Hi, super! Endlich mal einer, der die verschiedenen Möglichkeiten verständlich erklärt! Danke dafür! Ich fahre seit ca. 3 Wochen einen Outlander PHEV und habe leider weder eine Wallbox (wohne zur Miete), noch eine Garage, Carport o. ä. zur Verfügung. Wie sieht es denn bei schlechtem Wetter aus? Sollte ich da den Ladevorgang immer beenden, oder hält die Verbindung auch mal Regen aus? Ist es schädlich den Ladevorgang zu unterbrechen, ggfs. sogar öfter? Ich werde mir auf jeden Fall Spiralkabel und Adapter zulegen! Danke für die Tipps! Allzeit gute Fahrt euch allen!
Danke für das positive Feedback. :-) Das Wetter macht dem Stromkabel nichts aus. Ich lade seit über 2 Jahren bei jedem Wind und Wetter, ganz egal ob Dauerregen, Schneefall oder Sonne. Da muss man sich keine Sorgen machen. Den Ladevorgang mal zu unterbrechen ist sicherlich auch kein Problem. Ich würde allerdings immer versuchen den Ladevorgang bis zum Ende durchzuführen.
Danke für die schnelle Antwort!🙂 Ich habe jedes Mal die Panik, wenn der Outlander am Kabel hängt und Regen kommt. Strom und Wasser sind ja eigentlich keine Freunde. Ist denn die Verbindung so dicht, dass da nichts passieren kann? Ich habe auch schon x-mal versucht mein Handy mit dem Auto zu verbinden. Habe jetzt völlig entnervt aufgegeben! Klappt irgendwie nicht!🤷♂️
@@peterblum950 Guten Morgen, also wie gesagt, ich lade seit über 2 Jahren, teils bei strömendem Regen. Ich hatte bisher nie Probleme. Ich hatte aber anfangs ebenfalls solche Sorgen. ;-) Die Sorgen sind wirklich unbegründet. Hier ist das eigentlich auch ganz gut erklärt: www.eqpassion.de/Kann_ich_auch_draussen_um_Regen_oder_gar_bei_Gewitter_laden Bei der Handyverbindung zum Outlander kann ich leider nichts sagen. Ich habe einen Outlander Basis von 2019. Der hat diese Funktion nicht integriert. Das gab es damals erst ab der Plus Ausstattung.
@@peterblum950 moin moin Ja das mit dem Handy ist echt ärgerlich und nervig... hab da auch schon einige Zeit mit verbracht und nix ... Der letzte und glaube 4. Schritt zum einloggen und anmelden bricht er ab.🤔😤 Das ist halt nicht mehr zeitgemäß wie das Mitsubishi im Outlander gelöst hat(leider schade) das können andere Hersteller besser... Ich fahre seit Sommer einen 2021 Outlander in der Top Version mir wirklich allem und trotzdem sind genau solche Dinge wie eine vernünftige App zum kommunizieren mit dem Auto sehr wichtig.... Wäre mal sehr interessant da ein Video von zu sehen, da alle nur auf englisch sprachigen Seiten zu finden sind... MfG Mario
Eine gute Übersicht über die Lademöglichkeiten. Jedoch birgt gerade der Adapter die Gefahr eines Fremdeingriffes durch Unbefugte. Ich nutze ein 5m Spiralkabel Typ 2 auf Typ 1 und komme bisher mit der Länge hin. Chademo Schnelllader gibt es hier bei uns weit und breit leider nicht. Und Ladesäulen mit fest angeschlagenem Typ 2 Kabel sind mir auch noch nicht unter gekommen.
Hallo und Danke fürs Feedback. Den Adapter benötige ich an meiner Wallbox zu Hause. Wir haben noch einen Mini Electric und der wird mit einem Typ 2 Kabel geladen. Da brauche ich jetzt nur den Adapter aufstecken und fertig. Ich benötige also nur ein Kabel und nicht 2. Das Kabel hat bei uns nämlich eine Länge von 10 Metern. Das wäre mir zu umständlich gewesen mit 2 Kabeln a 10 Meter.
@@MartymcFly71 und @Bernd Adler Ich habe das Spiralkabel vor ca. 3 Jahren irgendwo in einem chinesischen Onlineshop gekauft. Den Shop gibt es aber leider nicht mehr, sorry. Den Adapter findet ihr hier: www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html
Hallo. Gutes ausführliches Video. Wie wirkt sich den finanziell der zusätzliche stromverbrauch aus. Was muss man den ca. Monatlich an Stromkosten einplanen?
Hallo, das kommt ja immer auf den individuellen Verbrauch und das persönliche Fahrprofil an. Es macht einen Unterschied ob ich überwiegend elektrisch fahre oder im Hybridmodus. Man kann das also so pauschal nicht beantworten. Wie ist also das Fahrprofil? Fahre ich jeden Tag weniger als 50 km und kann immer zu Hause laden? Muss ich unterwegs laden oder fahre ich oft mit Verbrenner? Bei mir ist es so, dass ich etwa 30000 km im Jahr fahre. Ich habe bei meiner Berechnung angenommen, dass ich davon 15000 km zu Hause laden kann. Bei meinem Stromtarif sind das keine 60 Euro im Monat an Stromkosten. Am besten mal den Verbrauch über eine Steckdose für die ersten 2 - 3 Monate messen und dann auf 12 Monate hochrechnen. Dann sollte das schon gut passen. In dem Video hatte ich ja gezeigt, wie ich das mache.
