Salut j ai une nissan Leaf j ai demandé le prix pour une révision ce n'est pas le même prix la secrétaire me dit entre 150 et 200 euros ????? je lui ai répondu ça fait très cher pour remettre du liquide dans le lave glace
Bonjour et merci pour cette vidéo. J'ai une standard et je suis très satisfait. Les aides à la conduite c'est de la merde et je déconnecte systématiquement le maintien dans la voie surtout et l'anti collision aussi. J'utilise tt le temps le régulateur adaptatif sur route car c'est du confort de conduite et réconfortant contre les radars. Cependant il y a souvent des freinages fantômes car ces aides à la conduite sont très mal calibrés, le régulateur apporte quand même bcp de confort. L'obligation de remettre la ceinture ne m'arrive pas souvent. Ce qui me gène le plus c'est le manque d'un bouton marche arrêt car je passe du temps dans ma voiture à l'arrêt. Il y a une fonction arrêt mais si je bouge sur le siège ca redémarre. Pour la révision j'ai payé 100€ pour la remise à niveau des fluides et des pneus que j'avais déjà faits. Ils l'ont gardé 2h au lieu de 1h alors que j'avais pris bien soin d'arriver à l'heure comme demandé, rendue pas lavée (je n'avais pas eu le temps de la laver avant comme je fais d'habitude). Ils réclamaient une bonne évaluation, j'ai mal noté. Ça reste une très bonne voiture spacieuse. J'en suis très content 😊
bonjour Philippe, merci et je partage votre avis. L'absence du bouton ne m'a jamais dérangé personnellement.. au contraire maintenant dans les autres voitures j'oublie toujours d'appuyer dessus. ;)
Bonjour @electrizon. Merci pour ce retour d'expérience !. Pour l'indication autonomie au départ qui n'est pas fiable, c'est hélas le lot de toutes les voitures électriques. Pas que d'ailleurs, c'est pareil pour les thermiques, mais soit ça n'est as affiché soit on ne le regarde pas vraiment. L'autonomie affichée est le résultat d'un calcul "théorique", souvent basé sur des consommations "idéales", type EPA. Du coup, c'est à peu près toujours...faux. Gênant pour les débutants. Perso je passe en affichage %SOC, comme une bonne vieille jauge à essence. Concernant la conso elle paraît effectivement assez élevé. Vous avez votre conso moyenne sur vos 23000km ? Bonne route en VE 👍
bonjour, merci pour retour... oui elle est assez élevé sur ce trajet là.. j'ai été étonné aussi mais bon ça a été ma réalité... par exemple j'ai refait le trajet cette semaine j'étais à 16,5.... ma moyenne est autour de 15/16 ;)
Le mode de calcul de l'autonomie EPA (norme américaine) est bien plus juste que la norme WLTP. Ma Tesla est donnée pour 553 km en WLTP et 438 km en EPA... Dans ma réalité, je suis à 420 km en moyenne...La question n'est pas là sur la MG4, c'est le soft qui n'est pas fiable et qui analyse pas forcément correctement les facteurs de l'autonomie en cours...
@@LChristophe68en effet les modes de calculs sont différents chez chacun des constructeurs.. je l’ai deja noté plusieurs. Tout comme tesla d’ailleurs qui s’est fait attraper à un moment sur le sujet. Je pense que 13 ou 15 au final c’est presque pareil…
L’entretien a plus de 70e si aucune pièce changé c’est limite du vol car en fait il s’agit juste de payer la main d’œuvre de rien . Pour max 10min passer sur la voiture .
salut merci pour tes video moi j ai une luxury v2 je n arrive pas a deppasser les 200 km sur une charge a 100% et comme je recharge jusqua 80% je fait au max 170km c bienloindes 435km annoncee tu sais c est quoi le probleme parcque je suis degoutee pourtant ma moyenne sur 1500 km est de 19.5kw
ce n'est pas normal... quels types de trajet faites vous principalement? est ce que les trajet sont courts et est ce que vous avez activé le préconditionnement de batterie? si oui ça peut expliquer.
avec des trajets de moins de 10km, alors ça se comprend mieux... il a du mal a calculer sur des courts trajets il lui faut du temps de fonctionnement. surtout qu'il a tendance à enlever quelques dizaines de kms sur le premier démarrage de la journée.
Bonjour, je suis propriétaire d'une MG4 et j'ai constaté un problème que personne n'aborde, a savoir l'éclairage sur petite route (campagne). J'ai un angle mort d'éclairage dangereux dans le virage serré., la route n'est plus éclairé. Suis-je le seul ?
bonjour, ah bah écoute je n'ai jamais vraiment fait attention ou ça ne m'a pas gêné.. j'y serais attentif lors de ma prochaine conduite de petites routes de nuit.
A voir si c'est une Standard/Confort ou LuxuryX-Power car ce ne sont pas les mêmes phares. Pour ma part en tout cas, aucune gêne sur Luxury. Il faudrait peut-être faire vérifier la hauteur ( et s'assurer que la molette est bien sur 0 si à vide). Certains ont remonté ce souci de réglage sur les premières séries
Super ce moment passer a tes cotés en voiture et je trouve la consommation pas trop mal franchement c'est abusé quant même j'ai payer 118€ la révision de ma Clio 4 Huile moteurs filtre main d'œuvre ,sinon j'aime bien ce que tu fait tout est clair avec toi 😉😉
Pour le démarrage on a tendance à effleurer la pédale avant de fermer la porte. Au début ça me saoulait et j'ai pris l'habitude de poser le pied bien au sol en rentrant et appuyer sur la pédale après. Passage en D immédiat et je démarre plein de fois par jour étant infirmier libéral. Le maintien dans la voie une vrai daube dangereuse. Pour les ouverture de porte de garage ne pas appuyer sur P avant de descendre mais mettre le frein de stationnement avec le levier de droite et en remontant après avoir fermer la porte bien sur pied sur le frein on passe en D direct.
Disons les 300 km, tu aurais pu les faire mais bien sûr sans la clim et en roulant en mode éco le W LTP est calculé comme ça. J’ai déjà fait l’expérience en roulant, mode éco sans clim et avec des vitesses convenables en jouant le jeu. J’ai même réussi à aller au-dessus du WL TP
ce trajet a eu de mauvaise condition mais j'au respecté ma réalité.. habituellement ma conso est meilleure sur ce même trajet... A savoir que c'était en janvier/février également. En ce moment je dépasse le WLTP :)
Bonjour. Merci pour la vidéo. Nous avons un MG ZS luxury depuis le mois de janvier et nous l'aimons bien. Pour autant, je trouve que le système multimédia est pas génial pour la lecture des MP3. Ils s'affiche en piste de lecture et pas par dossier. Avez vous le problème sur les MG4 ?
Il y’a encore des personnes qui utilise des clé usb pour lire des mp3 dans les voitures 😅. Faut pas le prendre mal je taquine hein . C’est tellement rare de nos jours
Bonjour. Honnêtement je ne comprends pas pourquoi ce monsieur roule en mode normal avec une vitesse régulée à 110 km/ h. Cette vitesse lui convient bien et il n'a pas l'air d'utiliser l'accélérateur comme un furieux. Il a l'air d'avoir un comportement routier qui lui permettrait de rouler en mode éco pour une conso inférieure donc une plus grande autonomie. Surtout que le mode éco permet aussi de pousser très fort si on appuie bien sur l'accélérateur par exemple en situation de danger. Je roule toujours en mode éco et lorsque je double avec un bel appuie sur le champignon ça le fait vraiment. Bonne journée à tous.
bonjour, j'ai essayé le mode éco plusieurs fois et je n'ai constaté aucune modification de conso dans ma façon de conduire entre le mode éco et le mode normal. Sur mon ancienne hyundai kona, il y avait une différence pas avec la MG4. Donc je reste en normal. ;)
@@electrizon08 Bonjour. Vous n'avez même pas une meilleure autonomie sur le mode éco par rapport au mode normal ? Je vais essayer de rouler comme vous avec ma Mg4 cet après-midi en mode normal pour voir si je trouve ou non une modification de la consommation. Bonne journée.
