Не так давно нашел Вас случайно на ютубе.С превиликим удовольствием смотрю Ваши ролики.Спасибо за юмор.Многому у Вас учусь по части мастерства владения приборами. Искрометному мышлению и т.д.Буду с удовольствием продолжать смотреть Вашу деятельность.Успехов Вам и удачи.
Зачем показывать что делал, толком не обьясняя что именно и где показывают графики, даже на приборы показывает и говорит- ну цифры в порядке,... А в каком порядке? Если чтобы это увидеть, надо видео ставить на паузу. Почему бы не озвучить? Для чего видео делать? Как отчет, или учебный материал? А то что после перегазовки, двигатель глох на трёх цилиндрах, сразу стало понятно, что не в порядке дроссельный патрубок. Но автор про патрубок сказал гораздо позже, и то, потому что тот электронный. Пересматриваю старые видео, смотрю и новые, ро за несколько лет работы, ничего толком не изменилось, говорит А, но забывает сказать и про Б. Мнение только про осцилографы поменялось, но толком пока так и не нашел объяснения, чем отличаются и в чем дополняют.
При 97,5 градусах, положение ДЗ - 4 процента открытия? Да, в допусках для Егаз, но не 4 же при полностью прогретом двигателе на хх. Сразу было понятно, что снимать смотреть. То, что "худо бедно пойдет" можно было и по ELMке сказать. Все остальное это перебор ГБЦ. И не просто перебор, а оооооооооочень тщательный перебор в умелых руках, который обойдется не меньше чем новый ГБЦ. Ну коммоооон рассказывать про разбитые направляющие клапанов, это как 2*2.. Это же ВАЗ. Они с завода люфты в ГБЦ космические оставляют.
Сделал диагностику!!! Наговорил кучу!!! Снял контент!!!! А потом хозяин ТАЗа сел в свою колымагу и уехал ровно с теми проблемами с какими и приехал на диагностику!!! Вывод: вот так и работают все эти диагносты!!! Лично я давно уже купил ELM327 и к диагностам больше ни ногой!!!
На гене скорее всего обмотка возбуждения неисправна,а в нее входит нить контрольной лампочки зарядки гены,многие ставят вместо нее светодиод и возбуждать его приходиться как у вас перегазовкой.
Говно делают у на, пото-му, что автоваз!!! Только на автопроме может быть все исправно и них.....а не работать. С завода делают одну фаску седла клапона, переделываешь на три фаски как надо и нормально головки ходят тогда и таких проблем нет уже с клапонами.
Мне расчехлять не охота, так бы глянул как сжать) Ты наверн внизу жмешь секунды уменьшить, а не увеличить. У тебя 1с. Попробуй в плюс нажать наоборот. Мне каж в этом загвоздка. Там наоборот с уменьшением растягивает. Если не получится, то расчехлю МТшку
Да я куда только не дал не сжимает график как Диамаг и всё тут. Мне просто удобно график ДР сжать чтобы видеть картину за несколько тактов сразу, а МТПро не даёт. Он сразу под анализ заточен, просто поглядеть осциллограмму хер.
Больших проблем в работе с Диамагом лично у меня не было, я очень хорошо освоил этот прибор и пользуюсь многими его возможностями которые есть в Диамаге и которые пока полностью не раскрыты имеющимися в программе тестами (настройками). В основном я применяю свои настройки и комбинированные тесты. Тем не менее в версии ПО 2.2 было найдено много ошибок, и как утверждается разработчиком в новой версии ПО 2.3 многие из ошибок исправлены. Сам я пока не тестировал ПО 2.3, не было времени, но на завтра и послезавтра планирую немного потестировать на паре авто. .
После устранения всех косяков, на удивление владельца, автомобиль будет работать процентов на 20-30 лучше и не более того, а скорее всего и того меньше. А по факту - надо клиента впечатлить кучей тестов и крутой аппаратурой, надо же, чтобы она себя отрабатывала и зарабатывала. Со стороны диагноста скажу так: все там было видно и слышно и до подключения, но надо зарабатывать. В любом случае все сводится к красивым и хрустящим "красотулям".
