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感谢大刘，初步了解了下
其实科研难题，不是技术上的，而是专利壁垒上的。先发优势太明显了，哪怕这个技术要实现在今天没那么困难。。。这也是为什么中国那么喜欢弯道超车的原因，逼着没办法，直道要交高额买路费，就算今天过去了，哪天人家一个制裁，就像华为麒麟芯片。。
这期非常好，能看到平常看不到的东西。
太棒了
感谢分享🙏
🙋先讚後看&tksU👍🔔📝↗️
主要是给GTT交专利费，得需要研发自己标准的维护系统
专利啥时到期?
@@jianiao96 gtt不光是专利...还会指导你如何建...你建好了..还要得到gtt的认证...船东才会买你的船...并且gtt的技术是不断演化的..
液化天然气，上船前就已经液化了。谁没事到船上再冷却液化，船上肯定比岸上液化成本高啊。
到现在为止，中国和韩国的比例差不多是5:5
5:5是去年的資訊了，今年是7:3~!只要中國做得出來的基本上就白菜價了~!
大刘说的是LNG船，不是所有的船。
@@swallowjones 7:3 是总的船舶，2：8 是LNG船。
我沒查證，上面的留言當做廢，寫錯一堆誤導大家了~!正確是:1.今年上半年，中国造船三大指标全面增长。先看造船完工量，截至6月底完成2113万载重吨，同比增长14.2%，占世界总量的49.6%。再看新接订单量，实现3767万载重吨，同比增长67.7%，占世界总量的72.6%。最后看手持订单量，12377万载重吨，同比增长20.5%，比2022年底增长17.2%，占世界总量的53.2%。2.中国船舶工业行业协会数据显示，2022年，我国承接大型LNG运输船的全球订单份额超过30%，创历史新高；2023年1至7月，我国承接大型LNG运输船18艘，占全球总量的35%，市场份额进一步提升。結論:造船完工量49.6%，新接訂單量72.6%，手持訂單量53.2%，其中LNG今年1~7月承接佔比是35%，以上資料全部來自中國官網~!
@@user_uif_ghg_wer_das 已補上查證資料，大家都錯了，包含大劉都錯，就各自修正吧~!
在LNG船相關液化天然氣方面工作，心臟很強。
gtt大部分专利已经过期了，最主要的是gtt成为了行业标准。
涨姿势
哎呀，这次竟然完全听懂了！！
为啥要音译为殷瓦钢invariable steel意译为稳定钢或者温定钢不行吗？
搞不太清楚用途，殷瓦钢一听就是lng用的
有些地方习惯叫不变钢。
音译和意译罢了。哪个都行，无所谓。非要较真，那南无阿弥陀佛换成意译怎么翻译？
材料的英文原文为------ IVVAR，不知道怎么变成invariable了，中文称不胀钢。以前高端的CRT显示彩色电视机，尤其大屏幕的，用此材料做显像管。可以查一下当年松下电器的广告，特别提到这个
Invar这个词是从invariable来的，这种材料已经被发明超过一百多年了@@davidcheung8595
可以了解一下韩国的造船业和LNG
不必了
還有一個是核潛艇；
LNG船是唯一允许使用客户货物的船😂
不應該是“銦”瓦鋼嗎？
嘿，嘿，是我自己錯了！
👍🏻👍🏻👍🏻
韓國的殷瓦鋼是自製或外購？
买法国的
法国的。
韩国人买法国人的。所以成本更高
韩国只有一家船厂用殷瓦钢...韩国主要是mark iii 中国主要是no96
@@lucasshang6104 韩国主要就三家大型造船厂，现代重工和三星中国都有no 96，用殷瓦钢，也有mark iii。中国江南造船厂，也有mark iii，还有招商工业造船厂，也有mark iii，很多船厂已经不是只用一种技术。应该看买家要用哪种技术，船厂提供生产。
明珠表示：实在受不了了，怎么哪哪都有我！！你做个视频、发表个文章，为了突显你说的东西有多重要就都提：明珠！明珠现在已经不值钱了！因为写稿的写得太多了！！
搞不明白，为什么这么薄的钢，液化的天然气不会给罐子挤爆吗？
殷瓦钢后面还有骨架和船壳支撑
液化后的流体对船体只有静压力，没有那种你想象的气体压力，想象成水就好理解了
因为温度低，不是气态，是液态。
@@zbz0425 请教下，但是，没有制冷系统，那液化后应该说会像液氮那样慢慢吸收热量，体积会膨胀上千上万倍啊，为什么不会炸呢？谢谢
蒸发的气体送到机舱烧掉了，或者送到再液化装置里变成液体，或者通过subcooler对货舱降压@@VikingAge
韩国不是已经突破了高锰钢的新低温材料技术吗，据称可以大大降低LNG船的造船成本呢，这个技术怎么不介绍一下呢？
殷瓦鋼是膨漲率很低 其他鋼不行
韩国的哪个新材料高锰钢 主要用在lng动力船舶的燃料舱...
