Der Hauptgrund ist, dass die MEB Fahrzeuge größtenteils als Firmen-Leasing beim Neuwagen abgesetzt werden. Tesla hat keine lukrativen Leasingkonditionen für Firmen, während der VAG Konzern durchaus sehr lukrative Leasingoptionen bietet - ist man Premiumkunde, wird es noch schlimmer für Tesla.
Hm, Ende Juni standen bei der Firma gegenüber 2 Model Y ohne Nummernschilder. Die haben wohl den Preisnachlass mitgenommen, noch 2 Teslas einzuflotten. Das sind auch nicht die ersten. seit 2017 haben die Zoe für die Techniker und Model S/X für die Geschäftsführung gehabt. Mittlerweile sind neben den Model 3/Y auch noch einige Kona dazu gekommen. Auch das 0% LEasing war sicher kein schlechter Deal. Ein Haken wäre evtl., dass das nächste ServiceCenter ca. 45 Km entfernt ist.
Der einzige Grund, warum ich keinen fahre, ist allein das Finanzierungsangebot. Die Angebote sind mit zu hohen Raten bestückt. Andere Fahrzeuge im ähnlichen Preisangebot, lassen sich deutlich günstiger mal. finanzieren. Cupra Born kostet 41.500 € und mtl. im Leasing ohne Anzahlung 195€ . Tesla M3 40.990 aber mit mtl. 494€. Der Tesla ist das bessere Auto, aber bei ähnlichem Grundpreis mehr als das doppelte monatlich zu zahlen sehe ich nicht ein.
Danke für dieses Video. Ich glaube, was man nicht unterschätzen sollte, ist auch, dass Elon Musk jetzt plötzlich in die politische Meinungsmache in Amerika massiv eingreift. Donald Trump ist ja bekanntlich nicht sehr beliebt in Deutschland, und dass sich ausgerechnet Elon Musk auf seine Seite stellt und ihn sogar finanziell mit großen Beträgen fördert, kommt hier auch nicht gut an. Es ist auch nun mal so, dass Menschen die Umwelt bewusst denken und aus diesem Grund sich ein Elektroauto zulegen wollen, mit zu rechter konservativer Politik nicht ein hergehen können. Die ganze Politisierung durch Elon Musk hat dem Unternehmen zumindest in Deutschland geschadet.
@MartinDreyer ja da stimme ich dir voll zu. Das er sich so in die Politik einmischt und dann auch noch so positiv Trump, finde ich persönlich auch nicht gut 👎
Auch die Tesla Nerds sind langsam aufgewacht, Onkels Elons Truppe meint jetzt mit dem entfall des Blinkerhebels das Rad neu erfunden zu haben, zusammen mit den unmögliche Türgriffen und bei weißen Sitzen den Charme eines OP Raumes gewinnt man schon gar keine Neukunden, selbst mehrere Tesla-RUclipsr wechseln zu anderen Herstellern, kein wunder bei der Qualität und Service.
Gerade wegen der weissen Sitze habe ich einen Tesla(bzw. NUR elektr.) gekauft !!!Die finde ich futuristisch ,modern und sie heizen sich im Sommer nicht so auf.Reinigung ist top.
@didi-uf3hv ich finde es gibt einen Schmalen Grad beim Thema Minimalismus. Dinge wie der sehr aufgeräumte Innenraum und das es nur ein Display gibt, dass finde ich gut denn ich mag dieses cleane aussehen. Den Wegfall der Blinkerhebel finde ich auch zu viel 😅
Ich fahre seit 7 Jahren vollelektrisch (I3s, Smarties, Kia), bin (technisch gesehen) Tesla-Fan (Aktionär sowieso), aber Tesla baut für mich einfach kein passendes Auto. Dabei geht es mir nicht um den Preis! Aber ein 4,7m-Schiff ohne Heckklappe und mit dem Wendekreis eines Flugzeugträgers will und brauche ich nicht. Ich fahre 90% Stadt/Land und brauche einen Tesla wie den Born VZ. Was die ganzen Musk-Emotionen angeht: Mir völlig egal. Winterkorn und Müller würde ich jedenfalls auch nicht zur Grillparty einladen, aber gern im Knast besuchen 😉
@meersde aus genau den Gründen, wird der Nachfolger von unserem Fiat 500e auch kein Tesla werden. Wenn man einfach ein kleines Auto möchte, dann kann man Tesla zurzeit vergessen
Bin jetzt auch von Tesla auf Mini umgestiegen. Möchte in erster Linie ein kleines Auto haben und mittlerweile gibt es ja passable elektrische Kleinwagen, auch wenn die Preise echt übel sind (zumindest wenn sie bedingt langstreckentauglich sein sollen). Außerdem habe ich insgesamt ein Problem mit der Brand, Musk und vor allem der Tesla Community. War eigentlich immer in der Fraktion "Ich kaufe ein Auto und nichts weiter", aber langsam wird es selbst mir zu unangenehm.
@Dejir Die Erfahrung zu den Kleinwagen haben wir so auch gemacht. Das nächste Auto von Sophie soll auch wieder ein kleines werden und deine Aussage zu Preis&Reichweite stimmt absolut. Der Mini ist auf jeden Fall ein cooles Auto 😎
Was ist so furchtbar wenn mehr E Fahrzeuge, von wem auch immer, verkauft werden. Vieleicht einfach mal den Rangerservice nutzen. Und obacht, Neid ist kein guter Ratgeber.
@@helmut8784 @helmut8784 dadran ist überhaupt Nix furchtbar. Finden wir insgesamt absolut positiv wenn mehr Elektroautos verkauft werden. Bei dem Video ging es speziell um die aktuelle Situation von Tesla nicht um den Gesamtmarkt
@@tophieelektrisiert Global gesehen läufts da eigentlich nicht schlecht, man kann sich da bei Porsche BMW und Daimler eher sorgen machen. Fahr seit 10 Jahren Tesla, die Volatilität war immer schon gross, Abverkauf wie Aktie. Die Qualität vom Service scheint eine sehr regionale Erscheinung zu sein. Das Personal wird überall knapp.
Punkt Nunmer 4: Nehmt mir nicht den Blinkerhebel- und der rechte Hebel wäre besser für den Scheibenwischer. Ich fahre ein MY SR aus Grünheide und bin hochzufrieden- aber ich hab ja auch noch nen Blinkerhebel 😅
Mit dem International alles prima, nur ein deutsches Problem..., das stimmt doch gar nicht! Warum immer so Stammtisch-Zeug nach schwätzen, das mag ich nicht. Sorry. Das Model Y hat dieses Mini-Facelift (Ambientelicht usw.) letztes Jahr in China bekommen WEIL viel zu schlecht verkauf hat. Internat. Verkaufszahlen (ALLE verk. Tesla) Qu. 1: 2023: 422.875 Stück; 2024: 386.810 Stück; das entspr. einem Minus von rd. 8,5%
@stefank9939 Naja aber nur hier in Deutschland fällt das Minus so überdurchschnittlich aus. International sollen die Verkaufszahlen geschätzt auf dem Nivou von 2023 liegen und das bei einem insgesamt schwächeren Markt. Das meine ich mit International alles Prima, im vergleich dazu ist Deutschland halt deutlich schwächer
@@tophieelektrisiert Also ich sage mal so voraus: Irgendwann kommt Model Y Juniper oder wie auch immer es heißen mag, das Facelift, und auch da befürchte ich dann diesen schwachsinnigen (das können tats. nur Teslaranten schön reden) Lenkstockhebelentfall um die Bedienung noch "un-intuitiver" zu machen, als jetzt schon. Erstmal gehen die Model Y - Verkäufe hoch (weil einige drauf warten und viele Teslaranten wechseln werden) und dann werden die Zahlen deutlich nachlassen, deutlich unter den Zahlen bisheriger Model Y. Neukunden, E- Auto- oder Marken- Wechseler kann man damit nicht überzeugen, nur weil ein einigermaßen passend verarbeitendes Ambientelicht (also der Streifen da) nun endlich Einzug gehalten hat und die Schwitze-Sitze nun endlich gekühlt sind. Tesla müssen halt auch mal ein "Standardniveau" anderer Marken erreichen und nicht immer mehr Tesla-Eigenarten rein bauen (bzw. raus bauen, Entfall von x, y, z usw.). Meine pers. Meinung. Wir werden es sehen. 🤷🏼♂
@@stefank9939 Ist schon interressant, gerade gestern sagte meine Frau bei 31 Grad draußen mit hoher Luftfeuchtigkeit. Wir schwitzen garnicht auf den Sitzen.( Model Y)
@@petereinmal Ja, dafür sind die Sitze auch bekannt. In unserem Model Y LR 2021 von der Firma habe ich selbst bei 20 Grad einen nassen Rücken, was sämtliche Kollegen mit bestätigen. Aber schön, dass ich jetzt eine Ausnahme kenne ^^ ... bringt mir nur leider auch nichts, ich hasse es mit einem nass geschwitztem Hemd zu einem Termin zu erscheinen, daher versuche ich sämtliche anedren Poolfahrzeuge, bevor ich freiwillig in den Brutkasten steige.
Abgesehen von den von dir genannten Gründen: 1. Wegfall des Karussells nach Dänemark. Davon hat Tesla damals sehr stark profitiert, da Tesla neue Autos nachliefern konnte. 2. Die Freaks und Fans sind versorgt, jetzt gilt es das normale Publikum zu überzeugen. Und die wollen halt einen Ansprechpartner vor Ort, ein Display in Sichtrichtung des Fahrers, ordentliche Hebel für Blinker, etc. 3. Dass Tesla 1 Minute schneller laden soll als die MEBs ist ja wohl kein Unterschied und sowas von Wumpe. 4. Wen interessiert, dass der Tesla in 3,8 s auf 100 ist. Die Kisten beschleunigen alle schneller als die alten Verbrenner, somit völlig ausreichend. Ganz im Gegenteil, die Beschleunigung von Tesla kann schon fast als Sicherheitsrisiko angesehen werden. 5. Tesla liefert nicht. Da haben viele sehr viel Geld für FSD ausgegeben, das es bis Heute nicht gibt. 6. Die hochgelobten Assistenten sind mittlerweile schlechter als die der Konkurrenz. 7. Tesla hat letztendlich 2 Autos im Angebot M und Y. Wer kleinere Autos will, weil eben noch keine Familie vorhanden ist oder die Kinder schon wieder aus dem Haus sind, der muss sich wo anders umsehen. Wer einen vernünftig zugänglichen Kofferraum benötigt oder öfter Leute auf der Rückbank dabei hat, der hat bei Tesla nur noch das Model Y. 8. Es spricht sich langsam herum, dass andere Mütter auch schöne Töchter haben.
@marcwage da ist was dran. Sophie ist zurzeit am überlegen was nach ihrem Fiat 500e kommt und bei ihr ist Tesla auch raus, weil die Modelle ihr einfach zu groß sind. Ein kleinerer und günstigerer Tesla würde bestimmt viele Leute abholen
Wir haben ein Tesla M3P und irgend wie sagt uns der Innenraum und die Bedienung auch nach 4 Jahren immer noch nicht so richtig zu. Deshalb wurde vor 2 Jahren auch das Hauptauto kein Tesla sondern eine andere Marke. Da ist die Software zwar Mist aber der Rest liegt uns weit mehr. Könnte mir vorstellen daß es anderen Leuten ähnlich geht. Die die es nicht stört haben schon einen Tesla und kaufen eben doch nicht mehr alle 6 Monate ein neues Auto und verschieben den Gebrauchten ohne Verluste ins Ausland. Kommt noch dazu daß E-Autos in D gerade nicht so populär sind was man ja auch an den Neuzulassungen sieht.
@juergenschoepf2885 da gebe ich dir recht. Die Fans des Minimalistischen Innenraums haben nun schon einen Tesla und die Leute denen das nicht gefällt, die aber gerne Elektroauto fahren wollen, die haben mittlerweile alternativen. Wie bei dir vor 4 Jahren, da gab es diese Alternativen einfach noch nicht.
@jorgstollenwerk5262 in der giga Fabril gäbe es auf jeden Fall noch den Platt, um die Produktion eines neuen Autos aufzubauen. Mir persönlich ist es relativ egal, ob das Auto nun aus China oder Deutschland kommt, solange die Qualität passt 👍
@@tophieelektrisiert Da das Verhältnis zu China milde gesagt fragil ist, und man bei modernen E-Autos auf regelmäßige Software Updates angewiesen ist, würde ich vom Kauf eines chinesischen Autos unbedingt absehen. Darum "Made in Germany".
Tesla hat im Vergleich zum Wettbewerb schlechte Finanzierungsangebote. Dann fängt Tesla mit einer Länge 4,70m an. Nicht jeder will und braucht so ein langes Auto. Es fehlt ein Auto in der Kompacktklasse. Hinzu kommt natürlich daß das Angebot an alltagstauglichen BEV enorm gewachsen ist.
Es ist zu befürchten, dass ein solches dann so ein "Kassenmodell" würde, das schon wieder nur für die Besserverdiener mit Eigenheim als Zweitwagen attraktiv wäre. Ich meine, welcher Mieter kauft sich ein Auto für 20-30k, das WLTP (!) irgendwas um die 180 Kilometer hat (Winter, Autobahn, 20-80 = 80 km realistisch)? Solche Karren gibt es ja schon.
