Купил неделю назад, второй мотоцикл, до этого был баджаж пульсар 200. Рояль ощущается добротным, увесистый, вес с каждой поездкой доставляем меньше дискомфорта. Впечатления приятные, собран добротно, весь блестит (цвет кали Грин) Дорогу держит хорошо, в плавные повороты заходит отлично, пробовал катать восьмёрки и петли, тяжеловат и страшно заваливать, нужен навык, резко подхватывает, треним езду в серой зоне сцепления, он управляем, но нужно привыкать С упражнениями не злоупотребляем, воздушный мотор сильно греется без обдува. Кстати, на ходу ощутимо подогревает бедра пониже спины Мой рост 172 см, до земли достаю всей ступней, но тараканить его на месте неудобно, приходится свешиваться. Обкатка 500 км на оборотах до 4000 (у меня на первой сотне показал расход менее 3 л) Далее замена масла До 2000 пробега обороты менее 6000 оборотов Межсервисный интервал 5000 км Масла в моторе 3.8! литра, заменяемый объем 3.1 л. Воздушный фильтр оригинал 2 т.р., макле 1 т.р. Особенность-топливный датчик показывает погоду на Марсе, на него можно не смотреть, выставляем Трип и заправляемся каждые 250 км. У меня все)
У меня тоже зелёный) Датчик тоже врёт) Залил полный бак, проехал 100 км и показывает 2 деления. Испугался что расход под 10 на сотню. Потом заправился до полного и вошло меньше 5 литров) Немного отлегло)
@@малишечк классическая посадка, если ездить на расслабоне и без дальняков, то взял бы метеор 350, запилить из него мини-боббер, максимально облегчить и чилить по городу, может ещё и возьму) интерцептор ощущается большим мотоциклом, в маленьком городе на нем как бы тесно
350 сс даже при песком открытии ручки газа не устроит тебе ни каких непредсказуемых приключений в виде Вилли или сноса заднего колеса. Оттого ошибок фатальных натворить сложнее. 650 сс в этом плане как дикий мустанг. Мне очень травится ездить на своем. Сегодня ночью возвращался с центра - красота, 80 км/ч спокойно держит, я бы сказал это очень приятная скорость как для мотоцикла так и для водителя. И едешь быстро и по сторонам посмотреть успеваешь. 🤤
Ну не знаю, я новичок, но на Интере очень легко. Он хорошо сбалансированный, юркий в пробках и на трассе не страдает. Не дерганный, надежный - идеальный мот на старте, который не хочется менять после первого сезона. А 350 кубов один цилиндр быстро наскучит. 650 то мне уже мало, но пару сезонов еще откатаю с кайфом, а потом возьму что то побыстрее.
@@yokebuk333 На Интере тоже можно на джимхану изи скатать при желании. Но если прям упороться в джимхану хочешь, то нужно брать прям под нее мот, имхо.
к весу надо чуть привыкнуть. Лично для меня идеальный вес 170-180 кг снаряженки. Чекушки весом порядка 130 кг и узкие как селедка вообще не воспринимаю как мотоцикл)) мопед) Да и не престало взрослому дядьке шнырять во все дырки как малолетка) 210 кг вполне нормально, вес моего фазера - ничуть не чувствую проблем в пробках и по городу предпочитаю его, а не хонду хр250, хотя тот и пронырлевее. Зато на кубатуре переключений раза в 2 меньше!
я первым мотоциклом взял xjr 1300. очень нравиься на нем по Москве пулять. Но вечером хочется ехать по центру на расслабоне, 60-70, и люто нравится Энфилд. Смотрю и облизываюсь...
Обожаю свой Int 650, первый сезон, рулится изи, кайф. Но хочется уже что то повеселее, но тоже железное, а это стоит денег, например Т120 или Z900RS.. Черер пару лет может обновлюсь, а пока наслаждаюсь .