Ich habe den Outlander seit ca. 1 Monat. Wir laden ihn jeden Tag auf und der 12kwh reicht uns für ca. 45-50 km bei sparsamer Fahrweise (mit Motor-Bremse, gleichmäßig beschleunigen usw.) Das Heißt: der Tatsächliche Stromverbrauch liegt bei ca. 24-25 kWh und nicht bei 14,8 wie angegeben. Bei uns liegen die Stromkosten bei ca. +- 0,30€/kwh. Also ca. 7,50€/100km. Tatsächliche Benzin verbrauch liegt bei ca. 8-9 Liter/100km bei einer Normalen Fahrweise (mit der einstellung im auto "Normal") und in Euro ca. 13-15€/100km
Vielen lieben Dank für diese tollen Videos. Ich überlege mir aktuell einen Outlander jetzt noch anzuschaffen. Ich fahre jeden Tag 32 km zu Arbeit hin und auch wieder zurück. Habe auf der Arbeit aber keine Gelegenheit zu laden. Denkst du, dass der Outlander in diesem Fall geeignet ist? LG und Dank schon mal für deine Antwort!
Hallo und zunächst mal Danke für das tolle Feedback. Es ist wirklich schwer zu sagen, ob der Outlander für dich das richtige Fahrzeug ist. Das hängt ja von vielen verschiedenen Dingen ab. Vielleicht schreibst du mal kurz etwas dazu, warum du dich mit dem Outlander beschäftigt hast, oder warum du glaubst, dass das Fahrzeug für dich geeignet sein könnte. Muss es z.B. ein SUV Fahrzeug sein? Was ist dir wichtig am Auto? Brauchst du den Platz? Hast du Kinder oder bist du alleine? Wills du überwiegend elektrisch fahren? Soll es ein PHEV sein oder evtl. auch direkt ein rein elektrisches Fahrzeug? Wenn du das Fahrzeug in erster Linie nur haben möchtest um damit zur Arbeit zu pendeln, dann würde ich dir z.B. davon abraten, da du ja auf der Arbeit nicht laden kannst. Dann kommst du elektrisch hin zur Arbeit und die Strecke zurück musst du insbesondere im Winter den größten Anteil auf Verbrenner zurückfahren. Die Spritpreise sind ja zuletzt auch nicht wirklich besser geworden. Man darf nicht vergessen, dass ich den Outlander Anfang 2019 gekauft habe. Damals hatte ich nicht die komfortable Auswahl, wie man sie heute hat. Also es gibt ja durchaus auch schöne Alternativen zu dem Outlander. Und an den neuen Outlander mit 87 km Reichweite sollte man auch immer denken ;-) Ob der allerdings überhaupt nach Europa kommt weiß halt auch noch niemand genau.
@@news2ber Hallo! Vielen Dank für deine ausführliche und schnelle Antwort. Wir haben zwei Kinder und fshren 1-2 mal im Jahr in den Urlaub nach Dänemark und haben derzeit einen Opel Zafira Diesel. Dieses Auto finde ich unheimlich praktisch. Der Outlander erinnert mich stark an diesen. Wir sind also an diese Fahrzeuggröße kann man sagen gewöhnt und deshalb gefällt mir der Outlander so gut. Da ich ein Haus und eine Garage mit Strom habe ist laden zu Hause kein Problem. Auf der Rückfahrt heute habe ich auf der Hälfte der Strecke einen Schnellader mit Shademo Anschluss entdeckt. Ich könnte also eine kurze Pause machen und laden. Schickst du mir zusätzlich mal den Link für den Adapter von Typ 1 auf 2? Das wäre toll!! Ich habe aktuell ein tolles Angebot für einen Outlander mit Plus Spirit Paket, dass ich schon gerne annehmen würde. Wie du schon sagst, ob der neue Outlander wirklich noch in diesem Jahr kommt, und was er dann kostet, steht ja auch noch in den Sternen. Wie denkst du insgesamt über meine momentane Situation? Ach noch was, wir haben derzeit nur ein Auto, was 190.000 km gelaufen hat, wollen weiterhin nur ein Auto auch haben. Lieben Dank für deine Antwort!!
@@markusreupke9280 Hallo, also es gibt sicherlich mittlerweile genügend Alternativen auf dem Markt, aber meiner Meinung nach ist der Outlander ein erstklassiges Familienauto und dürfte nach meiner Einschätzung deinen Erwartungen auch gerecht werden. Du wirst nicht vollständig elektrisch zur Arbeit hin und zurück kommen. Aber das hatte ich ja schon geschrieben. Das kann man aber verschmerzen denke ich, da es nur wenige Kilometer sein dürften, die du dann eben im Hybridmodus zurücklegen musst. Etwas mehr Reichweite hat glaube ich auch der Mitsubishi Eclipse Cross PHEV fällt mir da gerade ein. Aber der Outlander ist einfach größer und als Familienauto vermutlich besser für dich geeignet. Bei dem von dir angesprochenen Chademo-Ladepunkt handelt es sich da um eine Ladesäule oder mehrere? Ich kann dir aus der Erfahrung der letzten Monate sagen, dass die Elektromobilität deutlich zugenommen hat und das merkt man auch ganz deutlich an den Ladesäulen. Bei mir in der Nähe meiner Arbeit gibt es nur eine einzige Ladesäule und die ist jetzt schon seit Wochen dauerbelegt, so dass ich die letzten Wochen leider nicht mehr laden konnte während der Arbeit. Ich würde also nicht darauf vertrauen, dass du dort immer laden kannst. Das hat bei mir aktuell dazu geführt, dass ich mich vor allem vor dem Hintergrund der zuletzt gestiegenen Benzinpreise immer mehr mit dem Wechsel auf ein reines Elektrofahrzeug beschäftigt habe. Aber mein Fahrprofil ist auch komplett anders als bei dir (längerer Weg zur Arbeit, keine Kinder, keine Urlaube mit dem Auto etc.). Ich würde das so einschätzen