Dobra może jestem dziwny, ale jak dla mnie brzmi pięknie! No ryczą te 3 cylindry jak taka baby V6-ka. W końcu to połówka takiej V6-stki. Świetny hot hatch, no i ten lakier, petarda. :D
Bartku Twoje testy opinie wnioski są bardzo fajne. 👌👌👍👍👏👏Jeszcze mi się nie znudziły jak reszta konkurencji.😁😁 I mimo, że bujanie się nocą jest SUPER, to jednak o 1:00 w nocy to ja wolę ciepłe nóżki😜😜o 22-23:00 też można spokojnie robić testy nocne. Nocki sobie zostaw na przyjemności😜😜 Pozdro 😁😁
Świetny test. Zrobiłem już ponad 10 tysięcy kilometrów i nie mogę przestać jeździć! Każda przejażdżka daje mnóstwo frajdy z jazdy. Jedyne czego czasem mi brakuje to głośniejszego wydechu słyszanego w aucie. Można sobie opuścić szybę, ale jak przyjdzie zima to będzie problem 😄 Było trochę walki o auto i miesiące czekania, ale nie żałuję. Teraz jeszcze patrząc na to jak mała ilość została wyprodukowana, nic tylko dbać i cieszyć się każdym kilometrem.
Gratulacje :) Ładny przebieg, ja moją mam od połowy czerwca i póki co ledwo 4k km zrobiłem - muszę poszukać dodatkowych powodów do wyjazdu z domu albo jeździć bez celu 😅
@@krzysztofizyniec9792 U mnie wpadly dwie dluzsze trasy wakacyjne, wiec mysle ze dodatkowe 5 tysiecy na zegarze 😄 Warto szukac dobrych kretych drog okazjonalnie, polecam.
10:32 - to samo mam w Kudze :D podobno jest jakiś system zapobiegający wlaniu czegoś do baku jak jest zamknięty, bo trzeba mieć specjalny lejek (sprawdziłem i rzeczywiście tylko można było z lejkiem wlać) lub pistolet na stacji :)
Świetna recenzja, jak zawsze! Dobrze, że wspomniałeś o dwóch największych IMHO zaletach tego auta czyli prowadzeniu, zwłaszcza w ciasnych, wolnych zakrętach czuć dojrzałość całego układu jezdnego oraz silniku: elastyczność, maksymalny moment dostępny od 1600 RPM oraz spalanie, cały czas jeżdżę tylko w trybie sport i mam 7,3 l/100 km a jeżdżę 50/50 w mieście oraz drogach podmiejskich. A z tego co czytam na grupach UK w trybie normal / eco można zejść do okolic 6,0 - 6,5 l/100. Przyspieszenie też jest dobre, do codziennego użytku na drodze wystarcza aż nadto. Oczywiście są tysiące aut szybszych w sprincie 0-100 km/h ale nie oszukujmy się, chyba nikt nie kupuje manuala FWD na wyścigi spod świateł, to auto ma inny target tj. frajda z jazdy w zakrętach (im ciaśniejszy tym lepiej) a tu robi świetną robotę, chyba w tym segmencie faktycznie najlepszą na rynku. Do tego dodajmy rewelacyjne fotele, sprawnie działające matrycowe lampy, przyjemny w obsłudze manual, jak dla mnie: wygląd (szczególnie w Mean Green) oraz fajnie brzmiący wydech i mamy świetną daily zabawkę do wożenia 1-2 osób 😃 Co do hill assist to on jest, wystarczy mocniej docisnąć hamulec, wtedy po jego puszczeniu hamulce pozostają zaciśnięte na kilka sekund. Szkoda tych wyciętych rzeczy z przedlifta, najbardziej brakuje mi asystenta martwego pola i ew. podgrzewanych lusterek. Składanych lusterek mi nie brakuje, to za małe auto aby miało to znaczenie. O podświetlanych lusterkach nawet nie wspomnę bo to jakaś pierdoła, nawet nie wiem czemu one służą. A na ręcznym faktycznie przyoszczędzili, w przedlifcie była skóra tu jest jakaś guma. Ale dla chcącego można to łatwo wymienić, wystarczy kupić tę część do przedlifta 😋 Szkoda, że nie można jej obecnie zamówić, mam nadzieję, że przyjmowanie zamówień zostanie wznowione ale słyszałem też już nieoficjalne info, że Ford wyprodukuje już tylko te zamówione egzemplarze i zakończy produkcję Fiesty. Obym się mylił.
Fiesta jest dla 2 osób, w i20N 4 osoby dorosłe w miarę wygodnie podróżują. Kto nie wierzy, proszę w salonie porównać miejsce w środku i widoczność zwykłych cywilnych wersji, usportowienie są takie same (tylko inne fotele oraz po kilka dodatków), bagażniki, ilość miejsca i widoczność takie same.
@@edmunek Pewnie każdy ma swoje wymagania i potrzeby, ja piszę z mojej perspektywy. A niestety chyba nie da się tych wyciętych rzeczy związanych z lusterkami dołożyć a nawet jeśli to pewnie wymagało by to sporo pracy z okablowaniem 😞
@@marekb3885 Tak, ja Fiestę kupiłem z myślą o sobie i żonie, bo dzieci nie mamy, więc na codzień potrzeb większych niż przewóz 1 pasażera nie mam. To mówiąc miałem już okazję kilka razy przewozić 2 dorosłe osoby z tyłu i nie narzekały, choć fakt były to podróże na max kilkadziesiąt kilometrów w jedną stronę, w dłuższych trasach mogło by im już być niewygodnie. To chyba wina tych nowych foteli, bo ona są dosyć grube i wyprofilowane tak, że zabierają nieco miejsca z tyłu.
hmm tak patrzę na tę fiestę i co raz to bardziej się do niej przekonuje, jak spalanie ma przyzwoite to naprawdę dobry wybór do jazdy na co dzień. Pozdrawiam 🙂
Lata jak złoto, focus 1.5 182 też pięknie, silniczki się kręcą, a frajerzy co ohohoh 3 cylindry na smietnik, jak nie zmieniasz oleju parówo i nie dbasz, kiepujesz swojej starej na kolana to masz gruza
Po lifcie na pewno pojawił się bardziej agresywny zawór upustowy. Moja przedliftowa tak nie brzmi spod maski. Ładniej prezentuje się też ten pseudocarbon. Poza tym na minus ekran zamiast zegarów, braki w wykonaniu i wyposażeniu oraz cena- full opcja przedlift 105tys.