Мне кажется мотоциклисты меняют мотоциклы на большую кубатуру в поиске того мотоцикла который их сможет напугать своей мощью 🤣 У меня был сезон на 1200сс БМВ со не работающим АБС. Я таких эмоций наловил Что мне на всю жизнь хватило. Когда в любом повороте байк боком едет 🤣🤣🤣 теперь просто наслаждаюсь движением 😅
@@StasMorfiy Возможно)), но я не хочу пугаться мощи, так как предпочитаю безопасную комфортную езду. Просто мне нужен надежный железный конь с возможностью разгона 3,5 - 4,5 сек до сотни. 6 сек сейчас маловато. Максималка не важна)
@@StasMorfiy Есть мотоциклисты, которые не меняют мотоциклы вообще, потому что понравился с первой попытки..))) У меня Kawasaki Zehpyr 550. 11 лет катаю на нем, очень классный, 2 раза пытался поменять но не смог, сильно к душе лежит. Вот второй раз недавно рассматривал на замену есу Каву W800 и вот этот вот Роял Энфилд 650. В целом мотоцикл неплохой, недорогой, есть АБС, неплохой крутящий момент, спицы, посидел на нем, рулится легко, по весу после Зефира не тяжелый. НО! Мне не понравилась короткая колесная база, с моим ростом 180см выглядит коротковато. В итоге предпочел ему W800, а потом и вовсе остался опять при своем Зефире..)))
Видимо достоинств пока что в нем больше чем недостатков 😅 отлично понимаю мотоциклистов кто не меняет своих коней. Чаще всего эти люди в дороге а не на встречах мотоциклистов разговаривают о байках 😅
Тапки на коробке и тормозе передвинуть нельзя чтоли вверх? А то и правда растянешь голеностоп вниз давить. А скажите по динамике разгона намного шустрее 350 classic ?
Да в какой то мере думаю перенастроить можно ... тут еще многое зависит от вашей конкретной посадки на мотоцикле. Я на нем как сел так и поехал - под себя не настраивал ничего. 650 значительно динамичнее чем 350. У меня нет страха на 350 что я встану на заднее колесо или меня куда кинет если вдруг резко отпущу сцепление, а вот на 650 такое вполне легко проделать так что сцепление и газ нужно контролировать внимательно.
@StasMorfiy Ага понял насчёт динамики 350. Я вот сейчас тоже перед выбором стою, люблю классику и этот 350 улётный. Посмотрел у одного блогера обзор на континенталь 650 каферэйсер, у него были вибрации сильные, и он поменял покрышки на Avon ,всё исчезло и стал очень мягким. Я к тому что и ваш и его от royal enfield, а на вашем такого нету? Он и балансировал колёса тоже. П.С. датчик топлива у него тоже непонятно что показывает, royal enfield ставит на все свои непонятно что, а у 350го норма?
@ сложно сказать про вибрации от покрышек. Я в теплом климате живу здесь любая резина мягкая, возможно та же самая резина при более низких температурах совершенно другие ощущения дает. Я обращаю внимание только на вибрацию от двигателя… 650 не особо вибрирует, вообще не вибрирует практически (если сравнивать с 350)
Привет. Шлем шел в подарок вместе с мотоциклом. Вообще, как я выяснил, такая форма шлема называется Bullet (Пуля). Можно найти хорошего качества у производителя Bell. Пой вариант оставляет желать лучшего особенно для европейца так как производитель ориентирован на азиат. Но дареному коню в зубы не смотрят )))
Купил неделю назад, второй мотоцикл, до этого был баджаж пульсар 200.
Рояль ощущается добротным, увесистый, вес с каждой поездкой доставляем меньше дискомфорта.
Впечатления приятные, собран добротно, весь блестит (цвет кали Грин) Дорогу держит хорошо, в плавные повороты заходит отлично, пробовал катать восьмёрки и петли, тяжеловат и страшно заваливать, нужен навык, резко подхватывает, треним езду в серой зоне сцепления, он управляем, но нужно привыкать
С упражнениями не злоупотребляем, воздушный мотор сильно греется без обдува.
Кстати, на ходу ощутимо подогревает бедра пониже спины
Мой рост 172 см, до земли достаю всей ступней, но тараканить его на месте неудобно, приходится свешиваться.
Обкатка 500 км на оборотах до 4000 (у меня на первой сотне показал расход менее 3 л)
Далее замена масла
До 2000 пробега обороты менее 6000 оборотов
Межсервисный интервал 5000 км
Масла в моторе 3.8! литра, заменяемый объем 3.1 л. Воздушный фильтр оригинал 2 т.р., макле 1 т.р.
