GUTE Kette vs. SCHLECHTE Kette - Jens Kuck
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Jens zeigt euch den Unterschied bei Ketten den Ihr bezahlt!
Was fahrt ihr denn so?
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Schreibt uns in die Kommentare was ihr dazu sagt!
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Klasse Video K.K. 👍
Ich verwende ausschliesslich nur Ketten bzw kettensatz von D.I.D. und bin damit schon immer zufrieden. Qualität kostet seinen Preis. Ich verwende an meiner SC57 (D.I.D. 530 ZVM-X)schon ewig WD40 Kettenwachs und bin auch damit äußerst zufrieden 🙌🙌🙌. Mein erster Kettensatz hielt 32.000 km 😄
Super erklärt Jens, ich reinige mit Petroleum meine Ketten damit wird auch der X-Ring nicht beschädigt
Genau. Diesel geht sehr gut und ist auch günstig!
Hab auf meiner Duke eine DID X-Ring Kette der Satz hat ca. ~120€ gekostet, der unterschied zur Original Kette war enorm ich war echt begeistert wie sich das Fahrgefühl verändert hat.
Sheep Bin grade auf der Suche nach einer, kannst du mir mal den genauen Namen sagen wenn du den noch weißt ?
120 tacken für ne kette,bei euch sitzt auchd geld locker
@@richi__1768 Ich bezahle für nen Satz mit Ritzel/Rad und Kette gut und gerne 200 Euro. Fährt halt nicht jeder ne 125er und wollen zudem noch, dass das alles so lange wie möglich hält.
was soll sich denn am Fahrgefühl da ändern ?
Sehr interessant und hilfreich, danke.
Eine Kleinigkeit: Eine Kraft (z.B. F = 1 daN) ist nicht das Gleiche wie eine Masse (1 kg). Um von Kraft zu Masse zu kommen, braucht es noch eine Beschleunigung (z.B. Erdbeschleunigung mit a = 10 m/s^2 [sehr grob gerundet]), da F = m*a. Also übt eine Masse von 1 kg, die von der Erdbeschleunigung beschleunigt wird, eine (Gewichts-)Kraft von 10 N (= 1 daN) auf den Erdboden aus.
Zum Vergleich: auf dem Mond (a = 1,6 m/s^2) übt die gleiche Masse (1 kg) eine Kraft von nur 1,6 N (0,16 daN). Also gleiche Masse, andere Kraft, weil kleinere Beschleunigung. Masse und Kraft sind also keineswegs synonym. Das weißt du sicherlich und hast es im Video nur vereinfacht erklären wollen, nur eben so einfach, dass es nicht mehr stimmt. Aber ansonsten echt gute Hintergrundinformationen!
Die Sendung mit Jens. Danke für die Infos. 👍🏻👍🏻👍🏻
Hätte nicht gedacht dass es da so viel zu beachten gibt, danke :)
Ich hätte mir noch gewünscht drauf einzugehen, woran man eine verschlissene Kette erkennt. Außerdem und das ist echt wichtig: Eine verschlissene oder schlechte Kette ist ein Sicherheitsrisiko. Einen gerissen Kette durschlägt einen Motorblock aber auch einen Helm des Hinterherfahrenden.
Manu Eel Motorblock hab ich noch nicht gesehen, aber die Frontscheibe einens Autos.
Manu Eel dazu gibt es bereits ein Video 😉
@@kucki74 Dieses Video hab ich nicht gefunden.
Hey jens,
Ich würde vorschlagen eine etwas ruhigere Musik im Hintergrund laufen zu lassen und gleichzeitig auch bischen leiser.
Mit freundlichen Grüßen
Endlich wieder mal was hilfreiches aus der Werkstatt!! Danke Jens
Hey Jens! Sehr schön erklärt und sinnig. aber ein kleiner Kritikpunkt.. bitte Musik aus beim Erklären, das stört total..
oder eine leichte, neutrale, angenehmere musik
Sehr informativ. Danke Jens, freue mich auf mehr.