insgesamt… Der Outlander bietet euch ausreichend Platz für eure Familie. Ihr könnt problemlos in den Urlaub fahren und könnt dabei bequem auf den Verbrenner zurückgreifen. Im Alltag kannst du mit dem Fahrzeug elektrisch hin zur Arbeit fahren und im Sommer auch ein gutes Stück des Rückwegs elektrisch meistern. Vor allem im Winter wird der Anteil des Rückwegs, den du im Hybridmodus zurücklegen musst, allerding einen größeren Anteil einnehmen. Das sollte dir klar sein. Aber insgesamt glaube ich, dass der Outlander für euch eine gute Wahl wäre, vor allem wenn ihr die Sicherheit eines Verbrenners haben wollt. Das ist aber nur meine persönliche Meinung. Es gibt bestimmt genügen Alternativen. Als reines Elektrofahrzeug mit einer passablen Reichweite fällt mir da gerade noch der Skoda Enyaq ein. Der ist gerade im Leasing auch zu super Kondition zu haben gewesen. Vielleicht wäre das ja noch eine Alternative, falls du nicht abgeneigt bist direkt auf einen reinen Elektrowagen zu wechseln. Der Enyaq dürfte von der Größe her bestimmt auch eurem Profil entsprechen. Aber letztlich könnt ihr die Entscheidung nur ganz alleine treffen. Ich kann dir hier noch ein Forum empfehlen. Da bist du mit deinen Fragen sicher noch etwas besser aufgehoben als hier und kannst dich über sämtliche Modelle auf dem Markt einlesen, falls das noch notwendig ist. Falls es bei dem Outlander bleibt bekommst du aber auch zu dem Fahrzeug gerade in der Anfangszeit super Hilfe. Hier mal der Link: www.goingelectric.de/forum/ Und hier noch der Link zu dem Adapter, der aber wirklich nicht billig ist. www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html?Dynamic+Search+Ads&hsa_acc=5658549753&hsa_cam=371091083&hsa_grp=17889133043&hsa_ad=459175225388&hsa_src=g&hsa_tgt=dsa-449828442704&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAiA78aNBhAlEiwA7B76p7YjztgiHL_uatu60kYA22VdIuInyB3yfZXSwEX7FZ2VXXvlX-8pnxoCS3MQAvD_BwE
Hallo! Vielen Dank für die wirklich hilfreichen Tipps! Ich habe zwar keinen Outlander, bekomme aber in einigen Wochen den Eclipse Cross PHEV, dessen Technik ja sehr ähnlich ist. Besonders interessant finde ich die WLAN-Steckdose mit der Timer-Funktionalität und der Möglichkeit, den Stromverbrauch zu messen. Aber ich vermute, die muss ins Heim-WLAN integriert werden, das bei mir allerdings nicht bis in die Garage reicht. Oder geht das auch anders - Wifi-direkt o.ä.?
Hallo und Danke fürs Feedback! Die Steckdose wird einfach über Wlan gesteuert. Wenn also das Wlan Signal nicht bis in die Garage reicht könnte vielleicht ein Wlan Repeater helfen. Es gibt natürlich auch zahlreiche andere smarte Steckdosen z.B. auf Bluetooth, DECT, Z-Wave Basis usw. Allerdings muss da ja auch jedesmal das Signal bis zur Garage kommen. Wenn Sie z.B. eine Fritzbox haben gibt es gute Wlan Repeater direkt von AVM. Damit sollte es problemlos klappen. Andere Anbieter haben aber vergleichbare Lösungen.
@@news2ber Danke für die schnelle Antwort und die weiteren Tipps! Da zwischen meinem Router und der Garage die Doppelhaushälfte der Nachbarn steht, wird wohl ein Repeater auch nichts nutzen. Aber ausprobieren kann man es ja. Ansonsten werde ich mal weiter recherchieren.
Hei, dein Steckeradapter ist ja sehr interessant nur ich weis nicht wo man den bestellen kann. Ein Link wære super gut dazu. Wie hoch muss die Sicherung sein wenn man ans Stromnetz anschliessen will zu Haus ? Danke sehr fuer deine Videos diese haben mir sehr geholfen.
Hallo, hier der Link zu dem Adapter, der aber wirklich nicht günstig ist: www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html?Dynamic+Search+Ads&hsa_acc=5658549753&hsa_cam=371091083&hsa_grp=17889133043&hsa_ad=459175225388&hsa_src=g&hsa_tgt=dsa-449828442704&hsa_kw&hsa_mt&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAiA78aNBhAlEiwA7B76p7YjztgiHL_uatu60kYA22VdIuInyB3yfZXSwEX7FZ2VXXvlX-8pnxoCS3MQAvD_BwE Wegen der Sicherung würde ich vorab einfach mal einen Elektriker auf Ihre Elektroinstallation schauen lassen.
Spiral-Ladekabel super, weil dieses weniger Platz braucht. Warum/ wann man nur vorwärts an die die Ladesaule, fshren kann? EIGENTLICH nur wenn die Ladesäule an der Straßenseite rechts steht und ich in Fahrtrichtung parken kann! Ist auch egal, ob nun 5 m oder 7,5 m Kabel, nimmt eben nur mehr Platz in Anspruch.
Hallo, Wenn ich in der Schweiz ein Kabel kaufe dann steht immer 16 Ampere, wenn ich in Deutschland ein Adapter oder Kabel kaufe ist das immer mit 32 Ampere. Spielt das eine Rolle? Oder kann ich gefahrenlos in Deutschland ein Kabel kaufen?
Ehrlicherweise kenne ich mich mit den Ladegegebenheiten in der Schweiz nicht aus! Ich denke aber, dass es wohl kein Problem sein sollte ein 32 Ampere Kabel zu nehmen, da es ja auch mit einer niedrigeren Leistung klarkommt. Wenn ich in den Urlaub fahre und in der Schweiz laden will, dann bin ich mir ziemlich sicher, dass ich an einer öffentlichen Ladesäule auch mein 32 Ampere Kabel nutzen kann. Einfach mal den Händler fragen, wo das Kabel gekauft werden soll.
