo q usted comenta en un vw golf 2012 motor 2.5 transmicion triptronic la falla d mi auto era q el tpc estaba dañado tuve q cambiar todo el cuerpo de aceleracion .
Gracias por compartir tu conocimiento con nosotros,. Tenga la falla enmi auto me patea de R a D y visebersa pero esto solo lo ase cuando el carro está caliente es decir en su temperatura normal de funcionamiento meda gran patada al pasar de R a D y visebersa
Hola Julio Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍👍✅ Me gustaría saber de qué carro estamos hablando de todas maneras Así como cuentas la falla son los sellos te recomiendo poner un aditivo ruclips.net/video/GoCaUQh5o8Q/видео.html hay te dejo el enlace para que lo veas completo 👍👍✅ Saludos
@@omarchiquin es un toyota corola 2001 mi carro, cabe mencionar que en mi carro ando desconectó el sensor tps ya que esta en mal estado. Y aun no loe cambiado..
@@melendez_466 Toyota 2001 cabe destacar que si tiene tiempo con la falla es probable que tenga discos quemados dañados hay vas a tener que bajar la transmisión automática para su revisión y reparación 👍✅ no olvides dale 👍👍 Saludos
Buenos dias Sr. Omar. tengo una 2005 ford f150,transmicion reconstruida trabaja bien ya por 4 meses pero hace poco le siento que le pongo la velosidad y no golpea pero tarda un segundo en avansar cuando le doy gas. ya ahora que vi su video revisare el soporte de la transmicion y las cruzetas de la cardan. Gracias por su video ,me dio muchas ideas. Saludos desde Pittsburg California.USA.
Buenas tardes Omar chiquin le habla el señor Obdulio montilla de Venezuela le agradezco que me ayude tengo una blazer 97 y saque el cartel de mi caja 4L60E para cambiar empacadura y revisar los selenoides porque me estaba saliendo lenta y observé que el selenoide SLPC tenía un cable fuera de los dos que lleva ahora quisiera saber cómo van instalando será que llevan tierra y corriente o pueden ir de cualquier forma le agradezco su pronta repuesta ya que ando a pie por ese detalle gracias siempre veo sus videos son mucha ayuda
Hola hermano buena esa explicación tengo ese problema en una silverado 94 tbi motor 350 la transmisión tiene poco tiempo de reparada estaba funcionando bien y empezó con ese golpe cada vez q aplicas draive o retro Freddi villazana Venezuela san juan de los morros Guarico
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ las recomendaciones las tienes en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Hola. Exelente las recomendaciones. Me empeso a pasar despus de aberla sacado del mecanico de aber areglado otra cosa. Hace movimientos brusco de P a R y a D solamente eso. El aceite estava bueno tenia un lindo color rosa . Pero ahora cuando se lo cambie ya estava negro. Se reviso con un escaner y marco que la ficha que esta en el pedal del freno esta defectuosa es la unica falla que presento. Despues cuando freno se siete un golpe en la rueda dode va a la caja. Voy a cambiar esa ficha y revisare tus recomendaciones. Gracias
Sigo con el mismo problema. El motor se mueve suve y vaja cuando paso de P a R y a D y sin aselerarlo Y se escucha un trac cuando freno seran los soportes y la triseta?? Un abrazo
@@Manuel_Argentino Hola Manuel Gracias por preguntar te invito a ver el video completo hay te doy todas las recomendaciones es gratis velo las beses que quieras hay está la solución 👍✅✅ Saludos
muy bien explicado tengo un toyota camry 98 y cuando meto los cambios patea fuerte ya le puse los soportes que estaban daños pense que con eso sele quitaria pero no sigue igual creo es la transmision
Hola Fermin Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅✅👍 En el video te doy mucha información para que puedas resolver ese problema te invito visitar el canal 👍✅✅ Saludos
Buenos. Días mi amigo. Excelente video tengo un corolla del año 96 y a mi. Auto. Le. Pasa lo. Mismo golpe al aser el pase de D A R 0.peor alguna me pierde fuerza o demora para recoje los cambio. Saludos desde Panamá.. Orienteme q pude ser el daño o q debo aser
Hola Amigo Gracias Por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ lo primero el golpe la respuesta la tienes en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información lo segundo te voy a recomendar este video ruclips.net/video/EAg_EDV2uPo/видео.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos 🇵🇦 🇵🇦
Saludos señor omar ase poco compre una jep cheroke automatica modelo 1996 mi problema es que tarda mucho en aventar el cambio en la D una vez que lo avienta los demas cambios entran vien a que se devera
Buenos días, y muchos éxitos, amigo Omar, tengo una Explorer XLT año 2000, y le acaban de hacer la caja, al colocarle en retroceso da un golpe. Saludos.
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ la falla como la describes te voy a recomendar este video ruclips.net/video/Wr2_irFdigQ/видео.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Hola Omar ! Gracias por su contenido donde ayuda a muchas personas. Tengo una Toyota 4runner 2007 automática. Me esta haciendo un golpe fuerte en las mañana cuando prendo el carro y paso de P a D en frio luego que el carro se calienta trabaja normal y no presenta mas la falla, solo lo hace en frio. Le agradezco si me puede orientar que estaria ocasionando la falla gracias.
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector lubergar transmisión automática) hay te lo explicó todo ✅ Saludos
Omar Gracias por el video tengo una Honda Civic 2013 hace el golpe P o D y R o cuando me paro en stop y la revolución la aguja siempre baja y tiembla no me marca el check engine será el soporte o algo electrónico pero no marca ninguna luz
Hola Amigo gracias por preguntar ✅ en el video tienes la respuesta te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información es gratis ✅ Saludos
Hola ,tengo un honda Accord 99 4 cilindros le cambié la transmisión,hace bien sus cambios el único problema es q cuando tengo q hacer un alto total y se devuelve a primera pega un brinco o patea,el mecánico le puso un aceite distinto al original .
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 la falla como la describes en el comentario la respuesta te la doy en este video ruclips.net/video/uyt5RzBo4ZM/видео.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo hay está la solución ✅👍 Saludos
Saludos amigo Omar excelente explicacion. Tengo un ford tauros 1998 y presenta que golpea duro a ponerlo en D desde P o desde R. Y además al rodar solo hace un cambio. Me gustaría saber más al respecto, si esta a su alcance. Gracias de antemano por su valioso tiempo. Saludos cordiales.
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ busca el el canal el video más actualizado de golpes en el cambio tengo varios y más de 400 videos de fallas ✅Saludos
Hola buenas tardes saludos desde Tapachula México tengo una Ford Explorer sport track 2001 y antes hacía el GOLPETEO ala hora de meter Drive y reversa pero se le cambio la caj ade selenoides y ahora solo lo hace ala hora de meter Drive por cierto ya se le cambió los soportes de motor y transmisión ya se le cambió la bomba de gasolina y sigue metiendo ese golpeteo laa hora de meter Drive tarda en entrar el cambio y luego hace el golpeteo
Muchas gracias x la explicacion en este video y me oriento muchisimo. Tengo un Mazda 3 2007 la misma eata golpeando cuamdo la cambio a R u/o cuando cambio a D incluso cuando freno hace wl golpe; otra cosita q le noto es q cuando cambia a 3ra aumenta las revoluciones y luego coje el cambio.
