В каком-то его видео была подобная тема, тоже ржал: "Если капитан сказал за борт, значит все за борт, а потом узнаем зачем! Может у него просто настроение хорошее и он шутит"
мне уже предложили участвовать на яхте,к сожалению времени сейчас нет, а на носу осень... таки очень интересная тема, спасибо,что просвящаете нам жизнь на яхте. я считаю это очень интересная жизнь, мало кому дается такая жизнь в одиночку по кругосветке
Lifelines - стальной трос в виниловой оплетке, который идет вдоль бортов на стойках (stanchions). Jacklines - полиэстровая стропа желтого цвета. Идет от носа до кормы по палубе с обоих бортов. Tether - поводок с одним или двумя крючками, которым вы цепляетесь за jacklines. To be tethered to the boat.
@@КапитанГЕРМАН насколько я понимаю вы не совсем правильно называли поводок с крючками, которым пристёгиваются к лодке. Он называется тетер, а не лафлайн. Лайфлайн это ограждение из стальных тросов в оплетке по бортам
Lifelines - www.westmarine.com/buy/taylor-made--lifeline-cushions--P002_073_002_504?recordNum=4 Это не совсем лайфнайнс, это подушки к ним, но на фото хорошо видно что такое лайфлайнс
Анекдот: "Капитан!!! Почему вы уплываете??? Вы же должны оставлять корабль последним!!!" Кэп: " Вы последние! Я его вам оставляю!!!" Интересно и познавательно. Лайк.
Спасибо за хороший и качественный контент. Судя по коментам, людям нужны будут еще видео о том, какие бывают волны (хоть на рисунке), а то не все понимают разницу между пологой океанской волной и обрушающейся.
Да, но я эту часть не знаю как показать. Обрушающиеся это так редко или в прибое... Тут наверное даже важно не столько тип волны как ее период. Типа 3 секунды попа, а 40 секунд норм
Герман, спасибо за видео. 3-и вопроса для будущий видео :) 1. Самонадувающиеся жилет, который срабатывает от контакта с водой. Я же правильно понимаю, что в ливень его одевать явно не стоит? Он наверно же начнет надуваться? :) 2. Смотрю множество видео, когда яхтсмены спят по ночам, а яхта идет на автопилоте ... как это происходит? Для меня лично страшно представить, что ты спишь, а твое средство передвижения куда то едет без твоего участия, так можно поймать или другой корабль, или сушу .. честно, мне не понятно, как люди в одиночку ночуют в яхтах во время передвижения. 3. Душ в яхтах то имеет горячую воду? :))
1 Жилет должен быть полностью под водой и не просто жилет а датчик, который внутри жилета, это нужно именно выпасть. 2. Ну ко сну привыкаешь, это же не машины, тут другое все 3. У нас да, нагревается от 220 или от двигателя, подключен к системе охлаждения
Сергей мы уже это обсуждали , но повторюсь еще раз , life line это тросы по периметру лодки , а то что вы называете life line это tether line , я капитан в США , у нас так , возможно там где вы ходите по другому
Уже обсуждали этот вопрос. На карибах лайфом называют Тезер большинство. А в рускоговорящем сегменте лайф это то что на борту лежит. Вообще каша полная.
Браво! Вспомнилось событие 50 летней давности. В КЮМе перед шлюпочным походом нас, школяров, точно так-же, прямо из слова в слово, инструктировали. А затем понеслось)) "Морская полоса препятствий"...
Супер лайк для видео. Блин, идея проводить джет лайн по верху крутая, жалко что производители никакого штатного крепежа не делают. Я на какой-то из лодок (кажется даже на учебной в школе) пользовал джет лайн который был протянут под ногами и выглядел как трос (как от ванты), который был целиком в кембрике. Это была жесть. Он катается когда наступишь. При хорошей погоде в марине можно было за борт вылететь просто случайно наступив.
Расскажи что делать когда в открытом океане вдруг срочно требуется неотложная медицинская помощь? И еще кстати делай видео рассказывая интересные истории случившиеся с моряками. Не байки, а именно те которые были в заправду, наверняка ты много таких знаешь.
Герман, купи себе гибкий штатив для камеры, его можно легко цеплять за разные выступы и поручни. Joby Gorillapod лучший. Не будешь мучается с камерой в одной руке.
Ух... Ребят, вы крутые, для меня канал стал открытием. Я очень под впечатлением и довольно положительном от вас. Смотрел другого блогера с яхтой, но после продажи её, поменялся и контент. Вы не то что замена ему, вы затмили его. Очень рад и +1 ваш преданный подписчик)
@@КапитанГЕРМАН наглость с моей стороны, но есть пожелание) Хотелось бы, что бы у вас была камера с хорошим зумом. Иногда вы что-то показываете в далеке, но даже на моём большом tv ничего не видно. Но то такое... Может лично мой каприз
Норм вопрос, сильно не получится, тут или широко или далеко, широко важнее, но мы старую все равно утопили, новая еще не приехала, как то по другому будет все равно
Нравится тебе что абсолютная власть на корабле)Мог бы поюморить,но наверное и дети читают.В общем удивлению некоторых пассажиров не будет предела) За видео спасибо)
Спасибо! Очередное красивое видео, но одно "НО" всё же осталось... Как мы знаем из документальной литературы, хотя и исключительно редко, но возможен удар кита о киль лодки и тогда капитан (или кто-то другой, а может и вообще все) улетают с лодки, как из катапульты... Вопрос у меня такой: стоит ли об этом вообще думать или это всё же из разряда "кому суждено утонуть, тот не разобьётся"?. Справедливости ради нужно отметить, что в описываемом случае страховка, как я понял, не играла никакой роли- лодка в щепки и на дно, а единственный капитан, кстати, был в момент удара, кажется, внутри... Забыл автора, который описал свои три месяца в Атлантике в одних трусах на спасательном плотике, но это сильно! Ещё раз спасибо за инструкции!
Я человек простой, вижу новое видео Сергея, захожу и не сразу ставлю лайк, а ТОЛЬКО После просмотра, потому что алгоритм ютуба считает лайки поставленные До просмотра накруткой и эти лайки не учитываются для вывода в топ.!!!
Отличное видео! Если возможно, расскажи про "морское право", в т.ч. про юридические взаимоотношения тебя, как кэпа с властями той или иной страны, тебя и паксов на борту и т.д.
Сергей, можешь сделать выпуск посвящённый чисто storm technique, как идти через большие волны, какое направление более комфортабельное и безопасное и так далее.
