Ich habe des längeren über die Formel für das vergrößerte Drehmoment an der Schraube gegenüber der Drehmomentschlüsseleinstellung nachgedacht und ja sie ist richtig. Ich möchte als Ergänzung noch hinzufügen und nochmal verdeutlichen, das es nicht auf die Länge des Drehmomentenschlüssel ankommt, sondern wo genau man ihn anfasst um die Kraft zum Verschrauben aufzubringen!!! Deshalb wurde im Video bis zur Griffmitte gemessen, an der man dann auch greifen sollte. Ohne Verlängerung ist dies egal, da kann man anfassen wo man will, sieht man auch in der Formel wenn man die Länge der Krähenschlüssel (Mitte Schraube zu Mitte Drehgelenk Drehmomentschlüssel) auf Null setzt, denn dann ist das auf die Schraube aufgebrachte Drehmoment immer gleich dem im Schlüssel eingestellten und man kann ihn anfassen wo man wil und man meist auch machtl. Sobald aber die Verlängerung ins Spiel kommt werden die Kräfte nach dem Hebelgesetz vergößert bei dem längeren Hebel, es kommt hierfür aber eben genau auf die Position der Krafteinbringung am Schlüssel an. Die Formel ist also nur gültig für Greifen des Schlüssels genau in der gemessenen Griffmitte. Jegliche andere Verlängerung des Drehmomentenschlüssel muss mit eingerechnet werden, wenn dessen Drehmomentachse nicht mit der Schraubenachse übereinliegen. Bei den kurzen Krähenschlüsseln ist dies nicht dramatisch, die wenigen Nm würden auch nicht umgerechnet nicht viel allzuviel ausmachen glaube ich persönlich für die eingeschraubten Sensoren am DPF, aber wen jemand einen Drehmomentschlüssel z.B. dafür benutzt um mit einem Adapter einen Maulschlüssel aufzunehmen (habe ich in der Bucht gesehen), dann wird es wichtig.
Tolles Video, wegen der lamdasonde hast du dir keine sorgen gemacht, dass die eventuell auch kommt oder wegen dem alter nicht mehr so gute werte liefert?
Hallo und danke schön erstmal. Klar hab ich irgendwie schon. Aber würde ich alles austauschen , weswegen ich mir Sorgen mache , dann wäre viel zu tun und zu bezahlen natürlich. Sowas sitze ich erstmal aus. 🤷♂️ LG
@@Maekkes1000 Ein Typ vom Auto Zubehör meinte drin lassen ebenso gerade mit Kumpel Tele. der zumindest die Ausbildung im kfz gemacht hat, meint auch drin lassen ... Entweder geht die oder halt dann nicht mehr... Reinige diese eventuell mit etwas Bremsenreiniger
Ich habs selber gemacht, 0€. T6 250.000km. Vorgehen: alle Sensoren bleiben drin, Spülmaschinentabs mit 10l kochendem Wasser gemacht, rein raus rein raus, auch mal einwirken lassen. Eigentlich sah meiner vorher schon recht gut aus Ausgebaut nach DPF Regeneration), keine Verstopfungen (quasi vorbeugend gemacht). Dann noch etwas mehr Hardcore: Salzsäure 10%, aber nur durchgeschüttet, nicht einwirken lassen, dann mit viel Wasser gespült. Resultat war, dass die Keramik sich rötlich verfärbte. Risiko ist, dass man Palladium und Platin auswaschen könnte. Ich denke, das mit der HCL kann man mit 5% versuchen, wenn das Ding echt verstopft ist und mit Geschirrspülertabs nicht frei kommt. Mit Taschenlampe und Spiegel kann man die Zellen überprüfen. Bei HCL Schutzbrille und Handschuhe nicht vergessen! Wenn ihr die Schellen wieder anbringen wollt macht bitte die Konusse sauber und rostfrei, sonst wirds nicht dicht und lockert sich wieder und ist schwer zu montieren. Trotzdem später nochmal nachziehen!!! Diff Sensor war mir wurscht, auch Asche nicht auf Null gesetzt. Läuft ja.
@@Maekkes1000 Das ist echt verrückt. hatte das mal in einem t5 Forum erfragt bzw. hatte mich ein Schrauber angeschrieben und gesagt scheiß und häufen Arbeit dauert bestimmt 4 bis 5 Stunden. :-( Die wollen alle auch nur viel Geld verdienen. Und dann kommst du ohne Bühne und so :-) Sehr Geil. Ist aber in meiner Branche nicht anders .
