У меня такая же развёртка, я при растачивании примерно на одну треть проворачивал регулировочные гайки, как только палец немного стал заходить во втулку, взял палец от москвичёвского шатуна и намотав туда четырёх сотую, а вторым заходом шестисотую наждычку вставил во втулку и прошёлся ещё ею, минут за пять вращательных движений и новый палец с небольшой нагрузкой стал заходить. Потом отнёс развёртку с пальцем знакомому и замерил последнии показания развёртки, оказалось на две сотки меньше чем у нового пальца, перевтуливал ЗМЗ 406. В самом начале развёрткой сделал несколько проходов, вращая против часовой стрелки, первую втулку при разворачивании перекосил, когда связал с поршнем, приставив угольник к нижней части поршня вторая сторона угольника не прилегла к крышке шатуна, пришлось заново вынимать втулку. Во второй раз не стал надеяться на свои очень (точные руки) и примерно в середине пути приставил угольник к развёртке и шатуну и снова перекос, немного поддавливая на развёртку в низ, я всё таки добился перпендикулярности. Тот кто мне промерял развёртку всегда в конце доводит наждачкой втулки, хоть он и делает все работы на станках, не знаю зачем ему это, может чтобы навык не потерять. И ещё, для завтуливания купил по размеру втулки болт с гайкой и шайбами, чтобы соединить разрезы на втулке купил хомут для шлангов, так же по размеру втулки. Если есть возможность то нужно залить в канал шатуна масло и дунуть туда компрессором воздух, при запрессовке стружки много появляется в канавке под втулкой, потом она скорее всего вымоется и осядет на сетке маслонасоса, но в начале работы возможно поршень не сможет охлаждаться маслом из-за забитого канала.
здавстуйте я только что примерно таким макаром заменил втулки, у на трех шатунах получилось криво, скажите в чем может быть ошибка не правильно развернул или втулки зашли криво?
Если не соосно то лучше не ставить эту шпг оно не прикатается только быстрее из строя выйдет. Обратите внимание что насаживание втулки идет по направляющей. Я брал головку. Криво встало потому, что слишком большая посадочная разница. Попробуйте нагреть шатун, а втулку наоборот заморозить. У меди большое тепловое расширение. Должно зайти. Обратите внимание на работу разверткой. Если нету опыта, то нужен второй человек смотрящиц за перпендикулярностью развертки.
Палец должен быть параллельным шейке коленвала , быть соосным шейке коленвала , что бы не оказалось так что поршень в цилиндре перекошен ! А такой способ , без станка , это на удачу , получится не получится ,? Как повезёт , но чтоб на всех получилось так не будет .
@@delovoidelovoi8876 я не встречал мануалов именно со станочным способом развертки втулок шатунов, так же ни один мастер об этом даже не упоминал. Если вы поделитесь мануалом со станочным способом развертки втулок шатунов, буду очень благодарен. Фрезер есть только оснастку подглядеть)))
У меня такая же развёртка, я при растачивании примерно на одну треть проворачивал регулировочные гайки, как только палец немного стал заходить во втулку, взял палец от москвичёвского шатуна и намотав туда четырёх сотую, а вторым заходом шестисотую наждычку вставил во втулку и прошёлся ещё ею, минут за пять вращательных движений и новый палец с небольшой нагрузкой стал заходить. Потом отнёс развёртку с пальцем знакомому и замерил последнии показания развёртки, оказалось на две сотки меньше чем у нового пальца, перевтуливал ЗМЗ 406. В самом начале развёрткой сделал несколько проходов, вращая против часовой стрелки, первую втулку при разворачивании перекосил, когда связал с поршнем, приставив угольник к нижней части поршня вторая сторона угольника не прилегла к крышке шатуна, пришлось заново вынимать втулку. Во второй раз не стал надеяться на свои очень (точные руки) и примерно в середине пути приставил угольник к развёртке и шатуну и снова перекос, немного поддавливая на развёртку в низ, я всё таки добился перпендикулярности. Тот кто мне промерял развёртку всегда в конце доводит наждачкой втулки, хоть он и делает все работы на станках, не знаю зачем ему это, может чтобы навык не потерять. И ещё, для завтуливания купил по размеру втулки болт с гайкой и шайбами, чтобы соединить разрезы на втулке купил хомут для шлангов, так же по размеру втулки. Если есть возможность то нужно залить в канал шатуна масло и дунуть туда компрессором воздух, при запрессовке стружки много появляется в канавке под втулкой, потом она скорее всего вымоется и осядет на сетке маслонасоса, но в начале работы возможно поршень не сможет охлаждаться маслом из-за забитого канала.
@@ВладимирЗахаров-б7ф благодарю за отзыв и бесценный опыт .
Да ребята Вы "молодцы " как "грамотно " делаете и вопросы такие же
Благодарю за комментарий. Поясните за слова в кавычках.
Без флакона не разберёшься.
Кто там борется у тебя😂.я попробую старым пальцем развернуть.
здавстуйте я только что примерно таким макаром заменил втулки, у на трех шатунах получилось криво, скажите в чем может быть ошибка не правильно развернул или втулки зашли криво?
Если не соосно то лучше не ставить эту шпг оно не прикатается только быстрее из строя выйдет. Обратите внимание что насаживание втулки идет по направляющей. Я брал головку. Криво встало потому, что слишком большая посадочная разница. Попробуйте нагреть шатун, а втулку наоборот заморозить. У меди большое тепловое расширение. Должно зайти. Обратите внимание на работу разверткой. Если нету опыта, то нужен второй человек смотрящиц за перпендикулярностью развертки.
А как же соосность ? Ведь это самое главное .
А какая проблемма с сооснустью?
Палец должен быть параллельным шейке коленвала , быть соосным шейке коленвала , что бы не оказалось так что поршень в цилиндре перекошен ! А такой способ , без станка , это на удачу , получится не получится ,? Как повезёт , но чтоб на всех получилось так не будет .
@@delovoidelovoi8876 я не встречал мануалов именно со станочным способом развертки втулок шатунов, так же ни один мастер об этом даже не упоминал. Если вы поделитесь мануалом со станочным способом развертки втулок шатунов, буду очень благодарен. Фрезер есть только оснастку подглядеть)))