Спасибо за очень подробное видео на эту тему! В вопросе о "внезапной" волне я имел в виду то что в американской терминологии называют rogue waves но похоже что вероятность встретить такую волну в реальной жизни сравнима с вероятностью попасть под удар молнии.
@@КапитанГЕРМАН На yachtworld есть статья 2016г "36ft Zest is hit by a ‘14m’ rogue wave and dismasted off Spain" с описанием и фотографией повреждений. Ссылку не привожу так как youtube в этом случае скрывает мой коммент.
@@КапитанГЕРМАН Нет, ну тут имхо другая ситуация, все таки никакой вины капитана или команды в случае такой волны нет. Понятно что это редкость, молнии тоже в лодки попадают - вот в прошлом месяце молния ударила в яхту пришвартованную в марине недалеко от Бостона (на ютьюбе есть видео). Яхта даже не загорелась хотя в статье написано что электропроводку скорее всего придётся менять полностью.
Если шанс получить ничтожно мал, не стоит на это тратить ни нервы ни силы. Молнии значительно чаще лупят в лодки и при этом никто не делает никаких усилий, а шансов просто в тысячи раз больше
Спасибо Капитан!!! За обстоятельную информацию...Но для того что бы, быть на лодке, надо сначала её приобрести, или наняться на неё...И ещё для этого нужны элементарные знания, как по лодке , так и знание Английского-(для общения, по рации или в стране где пребываешь, да много нюансов с ветром, с погодой и управлением)... а на что покупаете все припасы, ни где и ни кто это не раскрывает, потому что у каждого свой какой то доход есть, который можно тратить на яхту, иначе ненашто было бы там жить и заметьте все расчёты в основном в долларах или в валюте той страны пребывания...Спасибо...
Правило "трёх точек" очень хорошая вещь. Зная его я не так давно неоднократно посылал подальше контролёров в трамвае на просьбу с их стороны оплатить штраф за непрокомпостированный билетик:) Не, ну шо я, зажав меж ног чемодан и держа в руке закрытое пиво наперевес с пакетом, должен идти к компостеру?
И затем иду покупать новую камеру :) На счет упасть в море это ладно, но вот уронить в море камеру или смартфон - вот это ссыкатно :) Сам как-то на волне чуть не уронил смарт в воду, это было очень страшно, очно сжалось до размера глаза мышки :) К счастью бортик остановил смарт от купания в соленой воде, после этого мобильник из кармана не выходил до высадки на сушу :) Спасибо за частые видео, как всегда интересно смотреть даже про такую тематику. С меня лайк как всегда и желаю попутного ветра :)
По поводу решений капитана,по сути все правильно,но все-таки ,safety first!,правила безопасности знаю,как свои три пальца😁,Еще говорят,что правила безопасности написаны кровью,и ими не стоит пренебрегать даже капитану,даже бывалому капитану,как Сергей,да вообще никому,лучше переодеть,чем недобдеть.мое мнение таково.
А нельзя ли осветить так сказать продолжение темы - спасение человека за бортом и самоспасение при одиночном плавании. Безопасный подход, способы подъёма на борт бессознательного пострадавшего, если купальной площадки нет, или как самому на ходу на борт попроще забраться, если на привязи упал (а то воблер изображать не интересно :)
Судя по решительно тону в этом видео советы посторонних зае. .. утомили Капитана. Поддерживаю...с этим делом на флоте строго. Если что не так, за ххх и за борт. Про расположение джек лайна. Очень полезно и правило. Сколько падений на палубе из-за мотни на палубе...
Я вот как новый подписчик смотрю и слушаю и паралельно думаю о том, что если бы Сергей начал снимать видео о, допустим, вине либо живописи, у него бы Все Получилось! А всё потому, что Капитан))
Ну если чисто теоретически. На жилетке маячок, при удалении маячка от палубы скажем на 15-20 метров, система на лодке автоматически дает команду SOS с координатами где была потеряна связь с маячком. Что то подобное существует? А то как то ну очень обидно видеть, как твоя лодка уходит от тебя, а ты в море один и никто не вкурсе про твой последний нырок
Про никак не вернуться на лодку, когда выпал: КЭП, если подготовиться - все возможно. Водонепроницаемый брелок с 1 кнопкой, всегда пристегнутый к трусам/штанам и проверяемый ежедневно заряд аккумулятора на нем. Нажатие на кнопку активирует все, что вы захотите/подготовите заранее - сброс тузика, спасательной веревки на 100-300 м, надувного спасательного плота с провизией и связью, остановку двигателя лодки, сворачивание паруса и даже подрыв лодки, чтоб никому не досталась! Вариантов миллион, но главное, - это абсолютно доступные вещи, а не какой-то космический хайтек.
@@КапитанГЕРМАН Зачем? Во-первых, это реально может спасти жизнь, если случайно выпал за борт. Во-вторых, можете провести голосование среди нас, подписчиков, на тему - "фигня ли вложить 200$, чтобы почти гарантированно спастись на случай выпадения за борт при одиночных переходах?)"
Вы знаете какой процент вообще таких случаев. Шансов у вас утонуть в пустыне больше. Можно подниматься на мачту используя 8 страховок, можно нырять чтобы снять пакет с винта при этом рядом чтобы было несколько человек рядом потому, что по регламенту PADI так нужно. Но еще лучше сидеть дома, потому шансов у вас умереть от малярии или аппендицита просто в сотни если не в 1000 раз больше и тут вы получите долгую и мучительную смерть. Я показываю видео, то как делаю это я, не то как это нужно делать всем, это авторский блог, мое мнение. Я не вижу в этом риска. Да и то что вас застрелят на карибах это шансы уже в рамках ста процентов, а не в сто милионных.
@@КапитанГЕРМАН "По статистике" - просто введите "выпал за борт" - случаев много, они разные, а не один и тот же стомиллионный случай с разных ракурсов. По утоплению в пустыне - это сейчас вообще "тренд", если не знали) Введите "наводнение в пустыне", "наводнение в Саудовской Аравии", в ОАЭ и тд. Сейчас можно сказать так: "если не хотите утонуть - не ходите в пустыню!" А я в принципе желаю вам здоровья и долгих лет! Уверен, что вы осмотрительны и бдительны в одиночных переходах, а излишняя надежда на приборы, призванные обеспечить безопасность может даже расслабить больше потребного и спровоцировать пренебрежение правилами. В вопросах безопасности, согласен, нужен и баланс, и здравый смысл. Не настаиваю, но также уверен, что многим мой совет поможет.