@@dediver Wobei ja die Releases 2024 grade auf 25.000 Euro bei 350km WLTP stehen. Denk das mal ein Bissl weiter bis zu Volkswagens ID2 mit 400km WLTP in 2026 und dann word ein Schuh draus. Klar kein Weltreise - Auto. Aber das dürften in der Preisklasse auch eher Ausnahmen sein die diese Mini Stadtflitzer als Reiseauto Kaufen. Und mal ne Reise geht mit dem WLTP Schon. Man lädt halt einmal länger 20 Minuten…
@@relaxedtriathlon7095 Das ist richtig. Ich mag nur den Begriff "Stadtflitzer" nicht. Wer um alles in der Welt flitzt eigentlich durch die Stadt? Das ist auch von der Perspektive völlig falsch. Millionen Menschen haben einen Kleinwagen als einziges Fahrzeug. Meine Wenigkeit inbegriffen. Würde mir nie einen großen "Panzer" holen. Aber der kleine muss schon seine 350 km WLTP haben, sonst ist das alles nicht praktikabel. Kein Mensch, der keine eigene Wallbox hat, möchte jeden Tag irgendwo laden gehen. Im Übrigen: Mein jetziger, ein e-208, wäre neu für mich gar nicht mehr bezahlbar. Und was die anderen so rausbringen. Bin da nicht ganz im Bilde, aber kann es sein, dass im Jahr 2024 wirklich noch einphasiges Laden angeboten wird? Davon ab: auch bei den kleinen SUV-Design, wohin das Auge blickt. Ich kann diese Kästen nicht mehr sehen.
@@dediver Na der ec3 geht ab 23.000 los und lädt an der Wallbox nur 7,6kw ansonnsten 75kw DC bei 326km WLTP. Ist aber ohne Display (Handy als Display und so - die „gute Ausstattung“ da ist man mit 27.000 dabei). Soll wohl besonders mit Citroen Komfort glänzen - sah nett aus in Videos. Sollte am Montag ausgeliefert werden. Ansonnsten wartet vieles gespannt auf den Renault E-Tech Electric, Fiat 600e und ein paar Andere. Bis man wirklich Kleinstwaagen zu 25.000 Euro ohne Abstriche mit 400km WLTP Kaufen kann word sicher noch 2-3 Jahre vergehen. Aber man sieht ja recht deutlich die Tendenz. Ich fand schon den ID3 ab 32.000 Euro mit Rabatten nen Kracher. Oder das ein Tesla Model 3 Highland 41.000 Euro kostet bei 513 km WLTP ist ja auch eine Ansage das man zukünftig in der Klasse für 450km WLTP wohl eben eher Richtung 35.000 Euro oder weniger kommen wird. Ich bin jedenfalls ganz optimistisch das die Zeit bis 2035 da noch so manches bringt (wenn die Politik es jetzt hierzulande nicht komplett abwürgt).
Ein nicht unerheblicher Teil des Imageproblems besteht darin, dass Tesla keinerlei Werbeschaltungen in Deutschland macht - also bezahlt. Die Magazine, die Presse und die Web-Portale rächen sich reihenweise (fast täglich) mit Berichten, wo Tesla schlecht oder unfair dargestellt - oder einfach nur bewusst ignoriert - wird. Die Gesamtüberlegenheit der Modelle 3 und Y ist kaum zu widerlegen. Aber gerne werden langsame und superschwere Verbrauchsmonster mit wenig Kofferraum und noch weniger Reichweite , manchmal für den doppelten Preis (von OTA und Ladeplanung wollen wir erst gar nicht reden) als zukunftsoptimierte Angebote präsentiert, wo doch der Tesla-Vorsprung alleine aus den Daten heraus offensichtlich ist.
Hallo, Ich sehe das so. Bedienung- nicht jeder mag die Reduzierung (Einsparung) - wurde mit dem Blinkerhebel auf die Spitze getrieben. Wie gesagt kein Händler Netz - was aus meiner Sicht so einge Probleme mit sich bringt. Noch schwimmt Tesla auf der Hyper Welle. Aber die Konkurrenz schläft nicht. Wie das I Phone - das hat nicht mehr so den Haben Wohlen Effekt. Tesla wird auch irgendwann zurück rudern und den Blinkerhebel zurück bringen usw. Und einiges umstellen, verbessern (noch können sie sich das anders sein leisten). Danke jetzt schon an die Tesla Fahrer die das anders sehen. MfG
@BAR_E-MOB ich sehe das sich so, dass entfernen der Blinkerhebel war zuviel. Das Minimalistische bei Tesla finde ich generell gut, aber das war auch mir zu viel 😅
Ich glaube es sind die meisten Tesla Fahrer die das Image negativ beeinflussen. Sie fallen negativ im Straßenverkehr auf und haben eine unsympathische von oben herab Art. Nicht alle, das ist klar aber die meisten.
@mlang4644 gibt es nicht, ich bin sowieso für Wettkampf unter den Herstellern, dass bringt uns am meisten. Ich wollte mit dem Video nur auf diese Entwicklung aufmerksam machen
Tesla hat mit dem Highland die Bedienung weiter reduziert - Blinker, Scheibenwischer etc sind durchaus als Hebel nützlich. Ferner das Entfernen der Sensoren ist als falsche Sparmaßnahme schnell interpretiert. Wenn es dann noch Berichte zu teuren und qualitativ schlechtem Service kommen ist das auch kein Push. Leider hat das die qualitativen Verbesserungen (Geräusch, Fahrwerk, belüftete Sitze) in den Hintergrund geschoben. Andere gehypten Features fehlen leider - z.b. ein Head-Up Display etc. Die Chance für Tesla mit dem kleinen Model Q ist groß - das Massen-Auto ist die "Golf-Klasse". Da hat Tesla aktuell nichts.
Treffend analysiert. Nachdem Fahrleistung und Software zuerst weit über das geforderte Mass hinaus gepusht wurde und das E-Auto damit aus der Öko-Spar-Ecke herausgeholt wurde, kommt nun die übermässige Reduktion von gewohnten Annehmlichkeiten. Der Kunde - besonders der deutsche - lässt sich nicht gern etwas wegnehmen.
Die Nachfrage nach E-Autos ist in D nach wie vor konstant. Die Nachfrage nach staatlichen Subventionen/Prämien hingegen ist hoch (Mitnahmementalität). Das Angebot an Subventionen ist mittlerweile gering. Deswegen sinken die Zulassungszahlen im Vergleich zu jenen Zeiten, als es noch Subventionen gab.
Tesla braucht einfach mehr Modelle. Wir hatten ein Model3 super Auto. Aber halt Limousine. Model y wieder nur SUV. Es braucht Kleinwagen, Kombis, Vans, ......mit so wenig Modelle ist der Kunde Kreis dann irgendwann auch ausgeschöpft.
@@tophieelektrisiert Korrekt: M3 Größe und Aussehen ok, aber Heckklappe Mist, MY Heckklappe ok, aber das Ding ist einfach "zu fett"! M3 mit Hatchback, das wär´s, evtl. etwas kleiner. Hoffentlich wird das M2 praktischer und schicker designed und kein kaputt reduzierter Verrecker.
Die ersten beiden Gründe kann ich so nicht bestätigen, alleine schon weil mein Audi Händler 30 Minuten entfernt ist und ich mir einen Ranger wünschen würde. Aber der dritte Punkt passt schon. Es gibt für mich aber einen vierten Punkt. Wir machen den Fehler zu glaube, dass das Tesla interessiert. Tesla wandelt sich gerade. Von einem Automobilhersteller zu einem Servicegiganten!!!! Die Zukunft sind Robotaxis und Optimus humanuide Roboter die vermieten werden! Inklusive XAI. Das Model Y wäre längst refreshed worden, wäre es für die Strategie von Musk wichtig!☝️
Einfach toll und treffend analysiert. Ich selbst habe ein MY SR und warte auf das Refresh des MY. Eins der aktuellen Preisreduzierung auf verfügbare Bestände kommt für mich nicht in Frage. Auch hat E. M. kein Sympathieträger mehr. Für ihn zählt typische Amerikanisch „Mony maks Mony“. Mein Argument für Tesla ist das riesige, unkomplizierte und günstige Ladenetz. Mit dem kleinsten Tesla kommt man Europa weit überall hin 👍 Viele Grüße an euch 😊
@nickname9529 vielen Dank, dass freut mich sehr 😊. Ich habe ja auch das „kleinste“ Model 3 und bin mit dem Thema Reichweite und Ladenetz auch absolut zufrieden 👍
...also ich wollte vor drei Wochen einen Tesla kaufen, wir hätten sogar sehr wahrscheinlich zwei gekauft, für meine Frau und mich. Ohne auf die ganze Geschichte eingehen zu wollen, Tesla hier bei uns in der Nähe, hat uns nicht das Gefühl gegeben, das sie Autos verkaufen wollen. Die haben es nicht nötig anscheinend. Wir sind da sehr enttäuscht... zum Glück gib es noch andere Autos. Kaufe jetzt einen EV6 GT.
@dancaress die Tesla Erfahrung beim kaufen ist gefühlt sehr vom Mitarbeiter abhängig an dem man gerät. Da gibt es sehr gute und auch wirklich schlechte 😅. Aber genau so etwas meine ich auch wenn ich sage, dass der Service einfach nicht gut ist bei Tesla
Leute, die ein Auto als notwendiges Transportwerkzeug sehen, kennen von Tesla höchstens Model 3 und Y - von außen. Die Konkurrenz baut Kleinwagen, Kombi, Hatchback, ... Die Software von Tesla weiß ich durchaus zu schätzen, aber die Fahrzeugklasse passt bei mir nicht. Ein Model 2, über welches seit Jahren fantasiert wird, gibt es halt nicht zu kaufen. Ich fahre meinen 2020er Corsa-e, bis er zusammenbricht oder es einen Kleinwagen gibt, der im Gesamtunterhalt meine Anforderungen günstiger erfüllt.
@e.korsar3056 die geringe Modellauswahl von Tesla, quasi 2 Modelle 😅, wird gefühlt wirklich mehr zum Problem für Tesla. Geht uns ja auch so, als Nachfolger unseres Fiat 500e kommt ein Tesla nicht infrage da zu groß 🤔
Leider geht deine lediglich Vorurteile bestätigende Erklärung an meiner Wahrnehmung vorbei. Auch die Marktreaktionen anderer Marken und insbesondere deren Händler z.B. vor Modellwechseln hast du vergessen. Punkt 1 bei der Analyse deutscher Zulassungszahlen sollte immer die Betrachtung sein, wie viele Fahrzeuge sind privat erworben worden und wie viele sind ein gewerbliche Kunden gegangen. Dann schaut man sich dazu die Finanzierungskonditionen an, und kommt der Wahrheit sicher ein ganzes Stück weit näher. Alles andere bedient m.E. leider eher den Stammtisch.
@casian576 ok, ich versteh zwar das argument, aber es ändert ja nix an dem gesamten -41%. Ob das nun Privat, Gewerblich, gekauft oder finanzierte Fahrzeuge sind, erklärt ja nicht so ein hohes Minus im vergleich zur Konkurrenz. Was ist denn deine Erklärung für den deutlichen Rückgang in Deutschland, denn der ist ja unbestreitbar vorhanden.
Die Verkäufe in anderen Länder sind vor allem wegen bestehender Subventionen stabiler als in Deutschland. Ich bezweifele, dass Tesla etablierte Marken in Deutschland verdrängen kann, wenn die weiterhin innovativ sehr schnell die unbestrittenen Vorzüge eines Tesla aufholen. VW, BMW, Mercedes, Audi und Co. bauen inzwischen sehr gute Autos auch in Sachen Infotainment. Nun kommen im unteren Preissegment Citroen, Fiat, Renault, VW, Skoda, Hyundai und einige mehr, während Tesla immer nur ein 25K Fahrzeug vage in Aussicht stellt. Sollte es kommen, wird auf die 25K garantiert noch die MwSt. aufgeschlagen und dann sind wir bei 30K.
@seppoz8828 Tesla wird es garantiert so machen, dass es unterschiedliche Modelle gibt und zum Marktstart nur die Top Variante für (das ist geraten) vielleicht 35.000€ und dann wird es irgendwann auf dem Papier eine 25.000€ Version geben, die man aber wahrscheinlich garnicht kaufen kann 😅. Das war doch damals beim Model 3 auch so. Da konnte man das Auto eine Zeitlang per Telefon ohne Autopiloten kaufen und hatte damit irgendeinen versprochenen Preis erreicht… aber wer wollte das schon
Ich sehe das ganz ähnlich. Wenn Musk in den USA 25k sagt, dann sollte uns schon bewusst sein, dass es dort ganz üblich ist, Preise ohne Sales Tax (Im Grunde unsere MwSt) anzugeben. Das heißt für uns: 25k + Zoll + MwSt.