Особенность-топливный датчик показывает погоду на Марсе, на него можно не смотреть, выставляем Трип и заправляемся каждые 250 км.
У меня все)
У меня тоже зелёный) Датчик тоже врёт) Залил полный бак, проехал 100 км и показывает 2 деления. Испугался что расход под 10 на сотню. Потом заправился до полного и вошло меньше 5 литров) Немного отлегло)
И да, на маленькой скорости он не очень хочет ехать, бывает даже глохнет, приходится сцеплением играть, подгазовывая.
Спасибо за добротный коммент!
а я только изза расположения подножек его не рассматриваю себе. мот прикольный, но я древний ездок)
@@малишечк классическая посадка, если ездить на расслабоне и без дальняков, то взял бы метеор 350, запилить из него мини-боббер, максимально облегчить и чилить по городу, может ещё и возьму) интерцептор ощущается большим мотоциклом, в маленьком городе на нем как бы тесно
Видео супер, профессионально сделано.
Спасибо. 👍
Спасибо за отличный обзор. 👍
Спасибо
Очень интересные обзоры. Жду новые
спасибо
Интерсептор конечно хорош, но пока рассматриваю хантер. Думаю для новичка предпочтительнее.
350 сс даже при песком открытии ручки газа не устроит тебе ни каких непредсказуемых приключений в виде Вилли или сноса заднего колеса. Оттого ошибок фатальных натворить сложнее. 650 сс в этом плане как дикий мустанг.
Мне очень травится ездить на своем. Сегодня ночью возвращался с центра - красота, 80 км/ч спокойно держит, я бы сказал это очень приятная скорость как для мотоцикла так и для водителя. И едешь быстро и по сторонам посмотреть успеваешь. 🤤
Да, Хантер маленький (как мопед), на нем учится идеально.
Ну не знаю, я новичок, но на Интере очень легко. Он хорошо сбалансированный, юркий в пробках и на трассе не страдает. Не дерганный, надежный - идеальный мот на старте, который не хочется менять после первого сезона. А 350 кубов один цилиндр быстро наскучит. 650 то мне уже мало, но пару сезонов еще откатаю с кайфом, а потом возьму что то побыстрее.
@@kol6acc Мне скорость не главное. Цель джимхана ;)
@@yokebuk333 На Интере тоже можно на джимхану изи скатать при желании. Но если прям упороться в джимхану хочешь, то нужно брать прям под нее мот, имхо.
Спасибо за обзор. Станислав, а какой у вас рост? Под мои 188/95 - не будет как детский велосипед? :)
У меня 183 - 650 сс немного больше по размеру чем 350 сс. Думаю будет хорошо. мне довольно комфортно на нем было .... лучше чем на своем Классике 350
Хороший аппарат 😁👍
к весу надо чуть привыкнуть. Лично для меня идеальный вес 170-180 кг снаряженки. Чекушки весом порядка 130 кг и узкие как селедка вообще не воспринимаю как мотоцикл)) мопед) Да и не престало взрослому дядьке шнырять во все дырки как малолетка) 210 кг вполне нормально, вес моего фазера - ничуть не чувствую проблем в пробках и по городу предпочитаю его, а не хонду хр250, хотя тот и пронырлевее. Зато на кубатуре переключений раза в 2 меньше!
я первым мотоциклом взял xjr 1300. очень нравиься на нем по Москве пулять. Но вечером хочется ехать по центру на расслабоне, 60-70, и люто нравится Энфилд. Смотрю и облизываюсь...
Уверен понравится! RE очень достойно смотрятся и управляются!!!
Обожаю свой Int 650, первый сезон, рулится изи, кайф. Но хочется уже что то повеселее, но тоже железное, а это стоит денег, например Т120 или Z900RS.. Черер пару лет может обновлюсь, а пока наслаждаюсь .