因为中国没有，还没有开始研发，现在只能强调殷瓦钢！ 虽然殷瓦钢说是可以自主研发了，但大部分用的还是GTT的殷瓦钢。韩国研发了高锰钢这下差距越来越大了！
@@东风破-f9s 兄弟 不懂就别鬼扯啦...殷瓦钢你要用在使用GTT薄膜技术的船上当然要通过GTT认证...中国使用的殷瓦钢都是宝钢生产的...
@@东风破-f9s 另外高锰钢使用在燃料箱的懂了么？？还差距越来越大...笑死人...如今的NO.96和 mark III 都没使用你所谓的高锰钢...
第四颗，第五颗，第六颗明珠去哪里？😂
日本需求这么大，又有技术，怎么就退出了市场了？日本的人力成本比韩国差距这么大吗？
日本成本太高
韩国政府在造船业投入很大的。相比之下日本政府很消极。感觉是政府发力或者规划不足，加上人力成本造成造船没落，日本现在也提出日本造船业2025年的发展目标是：新接订单量占全球的30%，但是感觉机会不大了。目前日本只占了5%份额
韩国接手的是薄膜舱技术，日本接手的是moss舱和SPB技术，日本并没有退出市场。了解一下Sayaendo和Sayaringo!
圆的不造了，新的订单是sayaendo和sayaringo形状的，的确也不是太多。moss船最大的问题是能源效率不高，这个舱本身是没有问题的。10MP的蒸汽机好像问题也不少。@@三脚猫部队
日本有个屁技术,还活在几十年前呢?
最近 大刘科普集集都是大外宣
说中国好 就是大外宣 ！你病了😂
不然的话，他就会被“间谍”拉去枪毙了。
真的 以前很愛看 現在真的是大外宣到腦殘
@@Soslee9 好在哪里？
@@coffeemccoffee2853 我觉的好 就好喽！！😂😂😂😂不好就出国喽！ 躲得远远的！
要靠自己的專利
本来想骂你。但是算了。懒得说了。
滚
就你麻痹的科普还夹带政治私货带节奏。讨口子苦瓜脸。@@getstevenliu
@@getstevenliu 大家和气生财
日本是不想造 沒利潤 美國是懶的造 反正有現成可買 就像m1砲管一樣 真要造 還真不知道美國什麼造不出來 只是時間和划不划算的問題
日本确实是因为没利润。接了个订单造了十几年客户也拒绝接收，赔的一塌糊涂，再也不造了。
你说的是普通国家的制造业逻辑，但是在朝鲜，制造业主要起到两个作用，第一是解决卡脖子问题，第二是满足民族主义群体的需求。至于经济利益，那是最不重要的，反正能源业在朝鲜本来就是国企垄断，造船，冶金，这些也都是国企，自己左手给右手根本无所谓利润怎么样，LNG亏一点没关系，涨涨气价再从朝鲜人身上捞回来就行了。你自产了LNG，有一部分民族主义朝鲜人会很自豪的，交钱的时候也会更心甘情愿。就和华为手机一个道理。
你还是扯泥们洞吧 啥也不懂啥也不会 干啥啥不行
@@MuhammadPoohBear经济利益，作为主要需求方，我相信纵使最后每艘船造价贵过韩国，也是值得，因为付的钱都在内循环内。
日本重工业二十多年前就不如韩国 了
不是垄断的问题，鹰瓦钢怎么来的？难道也是别的国家立项攻克？这肯定是自由化，竞争，需求 ，长期发展而来的。你中国 没有这个😢自由化发展的过程。只有突如而来的需求，上来就是卡脖子。然后国家立项。计划经济
特高壓輸電
别成天听公知的，连美国也一样，大工程都有国家的影子，DAPA了解下，spacex也一样，全是NASA的人！
自由化？美国工业够自由化了吧，但是结果呢，工业制造能力都自由的跑到东亚和东南亚了。美国的高科技行业很厉害，很多大学里面的教授以及企业会向政府各部门申请经费来搞研发，然后把搞出来的成果商业化，这和中国的国家立项攻克是一回事，研发的主体都是大学和企业来承担，只是美国的研究项目可能更前沿，中国的研究项目可能更关注一些 发展中的实际需求，本质上没有什么不同。美国是发达国家，中国是发展中国家，符合大家需求的研发才是最实际的。
@@Ztoa.W 繼續跟你拚中低端製造業 怎麼提高人均gdp....