Z tymi ekranami to idealne rozwiązanie miało audi, jak nie korzystałeś albo nie chciałeś to mogłeś sobie go schować. I komu to przeszkadzało! A z tymi nie zamykanymi klapkami wlewu to jakaś paranoja! W 20 letnich autach to nie do pomyślenia a w nowych!? Test jak zawsze super 👍
Nie wiem czy dobrze kiedys czytalem, ale to ze sie ekran wysuwa i wsuwa to byl problem z opoznienien. Ze jak masz schowany ekran i wbijasz wsteczny to duzo czasu minelo zanim sie ekran wysuna... wiem ze glupi argument, ale tak gdzies czytalem
2:54 Kierownica i gałaka jest taka sama, ten panel klimy juz był montowany w Fiestach produkowanych od września 2020 roku :) Co do braków - brakuje jeszcze podswietlania cupholderów :P
Ja już swoją ST przejechałem w lekko ponad 3 lata prawie 50 tysiecy km, i w sumie dalej wszytko dizała i nic się nie psuje, jedyny mankament to że czasami cos w zawieszeniu zgrzyta jak sie jezdi z predkościami parkingowymi i skręca, ide z tym do forda póki jeszcze jest gwarancja, ale żeby nie było, nie ma to żadnego wpływu na jazde, może jakaś guma na jakims łączniku sparciała... Ogólnie samochód dalej petarda, i mimo że mi się juz troche znudził, to nie moge znaleść równie dobrego samochodu w podonej cenie z którego byłbym tak zadowolony, może gr yaris😄, tyle że cena odpycha niestety bo to juz okolice 35tys euro
Bartek, Abarth może i jest wiekową konstrukcją ale dzięki temu jest trochę oldschoolowy i czuć w nim tą mechanikę i analogowość podczas jazdy. Mam wersję Turismo 165 KM i uważam, że auto jest genialne jeśli chodzi o fun z jazdy. Myślę, że Abarth będzie w przyszłości klasykiem bo następcy raczej nie będzie chyba, że w wersji EV. Kurcze ale ta Fiesta też mi sie podoba. Aż się zastanawiam czy takiej nie kupić póki jeszcze można :D
Abarth jest super, ale nie miałem okazji go prowadzić. Angielski tester JayEmm stwierdził że Abarth dziwnie się prowadzi, nie daje informacji zwrotnej z kół tak jak Fiesta. Jako że testowałeś nie jednego A595, jakie jest Twoje zdanie na ten temat?
Ford idzie w naprawdę kuriozalne oszczędności. Jak niemcy którzy oszczędzają po 12 eurocentów na przyciskach do regulacji tylnych szyb, jak w golfie 8. Tylko japońce trzymają jeszcze jakiś poziom, europejska motoryzacja się stacza i to o dziwo, nie przez EU tym razem.
Jak zawsze fajnie, rzetelnie i bez zbędnego pie*dolenia. Fordy prowadzą się jak "po sznurku". Kierownik ma radochę z jazdy. Kto jeździł fordem ten wie o czym mowa. Szmelcwageny to niestety drewnowozy(nie wszystkie), ale przyjemność z jazdy daje niewiele nowych aut obecnie. Ponadto ekozjeby zabijają spalinowe wozy i za niedługo już nawet małych "hothaczy" nie będzie. Taką "fokę" RS już zaj**li🤦🤷😤😡.
Pytanie „nieautowizyjne” - przy prezentacji elastyczności na ekranie zegarów pokazała się informacja „PR dzieciom”. Co to? O czym to? Gdzie to znaleźć?
Nie ma to jak, test/prezentacja(częściowo reklama) produktu, który nie da się kupić😂. Orzesz w mordę, za niedługo kanał ten, jak wiele innych stanie się z gatunku SF-FC. Dla mnie, obecne testy/prezentacje, sytuacja w motoryzacji, oraz to, co się dzieje z cenami paliw, energii i kosztami życia, zniechęca coraz bardziej do oglądania Bartku także Twojego kanału i obawiam się, że trend ten będzie niestety rosnący…. Pozdrawiam.
@@barturban blisko mnie jest salon toyoty, i są tam 3 nowe yariski gr juz prawie rok i sie marnują stojąc na zewnątrz... no ale kogo w tych czasach stac na wydanie ponad 35k euro na taką zabawke 😅
galka zmiany biegow taka sama jak st przedliftem i st line nadal jest, panel od klimy nie zmieniony, tylko zniknal wyswietlacz temp. na prawej galce dla klimy automatycznej bo nie maja wyswietlaczy
@@waldek905 o prosze. To ze zniknely autom.szyby i skladane lusterka obstawiam na przeniesienie podzespolow na rzecz pumy, najlepiej sie sprzedaje z forda w europie, maja malo komponentow wiec pchaja w pume
@@sebastianciszewski brakuje też podswietlenia cupholderówi brakuje oraz chromowanych wstawek na przyciskach sterowania szyb i lusterek. Co do wyswietlacza na pokretle troche archaicznie i badziewnie wyglądał, w sumie dobrze ze go nie ma - temp wyslwietla sie na wyswietlaczu podczas zmiany i na pasku :) W Renault/Dacia ładne mają wyświetlacze na pokrętłach (przynajmniej ładniejsze niż był w Fiescie) :) Pewnie masz racje że pchają wszystko w Pumę, bo jak na razie nie było problemów z dostepnością Pumy w porównaniu z Fiesta.
Nie chcę krytykować samej Fiesty, bo to świetne autko, (choć nie jestem zwolennikiem 3 cylindrów) ale w porównaniu z i20N ten zestaw cyfrowych zegarów jest fatalny. W Hyundaiu działa błyskawicznie, jest doskonale czytelny i logiczny niezależnie od trybu, ma wysoką rozdzielczość i widoczność nawet w mocnym słońcu. Nieco mniej udany ekran multimediów także wyraźnie lepiej i szybciej działa w tamtym aucie.