Hola Rafael Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍👍✅ lo primero poner el escáner para identificar si hay algún Solenoide dañado o una falla eléctrica es lo que generalmente suele pasar cuando golpea si todo eso está bien habrá que bajar para revisar y reparar 👍👍✅ Saludos
@@omarchiquin gracias x la sugerencia, donde me trae loco es el hecho de q no me da nungun codigo de donde pueda partir. Pienso q este relacionado a yno de los celenoides ya q cuando cambia a tercera aumenta las revoluciones y entonces la coge lo mismo sucece cuando baja de 4ta a 3ra.
@@rafaelsoldevila2378 si cuando cambia a 3 aumenta las revoluciones q debería ser al contrario en este caso hay un deslizamiento en uno de los tambores vas a tener que bajar para revisar y reparar no hay otra las pistones vulcanizados son la principal falla en esta transmisión automática Masda 3 no olvides suscríbete y dale 👍👍👍 Saludos
Hola Omar, muchas gracias por sus videos están muy claros y bien explicados, ya me suscribí y ojalá pudiera ayudarme, mi carro es un ford fusion 2007, el carro siempre que esta frío al poner R golpea mucho, varias veces y no avanza hasta que le pongo P o D y de nuevo R y ya va avanzando poco a poco pero golpeando, pongo la D y avanza normal pero con un sonido tipo sirena de ambulancia (no tan fuerte) después al usar el carro normalmente a veces se revoluciona o batalla para entrar segunda, ya al usarlo más tiempo como que ya caliente, no hace falla ni golpea la R ni tiene el ruido y ya no se batalla tan seguido para entrar segunda, cabe mencionar que le acabamos de poner la caja de selenoides nueva porque segun la falla era esa y no se solucionó , ojala pueda ayudarme con sus comentarios, gracias y saludos
Hola amigo Gracias por preguntar ✅ entra al canal y busca el video de ( esta falla me tiene loco ) hay te explicó lo que debes hacer para solucionar ese problema ✅ Saludos
Le escribe Carlos Castillo, al parecer ya resolví la falla que le comenté, es una Chrysler Tawn Country 2014, le cambié el sensor del nivel del aceite, el sensor de la velocidad variable, la tierra del lado derecho estaba casi despejada y la reforse, problema resuelto aparentemente, ahora, cuando pongo la reversa me da un golpe, pienso que es la cruceta derecha, gracias y Dios me le bendiga y le de salud
Buenas tardes don omar muy buenos videos y muy explicados fíjese q yo tengo una renault duster 2.0 2018 golpetea la caja de transmisión pero solo pasa cuando esta caliente el carro o cuando ando en la ciudad asiendo alto y salgo y al entrar la primera golpetea q seta don omar por q lo eyevsdo ala agencia y según le meten la computadora y q no tiene nada me podría orientar usted o explicarme porfabor gracias le mando un fuerte habrázo de Hermosillo Sonora Mexico
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 golpea cuando está caliente te voy a recomendar un aditivo aquí te dejo el video ruclips.net/video/GoCaUQh5o8Q/видео.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Gracias Sr Omar por su conocimiento compartido , ya mi camioneta hace los cambio como deben ser , les comparto las cosas que le hice a mi camioneta , 1-.le cole el aceite de la transmisión , le puse cedazo nuevo , la empaque y le rellene el poquito aceite que se perdió , 2-. Le cambié el Tr sensor de los cambios nuevo , 3-. Y por último limpie el sensor de minima y el sensor de la mariposa de carburador , ahora mi camioneta realiza el cambio de 1a2 en 1500 rpm , y antes lo hacía a las 2400 rpm , gracias a Dios , y gracias a usted Sr Omar , por si alguien le sirve aquí está lo que yo hice para que trabajará bien mi camioneta , bendiciones
Hola amigo gracias por compartir su experiencia es importante para el canal ✅ Saludos 🙏🙏
Gracias amigo!... Excelente explicación... Tengo la última falla que explicaste, golpea cuando meto retroceso pero no lo hace cuando meto Drive. Creo que debo entonces llevarlo a mi mecánico para que baje la caja.... No obstante, todo empezó con una falla en un pistón del motor hace un año. Lo dejé así por negligencia, nunca encontré el tiempo ni el dinero para corregir eso. Ahora llegó esa falla que desactivó mi vehículo. A esas cosas hay que andarle temprano.
Tengo dos cosas que hacer: quitar la falla del pistón 1 del motor y ver si mejora la caja, si no lo hace, mandarla a reparar.
Hola amigo gracias por preguntar ✅ las recomendaciones las tienes en el video te invito a verlo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Buenas tardes amigo , quiero agradecerte desde Oaxaca México , este video me saco de un problema, me cobraban 25,000 por arreglar mi caja , que era la turbina, que los sellos bueno que se requería abrirla, resultó que era el solonoide en línea de la caja de transmisión 700. pesos, de no ver este video le ven la cara de tonto. Gracias amigo de hidromaticos excelente video
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ Saludos 🇲🇽🇲🇽
Buenas noche amigo. Soy nuevo en esto. Como escribirle al moderador del video. Tengo un problema. Después de realizarle mantenimiento de rutina al fiesta Máx automático. Se le cambio empacaduras y sellos y kit de cadena al motor. El carro quedo parejo. Pero con este síntoma. Cuando paso a retroceso se apaga. Cuando paso a neutro de 1000rpm pasa a 1300. Cuando paso dray se hace un cambio brusco y se siente como un golpe en la caja. Pero el no estaba así. Que podrá ser.
@@julioblanco6535 me pasa lo mismo, pudiste solucionar?
@@kathyrodriguez5871Buen día Kathy, gracias a dios pude solucionar.
El problema era sensor de masa de aire sucio, cuerpo de aceleración. Estaba muy abierta por el sucio, es como hacer los cambios manualmente con el carro acelerado y sumado a esto el transfe y los mecanismo mecánicos tienen desgaste. Que se iso, se limpió el cuerpo de aceleración, se limpio sensor masa de aire, se le cambio las bujías y cables originales. Tuberías y pcv. Ahora esta en minimo de 1.100rpm esta en 650rpm, el solo se ajusto. Primero se acelero y luego fue bajando los rpm. Ya no tengo ese golpeteo a pesar del desgaste mecánico de los componentes de trasmisión.
Y en dónde se ubica su taller maestro
Agradezco su perfecta información.. Gracias.. Dios lo bendiga
Hola amigo gracias por su comentario ✅🙏 Saludos
Buenas tardes Don Omar Chiquin. Admiro su gran altruismo, al regalar sus enormes conocimientos a través de ésta plataforma digital de RUclips, a todos aquellos que ignoramos muchos conocimiento de mecánica y electrónica automotriz pero con enormes deseos de aprenden. Gracias nuevamente por su buen corazón y gratitud.
