Какой мотортестер выбрать: Диамаг, МТПро или Постоловского?
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2023
- Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale...
Группа ВК garag_108
Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)
Я скажу за себя, считаю что я достаточно активный пользователь Ютюба! И это первый ролик который я когда либо посмотрел два раза и без перемотки! Приятная речь, минимум воды, минимум слов паразитов. Однозначно лайк.
Андрей Александрович приветствую
главное чтобы вам было хорошо работать с этими приборами, это счастье, получать удовольствие от своей работы...
Счастливый вы человек Андрей Александрович!!!👍👍👍
Спасибо за ваши видосы, их всегда хочется смотреть!👍👍👍
Молодец Андрей. Очень интересные темы розбираешь. Всегда узнаю что то новое . Так держать!👍
Почему то поверил автору, возможно потому что без лишней воды, все по делу.
Огромное спасибо за видео! Очень важный вопрос подняли!
Спасибо за обзор и ваш опыт ,что делитесь с нами
СПАСИБО Большое. все по полочкам.
Спасибо! Помогли с выбором
Респект и уважуха, очень интересный отзыв😊
Супер спасибо!!!! Четко красиво виде полностью закрыла мои вопросы. Спасибо большое 🎉
ПРИЯТНЫЙ И ПОЛЕЗНЫЙ ОБЗОР.
Отличные пояснения.
Мое почтение Андрею Александровичу! Спасибо за ценную информацию.
Доброго времени и здравствуйте! Очень динамично, понравилось! Ждём больше качественного материала! С Новым годом!
Спасибо за видео, Андрей 👍👍👍👍👍 Во владении Мт про и Диско чисто как экспресс по зажиганию.
Спасибо за видео! Ждал этот ролик, но даже не надеялся) Осталось рассказать, как стать таким крутым диагностом)
Спасибо!
Все круто!
Понял. Спасибо
Начинающим,КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую покупать б/у. Только, если есть друг, который в состоянии проверить прибор.
Просто Профессор
Лайк поставил и не убежал... смотрим до конца. Спрашивал одного, ему не нужен он провода мультиметром звонит и в случае блоки дефектует... а по мне он нужен только далеко не каждый умеет пользоваться
14лет работаю главный голава работал. Постоловский 4 был продал . Диамаг 2 оставил не желею тоже хорошр работает
Mecânico do brasil , no conhecimento🔧
Спасибо. Интересно. Начинал с диско2. Очень неплох мотодок3. Но его не выпускают. И был отличный мотортестер Вышиванного , разработчика Джина. Не указан еще один важный параметр- удаленность от компьютера. Работал диамагом долго, зависания победить удалось, подобрав пятый по счету кабель USB с использованием доп фильтров на нем. У меня стационарно комп стоит и кабель длиной 3 метра. На мтпро изначально в комплекте кабель 5 метров. И никаких зависаний. Ну и , к сожалению, нет обновления программы мтпро. Еще немаловажно окно результат анализа, очень удобно. На мтпро его пока недоделано.
Топовое объяснение 👍👍👍. Ну прямо замечательный преподователь. Было очень интересно смотреть от вас именно обучающие ролики по мотортестерам, анализам скриптов и тд.
Торговое? Я не продаю мотортестеры)))
@@user-id1ty3oq5n "топовое", прошу прощения 😅
@@user-sc9bv8gt8j обучающих не будет, но кое что интересное планирую сделать
Так может как Дядя Саша за деньги.
хороший надо брать, очевидно же
Привет Андрей . Полностью согласен с твоим анализом. Читаю комментарии и поражаюсь пустоголовкам. Которые к стати и дают нам море работы.
В любой сфере много знающих, но единицы профессионалов.