Kurze Frage - das ein Mercedes die A-Klasse abschafft und keinerlei Ambitionen hat im Billig Segment zu landen ist akzeptable Firmenstrategie. Wenn Tesla das so handhabt ist es ein Problem? Ich bin ziemlich gelassen. Tesla muss den Qualitätssprung zum Highland auf das Model Y adaptieren was 2025 so wiet sein soll. Dann steht ja laut Musk der vorgezogene Start preiswerter Modelle auf Basis Model 3 und Model Y Produktionssteaßen in den bestehenden Fertigungslinien an. Da erwarte ich die 34.000 Euro Klasse. Spannend wird mit wie vielen Einschränkungen. Die bislang alleinige E-Auto Pionierin hat jetzt halt mal mit diversen Herausforderungen und Herausforderern zu ringen und verkauft weltweit im Q1 halt 37.000 Autos weniger als im Vorjahr. Aber immernoch 76.000 mehr als im Jahr 2022. Die „Krise“ ist visland eher eine Delle mit der man auch nur deshalb so alleine steht weil ansonnsten keine Firma neben BYD diese Zahlen überhauot hat.
@@relaxedtriathlon7095 Mercedes hat dafür in der Öffentlichkeit viel Kritik einstecken müssen. Es geht hier auch nicht unbedingt um moralische Fragen. Nur, wenn jetzt alle Hersteller meinen, nur noch die margenstarken teuren Modelle herstellen zu müssen, spielen sie in der Breite eben eine geringere Rolle und andere übernehmen diese Sparte. So ist es immer gewesen. Offenbar kann oder will Tesla (derzeit) nichts für die Masse anbieten. Bzw, bei einem Lohngefüge wie in den USA mag das noch zutreffen. Außerhalb schon weniger. Für viele Menschen würde der Erwerb eines solchen Autos den Einsatz von einem Drittel oder der Hälfte des Verfügbaren Einkommens bedeuten. Da greift man dann doch eben wieder zum gebrauchten Benziner für 10.000€.
@@dediver Im Allgemeinen stimme ich zu. Den Gebraucht und Neuwagen Markt sollte man aner durchaus trennen. Die Menge an Kunden die in beiden Märkten potentiell kaufen würden ist doch sehr überschaubar. Meistens wird eine bestimmte Leistung, Bauart, Ausstattung gesucht und dann kommt es eben stark auf das Einkommen an ob jemand ein Neufahrzeug Käufer ist oder eher Gebrauchte sucht. Die Personen im Beispiel die ein Auto um die 10.000 Euro suchen bekommen ja beispielsweise auch am Verbrenner Markt nichts mehr. Es geht ab 11.500 los und dann sehr kleine Fahrzeuge ohne alles mit 1 Lieter Motor. Wer z.B. ein Reisefahrzeug für die Familie sucht kommt kaum unter 20.000 Euro heutezutage bei einem neuen Verbrenner. Bedeutet so jemand mit 10.000 Euro Budget ist gezwungenermaßen Gebraucht Käufer. Diese Trennung des Marktes ist für alle ein Gewinn - wohlhabendere fahren „neuen Krams“ Unter massivem Wertverlust ein, Firmen machen damit Gewinne und Leute die nicht so viel für Mobilität ausgeben wollen kaufen die guten Fahrzeuge gebraucht. Die große Gefahr beim altuellen „Neupreis Gejammere“ ist das die Qualität von Neufahrzeugen sinkt um fiktive Preispunkte zu erreichen. Dann hat man vielleicht ein Getriebe das anstatt 200.000km eher nach 130.000km schlapp macht. Der Witz ist das diese Forderung nach Billigautos am Ende den Neuwagen Käufer entlastet und Gebraucht Käufern auf die Füße fällt… Ich halte es für gesund wenn die die es können auch mal 4000,- Euro mehr für ein qualitativ besseres Fahrzeug ausgeben und z.B. dafür einen Urlaub ausfallen lassen. Also mehr ID Qualität als Tesla (wobei das besser geworden ist). Was der Entwicklung dabei massiv im Weg steht ist der ständige Verbrenner Vergleich. Oft ist er unfair ohne Wartungskosten und Spritersparnis aber zudem ist ewig Vernrenner fahren keine Möglichkeit. Sei es wegen Erhalt unseres Lebensraumes oder weil das Zeug halt endlich ist…
Ich fahre seit 15 Jahren einen VW Touran, fahre meine Autos meistens bis zum Ende, das Model 3 Highland ist ein Topauto das mir sehr gut gefällt, doch diese Kofferraumklappe ist nichts für mich deshalb warte ich auf das neue Model Y Juniper,. Die Geschichte von Tesla verfolge ich von Anfang an, wo es ja noch kein Elon Musk als Chef gab. Mit der Beurteilung über Elon Musk die du da schilderst bin ich voll bei dir, mit dem Zusatz er hat am Aufbau der Firma bisher alles absolut richtig gemacht doch dieser Robotaxi kommt meiner Meinung nach viel zu früh(Entwicklung ist noch nicht so weit), hier wäre es wirklich besser wenn mann sich erst auf die bestehenden Probleme (Europa - Schildererkennung, Wischerautomatic, Phantombremsung usw.)konzentriert. Beim Thema Service ist es ja so, (Bsp. VW ) die großen Vertragswerstätten haben die kleineren aufgekauft und das Ergebniss kann mann sich ja ausdenken. Früher bin ich durch eine Tür gegangen hier hat man von der Reparaturaufnahme bis zur Zahlung und Aholung alles erledigt, jetzt muss ich durch drei Türen durch, die muß mann ja auch irgendwie zahlen. Die Qualität wahr auch nicht immer zu meiner Zufriedenheit. Mein nächstes Auto wird auf alle Fälle ein Tesla
@o.p.finster9943 ich finde auch, dass in den ganzen Diskussionen über Elon Musk seine Positiven Seiten nie gewürdigt werden. Was er mit dem Aufbau seiner Firmen Geschafft hat und wie, dass hätte so kein zweiter hinbekommen 🤔
@petereinmal naja die Juni Zahlen sind ja noch nicht draußen, die kommen erst zum Anfang des nächstens Monats, deswegen konnte ich nur die im Video nennen, die auch veröffentlich sind. Ich wollte mit dem Video auf den aktuellen negativen Trend von Tesla aufmerksam machen und die Gründe dafür hinterfragen.
Die sehr teuer, KURZFRISTIG eingekauften.... Juni-VK-Zahlen? Und Juli lassen wir dann wieder weg und warten bis Sept. evtl. die nächste Quartalsende-Aktion kommt? 🤪
@@stefank9939 Rosinenpickerei solte man nicht machen. Welcher Hersteller wann welche Rabattaktionen für Firmenwagen/Mietwagen oder Tageszulassungen macht. Quartalszahlen oder p.a. machen Sinn.
Ich finde, der Preis ist ja auch ein Problem. Ich kann das Wort "Rabatt-Schlacht" nicht mehr hören. Vor ein paar Jahren hat man das Auto für (nach Förderung, zugegeben) 34.000 Euro bekommen. Wenn ich mich nicht irre, sogar mit Winterrädern und Wunsch-Lackierung. Das war auch die Zeit, als sich Tesla nicht in der Breite am Gebrauchtmarkt etablieren konnte, weil Gebrauchte teurer als Neue waren, weil sie (Bafa-Karussell) nach 6 Monaten immer nach Dänemark verkauft wurden. Dann verteuerte sich das Auto binnen weniger Monate um irgendwas um die 10k Euro und von da aus ging es dann wieder etwas runter. Das sind jetzt einfach Preise, die sich nicht jeder leisten konnte. Ich bin dem Wunsch Model 3 eigentlich immer hinterher gelaufen wie der Esel hinter der angebundenden Möhre. Das zweite ist tatsächlich das Image-Problem, und in meinen Augen sogar ein doppeltes. Musk wirkt inzwischen bizarr bis unsympathisch und dazu kommt, dass Tesla schon lange nicht mehr der Inbegriff des Elektroautos ist. Es ist einfach bei weitem nicht mehr so hipp und man sieht inzwischen viele Elektroautos und viele Teslas. Ich bin vor Jahren genau einmal in meinem Leben selber ein Model 3 gefahren, da war das noch eine absolute Rarität und innerorts haben sich die Leute nach mir umgedreht. Jetzt schaut doch kein Mensch mehr. Das Besondere des Anfangs ("sieh mal, ein Elekrroauto") ist doch schon längst vorbei. So gesehen sind Elektroautos wirklich in der Breite angekommen. Auch ich besitze jetzt eines, nur halt keinen Tesla (wäre weiterhin außerhalb meiner finanziellen Range, die für einen jungen Gebrauchten mit wenig Kilometer bei 20k Euro lag). Ich würde übrigens immer noch einen Tesla kaufen, wenn es denn etwas Bezahlbares gäbe.
@dediver in ein paar Jahren wird es das geben 😊. Du hast aktuell absolut Recht, ein Auto ab 40.000Euro kann sich absolut nicht jeder Leisten. Mit zunehmender Entwicklung werden die Preise aber sinken und es wird auch in den anderen Preissegmenten vernünftige Elektroautos geben.
Auch Verbrenner sind in den Regionen unterwegs. Ich denke auch das E Autos und Verbrenner sich abgleichen. Dabei aber Verbrenner nach oben gehen. Es werden immer mehr Smartphones auf Rädern. Ich war mal in Peking idas ist schon anders. im Auto bestellst du essen. Schau'st nahtlos im Stau deine Serie weiter. Überall Screens. Den Antrieb oder was bei uns eine Auto ausmacht interessiert eher nicht. Lange Strecken werden mit Hochgeschwindigkeitszügen absolviert. Kommt bei uns auch. Die junge Generation will Vernetzt sein. Ein Auto wird sich nach der Partyapp Messen oder ob ich am Display meine Filme schauen oder Bankong machen kann. Anstecken ist man eh gewohnt. Von allen Geräten. Da ist dann Tanken eher ungewöhnlich. Wir deutschen sind immer noch sehr beim Antrieb, Fahren ... Wenn Autonomes fahren kommt und sicherer ist im schnitt als mit Menschen. Dann ist es auch in moralisch noch Menschen fahren zu lassen. VW und BMW haben das erkannt und gehen auch immer mehr in Software. In China haben sie eigene Kompetenzzentren. In ein paar Jahren ist der Antrieb egal. Da geht es um Apps. Anbindung.
@@mafjol9772Ich bin die alte Generation und träume davon bei der Anfahrt auf den Mc-Charger per AI Sprachsteuerung das Essen zu bestellen. Dann bekomme ich nen Ladeport angezeugt den ich anlande und mein esssen steht fertig auf dem Tisch der beim Einparken angezeigt wird. Bezahlt wird digital über den im Auto hinterlegten Account. Bei Abfahrt gleicht die Mc App ab ob der nächste Ladestopp nicht an nem Mc Café sinvoll planbar ist und fragt. Kein Schlange stehen und so…take my money.
@@mafjol9772 Ich bin da ein wenig skeptischer. Der ganze Krämpel kostet und muss erst mal von irgendjemandem bezahlt werden. Die junge Generation besteht nicht nur aus einkommensstarken High Potentials, sondern auch morgen noch wird die junge Bürokauffrau schauen müssen, wie sie ins Büro kommt, oder der Industriemechaniker ins Gewerbegebiet.
@tesla-spectre ich fand bis irgendwann letztes Jahr, war Tesla in Deutschland auch noch cool. Aber aktuell ist es das Gefühlt nicht mehr. Ist schade das Musks Image so negativ abfärbt ☹️
Service, Assistenten, Regensensor😢, Sitze, Knarzen, Ersatzwagen, Querlenker.........noch mind. 10 weitere Gründe. Das sind Gründe bei 50.000k.m/Jahr auf ID7 umzusteigen.
@thomashammesfahr11 den ID7 finde ich auch sehr interessant. Leider scheint er ja insgesamt nicht so gut anzukommen, zumindest was die Verkaufszahlen angeht 🤔. Was ich nicht ganz verstehe, weil er auf dem Papier wirklich gut aussieht
Die genannten Probleme sind doch Schnee von gestern… Allein was sich softwareseitig seit Anfang 2024 getan hat, ist wir wirklich gut. Und ja, dass betrifft auch die Scheinenwischerautomatik! Fahrwerk Model 3, fahre ich selbst, ist ebenso gut wie als bei unserer Mercedes c Klasse, die meine Frau weiterhin fährt.
Sorry aber deine Gründe sind zwar nett überlegt, aber leider ist es einzig und allein die Tatsache, dass 67% der Zulassungen in Deutschland Firmenwagen sind. Ab dem dritten Fahrzeug gelten nicht mehr die Konditionen auf der Homepage, sondern es wird über Fremdleasingfirmen abgewickelt. Also bei einem MYLR sind es anstatt 560 dann fast 1000€ Leasingrate. Da sind alle anderen günstiger. VW geht hier gerade sehr aggressiv in den Markt. ID4 bekommt man für unter 400€
@lisseP das ist ein guter Punkt 👍. Finde ich sehr spannend was du schreibst, ich hätte erwartet das, so mehr Fahrzeuge abgenommen (geleast) werden umso günstiger wird es. Das es so deutlich teurer wird, dass hätte ich nicht erwartet 😅. Aber du hast schon recht 67% der Zulassungen kombiniert mit schlechten Preisen und starken Konkurrenz angeboten… das ist eine gute Erklärung für die sinkenden absatzzahlen
Es sind aktuell bereits 70 %. Dazu kommen noch 25 % Privatleaser. Private Pkw-Käufer machen inzwischen nur noch 5 % der Zulassungen aus. Und da keine interessanten Pkws mehr auf dem Markt sind (z. B. Cabrios), gibt es auch keinen Grund, das Geld mit NW aus dem Fenster zu werfen.