Zdecydowanie na tym polu Hyundai zrobił lepszą robotę. Ja miałem to szczęście, że zamawiając Fiestę ST pod koniec stycznia była jeszcze dostępna wersja ST z analogowymi zegarami (obecnie jest tylko STX, która ma te cyfrowe zegary w pakiecie) i to jak dla mnie najlepsze rozwiązanie. Ale nie powiem te w Hyundaiu są naprawdę ładne i takie mógłbym w Fieście mieć. A co do infotainmentu to te zmulenia występują w zasadzie tylko po odpaleniu auta. Po 20 - 30 sekundach całość się już "rozgrzewa" i działa bez zacięć.
6,5 sekundy to trochę słabo jak na tą moc🤔. Ja miałem kiedyś Hondę Civic (6 gen) i robiłem setkę w 7 sekund, pojemność też 1.5, i tylko 115KM, no i wolnossący motor...
@@barturban A nie wiem ile ważyła, nie mogłem jej zmieścić na wagę łazienkową🤣... Autko było seryjne, tylko kolektor 4-2-1 zamiast seryjnego i kat usunięty🙂. No i trochę nadwozia z rdzą się wysypało, więc pewnie była trochę lżejsza🤣
Up! GTI to bardziej konkurencja dla Fiesty ST line - stałem przed takim wyborem i obu próbowałem no i Fiesta zdecydowanie lepiej się prowadzi i daje więcej informacji zwrotnej, mniej udaje (mowa o dźwięku z głośników). Pomijam rozmiary i fakt np. bębnów w Up! bo dla mnie kryterium nr. 1 było prowadzenie
Moze i fajna ta fiesta ale 120 tysi, ludzie skąd nabrac tyle. O wiele bardziej polecam peugeota 206 rc. Bardziej rasowy, za chwile klasyk, podobne osiagi no i cena okolo 15 25 tys zl takze tego no.
Słyszałem jakiś czas temu od znajomego dilera, choć nie wiem ile w tym prawdy, że nie ma za bardzo co liczyć na dostępność tego typu samochodów. Głównie dlatego, że nie sprzedawały się w jakiś oszałamiających ilościach. Mimo wszystko szkoda, bo na pewno znaleźliby się chętni na zakup.
Czy ja wiem, czy najlepszy? Wizualnie, jak dla mnie i pod względem silnika - Megane RS. Pod względem prowadzenia i wyglądu - i30 N. Fiesta/Focus... ani to ładne, ani to agresywne, a ten silniczek... nie budzi zaufania. Toyota Yaris GR jest już ciekawsza.
Inna klasa wozu - znacznie mocniejszy, znacznie drozszy i tylko 2 osobowy ;) znajomy ma i w serii to jedzie niemal jak m5 e39. Mega szybki skurczybyk. Po programie ma 350 KM
@@barturban ja mam wersję z tym samym silnikiem, tylko model CLUBMAN JCW. Auto bardziej praktycznie. Super się prowadzi. GP3 jak dla mnie jest zbytnio okrojone w funkcje, ale stworzone zostało do zabawy na tor. Szkoda tylko, że nie ma napędu 4x4, jak CLUBMAN :)
Piękne auto, niestety dla mnie to że jest TYLKO w manualu kompletnie skreśla to auto. Auto wydane w 2022 naprawdę nie powinno mieć już tej zacofanej skrzyni.
Napęd AWD, z regulacją dystrybucji mocy, szpera mechaniczna, ponad 260 KM z 1.6 litra, to po prostu Rallycar z homologacją drogową, inna półka cenowa i inne osiągi (do jazdy na codzień brałbym fiestę).
Po co automat? Wg mnie z 30 % radości z jazdy i20N to zmiana biegów! Wiem, bo jeżdżę na codzień 😀 Świetny skok lewarka, super wyczuwalne biegi, świetny mechaniczny "feeling" oraz na prawdę dobrze dobrane zestopniowania (np 50 km/h można i jechać 2 lub 5, ja np polecam na 4). W porównaniu do Skody Fabi RS zmiana biegów w i20N to bajka (poziom sportowej Hondy), a w skodzie (nawet szybkiej) biegi wchodzą dobrze, lecz to poziom VAGa, nie sportowe doznania z hothatcha. Dla mnie hothatch (szczególnie taki slaby, ok 200 KM, z FWD) powinien mieć manual, inaczej to szybka zabawka. I na prawdę, nie trzeba mieć automatu do miasta, z manualem też jest możliwa jazda po mieście 😀
@@paulrider9514 a jeżdżę po prawie milionowej metropoli (trójmiasto) i jest dobrze. W korkach to i porche stoi tak jak inne samochody. Myślałeś o Konie N (jest tylko automat), do miasta taki maly suv jak znalazł (chociaż na tor też:) lub prawie 2x tańsza Kona N-line 1.6 198 KM, co prawda nie hothatch lecz szybki i zgrabny SUV (też jest w wersji 4WD, tylko po co, bo nie w teren;)
Coś, co ma silnik 3-cylindry 1.5 z EcoBoost w nazwie nigdy nie będzie hot hatchem. Albo eco, albo HOT. 3 cylindry to jest rzecz do wyśmiania. Auto za tyle kasy a z tyłu korbki, beka.
@@lizergowy przecież to są auta z niskiego segmentu, więc z pod świateł czy napęd na cztery koła albo też ładowność RS3 Fieste bije niemiłośiernie. Jak ktoś sobie wyobraża że Fiesta jest tym czymś to musi być szczęśliwym człowiekiem bo wydaje mu się, że złapał pana Boga za nogi😃
Auto genialne! Jeżdżę pumą ST (czyli tą fiestą tylko lekko poniesioną) i nie żałuje ani złotówki wydanej na auto. Jeździ się genialnie.
O to to, Puma ST tez jest swietna!
@@barturban Robi wrażenie 😁
Dobra może jestem dziwny, ale jak dla mnie brzmi pięknie! No ryczą te 3 cylindry jak taka baby V6-ka. W końcu to połówka takiej V6-stki. Świetny hot hatch, no i ten lakier, petarda. :D
Nie od dzisiaj wiadomo, że czerwone są szybsze 😉🤣🤣🤣.
Nie no, ja przepraszam bardzo, ale wspominać o hothatchach i nie wymienić fabii wiadomo jakiej i wiadomo kogo oraz Dacii -Viper- Sandero w gazie?!