Bien, paso a explicarle lo que me sucede con mi carro. Es un Kia Río Sedán LX 2017 1.4L Transmisión Automática.
Al encenderlo, el tacómetro de las revoluciones sube al máximo y luego se establece a la mitad entre el 0 - 1 y el tacómetro de temperatura se establece normal 3/4 de la media.
Ahora, le explico el problema, pero de entrada le hago saber, que lo he dado a escanear 4 veces y en ninguna de las veces le han detectado fallas eléctricas. Sin embargo, cuando lo enciendo y le pongo retroceso da un enorme golpe. Luego lo echo a andar poniéndolo en D. A baja velocidad, los cambios lo hace dando golpe pero a velocidad alta 50km/h o 60~70Km/h los golpes siempre se dan a cada cambio pero menos fuertes.
Ese es el problema que tengo con mi carro. De antemano, le quedo eternamente agradecido por la atención que le brinde a mi consulta y todo consejo y recomendaciones, serán muy valiosas. Que tengá una feliz tarde, bendiciones a usted y su familia. Nuevamente Gracias
Mi correo electrónico es:
mnurinda0312@gmail.com
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ después de leer su comentario bien la falla que describes es eléctrica sé que le pusiste el escáner pero eso no es todo entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica que hago transmisión automática) hay te lo explicó todo ve el video completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos 🙏🙏
Hola Omar! Se agradece su información, muy clara la explicación. Paso a comentar mi experiencia. Tengo una Toyota SW4 con 75000kms y me hacía estos golpes para atrás y en d también. Lo primero que hice es hacer el servicio de cbio de filtro y aceite que se veía bastante oscuro y degradado. Con este mantenimiento, la transmisión quedó suave y ya no golpea más! Es 2013 y nunca se le había hecho mantenimiento! La compré hace unos meses. Gracias!
Hola Sergio Gracias por compartir su experiencia es muy importante para el canal ✅👍 Saludos
@@omarchiquin De nada señor! Es muy interesante el tema transmisiones automáticas....Saludos desde Argentina!
@@sergioilbento8256 Sergio ✅👍Saludos 🇦🇷 🇦🇷🇦🇷
Filtro y el aceite del motor o de la transmisión?
Saludos Omar,, muy Buen video,,, a una caja 4F27E de una Mazda 3 motor 2.0,, le cambiamos los Pistones, Discos de Pasta y Hierro, filtro aceite, kit de sellos, Faja o banda,..... luego colocando la caja la turbina no cuadro Bien y no nos dimos cuenta,, luego al encender el vehículo se daño la BOMBA DE ACEITE de la caja rayando los Rotores y creando VIRUTAS o Partículas de metal que se quedaron en la transmisión y el el Cuerpo de Válvulas,,,, tuvimos que nuevamente bajar la caja y cambiar la Bomba de aceite, y hacerle una Limpieza a toda la parte interna de la Caja y al Cuerpo de Válvulas ya hasta allí habían virutas o partículas de Metal, haciendo que se pegaran las válvulas. ... ahora la montamos nuevamente y al acelerar el vehículo No hace el cambio de Segunda a Tercera y da un Fuerte ,,, y al colocarla en MODO MANUAL no arranca el Primera sino en segunda... También Al Pasarlo de P a D y de P a R también da un GOLPE....Le metimos el escáner y arroja el Código de Error P0732..,,, Estamos muy confundidos, ya que tiene casi todo Nuevo y ahora presenta estas fallas que antes no las presentaba,,, Le agradecemos su valiosa Opinión??
Hola Laemir Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍✅ siendo así como describes la falla confiando que está bien armada y el cuerpo de válvula está bien no queda otra que la parte eléctrica te voy a dar un video de lo que debes hacer ruclips.net/video/ZZCYvgu04AI/видео.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo 👍✅ Saludos
@@omarchiquin Gracias por tu valiosa asesoría,, la Caja esta bien armada,, creemos mas bien que la falla pudiera estar en el cuerpo de Válvulas,, lo cual pudiera originarse por las VIRUTAS o partículas de metal que s esparcieron dentro de la caja a Raíz del daño que sufrió la Bomba de aceite cuando se molieron los Rotores,, y que hayan impactado negativamente en el Cuerpo de Válvulas----- que opinas al respecto?
@@laemirmass3492 Laemir ya tienes un diagnóstico ahora ejecutarlo es así 👍✅ Saludos
Excelente explicación y muy claro! muchas gracias. Saludos desde Argentina
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos 🇦🇷 🇦🇷
A veces uno c desespera x buscar el problema. Y todo es con el PASO A PASO. Gracias amigo x recordármelo? Saludos desde HONDURAS
Hola Amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Saludos amigo ... Le doy mi agradecimiento por tomarse el l tiempo de compartir su conocimiento en tema de las cajas automáticas excelente iniciativa lo felicito. Gracias.
Hola Jose Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Frofesor omar tengo un nissan sentra B15 año 2005 automatico el carro tiene ece sintoma golpea en la D y tambien golpea en la R
Buenas tardes, tengo una Ford Windstar LX V6 3.8L de 1999 y tuve ese problema cuando cambiaba de Park a Reverse o Reverse a Drive daba un golpe aquí en EEUU los mecánicos le llaman patada y cuando desconectada la batería se efectúa un Reset en la computadora del vehículo y volvía a funcionar bien, al poco tiempo volvía a dar el mismo problema y así fui con diferentes mecánicos especialistas en transeje automatico, mi vehículo tiene un transeje AX4S de tres velocidades y Over Drive que supuestamente es la cuarta marcha, para no cansarlo de tantos relatos ninguno de los mecánicos me decía cual era el problema, incluso lo lleve al consecionario Gaudin Ford aquí en Las Vegas NV dónde vivo todos ellos me hablaban de cambiar toda la caja incluyendo el convertidor de par y eso representa entre USD 3,000 a USD 4,500 dólares, en fin el problema radica en el cuerpo de valvulas y había una en especial la reguladora de presión y eso fue todo, como soy arquitecto y aficionado a la mecánica un fin de semana me atreví a desarmar esa parte y extraje toda esa parte, lo que hice fue desarmar todo y lavar todo el cuerpo de valvulas, compre empaques nuevos y valvulas nuevas, los solenoide como el regulador de presión, el del clutch y los tres de cambio solo los lave bien y cambie O rings, volví a armar todo y quedo de maravillas la transmision jamás volvió a molestar, le agradezco por estos tips que comparte con nosotros porque hay que considerar todos los buenos consejos, muchas veces el problema no es el transeje si no los componentes o sensores del motor, alguno debe de estar fallando y eso causa el mal funcionamiento, saludos y bendiciones le envio un fuerte abrazo y un apretón de manos desde Las Vegas Nevada Estados Unidos, gracias
Jorge Gracias por compartir su experiencia muy importante estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅✅👍 Saludos a las Vegas EEUU 🇺🇸
Buenas noches,tengo Sentra sr 2013 1.8 4 cil automático CVT. Da un golpecito (no es fuerte) le pongo atención pero lo escucho al poner reversa y todos los otros cambios bien…pero al pasar por un “tope” o lomo pequeño a baja velocidad se oye ese golpecito como la sensación que algo se “Desemcopla” y se vuelve a coplar,ya revisamos los soportes y están bien ,se escaneo la caja de velocidades y no dio error todo normal..no hay falla con el scaner..el auto corre bien ,a veces cuando hago alto ,baja las revoluciones y lo pongo en neutro se normaliza las revoluciones del motor…que me recomienda o piensa que es,le agradezco sus atenciones y tiene un suscriptor más.