Sehr informativ Jens ... Danke!!
Technik Tips Supermoto/Motocross mein Herz geht auf ;-)
Vielen Dank - aber was für eine Wissenschaft. Wieder was gelernt. LG Berti
Jens mit O-Ring als Ohrring 😚
Super erklärt für Leute, die in diesem Thema nicht so drin sind. Tippi Toppi :-)
Entertainment at its best! Lehrreich obendrein. Danke!
Da ich hauptsächlich abseits befestigter Wege unterwegs bin (KTM EXC 350 F) nutze ich zur Pflege/Schmierung ein Teflon-Kettenspray, damit u.a.Sand/Schlamm nicht so intensiv haften bleibt. Vor dem/während des Waschen nutze ich einen "EasyClean Entfetter" ,nach dem Waschen konserviere ich mit einem dünnen Film "Offroad Chain Lube". Als besonders haltbare Offroad-Kette hat sich die D.I.D 520 VX2 bewährt. Diese habe ich bisher immer in Kombination mit einem Supersprox/KTM StealthKettenblatt + Rental Ritzel verwendet. Aktuell wird jedoch ein StealthKettenblatt von Moose getestet, welches sich bisher ebenfalls gut schlägt. Je StealthKettenblatt gehen 3-4 Ketten + 3-4 Ritzel drauf. Ein Wechsel des Ritzel + Kette ist meist nach 25-30h notwendig. Auch wenn das StealthKettenblatt erfahrungsgemäß kaum Verschleiß zeigt, wechsle ich es nach spätestens 4 Ketten/120h (Trainingsmodus) aus. Bei Touren (KTM 640 Adventure) -die jedoch meist einen höheren Schotterpistenanteil besitzen- halten die Komponenten jedoch deutlich länger, da sind 10.000km u.mehr -mit einem Kettensatz- durchaus möglich. Von AluKettenblättern u.Billigketten rate ich jedem ab...zu ärgerlich ist es, wenn man auf Tour/beim Training/bei Rennveranstaltungen ist und der Mist den Geist aufgibt. Ich kenne selbst solche Sparfüchse, die dann jammernd am Streckenrand/am Urlaubsort stehen und auf die Hersteller schimpfen. Wer gute Qualität zu schätzen weiß und Zuverlässigkeit erwartet, der gibt freiwillig "mehr" aus um länger Freude zu haben. Im Endeffekt glaube ich nicht das man mit den Billigkomponenten sparen kann oder das die qualitativ besseren Komponenten im Vergleich teurer sind, schließlich wechselt man deutlich weniger. Wünsche allen eine allzeit gute sowie unfallfrei Fahrt. Als ich noch hauptsächlich im Onroad-Modus (RGV250/RG500/GSX-R750) war, habe ich Kettensätze grundsätzlich komplett getauscht, welches meiner Ansicht auch sinnvoll ist. Zum einen besitzen diese Maschinen ein paar Pferchen mehr und letztendlich galoppieren diese auch ein wenig zügiger.
Zusammenfasung des Videos:
1) kauf D.I.D. Ketten oder andere hochweritge OZX-Ring Ketten.
2) Reinige deine Kette mit Diesel regelmäßig
3) Schmiere deine Kette regelmäßig.
War noch was?
Habe (vom Vorbesitzer) leider schon einiges an Flugrost an meiner Kette, hat jemand nen Tipp wie ich den anständig runter bekomme?
Dein shop is in wirklichkeit noch geiler 😊
„Support ist kein Mord“...🤣 Jensemann... 👍🏼 Thumb up as always
Jens der ketten mann, macht die ketten ran.... 😁.. Wußte gar nicht das du so schleu bist 🤣... Aber super Video, hast mir geholfen 🤘
Hey Jens danke fürs Video wie immer informativ und witzig 👍👍👍
Danke für das Video mit Herzblut.