Ich beobachte seit Monaten Focus online und es vergeht kein Tag wo Tesla oder Elon Musk negativ beschrieben wird. Das ist eine gezielte Kampagne gegen das Unternehmen. Keine Ahnung wer das finanziert aber das ist Strategie und bewusst gesteuert.
Gründe : 1. Fehlendes preisliches Basismodell also ca. 25-30T 2. Politische und gesellschaftliche Hetze auf Elektroautos und Wandel generell speziell in Deutschland. Der Deutsche Michel... 3. Person Elon Musk. 4. Kein in Deutschland produziertes Model 3.... Was ich denke NICHT Ursache ist, dass Tesla ein Service Problem hat, da habe ich bis auf das Jahr 2019 gute bis sehr gute Erfahrung gemacht.
@christophmartin5381 meinst du die Deutschen würden mehr Model 3 kaufen, wenn es in Deutschland produziert wird? Ich kann jetzt nur von mir reden aber mir war das ziemlich egal wo es produziert wird, solange die Qualität stimmt 😅
@@tophieelektrisiert Nein und Ja, ich wollte mir dieses Jahr ein neues Model 3 kaufen schon vor Jahren in der Hoffnung es wird es in Silber geben, was ja in Grünheide möglich gewesen wäre. Aber kam halt anders....Über die besseren Fahrqualitäten des neuen Highlander will ich gar nicht reden. Und was das Made in Germany angeht , bis zu einem bestimmten Grad schon, Made in US wäre auch noch gut, aber Made in China...muss nicht sein solange es Alternativen gibt.
@@christophmartin5381 Dumm nur, dass die in China gefertigten Model 3 die besten sind! Die penible Endkontrolle der Asiaten ist legendär ... die Gleichgültigkeit im deutschen Werk und die unterirdische Schludrigkeit in den USA ebenso!
Denke für viele Leute in D ist es wichtig, dass es ein Fahrerdisplay(oder HUD) gibt und Blinkerhebel. Auch Parksensoren waren für uns K.O. Kriterium für das Model3. Und was mich auch stört ist das Gebimmel beim L2 Automatisierten Fahren. (Das hat aber nicht nur Tesla) Selbst unser Corsa (mit zugegebenermaßen Vollausstattung für 36K) schafft es auf der Autobahn ohne jegliche Bimmel-Geräusche den Autopiloten aus und wieder an zu schalten, wenn man die Spur wechselt. Beim Spurwechsel selbst muss man nur blinken und rüber fahren. FÜr die Zeit geht dann der Lenk-Assistent aus (ACC Tempomat bleibt aber an) und wenn man in der neuen spur ist, geht der Lenkassistent automatisch ohne Geräusche wieder an. Warum geht das nicht bei allen Herstellern so? Ich mache sehr viele Spurwechsel typischerweise und so ein Gebimmel würde mich da ziemlich stören. Und in der Funktion ist der Corsa nicht schlechter als das Model Y von jemandem aus unserer Familie. Bzgl. Fehl-Bremsungen ist er beim ACC auch deutlich besser und weniger "ängstlich", wenn man in der Baustelle LKWs überholt z.B. . Als Ersatz für unsere Anhänger-Zugmaschine würde evtl. ein gebrauchter Model Y von 2022 in Frage kommen in 1-2 Jahren. Der hat noch Blinkerhebel und Ultraschall-parksensoren. Nur ein kleines Fahrerdisplay müsste man da rein basteln. Schön finde ich den Model Y allerdings nicht. Model 3 sieht allerdings super aus. Aber da ist für sehr viele wohl der fehlende Blinkerhebel das K.O. Kriterium. Das ist allerdings auch nichts, was Tesla nicht wieder schnell lösen kann. Vielleicht hat ja das Model Y Facelift ja auch wieder einen Blinkerhebel und ein HUD. Das Gebimmel des Autopilots könnte man ja easy per SW Update lösen. Dann ist das echt ein sehr gutes Auto. Ja, und Elon Musk ist tatsächlich nicht sehr beliebt nach dem Re-Tweeten von rechten Parteien auch in D. Denke das ist auch ein Faktor, dass man so jemanden nicht noch mehr Geld (und Macht) geben möchte. Bin auf jeden Fall gespannt wie sich die Verkaufszahlen entwickeln. Infotainment SW ist definitiv super bei Tesla und vieles lässt sich ja auch "schnell" korrigieren denke ich, wenn es zu wenig Nachfrage gibt. Der Preis ist auch super.
@@Kaitos-Kaitos Wie soll man Leute überzeugen, die nur Tesla-Positives glauben wollen und alles andere sozusagen als Fake-news wahrnehmen? Unmöglich, merken Sie selbst, oder? Was haben Sie zu dem Thema des Filmchens hier beizutragen? Sind die Berichterstattungen „schuld“? An Tesla liegt es in Ihren Augen sicher nicht, oder? 😜
@@Kaitos-KaitosWollen Sie jetzt prüffähige Unterlagen, weil es nicht sein kann, was nicht sein darf? Was ist das für ne Teslaranten-Krankheit? Das ist ja nicht mehr schön, Leute!! 🤦🏼♂
@@stefank9939 Wer einen Tesla fährt, bleibt in der Regel bei der Marke. Telsa Fahrer gehören mit zu den zufriedensten Fahrern weltweit. Kannste mal sehen :*
Für mich fehlt der vierte Punkt, die der schwankenden Preise. Wenn ein Auto über Nacht mehrere tausend Euro günstiger gibt, sinkt im gleichen Zug auch der Wiederverkaufspreis. Das stört mich extrem weil ich am nächsten morgen nicht einfach einen Wertverlust von 5.000 € hinnehmen möchte und wenige Monate wieder etwas ähnliches erleben möchte. Dies ist auch der Grund warum die Flottenkunden Tesla aus dem Programm nehmen, weil sie dies Abschreiben müssen. Dies wurde übrigens nicht thematisiert.
Damit ist Tesla ja witzigerweise nicht alleine. Seit Januar gab es bei der ID Familie im Konfigurator z.B. 7.000 Euro Rabatte über einen langen Zeitraum. Bei anderen (auch Verbrennern) gabs das auch sehr ausgeprägt seit Jahren. Man regelt das alles halt unterm Radar im Autohaua und nicht so offiziell. Dazu kommt das viele potentiellle Tesla Interessenten digital sind und eben davon wissen. Mein Schwiergpapa auf der Suche nach dem nächsten gebrauchten Passat sagt da selten sowas wie „hab auf RUclips gesehen das es letztes Jahr genau den Waagen mit 8.000 Euro Rabatt gab“.
@@tophieelektrisiert lch befürchte auch das es insgesamt turbulente Zeiten werden. Wenn eine neue EU und Regierung nicht alles zurück drehen, wird Verbrenner fahren ja doch zusätzlich zur Preissteigerung durch die Erzeuger immer teurer. Spätenstens wenn wir ab 2035 über E-Fuel Beimischung sprechen für Manchen nicht mehr leistbar. Und dann dürfte der Gebraucht Markt Kopf stehen, wenn preissensible Kunden sich einen gebrauchten Benziner eigentlich nicht mehr leisten wollen. Das wird verschärft durch den heute schleppenden Anstieg der Stromer Verkäufe der dann naturgemäß zu weniger gebrauchten Stromern führt. Man darf gespannt sein.
Die genannten Gründe sollten nicht im Ansatz mit den verkauften Autos verknüpft werden. Es liegt lediglich an der Marktsituation und der Wirtschaft. Die TÜV-Berichte sind lächerlich; es ist immer das gleiche Problem: verrostete Bremsen. Das gibt es bei anderen Herstellern nicht, weil man entweder immer bremst oder die Wartungskosten einfach utopisch sind. Der größte Grund ist das neue Model 3 und das erwartete neue Model Y. Der Absatz sollte immer als Gesamtbild angesehen werden, und das befindet sich im grünen Bereich. Ja, es könnte besser sein, aber angesichts der Marktsituation sind wir immer noch sehr erfolgreich und werden es auch in den nächsten Jahren sein.
@bevteslarevolution1558 gebe ich dir generell recht, aber ich finde, an der allgemeinen Marktsituation in Deutschland kann es nicht liegen. Dann müssten die anderen Hersteller auch weniger Autos Absätzen können.
Ein Fahrzeug muss Immer neu sein , Wer will ein neuen Dacia der seit 7 Jahren gleich aussieht auch wenn er sehr gut ist und neu , Teslaproblem seit 5 Jahren nur jetzt gibt's Neue , Schönere , Angepasste , ich musste meinen verschenken weil Keine Ihn wollte , good bye Tesla 🫣
@volkervohs9605 auf den Tag an dem ich meinen verkaufe, freue ich mich auch nicht 😅, da ist schon einiges an Geld verbrannt, zumindest wenn der Markt so bleibt wie aktuell
Über die Verarbeitung können wir bei unserem nicht meckern, unsere andere Marke ist da eigentlich auch nicht besser. Was uns stört ist Bedienung/Ergonomie und das absolut minimalistische Innenleben.
@MrBUESUM ich glaube das mit der Verarbeitungsqualität gehört mittlerweile aber der Vergangenheit an. Zumindest bei den Autos aus Deutschland und China.
Sie sind wohl noch auf dem Stand von 2022. Die Qualität ist bei den teilweise überarbeiteten Model Y gut, beim neuen Model 3 gibt es nicht mehr wesentliches zu bemängeln. Nennen Sie ein Auto in der Größe und Vollausstattung das weniger kostet?
2:45 Das kommt davon, wenn man nicht den Unterschied zwischen einem SUV und einem Crossover versteht (keines der genannten Modelle ist ein SUV im klassischen Sinn)
@steam_bigh8899 ok ich verstehe das Kommentar, die genannten Fahrzeuge sind keine SUVs sondern Crossover Fahrzeuge, das stimmt auch, habe ich falsch klassifiziert. Aber warum ist dieser unterschied für den sinkenden Absatz von Tesla in Deutschland relevant? 🤔
@martinfunke9485 das glaube ich nicht 😅. Dieses tief bei den Elektroauto Zustellungen gibt es ja auch nur in Deutschland, überall sonst in Europa gehen die Verkäufe weiter nach oben. Das wird früher oder später auch bei uns wieder passieren, meine Meinung 😇
@@martinfunke9485 Das wird sicher nicht passieren, aber auch als begeisterter E-Autofahrer hoffe ich, dass das Verbrennerverkaufsverbot seitens der EU so schnell wie möglich eingesargt wird. So geht es nämlich nicht im freiheitlichen Gesellschaften, wir leben ja nicht in Nordkorea. Hier hat sich derjenige durchzusetzen, der am Markt besteht.
@@hannarth.4993 Da isser wieder, der Stammtisch. Es gibt kein VERBRENNERVERKAUFSVERBOT! Wer sich E-Fuels langfristig leisten kann, darf weiter mit seinem Stinker fahren, auch mit einem neu gebauten.
Der Hauptgrund ist, dass die MEB Fahrzeuge größtenteils als Firmen-Leasing beim Neuwagen abgesetzt werden. Tesla hat keine lukrativen Leasingkonditionen für Firmen, während der VAG Konzern durchaus sehr lukrative Leasingoptionen bietet - ist man Premiumkunde, wird es noch schlimmer für Tesla.
Wir bekommen momentan 39 % Rabat bei Peugeot, Telsa bietet da kaum etwas selbst bei Seat gibt es 14 %.
@3pwned das ist auch ein guter Punkt 👍.
Hm, Ende Juni standen bei der Firma gegenüber 2 Model Y ohne Nummernschilder. Die haben wohl den Preisnachlass mitgenommen, noch 2 Teslas einzuflotten. Das sind auch nicht die ersten. seit 2017 haben die Zoe für die Techniker und Model S/X für die Geschäftsführung gehabt. Mittlerweile sind neben den Model 3/Y auch noch einige Kona dazu gekommen.
Auch das 0% LEasing war sicher kein schlechter Deal. Ein Haken wäre evtl., dass das nächste ServiceCenter ca. 45 Km entfernt ist.
Der einzige Grund, warum ich keinen fahre, ist allein das Finanzierungsangebot. Die Angebote sind mit zu hohen Raten bestückt. Andere Fahrzeuge im ähnlichen Preisangebot, lassen sich deutlich günstiger mal. finanzieren. Cupra Born kostet 41.500 € und mtl. im Leasing ohne Anzahlung 195€ . Tesla M3 40.990 aber mit mtl. 494€. Der Tesla ist das bessere Auto, aber bei ähnlichem Grundpreis mehr als das doppelte monatlich zu zahlen sehe ich nicht ein.
@christophbeben5176 Leasing Konditionen sind bei Tesla leider schon immer sehr schlecht gewesen.
Finanzieren oder leasen?