10/10 he he
Czyli końcowa puenta jest taka ,że skoro i 20 N brak ,Fiesty Brak to zostaje Abarth 500 ;-)
odcinka fajna i te pierdy też takie subtelne a nie kałasznikow :D
Bartku Twoje testy opinie wnioski są bardzo fajne. 👌👌👍👍👏👏Jeszcze mi się nie znudziły jak reszta konkurencji.😁😁 I mimo, że bujanie się nocą jest SUPER, to jednak o 1:00 w nocy to ja wolę ciepłe nóżki😜😜o 22-23:00 też można spokojnie robić testy nocne. Nocki sobie zostaw na przyjemności😜😜 Pozdro 😁😁
Hehehe, lubie jazdy bardzo pozno - mininalny ruch i mozna skupic sie mocniej na aucie :)
Świetny test.
Zrobiłem już ponad 10 tysięcy kilometrów i nie mogę przestać jeździć! Każda przejażdżka daje mnóstwo frajdy z jazdy. Jedyne czego czasem mi brakuje to głośniejszego wydechu słyszanego w aucie. Można sobie opuścić szybę, ale jak przyjdzie zima to będzie problem 😄
Było trochę walki o auto i miesiące czekania, ale nie żałuję. Teraz jeszcze patrząc na to jak mała ilość została wyprodukowana, nic tylko dbać i cieszyć się każdym kilometrem.
Na Biotad Plus lecimy?
Gratulacje :) Ładny przebieg, ja moją mam od połowy czerwca i póki co ledwo 4k km zrobiłem - muszę poszukać dodatkowych powodów do wyjazdu z domu albo jeździć bez celu 😅
@@krzysztofizyniec9792 U mnie wpadly dwie dluzsze trasy wakacyjne, wiec mysle ze dodatkowe 5 tysiecy na zegarze 😄
Warto szukac dobrych kretych drog okazjonalnie, polecam.
@@wujus2 Tak na takich drogach Fiesta ST czuje się najlepiej. Mieszkam w okolicach Pucka i takich dróg jest tu całkiem sporo 😀
@@krzysztofizyniec9792 ojoj Greta thunberg i Klaus schwab już niedługo Ci zabronią jeździć bez celu 🤣
10:32 - to samo mam w Kudze :D podobno jest jakiś system zapobiegający wlaniu czegoś do baku jak jest zamknięty, bo trzeba mieć specjalny lejek (sprawdziłem i rzeczywiście tylko można było z lejkiem wlać) lub pistolet na stacji :)
Świetna recenzja, jak zawsze! Dobrze, że wspomniałeś o dwóch największych IMHO zaletach tego auta czyli prowadzeniu, zwłaszcza w ciasnych, wolnych zakrętach czuć dojrzałość całego układu jezdnego oraz silniku: elastyczność, maksymalny moment dostępny od 1600 RPM oraz spalanie, cały czas jeżdżę tylko w trybie sport i mam 7,3 l/100 km a jeżdżę 50/50 w mieście oraz drogach podmiejskich. A z tego co czytam na grupach UK w trybie normal / eco można zejść do okolic 6,0 - 6,5 l/100. Przyspieszenie też jest dobre, do codziennego użytku na drodze wystarcza aż nadto. Oczywiście są tysiące aut szybszych w sprincie 0-100 km/h ale nie oszukujmy się, chyba nikt nie kupuje manuala FWD na wyścigi spod świateł, to auto ma inny target tj. frajda z jazdy w zakrętach (im ciaśniejszy tym lepiej) a tu robi świetną robotę, chyba w tym segmencie faktycznie najlepszą na rynku.
Do tego dodajmy rewelacyjne fotele, sprawnie działające matrycowe lampy, przyjemny w obsłudze manual, jak dla mnie: wygląd (szczególnie w Mean Green) oraz fajnie brzmiący wydech i mamy świetną daily zabawkę do wożenia 1-2 osób 😃
Co do hill assist to on jest, wystarczy mocniej docisnąć hamulec, wtedy po jego puszczeniu hamulce pozostają zaciśnięte na kilka sekund. Szkoda tych wyciętych rzeczy z przedlifta, najbardziej brakuje mi asystenta martwego pola i ew. podgrzewanych lusterek. Składanych lusterek mi nie brakuje, to za małe auto aby miało to znaczenie. O podświetlanych lusterkach nawet nie wspomnę bo to jakaś pierdoła, nawet nie wiem czemu one służą. A na ręcznym faktycznie przyoszczędzili, w przedlifcie była skóra tu jest jakaś guma. Ale dla chcącego można to łatwo wymienić, wystarczy kupić tę część do przedlifta 😋
Szkoda, że nie można jej obecnie zamówić, mam nadzieję, że przyjmowanie zamówień zostanie wznowione ale słyszałem też już nieoficjalne info, że Ford wyprodukuje już tylko te zamówione egzemplarze i zakończy produkcję Fiesty. Obym się mylił.
widzisz. dla ciebie podświetlane lusterka to bzdet, dla mnie duże ułatwienie, tym bardziej jak zwykle żarówki wymieni się na porządny ledowy panel
Fiesta jest dla 2 osób, w i20N 4 osoby dorosłe w miarę wygodnie podróżują. Kto nie wierzy, proszę w salonie porównać miejsce w środku i widoczność zwykłych cywilnych wersji, usportowienie są takie same (tylko inne fotele oraz po kilka dodatków), bagażniki, ilość miejsca i widoczność takie same.
@@edmunek Pewnie każdy ma swoje wymagania i potrzeby, ja piszę z mojej perspektywy. A niestety chyba nie da się tych wyciętych rzeczy związanych z lusterkami dołożyć a nawet jeśli to pewnie wymagało by to sporo pracy z okablowaniem 😞
@@marekb3885 Tak, ja Fiestę kupiłem z myślą o sobie i żonie, bo dzieci nie mamy, więc na codzień potrzeb większych niż przewóz 1 pasażera nie mam. To mówiąc miałem już okazję kilka razy przewozić 2 dorosłe osoby z tyłu i nie narzekały, choć fakt były to podróże na max kilkadziesiąt kilometrów w jedną stronę, w dłuższych trasach mogło by im już być niewygodnie. To chyba wina tych nowych foteli, bo ona są dosyć grube i wyprofilowane tak, że zabierają nieco miejsca z tyłu.