@@wandogma人均GDP 在资本主义国家跟你有关系？你年薪达到人均GDP？撑死你四万新台币，折合美金年薪也就一万五美金，哪来人均的三万五美金年薪。
感谢大刘，初步了解了下
其实科研难题，不是技术上的，而是专利壁垒上的。先发优势太明显了，哪怕这个技术要实现在今天没那么困难。。。这也是为什么中国那么喜欢弯道超车的原因，逼着没办法，直道要交高额买路费，就算今天过去了，哪天人家一个制裁，就像华为麒麟芯片。。
这期非常好，能看到平常看不到的东西。
太棒了
感谢分享🙏
🙋先讚後看&tksU👍🔔📝↗️
主要是给GTT交专利费，得需要研发自己标准的维护系统
专利啥时到期?
@@jianiao96 gtt不光是专利...还会指导你如何建...你建好了..还要得到gtt的认证...船东才会买你的船...并且gtt的技术是不断演化的..
液化天然气，上船前就已经液化了。谁没事到船上再冷却液化，船上肯定比岸上液化成本高啊。
到现在为止，中国和韩国的比例差不多是5:5
5:5是去年的資訊了，今年是7:3~!只要中國做得出來的基本上就白菜價了~!
大刘说的是LNG船，不是所有的船。
@@swallowjones 7:3 是总的船舶，2：8 是LNG船。
我沒查證，上面的留言當做廢，寫錯一堆誤導大家了~!正確是:
1.今年上半年，中国造船三大指标全面增长。先看造船完工量，截至6月底完成2113万载重吨，同比增长14.2%，占世界总量的49.6%。再看新接订单量，实现3767万载重吨，同比增长67.7%，占世界总量的72.6%。最后看手持订单量，12377万载重吨，同比增长20.5%，比2022年底增长17.2%，占世界总量的53.2%。
2.中国船舶工业行业协会数据显示，2022年，我国承接大型LNG运输船的全球订单份额超过30%，创历史新高；2023年1至7月，我国承接大型LNG运输船18艘，占全球总量的35%，市场份额进一步提升。
結論:造船完工量49.6%，新接訂單量72.6%，手持訂單量53.2%，其中LNG今年1~7月承接佔比是35%，以上資料全部來自中國官網~!
@@user_uif_ghg_wer_das 已補上查證資料，大家都錯了，包含大劉都錯，就各自修正吧~!
在LNG船相關液化天然氣方面工作，心臟很強。
gtt大部分专利已经过期了，最主要的是gtt成为了行业标准。
涨姿势
哎呀，这次竟然完全听懂了！！
为啥要音译为殷瓦钢
invariable steel
意译为稳定钢或者温定钢不行吗？
搞不太清楚用途，殷瓦钢一听就是lng用的
有些地方习惯叫不变钢。
音译和意译罢了。哪个都行，无所谓。非要较真，那南无阿弥陀佛换成意译怎么翻译？
材料的英文原文为------ IVVAR，不知道怎么变成invariable了，中文称不胀钢。以前高端的CRT显示彩色电视机，尤其大屏幕的，用此材料做显像管。可以查一下当年松下电器的广告，特别提到这个
Invar这个词是从invariable来的，这种材料已经被发明超过一百多年了@@davidcheung8595
可以了解一下韩国的造船业和LNG
不必了
還有一個是核潛艇；
LNG船是唯一允许使用客户货物的船😂
不應該是“銦”瓦鋼嗎？
嘿，嘿，是我自己錯了！
👍🏻👍🏻👍🏻
韓國的殷瓦鋼是自製或外購？
买法国的
法国的。
韩国人买法国人的。所以成本更高
韩国只有一家船厂用殷瓦钢...韩国主要是mark iii 中国主要是no96
@@lucasshang6104 韩国主要就三家大型造船厂，现代重工和三星中国都有no 96，用殷瓦钢，也有mark iii。中国江南造船厂，也有mark iii，还有招商工业造船厂，也有mark iii，很多船厂已经不是只用一种技术。应该看买家要用哪种技术，船厂提供生产。
明珠表示：实在受不了了，怎么哪哪都有我！！你做个视频、发表个文章，为了突显你说的东西有多重要就都提：明珠！明珠现在已经不值钱了！因为写稿的写得太多了！！
搞不明白，为什么这么薄的钢，液化的天然气不会给罐子挤爆吗？
殷瓦钢后面还有骨架和船壳支撑
液化后的流体对船体只有静压力，没有那种你想象的气体压力，想象成水就好理解了
因为温度低，不是气态，是液态。
@@zbz0425 请教下，但是，没有制冷系统，那液化后应该说会像液氮那样慢慢吸收热量，体积会膨胀上千上万倍啊，为什么不会炸呢？谢谢
蒸发的气体送到机舱烧掉了，或者送到再液化装置里变成液体，或者通过subcooler对货舱降压@@VikingAge
韩国不是已经突破了高锰钢的新低温材料技术吗，据称可以大大降低LNG船的造船成本呢，这个技术怎么不介绍一下呢？
殷瓦鋼是膨漲率很低 其他鋼不行
韩国的哪个新材料高锰钢 主要用在lng动力船舶的燃料舱...