Danke für dieses Video. Ich glaube, was man nicht unterschätzen sollte, ist auch, dass Elon Musk jetzt plötzlich in die politische Meinungsmache in Amerika massiv eingreift. Donald Trump ist ja bekanntlich nicht sehr beliebt in Deutschland, und dass sich ausgerechnet Elon Musk auf seine Seite stellt und ihn sogar finanziell mit großen Beträgen fördert, kommt hier auch nicht gut an. Es ist auch nun mal so, dass Menschen die Umwelt bewusst denken und aus diesem Grund sich ein Elektroauto zulegen wollen, mit zu rechter konservativer Politik nicht ein hergehen können. Die ganze Politisierung durch Elon Musk hat dem Unternehmen zumindest in Deutschland geschadet.
@MartinDreyer ja da stimme ich dir voll zu. Das er sich so in die Politik einmischt und dann auch noch so positiv Trump, finde ich persönlich auch nicht gut 👎
Auch die Tesla Nerds sind langsam aufgewacht, Onkels Elons Truppe meint jetzt mit dem entfall des Blinkerhebels das Rad neu erfunden zu haben, zusammen mit den unmögliche Türgriffen und bei weißen Sitzen den Charme eines OP Raumes gewinnt man schon gar keine Neukunden, selbst mehrere Tesla-RUclipsr wechseln zu anderen Herstellern, kein wunder bei der Qualität und Service.
Gerade wegen der weissen Sitze habe ich einen Tesla(bzw. NUR elektr.) gekauft !!!Die finde ich futuristisch ,modern und sie heizen sich im Sommer nicht so auf.Reinigung ist top.
@@MaximixAH Viel Erfolg beim späteren Verkauf, ich glaube kaum das viel deine Meinung teilen .
@didi-uf3hv ich finde es gibt einen Schmalen Grad beim Thema Minimalismus. Dinge wie der sehr aufgeräumte Innenraum und das es nur ein Display gibt, dass finde ich gut denn ich mag dieses cleane aussehen. Den Wegfall der Blinkerhebel finde ich auch zu viel 😅
Ich fahre seit 7 Jahren vollelektrisch (I3s, Smarties, Kia), bin (technisch gesehen) Tesla-Fan (Aktionär sowieso), aber Tesla baut für mich einfach kein passendes Auto.
Dabei geht es mir nicht um den Preis!
Aber ein 4,7m-Schiff ohne Heckklappe und mit dem Wendekreis eines Flugzeugträgers will und brauche ich nicht.
Ich fahre 90% Stadt/Land und brauche einen Tesla wie den Born VZ.
Was die ganzen Musk-Emotionen angeht: Mir völlig egal. Winterkorn und Müller würde ich jedenfalls auch nicht zur Grillparty einladen, aber gern im Knast besuchen 😉
@meersde aus genau den Gründen, wird der Nachfolger von unserem Fiat 500e auch kein Tesla werden. Wenn man einfach ein kleines Auto möchte, dann kann man Tesla zurzeit vergessen
Sind tolle Autos. Die Leasingraten sind aber vergleichsweise zu teuer und ich persönlich habe ein Problem mit Elon Musk.
@Taglurch ja die hohen Leasingraten finde ich auch sehr schade. Wollte anfangs auch lieber Leasen aber das war mir dann doch zu teuer 🫰
Bin jetzt auch von Tesla auf Mini umgestiegen. Möchte in erster Linie ein kleines Auto haben und mittlerweile gibt es ja passable elektrische Kleinwagen, auch wenn die Preise echt übel sind (zumindest wenn sie bedingt langstreckentauglich sein sollen). Außerdem habe ich insgesamt ein Problem mit der Brand, Musk und vor allem der Tesla Community. War eigentlich immer in der Fraktion "Ich kaufe ein Auto und nichts weiter", aber langsam wird es selbst mir zu unangenehm.
@Dejir Die Erfahrung zu den Kleinwagen haben wir so auch gemacht. Das nächste Auto von Sophie soll auch wieder ein kleines werden und deine Aussage zu Preis&Reichweite stimmt absolut.
Der Mini ist auf jeden Fall ein cooles Auto 😎
Was ist so furchtbar wenn mehr E Fahrzeuge, von wem auch immer, verkauft werden. Vieleicht einfach mal den Rangerservice nutzen.
Und obacht, Neid ist kein guter Ratgeber.
@@helmut8784 @helmut8784 dadran ist überhaupt Nix furchtbar. Finden wir insgesamt absolut positiv wenn mehr Elektroautos verkauft werden. Bei dem Video ging es speziell um die aktuelle Situation von Tesla nicht um den Gesamtmarkt
@@tophieelektrisiert Global gesehen läufts da eigentlich nicht schlecht, man kann sich da bei Porsche BMW und Daimler eher sorgen machen.
Fahr seit 10 Jahren Tesla, die Volatilität war immer schon gross, Abverkauf wie Aktie.
Die Qualität vom Service scheint eine sehr regionale Erscheinung zu sein. Das Personal wird überall knapp.
Punkt Nunmer 4: Nehmt mir nicht den Blinkerhebel- und der rechte Hebel wäre besser für den Scheibenwischer. Ich fahre ein MY SR aus Grünheide und bin hochzufrieden- aber ich hab ja auch noch nen Blinkerhebel 😅
@volkert.9575 das wegfallen der Hebel finde ich auch nicht gut 😅
Elon sollte den Glööckler zum Chefverkäufer für Deutschland machen, dann steigen auch wieder seine Sympathiewerte....
@andreaspump74 wäre jedenfalls Spannend 😂
Mit dem International alles prima, nur ein deutsches Problem..., das stimmt doch gar nicht! Warum immer so Stammtisch-Zeug nach schwätzen, das mag ich nicht. Sorry.
Das Model Y hat dieses Mini-Facelift (Ambientelicht usw.) letztes Jahr in China bekommen WEIL viel zu schlecht verkauf hat.
Internat. Verkaufszahlen (ALLE verk. Tesla) Qu. 1: 2023: 422.875 Stück; 2024: 386.810 Stück; das entspr. einem Minus von rd. 8,5%
@stefank9939 Naja aber nur hier in Deutschland fällt das Minus so überdurchschnittlich aus. International sollen die Verkaufszahlen geschätzt auf dem Nivou von 2023 liegen und das bei einem insgesamt schwächeren Markt. Das meine ich mit International alles Prima, im vergleich dazu ist Deutschland halt deutlich schwächer
@@tophieelektrisiert Also ich sage mal so voraus: Irgendwann kommt Model Y Juniper oder wie auch immer es heißen mag, das Facelift, und auch da befürchte ich dann diesen schwachsinnigen (das können tats. nur Teslaranten schön reden) Lenkstockhebelentfall um die Bedienung noch "un-intuitiver" zu machen, als jetzt schon. Erstmal gehen die Model Y - Verkäufe hoch (weil einige drauf warten und viele Teslaranten wechseln werden) und dann werden die Zahlen deutlich nachlassen, deutlich unter den Zahlen bisheriger Model Y. Neukunden, E- Auto- oder Marken- Wechseler kann man damit nicht überzeugen, nur weil ein einigermaßen passend verarbeitendes Ambientelicht (also der Streifen da) nun endlich Einzug gehalten hat und die Schwitze-Sitze nun endlich gekühlt sind. Tesla müssen halt auch mal ein "Standardniveau" anderer Marken erreichen und nicht immer mehr Tesla-Eigenarten rein bauen (bzw. raus bauen, Entfall von x, y, z usw.). Meine pers. Meinung. Wir werden es sehen. 🤷🏼♂
@@stefank9939 Ist schon interressant, gerade gestern sagte meine Frau bei 31 Grad draußen mit hoher Luftfeuchtigkeit. Wir schwitzen garnicht auf den Sitzen.( Model Y)
@@petereinmal Ja, dafür sind die Sitze auch bekannt. In unserem Model Y LR 2021 von der Firma habe ich selbst bei 20 Grad einen nassen Rücken, was sämtliche Kollegen mit bestätigen. Aber schön, dass ich jetzt eine Ausnahme kenne ^^ ... bringt mir nur leider auch nichts, ich hasse es mit einem nass geschwitztem Hemd zu einem Termin zu erscheinen, daher versuche ich sämtliche anedren Poolfahrzeuge, bevor ich freiwillig in den Brutkasten steige.
Abgesehen von den von dir genannten Gründen:
1. Wegfall des Karussells nach Dänemark. Davon hat Tesla damals sehr stark profitiert, da Tesla neue Autos nachliefern konnte.
2. Die Freaks und Fans sind versorgt, jetzt gilt es das normale Publikum zu überzeugen. Und die wollen halt einen Ansprechpartner vor Ort, ein Display in Sichtrichtung des Fahrers, ordentliche Hebel für Blinker, etc.
3. Dass Tesla 1 Minute schneller laden soll als die MEBs ist ja wohl kein Unterschied und sowas von Wumpe.
4. Wen interessiert, dass der Tesla in 3,8 s auf 100 ist. Die Kisten beschleunigen alle schneller als die alten Verbrenner, somit völlig ausreichend. Ganz im Gegenteil, die Beschleunigung von Tesla kann schon fast als Sicherheitsrisiko angesehen werden.
5. Tesla liefert nicht. Da haben viele sehr viel Geld für FSD ausgegeben, das es bis Heute nicht gibt.
6. Die hochgelobten Assistenten sind mittlerweile schlechter als die der Konkurrenz.
7. Tesla hat letztendlich 2 Autos im Angebot M und Y. Wer kleinere Autos will, weil eben noch keine Familie vorhanden ist oder die Kinder schon wieder aus dem Haus sind, der muss sich wo anders umsehen. Wer einen vernünftig zugänglichen Kofferraum benötigt oder öfter Leute auf der Rückbank dabei hat, der hat bei Tesla nur noch das Model Y.
8. Es spricht sich langsam herum, dass andere Mütter auch schöne Töchter haben.
Ein Tesla in der Größe eines Borns wäre der Hammer.Dann stünde bei mir ein Tesla vor der Tür.😄😄👍👍
@marcwage da ist was dran. Sophie ist zurzeit am überlegen was nach ihrem Fiat 500e kommt und bei ihr ist Tesla auch raus, weil die Modelle ihr einfach zu groß sind. Ein kleinerer und günstigerer Tesla würde bestimmt viele Leute abholen
Wir haben ein Tesla M3P und irgend wie sagt uns der Innenraum und die Bedienung auch nach 4 Jahren immer noch nicht so richtig zu. Deshalb wurde vor 2 Jahren auch das Hauptauto kein Tesla sondern eine andere Marke. Da ist die Software zwar Mist aber der Rest liegt uns weit mehr. Könnte mir vorstellen daß es anderen Leuten ähnlich geht. Die die es nicht stört haben schon einen Tesla und kaufen eben doch nicht mehr alle 6 Monate ein neues Auto und verschieben den Gebrauchten ohne Verluste ins Ausland. Kommt noch dazu daß E-Autos in D gerade nicht so populär sind was man ja auch an den Neuzulassungen sieht.
@juergenschoepf2885 da gebe ich dir recht. Die Fans des Minimalistischen Innenraums haben nun schon einen Tesla und die Leute denen das nicht gefällt, die aber gerne Elektroauto fahren wollen, die haben mittlerweile alternativen. Wie bei dir vor 4 Jahren, da gab es diese Alternativen einfach noch nicht.
Die E-Autos sind nun doch keine Verkaufsschlager… Ohne Prämie läuft wohl alles nicht so richtig!
Ja, wenn der kleine Tesla denn endlich kommt, und hoffentlich "Made in Germany".
@jorgstollenwerk5262 in der giga Fabril gäbe es auf jeden Fall noch den Platt, um die Produktion eines neuen Autos aufzubauen. Mir persönlich ist es relativ egal, ob das Auto nun aus China oder Deutschland kommt, solange die Qualität passt 👍
@@tophieelektrisiert Da das Verhältnis zu China milde gesagt fragil ist, und man bei modernen E-Autos auf regelmäßige Software Updates angewiesen ist, würde ich vom Kauf eines chinesischen Autos unbedingt absehen. Darum "Made in Germany".
Tesla hat im Vergleich zum Wettbewerb schlechte Finanzierungsangebote. Dann fängt Tesla mit einer Länge 4,70m an. Nicht jeder will und braucht so ein langes Auto. Es fehlt ein Auto in der Kompacktklasse. Hinzu kommt natürlich daß das Angebot an alltagstauglichen BEV enorm gewachsen ist.
es fehlt eindeutig ein Einstiegs Modell um die 20-25k €
@MrBuston81 absolut 👍
Es ist zu befürchten, dass ein solches dann so ein "Kassenmodell" würde, das schon wieder nur für die Besserverdiener mit Eigenheim als Zweitwagen attraktiv wäre. Ich meine, welcher Mieter kauft sich ein Auto für 20-30k, das WLTP (!) irgendwas um die 180 Kilometer hat (Winter, Autobahn, 20-80 = 80 km realistisch)? Solche Karren gibt es ja schon.
@@dediver Wobei ja die Releases 2024 grade auf 25.000 Euro bei 350km
WLTP stehen.
Denk das mal ein Bissl weiter bis zu Volkswagens ID2 mit 400km WLTP in 2026 und dann word ein Schuh draus.
Klar kein Weltreise - Auto. Aber das dürften in der Preisklasse auch eher Ausnahmen sein die diese Mini Stadtflitzer als Reiseauto
Kaufen.