Sehr interessant 👍 🔝 🔌 Was macht man, wenn kein Chademo Schnelllader vorhanden ist, sondern ein anderer Schnelllader? Gibt es diesbezüglich Adapter. ✌️
Hallo, meinten Sie den kurzen Adapter Typ 2 auf Typ 1? Hier ist der Link dazu: www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html?Smart+Shopping+-+Laadkabels&hsa_acc=5658549753&hsa_cam=15018925824&hsa_grp=130404527684&hsa_ad=554770848685&hsa_src=u&hsa_tgt=pla-1125837084148&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAjw4ayUBhA4EiwATWyBru8s-zWptWxVJBKOTOR-A_nBQHy2GycbyYRnjcMLsRCoN0IqkDCaDBoC-eoQAvD_BwE Grüße news2ber
Hallo , vielen Dank für das interessante Video . Kannst Du mir einen Link zu dem Adapter Stecker und dem Spiralkabel zukommen lassen ? Hast Du eigentlich auch ein Kabel oder gibt es das von der Wallbox / Ladestation Typ 2 Ausgang auf Chardemo ( Adpater ect ? .
Hallo und vielen Dank für den ersten Komentar. :-) Hier der Link zu dem Adapter. Ist leider nicht ganz billig, aber für mich die sauberste Lösung. www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html Bei dem Spiralkabel weiß ich schon überhaupt nicht mehr wo ich das gekauft habe. Das ist 2über Jahre her. Wenn ich noch die Rechnung finde werde ich den Link hier aber noch nachreichen. Ein Kabel von Typ 2 oder Typ 1 auf Chademo gibt es meines Wissens nicht.
@@StAbyyyy Hallo, den Shop gibt es leider nicht mehr. Sorry. Einfach mal nach Spiralkabel Typ 1 auf Typ 2 googlen. Auf die Schnelle habe ich z.B. sowas hier gefunden: www.amazon.de/EV-Elektrofahrzeug-Ladekabel-Ladekabel-Spirale-Tragetasche/dp/B087M5KMJK/ref=sr_1_8?keywords=Elektroauto%2BLadekabel%2BSpiral&qid=1650866197&sr=8-8&th=1 Allerdings hat das Kabel "nur" 5 Meter Länge. Zu dem Kabel und dem Anbieter kann ich auch nichts sagen. Hab einfach mal exemplarisch auf die Schnelle was rausgesucht.
Moin, klar es ist diese hier: shop.ledvance.com/products/ledvance-smart-schaltbare-steckdose-fur-aussen-mit-wifi-technologie-mit-strom-vermessung-kompatibel-mit-google-und-alexa-voice-control-steuerung-per-fernbedienung-moglich-1er-pack?variant=39837691183285
Hallo und Danke für das positive Feedback. Hier der Link zu dem Adpater: www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html?Smart+Shopping+-+Laadkabels&hsa_acc=5658549753&hsa_cam=15018946923&hsa_grp=134338099608&hsa_ad=554772562933&hsa_src=u&hsa_tgt=pla-723555011984&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=Cj0KCQiAybaRBhDtARIsAIEG3knWsZNGYeKXXJn296WOGZb66EbvqsQje0gohV0zIcellB8Pjp83AlQaAuaxEALw_wcB
Hallo, das dauert genauso lange wie an der heimischen Wallbox. Also etwa 3,5 Stunden. Hier habe ich die Ladezeiten mal nachgemessen für sämtliche Ladearten, die der Outlander kann. ruclips.net/video/McAJ_3CD55g/видео.html&ab_channel=news2ber
Die Ladungssteuerung kann man direkt über die Mitsu-App steuern. Im Auto kann man sich Menü die Ladezyklen anzeigen lassen. Man braucht keine smarte Steckdose. Ladezeit über Ziegel sind 4std 50min aks Maximum. Chademo läd immer nur bis 80% auf, um den akku zu schohnen. Wallbox läd max 3,3kWh.
Hallo und Danke für den Kommentar. Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um eine Basisausstattung aus dem Modelljahr 2019. Der hat leider noch keine Appsteuerung und somit bin ich auf die smarte Steckdose angewiesen.
@@news2ber Moin moin Ich hatte vorhin schon was zu der App hier geschrieben... ist leider nicht zeitgemäß und nur im WLAN möglich ,also eigentlich nicht wirklich sinnvoll und das einrichten eine Katastrophe 😤 Ich programmiere momentan direkt am Fahrzeug wenn ich zur Arbeit fahre und zurück ( Standheizung und Ladegezeit) Gruß Mario
Auch von mir Danke für die Tipps. Gerade was die Länge angeht und der Trick mit dem Vorhängeschloss sind gut.
Danke für das nette Feedback!
Hi, super! Endlich mal einer, der die verschiedenen Möglichkeiten verständlich erklärt!
Danke dafür!
Ich fahre seit ca. 3 Wochen einen Outlander PHEV und habe leider weder eine Wallbox (wohne zur Miete), noch eine Garage, Carport o. ä. zur Verfügung.
Wie sieht es denn bei schlechtem Wetter aus?
Sollte ich da den Ladevorgang immer beenden, oder hält die Verbindung auch mal Regen aus?
Ist es schädlich den Ladevorgang zu unterbrechen, ggfs. sogar öfter?
Ich werde mir auf jeden Fall Spiralkabel und Adapter zulegen!
Danke für die Tipps!
Allzeit gute Fahrt euch allen!
Danke für das positive Feedback. :-)
Das Wetter macht dem Stromkabel nichts aus. Ich lade seit über 2 Jahren bei jedem Wind und Wetter, ganz egal ob Dauerregen, Schneefall oder Sonne. Da muss man sich keine Sorgen machen.