因为中国没有，还没有开始研发，现在只能强调殷瓦钢！ 虽然殷瓦钢说是可以自主研发了，但大部分用的还是GTT的殷瓦钢。韩国研发了高锰钢这下差距越来越大了！
@@东风破-f9s 兄弟 不懂就别鬼扯啦...殷瓦钢你要用在使用GTT薄膜技术的船上当然要通过GTT认证...中国使用的殷瓦钢都是宝钢生产的...
@@东风破-f9s 另外高锰钢使用在燃料箱的懂了么？？还差距越来越大...笑死人...如今的NO.96和 mark III 都没使用你所谓的高锰钢...
第四颗，第五颗，第六颗明珠去哪里？😂
日本需求这么大，又有技术，怎么就退出了市场了？日本的人力成本比韩国差距这么大吗？
日本成本太高
韩国政府在造船业投入很大的。相比之下日本政府很消极。感觉是政府发力或者规划不足，加上人力成本造成造船没落，日本现在也提出日本造船业2025年的发展目标是：新接订单量占全球的30%，但是感觉机会不大了。目前日本只占了5%份额
韩国接手的是薄膜舱技术，日本接手的是moss舱和SPB技术，日本并没有退出市场。了解一下Sayaendo和Sayaringo!
圆的不造了，新的订单是sayaendo和sayaringo形状的，的确也不是太多。moss船最大的问题是能源效率不高，这个舱本身是没有问题的。10MP的蒸汽机好像问题也不少。@@三脚猫部队
日本有个屁技术,还活在几十年前呢?
最近 大刘科普集集都是大外宣
说中国好 就是大外宣 ！你病了😂
不然的话，他就会被“间谍”拉去枪毙了。
真的 以前很愛看 現在真的是大外宣到腦殘
@@Soslee9 好在哪里？
@@coffeemccoffee2853 我觉的好 就好喽！！😂😂😂😂不好就出国喽！ 躲得远远的！
要靠自己的專利
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@@getstevenliu 大家和气生财
日本是不想造 沒利潤 美國是懶的造 反正有現成可買 就像m1砲管一樣 真要造 還真不知道美國什麼造不出來 只是時間和划不划算的問題
日本确实是因为没利润。接了个订单造了十几年客户也拒绝接收，赔的一塌糊涂，再也不造了。
你说的是普通国家的制造业逻辑，但是在朝鲜，制造业主要起到两个作用，第一是解决卡脖子问题，第二是满足民族主义群体的需求。至于经济利益，那是最不重要的，反正能源业在朝鲜本来就是国企垄断，造船，冶金，这些也都是国企，自己左手给右手根本无所谓利润怎么样，LNG亏一点没关系，涨涨气价再从朝鲜人身上捞回来就行了。你自产了LNG，有一部分民族主义朝鲜人会很自豪的，交钱的时候也会更心甘情愿。就和华为手机一个道理。
你还是扯泥们洞吧 啥也不懂啥也不会 干啥啥不行
@@MuhammadPoohBear经济利益，作为主要需求方，我相信纵使最后每艘船造价贵过韩国，也是值得，因为付的钱都在内循环内。
日本重工业二十多年前就不如韩国 了
不是垄断的问题，鹰瓦钢怎么来的？难道也是别的国家立项攻克？这肯定是自由化，竞争，需求 ，长期发展而来的。你中国 没有这个😢自由化发展的过程。只有突如而来的需求，上来就是卡脖子。然后国家立项。计划经济
特高壓輸電
别成天听公知的，连美国也一样，大工程都有国家的影子，DAPA了解下，spacex也一样，全是NASA的人！
自由化？美国工业够自由化了吧，但是结果呢，工业制造能力都自由的跑到东亚和东南亚了。美国的高科技行业很厉害，很多大学里面的教授以及企业会向政府各部门申请经费来搞研发，然后把搞出来的成果商业化，这和中国的国家立项攻克是一回事，研发的主体都是大学和企业来承担，只是美国的研究项目可能更前沿，中国的研究项目可能更关注一些 发展中的实际需求，本质上没有什么不同。美国是发达国家，中国是发展中国家，符合大家需求的研发才是最实际的。
@@Ztoa.W 繼續跟你拚中低端製造業 怎麼提高人均gdp....
@@wandogma人均GDP 在资本主义国家跟你有关系？你年薪达到人均GDP？撑死你四万新台币，折合美金年薪也就一万五美金，哪来人均的三万五美金年薪。