Bonjour, pour la prochaine visite tu devrais regarder avant la video de "je teste pour toi___Révision des 24000" il a eu notamment l'état de santé d la batterie et un mémo de tous les contrôles effectués pour moins de 100€ en septembre 2023
Salut j'ai une ioniq 28 exutive . Je pensais la changer pour la mg4 franchement j'ai jamais dépassé klw en moyen entre 11 et 15 sans compter les palettes pour la régénération siège volant chauffant. Je regrette pas mon achat
salut, bah écoute je viens d'une kona creative 39kw... franchement je suis très content de mon passage à la MG4... même si elle consomme un peu plus (jétais en moyenne à 13kwh) ici avec la MG4 ma moyenne est plus 16 kwh, le fait d'avoir plus d'autonomie c'est top pour le prix. Après ce qui me manque de la kona c'est juste le maintien dans la voie (exceptionnel chez hyundai) et les essuie-glaces automatique. Mais dans les faits la MG4 tient tellement bien la route en propulsion que je me passe du maintien dans la voie (au plus grand bonheur de madame car du coup mes deux mains sont sur le volant ;)). J'aimais beaucoup les palettes aussi.. on ne peut pas tout avoir mais honnêtement je ne regrette pas mon passage Kona/MG. Si ton autonomie te suffit reste en ioniq si tu as besoin de plus passe à la MG4.. pour moi c'est le seul critère qui doit te faire changer.
Je suis pas un gros rouleur mon plein je fais la semaine été 2 plein en plus je recharge gratuitement 17 000 klm j'ai du dépenser 5:40 10€ entretien j'ai payé 84€ franchement trop content de rouler en électrique pour rien je retourne au thermique
@@davidberichel5745effectivement petit rouleur pour tenir avec un plein et une petite batterie . Ce modèle corresponds à votre usage et en plus c’est pas cher à l’achat en occasion
Enchanté de vous retrouver. Review honnête, 18k4 de conso pour ce gabarit de voiture c'est vraiment beaucoup!!! L'entretien chez Citroën😢😢personnellement chez moi le SAV Citroën est vraiment à chi**, dans ton cas ça semble plus sympa.... mais qd même, 180 bornes pour faire un entretien! 115€ uniquement pour s'assurer que la garantie soit toujours effective.... business is business mais j'espère qu'un jour le législateur mettra son nez là-dedans en faveur du consommateur (oui je sais je suis très optimiste 😉) et en conclusion moi aussi je garde mon e-golf.... avec mes 12kw de moyenne 😁 et un confort-qualité de fabrication👌
Merci ;) C'est vrai que 18kw est un peu beaucoup mais par exemple quand je fais ce trajet en retour je suis plus à 15/16kw... en fait ça depend beaucoup du temps et du dénivelé global. Je te rassure la concession n'est qu'à 25km de chez moi et je fais régulièrement ce trajet de 150km pour cela que je l'ai pris en référence. J'aimais aussi la conso de ma hyundai kona, mais j'avais la 39kw et je voulais pouvoir faire au moins 300km d'un coup et pour moins de 30000€ ;)
Excellent retour mais 115€ pour çà, c'est honteux! c'est ce que me coute ma vieille TDI en vidange+filtres à l'année...C'est vraiment abusé. Je suis pourtant partant pour de l'électrique mais cet entretien va en refroidir plus d'un lors du choix du passage à l'electrique.
Et qu'est ce qui oblige de faire cet entretien bidon si tu n'as oas de problème ? Moi je ne l'aurais pas fait ...il est essentiel de daire faire son entretien par un garagiste ekectrique que l'on connaît a mon avis ...comme pour une thermique ,mais encore plus ...quand a faire plus de 100 bornes pour ça et en olus pour rien , vraiment hirs de suestion pour moi !!😅
Je te rassure la concession n'est qu'à 25km de chez moi... là je partais d'un trajet que je fais régulièrement, donc j'y suis allé direct avant de rentrer chez moi ;)... ça te permet de maintenir la garantie si tu as un soucis, donc c'est pas obligatoire mais si tu ne le fais pas.. et que ton moteur ou batterie lâche la garantie peut être remise en cause car tu n'auras pas respecté les préconisations constructeur... c'est le cas en thermique aussi d'ailleurs, même s'ils font plus de choses en entretien ;)
Le hyundai kona est pas terrible en maintient de voix elle zigzag tout le temps, la ioniq 28 est mieux , j'ai essayé le mg4 et le maintient dans la voie est meilleurs que sur le kona . C'est juste qu'elle peut se deconnecté a tout moment si la route , le tracé n'est pas idéale.
@electrizon08 c'est pas grave c'est personnelle 😄 mais le kona est une bonne voiture. Mais je préfère la ioniq 28 , mais manque de puissance donc mg4 bon compromis 😁
@electrizon08 ololoh , oui la meme que la ioniq 28 avec 64 et 250 cv et j'achète, ils sont trop bête franchement cher hyundai... j'ai vraiment aimé cette voiture avec un hayon pas comme la modèle 3
Bonjour, 1er point : mettre 115€ à minima par an pour un entretien qui n'en est pas un. Un comble. C'est tout comme les fameuses offres MG à 99€ qui n'en était absolument (devis à l'appui !)....Second point rédhibitoire : la conso ! 18.1 kwh à vitesse modérée...c'est bien trop... Perso j'ai choisi tesla et une model3 propulsion highland. À 120 km/h de moyenne sur autoroute, je fais du 13.9 kwh....je viens de rentrer de déplacement sur un parcours (pluvieux, très même) de 80% d'autoroute à 110km/h et le reste en route départementale/ville + Temp à 22C + sièges chauffants...et j'ai fais du 12.6 kwh...Donc voilà...
Ce n'est pas le même budget... il en faut pour toutes les bourses. La MG4 a un très bon rapport qualité prix.. la tesla surement aussi mais pas dans la même gamme de prix actuellement.
@@electrizon08 Certes le budget est à prendre en compte mais d'aujourd'hui l'écart de prix se réduit considérablement (même si dans le cas de la Tesla, il faudrait la comparer avec la MG4 Luxury à autonomie étendue...et encore, l'écart actuel n'est que de 3500 euros). Enfin même si le prix de la Tesla est plus élevé, les offres LOA de MG étaient (et c'est un comble) proposaient des mensualités plus élevées... A savoir aussi que le chargeur domestique est optionnel sur la MG4 (sur mon secteur, la concession le facture 695 euros !). J'ai un collègue de travail qui a une MG4 Standard. Il a eu un accrochage avec il y a 4 mois et il attend toujours les pièces de Chine pour les réparation. Ce que je veux dire est que pour faire son choix, il faut prendre en compte beaucoup de paramètres, le prix du véhicule n'est seulement qu'un paramètre. Enfin et c'est valable pour beaucoup de testeurs sur YT, fournir les paramètres et les conditions qui vous donne une consommation est important. Ici, j'ai répondu que sur un parcours autoroutier à 80%, par temps de pluie à 110 km/h et le reste sous départementale et ville, j'avais une conso 12,6 kwh mais si je fais essentiellement de la nationale ou départementale à 80 km/h, je suis autour des 9,8 kwh...Une chose qui me paraît aussi important est que quelque soit le véhicule électrique, on ne le conduit pas comme une thermique...