Я и пытался сказать это же, вы все правильно понимаете. Баланс и здравый смысл. Яхтинг в принципе опасен, это нужно понимать. А по поводу выпадения за борт, это крайне редко случается, реально крайне редко...
@@КапитанГЕРМАН я всё понял. Форма подачи материала просто была легкая и с юморм. Безопасность состоит из множества мелких нюансов и обстановки. С курсантов своей школы, наверное три шкуры снимешь, а видео должно быть смотрибельным, а не скучным.
Если упал в море, яхта ушла, что делать? Что можно и нужно или необходимо делать, если встретил в море судно без экипажа на ходу или в дрейфе? За ранее спасибо.
Ув. Сергей! Ты обьяснил как не выпасть с лодки,ок,понятно. А если выпал?ну так получилось , что делать ?чтобы ты делал в такой ситуации?что с лодкой происходит?что с человеком который выпал..??
Капитан ГЕРМАН *А я вот тоже заметил, что КЭП на переходах один бегает по палубе, на нос и не боится выпасть, просто споткнуться, оступиться и выпасть, я вот думал все, а как лодку потом догонять и вот у меня созрело две мысли:* *1. Кэп постоянно ходит криво и надежда на то, что ветер кончится и можно догнать лодку* *2. Ну или еще один вариант, нужно выбросить конец 100 метров и пусть болтается за лодкой на переходах и вот если выпал то греби быстрее на ход лодки и лови конец, а не поймал то все равно конец, хотя шансы всегда есть*
Ну молодец, ну порадовал- 3 точки опоры-это я так в свое время обучал подчиненных-одна из рабочих профессий промышленный альпинист-более доходчиво объяснить, как безопасно перемещаться по динамически не стабильной поверхности, я считаю, невозможно. Дико сожалею, что напроситься к тебе на обучение мне не позволит жизнь, думаю что был-бы не бесполезен-хотя как знать? Смотрю твой контент с интересом- не вздумай останавливаться.
Круто! А вот как быть в ситуации, шторм капитана выкидывает за борт, он держится на страховке мне кажется, что забраться обратно практически нереально т.к яхта едет с немаленькой скоростью?
Не услышал про слаженную команду, плохого капитана могут и за борт выкинуть матросы), шутка ))))... Не знаю не видел в ваших роликах о том как вы морально не *выгораете* и держитесь, особенно где у вас были длительные переходы по несколько недель. Ведь на замкнутом пространстве и сложных, а порой экстримальных условиях психологическое составляющая очень важна. Будет интересно услышать ваше мнение на эту тему. Спасибо!
Vasia Saraev Такое видио тоже есть. Но на другом канале. Обучали как спасать человека за бортом. Реей сбивает человека за борт движущейся яхты и команда новичков отрабатывает спасение. «Удар» реей и падение было очень натуральным. Как в кино :-). «Пострадавший» был опытным моряком и падал в воду без жилета. Правда берег был в прямой видимости. Хотя и не близко.
Гы Гы :)) Годно. Но, блин, как так не существует систем взрывающих мачту? Мой маленький хрупкий мирок разрушен. Моя жизнь теперь никогда не будет прежней.
А что делать если уже смыло за борт. В детстве в книгах о средневековых моряках и пиратах читал, что с корабля во время шторма сбрасывали конец, и у смытого волной матроса был шанс спастись если удавалось ухватиться за этот канат. Насколько это возможно и актуально сейчас, ведь скорости хода лодок увеличились.
"система останавливающая лодку" на самом деле не сложно сделать.принязать ее к браслету с блютулсом и при пропадании связи ,отправлять команду автопилоту на остановку.наверняка такое уже есть
Вы на машине возите с собой запасной мотор, если по дороге например он слрмается, вы быстренько новый поставите. Выпасть шанс меньше чем я описал ситуацию.
Неверное решение лучше отсутствия решения. Ибо сколько людей столько и мнений. Договориться нереально. В отведённое на принятие решения время. Кроме того всегда знаешь с кого в случае чего спросить. На любом корабле всегда есть такой человек. И он там самый опытный.
@@igorzaytsev4790 на обычном судне давать советы капитану могут только 2 человека старший механик и боцман и то, желательно наедине или если капитан задал вопрос в стиле " что скажет боцман", но обычно наедине советуются. Своего рода "малый тайный совет"
Думал как в альпинизме. Если нужно метр до края работать со страховкой - значит нужно, а оказывается морские законы работают по другому. А нестандартный вопрос, а что если подскользнулся либо зацепился за что то и ид ? Думаю в любом случае лучше иметь страховку чем её не иметь. Имхо
Сергей,добрый день!) Может вы говорили в своих видео, я все еще не смотрел ,но интересует такие ситуации, допустим кто на вахте выпал за борт, остальные спят...действия, и как вы плывете ночью ,если вы говорите что спали, ставите автопилот и не переживаете что вдруг судно на пути или бревно плывет..?)
@@КапитанГЕРМАН Капитан, не сомневаюсь в Вашем опыте, действительно Вы научите многому полезному в том числе и меня ). Главное, чтобы капитан покинул судно последним, а не первым, случайно споткнувшись об утку и улетев в неизвестном направлении оставив команду без патрона ). Желаю Вам долгих лет жизни и прочного корпуса!
Герман , а мог бы продемонстрировать , в реальных условиях как это работает ? Я слышал есть еще специальные канаты которые тянутся за лодкой метров 30-50 . На подобии лавинных в горах.
Просто тест, лодка идет 2 узла, за борт кидается кранец и веревка. Покупаться в океане, пока на борт по ней выползешь литров пять выды выпьешь )А когда лодка идет 9???? Серьезно?
Все четко и по полочкам. Есть кэп. Он царь и Бог, а есть рапаны на борту. Последним стоит передвигаться всей поверхностью тела по судну. Это снижает риск прилета чего-то тяжелого со стороны узурпатора власти))
2 удивительные цитаты Артура Шопенгауэра об одиночестве и свободе: - Умные не столько ищут одиночества, сколько избегают создаваемой дураками суеты. - Кто не любит одиночества - тот не любит свободы, ибо лишь в одиночестве можно быть свободным. (500 комментариев)
тут что не говори..на скорости,в шторм все может случится!в аварию тоже не спецом попадают на машине!техника безопасности есть..а как будет дальше -СУДЬБА
тут ты не прав. большая волна существует и если ты лично не видел её то 1- тебе повезло и 2- она возникает внезапно и при умеренном ветре и даже в штиль. (ученые доказали) и 3- есть ещё цунами и она опасна на мелководье как на Карибах. раньше на парусниках кидали спас. круг привязанный на фале и любо выпавший может ухватиться за него.