Самый удобный и дружественный интерфейс у Мотодок 3...чаще всего его юзаю...для тестов А.Шульгина достаю 4й постолограф...лежат без дела ДиСко 2 и Автоас Экспресс
Уже почти год работаю в сервисе на должности электрик диагност и началось эта тяга к диагностике ещё года четыре, три или пять назад когда начал смотреть всякие видосы в том числе и ваши. За осциллограф узнал у вас даже машину пригонял к вам. В данное время стою перед выбором какой брать ибо надо дальше идти а не прыгать вокруг машины два часа и чесать репу собирая информацию. Спасибо за ваши труды.
Прыгать и с мотортестером придётся, и не 2 часа, а может и 2 дня, и, не исключено, что бесплатно. Но есть бонус - это интерессно.
Тоже пользую эти три мотортестера, и в кладовке ещё мотодок3 пылится. Добавил бы только что диамаг вечно теряет связь по USB.
Да, и в постоловском очень не хватает цсс-онлай, но для проведения теста не обязательно глушить с пергозовкой. Точнее последняя перегозовка нужна для оценки относительной компрессии а колибровка задающего диска происходит при первой, плавной перегозовке( для бензиномотора).
Согласен с вами. В Посталовском сильно не хватает CSS в реальном времени.
👍
Я не работал в сервисе. С детства смотрел как деда машину кавырял. Всегда было интересно и досих пор.
Кароче, ни чего не понимаю но очень интересно! И когда нибудь я куплю себе мотор тестер. Ну или может когда нибудь Андрей Александрович Уокер подарит мне свои старый😅🤣🤣🤣👍👍👍
🤣
Пока ты собираешься будут электромобили , а там он не нужен )
🤝👍
Я сразу начинал с АвтоасПрофи2 в полном комплекте с газиком в далёком 2006м. Ща хватает посталографа 3 со всеми скриптами. Но и Инфрокар иногда использую в особо интерестных случаях со старьём в оснавном..Есть ещё автоас эк пресс2 с линейками . В CAN удобней лазить мигсигом с функцией CAN Lin анализатора.
АвтоАсс очень удобен для экспресс анализа СЗ
Vse po suchestwu!
После Мотодока 3 приобрел МТ4 про .
Своевременно, сейчас, когда осциллографы во всех магазинах имеют статус "нет в наличии" либо "снят с производства" остаётся вариант покупки б.у. варианта с кучей возможных болячек.
Недавно видел Посталограф в статусе "много". Интернет магазин только не помню какой
Немного наблюдений по Постолографу 4, точнее по его ПО, как то месяц назад у меня стала вылетать прога после 30 сек использования, причем только при подключенном мотортестере, без него не вылетала. Я на скорую руку установил дистрибутив на другой ноут, не вдаваясь в подробности. Сегодня по нужде с запущенной прогой включил инет на ноуте, прошло буквально минут 5 и прога вылетела опять. Повторный запуск аналогично не принес положительного желаемого результата. Отключил инет и с дистрибутива установил ПО как новое в отдельную папку (ПО дает возможность), проблема решилась. Отсюда делаю вывод, что прога связывается с сервером, оттуда что-то подгружается (возможно отслеживая ip адрес и что он из РФ), а последствия мы получаем в виде вылетающей проги. Не претендую на истину, это чисто мои наблюдения. С первым ноутом было аналогично.
Вопрос следующего характера. Датчики предназначенные для работы с мт про подойдут ли для работы с диамагом, и наоборот?
А можно по подробнее как диамагом можно 8 форсунок снять сигналы,сумматором?
Ну наконец то наш дядя Чак Норис сдела видео с пояснением, какие системы ПВО нужны в нашей работе.
Согласен, в нашей работе без осциллографа - млтортестера никак. Сам пока пользуюсь Автоас -Экспресс и Disco 3.2. В ближайшее время планирую прикупить к ним датчики давления и синхронизации. Для меня пока этого будет достаточным. Что касается CAN шины, то её можно просматриаать при помощи карманного осциллографа, например: Fnirsi 5012h - он одноканальный, но по очереди видеть сигнал можно.
Благодарю за видео!