Mnie tylko raz udało się zejść poniżej 7l/100km.
Największą wadą polifta jest brak wersji 3d.
te lampy z przodu są sztos!
Super test!!! Super auto!!!
Może kiedyś wrzucisz jako short porównanie świateł laserowych z tymi w pełni ledowymi ? 😁
Dzieki, pozdro
5:04 "check engine"
Jakież ładne nawiązanie do modeli przedwcześnie wybierających papieża XD
hmm tak patrzę na tę fiestę i co raz to bardziej się do niej przekonuje, jak spalanie ma przyzwoite to naprawdę dobry wybór do jazdy na co dzień. Pozdrawiam 🙂
Mam ST 2020 rocznik zrobiłem już ponad 60 tys. Daje radę jako Daily.
Lata jak złoto, focus 1.5 182 też pięknie, silniczki się kręcą, a frajerzy co ohohoh 3 cylindry na smietnik, jak nie zmieniasz oleju parówo i nie dbasz, kiepujesz swojej starej na kolana to masz gruza
Fajny film
Po lifcie na pewno pojawił się bardziej agresywny zawór upustowy. Moja przedliftowa tak nie brzmi spod maski. Ładniej prezentuje się też ten pseudocarbon. Poza tym na minus ekran zamiast zegarów, braki w wykonaniu i wyposażeniu oraz cena- full opcja przedlift 105tys.
Hot Hatcha trzeba jeszcze rozgraniczyć na segmenty... może w B być najlepszy, ale do C to nie ma startu 😀
Oczywscie ze tak ;)
Z tymi ekranami to idealne rozwiązanie miało audi, jak nie korzystałeś albo nie chciałeś to mogłeś sobie go schować. I komu to przeszkadzało! A z tymi nie zamykanymi klapkami wlewu to jakaś paranoja! W 20 letnich autach to nie do pomyślenia a w nowych!? Test jak zawsze super 👍
Nie wiem czy dobrze kiedys czytalem, ale to ze sie ekran wysuwa i wsuwa to byl problem z opoznienien. Ze jak masz schowany ekran i wbijasz wsteczny to duzo czasu minelo zanim sie ekran wysuna... wiem ze glupi argument, ale tak gdzies czytalem
@@barturban Tak, też to słuchałem. Oczywiście to argument Amerykanów!
2:54 Kierownica i gałaka jest taka sama, ten panel klimy juz był montowany w Fiestach produkowanych od września 2020 roku :) Co do braków - brakuje jeszcze podswietlania cupholderów :P
Ah przepraszam, to cos zle popatrzylem!
Ja już swoją ST przejechałem w lekko ponad 3 lata prawie 50 tysiecy km, i w sumie dalej wszytko dizała i nic się nie psuje, jedyny mankament to że czasami cos w zawieszeniu zgrzyta jak sie jezdi z predkościami parkingowymi i skręca, ide z tym do forda póki jeszcze jest gwarancja, ale żeby nie było, nie ma to żadnego wpływu na jazde, może jakaś guma na jakims łączniku sparciała... Ogólnie samochód dalej petarda, i mimo że mi się juz troche znudził, to nie moge znaleść równie dobrego samochodu w podonej cenie z którego byłbym tak zadowolony, może gr yaris😄, tyle że cena odpycha niestety bo to juz okolice 35tys euro
Fajne autko, czekam z niecierpliwoscią na test bmw 3 LCI jestem ciekaw co sądzisz o nowych ekranach i jak sie sprawują :)
A zapisalem sobie nowa m340i na listopad ;)
@@barturban a m3 touring będziesz brał na tapete?
Taki chcę kupić moje marzenie !!! Piękny samochód !!!
Mam nadzieje ze je spełnisz!
Spoko, naprawdę
Fajny odcinek ford fiesta ST pozdrawiam bartka całą rodzinki życzę miłego dnia
Jestem 😎
Czyżby przyciski na kierownicy nie miały podświetlenia?
Fajny HH, ale mam wrażenie, że lepszej jakości plastiki były w moim staaaarym Civicu 6th. gen :-)
Moze tak byc niestety...
Bartek, Abarth może i jest wiekową konstrukcją ale dzięki temu jest trochę oldschoolowy i czuć w nim tą mechanikę i analogowość podczas jazdy. Mam wersję Turismo 165 KM i uważam, że auto jest genialne jeśli chodzi o fun z jazdy. Myślę, że Abarth będzie w przyszłości klasykiem bo następcy raczej nie będzie chyba, że w wersji EV. Kurcze ale ta Fiesta też mi sie podoba. Aż się zastanawiam czy takiej nie kupić póki jeszcze można :D
Abarth super, tylko mowie nieco mniejszy, mniej praktyczny i wolniejszy :) ale dzwiekowo petarda i radosc z jazdy ogromna :)
ten abarth to 1.4 t?
Poza tym tylko abartha można teraz normalnie kupić [ czas oczekiwania około 6 miesiecy...].
@@krzysztof9058 Zgadza się 1.4 T-Jet
Abarth jest zbyt twardy zbyt wolny i ma zbyt wiele wersji specjalnych by zostać klasykiem czy ogolnie lubianym samochodem
💪
Abarth jest super, ale nie miałem okazji go prowadzić. Angielski tester JayEmm stwierdził że Abarth dziwnie się prowadzi, nie daje informacji zwrotnej z kół tak jak Fiesta. Jako że testowałeś nie jednego A595, jakie jest Twoje zdanie na ten temat?
Tez uwazam ze Fiesta znacznie lepiej sie prowadzi. Dodatkowo w Abarcie siedzi sie jak na stołku...
Ford idzie w naprawdę kuriozalne oszczędności. Jak niemcy którzy oszczędzają po 12 eurocentów na przyciskach do regulacji tylnych szyb, jak w golfie 8. Tylko japońce trzymają jeszcze jakiś poziom, europejska motoryzacja się stacza i to o dziwo, nie przez EU tym razem.
Patrząc na to auto ciągle z przodu widzę Grande Punto, na którym miałem naukę jazdy. Nie mogę się przekonać.