Всего бояться лучше дома сидеть. Большая волна автоматически говорит что можно выпасть? А сколько проблем когда вы жилетом цепляетесь за чтото или ща джек лайн. Риски нужно считать, гипотетическая волна или реальное неудобство
@@КапитанГЕРМАН Не спорьте с капитаном.. Сказал выбили камеру, значит выбили. Иначе капитан уронит все-таки Вам в голову...к тому же это будет не камера.
Если капитан вывалился за борт, то это его осознанное решение и нет причин для паники ))))))
Ох, давно я так не ржал)))
Паниковать на борту можно только когда капитан объявил панику. В остальных случаях, это грубое нарушение дисциплины!
Ruslan Pislyakov Такая же история 😂
В каком-то его видео была подобная тема, тоже ржал: "Если капитан сказал за борт, значит все за борт, а потом узнаем зачем! Может у него просто настроение хорошее и он шутит"
@@iosko82 😂
Смотрю с огромным удовольствием. Хотя для меня это параллельный мир.)
Сергей, краткий, но полный, развёрнутый ответ. Спасибо!
Спасибо, что объяснил все! Обязательно пристегивайся, особенно когда один ходишь! Мы все переживаем за тебя!
Вот давно этот вопрос на языке вертелся, да все стеснялся задать. Спасибо, Сергей, объяснили понятнее не бывает :)
мне уже предложили участвовать на яхте,к сожалению времени сейчас нет, а на носу осень... таки очень интересная тема, спасибо,что просвящаете нам жизнь на яхте. я считаю это очень интересная жизнь, мало кому дается такая жизнь в одиночку по кругосветке
Спасибо
Практика,практика и еще раз практика.
Спасибо.Я сухопутный червь и пока только присматриваюсь.
Мне понравилось
Lifelines - стальной трос в виниловой оплетке, который идет вдоль бортов на стойках (stanchions).
Jacklines - полиэстровая стропа желтого цвета. Идет от носа до кормы по палубе с обоих бортов.
Tether - поводок с одним или двумя крючками, которым вы цепляетесь за jacklines. To be tethered to the boat.
Лайф лайн нет, Джек лайны почему желтого то?
@@КапитанГЕРМАН насколько я понимаю вы не совсем правильно называли поводок с крючками, которым пристёгиваются к лодке. Он называется тетер, а не лафлайн.
Лайфлайн это ограждение из стальных тросов в оплетке по бортам
Tether - www.westmarine.com/buy/west-marine--world-sailing-specification-double-safety-tether--11878691?recordNum=1
Lifelines - www.westmarine.com/buy/taylor-made--lifeline-cushions--P002_073_002_504?recordNum=4
Это не совсем лайфнайнс, это подушки к ним, но на фото хорошо видно что такое лайфлайнс
Jacklines - www.westmarine.com/buy/west-marine--polyester-webbing-jacklines--P008_241_004_501
Анекдот: "Капитан!!! Почему вы уплываете??? Вы же должны оставлять корабль последним!!!" Кэп: " Вы последние! Я его вам оставляю!!!"
Интересно и познавательно. Лайк.
Спасибо за хороший и качественный контент. Судя по коментам, людям нужны будут еще видео о том, какие бывают волны (хоть на рисунке), а то не все понимают разницу между пологой океанской волной и обрушающейся.
Да, но я эту часть не знаю как показать. Обрушающиеся это так редко или в прибое... Тут наверное даже важно не столько тип волны как ее период. Типа 3 секунды попа, а 40 секунд норм
Герман, спасибо за видео. 3-и вопроса для будущий видео :)
1. Самонадувающиеся жилет, который срабатывает от контакта с водой. Я же правильно понимаю, что в ливень его одевать явно не стоит? Он наверно же начнет надуваться? :)
2. Смотрю множество видео, когда яхтсмены спят по ночам, а яхта идет на автопилоте ... как это происходит? Для меня лично страшно представить, что ты спишь, а твое средство передвижения куда то едет без твоего участия, так можно поймать или другой корабль, или сушу .. честно, мне не понятно, как люди в одиночку ночуют в яхтах во время передвижения.
3. Душ в яхтах то имеет горячую воду? :))
1 Жилет должен быть полностью под водой и не просто жилет а датчик, который внутри жилета, это нужно именно выпасть.
2. Ну ко сну привыкаешь, это же не машины, тут другое все
3. У нас да, нагревается от 220 или от двигателя, подключен к системе охлаждения
Сергей мы уже это обсуждали , но повторюсь еще раз , life line это тросы по периметру лодки , а то что вы называете life line это tether line , я капитан в США , у нас так , возможно там где вы ходите по другому
Уже обсуждали этот вопрос. На карибах лайфом называют Тезер большинство. А в рускоговорящем сегменте лайф это то что на борту лежит. Вообще каша полная.
Всё верно, точно так же как и в альпинизме не менее 3-х точек опоры 😎💪
Системы останавливающие лодку есть, но актуальны для хода на моторе онли. Взорвать мачту - это интересно..)
Браво! Вспомнилось событие 50 летней давности. В КЮМе перед шлюпочным походом нас, школяров, точно так-же, прямо из слова в слово, инструктировали. А затем понеслось))
"Морская полоса препятствий"...
Супер лайк для видео. Блин, идея проводить джет лайн по верху крутая, жалко что производители никакого штатного крепежа не делают. Я на какой-то из лодок (кажется даже на учебной в школе) пользовал джет лайн который был протянут под ногами и выглядел как трос (как от ванты), который был целиком в кембрике. Это была жесть. Он катается когда наступишь. При хорошей погоде в марине можно было за борт вылететь просто случайно наступив.
Да, проблем больше чем помощи
Расскажи что делать когда в открытом океане вдруг срочно требуется неотложная медицинская помощь? И еще кстати делай видео рассказывая интересные истории случившиеся с моряками. Не байки, а именно те которые были в заправду, наверняка ты много таких знаешь.
Аптечку выложу, уже записана и ждет своего времени. Байки не знаю, я сказки не слушаю а правда банальная )))))
Герман, купи себе гибкий штатив для камеры, его можно легко цеплять за разные выступы и поручни. Joby Gorillapod лучший. Не будешь мучается с камерой в одной руке.