Tip für Sparer. Kettenöler am Enduro spart Zeit und bringt Km ohne sorgen. Öl,Bio Sägenöl für Fichtenmopeds.Alte Ölflasche ,dünne Silikonschläuche vom Docktor,kleine Kanülen und Kabelbinder,entlüftung auch klein Max 0,3 mm. Gruß und Gasgas
Wie baue ich von von meiner KTM RC8R das Ritzel hinten aus????
Hallo, hab mir für die Benelli BN 125 eine DID -GB428VX-130 bestellt mit Clip Schloss, für eine einfache Installation und mit X Ring. Original Kette hat jetzt schon 12t KM runter und ist an einer Stelle schon gelängt. Danke für Deine Hilfe der ketten unterschiede.
Oder würdest Du eine Andere Kette empfehlen?
Fahre 60% Autobahn und 50 % zu zweit.
Merci .....super erklärt .......hab wieder was dazu gelernt. In Diesel einlegen werde ich jetzt auch immer machen. Latherman Armband ,des is ja saugeil , falls man es noch gewinnen kann ...ich hätte Interesse.
Schenan gruaß
Moin, vielleicht kannst du mir ja helfen.
Ich würde gerne die Kette meiner Honda cbr 600 F spannen doch der Vorbesitzer hat das Motorrad höher gelegt.
Wie stelle ich nun die Kette ein, so wie wie im Handbuch beschrieben auf 25 -35 mm Spiel auf dem Seitenständer oder doch anders?
Mal ne (vielleicht dumme) Frage... Ich kann die Kette doch nur immer wieder drauf und runter nehmen wenn ich kein Nietschloss verwende, oder gibts da ne Möglichkeit? (OHNE das Hinterrad auszubauen, eben so wie ers gemacht hat)
Fair ist das mit den Bliligketten natürlich nicht. Aber wenn man ein günstiges Möp kauft sollte man eben damit rechnen. Bei meiner 900er Tracer z.B (BJ 2016) kuckten nach 7000km schon die O-ringe raus. Allerdings nutze ich sie nicht als Tourer sondern als Landstrassentorpedo. Jetzt gibt es ne DID ZVMX .
Wie ist es eigentlich mit Nieten vs. Verschrauben und kann man Alukettenräder nutzen?
Reinigst du alle Ketten mit Diesel oder nur konventionelle Ketten ohne Dichtringe?
Ganz ehrlich Jens, ich schaue deine Videos schon ewiiiiiig und jetzt hab ich endlich mal nen Abo dagelassen 🔥💯🔥 weil du es dir echt verdient hast, denn deine Videos sind soooo derbe informativ und unterhaltsam das ist einfach nur genial 🔥💪🔥 #Community mach weiter so du bist ein super RUclipsr i love your Channel 💯 👍😌 fetten Gruß Like
Warum soll man eine Kette nicht mit Bremsenreiniger sauber machen?
Gleiches mit Gleichen reinigen --- TOP!!!
was haltet ihr den von Kettenschlösser die nicht genietet werden auf ein großes Motorrad kann man das ohne bedenken denn verwenden oder lieber die Kette Nieten.mit Nietschloss Lieber Jens halten die Oringe denn stand wenn die mit Diesel in Berührung kommen.
In Anlehnung an Jens seine Scrambler Geschichten^^ Könntet ihr eventuell mal ein Video machen bezüglich der Fahreigenschaften von Stollenreifen, pro und kontra, für welchen Fahrstil geeignet und für welchen eher nicht etc.? Ich überlege meine Monster umzurüsten, bin mir aber nicht sicher ob die optische Aufwertung mit extrem schlechteren Fahreigenschaften einher geht (ich bin größtenteils im Stadtverkehr und auf der Landstraße unterwegs).
der Diesel greift aber genauso die O-Ringe an habe ich gehört, oder nicht?