Ah nigdy Punto nie jezdzilem ;( a w wersji Abarth zawsze mi sie podobaly :)
Było kilka Punciaków, nawet nie Abarth z całkiem fajnymi osiągami. M.in. 1.4 16v 135 KM i 155 KM.
Z tym najlepszym hot hatchem to byłoby ok jakbyś dodał że w segmencie B :)
Powiedział wyraźnie małych hothatcht
Jak zawsze fajnie, rzetelnie i bez zbędnego pie*dolenia. Fordy prowadzą się jak "po sznurku". Kierownik ma radochę z jazdy. Kto jeździł fordem ten wie o czym mowa. Szmelcwageny to niestety drewnowozy(nie wszystkie), ale przyjemność z jazdy daje niewiele nowych aut obecnie. Ponadto ekozjeby zabijają spalinowe wozy i za niedługo już nawet małych "hothaczy" nie będzie. Taką "fokę" RS już zaj**li🤦🤷😤😡.
Będzie Yaris Gtr gt super sport st?
4:22 ASMR 🙂
Cześć, może zrobisz kiedyś test starszych aut:)? Np. Subaru Impreza WRX GD.
Bardzo bym chcial ale czasu brak :(
@@barturban Mam nadzieję że kiedyś się uda:D
Mmmm. Fordzik
Pytanie „nieautowizyjne” - przy prezentacji elastyczności na ekranie zegarów pokazała się informacja „PR dzieciom”. Co to? O czym to? Gdzie to znaleźć?
Haha, Polskie Radio dla dzieci ;) stacja radiowa cyfrowa ;)
W mieście to 8 l 😀...w realiach to ok 11 l . Natomiast na trasie jadąc przepisowo to nawet 4.7l 5l ,pozdro
Ej Fokus Rah jeszcze sprawię ... ;)
Jest jeszcze GR YARIS. Nie wiem tylko jak z dostępnością, bo chyba był jakiś limit na nasz rynek.
No i tam jest 4x4 :)
👍
IKiedy AUDI?
Nie ma to jak, test/prezentacja(częściowo reklama) produktu, który nie da się kupić😂. Orzesz w mordę, za niedługo kanał ten, jak wiele innych stanie się z gatunku SF-FC. Dla mnie, obecne testy/prezentacje, sytuacja w motoryzacji, oraz to, co się dzieje z cenami paliw, energii i kosztami życia, zniechęca coraz bardziej do oglądania Bartku także Twojego kanału i obawiam się, że trend ten będzie niestety rosnący….
Pozdrawiam.
No niestety nie mam na to wpływu... ale wtedy moze bede mial czas na klasyki!
@@barturban taaaak, klasyki to dobry kierunek. Powrót do normalności zawsze będzie w cenie 😉
...a czemu nie wspomnieć o GR Yarisie???
Moim zdaniem to jest najlepszy hot hatch wśród małych i mniejszych.
Generalnie ŚWIETNY 😂🤣 odcinek.
Bo Yaris miał 4x4, kosztował 40 000 zł wiecej i nie jest już produkowany ;)
@@barturban 4x4 ale dalej hot hatch, a, że nie jest już produkowany to nie wiedziałem.
@@barturban blisko mnie jest salon toyoty, i są tam 3 nowe yariski gr juz prawie rok i sie marnują stojąc na zewnątrz... no ale kogo w tych czasach stac na wydanie ponad 35k euro na taką zabawke 😅
galka zmiany biegow taka sama jak st przedliftem i st line nadal jest, panel od klimy nie zmieniony, tylko zniknal wyswietlacz temp. na prawej galce dla klimy automatycznej bo nie maja wyswietlaczy
wyświetlacz na prawym pokrętle od klimy automatycznej zniknał juz w fiestach produkowanych od 14 wrzesnia 2020 roku :)
@@waldek905 o prosze. To ze zniknely autom.szyby i skladane lusterka obstawiam na przeniesienie podzespolow na rzecz pumy, najlepiej sie sprzedaje z forda w europie, maja malo komponentow wiec pchaja w pume
@@sebastianciszewski brakuje też podswietlenia cupholderówi brakuje oraz chromowanych wstawek na przyciskach sterowania szyb i lusterek. Co do wyswietlacza na pokretle troche archaicznie i badziewnie wyglądał, w sumie dobrze ze go nie ma - temp wyslwietla sie na wyswietlaczu podczas zmiany i na pasku :) W Renault/Dacia ładne mają wyświetlacze na pokrętłach (przynajmniej ładniejsze niż był w Fiescie) :) Pewnie masz racje że pchają wszystko w Pumę, bo jak na razie nie było problemów z dostepnością Pumy w porównaniu z Fiesta.
A Yaris GR to nie jest ta sama klasa?
I też ma cudowną 3 cylindrowke
Ma 4x4 plus nie da sie go juz kupic ;) a i był znacznie drozszy, ponad 150 000 zł :)
Super i najlepsze auto w klasie
ale jak to nie ma hill holdera który trzyma na podjazdach i składanych elektrycznie lusterek?
Jakis żart w XXI wieku ?
No to jest slabe...
Zwykla fiesta ma to i to. St nie ma?
Z tyłu trochę przypomina Lanosa 😅
wole poprzedniczkę ale ładne jest to autko
Wygląda jak dziecko Kugi 😉
Nie chcę krytykować samej Fiesty, bo to świetne autko, (choć nie jestem zwolennikiem 3 cylindrów) ale w porównaniu z i20N ten zestaw cyfrowych zegarów jest fatalny. W Hyundaiu działa błyskawicznie, jest doskonale czytelny i logiczny niezależnie od trybu, ma wysoką rozdzielczość i widoczność nawet w mocnym słońcu. Nieco mniej udany ekran multimediów także wyraźnie lepiej i szybciej działa w tamtym aucie.
A to prawda, mowie o tym w porownanii ST i N ;)
Zdecydowanie na tym polu Hyundai zrobił lepszą robotę. Ja miałem to szczęście, że zamawiając Fiestę ST pod koniec stycznia była jeszcze dostępna wersja ST z analogowymi zegarami (obecnie jest tylko STX, która ma te cyfrowe zegary w pakiecie) i to jak dla mnie najlepsze rozwiązanie. Ale nie powiem te w Hyundaiu są naprawdę ładne i takie mógłbym w Fieście mieć. A co do infotainmentu to te zmulenia występują w zasadzie tylko po odpaleniu auta. Po 20 - 30 sekundach całość się już "rozgrzewa" i działa bez zacięć.