@@hernancortez3511 Hola Amigo gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ las recomendaciones la tienes en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Hyunday sedan 2016 automatico golpea de PD hay que cambiar trasmision? Wuiero tu opinion
@@lesbiadelacruz1942 Hola Amigo gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ la recomendación la tienes en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Hola Omar muy interesantes tus videos!!! Tengo gran cherokee wj V8 4.7l H.O 2002 con caja 5-45RFE que tiene un golpe suabe en ralenti y luego cuando calienta se le pasa... ralenti 550 a 600 rpm el golpe es un cloc cloc cloc semejante al cabeceo de pistón o perno de biela... el ruido lo hace en la parte delantera de la caja ( convertidor o bomba de presión ) y en algunas oportunidades cdo aceleras y hace fuerza, enre 2600 a 3000 rpm se escucha un ruido como a fuga de aceite o chupada de aire con aceire... es un ruido como el paso de fluido con aire por una cañería...
La caja funciona bien en cambios ascendentes y es suave, no resbala, no tarda en poner cambios... es solo esos dos ruidos....
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ entra al canal y busca el video de ruidos y más ruido transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenas noches, excelente video, tengo una Ford ecoespor, 4x4, modelo 2019, motor 2000, caja automática, tengo el golpeteo, solo cuando esta en frío, y solo es en la reversa, ya sea que lo pase de parqueo a reversa o de neutro a reversa, cuando ando el carro se le quita, lo dejo guardado y al día siguiente al arrancarlo y si uso la reversa suena, que me aconsejas, te lo agradezco.
A mi m golpea mi transmisión solo al poner la reversa es 4x4 gran Cherokee 8 velocidades
Gracias por la explicación bien explicado aura ya entiendo que macana eso me esta pasan cuanto ahora me saldrá el arreglo es bien preocupante
My transmisión patea en la reversa solo cuando está en caliente frío no lo hace. Tengo un hyundal sonata2012 🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ Patea eso te lo explico en otro video aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/Ja4Q2OCOfsU/видео.htmlsi=NqXlDbJHq4vQvnns velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Cómo hago para comunicarme con usted
Yo igual tengo un 2010 y me hace lo mismo
CREO QUE EXE NOS ES TRAMICION EXO PUEDE SER LÁ COPA LOS DADO LOS VALINE AVECES ÉL SOPORTES DEL MOTOR A LA TRADICIÓN ALGUIEN ME ME CORRIJA
Hermano mi vehículo hace eso mismo Pero todavía nc k problema sería será k me podrías ayudar como pudo solucionar el suyo
Hola Omar.. desde ya buen video.. super detallado..de toda las alternativas de falla de la transmisión automática.. gracias
Hola Leonidas Gracias por su comentario ✅👍 Saludos
Buenas noches, tengo un mustang 2005 4.0, me da el golpeteo en R Y D, tambien se mantiene el testigo de O/D parpadeando. Tambien al manejar y llegar al primer cambio y soltar el acelerador de da el golpeteo e inmediatamente de arrana, amarra ( se reduce la velocidad levemente o se siente como si se ffenara un poco)
Saludos desde Santo Domingo, tengo un Toyota Corolla del 94, cuando pongo de P a D, de P a R, de D a R, me da un pequeño golpe del lado del conductor, los cambios lo ejecuta bien y verifique los soportes y están buenos
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ la falla que describe te la explico en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Excelente informacion señor Omar. Tengo un kia Picanto motor 1.1 año 2009 con transmisión automática, el caso es que comenzó a presentar la siguiente falla: cuando lo enciendo y estando el motor frío y pongo la R o D da un golpe duro en ambas posiciones, pero cuando el motor alcanza la temperatura (97 C) normal de trabajo ya no golpea ni en D ni en R. Cuando hago un recorrido en el se neutraliza de primera a segunda estando en D. Lo apago vuelvo a poner D, el automóvil avanza pero luego se vuelve a neutralizar. En un principio la falla era de que cuando comenzaba a rodar e iba de 20 a 30 km/h la transmisión daba jalones. Esta transmisión la hice revisar y no encontraron nada y se armo poniéndole aceite y filtro nuevos. La transmisión durante 3 meses anduvo bien, hasta ahora que volvió a fallar con mas fuerza. le metí un pequeño scaner y me arrojo un código genérico P0732. Señor Omar espero me de una orientación al respecto. Reciba un afectuoso saludo y de antemano le doy las gracias por sus comentarios al respecto.
Hola Zacarías Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅👍👍 tienes que corregir la falla del escáner y volver a poner el escáner y borrar los códigos de error con eso debes corregir ese problema ✅👍👍
el cuerpo de valvulas lo revisaste?
Muchas gracias señor Omar, muy buena explicación saludos y bendiciones.
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ Saludos
Sr Omar pero como se haría en los carros del año 1996??
Tengo uno del 96 lo resolviste?
Compadre, Lo Felicito....!!!. Que excelente canal en RUclips tiene.....!!!!. Me suscribo con el mayor de los gustos. Siga así.......!. Desde Barquisimeto Vezla
Hola Adventure Bienvenido al canal 👍✅ Saludos
Buenas noches muy buen video, en mi caso me quedo golpeando en D y R después que mi esposa lo llevaba en 1 y quiso pasarlo a D y se fue a Neutro y lo devolvió a D y la caja dio un jalonaso fuerte
Hola Oscar Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅✅ Primero te recomiendo ver el video completo hay te digo que puede ser esa falla de ante mano revisa las bases del motor y la caja lo demás velo en el video ✅👍👍 Saludos
Muchísimas gracias... revisare los soportes del motor. Y un nuevo suscriptor muy buen contenido y bien explicado 👍
@@oscarduarte7331 Bienvenido Saludos ✅👍
Amigo tengo una Nissan kicks 2018 advance automática, le doy ignición y me patea al pasar de parking a retro, no lo hace al bajar a neutro y a D, pero regreso de nuevo y patea nomás en Retro o reversa, es decir patea o da golpe en R bajandono subiendo que puede ser ya estoy estresado acabo de comprarla es de uso😏🤔 apenas ví la explicación pero en su experiencia que consejo me da escanear ví paso uno, pero que pudiera ser 🤝🙏
Se te suluciono? que era lo que tenia? @@oscarduarte7331
Muy interesante y muy completa su información muchas gracias y muchas bendiciones
Hola Juan Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ Saludos
Mi estimado Omar Chiquin tengo un honda Civic 2008 saludos! La caja golpea de N/ a D o de P/N a R también golpea y tiene un retraso pasando de 1ra a 2da y vice versa sin embargo esto no pasa en todas las ocasiones hay veces que no golpea nada, cual podria ser mi caso?