Если ты не знаешь,что после регулировки клапанов, машины становятся в плане работы абсолютно другими,то ты наверно и есть " ленивый - диванный " диагност,который вместо того,чтобы сказать спасибо за такие поучительные ролики,ты пытаешься обосрать его видео,работу ,применение оборудования,причем по его движениям и теоретическом объяснении, мастерским владением различным оборудованием.Ну а с какой стороны ты диагност ты нам покажи. А я думаю,что ты пьяница,деньги пропиваешь,оборудования у тебя такого нет,а обсираешь из-за зависти.
@@olegivanov8449 А чем ты заслужил, чтобы я тебе что-то доказывал? Свое мнение можешь себе запихать во всем известное место. И где ты увидел, что я пытаюсь кого-то обосрать? Автора данных видео уважаю и подписан на него, так же с его канала подчерпнул некоторые вещи в диагностике. Насчет моего оборудования вообще - туши свет. Готов на пару лямов поспорить, что у меня его нет? (хотя у меня его побольше будет, но это другая история). Когда позанимаешься диагностикой с мое (порядка 24 лет), тогда и пасть открывай. И, кстати, да, этот 8 клоп работать нормально не будет никогда. После регулировки клапанов тысяч 5-6 более-менее, дальше опять помойка.
Смотрю очень вы обижены на владельцев эмочек. Просто люди пользуются и делают машины сами. И к Вам не едут так массово как ранее. И уже с более серьезными проблемами к вам. Зря. Вам работы хватит. Удачи
больше понтов чем дела до тошноты это выключил после слов диамаг в мусорку выкину давай не прокати сказал сделай разбей его,вот и посмотрим что ты за человек
@@ДядяВасяИзГаража нет. Просто цирк какой-то постоянно устраивает. диагностика на 10 мин., в он возится с машиной полдня. Прям маньяк какой то. Если ваккууметр показывает хороший вакуум, зачем делать лишний телодвижения и подключать мотортестер? Чтобы показать какой ты умный или с клиента побольше денег содрать за диагностику? Вот я о чем.
@@alexb6970 он почти в каждом ролике говорит что видео носит развлекательный характер , у каждого свой формат контента, Вы Иримию посмотрите так там из пальца на час.
РЕАЛЬНО ПОЛЕЗНЫЙ ВИДОС СПАСИБО
А половина комментаторов пишут что говно кино)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 добрый вечер а фильмы Степанова где покупали? Я тоже хочу их и семинары нарушинского и тд
👍👍👍. А что не смотреть то! Смотрим! Прям с дивана! Скоро прыгну с дивана прям в гараж.
Ни хе ра не понятно! Но очень интересна!
Я тоже диванный эксперт и только на диване смотрю экспертизу! Короче менять пора машину
Не так давно нашел Вас случайно на ютубе.С превиликим удовольствием смотрю Ваши ролики.Спасибо за юмор.Многому у Вас учусь по части мастерства владения приборами. Искрометному мышлению и т.д.Буду с удовольствием продолжать смотреть Вашу деятельность.Успехов Вам и удачи.
Спасибо за показательно сравнительную любительскую диагностику. Жду видео с ДД от МТ Про ,переживаю как бы по мусоркам лазить не начал.)))
Зачем показывать что делал, толком не обьясняя что именно и где показывают графики, даже на приборы показывает и говорит- ну цифры в порядке,... А в каком порядке? Если чтобы это увидеть, надо видео ставить на паузу. Почему бы не озвучить? Для чего видео делать? Как отчет, или учебный материал? А то что после перегазовки, двигатель глох на трёх цилиндрах, сразу стало понятно, что не в порядке дроссельный патрубок. Но автор про патрубок сказал гораздо позже, и то, потому что тот электронный. Пересматриваю старые видео, смотрю и новые, ро за несколько лет работы, ничего толком не изменилось, говорит А, но забывает сказать и про Б. Мнение только про осцилографы поменялось, но толком пока так и не нашел объяснения, чем отличаются и в чем дополняют.
Огонь! Отличная работа. Спасибо за обзор.
На гену на обмотку возбуждения возможно приходит пониженное напряжение, а при перегазовке происходит самовозбуждение.
Машине требуется переделка подключения Масс датчиков в косе на ЭБУ.
там заводская обжимка со временем от нагруки перегрется и показания глючат!
Так здесь показания не глючат.