Bonjour Oui 115 € pour ne rien faire meme si on est oas sur les tarifs d'une thermique c'est carrément du vol. Vousnle dites vous une revision pour ke rien faire. Bien content d'avoir choisi tesla j'avais hesite avec une MG Marvel R qui elle a une boite de vitesse. Bref ca prouve qu'un vehicule électrique coute moins cher a l'usage et oui les anti VE cnest une réalité.
Si je comprends bien Citroën facture 115€ l’heure de main d’œuvre 😢 mon frère qui a acheté une tesla y neuve n’a aucune obligation de visite annuelle pour la garantie pas avant la 4eme ou 5 années
Salut merci beaucoup… quand je l’ai en janvier 2023 elle était en R24 et j’étais passé en R46 en novembre.. grâce à la gentillesse du concessionnaire ;)
Si jamais tu as d’autres choses que tu voudrais approfondir et où je peux t’aider… n’hésites pas, je pourrais peut être les inclure dans une prochaine vidéo ;)
chez Renault c'est offert. tu demandes il y a quoi a faire ? ba rien, c'est un contrôle. Au final il offre une prestation du néant qui est facturé à coté pour une centaine d'euros. effectivement ca fait chère le litre de lave glace.
Pourquoi faire un entretien sur une électrique ? Il n'y a pas de moteur ! Est ce que l'on fait un entretient sur un aspirateur ou sur un autre appareil électroménager ... Je ne comprend pas tout, cela doit être commercial !
Avec ma MG4 Confort, depuis que je suis en R33, je n'ai plus besoin de désactiver l'aide au maintien dans la voie. Avant, effectivement, il était dangereux.
la mienne acheter le 21 Novembre dernier MAJ R13, le vendeur ma conseiller de rester comme ca sinon le tableau de bord clignoterais comme un sapin de noël ( bug en permance ).
@@kevincoll2995Change de concessionnaire. Le tien semble manquer de compétences. Je suis le forum d'Automobile Propre sur la MG4 et personne n'a rencontré ce souci.
@@electrizon08 R46 c'est la version de l'infotainment... ça n'a absolument rien à voir avec les aides à la conduite qui sont gérés dans un module séparé (et donc à mettre à jour également). Si les mises à jour sont bien faites le lane assist est meilleur et le régulateur également sur les dernières majs.
Se déplacer de 280 km, et attendre 1 heure pour un lavage a 115 balles !...sérieux ???!!! Ta vidéo a quand même le mérite de m'avoir conforté dans mon choix, merci pour ton objectivité !
Le jour où vous roulerez en montagne, vous allez vous éclater ( pas la figure ! )😉Idem pour moi le lane assist ,je déconnecte ( ma femme,non ! ) , si je devais changer de voiture, ce serait pour la Byd Atto2 (Yuan up),pas encore commercialisé chez nous... Elle devrait être dans la même fourchette de prix que la MG4, avec un toit panoramique, affichage tête haute, siège réglable électrique,etc !! 🤪
Je ne suis pas sur qu'elle connaisse la montagne un jour ;)... Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester des BYD... je dois en mettre dans mon programme ;)
Pourquoi imposer un entretien où il n'y a rien à faire ? Chez Tesla le premier entretien facultatif est à 4 ans! Je l'ai fait pour voir et ils m'ont changé les filtres d'habitacle et les essuies glaces pour 130€! Et ils sont venus chez moi! Et la consommation est vraiment énorme ! Je fais moins à 135 avec la TM3... Heureusement que l'électricité n'est pas chère !
C'est pour rémunérer le concessionnaire. C'est comme pour une thermique, ils facturent la révision d'une thermique 300 Euros, pour en gros faire une vidange. C'est du chantage à la garantie. Si les entretiens n'ont pas été fait, ils peuvent refuser de prendre sous garantie une panne. Tesla est plus chère. Ils ont fait le choix de ne pas passer par des concessionaires. C'est sans doute l'avenir pour les autres marques électriques. Elles auraient tout intérêt à developer un réseau de succursales pour assurer les réparations et l'entretien. C'est l'éternel problème de la poule et de l’œuf. Pour investir dans des succursales, il faut que le volume de vente le justifie, et pour faire du volume, il faut avoir des succursales. MG a fait le choix pour l'instant de passer par des concessions existantes qu'il faut bien rémunérer. Eux restent sur le modèle des véhicules thermiques. Ils gagnent de l'argent à la vente, et surtout sur l'entretien. Les 115 Euros, cela doit représenter une partie de la marge qu'un concessionnaire se fait sur la révision d'une thermique.
Allez chez Citroën pour entretenir sa Mg sans Sav c’est le problème de cette marque Et cerise sur le cake. 115€ pour rien faire non c’est pas sérieux non plus et la consommation C’est pas une bonne pub pour les VE C’est le problème de toute les voitures Chinoises pas réseau et des consommation élevée
Alors perso.. rien à dire au niveau du SAV en février l'an passé, le problème du reniflard avait très bien été géré et plus eu de soucis... de même quand j'ai reçu un coup de fil pour un rappel de mise a jour du calculateur... je n'avais jamais eu ce service ailleurs... donc perso je suis très satisfait du service. Consommation élevé ? par rapport à certains peut etre.. dans la moyenne pour d'autres...
@@yannigbeyet4857vu la différence de prix ( même si c’est pas la même taille etc ) à 100e par an vous pouvez en payer des entretiens pour la dif . Étrange raisonnement de prendre une Y si une MG4 était une possibilité . Pas le même usage au quotidien les deux véhicules . Puis dépenser 40-45k dans une voiture et être rassuré parce que on paie pas 100e par an … La MG est garantie bien plus longtemps aussi vs la garantie tesla faut en tenir compte . Après sur le prix de la révision il est 30% trop cher par rapport à ce qui a été fait on est d’accord
Garder une voiture 1 an !!!! Vous vous imaginez la contrainte sur les ressources si tout le monde faisait comme vous ??? La LOA encourage les gens à changer de voiture tous les 3 ans, c'est un immense gâchis de ressources. J'ai 65 ans et j'en suis à ma cinquième voiture depuis mes 18 ans, toutes achetées d'occasion. Il y a encore du chemin à faire pour atteindre le bons sens ....
votre vérité n'est pas absolue.... tout le monde ne le fait pas... et d'autres part ça permet aussi d'avoir un parc occasion électrique récent.. pour le plaisir des personnes qui ne peuvent pas forcément mettre la somme demandé à l'achat neuf... à 65 ans, beaucoup aurait eu un vrai bon sens nous ne serions pas là nous sommes, alors ne jugeons pas. ;)
@@electrizon08j’étais un peu comme vous avec le eniro pendant 2 ans et maintenant mg4. Le Niro est plus efficient j’étais a15 kwh de moyenne sur 30000 km. Le maintien dans la voie meilleur et facile a désactiver
En fait il faut dire aux constructeurs de ne fabriquer que des voitures d'occasion 😂😂 Je plaisante car effectivement c'est du bon sens de rouler en vo. Et presqu'au même âge je ne suis pas très fier de moi qui ai usé une trentaine de voitures jusque là. J'ai une petite excuse j'étais commercial.
