ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650 или Ретро из Индии в современном исполнении. Обзор от владельца
HTML-код
- Опубликовано: 3 мар 2023
- Обзор совместно с владельцем индийского мотоцикла с английской историей #royalenfieldinterceptor. Владелец Дэннис великодушно согласился не только рассказать о нём, но и дать возможность прокатиться и составить своё мнение об этом ретро байке в классическом стиле с интересным прошлым.
Приятного просмотра!
Отличный обзор. Впервые смотрю обзор с минимальным экскурсом в историю марки. При этом хорошо описаны и ощущения от вождения. Спасибо!
Благодарю за комментарий! У Royal Enfield мега интересная и запутанная история, и многим непонятно, как английский мотопроизводитель вдруг стал индийским, поэтому нас с Дэнисом слегка занесло в прошлое, и мы решили поделиться со зрителем приключениями этого замечательного брэнда.
Я бы не отказался на таком проехать :) есть мотоциклы, которые теряются в серой массе своих собратьев, а есть такие, которые, через года, все равно выделяются. Это мотоцикл вне времени. Спасибо за обзор, смотрел с огромным наслаждением.
Р.S. Я на минутку подумал, что в Ботнанге уже сезон открылся и деревья зеленью покрылись :))
"Мотоцикл вне времени " - фраза в десятку, лучше и не скажешь! 👍👍 Спасибо за комментарий, Дмитрий.
Сезон у нас, к сожалению, ещё не открылся, но каждый приближает его как может. Я - летним контентом 😁🤘
Здравствуйте Александр! Мотоцикла из Индии! Для меня это новость! В идиальном состоянии! Минусов много, из плюсов не дорогой! Красивый информативный видео обзор!!
Яна, спасибо!
Great, my dear Friend!👍👍👍Have a peaceful day🙏
I wish you great success, love, health, and happiness! 🌷⭐🌷 Stay connected🤝
Thank you so much! ☀️🤝
Ух ты! Индийцы как -то были не в поле моего зрения ,а оказывается,не плохие мотоциклы делают ! Респект !
Видео ,как всегда ,просто классное получилось 👍
Спасибо! 👍🤘 Да я и сам не знал про индийцев, пока случайно не столкнулся с Royal Enfield.
Amazing thanks for sharing 🧡🌹🌹💖🛎🛎
Thanks for your nice comment! 🌹🌹🌹☀️
Отлично. Обзор от владельца
Спасибо! На самом деле, обзор с участием владельца, конечно.
я так хотел его в этом году взять, но не сошлось, надеюсь на следующий сезон получиться
Точно получится! ✌️🏍
Hello bạn chia sẻ rất tuyệt vời chúc lái xe an toàn
Cảm ơn! Nó chỉ là một chiếc xe máy của Ấn Độ, mà bạn cũng có rất nhiều 😁👍
Meteor'ами назывались самые мощные модели у Роял Энилд . до 57 лс к концу 50х если не ошибаюсь что на 10 лс поболее чем сегодня. , и поставлялись в америку, где наряду с BSE были самыми мощными рядными 2хстволками 2 непомню где там ограничение. кстати характеристики моторо почти 1в1 как у honda NC700.
Спасибо за интересный комментарий! Да, в то время ( 50-е, первая половина 60-х) Королевский Энфилд был на пике и поставлял в Америку моты. Они продавались там под брэндом Indian.
Про Хонду информация заинтересовала, нужно посмотреть 👀
Классика!!
👍🤘
Супер 👍🙏👍👍
Спасибо! 🤝
4:56 мне аж страшно стало. Так можно на встречку попасть
Всё было в руках профессионалов! 😁🤘
Good video
Thank you!
Ретро рулят ✌️
Воистину так! 🤘 Не теряют популярности 👍👍
Интересный мот. Хотелось бы прокатиться на таком.
В России их очень мало, как я понимаю. Был филиал в Москве, но закрыли его, не пошёл Royal Enfield там. Я думаю, на периферии бренд был бы популярен.
@@Moto-and-More К весне снова откроется дилер Royal и Benelli. Будем надеяться, что всё получится.
Да, было бы здорово для России. Про Benelli удивился сначала, посмотрел - а там китайцы рулят. Тогда скорее всего да, придут.
👍🤝
Спасибо 🤝
Кайфовый мотоцикл 🎉
Согласен 👍
Dung.la.ban.do.xe.rat.tuyet.coi.chuc.ban.rhanh.cong
Thank you!
Хорош мотик👍
С историей ☝️👍
@@Moto-and-More С интересной историей 😊👍
@@akc7470 Согласен!👌😁
на каком языке Деннис разговаривает? похож на немецкий..
Точно, на немецком: видео записывалось в Германии.
Запчасти ток новые. По адовой цене у дилера. Разборок нет.
Ну да, классический минус недавно появившейся на рынке техники
А колёса владелец не менял? Визуально похожи на 17. Штатные на 18 и похожи на велосипедные - узкие и несуразные. Кст мот мне понравился, хороший сбалансированный дизайн, классный звук работы и выхлопа, честная цена, и качество судя по всему достойное. Единственное что смущает - ликвидность при продаже и вес. Для 650 кубов и 47 сил ожидаешь где нибудь 180-190, но не 217 кг
Колёса родные, заводские, на мотоцикле ничего не менялось после покупки. С весом согласен - мог бы килограмм на 20 быть полегче, это точно. Не интересовался ценой этих мотоциклов на вторичном рынке, но, практически уверен, что выгодно его продать (в Германии) - это вряд-ли, т.к. мот - "на любителя"
Полегче это к Китайцам😂
@@edu.m207 😁
Ликвидность - ноль. Будешь приседать и стихи рассказывать перед покупателем на вторичке, если найдешь такого. Другими словами, продать быстро можно, если сразу попадется ценитель подобного. Например - я )))
Я б себе взял, но ценник 600+ рублей и новый... Был бы трех-пятилетка, тогда б жаба меньше душила. А так потеряешь много при продаже.
@@GoodBoy_ Так нужно перевернуть игру: подождать, пока кто-нибудь, купивший новый Interceptor появится на вторичке, столкнётся с нулевой ликвидностью мота на ней и заставить его приседать и рассказывать стихи, а в оконцовке стать счастливым обладателем желанной игрушки за приемлемое бабло ))