Den Ladevorgang mal zu unterbrechen ist sicherlich auch kein Problem. Ich würde allerdings immer versuchen den Ladevorgang bis zum Ende durchzuführen.
Danke für die schnelle Antwort!🙂
Ich habe jedes Mal die Panik, wenn der Outlander am Kabel hängt und Regen kommt. Strom und Wasser sind ja eigentlich keine Freunde. Ist denn die Verbindung so dicht, dass da nichts passieren kann?
Ich habe auch schon x-mal versucht mein Handy mit dem Auto zu verbinden.
Habe jetzt völlig entnervt aufgegeben!
Klappt irgendwie nicht!🤷♂️
@@peterblum950
Guten Morgen,
also wie gesagt, ich lade seit über 2 Jahren, teils bei strömendem Regen. Ich hatte bisher nie Probleme. Ich hatte aber anfangs ebenfalls solche Sorgen. ;-)
Die Sorgen sind wirklich unbegründet.
Hier ist das eigentlich auch ganz gut erklärt:
www.eqpassion.de/Kann_ich_auch_draussen_um_Regen_oder_gar_bei_Gewitter_laden
Bei der Handyverbindung zum Outlander kann ich leider nichts sagen. Ich habe einen Outlander Basis von 2019. Der hat diese Funktion nicht integriert. Das gab es damals erst ab der Plus Ausstattung.
@@news2ber Danke! Mein Physikwissen aus der Schulzeit sprach eine andere Sprache!🙃
Danke für die Tipps und Links!
Grüße P.
@@peterblum950 moin moin
Ja das mit dem Handy ist echt ärgerlich und nervig... hab da auch schon einige Zeit mit verbracht und nix ... Der letzte und glaube 4. Schritt zum einloggen und anmelden bricht er ab.🤔😤
Das ist halt nicht mehr zeitgemäß wie das Mitsubishi im Outlander gelöst hat(leider schade) das können andere Hersteller besser...
Ich fahre seit Sommer einen 2021 Outlander in der Top Version mir wirklich allem und trotzdem sind genau solche Dinge wie eine vernünftige App zum kommunizieren mit dem Auto sehr wichtig....
Wäre mal sehr interessant da ein Video von zu sehen, da alle nur auf englisch sprachigen Seiten zu finden sind...
MfG Mario
Eine gute Übersicht über die Lademöglichkeiten. Jedoch birgt gerade der Adapter die Gefahr eines Fremdeingriffes durch Unbefugte. Ich nutze ein 5m Spiralkabel Typ 2 auf Typ 1 und komme bisher mit der Länge hin. Chademo Schnelllader gibt es hier bei uns weit und breit leider nicht. Und Ladesäulen mit fest angeschlagenem Typ 2 Kabel sind mir auch noch nicht unter gekommen.
Hallo und Danke fürs Feedback. Den Adapter benötige ich an meiner Wallbox zu Hause. Wir haben noch einen Mini Electric und der wird mit einem Typ 2 Kabel geladen. Da brauche ich jetzt nur den Adapter aufstecken und fertig. Ich benötige also nur ein Kabel und nicht 2. Das Kabel hat bei uns nämlich eine Länge von 10 Metern. Das wäre mir zu umständlich gewesen mit 2 Kabeln a 10 Meter.
Hy, es wäre nett wenn Du auch noch einen Link für das Spiralverlängerungskabel hier veröffentlichen würdest…Dankeschön
Ja unbedingt und bitte auch für den Adapter
@@MartymcFly71 und @Bernd Adler
Ich habe das Spiralkabel vor ca. 3 Jahren irgendwo in einem chinesischen Onlineshop gekauft. Den Shop gibt es aber leider nicht mehr, sorry.
Den Adapter findet ihr hier:
www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html
Hallo. Gutes ausführliches Video.
Wie wirkt sich den finanziell der zusätzliche stromverbrauch aus.
Was muss man den ca. Monatlich an Stromkosten einplanen?
Hallo, das kommt ja immer auf den individuellen Verbrauch und das persönliche Fahrprofil an. Es macht einen Unterschied ob ich überwiegend elektrisch fahre oder im Hybridmodus. Man kann das also so pauschal nicht beantworten. Wie ist also das Fahrprofil? Fahre ich jeden Tag weniger als 50 km und kann immer zu Hause laden? Muss ich unterwegs laden oder fahre ich oft mit Verbrenner?
Bei mir ist es so, dass ich etwa 30000 km im Jahr fahre. Ich habe bei meiner Berechnung angenommen, dass ich davon 15000 km zu Hause laden kann. Bei meinem Stromtarif sind das keine 60 Euro im Monat an Stromkosten.
Am besten mal den Verbrauch über eine Steckdose für die ersten 2 - 3 Monate messen und dann auf 12 Monate hochrechnen. Dann sollte das schon gut passen.
In dem Video hatte ich ja gezeigt, wie ich das mache.
Ich habe den Outlander seit ca. 1 Monat. Wir laden ihn jeden Tag auf und der 12kwh reicht uns für ca. 45-50 km bei sparsamer Fahrweise (mit Motor-Bremse, gleichmäßig beschleunigen usw.) Das Heißt: der Tatsächliche Stromverbrauch liegt bei ca. 24-25 kWh und nicht bei 14,8 wie angegeben. Bei uns liegen die Stromkosten bei ca. +- 0,30€/kwh.
Also ca. 7,50€/100km. Tatsächliche Benzin verbrauch liegt bei ca. 8-9 Liter/100km bei einer Normalen Fahrweise (mit der einstellung im auto "Normal") und in Euro ca. 13-15€/100km
Was haben Sie denn für ein Fahrprofil und welche Geschwindigkeiten fahren Sie?