Мне по другому не удобно. У меня есть и гибкие и на грудь и на голову и на руку и штатив и все есть, но я выбрал так
Четко кратко лаконично!
теперь я буду следить за вашими точками..)
пульт Ду для твоего судна придумать бы и всегда на кармане таскать)если что пультом развернул)
Сергей, спасибо! Больше уроков , опыт большой - пора делиться! ;)
Правило альпинистов, мчс и всех тех кто не боится упасть.. Респект Кэп!
Ух... Ребят, вы крутые, для меня канал стал открытием. Я очень под впечатлением и довольно положительном от вас. Смотрел другого блогера с яхтой, но после продажи её, поменялся и контент. Вы не то что замена ему, вы затмили его. Очень рад и +1 ваш преданный подписчик)
Спасибо! У нас совершенно разные подходы к яхтингу.
@@КапитанГЕРМАН наглость с моей стороны, но есть пожелание) Хотелось бы, что бы у вас была камера с хорошим зумом. Иногда вы что-то показываете в далеке, но даже на моём большом tv ничего не видно. Но то такое... Может лично мой каприз
Норм вопрос, сильно не получится, тут или широко или далеко, широко важнее, но мы старую все равно утопили, новая еще не приехала, как то по другому будет все равно
Ок... Развивайтесь. Где как не свами я путишевствую по миру)
Спасибо
Как всегда все четко и по теме. Спасибо, кэп, за ваш канал
У вас тоже хороший канал 🇵🇷
Нравится тебе что абсолютная власть на корабле)Мог бы поюморить,но наверное и дети читают.В общем удивлению некоторых пассажиров не будет предела)
За видео спасибо)
Спасибо! Очередное красивое видео, но одно "НО" всё же осталось... Как мы знаем из документальной литературы, хотя и исключительно редко, но возможен удар кита о киль лодки и тогда капитан (или кто-то другой, а может и вообще все) улетают с лодки, как из катапульты... Вопрос у меня такой: стоит ли об этом вообще думать или это всё же из разряда "кому суждено утонуть, тот не разобьётся"?. Справедливости ради нужно отметить, что в описываемом случае страховка, как я понял, не играла никакой роли- лодка в щепки и на дно, а единственный капитан, кстати, был в момент удара, кажется, внутри... Забыл автора, который описал свои три месяца в Атлантике в одних трусах на спасательном плотике, но это сильно!
Ещё раз спасибо за инструкции!
Я лично ни от кого не слышал, не знаю :(
Грамотный ты мужик👍🏽
Я человек простой, вижу новое видео Сергея, захожу и не сразу ставлю лайк, а ТОЛЬКО После просмотра, потому что алгоритм ютуба считает лайки поставленные До просмотра накруткой и эти лайки не учитываются для вывода в топ.!!!
Понял, спасибо
Учитываются я проверял пять минут надо смотреть выходил заходил лайка не забрасывали 🇵🇷
Отличное видео! Если возможно, расскажи про "морское право", в т.ч. про юридические взаимоотношения тебя, как кэпа с властями той или иной страны, тебя и паксов на борту и т.д.
Уже записано и в очереди на пост. Скоро будет ;)
Сергей, можешь сделать выпуск посвящённый чисто storm technique, как идти через большие волны, какое направление более комфортабельное и безопасное и так далее.
Я просто иду куда мне нужно, но как будут условия сделаю
вы просто красавчик)) спасибо за видео. всегда смотрю с большим удовольствием)
Спасибо
Спасибо за очень подробное видео на эту тему! В вопросе о "внезапной" волне я имел в виду то что в американской терминологии называют rogue waves но похоже что вероятность встретить такую волну в реальной жизни сравнима с вероятностью попасть под удар молнии.
Да и для парусной лолки не думаю что это опасно
@@КапитанГЕРМАН На yachtworld есть статья 2016г "36ft Zest is hit by a ‘14m’ rogue wave and dismasted off Spain" с описанием и фотографией повреждений. Ссылку не привожу так как youtube в этом случае скрывает мой коммент.
Есть куча лодок засаженных на камни, есть просто утопленные. Насколько часто и регулярно это происходит?
@@КапитанГЕРМАН Нет, ну тут имхо другая ситуация, все таки никакой вины капитана или команды в случае такой волны нет. Понятно что это редкость, молнии тоже в лодки попадают - вот в прошлом месяце молния ударила в яхту пришвартованную в марине недалеко от Бостона (на ютьюбе есть видео). Яхта даже не загорелась хотя в статье написано что электропроводку скорее всего придётся менять полностью.
Если шанс получить ничтожно мал, не стоит на это тратить ни нервы ни силы. Молнии значительно чаще лупят в лодки и при этом никто не делает никаких усилий, а шансов просто в тысячи раз больше
Отличный лаконичный выпуск!
Спасибо Капитан!!! За обстоятельную информацию...Но для того что бы, быть на лодке, надо сначала её приобрести, или наняться на неё...И ещё для этого нужны элементарные знания, как по лодке , так и знание Английского-(для общения, по рации или в стране где пребываешь, да много нюансов с ветром, с погодой и управлением)... а на что покупаете все припасы, ни где и ни кто это не раскрывает, потому что у каждого свой какой то доход есть, который можно тратить на яхту, иначе ненашто было бы там жить и заметьте все расчёты в основном в долларах или в валюте той страны пребывания...Спасибо...
Всемверно, вы очень правильно отметили!
Правило "трёх точек" очень хорошая вещь. Зная его я не так давно неоднократно посылал подальше контролёров в трамвае на просьбу с их стороны оплатить штраф за непрокомпостированный билетик:) Не, ну шо я, зажав меж ног чемодан и держа в руке закрытое пиво наперевес с пакетом, должен идти к компостеру?
И затем иду покупать новую камеру :)
На счет упасть в море это ладно, но вот уронить в море камеру или смартфон - вот это ссыкатно :)
Сам как-то на волне чуть не уронил смарт в воду, это было очень страшно, очно сжалось до размера глаза мышки :)
К счастью бортик остановил смарт от купания в соленой воде, после этого мобильник из кармана не выходил до высадки на сушу :)
Спасибо за частые видео, как всегда интересно смотреть даже про такую тематику.