Поставил лайк, но остался досмотреть 😂 Чака Логрпфа
осциллограф это инструмент. Инструмента много не бывает. Хорошим инструментом работу можно выполнить и быстрее и качественнее. Мотор-тестеры имеют разную периферию. Так вот за счет качества периферии и можно выполнять разные исследования. СТОимость собственно блока осциллографа в данном случае значения не имеет, если черь не идёт о временной развертке. Дорогие приборы имеют высокую степень дискретизации, поэтому отследивает всякие временные сбои, скачки или провалы. В автомобильной практике такие требования не частые.
Так же у более дорогого прибора более продуманный интерфейс. Ним удобнее пользоваться. Но есть одно "но" ! Если вы долго пользовались каким то прибором, вы привыкаете к его интерфейсу, и переучиться, случается, бывает очень тяжело.
Подвести итог выбора осциллографа: от ловли блох до запуска космических кораблей, ценится не инструмент, а мастерство. А так же понимание, куда подключаем щупы, и что должны видеть на экране
Куплю диамаг. Омск.
Мтпро рулит, посталовский очень дорого и им все восхищаются когда купили за большие деньги и посмотрели мультик px😂
Доброго времени суток. Как подписаться на ваш телеграм?
Спасибо за силку почиму нет автоас экспрес хажи.❤❤❤❤❤
Потому что я его не покупал
Понял ядумал подойдот на всех автоаказивается болше на российским заточен г.душанбе.хажи
Я начинающий диагност, но решил сразу взять осцилограф Посталовского, тем более его нашёл за 100 к. Часто просматриваю видео про Посталовского Алексея Пахомова, многое конечно ещё не понятно, но думаю освою этот замороченный прибор.
Клиентов тебе побольше да пожирнее , чтоб его отбить
@@motronic123 у нас в городе их очень мало, поэтому уверен что отобьется. Уже отбивается потихоньку.
Андрей привет 👋 сними пожалуйста ролик как может помочь осциллограф Постоловского при настройке зажигание, выставления меток на карбюраторных авто например на Ниве 2121, что куда подключается и т.д.
Да без проблем, осталось только карбюраторный автомобиль найти))).
Карбюраторный Ниссан, кстати приезжал, видео на канале есть.
Имхо, самый дружественный интерфейс - у мотортестера АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3, и цена у него ниже, чем у всех рассматриваемых в видео. Для новичков этот мотортестер - просто бомба, не зависает в отличии от дешевых диско.
Огромный минус - количество каналов. Сделать CSS с вкладкой Фаза или Рх с ДПКВ уже не получится.
Спасибо понял пока заказал плоншет двух конални везде полазат коншини проверит напросатку авас сцц одно каналном режим хажи.
@@user-id1ty3oq5n Ну х/з, тест Шульгина с ДПРВ - можно, этот же тест с синхронизацией по ИКЗ - тоже можно, и с синхронизацией по форсунке - тоже можно. Так же тест по давлению в цилиндре на второй канал можно повесить что-нибудь, он там не задействован. Можно так же использовать делитель и посмотреть парад форсунок или свечей, в общем - для поиска основных неисправностей четырехцилиндровых моторов этот мотортестер подойдет очень даже хорошо, а самое главное - программа в настройке проста до безобразия, плюс очень подробная справка со скриншотами, что очень важно для мотористов в возрасте, которым с трудом даются компьютерные технологии. Ну и еще для старых слепых пердунов - программа онлайн графики может отрисовывать жирными линиями, которые видно издалека, это очень удобно, когда монитор приходится держать где-то на столе, вдалеке от капота.
CAN шину смотреть Постоловским, но надо поиграть с настройками.
Я думаю Постоловский нужен тому кто изначально работал с осциллографом и понимает принцип работы этого устройства. Прохожему с улицы он не к чему. Постоловский ещё хорошо показывает сигнал датчика кислорода, другие думают плохо его прорисуют.
Он любые сигналы рисует лучше остальных, он же изначально осциллограф.