Hola Amigo Gracias por preguntar ✅ en el video te doy las recomendaciones a revisar te invito a verlo completo ✅ Saludos
Saludos, tengo ese mismo problema en un honda Civic 2001 y he gastado mucho dinero y nada de resolver quisiera saber si tú @pabloramos4198 pudiste solucionar ese problema para que me ayudes por favor
??
Muchas gracias por su asesoría. Además de hablar con palabras sencillas. Bendiciones para Usted y sus seres amados. Bendiciones... 👍🙏🙏🙏
Jorge 🙏🙏 Gracias por su comentario ✅👍 Saludos
Buenas tarde ermano bueno el video yo tengo una doche ran 2005 4x4 automática dando retro sonó dos bese i de ay no dió más retro para delante ase sus cambio normales
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ puede ser la banda que se partió te voy a recomendar este video ruclips.net/video/EAg_EDV2uPo/видео.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
@@omarchiquinte escribí sobre mi falla el jetta a4 alguna idea mi caja patea de P a R lo empezó a hacer una semana después de cambiar el aceite a la caja automática
@@carlosmiguelguzmancruz8368 Hola Amigo Gracias Por preguntar ✅entra al canal y busca el video de ( porque Patea mi transmisión automática) hay están las recomendaciones para resolver ese problema ✅ Saludos
EXCELENTE EXPLICACIÓN. BIEN CLARITO. Mi transmisión patea cuando tiene un cierto recorrido. No desde un comienzo. Patea al pasar de P a D y de P a R. Que alcance me puedes dar . Gracias
Hola amigo. Hace 20 días me repararon la caja automática a una Gran vitara XL5 2005 por que no aplicaba para adelante, resultó ser un orin como de unas 3 o 4 pulgadas que usa internamente, estaba deteriorado y según el mecánico por ahí perdía la presión. Aprovechamos y le colocó los discos y los sellos nuevos, los cambios quedaron perfectos, pero al cabo de unos minutos, es decir al aumentar un poco la temperatura cuando se aplica para adelante y para atrás da un golpe fuerte, sólo al rodarla un rato, por que cuando esta fría aplica perfectamente. Le agradezco en lo que me pueda ayudar
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 la falla como la describes en el comentario tienes una fuga interna te voy a recomendar un video si la caja fue recién reparada como cuentas en el comentario ruclips.net/video/iVVCFpspNUU/видео.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Buenas muy buenos sus videos, tengo una grand vitara xl7 2003, puedes dar alguna informacion sobre como solucionar la falla de retoceso, es muy comun esta falla en estas cajas 0372LE, aun cambiando el master kit sigue con la falla, algunos comentarios proponen creparar o cambiar el soporte central porque es alii donde esta la falla, agradezco algun comentario, saludos
Hola Inoldoj Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅ si conozco bien esta transmisión automática se daña mucho el distribuidor de aceite o soporte central donde van los anillos como usted dise es común en ella y es la falla principal espéralo voy a ser un video de esta transmisión mostrando ese soporte donde se daña y algunas recomendaciones muchas gracias 👍✅ Saludos
@@omarchiquin tengo un grand vitara 2000 y cuando el carro está frío no tira la reversa dura como 10 a 15 minutos en tirarla que puede ser gracias
@@geinersibaja4478 Hola Geiner Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍✅✅ Así como cuentas la falla te voy a recomendar un video donde te va ayudar mucho a solucionar ese problema aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/Sf19o6-sJrc/видео.html velo completo es gratis hay tienes parte de la solución 👍✅✅ Saludos
Repite lo mismo
Gracias x sus videos sr. Omar exelente
Hola Amigo, gracias por tus videos, tengo una camioneta Grand Vitara XL5 2007 con el mismo problema. Da un golpe de P a D y de P a R pero solo es en frio, en caliente el golpe disminuye mucho.
La lleve al scanner y lo unico que arrojaba era el sensor TPS defectuoso, se reparo y ahora el scanner no arroja ningun error en caja u otra parte, sin embargo el golpe persiste.
Tocara ahora revisar las bases como comentas en el video.
Hola Amigo Gracias por preguntar ✅👍así es te invito a ver el video completo no lo adelantes para que puedas entenderlo hay te doy soluciones ✅👍 Saludos
Excelente video y muchas gracias por la información sr omar.
Le comento mi caso, tengo un ford fusion 2008 3.0l automático, cuando paso de P a R por primera ves entra bien pero cuando lo hago una segunda vez seguida empieza a golpear incluso se siente un poco duro para mover la palanca, lo raro es que no siempre lo hace, pero si lo hace una vez no lo deja de hacer hasta que apago el vehículo y lo vuelvo a encender a veces lo deja de hacer, el problema es intermitente no tiene un patrón para hacer la falla, las demás velocidades entran bien solo es al pasar de P a R, espero que me pueda ayudar a ver por donde lo puedo empezar a checar
@@ivangarcia9035 Hola gracias por preguntar estás invitado a suscribirte es gratis si no lo as echo te recomiendo hacer un mantenimiento al cuerpo de válvula aplanarlo aquí te dejo un video donde te lo explico ruclips.net/video/B_biNItEXFY/видео.htmlsi=8j-ZUiMbGoClNNmm velo completo para que tengas toda la información y no olvides dale 👍👍 Saludos
Omar excelente vídeo, bendiciones 🙏
Super muy buen video
Ya tengo ese caso gracia ya se que hacer gracia a su video lider
Hola Jerónimo Gracias por sus palabras estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅✅ Saludos
Muchas gracias exelente explicacion en mi caso golpetea de P a R y P a D y tambien cuando voy circulando "previo al momento de PARAR"
como si el ultimo cambio se regresara con mucha fuerza
GRACIAS.
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅👍 la falla que describes en el comentario la respondo en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Hola, excelente explicación. Yo tengo una suzuki grand vitara año 2000, 4x4 y tengo ese problema pero solo cuando la camioneta a estado sin usarse por varios dias, pero ya iniciada la marcha y que calienta un poco ya no da ese problema, saludos.
Hola Nathan Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as hecho ✅👍👍 así como describes la falla te recomiendo un aditivo aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/GoCaUQh5o8Q/видео.html velo completo para que puedas entenderlo ✅👍👍 Saludos
Muy buen video 👌 me ayuda porque soy mujer gracias
@@leticiaguerrero4423 Hola gracias por su comentario estás invitada a suscribirte ✅ Saludos
Excelente video..estoy empezando en este mundo de las transmisiones automaticas
Hola Víctor Gracias por su comentario bienvenido ✅👍 Saludos
Buenas tardes
Que gran video mi hermano...muy bien explicado.bendiciones.