С меня лайк как всегда и желаю попутного ветра :)
Спасибо. Сеточки на бортах отличное решение
@@КапитанГЕРМАН И запасные смартфоны и камеры в сейфе тоже)
Именно так )
1:32, скорее камера вылетит с лодки, нежели Герман )
)))
По поводу решений капитана,по сути все правильно,но все-таки ,safety first!,правила безопасности знаю,как свои три пальца😁,Еще говорят,что правила безопасности написаны кровью,и ими не стоит пренебрегать даже капитану,даже бывалому капитану,как Сергей,да вообще никому,лучше переодеть,чем недобдеть.мое мнение таково.
Мое мнение что нужно оценивать обстановку правильно, а одевать презерватив и не трахаться это не подход
А нельзя ли осветить так сказать продолжение темы - спасение человека за бортом и самоспасение при одиночном плавании. Безопасный подход, способы подъёма на борт бессознательного пострадавшего, если купальной площадки нет, или как самому на ходу на борт попроще забраться, если на привязи упал (а то воблер изображать не интересно :)
Кровожадный подписчики... вот выподите вы и что будете делать? правильно - дожидаться сомалийских пиратов. выкуп фигня. жизнь ценнее))
Судя по решительно тону в этом видео советы посторонних зае. .. утомили Капитана.
Поддерживаю...с этим делом на флоте строго. Если что не так, за ххх и за борт.
Про расположение джек лайна. Очень полезно и правило. Сколько падений на палубе из-за мотни на палубе...
Именно ьак, ненавижу эту полоску на борту, от нее проблем больше чем помощи
А как же «волна-убийца» (rogue wave) - нерегулярная одиночная большая волна? Не встречались такие волны?
Для яхты не знаю чем она опасна
Да уж живя на воде познаешь повадки моря Как всегда лайк ))))
Именно!
Я вот как новый подписчик смотрю и слушаю и паралельно думаю о том, что если бы Сергей начал снимать видео о, допустим, вине либо живописи, у него бы Все Получилось!
А всё потому, что Капитан))
Могу, но лучше рпзбираться в контексте. Я же подготовленный пришел на съемки :) я до этого много публично ввступал.
"Так как мы сейчас говорим с вами как с яхтсменами" :) Идея верховенства Капитана понятна даже абсолютно сухопутному, такому как я :)
Эт не идея))) Эт закон моря!
Тю.... на четвереньках, вообще безопасно =D
Ну если чисто теоретически. На жилетке маячок, при удалении маячка от палубы скажем на 15-20 метров, система на лодке автоматически дает команду SOS с координатами где была потеряна связь с маячком. Что то подобное существует? А то как то ну очень обидно видеть, как твоя лодка уходит от тебя, а ты в море один и никто не вкурсе про твой последний нырок
Ну вы тонете. Выбор не большое
Про никак не вернуться на лодку, когда выпал: КЭП, если подготовиться - все возможно.
Водонепроницаемый брелок с 1 кнопкой, всегда пристегнутый к трусам/штанам и проверяемый ежедневно заряд аккумулятора на нем. Нажатие на кнопку активирует все, что вы захотите/подготовите заранее - сброс тузика, спасательной веревки на 100-300 м, надувного спасательного плота с провизией и связью, остановку двигателя лодки, сворачивание паруса и даже подрыв лодки, чтоб никому не досталась! Вариантов миллион, но главное, - это абсолютно доступные вещи, а не какой-то космический хайтек.
Зачем??? Это по статистике раз на миллионы случаев. Нет смысла заниматься фигней и тратить на это время
@@КапитанГЕРМАН Зачем? Во-первых, это реально может спасти жизнь, если случайно выпал за борт. Во-вторых, можете провести голосование среди нас, подписчиков, на тему - "фигня ли вложить 200$, чтобы почти гарантированно спастись на случай выпадения за борт при одиночных переходах?)"
Вы знаете какой процент вообще таких случаев. Шансов у вас утонуть в пустыне больше. Можно подниматься на мачту используя 8 страховок, можно нырять чтобы снять пакет с винта при этом рядом чтобы было несколько человек рядом потому, что по регламенту PADI так нужно. Но еще лучше сидеть дома, потому шансов у вас умереть от малярии или аппендицита просто в сотни если не в 1000 раз больше и тут вы получите долгую и мучительную смерть. Я показываю видео, то как делаю это я, не то как это нужно делать всем, это авторский блог, мое мнение. Я не вижу в этом риска. Да и то что вас застрелят на карибах это шансы уже в рамках ста процентов, а не в сто милионных.
@@КапитанГЕРМАН "По статистике" - просто введите "выпал за борт" - случаев много, они разные, а не один и тот же стомиллионный случай с разных ракурсов. По утоплению в пустыне - это сейчас вообще "тренд", если не знали) Введите "наводнение в пустыне", "наводнение в Саудовской Аравии", в ОАЭ и тд. Сейчас можно сказать так: "если не хотите утонуть - не ходите в пустыню!" А я в принципе желаю вам здоровья и долгих лет! Уверен, что вы осмотрительны и бдительны в одиночных переходах, а излишняя надежда на приборы, призванные обеспечить безопасность может даже расслабить больше потребного и спровоцировать пренебрежение правилами. В вопросах безопасности, согласен, нужен и баланс, и здравый смысл. Не настаиваю, но также уверен, что многим мой совет поможет.
Я и пытался сказать это же, вы все правильно понимаете. Баланс и здравый смысл. Яхтинг в принципе опасен, это нужно понимать. А по поводу выпадения за борт, это крайне редко случается, реально крайне редко...
Серега, инструктор по ОТ и ТБ из тебя так себе, но это на земле. А на море, лайк. Спасибо, поржал 😊
Мне нужно просто четкое выполнение моих распоряжений. Достаточно чтобы не иметь никаких проблем на протяжении многих лет на лодке )
@@КапитанГЕРМАН я всё понял. Форма подачи материала просто была легкая и с юморм. Безопасность состоит из множества мелких нюансов и обстановки. С курсантов своей школы, наверное три шкуры снимешь, а видео должно быть смотрибельным, а не скучным.
Именно. Спасибо, вы все правильно поняли
Если упал в море, яхта ушла, что делать? Что можно и нужно или необходимо делать, если встретил в море судно без экипажа на ходу или в дрейфе? За ранее спасибо.
Качка, я думаю, хорошо тренирует вестибулярный аппарат
Серега! Ты как всегда в своем репертуаре))) - Тема серьёзная , а ты настроение поднял!!))
- МОЛОЧАГА!)))ЛАЙК!