Si vous êtes français... il faut prendre en compte le bonus pour la décote. Ce qui est normal.. et là ça fait bien moins de 30%.. 30% est le cas sur toutes les voitures thermiques par contre.
ça fait cher le lavage 😅 c'est du foutage de gueule si tesla necessite aucune revision annuelle pourquoi les autres ??? ben c'est juste pour vous piquer du fric tout simplement
C'est une façon de rémunérer le concessionnaire. Sur les thermiques, les révisions sont des vidanges facturées 200 ou 300 Euros. C'est en gros le même principe.
Changer de bagnole tous les 2 ans voir moins, je trouve que c’est de la surconsommation. Quand on sait qu’une voiture électrique n’est pas écologique à la construction mais qu’elle le devient réellement lorsqu’on la fait rouler…
D’accord, vous comptez donc sur le fait que les autres ne feront pas comme vous, c’est-à-dire n’achèteront que vos voitures d’occasion et en changeront moins souvent que vous… une conception assez particulière de l’écologie
Je ne juge pas, je donne mon opinion. En postant des vidéos, vous devez accepter d’être confronté à des personnes qui ne pensent pas comme vous, c’est le jeu! Pour la part, j’ai une 207 diesel de 15 ans qui commence à montrer des signes certains de fatigue coûteux. Je réfléchis à acheter une voiture électrique dans une démarche écologique, véhicule que je compte garder longtemps pour avoir une enfreinte carbone la plus basse possible. On est juste à l’opposé dans notre profil de consommateurs de voiture.
Merci de reconnaitre qu'il y a plusieurs profils de consommateur et que c'est l'ensemble qui donne un marché pour tous. Avant mes électriques j'avais aussi un diesel de 12 ans avec 250000km pour l'histoire. Merci
115€ pour rien en fait mais c'est pas cher? lolllll Ils ont rien branler, ils ont gardé la voiture 1h et tout va bien. Toutou docile jusqu'au bout .....
@@electrizon08 Justement j'ai acheté une seule fois un e voiture neuve dans ma vie et ca sera la derniere. Ca te fait des ronds en jambes limite le tapis rouge et Mr par ci et Mr par là, et bien ^sur Mr, vous inquiétez Mr et j'en oubli. Une fois le chque fait, tu commences a ne plus etre personne. Et oui il y a un délai de rétractation donc on reste un minimum dans tes ptits papiers. Ensuite une fois la voiture livré ben t'es plus personne, t'es plus qu'une CB sur jambe et on t'enc--- dès qu'on le peut. Tu achetes une voiture d'oacc qui va te couter pas loin de 30% de moins qu'une neuve et qui soyons honnete est quasi neuve et là ben tu vas a ton garagiste que tu connais bien et tu te fais moins voir plus enc---. Donc désoilé mais acheter une voitre neuve de nos jours c'est se mettre a pattes le calebur sur les genou et dire au concessionnaire vas-y je suis pret fait toi plaisir..... c'est une image mais ca revient a ca. Tu sais on m'a toujours dit: a gentil, gentil et demi, mais a con, con et demi. Concessionnaire nous prennent pour des cons donc je les prends pour des cons et je les zappes de ma vie d'automobiliste. Un exemple le mois dernier. Mon pere agé a une fuite de son toit ouvrant, sieges inondé. Pour pas me déranger il va au concessionnaire. Il garde la voiture une journée puis te fil un devis plus de 1500€, faut changer le toit ouvrant. Il m'en parle je regarde un peu sur le net, et en fait en 5mn j'ai réglé le probleme deux trous a déboucher pour l'évacuation de l'eau et c'est réglé... Un exemple parmi tant d'autre sur le mépris sur l'irrespect sur l'inefficacité des concessions automobile. Donc tu achetes une voiture neuve comme tu dis faut t'y attendre. Ben ensuite que la personne en question vienne pas se plaindre ou même juste en parler. Tu le sais t'assumes point....
@@electrizon08 Justement... ça n'est pas le même gabarit. Une grosse familiale qui consomme 20% de moins qu'une compacte... la différence de prix se ressent beaucoup aussi sur les prestations, sans parler de l'efficience.
@@btn73 tant mieux si vous pouvez vous permettre ce budget... mais il en faut pour tout le monde.. perso je suis aussi à 15kwh/100 en ce moment sur ma MG4
@@electrizon08 Je ne suis pas en train de juger ou critiquer votre choix, je le comprends, je dis juste qu'ils ont quand même une belle marge de progression niveau conso, et je suis loin d'être le seul à le dire... il y a beaucoup de gens qui ne veulent pas rouler à 110 au lieu de 130 pour ne pas avoir à charger toutes les heures.
Bonne video. Effectivement a part pour la garantie, c'est clairement 115€ pour absolument ... rien ^^
merci ;)
Même pas le filtre d'habitacle ?
Salut j ai une nissan Leaf j ai demandé le prix pour une révision ce n'est pas le même prix la secrétaire me dit entre 150 et 200 euros ????? je lui ai répondu ça fait très cher pour remettre du liquide dans le lave glace
oui c'est la même chose chez tous les constructeurs qui ont un réseau.
Bonjour et merci pour cette vidéo.
J'ai une standard et je suis très satisfait.
Les aides à la conduite c'est de la merde et je déconnecte systématiquement le maintien dans la voie surtout et l'anti collision aussi.
J'utilise tt le temps le régulateur adaptatif sur route car c'est du confort de conduite et réconfortant contre les radars. Cependant il y a souvent des freinages fantômes car ces aides à la conduite sont très mal calibrés, le régulateur apporte quand même bcp de confort.
L'obligation de remettre la ceinture ne m'arrive pas souvent.
Ce qui me gène le plus c'est le manque d'un bouton marche arrêt car je passe du temps dans ma voiture à l'arrêt. Il y a une fonction arrêt mais si je bouge sur le siège ca redémarre.
Pour la révision j'ai payé 100€ pour la remise à niveau des fluides et des pneus que j'avais déjà faits. Ils l'ont gardé 2h au lieu de 1h alors que j'avais pris bien soin d'arriver à l'heure comme demandé, rendue pas lavée (je n'avais pas eu le temps de la laver avant comme je fais d'habitude).
Ils réclamaient une bonne évaluation, j'ai mal noté.
Ça reste une très bonne voiture spacieuse.
J'en suis très content 😊
bonjour Philippe, merci et je partage votre avis. L'absence du bouton ne m'a jamais dérangé personnellement.. au contraire maintenant dans les autres voitures j'oublie toujours d'appuyer dessus. ;)
Bonjour @electrizon. Merci pour ce retour d'expérience !.
Pour l'indication autonomie au départ qui n'est pas fiable, c'est hélas le lot de toutes les voitures électriques. Pas que d'ailleurs, c'est pareil pour les thermiques, mais soit ça n'est as affiché soit on ne le regarde pas vraiment. L'autonomie affichée est le résultat d'un calcul "théorique", souvent basé sur des consommations "idéales", type EPA. Du coup, c'est à peu près toujours...faux. Gênant pour les débutants. Perso je passe en affichage %SOC, comme une bonne vieille jauge à essence.
Concernant la conso elle paraît effectivement assez élevé. Vous avez votre conso moyenne sur vos 23000km ?