@@Maekkes1000 Schade das das hier bei RUclips nicht geschätzt wird wenn man Ehrlich und Informative Berichte wie deine Zeigt und nur 40 Likes bekommt :-(
Erstmal tausend dank fürs Lob ☺️ Die Frage hab ich mir auch gestellt. Im Zubehör Shop meines Vertrauens kostet n Ersatz Dpf knapp über 300. Keine Ahnung was nun die bessere Wahl ist. 🤷♂️ ich bin auf jeden Fall froh,dass die Karre jetzt absolut top läuft. Lg
Klasse Video! Ermutigt hab nun selber den DPF ausgebaut. Ich kriege aber die Schrauben an den Sonden und den Leitungen nicht ab. Hab mir diesen Kälte -Spray besorgt, hilft nicht. Hättest Du einen Tipp für mich? Hast Du die Schrauben wirklich nur mit dem Kälte-Spray abbekommen? Danke im Voraus und LG, Tom.
Hallo Tom. Danke erstmal für deinen Kommentar. Bei mir ging es tatsächlich so 🤷♂️man könnte das Ding noch vorsichtig mit ner Flamme warm machen und dann versuchen. Hast versucht den Schlüssel anzusetzen und vorsichtig mit dem Hammer nachzuhelfen ?
Moin👋 Ich melde mich hier noch mal. Bei meinem Modell 2015 muss man die 5 Gramm des Partikelfilters nicht über Kanal 12 sondern über Kanal 789 Initialisierung des Partikelfilters einstellen. Vielleicht hilft das ja jemand.
@@Maekkes1000 hatte 30000 km eingegeben, dann ist er auf 100000 km gesprungen und nun hat er einen Wert von 9 Gramm, was ja im Rahmen liegt. Ob er nun mehr schafft als 200 km werden wir sehen. Hab die App VAG DPF auf dem Radio und kann das damit gut im Auge behalten.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Tolles Video, richtig gut erklärt mit feinen Tipps 👍..... animiert und macht wieder Mut. So muss das sein......
Tausend Dank 😊 freut mich sehr. LG
sehr gutes Video , sehr gut auch erklärt , muss ehrlich sagen , Du hast im vergleich zu anderen sehr gut und verständlich erklärt👍
Danke sehr. 👍🏼freut mich zu hören und hoffe ich konnte helfen. LG und gute Fahrt.
Vielen Dank für die tollen Videos 👌🏻
Tausend dank 😊👍🏼👍🏼👍🏼 das freut mich!
super! :)
Danke. LG
Ich habe des längeren über die Formel für das vergrößerte Drehmoment an der Schraube gegenüber der Drehmomentschlüsseleinstellung nachgedacht und ja sie ist richtig. Ich möchte als Ergänzung noch hinzufügen und nochmal verdeutlichen, das es nicht auf die Länge des Drehmomentenschlüssel ankommt, sondern wo genau man ihn anfasst um die Kraft zum Verschrauben aufzubringen!!! Deshalb wurde im Video bis zur Griffmitte gemessen, an der man dann auch greifen sollte. Ohne Verlängerung ist dies egal, da kann man anfassen wo man will, sieht man auch in der Formel wenn man die Länge der Krähenschlüssel (Mitte Schraube zu Mitte Drehgelenk Drehmomentschlüssel) auf Null setzt, denn dann ist das auf die Schraube aufgebrachte Drehmoment immer gleich dem im Schlüssel eingestellten und man kann ihn anfassen wo man wil und man meist auch machtl. Sobald aber die Verlängerung ins Spiel kommt werden die Kräfte nach dem Hebelgesetz vergößert bei dem längeren Hebel, es kommt hierfür aber eben genau auf die Position der Krafteinbringung am Schlüssel an. Die Formel ist also nur gültig für Greifen des Schlüssels genau in der gemessenen Griffmitte. Jegliche andere Verlängerung des Drehmomentenschlüssel muss mit eingerechnet werden, wenn dessen Drehmomentachse nicht mit der Schraubenachse übereinliegen. Bei den kurzen Krähenschlüsseln ist dies nicht dramatisch, die wenigen Nm würden auch nicht umgerechnet nicht viel allzuviel ausmachen glaube ich persönlich für die eingeschraubten Sensoren am DPF, aber wen jemand einen Drehmomentschlüssel z.B. dafür benutzt um mit einem Adapter einen Maulschlüssel aufzunehmen (habe ich in der Bucht gesehen), dann wird es wichtig.
Perfekt. Danke für deine Zeit und den ausführlichen Kommentar 👍🏼
Tolles Video, wegen der lamdasonde hast du dir keine sorgen gemacht, dass die eventuell auch kommt oder wegen dem alter nicht mehr so gute werte liefert?