Ув. Сергей! Ты обьяснил как не выпасть с лодки,ок,понятно.
А если выпал?ну так получилось , что делать ?чтобы ты делал в такой ситуации?что с лодкой происходит?что с человеком который выпал..??
Умер, очевидный исход же
@@КапитанГЕРМАН 😂😂😂
Капитан ГЕРМАН
*А я вот тоже заметил, что КЭП на переходах один бегает по палубе, на нос и не боится выпасть, просто споткнуться, оступиться и выпасть, я вот думал все, а как лодку потом догонять и вот у меня созрело две мысли:*
*1. Кэп постоянно ходит криво и надежда на то, что ветер кончится и можно догнать лодку*
*2. Ну или еще один вариант, нужно выбросить конец 100 метров и пусть болтается за лодкой на переходах и вот если выпал то греби быстрее на ход лодки и лови конец, а не поймал то все равно конец, хотя шансы всегда есть*
можно сделать радиопривязку-брелок к лодке, как только капитан с боелоком оталился от корабля на пять метров - карабль тормозит
@@николайдорошенко-б5ю а как? Якорь бросает? Или паруса складывает?
@@onemasterlomaster1829 стоп машина и паруса
Мачту взывает )
@@КапитанГЕРМАН не поможет. Под рангоутом будет такой дрейф, что не догонишь даже в ластах))
Ну молодец, ну порадовал- 3 точки опоры-это я так в свое время обучал подчиненных-одна из рабочих профессий промышленный альпинист-более доходчиво объяснить, как безопасно перемещаться по динамически не стабильной поверхности, я считаю, невозможно. Дико сожалею, что напроситься к тебе на обучение мне не позволит жизнь, думаю что был-бы не бесполезен-хотя как знать? Смотрю твой контент с интересом- не вздумай останавливаться.
Спасибо Дима. Может еще и сможете приехать, в жизни все меняется
*вопрос: может ли волна (дождь) залить каюту, и как там избавиться от воды?*
Может, все выкачает билдж
Благодарю за информацию 👌
Круто! А вот как быть в ситуации, шторм капитана выкидывает за борт, он держится на страховке мне кажется, что забраться обратно практически нереально т.к яхта едет с немаленькой скоростью?
Не реально, это чтоб не выпасть
Не услышал про слаженную команду, плохого капитана могут и за борт выкинуть матросы), шутка ))))... Не знаю не видел в ваших роликах о том как вы морально не *выгораете* и держитесь, особенно где у вас были длительные переходы по несколько недель. Ведь на замкнутом пространстве и сложных, а порой экстримальных условиях психологическое составляющая очень важна. Будет интересно услышать ваше мнение на эту тему. Спасибо!
Да, как то сделаю видео
Так вот почему старый боцман на треногу похож - три точки.
Самый полезный инструктаж по ТБ.
Для наглядности, нада была кого то выкинуть за борт и спасать, миль за 10.
А его голова на кнехт)))
Vasia Saraev
Такое видио тоже есть. Но на другом канале.
Обучали как спасать человека за бортом.
Реей сбивает человека за борт движущейся яхты и команда новичков отрабатывает спасение.
«Удар» реей и падение было очень натуральным. Как в кино :-).
«Пострадавший» был опытным моряком и падал в воду без жилета.
Правда берег был в прямой видимости. Хотя и не близко.
Выкинуть это мы в средствах спасения расскажем
@@КапитанГЕРМАН Довольно вёсла сушить на Карибах. Пора ходить на Багамы.
9:00 Как? Ваша лодка разве не оборудована стопкраном и EME (emergency mast explosion)? Как вас в море то выпускают?!
Сюрвей прошли))
На судах до 24-х меров, стоп-краном работают весла от тузика))))
@@andriizamozhskyi5361 мотор от тузика, вёсла тут всё не того.
спасибо что ответили на вопрос !!!
Лайк капитану!
Видио класс грамотно и понятно.Буду ждать видио по средствам спасения всегда интересно что ложат в спас плоты
Может донат собрать да плот надуть?
@@КапитанГЕРМАН Хорошая идея. Но смотрите сами как вам будет удобно
Это мне идея в голову пришла сейчас просто
Ревизия где то евро 700, но нужно договорится чтобы надутый им привезти )))
Запас еды, воды. Средства для сбора дождевой воды и ловли рыбы. Это снабжение российского/советского ПСНа
Отличный канал, безумно интересно смотреть! У вас подписчиков должно быть миллиона 3 как минимум!
Будет уверен
Гы Гы :)) Годно. Но, блин, как так не существует систем взрывающих мачту? Мой маленький хрупкий мирок разрушен. Моя жизнь теперь никогда не будет прежней.
Это был стеб над реалистическими идеями в комментах как правильно это должно быть
@@КапитанГЕРМАН Не может быть! А это точно один и тот же человек? :))
Это раньше были ролики где мне весь мозг проели "а вот представь себе ты выпал, не задумывался об этом?" )))
подписан. лайкнул. просветлился. хочу знать о скоростях движения. а то всплывают цыфры в сорок... девяносто узлов?! спасибо.
ЛАЙК!
Прикольный инструктаж...!👍🆗👍👍
Крутой дисклеймер!
все грамотно. отлично как всегда
А если выпал как вернуться потом? Через корму? Если один на лодке. Этож нужно джеклайн проложить таким образом, чтоб он позволил вернуться на корму.
Никак
В принципе существуют такие фалы для страховки вроде самовытаскивателей. Есть видео на ютубе.
есть такие, но вы про то что от жилета идет на пристежках?
Да там фал вроде талей с петлями . Можно поднять свой вес. Так видео не найду.
Не понятна суть устройства
А что делать если уже смыло за борт. В детстве в книгах о средневековых моряках и пиратах читал, что с корабля во время шторма сбрасывали конец, и у смытого волной матроса был шанс спастись если удавалось ухватиться за этот канат. Насколько это возможно и актуально сейчас, ведь скорости хода лодок увеличились.
Этот конец будет сильно тормозить,никто сбрасывать его не будет,туфта полная
Надо тогда громко кричать "Man over board!"
@@paniot8414 а че это?
@@СергейАнуфриенко-т7х "Мужик на доске!" ))
"система останавливающая лодку" на самом деле не сложно сделать.принязать ее к браслету с блютулсом и при пропадании связи ,отправлять команду автопилоту на остановку.наверняка такое уже есть
Зачем???