Bonne route en VE 👍
bonjour, merci pour retour... oui elle est assez élevé sur ce trajet là.. j'ai été étonné aussi mais bon ça a été ma réalité... par exemple j'ai refait le trajet cette semaine j'étais à 16,5.... ma moyenne est autour de 15/16 ;)
Le mode de calcul de l'autonomie EPA (norme américaine) est bien plus juste que la norme WLTP. Ma Tesla est donnée pour 553 km en WLTP et 438 km en EPA... Dans ma réalité, je suis à 420 km en moyenne...La question n'est pas là sur la MG4, c'est le soft qui n'est pas fiable et qui analyse pas forcément correctement les facteurs de l'autonomie en cours...
@@LChristophe68en effet les modes de calculs sont différents chez chacun des constructeurs.. je l’ai deja noté plusieurs. Tout comme tesla d’ailleurs qui s’est fait attraper à un moment sur le sujet. Je pense que 13 ou 15 au final c’est presque pareil…
Je comprends pas vous devait faire 180km pour allez chez votre garagiste?
L’entretien a plus de 70e si aucune pièce changé c’est limite du vol car en fait il s’agit juste de payer la main d’œuvre de rien . Pour max 10min passer sur la voiture .
Oui, en réalité une voiture électrique n'a pas du tout besoin d'entretien après un an. Ou alors c'est inquiétant.
C'est de l'arnaque.
Vive Tesla !
@@fre780a avec 10000€ mini de plus a l'achat il va falloir plus de 86 ans à 115€ d'entretient d'une mg4 😂
@@vitam1ne51
Ce genre de calcul n'a aucun sens, puisque ce n'est pas la même voiture.
Tu veux des calculs dans ce genre absurdes ?
salut merci pour tes video
moi j ai une luxury v2 je n arrive pas a deppasser les 200 km sur une charge a 100% et comme je recharge jusqua 80% je fait au max 170km c bienloindes 435km annoncee tu sais c est quoi le probleme parcque je suis degoutee pourtant ma moyenne sur 1500 km est de 19.5kw
ce n'est pas normal... quels types de trajet faites vous principalement? est ce que les trajet sont courts et est ce que vous avez activé le préconditionnement de batterie? si oui ça peut expliquer.
Une batterie de 60kw ?
@@electrizon08 principalement des trajet court moins de 10 km ms le preconditionnement n est pas activé
@@gabstory ouais 64kw
avec des trajets de moins de 10km, alors ça se comprend mieux... il a du mal a calculer sur des courts trajets il lui faut du temps de fonctionnement. surtout qu'il a tendance à enlever quelques dizaines de kms sur le premier démarrage de la journée.
Bonjour, je suis propriétaire d'une MG4 et j'ai constaté un problème que personne n'aborde, a savoir l'éclairage sur petite route (campagne). J'ai un angle mort d'éclairage dangereux dans le virage serré., la route n'est plus éclairé. Suis-je le seul ?
bonjour, ah bah écoute je n'ai jamais vraiment fait attention ou ça ne m'a pas gêné.. j'y serais attentif lors de ma prochaine conduite de petites routes de nuit.
A voir si c'est une Standard/Confort ou LuxuryX-Power car ce ne sont pas les mêmes phares. Pour ma part en tout cas, aucune gêne sur Luxury. Il faudrait peut-être faire vérifier la hauteur ( et s'assurer que la molette est bien sur 0 si à vide). Certains ont remonté ce souci de réglage sur les premières séries
Super ce moment passer a tes cotés en voiture et je trouve la consommation pas trop mal franchement c'est abusé quant même j'ai payer 118€ la révision de ma Clio 4 Huile moteurs filtre main d'œuvre ,sinon j'aime bien ce que tu fait tout est clair avec toi 😉😉
Merci beaucoup pour ton message, c’est encourageant.
Pour le démarrage on a tendance à effleurer la pédale avant de fermer la porte. Au début ça me saoulait et j'ai pris l'habitude de poser le pied bien au sol en rentrant et appuyer sur la pédale après. Passage en D immédiat et je démarre plein de fois par jour étant infirmier libéral.
Le maintien dans la voie une vrai daube dangereuse.
Pour les ouverture de porte de garage ne pas appuyer sur P avant de descendre mais mettre le frein de stationnement avec le levier de droite et en remontant après avoir fermer la porte bien sur pied sur le frein on passe en D direct.
Disons les 300 km, tu aurais pu les faire mais bien sûr sans la clim et en roulant en mode éco le W LTP est calculé comme ça.
J’ai déjà fait l’expérience en roulant, mode éco sans clim et avec des vitesses convenables en jouant le jeu. J’ai même réussi à aller au-dessus du WL TP
ce trajet a eu de mauvaise condition mais j'au respecté ma réalité.. habituellement ma conso est meilleure sur ce même trajet... A savoir que c'était en janvier/février également. En ce moment je dépasse le WLTP :)
Bonjour.
Merci pour la vidéo.
Nous avons un MG ZS luxury depuis le mois de janvier et nous l'aimons bien. Pour autant, je trouve que le système multimédia est pas génial pour la lecture des MP3. Ils s'affiche en piste de lecture et pas par dossier. Avez vous le problème sur les MG4 ?
bonjour, merci ;) Alors j'avoue n'avoir jamais utilisé de mp3 dans la voiture, vous les mettez par une clé USB ?
Il y’a encore des personnes qui utilise des clé usb pour lire des mp3 dans les voitures 😅. Faut pas le prendre mal je taquine hein . C’est tellement rare de nos jours
bonjour Alain, vous en êtes content de votre ZS? la fiabilité et le service cleint sont au RDV? j'hésite sur l'Hybride + qui vient de sortir
Bonjour.La mise a jour vous l avez par OTA ? ou dans une concession ?
bonjour en concession.. L'OTA n'est pas sur la MG4
Gratuitement ou payante ? On peut les contacter que pour les mises a jours ?
gratuite... mais selon les concessions ce ne sera que durant les révisions.
Bonjour. Honnêtement je ne comprends pas pourquoi ce monsieur roule en mode normal avec une vitesse régulée à 110 km/ h. Cette vitesse lui convient bien et il n'a pas l'air d'utiliser l'accélérateur comme un furieux.
Il a l'air d'avoir un comportement routier qui lui permettrait de rouler en mode éco pour une conso inférieure donc une plus grande autonomie. Surtout que le mode éco permet aussi de pousser très fort si on appuie bien sur l'accélérateur par exemple en situation de danger. Je roule toujours en mode éco et lorsque je double avec un bel appuie sur le champignon ça le fait vraiment.
Bonne journée à tous.
bonjour, j'ai essayé le mode éco plusieurs fois et je n'ai constaté aucune modification de conso dans ma façon de conduire entre le mode éco et le mode normal. Sur mon ancienne hyundai kona, il y avait une différence pas avec la MG4. Donc je reste en normal. ;)
@@electrizon08 Bonjour. Vous n'avez même pas une meilleure autonomie sur le mode éco par rapport au mode normal ? Je vais essayer de rouler comme vous avec ma Mg4 cet après-midi en mode normal pour voir si je trouve ou non une modification de la consommation. Bonne journée.
En tout cas rien de sensible dans mes déplacements personnels.
Le mode éco coupe le chauffage, c'est emmerdant 😮😊
Bonjour, pour la prochaine visite tu devrais regarder avant la video de "je teste pour toi___Révision des 24000" il a eu notamment l'état de santé d la batterie et un mémo de tous les contrôles effectués pour moins de 100€ en septembre 2023
bonjour, En fait ça depend vraiment de chaque concession... tant au niveau des prix, que des prestations.