Ein oder Zwei Worte zu den Kettenschlössern wäre in so einem Video noch empfehlenswert gewesen. Denn bei "guten" Ketten, wird eben oft auch ein Nietschloss geliefert, welches sich danach nicht mehr so einfach wie ein Clipschloss öffnen lässt. Ganz zu Schweigen von Endlosketten.
Originalkette auf meiner ER5 hielt sehr lange. D.I.D. Kette würde bei entsprechender Pflege warscheinlich so lange halten, wie das Motorrad (mehr als 100 TKm). Danke für Dein Video.
kannst du mal was zu den neuen aprillias sx und rx machen ? :)
Hi Jens,
hast Du mal ne Hausnummer wie weit Du (reiner Offroad Einsatz) mit einem Kettensatz kommst? Du sagst 'richtig lange' aber das ist ja immer relativ ;)
Wir haben vor einigen Jahren mal getestet und es hat praktisch keinen Unterschied gemacht ob wie die Kette pflegen (reinigen / schmieren) oder einfach gar nichts machen!
Viele Grüsse
Andre
Nur mal so am Rande 1000 daN sind 1 Tonne ;-) sollte man wissen wenn es auch um die Lasi/Ladungssicherung geht.
Wie findest du den Alu AFAM 520 XMR2 Kettensatz für meine Gasgas txt 280 pro?
Danke,das war doch mal ein sehr informatives Video! Ich hab für die WR 125 X ne neue Kette von DID verbaut, die hat fast 80 € gekostet. Die in zieht sich unheimlich in die Länge. Die muss man alle 1000 km nachspannen. Die Orginale Kette hatte das nicht. Kettenspray bekommt sie dann auch gleich mit. Da ist doch was faul dran!
LG Friedhelm
Ute Stein Habe auch eine DID Kette auf meiner WR und zwar die 428 HD für 50€.. Läuft seit 2000km ohne Spannen
Semmel Wenki Ich überlege mir schon,einfach nur Maschinenketten zu kaufen, da kostet der laufende Meter 10 € und die mach ich dann alle 5 Monate neu. Das ist auf Dauer billiger und ich bin auf der sicheren Seite. Ich weiß die Bezeichnung meiner Kette nicht mehr, ist ja schon ein Jahr her.
Dann ist es keine vorgelängte Kette gewesen. Es gibt Modelle, die sich erstmal am Anfang etwas längen, dann aber ihre endgültige Zugfestigkeit erhalten. DID ist aufjedenfall eine sehr gute Marke.
Forstheizer Ich hab ne 1200er Bandit mit ner DID Kette und damit hab ich gar kein Problem, aber die Kette auf der WR 125 X ist der letzte Mist. Die hört einfach nicht auf sich zu dehnen.
Taugen Ketten von AFAM auch was oder ist D.I.D somit die einzige die wirklich gut ist?
Hey, mach doch mal ein Video wie du schritt für schritt zeigst wie man eine kette wechselt😊. Super Videos!
zum Reinigen einer Kette swollte man kein normales WD40 nehmen da dieses Spray O-Ringe aufquellen läßt, ohne O-Ringe kein Problem
Auf der anderen Seite - wieso sollte man nicht die OEM-Kette vom Neu-Motorrad fahren bis die fertig ist? Ich weiß nicht wies bei (Hard-) Enduros so ist - aber auf den typischen Nakeds für die Straße sind ja schon halbwegs ordentliche Ketten drauf.
Child3k na klar fährt man die fertig. Wäre ja noch schöner direkt aus dem Laden raus in die Werkstatt, Kette wechseln. Reifen auch direkt weil die meist auch nichts taugen? ;)
Die 125er Ketten halten wenn's hoch kommt nur 10.000 KM
Ich reinigen die Kette nur mit Pitralon, es riecht nicht gut, aber es wirkt perfekt. Nachher nehme ich das Pitralon noch als Rasierwasser her, so machen das echte Biker!
hintergrundmusik nervt derbe - trotzdem gute infos
also ich reinige die kette immer mit grillanzünder (gereinigtes Petroleum) und nehm das billigste Kettenspray. klappt wunderbar.