Vielen lieben Dank für diese tollen Videos. Ich überlege mir aktuell einen Outlander jetzt noch anzuschaffen. Ich fahre jeden Tag 32 km zu Arbeit hin und auch wieder zurück. Habe auf der Arbeit aber keine Gelegenheit zu laden. Denkst du, dass der Outlander in diesem Fall geeignet ist? LG und Dank schon mal für deine Antwort!
Hallo und zunächst mal Danke für das tolle Feedback.
Es ist wirklich schwer zu sagen, ob der Outlander für dich das richtige Fahrzeug ist. Das hängt ja von vielen verschiedenen Dingen ab. Vielleicht schreibst du mal kurz etwas dazu, warum du dich mit dem Outlander beschäftigt hast, oder warum du glaubst, dass das Fahrzeug für dich geeignet sein könnte.
Muss es z.B. ein SUV Fahrzeug sein? Was ist dir wichtig am Auto? Brauchst du den Platz? Hast du Kinder oder bist du alleine? Wills du überwiegend elektrisch fahren? Soll es ein PHEV sein oder evtl. auch direkt ein rein elektrisches Fahrzeug?
Wenn du das Fahrzeug in erster Linie nur haben möchtest um damit zur Arbeit zu pendeln, dann würde ich dir z.B. davon abraten, da du ja auf der Arbeit nicht laden kannst. Dann kommst du elektrisch hin zur Arbeit und die Strecke zurück musst du insbesondere im Winter den größten Anteil auf Verbrenner zurückfahren. Die Spritpreise sind ja zuletzt auch nicht wirklich besser geworden.
Man darf nicht vergessen, dass ich den Outlander Anfang 2019 gekauft habe. Damals hatte ich nicht die komfortable Auswahl, wie man sie heute hat. Also es gibt ja durchaus auch schöne Alternativen zu dem Outlander.
Und an den neuen Outlander mit 87 km Reichweite sollte man auch immer denken ;-) Ob der allerdings überhaupt nach Europa kommt weiß halt auch noch niemand genau.
@@news2ber Hallo! Vielen Dank für deine ausführliche und schnelle Antwort. Wir haben zwei Kinder und fshren 1-2 mal im Jahr in den Urlaub nach Dänemark und haben derzeit einen Opel Zafira Diesel. Dieses Auto finde ich unheimlich praktisch. Der Outlander erinnert mich stark an diesen. Wir sind also an diese Fahrzeuggröße kann man sagen gewöhnt und deshalb gefällt mir der Outlander so gut. Da ich ein Haus und eine Garage mit Strom habe ist laden zu Hause kein Problem. Auf der Rückfahrt heute habe ich auf der Hälfte der Strecke einen Schnellader mit Shademo Anschluss entdeckt. Ich könnte also eine kurze Pause machen und laden. Schickst du mir zusätzlich mal den Link für den Adapter von Typ 1 auf 2? Das wäre toll!! Ich habe aktuell ein tolles Angebot für einen Outlander mit Plus Spirit Paket, dass ich schon gerne annehmen würde. Wie du schon sagst, ob der neue Outlander wirklich noch in diesem Jahr kommt, und was er dann kostet, steht ja auch noch in den Sternen. Wie denkst du insgesamt über meine momentane Situation? Ach noch was, wir haben derzeit nur ein Auto, was 190.000 km gelaufen hat, wollen weiterhin nur ein Auto auch haben. Lieben Dank für deine Antwort!!
@@markusreupke9280 Hallo,
also es gibt sicherlich mittlerweile genügend Alternativen auf dem Markt, aber meiner Meinung nach ist der Outlander ein erstklassiges Familienauto und dürfte nach meiner Einschätzung deinen Erwartungen auch gerecht werden.
Du wirst nicht vollständig elektrisch zur Arbeit hin und zurück kommen. Aber das hatte ich ja schon geschrieben. Das kann man aber verschmerzen denke ich, da es nur wenige Kilometer sein dürften, die du dann eben im Hybridmodus zurücklegen musst. Etwas mehr Reichweite hat glaube ich auch der Mitsubishi Eclipse Cross PHEV fällt mir da gerade ein. Aber der Outlander ist einfach größer und als Familienauto vermutlich besser für dich geeignet.
Bei dem von dir angesprochenen Chademo-Ladepunkt handelt es sich da um eine Ladesäule oder mehrere? Ich kann dir aus der Erfahrung der letzten Monate sagen, dass die Elektromobilität deutlich zugenommen hat und das merkt man auch ganz deutlich an den Ladesäulen. Bei mir in der Nähe meiner Arbeit gibt es nur eine einzige Ladesäule und die ist jetzt schon seit Wochen dauerbelegt, so dass ich die letzten Wochen leider nicht mehr laden konnte während der Arbeit. Ich würde also nicht darauf vertrauen, dass du dort immer laden kannst.
Das hat bei mir aktuell dazu geführt, dass ich mich vor allem vor dem Hintergrund der zuletzt gestiegenen Benzinpreise immer mehr mit dem Wechsel auf ein reines Elektrofahrzeug beschäftigt habe. Aber mein Fahrprofil ist auch komplett anders als bei dir (längerer Weg zur Arbeit, keine Kinder, keine Urlaube mit dem Auto etc.).
Ich würde das so einschätzen insgesamt…
Der Outlander bietet euch ausreichend Platz für eure Familie. Ihr könnt problemlos in den Urlaub fahren und könnt dabei bequem auf den Verbrenner zurückgreifen.
Im Alltag kannst du mit dem Fahrzeug elektrisch hin zur Arbeit fahren und im Sommer auch ein gutes Stück des Rückwegs elektrisch meistern. Vor allem im Winter wird der Anteil des Rückwegs, den du im Hybridmodus zurücklegen musst, allerding einen größeren Anteil einnehmen. Das sollte dir klar sein.