Мне кажется мотоциклисты меняют мотоциклы на большую кубатуру в поиске того мотоцикла который их сможет напугать своей мощью 🤣
У меня был сезон на 1200сс БМВ со не работающим АБС. Я таких эмоций наловил Что мне на всю жизнь хватило. Когда в любом повороте байк боком едет 🤣🤣🤣 теперь просто наслаждаюсь движением 😅
@@StasMorfiy Возможно)), но я не хочу пугаться мощи, так как предпочитаю безопасную комфортную езду. Просто мне нужен надежный железный конь с возможностью разгона 3,5 - 4,5 сек до сотни. 6 сек сейчас маловато. Максималка не важна)
@@StasMorfiy Есть мотоциклисты, которые не меняют мотоциклы вообще, потому что понравился с первой попытки..))) У меня Kawasaki Zehpyr 550. 11 лет катаю на нем, очень классный, 2 раза пытался поменять но не смог, сильно к душе лежит. Вот второй раз недавно рассматривал на замену есу Каву W800 и вот этот вот Роял Энфилд 650. В целом мотоцикл неплохой, недорогой, есть АБС, неплохой крутящий момент, спицы, посидел на нем, рулится легко, по весу после Зефира не тяжелый. НО! Мне не понравилась короткая колесная база, с моим ростом 180см выглядит коротковато. В итоге предпочел ему W800, а потом и вовсе остался опять при своем Зефире..)))
Видимо достоинств пока что в нем больше чем недостатков 😅 отлично понимаю мотоциклистов кто не меняет своих коней. Чаще всего эти люди в дороге а не на встречах мотоциклистов разговаривают о байках 😅
Добрый день. У этой модели есть спинка пассажира в допах ?
для этой модели не видел таких допов
Тапки на коробке и тормозе передвинуть нельзя чтоли вверх? А то и правда растянешь голеностоп вниз давить.
А скажите по динамике разгона намного шустрее 350 classic ?
Да в какой то мере думаю перенастроить можно ... тут еще многое зависит от вашей конкретной посадки на мотоцикле. Я на нем как сел так и поехал - под себя не настраивал ничего.
650 значительно динамичнее чем 350. У меня нет страха на 350 что я встану на заднее колесо или меня куда кинет если вдруг резко отпущу сцепление, а вот на 650 такое вполне легко проделать так что сцепление и газ нужно контролировать внимательно.
@StasMorfiy Ага понял насчёт динамики 350. Я вот сейчас тоже перед выбором стою, люблю классику и этот 350 улётный. Посмотрел у одного блогера обзор на континенталь 650 каферэйсер, у него были вибрации сильные, и он поменял покрышки на Avon ,всё исчезло и стал очень мягким. Я к тому что и ваш и его от royal enfield, а на вашем такого нету? Он и балансировал колёса тоже.
П.С. датчик топлива у него тоже непонятно что показывает, royal enfield ставит на все свои непонятно что, а у 350го норма?
@ сложно сказать про вибрации от покрышек. Я в теплом климате живу здесь любая резина мягкая, возможно та же самая резина при более низких температурах совершенно другие ощущения дает. Я обращаю внимание только на вибрацию от двигателя… 650 не особо вибрирует, вообще не вибрирует практически (если сравнивать с 350)
Гуерриллу взял, тоже отличный родстер
Это что это такое? Не слышал такого названия ) что за бренд?
Привет. На шотган будет обзорчик?
Привет. Думаю да, но не в ближайший месяц
@@StasMorfiy ок, ждём. Попробуй узнать про кофры на шотган. Возможна или нет, установка.
Ок поинтересуюсь при возможности.
Подскажи пожалуйста что за шлем?)
Привет. Шлем шел в подарок вместе с мотоциклом. Вообще, как я выяснил, такая форма шлема называется Bullet (Пуля). Можно найти хорошего качества у производителя Bell. Пой вариант оставляет желать лучшего особенно для европейца так как производитель ориентирован на азиат. Но дареному коню в зубы не смотрят )))
Вы в Тае в каком городе живёте?
В Бангкоке
Видео в конце что не обрезал?
Бывает зрителям хочется немного еще послушать звук двигателя....
@@StasMorfiy Так у тебя там черный экран и минут 4 тишины)))
Блин, это наверное глюк от заливки в Ютуб
интерсЕптор))
😅
Сидение удобное не узкое?
Нет не узкое. Очень даже комфортное. И ровное! Можно на нем выбирать вариации отсесть подальше или поближе