Salut j'ai une ioniq 28 exutive . Je pensais la changer pour la mg4 franchement j'ai jamais dépassé klw en moyen entre 11 et 15 sans compter les palettes pour la régénération siège volant chauffant. Je regrette pas mon achat
salut, bah écoute je viens d'une kona creative 39kw... franchement je suis très content de mon passage à la MG4... même si elle consomme un peu plus (jétais en moyenne à 13kwh) ici avec la MG4 ma moyenne est plus 16 kwh, le fait d'avoir plus d'autonomie c'est top pour le prix. Après ce qui me manque de la kona c'est juste le maintien dans la voie (exceptionnel chez hyundai) et les essuie-glaces automatique. Mais dans les faits la MG4 tient tellement bien la route en propulsion que je me passe du maintien dans la voie (au plus grand bonheur de madame car du coup mes deux mains sont sur le volant ;)). J'aimais beaucoup les palettes aussi.. on ne peut pas tout avoir mais honnêtement je ne regrette pas mon passage Kona/MG. Si ton autonomie te suffit reste en ioniq si tu as besoin de plus passe à la MG4.. pour moi c'est le seul critère qui doit te faire changer.
Je suis pas un gros rouleur mon plein je fais la semaine été 2 plein en plus je recharge gratuitement 17 000 klm j'ai du dépenser 5:40 10€ entretien j'ai payé 84€ franchement trop content de rouler en électrique pour rien je retourne au thermique
tu as la bonne méthode et la bonne utilisation ;)
@@davidberichel5745effectivement petit rouleur pour tenir avec un plein et une petite batterie . Ce modèle corresponds à votre usage et en plus c’est pas cher à l’achat en occasion
Enchanté de vous retrouver. Review honnête, 18k4 de conso pour ce gabarit de voiture c'est vraiment beaucoup!!! L'entretien chez Citroën😢😢personnellement chez moi le SAV Citroën est vraiment à chi**, dans ton cas ça semble plus sympa.... mais qd même, 180 bornes pour faire un entretien! 115€ uniquement pour s'assurer que la garantie soit toujours effective.... business is business mais j'espère qu'un jour le législateur mettra son nez là-dedans en faveur du consommateur (oui je sais je suis très optimiste 😉) et en conclusion moi aussi je garde mon e-golf.... avec mes 12kw de moyenne 😁 et un confort-qualité de fabrication👌
Merci ;) C'est vrai que 18kw est un peu beaucoup mais par exemple quand je fais ce trajet en retour je suis plus à 15/16kw... en fait ça depend beaucoup du temps et du dénivelé global.
Je te rassure la concession n'est qu'à 25km de chez moi et je fais régulièrement ce trajet de 150km pour cela que je l'ai pris en référence.
J'aimais aussi la conso de ma hyundai kona, mais j'avais la 39kw et je voulais pouvoir faire au moins 300km d'un coup et pour moins de 30000€ ;)
Je suis aussi entre 12 et 13kwh pour une model Y en ce moment.
@@vanadium0101Vous passez trop de temps dans les bouchons 😀
@@electrizon08 sinon / ta réflexion à propos du fait que la propulsion est probablement plus adaptée à un véhicule électrique ça je vais dans ton sens
Je suis plus sur du 14-15 avec ma luxury en mixte
Merci pour cette vidéo claire et ce partage d'expérience
Merci beaucoup ;)
Excellent retour mais 115€ pour çà, c'est honteux! c'est ce que me coute ma vieille TDI en vidange+filtres à l'année...C'est vraiment abusé.
Je suis pourtant partant pour de l'électrique mais cet entretien va en refroidir plus d'un lors du choix du passage à l'electrique.
Et qu'est ce qui oblige de faire cet entretien bidon si tu n'as oas de problème ? Moi je ne l'aurais pas fait ...il est essentiel de daire faire son entretien par un garagiste ekectrique que l'on connaît a mon avis ...comme pour une thermique ,mais encore plus ...quand a faire plus de 100 bornes pour ça et en olus pour rien , vraiment hirs de suestion pour moi !!😅
Je te rassure la concession n'est qu'à 25km de chez moi... là je partais d'un trajet que je fais régulièrement, donc j'y suis allé direct avant de rentrer chez moi ;)... ça te permet de maintenir la garantie si tu as un soucis, donc c'est pas obligatoire mais si tu ne le fais pas.. et que ton moteur ou batterie lâche la garantie peut être remise en cause car tu n'auras pas respecté les préconisations constructeur... c'est le cas en thermique aussi d'ailleurs, même s'ils font plus de choses en entretien ;)
Pour garder la garantie de 7 ans,les révisions sont obligatoires ! 162€, pour ma pomme ! 😏😉
chez hyundai j'avais la même chose... les prix peuvent fortement variés entre les concessions.
Le hyundai kona est pas terrible en maintient de voix elle zigzag tout le temps, la ioniq 28 est mieux , j'ai essayé le mg4 et le maintient dans la voie est meilleurs que sur le kona . C'est juste qu'elle peut se deconnecté a tout moment si la route , le tracé n'est pas idéale.
pour avoir eu le kona et la MG4, nos avis sont totalement différent ;)
@electrizon08 c'est pas grave c'est personnelle 😄 mais le kona est une bonne voiture. Mais je préfère la ioniq 28 , mais manque de puissance donc mg4 bon compromis 😁
j'aurai rêvé d'une ioniq 64 ça aurait été tellement bien .
@electrizon08 ololoh , oui la meme que la ioniq 28 avec 64 et 250 cv et j'achète, ils sont trop bête franchement cher hyundai... j'ai vraiment aimé cette voiture avec un hayon pas comme la modèle 3
Bonjour, 1er point : mettre 115€ à minima par an pour un entretien qui n'en est pas un. Un comble. C'est tout comme les fameuses offres MG à 99€ qui n'en était absolument (devis à l'appui !)....Second point rédhibitoire : la conso ! 18.1 kwh à vitesse modérée...c'est bien trop... Perso j'ai choisi tesla et une model3 propulsion highland. À 120 km/h de moyenne sur autoroute, je fais du 13.9 kwh....je viens de rentrer de déplacement sur un parcours (pluvieux, très même) de 80% d'autoroute à 110km/h et le reste en route départementale/ville + Temp à 22C + sièges chauffants...et j'ai fais du 12.6 kwh...Donc voilà...
Ce n'est pas le même budget... il en faut pour toutes les bourses. La MG4 a un très bon rapport qualité prix.. la tesla surement aussi mais pas dans la même gamme de prix actuellement.
@@electrizon08 Certes le budget est à prendre en compte mais d'aujourd'hui l'écart de prix se réduit considérablement (même si dans le cas de la Tesla, il faudrait la comparer avec la MG4 Luxury à autonomie étendue...et encore, l'écart actuel n'est que de 3500 euros). Enfin même si le prix de la Tesla est plus élevé, les offres LOA de MG étaient (et c'est un comble) proposaient des mensualités plus élevées... A savoir aussi que le chargeur domestique est optionnel sur la MG4 (sur mon secteur, la concession le facture 695 euros !). J'ai un collègue de travail qui a une MG4 Standard. Il a eu un accrochage avec il y a 4 mois et il attend toujours les pièces de Chine pour les réparation. Ce que je veux dire est que pour faire son choix, il faut prendre en compte beaucoup de paramètres, le prix du véhicule n'est seulement qu'un paramètre. Enfin et c'est valable pour beaucoup de testeurs sur YT, fournir les paramètres et les conditions qui vous donne une consommation est important. Ici, j'ai répondu que sur un parcours autoroutier à 80%, par temps de pluie à 110 km/h et le reste sous départementale et ville, j'avais une conso 12,6 kwh mais si je fais essentiellement de la nationale ou départementale à 80 km/h, je suis autour des 9,8 kwh...Une chose qui me paraît aussi important est que quelque soit le véhicule électrique, on ne le conduit pas comme une thermique...