Новые насосы с магазина 5 бар качают, бош или любой другой
Оооо, начало по нашему))))
Грамотно👍
Ведерко конечно же улыбнуло! 👍👍👍
Которое чинили или которое стучали ?? Ахах )))
Намёк конечно, лишь бы хайпануть. Просто Лада не даст сдачи, на этом и строится агрессия против Лады.
Побольше контента для ленивых, спасибо!👍
При 97,5 градусах, положение ДЗ - 4 процента открытия? Да, в допусках для Егаз, но не 4 же при полностью прогретом двигателе на хх. Сразу было понятно, что снимать смотреть. То, что "худо бедно пойдет" можно было и по ELMке сказать. Все остальное это перебор ГБЦ. И не просто перебор, а оооооооооочень тщательный перебор в умелых руках, который обойдется не меньше чем новый ГБЦ. Ну коммоооон рассказывать про разбитые направляющие клапанов, это как 2*2.. Это же ВАЗ. Они с завода люфты в ГБЦ космические оставляют.
Сделал диагностику!!! Наговорил кучу!!! Снял контент!!!! А потом хозяин ТАЗа сел в свою колымагу и уехал ровно с теми проблемами с какими и приехал на диагностику!!! Вывод: вот так и работают все эти диагносты!!! Лично я давно уже купил ELM327 и к диагностам больше ни ногой!!!
На гене скорее всего обмотка возбуждения неисправна,а в нее входит нить контрольной лампочки зарядки гены,многие ставят вместо нее светодиод и возбуждать его приходиться как у вас перегазовкой.
Говно делают у на, пото-му, что автоваз!!! Только на автопроме может быть все исправно и них.....а не работать. С завода делают одну фаску седла клапона, переделываешь на три фаски как надо и нормально головки ходят тогда и таких проблем нет уже с клапонами.
Не мыл дроссельную заслонку - не мужик)))
Не адаптировал с 10го раза дроссель-не мужик)) Помыть это пол беды 😂
Диагностика болезни на ранней стадии залог эффективного лечения!
А ОсциллографОМ постоловского не пользуетесь?
Эта реклама тинькофф задолбала! Че им больше нечего рекламировать? Видос зачетный! 👍👍👍
У меня Мерс Академия всё время лезет)))
Вот к такому диагносту попасть🤔,жаль что вот у нас таких нет, а ЕЛМ подцепить я и сам умею.
Дроссель можно было осциллографом проверить ,было бы более информативно
Мне расчехлять не охота, так бы глянул как сжать)
Ты наверн внизу жмешь секунды уменьшить, а не увеличить. У тебя 1с.
Попробуй в плюс нажать наоборот. Мне каж в этом загвоздка. Там наоборот с уменьшением растягивает.
Если не получится, то расчехлю МТшку
Да я куда только не дал не сжимает график как Диамаг и всё тут. Мне просто удобно график ДР сжать чтобы видеть картину за несколько тактов сразу, а МТПро не даёт. Он сразу под анализ заточен, просто поглядеть осциллограмму хер.
@@АндрейАлександровичГараж-108 ruclips.net/video/INrsnUMuU5s/видео.html
смари с 2:30 на картинку
@@Sanek972 так у меня как у него 30 с не получается сделать. Атом и вопрос
@@АндрейАлександровичГараж-108 странн
Расчехлать свой что ли. Ладн, если дл не будет, мож попробу)
@@АндрейАлександровичГараж-108 попробуй как у него 10В и 50к развертки.
у меня на саабе так же, зарядка идет после подгазовки)
Нормально двигатель работает,вообще бы не полез,зарядку бы сделал да дроссель помыл.
Для Диамаг2 вышло обновление ПО версия 2.3
Что в ней кардинально нового? Диамаг меньше глючит?
я его на максимум от моторного отодвигаю и все "летает") .
Больших проблем в работе с Диамагом лично у меня не было, я очень хорошо освоил этот прибор и пользуюсь многими его возможностями которые есть в Диамаге и которые пока полностью не раскрыты имеющимися в программе тестами (настройками). В основном я применяю свои настройки и комбинированные тесты.
Тем не менее в версии ПО 2.2 было найдено много ошибок, и как утверждается разработчиком в новой версии ПО 2.3 многие из ошибок исправлены.
Сам я пока не тестировал ПО 2.3, не было времени, но на завтра и послезавтра планирую немного потестировать на паре авто. .
Как давно вышла версия 2.3? И почему на оф. сайте про это ничего нет?