Była przecież na kanale!
Wersja przed liftem :)
11:19 a jak to tego ma się toyota yaris gr?
Ma 4x4 i znacznie wyzsza cene ;) i chyba juz nie produkuja?
7:31 ta nutka to Lao Che?
Chyba nie ;)
Jeszcze raz wrzucileś ten film?
Nieeee, po raz pierwszy jest :)
A Yaris GR???
Ma naped 4x4 plus nie da sie juz kupic ;) a nawet jakby sie dalo to kosztowalby znacznie wiecej ;)
Ci byłoby lepsze i20N, fiesta st czy Audi S3?
S3 to juz inna klasa, wieksze i z 4x4 ;) ale co ciekawe w S3 mniejsza frajda z jazdy niz w Fiescie i i20 :)
swietne auto, tak jak puma st, niestety u mnie przegralo ze wzgledu na brak automatycznej skrzyni, gdybym nie stal tyle w korkach to bym kupil
Ja bym osobiście brał Yariske GR.
Subtitles ended at 4:06 :( can you fix it please :)
A ten silnik to panie trwały jest?
Chwile na rynku jest i nie slychac o wiekszych awariach :) te Fordowskie 1.0 R3 tez maja niezle opinie
Najlepsze trzy cylindry na rynku, także jeśli chodzi o trwałość. Lać ten olej co zaleca producent i lać go wcześniej niż zaleca producent ;)
np. 1.0 3 cylindry już 10 lat jest, można sobie o nim poczytać
@@silversurfer6709 I jakie jest Twoje zdanie?
@@piotrd.9848 nie mam tego silnika, ale z tego co słyszałem że fordowskie 3 cylindry są nawet bardzo dobre, gdy brać pod uwagę wszystkie marki
6,5 sekundy to trochę słabo jak na tą moc🤔. Ja miałem kiedyś Hondę Civic (6 gen) i robiłem setkę w 7 sekund, pojemność też 1.5, i tylko 115KM, no i wolnossący motor...
I pewnie wazyla z 800 kg :)
@@barturban A nie wiem ile ważyła, nie mogłem jej zmieścić na wagę łazienkową🤣... Autko było seryjne, tylko kolektor 4-2-1 zamiast seryjnego i kat usunięty🙂. No i trochę nadwozia z rdzą się wysypało, więc pewnie była trochę lżejsza🤣
Bartku wspominając o mniejszej konkurencji zapomniałeś o VW UP Gti ;)
Ah racja!!
Up! GTI to bardziej konkurencja dla Fiesty ST line - stałem przed takim wyborem i obu próbowałem no i Fiesta zdecydowanie lepiej się prowadzi i daje więcej informacji zwrotnej, mniej udaje (mowa o dźwięku z głośników). Pomijam rozmiary i fakt np. bębnów w Up! bo dla mnie kryterium nr. 1 było prowadzenie
Nie za mocarny?
Moze i fajna ta fiesta ale 120 tysi, ludzie skąd nabrac tyle. O wiele bardziej polecam peugeota 206 rc. Bardziej rasowy, za chwile klasyk, podobne osiagi no i cena okolo 15 25 tys zl takze tego no.
Dlaczego większość fordów testowanych ma manuala? I jeszcze ten paskudny ekran dotykowy i na zegarach
A nie wiem - takie sa w parkach prasowych wersje :)
Bo fordowski manual to czysta przyjemność.
Czyli w Fiescie lepszy 3-cylinder niż w Yarisie GR?
Nie jezdzilem Yarisem wiec ciezko mi powiedziec ;)
Trzy cilindry?!
Tak ;)
Kup mi
Słyszałem jakiś czas temu od znajomego dilera, choć nie wiem ile w tym prawdy, że nie ma za bardzo co liczyć na dostępność tego typu samochodów. Głównie dlatego, że nie sprzedawały się w jakiś oszałamiających ilościach. Mimo wszystko szkoda, bo na pewno znaleźliby się chętni na zakup.
:(
Brak wersji trzydrzwiowej dyskwalifikuje ten samochód.
Według mnie, oczywiście.
Wygaszają produkcje hothatchy na rzecz elektryków ;( Ale te auta będą trzymać cenę...
:(
:)
>:(
Amory biły
Auto małe to i z tyłu nie ma opcji dla wysokiego pasażera 😆
Na boku fotela był napis recaro. Szkoda gadać co się dzieje z motoryzacja. Ceny wysokie a dostępność słaba.
Tak bo teraz sa inne fotele :)
5 drzwiowa lepsza
Czy ja wiem, czy najlepszy? Wizualnie, jak dla mnie i pod względem silnika - Megane RS. Pod względem prowadzenia i wyglądu - i30 N.
Fiesta/Focus... ani to ładne, ani to agresywne, a ten silniczek... nie budzi zaufania. Toyota Yaris GR jest już ciekawsza.
Mowimy o klasie malych HH, z wiekszych bralbym I30n ;) a co do Yarisa super jest ale ma 4x4 i jest znacznie drozszy (o ile da sie go jeszcze kupic)
Ford gów... wort? Czy to nadal aktualnie?
To się nie zmieni
Nie ;)
@@barturban ja tam czekam na test tego Renault Megane pomimo tego że to elektryk
Postaram sie go na poniedzialek zmontowac ;)
@@barturban super dzięki 😀
[*] koniec fiest,,,
Tytuł mocno kontrowersyjny, bo najlepszym Hot Hatchem na rynku jest MINI COPPER JCW GP 3, który kładzie tą fieścinę w każdym aspekcie.
Inna klasa wozu - znacznie mocniejszy, znacznie drozszy i tylko 2 osobowy ;) znajomy ma i w serii to jedzie niemal jak m5 e39. Mega szybki skurczybyk. Po programie ma 350 KM
@@barturban ja mam wersję z tym samym silnikiem, tylko model CLUBMAN JCW. Auto bardziej praktycznie. Super się prowadzi. GP3 jak dla mnie jest zbytnio okrojone w funkcje, ale stworzone zostało do zabawy na tor. Szkoda tylko, że nie ma napędu 4x4, jak CLUBMAN :)
Jakbym miał wybierać takie auto "do zabawy" to jednak stawiałbym na Mini. Miałem okazję jechać Countrymanem i mega mi się podobało 🙂
yo
Yo yo
w środku wnętrze na poziomie seicento a ten ekran to nie "ma juz swoje lata" tylko kilkanaście lat. Grafika początek lat 2000 w modelach premium...