Hallo und danke schön erstmal. Klar hab ich irgendwie schon. Aber würde ich alles austauschen , weswegen ich mir Sorgen mache , dann wäre viel zu tun und zu bezahlen natürlich. Sowas sitze ich erstmal aus. 🤷♂️ LG
@@Maekkes1000
Ein Typ vom Auto Zubehör meinte drin lassen ebenso gerade mit Kumpel Tele. der zumindest die Ausbildung im kfz gemacht hat, meint auch drin lassen ... Entweder geht die oder halt dann nicht mehr... Reinige diese eventuell mit etwas Bremsenreiniger
@simonbecher4496 hab meine so wieder eingebaut und alles ist gut 👍🏼 ob dem Ding bremsenreiniger gut tut weiß ich auch nicht 🤷♂️
Ich habs selber gemacht, 0€. T6 250.000km. Vorgehen: alle Sensoren bleiben drin, Spülmaschinentabs mit 10l kochendem Wasser gemacht, rein raus rein raus, auch mal einwirken lassen. Eigentlich sah meiner vorher schon recht gut aus Ausgebaut nach DPF Regeneration), keine Verstopfungen (quasi vorbeugend gemacht). Dann noch etwas mehr Hardcore: Salzsäure 10%, aber nur durchgeschüttet, nicht einwirken lassen, dann mit viel Wasser gespült. Resultat war, dass die Keramik sich rötlich verfärbte. Risiko ist, dass man Palladium und Platin auswaschen könnte. Ich denke, das mit der HCL kann man mit 5% versuchen, wenn das Ding echt verstopft ist und mit Geschirrspülertabs nicht frei kommt. Mit Taschenlampe und Spiegel kann man die Zellen überprüfen. Bei HCL Schutzbrille und Handschuhe nicht vergessen! Wenn ihr die Schellen wieder anbringen wollt macht bitte die Konusse sauber und rostfrei, sonst wirds nicht dicht und lockert sich wieder und ist schwer zu montieren. Trotzdem später nochmal nachziehen!!! Diff Sensor war mir wurscht, auch Asche nicht auf Null gesetzt. Läuft ja.
Da bin ich aber froh, dass ich meinen weggebracht habe 😂
Was schätzt du an Arbeitszeit für einen Geübten Monteur? LG Tolles Video.!
Für einen geübten !? Max Stunde Ausbau , ebenso wie Einbau hätte ich gesagt. Wohl eher weniger.
@@Maekkes1000 Das ist echt verrückt. hatte das mal in einem t5 Forum erfragt bzw. hatte mich ein Schrauber angeschrieben und gesagt scheiß und häufen Arbeit dauert bestimmt 4 bis 5 Stunden. :-( Die wollen alle auch nur viel Geld verdienen. Und dann kommst du ohne Bühne und so :-) Sehr Geil. Ist aber in meiner Branche nicht anders .
@Hobbyfotogtaf deswegen Versuch ich alles selbst zu machen 😩
@@Maekkes1000 Schade das das hier bei RUclips nicht geschätzt wird wenn man Ehrlich und Informative Berichte wie deine Zeigt und nur 40 Likes bekommt :-(
Es freut mich auch , wenn’s nur einem geholfen hat 🙃😉 wäre auch froh wenn ich quasi mein Video vorher selbst gesehen hätte 🤣🤣🤣👍🏼
wieder mega Video ,nur lohnt sich das mit dem reingen ,klar sind es keine ori DPF aber dafür bekommst doch schon neu die Teile ???
Erstmal tausend dank fürs Lob ☺️ Die Frage hab ich mir auch gestellt. Im Zubehör Shop meines Vertrauens kostet n Ersatz Dpf knapp über 300. Keine Ahnung was nun die bessere Wahl ist. 🤷♂️ ich bin auf jeden Fall froh,dass die Karre jetzt absolut top läuft. Lg
Klasse Video! Ermutigt hab nun selber den DPF ausgebaut. Ich kriege aber die Schrauben an den Sonden und den Leitungen nicht ab. Hab mir diesen Kälte -Spray besorgt, hilft nicht. Hättest Du einen Tipp für mich? Hast Du die Schrauben wirklich nur mit dem Kälte-Spray abbekommen? Danke im Voraus und LG, Tom.
Hallo Tom. Danke erstmal für deinen Kommentar. Bei mir ging es tatsächlich so 🤷♂️man könnte das Ding noch vorsichtig mit ner Flamme warm machen und dann versuchen. Hast versucht den Schlüssel anzusetzen und vorsichtig mit dem Hammer nachzuhelfen ?
Gutes Video mach weiter so gruß aus Hamm
Tausend dank und Gruß zurück. Geb mir Mühe 😊
Moin👋
Ich melde mich hier noch mal.
Bei meinem Modell 2015 muss man die 5 Gramm des Partikelfilters nicht über Kanal 12 sondern über Kanal 789 Initialisierung des Partikelfilters einstellen.
Vielleicht hilft das ja jemand.
Hat geklappt ?? 👍🏼
@@Maekkes1000 hatte 30000 km eingegeben, dann ist er auf 100000 km gesprungen und nun hat er einen Wert von 9 Gramm, was ja im Rahmen liegt.
Ob er nun mehr schafft als 200 km werden wir sehen.
Hab die App VAG DPF auf dem Radio und kann das damit gut im Auge behalten.
Ah ja cool 👍🏼drück die Daumen
@@Maekkes1000 Danke 👍🏻 ich hoffe es klappt und das Thema Partikelfilter ist endlich erledigt.
@duse1002 👍🏼👍🏼