Kann man eine Kette beliebig kürzen ?
Wieder was gelernt!!!
schadet diesel nicht den o oder xs ringen ?
Drylube oder weißes kettenspray? Was ist besser sinnvoller? Gruß
moinsen40k
Völlig Wurst,
Weisses sieht man halt besser, das ist alles.
moinsen40k ich benutze nur Drylube und bin damit sehr zufrieden.
Sprüh zwar ein zwei mal mehr wie mit anderen Kettensprays aber das nehme ich in Kauf.
Dafür bleibt meine polierte und lackierte Felge immer schön sauber.
Genau das habe ich auch schon gelesen. Habe noch eine Dose s100 weißes danach werde ich mal das drylube testen =)
moinsen40k musst halt die Kette nur gut sauber machen wenn du wechselst
Bei Drylube musst du hald doppelt so oft deine Kette schmieren und wenn du damit mal im Regen gefahren bist is es runter. Und deine Kette muss beim umstieg auf drylube komplett sauber sein sonst hält das Zeug nicht. Kann jetzt nur für den vergleich s100 weiß gegen drylube sprechen weil ich das selber schon getestet hab und wir das bei uns im Laden auch verkaufen :) ausserdem hat das auch in so gut wie allen (mir bekannten) tests am besten abgeschnitten
Teste mal den cobrra Nemo 2 Öler. Ist ein guter Kompromiss zwischen fetten und autom Öler.
Könntest du evt. mal die neue SWM SM 500R Testen?
Fände ich sehr interessant da das eine „echte“ Supermoto ist im Vergleich zur Husqvarna 701.
Ich hab ne xt.Die original Kette war schnell durch und 2X RK verbaut.War so schlimm das ich alle 500km nach spannen konnt(Straßenfahrt).Jetzt hab ich DID mit Esojot Ritzel drauf und es ist Ruh.
Ich fahre die RK Kette und bin sehr zufrieden damit. Geiles Video
Hey Kucki!^^
Bist du dieses Jahr am erzberg?
Mfg
Je höher die Zugkraft desto länger hält die dann?
sehr cool... mehr davon!!!
Tolles Video, super sympathisch rüber gebracht. Die Hintergrundmusik ust aber viel zu laut und nur nervig. Danke für die vielen Tipps.
Kann des sein das du von Beta sprichst Grade bei den 125er lc betas ist das ja so
gut erklärt , danke
Ich such für meine EXC 450 Factory Edition von 2015 immernoch eine dünne 520er Kette, da ich die auf Sumos fahre und ich hab echt kaum Platz zwischen Kette und Reifen. Habe auch bei DID geschaut aber ka😂
Zwei Fragen:
1. Warum nochmal extra in Diesel einlegen? Reicht der Kettenreiniger nicht?
2. Wie kann man die Kette so leicht aufmachen? Leider sieht man das nicht, weil das Video sich hier in heftiger Zeitraffer abspielt.
Kann ich die Kette in eine Ultraschallreinigung geben?
Ketten Empfehlung für eine s51?
Klasse informativer Beitrag, jedoch, Jens, Hintergrundmusik zu agro für meine Ohren.
Geb dir vollkommen recht was Qualität von ketten angeht
Mir ist mal eine Billig kette nach 4000 km im Straßenbetrieb gerissen obwohl sie immer korekt eingestellt gesäubert und geölt wurde. Hab dan in eine ordentliche von DID Investiert die hat 15 Km gehalten ohne groß Verschleiß zu zeigen
Hi Jens.
