Определяем без приборов почему троит Лада Гранта. Компрессометр, АПЦ, Пневмотестер в умелых руках.
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Мой блог www.drive2.ru/...
Группа ВК garag_108
Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)
вывод: без минимального набора диагностического оборудования одним пальцем тока в носу ковыряться.....
Отцу Андрею всегда лайк. Удачи в работе.
Клапана не регулировали вовремя наверное.главный инструмент палец и мозг😊
Бл, сколько слов, это звиздец😂 Словесный фонтан неиссякаем.
Спасибо за видео! Удачи😊!
Подписка, лайк, уважуха , благодарность.
Спасибо, Андрей Александрович. Кажется вы ошиблись, АПЦ не подвёл, там не 58, а 48 (8,37 минута)и тогда по шпаргалке всё выходит верно, закоксовка клапанов, залегание колец.
Опытным мотористам при прокруте слышно Хромату на одну ногу
Зарубежные партнёры долларом проверяют, в чистой саванне...
попердывает это технический термин , обозначающий неисправность системы зажигания и клапанного механизма..
Попердывание указывает на пропуски зажигания...
Было бы еще здорово, ДД и посмотреть на графике давления - комплексные потери газов для полноты картины
При таком нарушении герметичности анализ Рх не проходит.
Можно форсунку отключить и дальше ездить)))))))
Вы большой мастер
КЛАССНЫЙ ВИДОС
Спасибо, поржал от души.
Палец сила. Картонку забыл к выхлопу приложить, неплотность выпуска обычно так проверяю😊
Дальше тестить смысла нет, всё равно разбирать.
Познавательно
😊
Где пластина между клапанной крышкой и коллектором.
Тормозуха чернющяя, похоже заводская
Докуя слов, да ещё с претензией на наличие чувства юмора((( Слушать и смотреть нормальному технарю реально тяжело...
" Слушать и смотреть нормальному технарю реально тяжело..."
Зачем реальным это смотреть и слушать? Они так всё знают)
Все таки компрессия в 6 атмосфер вряд ли такой прогар клапана может быть как вы показали , ну если только самое начало прогара.
Там вроде P2 было 48?
Да...
На дубе том.😅😂
хотел подписаться, но манера строить из себя клоуна не понравилась.
Вообще без приборов😂 лаунч только прибор, а пневматестор это, что велосипед😅
Береги свой палец🤣 Тебе за сорказм и правильную логику👍👍👍
Ну это не голыми руками , такие приборы как компрессометр и пневмотестер это грозный инструмент в руках опытного диагноста😂😂
Добрый день, Андрей. Если не трудно, какой эндоскоп вы использовали, марку?
Какой-то китайский, они все одинаковые
Батя а почему гранты е газ 8кл м74сан , затяжно заводится? Не с пол оборота как иномарки
Растягивают удовольствие 😁
Нужно педалью газа слегка поддрачивать при прокрутке стартером. И всё будет хорошо
АвтоВАЗ - кормилец 😁
Какой то не самый необходимый инструмент этот АПЦ получается
Да вообще нафиг не нужный.
@@Dmitry-Seliverstov нужный
@@АндрейАлександровичГараж-108 А был-ли в Вашей практике такой случай, когда ни компрессометр, ни пневмотестер не показали ничего подозрительного, а прибор АПЦ сразу выявил неисправность?
@@Dmitry-Seliverstov важность в том что эти приборы не заменяют друг друга а дополняют и позволяют поставить точный диагноз
@@dmit.k159 Но в данном видео, если бы диагност руководствовался инструкцией к прибору АПЦ, был бы поставлен неверный диагноз - поломка компрессионных колец. Поэтому в данном случае этот прибор - просто лишнее и слабое звено. Может быть в других случаях, когда у диагноста нет компрессора с пневмотестером, этот АПЦ и может выручить, но что-то сильно сомневаюсь.
Тебе уже показывать не чего? Всё это уже давно разжёвано, съедено и высрано. Или Ниссаны кончились и ты начал знакомить всех по второму кругу со своим гаражным барахлом? Давно уже всем известно, что всякие скрипты из мотор-тестеров можно заменить простыми диагностическими приёмами и приборами. Чем пальцем тыкать и показывать одно и тоже по 20 разу, начни сам развиваться. Освой ремонт спецтехники, погрузись в гидравлику мобильных машин, начни диагностику грузовиков. А если тебе хватает жоповозок, то делай их по тихому до пенсии и не повторяй сюжет своих видео. К стати, Диамаг 3 появился. Прикупи его за 36 рублей и новая сюжетная линия тебе обеспечена)))
Если ты такой сильно грамотный просто не смотри и все, есть вообще-то и те кто только начинает этим заниматься, что-то он для себя подчеркнёт и будет иметь представление что и как, и в каждой шутке есть доля шутки😊
Ну во первых всегда приятно послушать юмор Андрея. И увидеть его работу, особенно сравнение результатов на разных мотортестерах. Грузовые на ремонт не ко всем могут добраться, плюс лазить по ним та ещё морока. Чаще всего на улице, а лето только наступает. Да и настроение поднимается всегда. Андрей, успехов.
@@МихаилУльман Мне, как инженеру по спецтехнике, всегда была удивительна эта возня вокруг бензиновых двигателей. Ковбой, в принципе, правильно показал алгоритм поиска негерметичности цилиндра. Но дело в том, что это жуётся уже не один десяток лет. Ведь в принципе, диагностика легкового транспорта проста сама по себе, а особенно механики двигателя. Ладно, будем считать, что этим видео Андрей Александрович поставил жирную точку в методике определения негерметичности ЦПГ и больше не будет к этому возвращаться)))
Что ещё осталось? Чуть забитые форсунки. Как их проверить без снятия? Да нужно не жадничать и купить манометр повышенного класса точности, например 0,6 или 0, 4 , и можно отловить не только забитую форсунки, но и частично подзабитую, так как шкала деления такого манометра позволяет отследить падение давления на каждой форсунке в очень узком пределе. Вот это бы показал, как класс точности манометра влияет на точность определения степени забитости форсунки - было бы интересно и познавательно. А всё остальное уже приелось.