Углубление в пальце под шестигранник после монтажа , я залепливаю любым герметиком. При следующем демонтаже пробка из герметика извлекается и углубление чистое :)
Нужно обязательно почистить металлической щёткой перед тем как вдшкой брызгать. Или насадкой на дрель. Но щёткой как-то проще. Нижнюю гайку можно быстро открутить/закрутить пневмопистолетом (если есть). Для этого нужно отвинтить скобу с тормозным цилиндром и отвести чуток в сторону. Откручивать нужно ещё 1 болт на 16 и 1 шестигранник на 6. А не тот список, что он продиктовал :)
Стойка меняется за 20 минут без всякой *бли. Резьба верхнего шарнира чистится дрелью со щеткой и гайка откручивается без проблем. Нижний шарнир выдергивается из тяги, фиксируется любыми хорошими пассатижами и так же откручивается за пару минут. При этом шестигранник вообще не нужен, как и болгарка.
Привет , скажи ты не сталкивался с такой ,аномалией, на 406 rfn ew10j4 при остановке двигатель начинает пытатся заглохнуть но стоит перевести АКПП на ,N, он нормально работает .
Нестрашно если шестигранник сорвется на самом болту возле пылника есть разьём на 17 на старых были а на новых на 15 и ненада пол подвески разбирать если что сегодня заметил при замене
Углубление в пальце под шестигранник после монтажа , я залепливаю любым герметиком. При следующем демонтаже пробка из герметика извлекается и углубление чистое :)
Все супер только нужно было добавить проверку на исправность старых стабов - те показать как определить пора ли их менять
Раньше я срезал низ сваркой а сейчас у меня гайкорезы.МОЛОДЦЫ!
Нужно обязательно почистить металлической щёткой перед тем как вдшкой брызгать. Или насадкой на дрель. Но щёткой как-то проще. Нижнюю гайку можно быстро открутить/закрутить пневмопистолетом (если есть). Для этого нужно отвинтить скобу с тормозным цилиндром и отвести чуток в сторону. Откручивать нужно ещё 1 болт на 16 и 1 шестигранник на 6. А не тот список, что он продиктовал :)
Станислав , сними про стойки стабилизатора фирмы "Нет износа" Люди хвалят эти стойки и тяги....👍
такие болты (первая гайка) я обычно зачищаю щеткой потом wd...
гайкорез в помощь. полезная штука
гайколом)
не важно как назвать, главное что даже в малодоступных местах работает
Очень полезно) еще давай по подвесочке, или про ТО
Чтобы до нижней гайки спокойно достать головкой нужно просто суппорт в сторону открутить и отвести
Мудреная ходовка))
Можно железной щеткой почистить резьбу, еще легче открутилась бы
Стойка меняется за 20 минут без всякой *бли. Резьба верхнего шарнира чистится дрелью со щеткой и гайка откручивается без проблем. Нижний шарнир выдергивается из тяги, фиксируется любыми хорошими пассатижами и так же откручивается за пару минут. При этом шестигранник вообще не нужен, как и болгарка.
Кстати, куда вы забили ключ, на других тягах бывают типо гаек, чтобы так же придерживать ключом
попробуйте морзами держать за сам шарнир и крутить гайку. на замену стойки уходит десять минут, прям на пыльник одеваю морзы и никаких проблем
+Vladimir A
я не пользовался морзами, я забил ключ гаечный и спокойно открутил.
Скоро на этом пежо будет поменяно все)))
Василий Герасимов А он всё живёт.
Хорошая машина пежо. А главное её ремонт копеечный...
Привет , скажи ты не сталкивался с такой ,аномалией, на 406 rfn ew10j4 при остановке двигатель начинает пытатся заглохнуть но стоит перевести АКПП на ,N, он нормально работает .
А гайкакол не подлазит?
После вэдэшки резьбу по круг щеткой по металлу и болкарка не нужна😉
Куда он ключ забивал, у меня на задних стойках спилено под ключ на 17.
Нестрашно если шестигранник сорвется на самом болту возле пылника есть разьём на 17 на старых были а на новых на 15 и ненада пол подвески разбирать если что сегодня заметил при замене
По ходу в этом пежо вся подвеска убитая))
Почему HD и 50 fps, если можно 60 fps?
Я нижний болт высверливал дрелью
просто надо было взять гайколом стоит он копейки и изготовить можно за 5 минут
His