Und mal ne Reise geht mit dem WLTP
Schon. Man lädt halt einmal länger 20 Minuten…
@@relaxedtriathlon7095 Das ist richtig. Ich mag nur den Begriff "Stadtflitzer" nicht. Wer um alles in der Welt flitzt eigentlich durch die Stadt? Das ist auch von der Perspektive völlig falsch. Millionen Menschen haben einen Kleinwagen als einziges Fahrzeug. Meine Wenigkeit inbegriffen. Würde mir nie einen großen "Panzer" holen. Aber der kleine muss schon seine 350 km WLTP haben, sonst ist das alles nicht praktikabel. Kein Mensch, der keine eigene Wallbox hat, möchte jeden Tag irgendwo laden gehen.
Im Übrigen: Mein jetziger, ein e-208, wäre neu für mich gar nicht mehr bezahlbar. Und was die anderen so rausbringen. Bin da nicht ganz im Bilde, aber kann es sein, dass im Jahr 2024 wirklich noch einphasiges Laden angeboten wird?
Davon ab: auch bei den kleinen SUV-Design, wohin das Auge blickt. Ich kann diese Kästen nicht mehr sehen.
@@dediver Na der ec3 geht ab 23.000 los und lädt an der Wallbox nur 7,6kw ansonnsten 75kw DC bei 326km WLTP. Ist aber ohne Display (Handy als Display und so - die „gute Ausstattung“ da ist man mit 27.000 dabei).
Soll wohl besonders mit Citroen Komfort glänzen - sah nett aus in Videos. Sollte am Montag ausgeliefert werden.
Ansonnsten wartet vieles gespannt auf den Renault E-Tech Electric, Fiat 600e und ein paar Andere.
Bis man wirklich Kleinstwaagen zu 25.000 Euro ohne Abstriche mit 400km WLTP
Kaufen kann word sicher noch 2-3 Jahre vergehen.
Aber man sieht ja recht deutlich die Tendenz.
Ich fand schon den ID3 ab 32.000 Euro mit Rabatten nen Kracher.
Oder das ein Tesla Model 3 Highland 41.000 Euro kostet bei 513 km WLTP ist ja auch eine Ansage das man zukünftig in der Klasse für 450km WLTP wohl eben eher Richtung 35.000 Euro oder weniger kommen wird.
Ich bin jedenfalls ganz optimistisch das die Zeit bis 2035 da noch so manches bringt (wenn die Politik es jetzt hierzulande nicht komplett abwürgt).
Es gibt in D 0,3 Prozent Tesla-Pkw. NULL komma drei Prozent (Quelle Kba). Redet bitte den "Hype" nicht schöner, als er ist.
Ein nicht unerheblicher Teil des Imageproblems besteht darin, dass Tesla keinerlei Werbeschaltungen in Deutschland macht - also bezahlt. Die Magazine, die Presse und die Web-Portale rächen sich reihenweise (fast täglich) mit Berichten, wo Tesla schlecht oder unfair dargestellt - oder einfach nur bewusst ignoriert - wird. Die Gesamtüberlegenheit der Modelle 3 und Y ist kaum zu widerlegen. Aber gerne werden langsame und superschwere Verbrauchsmonster mit wenig Kofferraum und noch weniger Reichweite , manchmal für den doppelten Preis (von OTA und Ladeplanung wollen wir erst gar nicht reden) als zukunftsoptimierte Angebote präsentiert, wo doch der Tesla-Vorsprung alleine aus den Daten heraus offensichtlich ist.
Hallo,
Ich sehe das so.
Bedienung- nicht jeder mag die Reduzierung (Einsparung) - wurde mit dem Blinkerhebel auf die Spitze getrieben.
Wie gesagt kein Händler Netz - was aus meiner Sicht so einge Probleme mit sich bringt.
Noch schwimmt Tesla auf der Hyper Welle. Aber die Konkurrenz schläft nicht. Wie das I Phone - das hat nicht mehr so den Haben Wohlen Effekt. Tesla wird auch irgendwann zurück rudern und den Blinkerhebel zurück bringen usw. Und einiges umstellen, verbessern (noch können sie sich das anders sein leisten).
Danke jetzt schon an die Tesla Fahrer die das anders sehen.
MfG
@BAR_E-MOB ich sehe das sich so, dass entfernen der Blinkerhebel war zuviel. Das Minimalistische bei Tesla finde ich generell gut, aber das war auch mir zu viel 😅
Ich glaube es sind die meisten Tesla Fahrer die das Image negativ beeinflussen. Sie fallen negativ im Straßenverkehr auf und haben eine unsympathische von oben herab Art. Nicht alle, das ist klar aber die meisten.
ich seh das entspannt. Es muss ja nicht jeder einen Tesla kaufen - wo liegt das Problem?
@mlang4644 gibt es nicht, ich bin sowieso für Wettkampf unter den Herstellern, dass bringt uns am meisten. Ich wollte mit dem Video nur auf diese Entwicklung aufmerksam machen
Tesla hat mit dem Highland die Bedienung weiter reduziert - Blinker, Scheibenwischer etc sind durchaus als Hebel nützlich. Ferner das Entfernen der Sensoren ist als falsche Sparmaßnahme schnell interpretiert. Wenn es dann noch Berichte zu teuren und qualitativ schlechtem Service kommen ist das auch kein Push. Leider hat das die qualitativen Verbesserungen (Geräusch, Fahrwerk, belüftete Sitze) in den Hintergrund geschoben. Andere gehypten Features fehlen leider - z.b. ein Head-Up Display etc.
Die Chance für Tesla mit dem kleinen Model Q ist groß - das Massen-Auto ist die "Golf-Klasse". Da hat Tesla aktuell nichts.
Treffend analysiert. Nachdem Fahrleistung und Software zuerst weit über das geforderte Mass hinaus gepusht wurde und das E-Auto damit aus der Öko-Spar-Ecke herausgeholt wurde, kommt nun die übermässige Reduktion von gewohnten Annehmlichkeiten. Der Kunde - besonders der deutsche - lässt sich nicht gern etwas wegnehmen.
Die Nachfrage nach E-Autos ist in D nach wie vor konstant. Die Nachfrage nach staatlichen Subventionen/Prämien hingegen ist hoch (Mitnahmementalität). Das Angebot an Subventionen ist mittlerweile gering. Deswegen sinken die Zulassungszahlen im Vergleich zu jenen Zeiten, als es noch Subventionen gab.
konstant niedrig
Tesla braucht einfach mehr Modelle. Wir hatten ein Model3 super Auto. Aber halt Limousine.
Model y wieder nur SUV.
Es braucht Kleinwagen, Kombis, Vans, ......mit so wenig Modelle ist der Kunde Kreis dann irgendwann auch ausgeschöpft.
@mafjol9772 geht uns auch so, wir überlegen zurzeit zu einem Nachfolgers unseres Fiat 500e und da ist Tesla raus, weil zu groß
@@tophieelektrisiert Korrekt: M3 Größe und Aussehen ok, aber Heckklappe Mist, MY Heckklappe ok, aber das Ding ist einfach "zu fett"! M3 mit Hatchback, das wär´s, evtl. etwas kleiner. Hoffentlich wird das M2 praktischer und schicker designed und kein kaputt reduzierter Verrecker.
Die ersten beiden Gründe kann ich so nicht bestätigen, alleine schon weil mein Audi Händler 30 Minuten entfernt ist und ich mir einen Ranger wünschen würde. Aber der dritte Punkt passt schon. Es gibt für mich aber einen vierten Punkt. Wir machen den Fehler zu glaube, dass das Tesla interessiert. Tesla wandelt sich gerade. Von einem Automobilhersteller zu einem Servicegiganten!!!! Die Zukunft sind Robotaxis und Optimus humanuide Roboter die vermieten werden! Inklusive XAI. Das Model Y wäre längst refreshed worden, wäre es für die Strategie von Musk wichtig!☝️
Einfach toll und treffend analysiert.
Ich selbst habe ein MY SR und warte auf das Refresh des MY. Eins der aktuellen Preisreduzierung auf verfügbare Bestände kommt für mich nicht in Frage.
Auch hat E. M. kein Sympathieträger mehr. Für ihn zählt typische Amerikanisch „Mony maks Mony“.
Mein Argument für Tesla ist das riesige, unkomplizierte und günstige Ladenetz.
Mit dem kleinsten Tesla kommt man Europa weit überall hin 👍
Viele Grüße an euch 😊
@nickname9529 vielen Dank, dass freut mich sehr 😊. Ich habe ja auch das „kleinste“ Model 3 und bin mit dem Thema Reichweite und Ladenetz auch absolut zufrieden 👍
...also ich wollte vor drei Wochen einen Tesla kaufen, wir hätten sogar sehr wahrscheinlich zwei gekauft, für meine Frau und mich. Ohne auf die ganze Geschichte eingehen zu wollen, Tesla hier bei uns in der Nähe, hat uns nicht das Gefühl gegeben, das sie Autos verkaufen wollen. Die haben es nicht nötig anscheinend. Wir sind da sehr enttäuscht... zum Glück gib es noch andere Autos. Kaufe jetzt einen EV6 GT.
@dancaress die Tesla Erfahrung beim kaufen ist gefühlt sehr vom Mitarbeiter abhängig an dem man gerät. Da gibt es sehr gute und auch wirklich schlechte 😅. Aber genau so etwas meine ich auch wenn ich sage, dass der Service einfach nicht gut ist bei Tesla
Leute, die ein Auto als notwendiges Transportwerkzeug sehen, kennen von Tesla höchstens Model 3 und Y - von außen. Die Konkurrenz baut Kleinwagen, Kombi, Hatchback, ... Die Software von Tesla weiß ich durchaus zu schätzen, aber die Fahrzeugklasse passt bei mir nicht. Ein Model 2, über welches seit Jahren fantasiert wird, gibt es halt nicht zu kaufen. Ich fahre meinen 2020er Corsa-e, bis er zusammenbricht oder es einen Kleinwagen gibt, der im Gesamtunterhalt meine Anforderungen günstiger erfüllt.
@e.korsar3056 die geringe Modellauswahl von Tesla, quasi 2 Modelle 😅, wird gefühlt wirklich mehr zum Problem für Tesla. Geht uns ja auch so, als Nachfolger unseres Fiat 500e kommt ein Tesla nicht infrage da zu groß 🤔
Leider geht deine lediglich Vorurteile bestätigende Erklärung an meiner Wahrnehmung vorbei.
Auch die Marktreaktionen anderer Marken und insbesondere deren Händler z.B. vor Modellwechseln hast du vergessen.
Punkt 1 bei der Analyse deutscher Zulassungszahlen sollte immer die Betrachtung sein, wie viele Fahrzeuge sind privat erworben worden und wie viele sind ein gewerbliche Kunden gegangen. Dann schaut man sich dazu die Finanzierungskonditionen an, und kommt der Wahrheit sicher ein ganzes Stück weit näher.
Alles andere bedient m.E. leider eher den Stammtisch.
@casian576 ok, ich versteh zwar das argument, aber es ändert ja nix an dem gesamten -41%. Ob das nun Privat, Gewerblich, gekauft oder finanzierte Fahrzeuge sind, erklärt ja nicht so ein hohes Minus im vergleich zur Konkurrenz. Was ist denn deine Erklärung für den deutlichen Rückgang in Deutschland, denn der ist ja unbestreitbar vorhanden.
Die Verkäufe in anderen Länder sind vor allem wegen bestehender Subventionen stabiler als in Deutschland. Ich bezweifele, dass Tesla etablierte Marken in Deutschland verdrängen kann, wenn die weiterhin innovativ sehr schnell die unbestrittenen Vorzüge eines Tesla aufholen. VW, BMW, Mercedes, Audi und Co. bauen inzwischen sehr gute Autos auch in Sachen Infotainment. Nun kommen im unteren Preissegment Citroen, Fiat, Renault, VW, Skoda, Hyundai und einige mehr, während Tesla immer nur ein 25K Fahrzeug vage in Aussicht stellt. Sollte es kommen, wird auf die 25K garantiert noch die MwSt. aufgeschlagen und dann sind wir bei 30K.
@seppoz8828 Tesla wird es garantiert so machen, dass es unterschiedliche Modelle gibt und zum Marktstart nur die Top Variante für (das ist geraten) vielleicht 35.000€ und dann wird es irgendwann auf dem Papier eine 25.000€ Version geben, die man aber wahrscheinlich garnicht kaufen kann 😅. Das war doch damals beim Model 3 auch so. Da konnte man das Auto eine Zeitlang per Telefon ohne Autopiloten kaufen und hatte damit irgendeinen versprochenen Preis erreicht… aber wer wollte das schon
Ich sehe das ganz ähnlich. Wenn Musk in den USA 25k sagt, dann sollte uns schon bewusst sein, dass es dort ganz üblich ist, Preise ohne Sales Tax (Im Grunde unsere MwSt) anzugeben. Das heißt für uns: 25k + Zoll + MwSt.
Kurze Frage - das ein Mercedes die A-Klasse abschafft und keinerlei Ambitionen hat im Billig Segment zu landen ist akzeptable Firmenstrategie.
Wenn Tesla das so handhabt ist es ein Problem?
Ich bin ziemlich gelassen. Tesla muss den Qualitätssprung zum Highland auf das Model Y adaptieren was 2025 so wiet sein soll.