Oswaldo Gracias por su comentario 👍✅✅ Saludos
Muy buena mi caja tiene golpe solo en marcha en 20 o 40km en alta desaparece.
Gracias varón que el SEÑOR te bendiga.
Hola Cromosur Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte no cuenta nada 👍👍✅ Golpe de 20 a 40 en el cambio seguro te prende la luz en el tablero si es así tienes un problema eléctrico debes poner el escáner para identificar cuál es un solenoide o un sensor el escáner dirá 👍👍✅ no olvides suscribirte y dale 👍👍👍 Saludos
Saludos amigo. Tengo una KUA Sportage y el golpe que esta dando es cuando la voy a mover en la mañana tanto en R como en D, pero hoy particularmente cuando cambie de P a D se quedo un poco, hizo el cambio pero comence a subir una medio pendiente y si senti como una pequeña falla como de inyeccion. Cuando termine de subir dio un golpe tan fuerte que pensé que me habian impactado por detras...
Excelente video michas gracias profe. Bendiciones 🎉
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos ✅🙏
Muchas gracias maestro por sus. Enseñanzas
Amigo Gracias por su comentario ✅👍 Saludos
Buenas tardes exelentes, los videos lo felicito. Tengo un megane 2 y me hace ese golpe de neutro a reversa
@@UlisesPagano-oe8kp Hola gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ golpea eso te lo explico en otro video aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/lxjzM30KDbU/видео.htmlsi=57xxRDdy-cl4VBMQ velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Excelente video amigo. La voz de la experiencia...
Hola Ángel Gracias por su comentario es importante para el canal ✅👍 Saludos
Gracias, acabo de verlo y voy a checar su opinión de la falla en mi honda accord 2007, saludos
👍👍
Hola buen día , gracias por la explicación , saludos
Un millón de gracias por compartir sus conocimientos. Me está sucediendo algo pequeño en mi auto algo similar a lo explicado. Donde vive usted Omar. Mis saludos
Hola amigo, muchas gracias x compartir sus conocimientos 🙏🏻
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Bendiciones, saludos desde San José de ocoa ( minyety ornelys su seguidor). Tengo Suzuki Jimny 2007 4x4.
Me golpea un poquito en retro solamente.
Con la mano puedo notar que el cardan trasero tiene un juego de 0 ah casi una pulgada.
Muchas gracias Don Omar de gran utilidad sus videos
Alfredo Gracias por su comentario 👍✅✅ Saludos
Buenas noches sr omar.. quisiera saber cuantos cambios tiene la caja del monza año 1985.. y desliza la caja a lo q se coloca en subida
Exelente video y en dónde se encuentra ubicado sue su taller maestro por favor
Hola desde España. Sigo atentamente lo que cuentas en este vídeo. Tengo un BMW 320d 150 CV automático (un E46). Sufro el problema que cuentas. Cuando el coche aún está frío y meto la palanca en la D, no da el golpe. Pero cuando el motor está caliente, al meter la D, sí da el golpe. Nunca al colocar la R. Mi caja fue reconstruida por un especialista, pero antes de eso también daba el golpe. Ah, y cuando circulo a 30 km/h, aproximadamente, se producen tirones en las primeras marchas (mi coche tiene 5). No sé qué hacer tras escuchar tus consejos, la verdad. Un saludo, y gracias.
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ si en frío no da golpes y en caliente si es un problema eléctrico puede ser Solenoide te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector LUBEGARD transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos 🇪🇸🇪🇸
@@omarchiquin Hola de nuevo. Tu respuesta es muy frugal. Te preguntaba una duda más amplia. No creo que se solucione con un líquido; es más profundo que echar un aditivo. Porque si la culpa es de un solenoide, no veo cómo un líquido puede repararlo.
@@robertocarbajal7851 Hola Amigo pueda que mi respuesta sea sencilla para usted para mí es técnica sin embargo como le gusta las respuestas más profundas te recomiendo poner el escáner para identificar la falla ✅ Saludos
Usted mi sr es un crack saludos
Hola Amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Muy buena explicación felicidades
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Buenas noches, excelente explicación, gracias por compartir su conocimiento,
Gracias por su comentario 👍👍✅
@@omarchiquin buenos días,
Me puede orientar por favor,
Tengo un astra 1.8 2002 y en todo momento al poner R y D siempre golpea muy fuerte, mucho muy fuerte, y después de una hora aproximada de uso ya no avanza, ni en D ni en R, le tengo que acelerar estando parado para que entren,,,
Ojalá me pudiera ayudar con su conocimiento, muchas gracias
@@ung744 Hola Pedro Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte no cuenta nada 👍✅ Así cómo cuentas la falla tienes discos dañados fuga interna tienes que revisas y reparar la transmisión no hay otra 👍👍 Saludos
@@omarchiquin muchas gracias, estoy pendiente de su información, gracias
@@ung744 Saludos 👍✅
Hola don Omar , gusto en saludarlo , lo veo desde Tucson Arizona USA.
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos 🇺🇸🇺🇸
Buenas noches señor Omar, tengo un carro Toyota Corolla 2012, a propósito muy buena explicación.
Hace 3 días le cambié el aceite de transmisión, de ves en cuando golpea cuando el carro va en marcha, no todo el tiempo, a propósito le apliqué el LUBEGARD.
Cuanto tiempo tengo que manejarlo para notar algún cambio?
Le agradeceré su comentario más en detalle al respecto.
Gracias
Mario
Excelente explicación, se Nota cuando una persona domina la materia
Hola amigo gracias por su comentario es importante para el canal estas invitado a suscribirte ✅ Saludos
Bendiciones y éxitos en sus labores. Mi problema es que me golpea de la N a la R, y yendo en marcha de pronto quito el pie del acelerador y siento que se me comprasiona . Muchas gracias
Estimado Omar, tengo una subaru forester 2014 y la caja golpea como Ud. indica, pero tuve un problema eléctrico , me quede sin doble tracción y la caja no golpea, entiendo debería ser un problema de triceta de cardan o algo similar, le agradecería su opinión, mucha gracias por el servicio que brinda con sus videos, saludos cordiales
Saludos amigo Omar tengo un cavalier año 2000 motor 2.2 con caja automática 4t40e la caja hace todos los cambios bien tiene potencia lo único es q tengo q acelerar un poco para q cambie lo otro cuando lo paso d pare a d da el golpe duro pero no la hace en retro y aveces no golpea d ante manos gracias
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ lo primero te voy a recomendar este video ruclips.net/video/EAg_EDV2uPo/видео.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información 👍✅ Saludos
Muy excelente el curso, gracias
Hola Amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Saludos amigo es una exelente clase gran information
Hola Amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅👍 Saludos
Gracias Don Omar, excelente video, en todo caso mi problema tiene que ver con pistón de caja, habría que bajarla, pero donde hay un mecánico sincero?
Muy específicas las explicaciones en cuanto las posibles fallas, que son varias.
Gracias.