Aber insgesamt glaube ich, dass der Outlander für euch eine gute Wahl wäre, vor allem wenn ihr die Sicherheit eines Verbrenners haben wollt. Das ist aber nur meine persönliche Meinung. Es gibt bestimmt genügen Alternativen. Als reines Elektrofahrzeug mit einer passablen Reichweite fällt mir da gerade noch der Skoda Enyaq ein. Der ist gerade im Leasing auch zu super Kondition zu haben gewesen. Vielleicht wäre das ja noch eine Alternative, falls du nicht abgeneigt bist direkt auf einen reinen Elektrowagen zu wechseln. Der Enyaq dürfte von der Größe her bestimmt auch eurem Profil entsprechen.
Aber letztlich könnt ihr die Entscheidung nur ganz alleine treffen.
Ich kann dir hier noch ein Forum empfehlen. Da bist du mit deinen Fragen sicher noch etwas besser aufgehoben als hier und kannst dich über sämtliche Modelle auf dem Markt einlesen, falls das noch notwendig ist. Falls es bei dem Outlander bleibt bekommst du aber auch zu dem Fahrzeug gerade in der Anfangszeit super Hilfe. Hier mal der Link:
www.goingelectric.de/forum/
Und hier noch der Link zu dem Adapter, der aber wirklich nicht billig ist.
www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html?Dynamic+Search+Ads&hsa_acc=5658549753&hsa_cam=371091083&hsa_grp=17889133043&hsa_ad=459175225388&hsa_src=g&hsa_tgt=dsa-449828442704&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAiA78aNBhAlEiwA7B76p7YjztgiHL_uatu60kYA22VdIuInyB3yfZXSwEX7FZ2VXXvlX-8pnxoCS3MQAvD_BwE
Zuhause Laden wird doch bestimmt die Stromkosten extrem erhöhen?
Hallo! Vielen Dank für die wirklich hilfreichen Tipps! Ich habe zwar keinen Outlander, bekomme aber in einigen Wochen den Eclipse Cross PHEV, dessen Technik ja sehr ähnlich ist. Besonders interessant finde ich die WLAN-Steckdose mit der Timer-Funktionalität und der Möglichkeit, den Stromverbrauch zu messen. Aber ich vermute, die muss ins Heim-WLAN integriert werden, das bei mir allerdings nicht bis in die Garage reicht. Oder geht das auch anders - Wifi-direkt o.ä.?
Hallo und Danke fürs Feedback!
Die Steckdose wird einfach über Wlan gesteuert. Wenn also das Wlan Signal nicht bis in die Garage reicht könnte vielleicht ein Wlan Repeater helfen. Es gibt natürlich auch zahlreiche andere smarte Steckdosen z.B. auf Bluetooth, DECT, Z-Wave Basis usw. Allerdings muss da ja auch jedesmal das Signal bis zur Garage kommen. Wenn Sie z.B. eine Fritzbox haben gibt es gute Wlan Repeater direkt von AVM. Damit sollte es problemlos klappen. Andere Anbieter haben aber vergleichbare Lösungen.
@@news2ber Danke für die schnelle Antwort und die weiteren Tipps! Da zwischen meinem Router und der Garage die Doppelhaushälfte der Nachbarn steht, wird wohl ein Repeater auch nichts nutzen. Aber ausprobieren kann man es ja. Ansonsten werde ich mal weiter recherchieren.
Gibt es WLAN-Steckdosen die ich in der Leistung steuern kann, wenn z.b. mein Anschluß auf Dauer keine 2 kw verträgt?
Danke für deine Antwort!
Hallo, da bin ich überfragt, ich vermute aber eher nicht. Sorry.
Hei, dein Steckeradapter ist ja sehr interessant nur ich weis nicht wo man den bestellen kann. Ein Link wære super gut dazu.
Wie hoch muss die Sicherung sein wenn man ans Stromnetz anschliessen will zu Haus ?
Danke sehr fuer deine Videos diese haben mir sehr geholfen.
Hallo,
hier der Link zu dem Adapter, der aber wirklich nicht günstig ist:
www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html?Dynamic+Search+Ads&hsa_acc=5658549753&hsa_cam=371091083&hsa_grp=17889133043&hsa_ad=459175225388&hsa_src=g&hsa_tgt=dsa-449828442704&hsa_kw&hsa_mt&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAiA78aNBhAlEiwA7B76p7YjztgiHL_uatu60kYA22VdIuInyB3yfZXSwEX7FZ2VXXvlX-8pnxoCS3MQAvD_BwE
Wegen der Sicherung würde ich vorab einfach mal einen Elektriker auf Ihre Elektroinstallation schauen lassen.
Welche make ist der Ladekabel typ 2 auf 1
Sie meinen sicherlich den Adapter, oder?
das ist dieser hier:
www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html
Spiral-Ladekabel super, weil dieses weniger Platz braucht. Warum/ wann man nur vorwärts an die die Ladesaule, fshren kann? EIGENTLICH nur wenn die Ladesäule an der Straßenseite rechts steht und ich in Fahrtrichtung parken kann! Ist auch egal, ob nun 5 m oder 7,5 m Kabel, nimmt eben nur mehr Platz in Anspruch.
Hallo, Wenn ich in der Schweiz ein Kabel kaufe dann steht immer 16 Ampere, wenn ich in Deutschland ein Adapter oder Kabel kaufe ist das immer mit 32 Ampere. Spielt das eine Rolle? Oder kann ich gefahrenlos in Deutschland ein Kabel kaufen?
Ehrlicherweise kenne ich mich mit den Ladegegebenheiten in der Schweiz nicht aus! Ich denke aber, dass es wohl kein Problem sein sollte ein 32 Ampere Kabel zu nehmen, da es ja auch mit einer niedrigeren Leistung klarkommt.
Wenn ich in den Urlaub fahre und in der Schweiz laden will, dann bin ich mir ziemlich sicher, dass ich an einer öffentlichen Ladesäule auch mein 32 Ampere Kabel nutzen kann.