Dann steht ja laut Musk der vorgezogene Start preiswerter Modelle auf Basis Model 3 und Model Y Produktionssteaßen in den bestehenden Fertigungslinien an.
Da erwarte ich die 34.000 Euro Klasse. Spannend wird mit wie vielen Einschränkungen.
Die bislang alleinige E-Auto Pionierin hat jetzt halt mal mit diversen Herausforderungen und Herausforderern zu ringen und verkauft weltweit im
Q1 halt 37.000 Autos weniger als im Vorjahr.
Aber immernoch 76.000 mehr als im Jahr 2022.
Die „Krise“ ist visland eher eine Delle mit der man auch nur deshalb so alleine steht weil ansonnsten keine Firma neben BYD diese Zahlen überhauot hat.
@@relaxedtriathlon7095 Mercedes hat dafür in der Öffentlichkeit viel Kritik einstecken müssen. Es geht hier auch nicht unbedingt um moralische Fragen. Nur, wenn jetzt alle Hersteller meinen, nur noch die margenstarken teuren Modelle herstellen zu müssen, spielen sie in der Breite eben eine geringere Rolle und andere übernehmen diese Sparte. So ist es immer gewesen. Offenbar kann oder will Tesla (derzeit) nichts für die Masse anbieten. Bzw, bei einem Lohngefüge wie in den USA mag das noch zutreffen. Außerhalb schon weniger. Für viele Menschen würde der Erwerb eines solchen Autos den Einsatz von einem Drittel oder der Hälfte des Verfügbaren Einkommens bedeuten. Da greift man dann doch eben wieder zum gebrauchten Benziner für 10.000€.
@@dediver Im Allgemeinen stimme ich zu.
Den Gebraucht und Neuwagen Markt sollte man aner durchaus trennen.
Die Menge an Kunden die in beiden Märkten potentiell kaufen würden ist doch sehr überschaubar.
Meistens wird eine bestimmte Leistung, Bauart, Ausstattung gesucht und dann kommt es eben stark auf das Einkommen an ob jemand ein Neufahrzeug Käufer ist oder eher Gebrauchte sucht.
Die Personen im Beispiel die ein Auto um die 10.000 Euro suchen bekommen ja beispielsweise auch am Verbrenner Markt nichts mehr.
Es geht ab 11.500 los und dann sehr kleine Fahrzeuge ohne alles mit 1 Lieter Motor.
Wer z.B. ein Reisefahrzeug für die Familie sucht kommt kaum unter 20.000 Euro heutezutage bei einem neuen Verbrenner.
Bedeutet so jemand mit 10.000 Euro Budget ist gezwungenermaßen Gebraucht Käufer.
Diese Trennung des Marktes ist für alle ein Gewinn - wohlhabendere fahren „neuen Krams“
Unter massivem Wertverlust ein, Firmen machen damit Gewinne und Leute die nicht so viel für Mobilität ausgeben wollen kaufen die guten Fahrzeuge gebraucht.
Die große Gefahr beim altuellen „Neupreis Gejammere“ ist das die Qualität von Neufahrzeugen sinkt um fiktive Preispunkte zu erreichen.
Dann hat man vielleicht ein Getriebe das anstatt 200.000km eher nach 130.000km schlapp macht.
Der Witz ist das diese Forderung nach Billigautos am Ende den Neuwagen Käufer entlastet und Gebraucht Käufern auf die Füße fällt…
Ich halte es für gesund wenn die die es können auch mal 4000,- Euro mehr für ein qualitativ besseres Fahrzeug ausgeben und z.B. dafür einen Urlaub ausfallen lassen.
Also mehr ID Qualität als Tesla (wobei das besser geworden ist).
Was der Entwicklung dabei massiv im Weg steht ist der ständige Verbrenner Vergleich. Oft ist er unfair ohne Wartungskosten und Spritersparnis aber zudem ist ewig Vernrenner fahren keine Möglichkeit.
Sei es wegen Erhalt unseres Lebensraumes oder weil das Zeug halt endlich ist…
Ich fahre seit 15 Jahren einen VW Touran, fahre meine Autos meistens bis zum Ende, das Model 3 Highland ist ein Topauto das mir sehr gut gefällt, doch diese Kofferraumklappe ist nichts für mich deshalb warte ich auf das neue Model Y Juniper,. Die Geschichte von Tesla verfolge ich von Anfang an, wo es ja noch kein Elon Musk als Chef gab. Mit der Beurteilung über Elon Musk die du da schilderst bin ich voll bei dir, mit dem Zusatz er hat am Aufbau der Firma bisher alles absolut richtig gemacht doch dieser Robotaxi kommt meiner Meinung nach viel zu früh(Entwicklung ist noch nicht so weit), hier wäre es wirklich besser wenn mann sich erst auf die bestehenden Probleme (Europa - Schildererkennung, Wischerautomatic, Phantombremsung usw.)konzentriert.
Beim Thema Service ist es ja so, (Bsp. VW ) die großen Vertragswerstätten haben die kleineren aufgekauft und das Ergebniss kann mann sich ja ausdenken. Früher bin ich durch eine Tür gegangen hier hat man von der Reparaturaufnahme bis zur Zahlung und Aholung alles erledigt, jetzt muss ich durch drei Türen durch, die muß mann ja auch irgendwie zahlen. Die Qualität wahr auch nicht immer zu meiner Zufriedenheit. Mein nächstes Auto wird auf alle Fälle ein Tesla
@o.p.finster9943 ich finde auch, dass in den ganzen Diskussionen über Elon Musk seine Positiven Seiten nie gewürdigt werden. Was er mit dem Aufbau seiner Firmen Geschafft hat und wie, dass hätte so kein zweiter hinbekommen 🤔
Ist das Video nicht etwas zu früh gemacht worden ?
Gerade die Tesla Verkaufszahlen von Juni fehlen noch.
@petereinmal naja die Juni Zahlen sind ja noch nicht draußen, die kommen erst zum Anfang des nächstens Monats, deswegen konnte ich nur die im Video nennen, die auch veröffentlich sind. Ich wollte mit dem Video auf den aktuellen negativen Trend von Tesla aufmerksam machen und die Gründe dafür hinterfragen.
Die sehr teuer, KURZFRISTIG eingekauften.... Juni-VK-Zahlen? Und Juli lassen wir dann wieder weg und warten bis Sept. evtl. die nächste Quartalsende-Aktion kommt? 🤪
@@stefank9939 Rosinenpickerei solte man nicht machen. Welcher Hersteller wann welche Rabattaktionen für Firmenwagen/Mietwagen oder Tageszulassungen macht. Quartalszahlen oder p.a. machen Sinn.
Ich finde, der Preis ist ja auch ein Problem. Ich kann das Wort "Rabatt-Schlacht" nicht mehr hören. Vor ein paar Jahren hat man das Auto für (nach Förderung, zugegeben) 34.000 Euro bekommen. Wenn ich mich nicht irre, sogar mit Winterrädern und Wunsch-Lackierung. Das war auch die Zeit, als sich Tesla nicht in der Breite am Gebrauchtmarkt etablieren konnte, weil Gebrauchte teurer als Neue waren, weil sie (Bafa-Karussell) nach 6 Monaten immer nach Dänemark verkauft wurden. Dann verteuerte sich das Auto binnen weniger Monate um irgendwas um die 10k Euro und von da aus ging es dann wieder etwas runter. Das sind jetzt einfach Preise, die sich nicht jeder leisten konnte. Ich bin dem Wunsch Model 3 eigentlich immer hinterher gelaufen wie der Esel hinter der angebundenden Möhre.
Das zweite ist tatsächlich das Image-Problem, und in meinen Augen sogar ein doppeltes. Musk wirkt inzwischen bizarr bis unsympathisch und dazu kommt, dass Tesla schon lange nicht mehr der Inbegriff des Elektroautos ist. Es ist einfach bei weitem nicht mehr so hipp und man sieht inzwischen viele Elektroautos und viele Teslas.
Ich bin vor Jahren genau einmal in meinem Leben selber ein Model 3 gefahren, da war das noch eine absolute Rarität und innerorts haben sich die Leute nach mir umgedreht. Jetzt schaut doch kein Mensch mehr. Das Besondere des Anfangs ("sieh mal, ein Elekrroauto") ist doch schon längst vorbei. So gesehen sind Elektroautos wirklich in der Breite angekommen. Auch ich besitze jetzt eines, nur halt keinen Tesla (wäre weiterhin außerhalb meiner finanziellen Range, die für einen jungen Gebrauchten mit wenig Kilometer bei 20k Euro lag).
Ich würde übrigens immer noch einen Tesla kaufen, wenn es denn etwas Bezahlbares gäbe.
@dediver in ein paar Jahren wird es das geben 😊. Du hast aktuell absolut Recht, ein Auto ab 40.000Euro kann sich absolut nicht jeder Leisten. Mit zunehmender Entwicklung werden die Preise aber sinken und es wird auch in den anderen Preissegmenten vernünftige Elektroautos geben.
Auch Verbrenner sind in den Regionen unterwegs. Ich denke auch das E Autos und Verbrenner sich abgleichen. Dabei aber Verbrenner nach oben gehen. Es werden immer mehr Smartphones auf Rädern. Ich war mal in Peking idas ist schon anders. im Auto bestellst du essen. Schau'st nahtlos im Stau deine Serie weiter. Überall Screens. Den Antrieb oder was bei uns eine Auto ausmacht interessiert eher nicht. Lange Strecken werden mit Hochgeschwindigkeitszügen absolviert.
Kommt bei uns auch. Die junge Generation will Vernetzt sein. Ein Auto wird sich nach der Partyapp Messen oder ob ich am Display meine Filme schauen oder Bankong machen kann.
Anstecken ist man eh gewohnt. Von allen Geräten. Da ist dann Tanken eher ungewöhnlich.
Wir deutschen sind immer noch sehr beim Antrieb, Fahren ... Wenn Autonomes fahren kommt und sicherer ist im schnitt als mit Menschen. Dann ist es auch in moralisch noch Menschen fahren zu lassen.
VW und BMW haben das erkannt und gehen auch immer mehr in Software. In China haben sie eigene Kompetenzzentren.
In ein paar Jahren ist der Antrieb egal. Da geht es um Apps. Anbindung.
@@mafjol9772Ich bin die alte Generation und träume davon bei der Anfahrt auf den Mc-Charger per AI Sprachsteuerung das Essen zu bestellen.
Dann bekomme ich nen Ladeport angezeugt den ich anlande und mein esssen steht fertig auf dem Tisch der beim Einparken angezeigt wird.
Bezahlt wird digital über den im Auto hinterlegten Account.
Bei Abfahrt gleicht die Mc App ab ob der nächste Ladestopp nicht an nem
Mc Café sinvoll planbar ist und fragt.
Kein Schlange stehen und so…take my money.
@@mafjol9772 Ich bin da ein wenig skeptischer. Der ganze Krämpel kostet und muss erst mal von irgendjemandem bezahlt werden. Die junge Generation besteht nicht nur aus einkommensstarken High Potentials, sondern auch morgen noch wird die junge Bürokauffrau schauen müssen, wie sie ins Büro kommt, oder der Industriemechaniker ins Gewerbegebiet.
Ich lebe ja in Tschechien, da ist Tesla noch cool. Aber wenn ich nach Deutschland komme, höre ich ständig Kritik an Tesla , meist wg Musk 🤷♂️
@tesla-spectre ich fand bis irgendwann letztes Jahr, war Tesla in Deutschland auch noch cool. Aber aktuell ist es das Gefühlt nicht mehr. Ist schade das Musks Image so negativ abfärbt ☹️
Service, Assistenten, Regensensor😢, Sitze, Knarzen, Ersatzwagen, Querlenker.........noch mind. 10 weitere Gründe. Das sind Gründe bei 50.000k.m/Jahr auf ID7 umzusteigen.
@thomashammesfahr11 den ID7 finde ich auch sehr interessant. Leider scheint er ja insgesamt nicht so gut anzukommen, zumindest was die Verkaufszahlen angeht 🤔. Was ich nicht ganz verstehe, weil er auf dem Papier wirklich gut aussieht
Die genannten Probleme sind doch Schnee von gestern… Allein was sich softwareseitig seit Anfang 2024 getan hat, ist wir wirklich gut. Und ja, dass betrifft auch die Scheinenwischerautomatik! Fahrwerk Model 3, fahre ich selbst, ist ebenso gut wie als bei unserer Mercedes c Klasse, die meine Frau weiterhin fährt.
Sorry aber deine Gründe sind zwar nett überlegt, aber leider ist es einzig und allein die Tatsache, dass 67% der Zulassungen in Deutschland Firmenwagen sind. Ab dem dritten Fahrzeug gelten nicht mehr die Konditionen auf der Homepage, sondern es wird über Fremdleasingfirmen abgewickelt. Also bei einem MYLR sind es anstatt 560 dann fast 1000€ Leasingrate. Da sind alle anderen günstiger. VW geht hier gerade sehr aggressiv in den Markt. ID4 bekommt man für unter 400€
@lisseP das ist ein guter Punkt 👍. Finde ich sehr spannend was du schreibst, ich hätte erwartet das, so mehr Fahrzeuge abgenommen (geleast) werden umso günstiger wird es. Das es so deutlich teurer wird, dass hätte ich nicht erwartet 😅. Aber du hast schon recht 67% der Zulassungen kombiniert mit schlechten Preisen und starken Konkurrenz angeboten… das ist eine gute Erklärung für die sinkenden absatzzahlen
Es sind aktuell bereits 70 %. Dazu kommen noch 25 % Privatleaser. Private Pkw-Käufer machen inzwischen nur noch 5 % der Zulassungen aus. Und da keine interessanten Pkws mehr auf dem Markt sind (z. B. Cabrios), gibt es auch keinen Grund, das Geld mit NW aus dem Fenster zu werfen.