Sync 3 jest chyba z 2015 roku.;)
Ale o tym aucie już jest materiał :(
O wersji przed liftem :)
Najlepsza 3 cylindrówka to yaris gr ;)
Az tak dobry ten silnik?
@@barturban Obejrzyj sobie povagowanych o yarisie gr, załatw sobie do testu z chęcią obejrzę 🙂
Auto to wiem ze kozak, ale ciekaw jestem jak sam silnik ;) jak pracuje i tak dalej ;) Yaris na pewno nie brzmi nic :p w serii
Niestety, ale nowa fiesta nie ma mechanicznej szpery tylko elektroniczną.
Mechaniczna mechaniczna ;)
@@barturban Z tego co rozmawiałem ze sprzedawcą w Fordzie nowa ST po FL jest z elektroniczną szperą nie tak jak w mojej przed liftem
Moim zdaniem jest mechaniczna i to nawet czuc podczas jazdy ;)
@@barturban Jesli jest tak jak mówisz to super, chociaż to chyba nie ma żadnego znaczenia skoro ich nie ma w sprzedaży.
Ano nie da sie kupic...
Najlepszy hot hatch? Grubo poleciałeś 😁 Cupra, golf gti i inne tego typu auta miażdżą to auto więc no nie jest najlepszym HH.
Ale mowie o tym segmencie :) te co wymieniles sa klase wyzej i sa moim zdaniem i tak gorsze ;p daja duzo mniej frajdy niz Fiesta ST :)
Piękne auto, niestety dla mnie to że jest TYLKO w manualu kompletnie skreśla to auto. Auto wydane w 2022 naprawdę nie powinno mieć już tej zacofanej skrzyni.
Cala przyjemnosc tego auta to wlasnie manual ;) stara dobra szkola
a Toyota Yaris 1.6 - to jest najlepszy hothatch!
Ale ma 4x4 ;) mi chodzilo o FWD
Nie jest najlepszy, ponieważ najlepszy i najszybszy jest MINI GP3 w klasie małych hot hatchy.
Napęd AWD, z regulacją dystrybucji mocy, szpera mechaniczna, ponad 260 KM z 1.6 litra, to po prostu Rallycar z homologacją drogową, inna półka cenowa i inne osiągi (do jazdy na codzień brałbym fiestę).
Ja jestem team i20N
Też bym był gdyby dali automat...
@@paulrider9514 No fakt
Po co automat? Wg mnie z 30 % radości z jazdy i20N to zmiana biegów! Wiem, bo jeżdżę na codzień 😀 Świetny skok lewarka, super wyczuwalne biegi, świetny mechaniczny "feeling" oraz na prawdę dobrze dobrane zestopniowania (np 50 km/h można i jechać 2 lub 5, ja np polecam na 4). W porównaniu do Skody Fabi RS zmiana biegów w i20N to bajka (poziom sportowej Hondy), a w skodzie (nawet szybkiej) biegi wchodzą dobrze, lecz to poziom VAGa, nie sportowe doznania z hothatcha. Dla mnie hothatch (szczególnie taki slaby, ok 200 KM, z FWD) powinien mieć manual, inaczej to szybka zabawka. I na prawdę, nie trzeba mieć automatu do miasta, z manualem też jest możliwa jazda po mieście 😀
@@marekb3885 niestety ja poruszam się 600tysięcznym mieście i manual to dla mnie katorga... A nie chcę dopłacać do i30 bo mi się nie podoba
@@paulrider9514 a jeżdżę po prawie milionowej metropoli (trójmiasto) i jest dobrze. W korkach to i porche stoi tak jak inne samochody. Myślałeś o Konie N (jest tylko automat), do miasta taki maly suv jak znalazł (chociaż na tor też:) lub prawie 2x tańsza Kona N-line 1.6 198 KM, co prawda nie hothatch lecz szybki i zgrabny SUV (też jest w wersji 4WD, tylko po co, bo nie w teren;)
Polo GTI 2.0 200km jest dla mnie lepszym wyborem!
Jest szybkie i ma automat, ale wiecej zalet brak. Moim zdaniem jest nudne, to troche tak jak ze Skoda Octavia RS :)
@@barturban nudny to może być Film 😃
Tez :)
dokładnie też bym wybrał polo szczególnie z uwagi na automat no i silnik 2.0
@@barturban dokładnie 😀
Coś, co ma silnik 3-cylindry 1.5 z EcoBoost w nazwie nigdy nie będzie hot hatchem. Albo eco, albo HOT. 3 cylindry to jest rzecz do wyśmiania.
Auto za tyle kasy a z tyłu korbki, beka.
Musisz sie przejechac taka Fiesta ;) ciezko w ogole powiedziec ze tam sa trzy cylindry ;)
Jak na dziś to tanie auto, pieniądz spadł na wartości
Pisanie najlepszy hot hatch mając do wyboru np RS3 2.5L 5zyl 400km jest śmieszne😃
Najlepszy hot hatch, wcale nie musi oznaczać że jest najszybszy z pod świateł...
@@lizergowy przecież to są auta z niskiego segmentu, więc z pod świateł czy napęd na cztery koła albo też ładowność RS3 Fieste bije niemiłośiernie.
Jak ktoś sobie wyobraża że Fiesta jest tym czymś to musi być szczęśliwym człowiekiem bo wydaje mu się, że złapał pana Boga za nogi😃
Najlepszy hot hatch tej klasy ;) RS3 jest w wyzszej klasie ;)
@@barturban tytuł filmiku jest "najlpszy hot hatch na rynku"
Co jest wierutną bzdurą😃
Moze nie bzdura, ale faktycznie jest nieprecyzyjny. Ale jak ktos zobaczy film poslucha o konkurencji to rozumie chyba o co chodzi :)
Z pozdrowieniami dla spedalonej unii.