Wie wär's mit einem Video über Bremsbeläge? :)
Oh ja. Fänd ich auch super. Hab von organischen auf Sinther Street gewechselt. Sind besser, aber nur wenns trocken ist. Im nassen ist nichts mit bremsen.
sehr interessant , weiter so Jens ... MfG aus NWM Boltenhagen Ostsee ;-)
Guter Mann! Grazie amico mio :-)
Auf meiner Beta rr50 ist original eine D.I.D. Kette drauf aber die ist auch nicht der Wahnsinn ich werde mit auf jedenfall eine andere Marke drauf machen
Ketten mit O/X/etc. -Ringen dürfen nicht in Diesel. Diesel lässt die meisten Kunstoffe porös werden. Also Diesel nur bei Ketten ohne Dichtringe verwenden.
Welche Beta hast du ^^
Vieleicht finde ich auch eine Kette die das dreifache aushält, als was mein Motor zieht, aber die Frage ist doch, ist das wirklich nötig??
Jens, würdest du auch Clipschlösser auf einer 120PS Naked fahren? Hab ne 765 RS und überlege ob Clip- oder Nietschloss ...
PUMPK!N 120ps lieber nicht, hab’s mal erlebt wenn sie wegfliegt. Die findest du nicht mehr wieder, wenn nichts anderes passiert hast du Glück.
Jens Nießen Mähdrescher zum Beispiel haben 300 PS und mehr mittlerweile, da sind aber auch überall Schlösser drauf. Und die werden richtig beansprucht!
PUMPK!N da würde ich einfach ein Niet- Schloss nehmen. Da bist du auf alle Fälle auf der sicheren Seite 👍
Bis zu welcher Motorleistung kann man ein Clipschloss verwenden?
bis 50 ps vielleicht
Ich hab eine mir 40PS.Seit 8TKm nix passiert.
hab ne DID X-Ring auf meiner DRZ-400 mit Clipschlods seit 12000km und alles ist gut. Denke dass Du bis 50PS keine Probleme haben solltest. Aber der Clip muss richtig montiert sein -> Öffnung gegen die Fahrtrichtung, dann kann nicht viel passieren.
Servus Jens wo ist ein Laden? LG Stefan
Wenn man mal den Aufwand für die Montage der Kette auf den Preis aufschlägt, sind Billigketten nicht so wirklich billig.
Ne anständige Kette kann man bei guter (aber nicht so guter wie beim Crosser) Pflege und Scottoiler o.ä. locker über 50000km
fahren.Sind dann fast so haltbar wie Kardan ;-). Was die Billigkette als Erstausrüster angeht. Die Hersteller sparen auch am Fahrwerk. Goldene Gabel mit Billiginnereien. Habs beim Fahrwerkstuner selbst gesehen.
zeig mir die kette, die "locker" über 50.000 kilometer hält....
Warum sollte man das nicht mit Bremsenreiniger sauber machen ?🤔
Mit Bremsen reiniger machst du die dichtringe kaputt lieber mit wd40 reinigen danachvwiedercfetten
@@kai-uweschurkus9107 wd 40 zur kettenreinigung nicht geeignet. weiss eigentlich jeder mittlerweile. wd 40 besteht aus pertoläther.... nimm lieber balistol zur reinigung.
Hey, ich heiße Jan, bin 14 Jahre alt und möchte mir eine KTM 85sx zum Motocross fahten kaufen, (du kennst meinen papa auch von früher, der Josef Berie, wir waren eich schon mal in deinem laden), könntest du mir Tipps geben, worauf ich beim Kauf achten muss, danke
Lg Jan
Jan Berie Hol dir auf keinen Fall ne Kleinrad! Da bist du so schnell rausgewachsen. Den Fehler hab ich bei meinem Sohn gemacht als er 13 war.
Ute Stein ne Kleinrad?
Mit 14 eine 85er ist doch okay.