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Excelente explicación viejo 😊
Hola amigo Gracias por su comentario estás invitado a suscríbete ✅ Saludos
Hola Omar !.
Tengo un Mitsubishi Montero GLS 1998, 4x4, que algunas veces, no siempre, y despues que ya tiene mucho tiempo en funcionamiento, que da ese golpe, lo da solo en las marchas que se menciona en este video, en la Reto R y en la D, pero algunas veces
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍✅ la pregunta que me haces la respuesta está en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo hay está la solución 👍✅ Saludos
Hola Omar, antes que todo se agradece el compartir tus conocimientos y sugerencias.
Chequeare mi Jeep4x4 dado que presenta como te consulte por un golpe fuerte solo de parking a directa, pero además las revoluciones están altas, comenzaré por cambiar el TPS, sino tendré que bajar la caja.
Saludos desde 🇨🇱
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ tiene que estar bien entonado estar sereno para que no de golpe ✅ Saludos
Gracias por su conocimiento eso es mi problema con micaro indentificado con eso
@@davidlarosa9222 Hola gracias por su comentario ✅ Saludos
Gracias x sus videos me ha hecho entender mucho espero pueda ayudar.
Tengo bora 2009 tiptronic automático.
Toda la transmisión muy bien los cambios,ayer de 3a a 4a patina un poco, esto únicamente en subidas o forzando más la transmisión
No hay ningún otro problema ni con reversa ni otras velocidades.
Solo eso por desgracia he pedido presupuesto a algunos mecánicos y quieren cambiar toda la caja.
Gracias x su respuesta
Hola Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍✅ desliza en subida te recomiendo dos cosas una no forzarlo y la otra poner un aditivo aquí te dejo el video ruclips.net/video/GoCaUQh5o8Q/видео.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo hay está la solución 👍✅ Saludos
Gracias maestro ami m hacia exactamente lo q usted comenta en un vw golf 2012 motor 2.5 transmicion triptronic la falla d mi auto era q el tpc estaba dañado tuve q cambiar todo el cuerpo de aceleracion .
Hola Hugol Gracias Por contar su experiencia es importante para el canal 👍✅ Saludos
Muchas Gracias por su orientación
Hola gracias por su comentario ✅ Saludos
Hola, revisaré 1x1 los puntos de falla, éxitos.
@@andret.4104 Hola gracias por su comentario estás invitado a suscribirte ✅ Saludos
Gracias por compartir tu conocimiento con nosotros,.
Tenga la falla enmi auto me patea de R a D y visebersa pero esto solo lo ase cuando el carro está caliente es decir en su temperatura normal de funcionamiento meda gran patada al pasar de R a D y visebersa
Hola Julio Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍👍✅ Me gustaría saber de qué carro estamos hablando de todas maneras Así como cuentas la falla son los sellos te recomiendo poner un aditivo ruclips.net/video/GoCaUQh5o8Q/видео.html hay te dejo el enlace para que lo veas completo 👍👍✅ Saludos
@@omarchiquin es un toyota corola 2001 mi carro, cabe mencionar que en mi carro ando desconectó el sensor tps ya que esta en mal estado. Y aun no loe cambiado..
@@melendez_466 Toyota 2001 cabe destacar que si tiene tiempo con la falla es probable que tenga discos quemados dañados hay vas a tener que bajar la transmisión automática para su revisión y reparación 👍✅ no olvides dale 👍👍 Saludos
Buenos dias Sr. Omar. tengo una 2005 ford f150,transmicion reconstruida trabaja bien ya por 4 meses pero hace poco le siento que le pongo la velosidad y no golpea pero tarda un segundo en avansar cuando le doy gas. ya ahora que vi su video revisare el soporte de la transmicion y las cruzetas de la cardan. Gracias por su video ,me dio muchas ideas.
Saludos desde Pittsburg California.USA.
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Buenas tardes Omar chiquin le habla el señor Obdulio montilla de Venezuela le agradezco que me ayude tengo una blazer 97 y saque el cartel de mi caja 4L60E para cambiar empacadura y revisar los selenoides porque me estaba saliendo lenta y observé que el selenoide SLPC tenía un cable fuera de los dos que lleva ahora quisiera saber cómo van instalando será que llevan tierra y corriente o pueden ir de cualquier forma le agradezco su pronta repuesta ya que ando a pie por ese detalle gracias siempre veo sus videos son mucha ayuda
Muchas gracias por compartir su conocimiento.
@@cesarestrella4995 Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Gracias por sus videos
✅
Hola hermano buena esa explicación tengo ese problema en una silverado 94 tbi motor 350 la transmisión tiene poco tiempo de reparada estaba funcionando bien y empezó con ese golpe cada vez q aplicas draive o retro Freddi villazana Venezuela san juan de los morros Guarico
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ las recomendaciones las tienes en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Hola. Exelente las recomendaciones. Me empeso a pasar despus de aberla sacado del mecanico de aber areglado otra cosa. Hace movimientos brusco de P a R y a D solamente eso. El aceite estava bueno tenia un lindo color rosa . Pero ahora cuando se lo cambie ya estava negro. Se reviso con un escaner y marco que la ficha que esta en el pedal del freno esta defectuosa es la unica falla que presento. Despues cuando freno se siete un golpe en la rueda dode va a la caja. Voy a cambiar esa ficha y revisare tus recomendaciones. Gracias
Hola Manuel excelente 👍✅✅ Saludos
Sigo con el mismo problema. El motor se mueve suve y vaja cuando paso de P a R y a D y sin aselerarlo Y se escucha un trac cuando freno seran los soportes y la triseta?? Un abrazo
@@Manuel_Argentino Hola Manuel Gracias por preguntar te invito a ver el video completo hay te doy todas las recomendaciones es gratis velo las beses que quieras hay está la solución 👍✅✅ Saludos
muy bien explicado tengo un toyota camry 98 y cuando meto los cambios patea fuerte ya le puse los soportes que estaban daños pense que con eso sele quitaria pero no sigue igual creo es la transmision
Hola Fermin Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅✅👍 En el video te doy mucha información para que puedas resolver ese problema te invito visitar el canal 👍✅✅ Saludos
Saludos omar muy buen video
Buenos. Días mi amigo. Excelente video tengo un corolla del año 96 y a mi. Auto. Le. Pasa lo. Mismo golpe al aser el pase de D A R 0.peor alguna me pierde fuerza o demora para recoje los cambio. Saludos desde Panamá.. Orienteme q pude ser el daño o q debo aser
Hola Amigo Gracias Por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ lo primero el golpe la respuesta la tienes en el video te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información lo segundo te voy a recomendar este video ruclips.net/video/EAg_EDV2uPo/видео.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos 🇵🇦 🇵🇦
Saludos señor omar ase poco compre una jep cheroke automatica modelo 1996 mi problema es que tarda mucho en aventar el cambio en la D una vez que lo avienta los demas cambios entran vien a que se devera
Hola Rocio Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍👍✅ te recomiendo graduar la Guaya de Sobremarcha 👍👍Saludos
Buenos días, y muchos éxitos, amigo Omar, tengo una Explorer XLT año 2000, y le acaban de hacer la caja, al colocarle en retroceso da un golpe. Saludos.