Вы на машине возите с собой запасной мотор, если по дороге например он слрмается, вы быстренько новый поставите. Выпасть шанс меньше чем я описал ситуацию.
Такое уже есть.
Даже неверное решение-верное.Оно принято командиром.Точка.
Именно
Неверное решение лучше отсутствия решения. Ибо сколько людей столько и мнений. Договориться нереально. В отведённое на принятие решения время.
Кроме того всегда знаешь с кого в случае чего спросить.
На любом корабле всегда есть такой человек. И он там самый опытный.
@@КапитанГЕРМАН 😉👍
@@igorzaytsev4790 на обычном судне давать советы капитану могут только 2 человека старший механик и боцман и то, желательно наедине или если капитан задал вопрос в стиле " что скажет боцман", но обычно наедине советуются. Своего рода "малый тайный совет"
Потому что механник знает что если идти 20 узлов движку каюк, а если 18 то норм :))
Чоткий кэп! 😉
Попутного ветра, и семь футов под килем! 😎
Думал как в альпинизме. Если нужно метр до края работать со страховкой - значит нужно, а оказывается морские законы работают по другому. А нестандартный вопрос, а что если подскользнулся либо зацепился за что то и ид ? Думаю в любом случае лучше иметь страховку чем её не иметь. Имхо
Не все так просто, ошибок с двумя веревками наааамного больше и риски выше по причине человеческого фактора
Сергей,добрый день!) Может вы говорили в своих видео, я все еще не смотрел ,но интересует такие ситуации, допустим кто на вахте выпал за борт, остальные спят...действия, и как вы плывете ночью ,если вы говорите что спали, ставите автопилот и не переживаете что вдруг судно на пути или бревно плывет..?)
Нет, об этом никто не думает. В окнане бревен нет да и ничего страшного не произойдет
@@КапитанГЕРМАН я понял, думаем только о хорошем 😁👍
Быть реалистом намного круче ))))
Из службы в армии:
1. Командир всегда прав.
2. Если командир не прав, смотри пункт 1.
Это оно
Серёг, не "одевать", а "надевать". На себя надевают, человека одевают в одежду. Спасибо за выпуск, супер!
))) знаешь анекдот:
Девушка: я одела сегодня красивые трусики
Парень: надела...
Девушка: ну вот дома сам и подрочишь :)))
С замечанием согласен)
Все проблемы не от незнания, а от ошибочной уверенности в собственном знании. Марк Твен
)
Естественно только не нужно эту цитату лепить везде не к месту ;) Собственное знание это опыт многих дестяков тысяч миль. А у вас?
@@КапитанГЕРМАН Капитан, не сомневаюсь в Вашем опыте, действительно Вы научите многому полезному в том числе и меня ). Главное, чтобы капитан покинул судно последним, а не первым, случайно споткнувшись об утку и улетев в неизвестном направлении оставив команду без патрона ). Желаю Вам долгих лет жизни и прочного корпуса!
Споткнуться о ленту на палубе намного риски выше, поверьте мне.
Привет дружище Сергей!!!
👍👍👍
Привет капитан 🇵🇷
9:02 немного не понял п. 3. В базе или вообще? :-)
Герман , а мог бы продемонстрировать , в реальных условиях как это работает ? Я слышал есть еще специальные канаты которые тянутся за лодкой метров 30-50 . На подобии лавинных в горах.
Я не знаю такого но не верю что по нему возможно вылезть
При хорошем волнении по верёвке хрен вылезеш, даже если доплывеш и найдёшь эту веревку
Просто тест, лодка идет 2 узла, за борт кидается кранец и веревка. Покупаться в океане, пока на борт по ней выползешь литров пять выды выпьешь )А когда лодка идет 9???? Серьезно?
@@КапитанГЕРМАН да, это так.. я пробовал в 6 узлов за яхтой тащиться на верёвке, подтянуться реально к яхте, но вылезти без лестницы врятли...
Залезть обычно есть лестничка такая, она в борту, пробка вынимается и вываливается ступеньками.
Кстати, а как среди множества ваших роликов найти тот, в котором есть съемки громадных волн в ваших переходах? Где искать?
Наверное в Переходе с Кении в Сокотору. Волны вообще сложно снимать, там не понятно их размер
@@КапитанГЕРМАН Спасибо! Полез пересматривать!
Все четко и по полочкам. Есть кэп. Он царь и Бог, а есть рапаны на борту. Последним стоит передвигаться всей поверхностью тела по судну. Это снижает риск прилета чего-то тяжелого со стороны узурпатора власти))
Именно))
Третья точка на камере!
Контент - это якорь к яхте.
И так бывает
2 удивительные цитаты Артура Шопенгауэра об одиночестве и свободе:
- Умные не столько ищут одиночества, сколько избегают создаваемой дураками суеты.
- Кто не любит одиночества - тот не любит свободы, ибо лишь в одиночестве можно быть свободным.
(500 комментариев)
А я вот с каждым словом согоасен...
@@КапитанГЕРМАН Да.... Все точно подмечено.
Лайк 👍
тут что не говори..на скорости,в шторм все может случится!в аварию тоже не спецом попадают на машине!техника безопасности есть..а как будет дальше -СУДЬБА
Вы внимательно посмотрели видео? Всего бояться нужно сидеть дома, это безопасно
тут ты не прав. большая волна существует и если ты лично не видел её то 1- тебе повезло и 2- она возникает внезапно и при умеренном ветре и даже в штиль. (ученые доказали) и 3- есть ещё цунами и она опасна на мелководье как на Карибах. раньше на парусниках кидали спас. круг привязанный на фале и любо выпавший может ухватиться за него.
Всего бояться лучше дома сидеть. Большая волна автоматически говорит что можно выпасть? А сколько проблем когда вы жилетом цепляетесь за чтото или ща джек лайн. Риски нужно считать, гипотетическая волна или реальное неудобство
rolling down to Old Maui☺👍
Лайкос + спс КЭП
Главная из трёх точек это пятая точка.
Аллилуя! Это свершилось! Он все-таки уронил камеру)))
Не совсем, выбили из рук случайно
@@КапитанГЕРМАН Не спорьте с капитаном.. Сказал выбили камеру, значит выбили. Иначе капитан уронит все-таки Вам в голову...к тому же это будет не камера.
@@НиколайБесчастный-о3е Все верно, урок усвоен )
Я не спрашивал, но всёравно волновал этот вопрос.
а если выпал?на ходу и плыл один то скорее всего это конец?