@@REGION26RUS26
26 Апреля admin завёл тему о новом ПО - diamag-osc.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=2520&start=0
Это диодный мост неисправен, там похоже одна фаза только работает с такой напругой
После устранения всех косяков, на удивление владельца, автомобиль будет работать процентов на 20-30 лучше и не более того, а скорее всего и того меньше. А по факту - надо клиента впечатлить кучей тестов и крутой аппаратурой, надо же, чтобы она себя отрабатывала и зарабатывала. Со стороны диагноста скажу так: все там было видно и слышно и до подключения, но надо зарабатывать. В любом случае все сводится к красивым и хрустящим "красотулям".
Все всем понятно на глаз и слух, только много кто катается из сервиса в сервис, и мотор, которому уже скоро 40 лет-вылечить нормально не могут)))))))
@@Sanek972 И не вылечат
@@MrBarsat1 Потому что слух их нае...)
Если ты не знаешь,что после регулировки клапанов, машины становятся в плане работы абсолютно другими,то ты наверно и есть " ленивый - диванный " диагност,который вместо того,чтобы сказать спасибо за такие поучительные ролики,ты пытаешься обосрать его видео,работу ,применение оборудования,причем по его движениям и теоретическом объяснении, мастерским владением различным оборудованием.Ну а с какой стороны ты диагност ты нам покажи. А я думаю,что ты пьяница,деньги пропиваешь,оборудования у тебя такого нет,а обсираешь из-за зависти.
@@olegivanov8449 А чем ты заслужил, чтобы я тебе что-то доказывал? Свое мнение можешь себе запихать во всем известное место. И где ты увидел, что я пытаюсь кого-то обосрать? Автора данных видео уважаю и подписан на него, так же с его канала подчерпнул некоторые вещи в диагностике. Насчет моего оборудования вообще - туши свет. Готов на пару лямов поспорить, что у меня его нет? (хотя у меня его побольше будет, но это другая история). Когда позанимаешься диагностикой с мое (порядка 24 лет), тогда и пасть открывай. И, кстати, да, этот 8 клоп работать нормально не будет никогда. После регулировки клапанов тысяч 5-6 более-менее, дальше опять помойка.
👍👏
Нету возбуждения?
12:16 кина не будет, электричество кончилось...
Смотрю очень вы обижены на владельцев эмочек. Просто люди пользуются и делают машины сами. И к Вам не едут так массово как ранее. И уже с более серьезными проблемами к вам. Зря. Вам работы хватит. Удачи
больше понтов чем дела до тошноты это выключил после слов диамаг в мусорку выкину давай не прокати сказал сделай разбей его,вот и посмотрим что ты за человек
А где видео Степанова
Помогите мне с Приорай не ровная работа двс 🤦♂️ никто не может найти причину
Для кого этот ролик, я и не понял
Для того кто понял.
так версия 2.3 уже вышла DIAMAG, все ошибки потерли
По дх лучше всего автоасэксспрес
много лет езжу на тазах. ни разу дроссель не мыл и ржу с те кто его моет . ребята . на исправном моторе он не засирается !!
О боги, нашелся ангельский двигатель со 100% КПД , у которого картерные газы содержат 0% масла . Срочно в книгу рекордов Гиннеса
Б@я, а я диамаг купил. Теперь буду год, полтора мучаться
ку😀
Интересно, сколько ты взял за диагностику этого ВАЗа? Ролик длился полчаса, а провозился ты с ней наверное полдня.
Он все цены втайне держит
Вы не из налоговой случаем???)))
Дядя Вася Из Гаража охраняю её
@@ДядяВасяИзГаража нет. Просто цирк какой-то постоянно устраивает. диагностика на 10 мин., в он возится с машиной полдня. Прям маньяк какой то. Если ваккууметр показывает хороший вакуум, зачем делать лишний телодвижения и подключать мотортестер? Чтобы показать какой ты умный или с клиента побольше денег содрать за диагностику? Вот я о чем.
@@alexb6970 он почти в каждом ролике говорит что видео носит развлекательный характер , у каждого свой формат контента, Вы Иримию посмотрите так там из пальца на час.
Не Японопром а рисовозки))))
график от дпк кривой
диск наверное восьмеркой
А короче нельзя мозг 🧠 винил
Жопоаозка, только устаревшая.
Авто ваз гавно