Ich beobachte seit Monaten Focus online und es vergeht kein Tag wo Tesla oder Elon Musk negativ beschrieben wird. Das ist eine gezielte Kampagne gegen das Unternehmen. Keine Ahnung wer das finanziert aber das ist Strategie und bewusst gesteuert.
Gründe :
1. Fehlendes preisliches Basismodell also ca. 25-30T
2. Politische und gesellschaftliche Hetze auf Elektroautos und Wandel generell speziell in Deutschland. Der Deutsche Michel...
3. Person Elon Musk.
4. Kein in Deutschland produziertes Model 3....
Was ich denke NICHT Ursache ist, dass Tesla ein Service Problem hat, da habe ich bis auf das Jahr 2019 gute bis sehr gute Erfahrung gemacht.
@christophmartin5381 meinst du die Deutschen würden mehr Model 3 kaufen, wenn es in Deutschland produziert wird? Ich kann jetzt nur von mir reden aber mir war das ziemlich egal wo es produziert wird, solange die Qualität stimmt 😅
@@tophieelektrisiert Nein und Ja, ich wollte mir dieses Jahr ein neues Model 3 kaufen schon vor Jahren in der Hoffnung es wird es in Silber geben, was ja in Grünheide möglich gewesen wäre. Aber kam halt anders....Über die besseren Fahrqualitäten des neuen Highlander will ich gar nicht reden. Und was das Made in Germany angeht , bis zu einem bestimmten Grad schon, Made in US wäre auch noch gut, aber Made in China...muss nicht sein solange es Alternativen gibt.
@@christophmartin5381 Dumm nur, dass die in China gefertigten Model 3 die besten sind! Die penible Endkontrolle der Asiaten ist legendär ... die Gleichgültigkeit im deutschen Werk und die unterirdische Schludrigkeit in den USA ebenso!
Deutschland ist in der Kriese .😂
@frankbussinger5237 ok, wenn du meinst
das glaubt nur der der daran glaubt🫢😀🤭😊🐟🚽
🙋🏻♂️
Denke für viele Leute in D ist es wichtig, dass es ein Fahrerdisplay(oder HUD) gibt und Blinkerhebel. Auch Parksensoren waren für uns K.O. Kriterium für das Model3. Und was mich auch stört ist das Gebimmel beim L2 Automatisierten Fahren. (Das hat aber nicht nur Tesla) Selbst unser Corsa (mit zugegebenermaßen Vollausstattung für 36K) schafft es auf der Autobahn ohne jegliche Bimmel-Geräusche den Autopiloten aus und wieder an zu schalten, wenn man die Spur wechselt. Beim Spurwechsel selbst muss man nur blinken und rüber fahren. FÜr die Zeit geht dann der Lenk-Assistent aus (ACC Tempomat bleibt aber an) und wenn man in der neuen spur ist, geht der Lenkassistent automatisch ohne Geräusche wieder an.
Warum geht das nicht bei allen Herstellern so? Ich mache sehr viele Spurwechsel typischerweise und so ein Gebimmel würde mich da ziemlich stören. Und in der Funktion ist der Corsa nicht schlechter als das Model Y von jemandem aus unserer Familie. Bzgl. Fehl-Bremsungen ist er beim ACC auch deutlich besser und weniger "ängstlich", wenn man in der Baustelle LKWs überholt z.B. .
Als Ersatz für unsere Anhänger-Zugmaschine würde evtl. ein gebrauchter Model Y von 2022 in Frage kommen in 1-2 Jahren. Der hat noch Blinkerhebel und Ultraschall-parksensoren. Nur ein kleines Fahrerdisplay müsste man da rein basteln. Schön finde ich den Model Y allerdings nicht. Model 3 sieht allerdings super aus. Aber da ist für sehr viele wohl der fehlende Blinkerhebel das K.O. Kriterium. Das ist allerdings auch nichts, was Tesla nicht wieder schnell lösen kann. Vielleicht hat ja das Model Y Facelift ja auch wieder einen Blinkerhebel und ein HUD. Das Gebimmel des Autopilots könnte man ja easy per SW Update lösen. Dann ist das echt ein sehr gutes Auto.
Ja, und Elon Musk ist tatsächlich nicht sehr beliebt nach dem Re-Tweeten von rechten Parteien auch in D. Denke das ist auch ein Faktor, dass man so jemanden nicht noch mehr Geld (und Macht) geben möchte.
Bin auf jeden Fall gespannt wie sich die Verkaufszahlen entwickeln. Infotainment SW ist definitiv super bei Tesla und vieles lässt sich ja auch "schnell" korrigieren denke ich, wenn es zu wenig Nachfrage gibt. Der Preis ist auch super.
Hier wurde ein modell 3 diesen monat gegen einen Volvo ersetzt, Hauptgrund: Verarbeitung und Service
Kann ich ehrlich gesagt kaum glauben. Wer einen Tesla fährt, ist in der Regel sehr zufrieden. Kritik kommt überwiegend von Nicht-Tesla-Fahrern
@@Kaitos-Kaitos Wie soll man Leute überzeugen, die nur Tesla-Positives glauben wollen und alles andere sozusagen als Fake-news wahrnehmen? Unmöglich, merken Sie selbst, oder? Was haben Sie zu dem Thema des Filmchens hier beizutragen? Sind die Berichterstattungen „schuld“? An Tesla liegt es in Ihren Augen sicher nicht, oder? 😜
@redcooper85 das schöne ist ja, mittlerweile gibt es diese Alternativen, vor ein paar Jahren sah das ja noch anders aus
@@Kaitos-KaitosWollen Sie jetzt prüffähige Unterlagen, weil es nicht sein kann, was nicht sein darf? Was ist das für ne Teslaranten-Krankheit? Das ist ja nicht mehr schön, Leute!! 🤦🏼♂
@@stefank9939 Wer einen Tesla fährt, bleibt in der Regel bei der Marke. Telsa Fahrer gehören mit zu den zufriedensten Fahrern weltweit. Kannste mal sehen :*
Für mich fehlt der vierte Punkt, die der schwankenden Preise. Wenn ein Auto über Nacht mehrere tausend Euro günstiger gibt, sinkt im gleichen Zug auch der Wiederverkaufspreis. Das stört mich extrem weil ich am nächsten morgen nicht einfach einen Wertverlust von 5.000 € hinnehmen möchte und wenige Monate wieder etwas ähnliches erleben möchte. Dies ist auch der Grund warum die Flottenkunden Tesla aus dem Programm nehmen, weil sie dies Abschreiben müssen. Dies wurde übrigens nicht thematisiert.
Damit ist Tesla ja witzigerweise nicht alleine. Seit Januar gab es bei der ID Familie im Konfigurator z.B. 7.000 Euro Rabatte über einen langen Zeitraum.
Bei anderen (auch Verbrennern) gabs das auch sehr ausgeprägt seit Jahren.
Man regelt das alles halt unterm Radar im Autohaua und nicht so offiziell.
Dazu kommt das viele potentiellle Tesla Interessenten digital sind und eben davon wissen.
Mein Schwiergpapa auf der Suche nach dem nächsten gebrauchten Passat sagt da selten sowas wie „hab auf RUclips gesehen das es letztes Jahr genau den Waagen mit 8.000 Euro Rabatt gab“.
@andreasbeiling8086 das stimmt, dass ist auch ein guter Punkt. Ärgert mich persönlich auch etwas, also die sehr hohen Wertverluste.
@@tophieelektrisiert lch befürchte auch das es insgesamt turbulente Zeiten werden.
Wenn eine neue EU und Regierung nicht alles zurück drehen, wird Verbrenner fahren ja doch zusätzlich zur Preissteigerung durch die Erzeuger immer teurer.
Spätenstens wenn wir ab 2035 über E-Fuel Beimischung sprechen für Manchen nicht mehr leistbar.
Und dann dürfte der Gebraucht Markt Kopf stehen, wenn preissensible Kunden sich einen gebrauchten Benziner eigentlich nicht mehr leisten wollen.
Das wird verschärft durch den heute schleppenden Anstieg der Stromer Verkäufe der dann naturgemäß zu weniger gebrauchten Stromern führt.
Man darf gespannt sein.
Die genannten Gründe sollten nicht im Ansatz mit den verkauften Autos verknüpft werden. Es liegt lediglich an der Marktsituation und der Wirtschaft. Die TÜV-Berichte sind lächerlich; es ist immer das gleiche Problem: verrostete Bremsen. Das gibt es bei anderen Herstellern nicht, weil man entweder immer bremst oder die Wartungskosten einfach utopisch sind. Der größte Grund ist das neue Model 3 und das erwartete neue Model Y. Der Absatz sollte immer als Gesamtbild angesehen werden, und das befindet sich im grünen Bereich. Ja, es könnte besser sein, aber angesichts der Marktsituation sind wir immer noch sehr erfolgreich und werden es auch in den nächsten Jahren sein.
@bevteslarevolution1558 gebe ich dir generell recht, aber ich finde, an der allgemeinen Marktsituation in Deutschland kann es nicht liegen. Dann müssten die anderen Hersteller auch weniger Autos Absätzen können.
Ein Fahrzeug muss Immer neu sein , Wer will ein neuen Dacia der seit 7 Jahren gleich aussieht auch wenn er sehr gut ist und neu , Teslaproblem seit 5 Jahren nur jetzt gibt's Neue , Schönere , Angepasste , ich musste meinen verschenken weil Keine Ihn wollte , good bye Tesla 🫣
@volkervohs9605 auf den Tag an dem ich meinen verkaufe, freue ich mich auch nicht 😅, da ist schon einiges an Geld verbrannt, zumindest wenn der Markt so bleibt wie aktuell
@@tophieelektrisiert Der Markt reagiert nicht anders wie vor Jahren, als ich einen Jahreswagen MB E-Klasse zum halben Preis kaufte.
Du musstest deinen verschenken…..ja genau 🙂↔️
@@shoelessjoe5990 "verschenken" heißt er musste einknicken und zu realem Preis verkaufen
@@mattg432 Gott wie furchtbar 😱
Von mir auf den Punkt gebracht: Zu teuer und miese Verarbeitungsqualität. 😎
Über die Verarbeitung können wir bei unserem nicht meckern, unsere andere Marke ist da eigentlich auch nicht besser. Was uns stört ist Bedienung/Ergonomie und das absolut minimalistische Innenleben.
@MrBUESUM ich glaube das mit der Verarbeitungsqualität gehört mittlerweile aber der Vergangenheit an. Zumindest bei den Autos aus Deutschland und China.
Sie sind wohl noch auf dem Stand von 2022. Die Qualität ist bei den teilweise überarbeiteten Model Y gut, beim neuen Model 3 gibt es nicht mehr wesentliches zu bemängeln. Nennen Sie ein Auto in der Größe und Vollausstattung das weniger kostet?
2:45 Das kommt davon, wenn man nicht den Unterschied zwischen einem SUV und einem Crossover versteht (keines der genannten Modelle ist ein SUV im klassischen Sinn)
@steam_bigh8899 ok ich verstehe das Kommentar, die genannten Fahrzeuge sind keine SUVs sondern Crossover Fahrzeuge, das stimmt auch, habe ich falsch klassifiziert. Aber warum ist dieser unterschied für den sinkenden Absatz von Tesla in Deutschland relevant? 🤔
@@tophieelektrisiert Vielleicht wenn das Kundeninteresse sich zurück zu Verbrennern und echten SUVs entwickelt hat?
E mobilität muss wieder gehen
@martinfunke9485 das glaube ich nicht 😅. Dieses tief bei den Elektroauto Zustellungen gibt es ja auch nur in Deutschland, überall sonst in Europa gehen die Verkäufe weiter nach oben. Das wird früher oder später auch bei uns wieder passieren, meine Meinung 😇
@@martinfunke9485 Das wird sicher nicht passieren, aber auch als begeisterter E-Autofahrer hoffe ich, dass das Verbrennerverkaufsverbot seitens der EU so schnell wie möglich eingesargt wird. So geht es nämlich nicht im freiheitlichen Gesellschaften, wir leben ja nicht in Nordkorea. Hier hat sich derjenige durchzusetzen, der am Markt besteht.
Warum sollte sie?
@@hannarth.4993 Da isser wieder, der Stammtisch. Es gibt kein VERBRENNERVERKAUFSVERBOT!
Wer sich E-Fuels langfristig leisten kann, darf weiter mit seinem Stinker fahren, auch mit einem neu gebauten.
😂
… Tesla fahren war noch nie cool 😂
Tesla fahren ist affengeil.😄😄👍👍
@Mikelrock95 es war aber auf jeden Fall mal cooler 😎😅
Doch, ist cool und macht sehr viel Spaß😊