3500€ reste une somme importante.. merci pour ton développement.
Bonjour
Oui 115 € pour ne rien faire meme si on est oas sur les tarifs d'une thermique c'est carrément du vol.
Vousnle dites vous une revision pour ke rien faire.
Bien content d'avoir choisi tesla j'avais hesite avec une MG Marvel R qui elle a une boite de vitesse.
Bref ca prouve qu'un vehicule électrique coute moins cher a l'usage et oui les anti VE cnest une réalité.
Si je comprends bien Citroën facture 115€ l’heure de main d’œuvre 😢 mon frère qui a acheté une tesla y neuve n’a aucune obligation de visite annuelle pour la garantie pas avant la 4eme ou 5 années
C'est pour ça qu'il n'y a pas de réseaux et que le prix est bien plus élevé.
Salut ! Super vidéo ! Très intéressant ! Peur de retour jusqu'à maintenant. Petite curiosité tu es sur quelle version logiciel R?
Mea culpa j'avais pas finit la vidéo !
Salut merci beaucoup… quand je l’ai en janvier 2023 elle était en R24 et j’étais passé en R46 en novembre.. grâce à la gentillesse du concessionnaire ;)
Si jamais tu as d’autres choses que tu voudrais approfondir et où je peux t’aider… n’hésites pas, je pourrais peut être les inclure dans une prochaine vidéo ;)
chez Renault c'est offert. tu demandes il y a quoi a faire ? ba rien, c'est un contrôle. Au final il offre une prestation du néant qui est facturé à coté pour une centaine d'euros.
effectivement ca fait chère le litre de lave glace.
C'est en effet très bien de la part de Renault.. mais c'est peut etre l'initiative de votre concessionnaire?
115€ pour une un lavage, gonflages 🤪 et le contrôle des maj 😂😂
Je suis sur qu’il y a offert un petit café en cadeau ☺️
en effet mais je ne l'ai pas pris... par contre j'ai utilisé les toilettes ;)
Pourquoi faire un entretien sur une électrique ? Il n'y a pas de moteur ! Est ce que l'on fait un entretient sur un aspirateur ou sur un autre appareil électroménager ... Je ne comprend pas tout, cela doit être commercial !
la remarque est juste.. c'est avant tout pour un maintien de garantie, je pense.
Avec ma MG4 Confort, depuis que je suis en R33, je n'ai plus besoin de désactiver l'aide au maintien dans la voie. Avant, effectivement, il était dangereux.
R46 toujours pour ma part pour ma sécurité.
la mienne acheter le 21 Novembre dernier MAJ R13, le vendeur ma conseiller de rester comme ca sinon le tableau de bord clignoterais comme un sapin de noël ( bug en permance ).
@@kevincoll2995Change de concessionnaire. Le tien semble manquer de compétences. Je suis le forum d'Automobile Propre sur la MG4 et personne n'a rencontré ce souci.
@@electrizon08 R46 c'est la version de l'infotainment... ça n'a absolument rien à voir avec les aides à la conduite qui sont gérés dans un module séparé (et donc à mettre à jour également).
Si les mises à jour sont bien faites le lane assist est meilleur et le régulateur également sur les dernières majs.
?? C'est pas clair ...?? Vous avez 150 km avec une voiture qui a un an ?
N'hésitez pas à vous poser et à regarder la vidéo. Voiture 23000 km, trajet 150/180km.
Au delà du tarif moi ce qui me soule c’est d’y aller tous les ans alors que ce n’est absolument pas nécessaire .
C'est vrai.. tous les 2 ans ce serait bien.
@@electrizon08 exactement
À cause des ces entretiens tous les ans que je trouve inutile je me suis dirigé vers une tesla Model 3 sans entretien que du bonheur.
tout est question du budget de départ... la MG4 a un tarif bien inférieur ce qui compte aussi.
Mg4 luxury entretien des 1 an
102€ttc pour ma part MG Chambourcy.
a peu près le même ordre de prix ;)
Se déplacer de 280 km, et attendre 1 heure pour un lavage a 115 balles !...sérieux ???!!!
Ta vidéo a quand même le mérite de m'avoir conforté dans mon choix,
merci pour ton objectivité !
Merci.. non non c'est 180km et c'est un trajet régulier que je fais, ma maison est à 150km du départ de la vidéo ;)
Le jour où vous roulerez en montagne, vous allez vous éclater ( pas la figure ! )😉Idem pour moi le lane assist ,je déconnecte ( ma femme,non ! ) , si je devais changer de voiture, ce serait pour la Byd Atto2 (Yuan up),pas encore commercialisé chez nous... Elle devrait être dans la même fourchette de prix que la MG4, avec un toit panoramique, affichage tête haute, siège réglable électrique,etc !! 🤪
Je ne suis pas sur qu'elle connaisse la montagne un jour ;)... Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester des BYD... je dois en mettre dans mon programme ;)
115 € la révision .. ce n'est rien ! la dernière révision que j'ai faite sur ma laguna diesel m'avait coûtée 600 € sans travaux !
600€ pour ne rien faire? même pas la vidange?
l estimation de la conso est completement errone bcp trop optimiste
au démarrage oui je trouve aussi mais sur le temps du trajet si assez long ça s'équilibre un peu mieux.
Mais vous êtes c..s ou quoi les voitures ne partent pas à la casse ... Donc où est le problème ?
Que veux tu dire?
Pourquoi imposer un entretien où il n'y a rien à faire ? Chez Tesla le premier entretien facultatif est à 4 ans! Je l'ai fait pour voir et ils m'ont changé les filtres d'habitacle et les essuies glaces pour 130€! Et ils sont venus chez moi! Et la consommation est vraiment énorme ! Je fais moins à 135 avec la TM3... Heureusement que l'électricité n'est pas chère !
C'est pour rémunérer le concessionnaire. C'est comme pour une thermique, ils facturent la révision d'une thermique 300 Euros, pour en gros faire une vidange. C'est du chantage à la garantie. Si les entretiens n'ont pas été fait, ils peuvent refuser de prendre sous garantie une panne.
Tesla est plus chère. Ils ont fait le choix de ne pas passer par des concessionaires. C'est sans doute l'avenir pour les autres marques électriques. Elles auraient tout intérêt à developer un réseau de succursales pour assurer les réparations et l'entretien. C'est l'éternel problème de la poule et de l’œuf. Pour investir dans des succursales, il faut que le volume de vente le justifie, et pour faire du volume, il faut avoir des succursales. MG a fait le choix pour l'instant de passer par des concessions existantes qu'il faut bien rémunérer. Eux restent sur le modèle des véhicules thermiques. Ils gagnent de l'argent à la vente, et surtout sur l'entretien. Les 115 Euros, cela doit représenter une partie de la marge qu'un concessionnaire se fait sur la révision d'une thermique.
Merci Philippe d'avoir développé.
115 euro un lavage, c'est cher...
pas faux ;)
115 euros pour faire les niveaux, je vais changer de job
Les prix sont très fluctuant d’une marque à l’autre… ils restent dans la moyenne basse des révisions VE.