Harald Graber könntest du mir irgendwie deine nummer weiterleiten
Fahre auch nur Marken Ketten, zum Vorreinigen nehme ich WD40 oder Caramba, der rest wird mit techn. reinem Petroleum feinst gesäubert! Gutes Kettenspray von HKS und so leben meine Ketten locker 30.000-40.000km
wd 40 zur kettenreinigung ungeeignet. es besteht aus pertoläther. besser balistol zur reinigung.
ich wusste gar nicht das es ketten für 20 euro gibt meine kostet 130 euro mit ritzel hab nichtmal billigere gefunden
weiss wer wie das Lied beim Porn heißt? sekunde 30-55~)
Ziemlich durcheinander und ohne Struktur das Ganze. Wenn man das nicht quasi alles schon weiß, dann bringt Video echt nicht viel. Jens schreib dir mal ein einfaches Skript.
Hi Jens,
du wolltest doch in dem Video was darüber erzählen woran man einen kaputte Kette erkennt. Wie sieht denn nun eine verschlissene Kette aus?
VG Claus
Und noch ne Frage (als Leihe) warum darf man die Kette nicht mit Benzin sauber machen und danach wieder gut einsprühen?
Claus Röscher Benzin oder Bremsenreiniger ist nix für O- Ringe , sie werden spröde
gute Info's zu Ketten
Moin ich fahr Enuma Ketten gut gepflegt halten die richtig lange Gruss aus Unna
Dekanewton sind nicht gleich Kilogramm! 1kg=9,81N
Ich hatte als ich meine Z1000 neu hatte das war ein Vorführfahrzeug. An dem Motorrad war bis zum Zeitpunkt wo ich sie gekauft hab nix gemacht also direkt ab werk einfach noch 1/2 jahr rumgestanden und ab und zu gefahren alles in allem hatte sie ca 700km drauf als ich sie gekauft habe.
Die Kette ist vom Kawasaki Werk in Japan, und hielt am ende (unter meiner Führung) ca 39300km Ich hab darauf die Selbe bzw den Nachfolger der Selbigen draufmachen lassen die hatte ihren Geist letztes Jahr mit rund 85'000 km (die Kette lief rund 45'000 km) ausgehaucht. Momentan fahre ich eine Der Selbigen (Nachfolger) und bin sehr zu frieden. Kommt vll auch etwas auf den Motorrad Hersteller an.
Noemi Barmet du weißt schon dass Kawasaki die Kette nicht selbst hergestellt hat? Und der Verschleiß kommt auch auf den Fahrer an.
Das Negativbeispiel sah nach einer KTM-Kette aus ... ;)
Windkante na nach was denn sonnst spaß😂
Zuwendung, die hat doch erst 10 Betriebsstunden runter😂
ich mach die kette immer mit dem ketten maxx sauber.
Jens, warum kein Benzin oder Bremsenreiniger? Meinst die greifen die O-Ringe an?
Bremsenreiniger killt auf jedenfall die Abdichtung hab ich leider schon ausprobiert war ne DID
Chris Kraft , hmmmm, ich benutz nur Bremsenreiniger um meine Kette zu reinigen. Hatte noch nie Probleme oder das die Kette kaputt gegangen is.
Nevs Kcuh Bremsenreiniger entfernt das ganze Fett. Diesel ist aber ein Öl und schmiert dadurch von Haus aus schon ein bisschen. WD40 schmiert auch schon ein bisschen.
Ute Stein , ja aber is doch der Sinn, das alte fett runter damit ich neues drauf machen kann.
Aber damit wir uns nicht falsch verstehen, das mach ich vielleicht alle 5000-8000 km mal.
Da ich Drylube benutze bleibt die Kette ja schön.
Nevs Kcuh Ja,aber da damit auch die O Ringe kaputt gehen,kommt auch das Fett oder Öl von innen raus. Und das ist, glaube ich, nicht so gut. Früher haben wir die Ketten in heißem Öl gebadet,dann waren die wieder wie neu und haben auch ewig lang gehalten. Aber nicht in Innenräumen machen. Das stinkt pervers. Der Dreck ist ja überwiegend außen dran.
Abo und Danke für,s Zeigen