Einfach mal den Händler fragen, wo das Kabel gekauft werden soll.
Sehr interessant 👍 🔝 🔌 Was macht man, wenn kein Chademo Schnelllader vorhanden ist, sondern ein anderer Schnelllader? Gibt es diesbezüglich Adapter. ✌️
Hallo, nein nach meinem Wissen gibt es sowas nicht. Sorry.
Ich benötige die Daten für den kabellosen Adapter.
Guten Tag.
Ist es möglich die genaue Bezeichnung zu bekommen?
Auch ein Produkt-QR oder Barcode würde helfen.
Hallo,
meinten Sie den kurzen Adapter Typ 2 auf Typ 1?
Hier ist der Link dazu:
www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html?Smart+Shopping+-+Laadkabels&hsa_acc=5658549753&hsa_cam=15018925824&hsa_grp=130404527684&hsa_ad=554770848685&hsa_src=u&hsa_tgt=pla-1125837084148&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAjw4ayUBhA4EiwATWyBru8s-zWptWxVJBKOTOR-A_nBQHy2GycbyYRnjcMLsRCoN0IqkDCaDBoC-eoQAvD_BwE
Grüße
news2ber
Hallo , vielen Dank für das interessante Video . Kannst Du mir einen Link zu dem Adapter Stecker und dem Spiralkabel zukommen lassen ? Hast Du eigentlich auch ein Kabel oder gibt es das von der Wallbox / Ladestation Typ 2 Ausgang auf Chardemo ( Adpater ect ? .
Hallo und vielen Dank für den ersten Komentar. :-)
Hier der Link zu dem Adapter. Ist leider nicht ganz billig, aber für mich die sauberste Lösung.
www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html
Bei dem Spiralkabel weiß ich schon überhaupt nicht mehr wo ich das gekauft habe. Das ist 2über Jahre her. Wenn ich noch die Rechnung finde werde ich den Link hier aber noch nachreichen.
Ein Kabel von Typ 2 oder Typ 1 auf Chademo gibt es meines Wissens nicht.
@@news2ber Dankeschön !
@@news2ber Der Link zu de Spiralkabel wäre wirklich noch super! Danke
@@StAbyyyy Hallo, den Shop gibt es leider nicht mehr. Sorry. Einfach mal nach Spiralkabel Typ 1 auf Typ 2 googlen.
Auf die Schnelle habe ich z.B. sowas hier gefunden:
www.amazon.de/EV-Elektrofahrzeug-Ladekabel-Ladekabel-Spirale-Tragetasche/dp/B087M5KMJK/ref=sr_1_8?keywords=Elektroauto%2BLadekabel%2BSpiral&qid=1650866197&sr=8-8&th=1
Allerdings hat das Kabel "nur" 5 Meter Länge. Zu dem Kabel und dem Anbieter kann ich auch nichts sagen. Hab einfach mal exemplarisch auf die Schnelle was rausgesucht.
Moin, wäre es möglich einen Link zu der WLan-Steckdose für den Outdoor-Bereich zu bekommen?
Moin,
klar es ist diese hier:
shop.ledvance.com/products/ledvance-smart-schaltbare-steckdose-fur-aussen-mit-wifi-technologie-mit-strom-vermessung-kompatibel-mit-google-und-alexa-voice-control-steuerung-per-fernbedienung-moglich-1er-pack?variant=39837691183285
Hallo, schöner Video. Kannst du den Adapter Typ 2 auf 1 verlinken?
Hallo und Danke für das positive Feedback.
Hier der Link zu dem Adpater:
www.cablesoolutions.shop/de/typ-1-auto-zu-typ-2-kabelgebundene-station-kabelad.html?Smart+Shopping+-+Laadkabels&hsa_acc=5658549753&hsa_cam=15018946923&hsa_grp=134338099608&hsa_ad=554772562933&hsa_src=u&hsa_tgt=pla-723555011984&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=Cj0KCQiAybaRBhDtARIsAIEG3knWsZNGYeKXXJn296WOGZb66EbvqsQje0gohV0zIcellB8Pjp83AlQaAuaxEALw_wcB
Danke für das Video.
Wie lange dauert es den Akku mit dem Typ1/Typ2 Kabel zu laden an der Säule?
Liebe Grüße
Hallo,
das dauert genauso lange wie an der heimischen Wallbox. Also etwa 3,5 Stunden.
Hier habe ich die Ladezeiten mal nachgemessen für sämtliche Ladearten, die der Outlander kann.
ruclips.net/video/McAJ_3CD55g/видео.html&ab_channel=news2ber
Die Ladungssteuerung kann man direkt über die Mitsu-App steuern. Im Auto kann man sich Menü die Ladezyklen anzeigen lassen. Man braucht keine smarte Steckdose. Ladezeit über Ziegel sind 4std 50min aks Maximum.
Chademo läd immer nur bis 80% auf, um den akku zu schohnen.
Wallbox läd max 3,3kWh.
Hallo und Danke für den Kommentar.
Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um eine Basisausstattung aus dem Modelljahr 2019. Der hat leider noch keine Appsteuerung und somit bin ich auf die smarte Steckdose angewiesen.
@@news2ber
Moin moin
Ich hatte vorhin schon was zu der App hier geschrieben... ist leider nicht zeitgemäß und nur im WLAN möglich ,also eigentlich nicht wirklich sinnvoll und das einrichten eine Katastrophe 😤
Ich programmiere momentan direkt am Fahrzeug wenn ich zur Arbeit fahre und zurück ( Standheizung und Ladegezeit)
Gruß Mario
Die Wallbox wird vom Fahrzeug auf eine Ladeleistung von 3,7 kW begrenzt.
@@marcohilprecht1251
Bei mir hab ich max an der städtischen Ladesäule oder wallbox 3.2 kW gemessen