Андрей, подскажите пожалуйста, какой сканер мультимарочный стоит рассмотреть (хороший) 😬
ЭЛМочку
@@user-id1ty3oq5n тогда с какой программой?
МТпро какой имеется в виду путаюсь их вроде два
МногА букаф))
Правда жизни в том что бабки с ремонта стригут дилерские автосервиса , без всяких мотортестеров , а истинные мастера подбирают крохи . Ремонтируя старые гранты не разбогатеешь
Пользуюсь Диамаг 2. Очень мучают постоянные зависания программы из-за электромагнитных помех от системы зажигания. Пробовал заземлять на верстак - не помогает, сейчас заземляю крокодилом на минусовую клемму АКБ тестируемой машины. Немного помогает уменьшение искрового зазора в разряднике. Есть какие то методы борьбы с глюками Диамага от высоковольтки?
Использовал разборный на две половинки ферритовый фильтр на хорошем юсб кабеле с одним штатным фильтром на стороне разъема ноута.Но есть нюанс ставить доп фильтр надо на середине кабеля ,а не у разъема диамага.Мне помогло.
10 витков на ферритовом кольце юсб кабеля от прибора к компу 100% решают эту проблему
Заземляю на - всегда, за 5 лет раза 2-3 завис
Подобрать USB кабель, долго мучился, пока подобрал, после продажи диамага остались невостребованны. На кабель сверху фильтр. И входные фильтра на вв входа. Долго бился, добился. Продал, по случаю подвернулся мтпро. Если надо, на форумах liros.
Да бля, какой не выбери, всё равно свой мозг надо включать и логику, без этого ни один мотортестер не поможет!
Как можно с вами связаться?
Диамаг2 продал, неудобен. МТпро уже более 15 лет пользую. Посталограф неадекватен по цене, при функционале МТпро. Вопрос такой: где сейчас можно купить МТпро?
А как насчёт датчика давления на 20 бар? Часто ли возникает в нём необходимость?
Да,часто,когда нет возможности отключить форсунку или нет времени на эти манипуляции.
У меня дизель был на ремонте. Проблема: троит. Компрессия 30, фазы и клапана по мануалу, тнвд с ремонта, форсунки тоже, запускаю: троит🤦🏻♂️. Проверяю форсунки: огонь, отвез тнвд на стенд: всё по заводу🤦🏻♂️. Так и не разобрался в чем причина. Интересно, если повесить датчики на дизель, что скажет мотор-тестер
А самые крутые диагносты делают его самостоятельно и не выбрасывают деньги на ветер.
🙂🙂 самые крутые терапевты делают тамографы своими руками, так же крутые стаматалоги.. Можно полюбопытствовать. Сколько моторте теров сделали своими руками??
Есть один нюанс, о котором не рассказал: МтПРО в магазинах нет после начала СВО, есть только тульская поделка, поддержку которой забросили лет 6 назад. Постолограф попадается - но цена... В итоге из новых выбор между Постолографом и Диамагом + ряд мелких типа Автоаса и экзотика в виде самарских МТ10.
Да, у Автоскопа же обновления ПО каждую неделю выходят.
@@user-id1ty3oq5n Ну да, у туляков их копия ПРОшки получилась сразу идеальной, можно просто продавать и не заморачиваться )))
Я поставил лайк и убежал.
Вернусь попозже.
А что не сказал, что у Диамага шнуры на ВВ провода виснут из-за того, что они не экранированные. И все фильтры на их делают? На форуме Диамага это просто беда.
точнее, диамаг виснет из-за проводов
@@user-ze2uz8qj1j Диамаг виснет и без проводов.
Поставить фильтр ферритовый разборный на две половинки надо на кабель хороший юсб с одним стоковым фильтром у разъема юсб на стороне ноута,но ставить на примерно на середине длины кабеля дополнительный фильтр и не в коем случае вблизи разъема исб диамага.Мне помогло .
