I dont understand the Design decision with the new Retro Citroën Logo. It just doesnt fit the new more sleek car designs. I guess this will be changed soon again. Great presentation anyway. 👍
Sada nesto razmisljam (bolje da ne razmisljam, bicu pametniji 😄) ali Renault Sybioz je barem u Srbiji oko 37K-38K eura a ova C4 je bio maximum nekih 27K-28K...Ko je lud da da +oko 10K na Renault koji jeste vise fancy ali je inferirniji u odnosu na ovaj C4 (X) ☹. Ne znam, nekako bi pre odabrao Citroen, pa cak iako bi im cene bile mnogo slicnije....
@@nexhex jednostavno ne mogu objasniti, neke sitnice, znas da je ustvari XXL restyle Captur, jednozonska klima, znam da je 1.6 Nissanov motor neprejebiv ali 90ks u 2024 koji bustuje baterija, ma znam da je vrv bolji, ma sigurno bolji od ovoga novoga 1.2 136 Francusko-Belgijskoga (menjac) bolji, ali 4 EuroCap za Symbioz, nekako mi C4 (X) deluje, sta znam ozbiljnije, klasa iznad i pored smesne multimedie u Citroenu. Voleo bi Josip malo iskomentarise posto je oba vozio...Opet kazem, ne znam, ostavljaju mi takav utisak 🤷...I C4 je dosta jeftiniji...
@@SrdjanPoznanovic Hvala Srđane na odgovoru :) meni se uopste ne svidjaju ova SUV vozila, ali znam da se cesto pljuje Renault a imam utisak da nije uvek pravedno.. pa sam zato pitao.. pozdrav :)
@@nexhex ne svidjaju se ni meni, ja vozim PUG 508 i kada ga budem menjao izbor ce mi biti krajnje suzen 😄. Poslednji trzaji moj druze, poslednji trzaji. Izbor motora nula. Hybridi Koliko moze motor da izdrzi toliki ciklus paljenja-gasenja ??? Svaki put kada baterija preuzme, motor se ugasi..i tako nedogled. Taman se ulje spusti u karter kada baterija preuzme...pa baterija se istrosi, motor upali a ulje se slilo u karter..i tako u nedogled.
I dont understand the Design decision with the new Retro Citroën Logo. It just doesnt fit the new more sleek car designs. I guess this will be changed soon again. Great presentation anyway. 👍
Yea the previous logo would fit this design
Let's leave those cars for French people or whoever want to buy it...
Sada nesto razmisljam (bolje da ne razmisljam, bicu pametniji 😄) ali Renault Sybioz je barem u Srbiji oko 37K-38K eura a ova C4 je bio maximum nekih 27K-28K...Ko je lud da da +oko 10K na Renault koji jeste vise fancy ali je inferirniji u odnosu na ovaj C4 (X) ☹. Ne znam, nekako bi pre odabrao Citroen, pa cak iako bi im cene bile mnogo slicnije....
Po čemu je Renault inferiorniji?
@@nexhex jednostavno ne mogu objasniti, neke sitnice, znas da je ustvari XXL restyle Captur, jednozonska klima, znam da je 1.6 Nissanov motor neprejebiv ali 90ks u 2024 koji bustuje baterija, ma znam da je vrv bolji, ma sigurno bolji od ovoga novoga 1.2 136 Francusko-Belgijskoga (menjac) bolji, ali 4 EuroCap za Symbioz, nekako mi C4 (X) deluje, sta znam ozbiljnije, klasa iznad i pored smesne multimedie u Citroenu. Voleo bi Josip malo iskomentarise posto je oba vozio...Opet kazem, ne znam, ostavljaju mi takav utisak 🤷...I C4 je dosta jeftiniji...
@@SrdjanPoznanovic Hvala Srđane na odgovoru :) meni se uopste ne svidjaju ova SUV vozila, ali znam da se cesto pljuje Renault a imam utisak da nije uvek pravedno.. pa sam zato pitao.. pozdrav :)
@@nexhex ne svidjaju se ni meni, ja vozim PUG 508 i kada ga budem menjao izbor ce mi biti krajnje suzen 😄. Poslednji trzaji moj druze, poslednji trzaji. Izbor motora nula. Hybridi Koliko moze motor da izdrzi toliki ciklus paljenja-gasenja ??? Svaki put kada baterija preuzme, motor se ugasi..i tako nedogled. Taman se ulje spusti u karter kada baterija preuzme...pa baterija se istrosi, motor upali a ulje se slilo u karter..i tako u nedogled.
U Hrvatskoj Simbioz starta od 29 iljada eura hybrid poslije se očekuju benzinci koji će vjerovatno startat od 25 iljada eura
Ex amblem was much more better...
They should have made the car liftback (boot door opening with the back glass). Tragic mistake...
If they do that then c4 is usless model evrey one would buy c4x
@@osa-mv4iv so be it. C4x configuration is stupid. Anf the hatch has low capacity