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ la falla como la describes te voy a recomendar este video ruclips.net/video/Wr2_irFdigQ/видео.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Hola Omar ! Gracias por su contenido donde ayuda a muchas personas. Tengo una Toyota 4runner 2007 automática. Me esta haciendo un golpe fuerte en las mañana cuando prendo el carro y paso de P a D en frio luego que el carro se calienta trabaja normal y no presenta mas la falla, solo lo hace en frio. Le agradezco si me puede orientar que estaria ocasionando la falla gracias.
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector lubergar transmisión automática) hay te lo explicó todo ✅ Saludos
Omar Gracias por el video tengo una Honda Civic 2013 hace el golpe P o D y R o cuando me paro en stop y la revolución la aguja siempre baja y tiembla no me marca el check engine será el soporte o algo electrónico pero no marca ninguna luz
Hola Amigo gracias por preguntar ✅ en el video tienes la respuesta te invito a verlo completo no lo adelantes para que tengas toda la información es gratis ✅ Saludos
Muchas gracias por la información
Y si mi auto da golpe solo cuando se calienta, por que hace eso
Hola ,tengo un honda Accord 99 4 cilindros le cambié la transmisión,hace bien sus cambios el único problema es q cuando tengo q hacer un alto total y se devuelve a primera pega un brinco o patea,el mecánico le puso un aceite distinto al original .
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 la falla como la describes en el comentario la respuesta te la doy en este video ruclips.net/video/uyt5RzBo4ZM/видео.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo hay está la solución ✅👍 Saludos
Saludos amigo Omar excelente explicacion. Tengo un ford tauros 1998 y presenta que golpea duro a ponerlo en D desde P o desde R. Y además al rodar solo hace un cambio. Me gustaría saber más al respecto, si esta a su alcance. Gracias de antemano por su valioso tiempo. Saludos cordiales.
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ busca el el canal el video más actualizado de golpes en el cambio tengo varios y más de 400 videos de fallas ✅Saludos
Hola buenas tardes saludos desde Tapachula México tengo una Ford Explorer sport track 2001 y antes hacía el GOLPETEO ala hora de meter Drive y reversa pero se le cambio la caj ade selenoides y ahora solo lo hace ala hora de meter Drive por cierto ya se le cambió los soportes de motor y transmisión ya se le cambió la bomba de gasolina y sigue metiendo ese golpeteo laa hora de meter Drive tarda en entrar el cambio y luego hace el golpeteo
Muchas gracias x la explicacion en este video y me oriento muchisimo.
Tengo un Mazda 3 2007 la misma eata golpeando cuamdo la cambio a R u/o cuando cambio a D incluso cuando freno hace wl golpe; otra cosita q le noto es q cuando cambia a 3ra aumenta las revoluciones y luego coje el cambio.
Hola Rafael Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍👍✅ lo primero poner el escáner para identificar si hay algún Solenoide dañado o una falla eléctrica es lo que generalmente suele pasar cuando golpea si todo eso está bien habrá que bajar para revisar y reparar 👍👍✅ Saludos
@@omarchiquin gracias x la sugerencia, donde me trae loco es el hecho de q no me da nungun codigo de donde pueda partir. Pienso q este relacionado a yno de los celenoides ya q cuando cambia a tercera aumenta las revoluciones y entonces la coge lo mismo sucece cuando baja de 4ta a 3ra.
@@rafaelsoldevila2378 si cuando cambia a 3 aumenta las revoluciones q debería ser al contrario en este caso hay un deslizamiento en uno de los tambores vas a tener que bajar para revisar y reparar no hay otra las pistones vulcanizados son la principal falla en esta transmisión automática Masda 3 no olvides suscríbete y dale 👍👍👍 Saludos
Te agradesco desde marruecos amigo 👍👍👍👍
Tienes nuevo suscritor amigo no soy mecánico pero me gusta la mecánica automotriz
Bienvenido Julio 👍👍✅
@@omarchiquin gracias. Maestro hay vamos estas viendo tus videos me gusta la forma que loa esplicas..
Saludos desde Honduras..
@@melendez_466 Honduras 🇭🇳 Saludos 👍👍✅
Hola Omar, muchas gracias por sus videos están muy claros y bien explicados, ya me suscribí y ojalá pudiera ayudarme, mi carro es un ford fusion 2007, el carro siempre que esta frío al poner R golpea mucho, varias veces y no avanza hasta que le pongo P o D y de nuevo R y ya va avanzando poco a poco pero golpeando, pongo la D y avanza normal pero con un sonido tipo sirena de ambulancia (no tan fuerte) después al usar el carro normalmente a veces se revoluciona o batalla para entrar segunda, ya al usarlo más tiempo como que ya caliente, no hace falla ni golpea la R ni tiene el ruido y ya no se batalla tan seguido para entrar segunda, cabe mencionar que le acabamos de poner la caja de selenoides nueva porque segun la falla era esa y no se solucionó , ojala pueda ayudarme con sus comentarios, gracias y saludos
Hola amigo Gracias por preguntar ✅ entra al canal y busca el video de ( esta falla me tiene loco ) hay te explicó lo que debes hacer para solucionar ese problema ✅ Saludos
Interesante y magnífico vídeo, muy explicativo y pedagógico... gracias x compartir esa experiencia con nosotros.
Hola Enrique Gracias por su comentario 👍✅✅ Saludos
Le escribe Carlos Castillo, al parecer ya resolví la falla que le comenté, es una Chrysler Tawn Country 2014, le cambié el sensor del nivel del aceite, el sensor de la velocidad variable, la tierra del lado derecho estaba casi despejada y la reforse, problema resuelto aparentemente, ahora, cuando pongo la reversa me da un golpe, pienso que es la cruceta derecha, gracias y Dios me le bendiga y le de salud
@@carlostech3057 Hola gracias por su comentario estás invitado a suscribirte si no lo as echo ✅ Saludos
Buenas tardes don omar muy buenos videos y muy explicados fíjese q yo tengo una renault duster 2.0 2018 golpetea la caja de transmisión pero solo pasa cuando esta caliente el carro o cuando ando en la ciudad asiendo alto y salgo y al entrar la primera golpetea q seta don omar por q lo eyevsdo ala agencia y según le meten la computadora y q no tiene nada me podría orientar usted o explicarme porfabor gracias le mando un fuerte habrázo de Hermosillo Sonora Mexico
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 golpea cuando está caliente te voy a recomendar un aditivo aquí te dejo el video ruclips.net/video/GoCaUQh5o8Q/видео.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Muchas gracias amigo por su ayuda, yo tengo ese problema de golpe solamente al pasar de PaR
Hola lo solucionaste?
Yo tengo el mismo problema. Encontraste solución?
Hola tengo una Grand Cherokee 2012 y tengo ese problema de P a R cuando esta frio luego cuando esta caliente no ocurre