Виснет юсб хост компа от вв помех. Фильтр из ферритового кольца на юсб кабель решает эту проблему. Не менее 10 витков
Плюсом , если у тебя сломался Постоловский , то все... Диамаг можно купить только блок за разумные деньги.
А как же автоас экспресс? Ремонт по дешману
Я димаг закинул в угол. Весь мозг вынес. Пользуюсь посталовским.
Понимаю😁
В Диамаге есть анализ датчиком разряжения-поржал от души...более фуфельного анализа не найти(привет Занорину)...Анализ по ДР лучше делать глазами и головой-предварительно поизучав теорию Гната
Не говорите глупости. Любой анализ готовый это направление поиска и подсказка. Пользуюсь им перед промывкой загрязнённого двс. Делаю до и после и показываю, что точки перекрытия перестали прыгать. На прокрутке кадров. Надо ведь и результат показать потраченных денег. А так диамаг проще мтпро в работе, но мтпро намного стабильней. Автостопом не работал
@@user-su7jn6hw8b я имел ввиду гистограммы если че...сам я работаю только по осцилам,неважно Мотодок 3 или Автоскоп 4
И в чем отличия диомаг от постоловского? Те-же функции выполняет.
Жигули и Мерседес в чём отличие? И то и другое машина, даже привод одинаковый. Функции те же выполняет.
Не уместное сравнение считаю!!
По работе нет разница проста димаг зависает иногда . Ну незнаю у меня без проблем работает диамаг
Какая версия у вас?
а я вообще пока на диско 3.2 сижу лол
А,что здесь такого....я с12го года с Д-2...и ничего....привык....В роде лучше и не надо....
@@user-vq1zt3rs5m неее..ошибаешься...его мало..
Может поэтому и нет у постоловского анализа потому что он не точный😂
Диамаг только для отечественных автомобилей
Посмотрел первые секунды ролика побежал покупать Диамаг. Остальное не интересно.😊
Не советую . нужны железный нервы.
@@user-fe7ii1oq2u Попробовать стоит. Может понравится.
Не купили Диамаг-2? Фатальная ошибка! 🤣
я тцать лет хочу в НСК найти тагоже адекватного, понимающего человека, но все тщетно. если кто знает может подскажете кромег ГБШ возле ленты в гаражах. можнт я сильно придирчевый но я .. шатал слушать что мне лью в уши на сервисах, с учетом моего радиотехнического образования. понимание есть, даже осцил двухканалные есть, конченый китай но его хваатт если мозги есть, а вот времени нихера нет. просто хочется отдать машину професионалу своего дела, и получить результат за озвученную сумму, а свое время потратить на зарабатывание этих денег. ХЕр. и ХЕлп. накрайняк приметил на эакуаторе в омск и норм
пс правда последние 5 лет грех жаловаться, ибо после хонд мазди ... был куплен приус, неломаетя сука. но иногда расход поражает хочется проверить что с катухами, свечкми не наглаз мафом и кислородником, намудрил короче со всем что происходит в смемиобразовании. про видео в кан пржал согласен полностью. максимум осцил за копейки чтобы просто понять лежит кан или нет, а в некоторых не одна линия полезно модет быть.
если моторист рукожоп, и не может собрать ГРМ и ГБЦ , то мотор тестер нужен. А так проще датчики и контролер поменять и на прозапас держать, чем тратить время на измерения и 55 тыщ руб на диамаг, Ну еще мотор тестер пригодиться для битых машин, у которых надо собрать электрику. А вообще надо брать новую машину и не мучаться с убитой электрикой в старых убитых машинах. Обычный класический осциллограф стоит 12 тыщ руб , датчики спаять минутное дело.
Кузя верно глаголишь!!! Не стоит он того!!! Обычный ослыллограф и хватит. Он раз в год нужен этот мотор тестер. Много не заработаешь на нём!!
Для самых продвинутых, МТ про и мотодок, в последнем думать больше нужно... посталовский для туповатых, диагностировать на скриптах))