Allez chez Citroën pour entretenir sa Mg sans Sav c’est le problème de cette marque
Et cerise sur le cake. 115€ pour rien faire non c’est pas sérieux non plus et la consommation
C’est pas une bonne pub pour les VE
C’est le problème de toute les voitures Chinoises pas réseau et des consommation élevée
Alors perso.. rien à dire au niveau du SAV en février l'an passé, le problème du reniflard avait très bien été géré et plus eu de soucis... de même quand j'ai reçu un coup de fil pour un rappel de mise a jour du calculateur... je n'avais jamais eu ce service ailleurs... donc perso je suis très satisfait du service. Consommation élevé ? par rapport à certains peut etre.. dans la moyenne pour d'autres...
Perso j'ai la mienne depuis 3 mois , neuve et elle est en R21 ...
C’est une luxury?
115 € pour verifier la pression 😂😂😂😂
115 balles pour rien :O heureusement que j'ai pas pris la MG4 au final !
y'a des chances que ce soit plus cher ailleurs sauf si vous partez chez tesla.
@@electrizon08 j’ai acheté une Y en septembre ;)
@@yannigbeyet4857vu la différence de prix ( même si c’est pas la même taille etc ) à 100e par an vous pouvez en payer des entretiens pour la dif . Étrange raisonnement de prendre une Y si une MG4 était une possibilité . Pas le même usage au quotidien les deux véhicules . Puis dépenser 40-45k dans une voiture et être rassuré parce que on paie pas 100e par an … La MG est garantie bien plus longtemps aussi vs la garantie tesla faut en tenir compte . Après sur le prix de la révision il est 30% trop cher par rapport à ce qui a été fait on est d’accord
Garder une voiture 1 an !!!! Vous vous imaginez la contrainte sur les ressources si tout le monde faisait comme vous ??? La LOA encourage les gens à changer de voiture tous les 3 ans, c'est un immense gâchis de ressources. J'ai 65 ans et j'en suis à ma cinquième voiture depuis mes 18 ans, toutes achetées d'occasion. Il y a encore du chemin à faire pour atteindre le bons sens ....
votre vérité n'est pas absolue.... tout le monde ne le fait pas... et d'autres part ça permet aussi d'avoir un parc occasion électrique récent.. pour le plaisir des personnes qui ne peuvent pas forcément mettre la somme demandé à l'achat neuf... à 65 ans, beaucoup aurait eu un vrai bon sens nous ne serions pas là nous sommes, alors ne jugeons pas. ;)
@@electrizon08j’étais un peu comme vous avec le eniro pendant 2 ans et maintenant mg4. Le Niro est plus efficient j’étais a15 kwh de moyenne sur 30000 km. Le maintien dans la voie meilleur et facile a désactiver
pour que des voitures deviennent d’occasions il faut que des gens les achètent neuves
En fait il faut dire aux constructeurs de ne fabriquer que des voitures d'occasion 😂😂
Je plaisante car effectivement c'est du bon sens de rouler en vo.
Et presqu'au même âge je ne suis pas très fier de moi qui ai usé une trentaine de voitures jusque là. J'ai une petite excuse j'étais commercial.
Pourquoi elle part à la casse ? Non ... Un VE fera facile 20/25 ans ... Donc votre '' raisonnement ''.
On nous dit pas d’entretien sur les électriques !?!?? 100 euros par an? Rien à faire et 100 euros
oui le jeu du maintien de garantie en fait...
@@electrizon08 100 euros pour rien faire ,v’la la douille
@@electrizon08 combien vaut la mg4 neuve?
@@electrizon08 ok une sacrée décote sur 1 an presque 30%
Si vous êtes français... il faut prendre en compte le bonus pour la décote. Ce qui est normal.. et là ça fait bien moins de 30%.. 30% est le cas sur toutes les voitures thermiques par contre.
Pour ma part 16,5 kw en mixte
Oui c’est ce que je fais aussi… tout dépend du temps et de la température extérieure principalement.
@@electrizon08 Franchement j en suis extrêmement satisfait hormis le maintien ds la voie que je désactive systématiquement
Tout à fait d’accord… je rajouterais juste les essuie-glaces automatique et elle aurait l’excellence absolue ;)
"l'entretien des un an"....
Ou comment les constructeurs arnaquent leur client avec des révisions inutiles sur les voitures électriques..
ça fait cher le lavage 😅 c'est du foutage de gueule si tesla necessite aucune revision annuelle pourquoi les autres ??? ben c'est juste pour vous piquer du fric tout simplement
car il y a un réseau et que les voitures sont bien moins cher. ;) je parle pour MG pour le prix ;)
Je trouve que 115€ après 1 an pour absolument rien, c'est totalement abusé ...
ça se partout pareil... :(
C'est une façon de rémunérer le concessionnaire. Sur les thermiques, les révisions sont des vidanges facturées 200 ou 300 Euros. C'est en gros le même principe.
Changer de bagnole tous les 2 ans voir moins, je trouve que c’est de la surconsommation. Quand on sait qu’une voiture électrique n’est pas écologique à la construction mais qu’elle le devient réellement lorsqu’on la fait rouler…
Tout dépend, le marché de l'occasion a besoin d'être nourri... aussi..
D’accord, vous comptez donc sur le fait que les autres ne feront pas comme vous, c’est-à-dire n’achèteront que vos voitures d’occasion et en changeront moins souvent que vous… une conception assez particulière de l’écologie
beau jugement.. je vous laisse avec c'est le mieux.
Je ne juge pas, je donne mon opinion. En postant des vidéos, vous devez accepter d’être confronté à des personnes qui ne pensent pas comme vous, c’est le jeu! Pour la part, j’ai une 207 diesel de 15 ans qui commence à montrer des signes certains de fatigue coûteux. Je réfléchis à acheter une voiture électrique dans une démarche écologique, véhicule que je compte garder longtemps pour avoir une enfreinte carbone la plus basse possible. On est juste à l’opposé dans notre profil de consommateurs de voiture.
Merci de reconnaitre qu'il y a plusieurs profils de consommateur et que c'est l'ensemble qui donne un marché pour tous. Avant mes électriques j'avais aussi un diesel de 12 ans avec 250000km pour l'histoire. Merci
115€ pour rien en fait mais c'est pas cher? lolllll Ils ont rien branler, ils ont gardé la voiture 1h et tout va bien. Toutou docile jusqu'au bout .....
c'est le jeu pour maintenir la garantie comme sur toutes les voitures de constructeurs.
@@electrizon08 Donc ce sont des arnaqueurs et tout le monde trouve ca normal alors? ....
Disons que tu le sais quand tu achètes une voiture neuve..
@@electrizon08 Justement j'ai acheté une seule fois un e voiture neuve dans ma vie et ca sera la derniere. Ca te fait des ronds en jambes limite le tapis rouge et Mr par ci et Mr par là, et bien ^sur Mr, vous inquiétez Mr et j'en oubli. Une fois le chque fait, tu commences a ne plus etre personne. Et oui il y a un délai de rétractation donc on reste un minimum dans tes ptits papiers. Ensuite une fois la voiture livré ben t'es plus personne, t'es plus qu'une CB sur jambe et on t'enc--- dès qu'on le peut. Tu achetes une voiture d'oacc qui va te couter pas loin de 30% de moins qu'une neuve et qui soyons honnete est quasi neuve et là ben tu vas a ton garagiste que tu connais bien et tu te fais moins voir plus enc---. Donc désoilé mais acheter une voitre neuve de nos jours c'est se mettre a pattes le calebur sur les genou et dire au concessionnaire vas-y je suis pret fait toi plaisir..... c'est une image mais ca revient a ca. Tu sais on m'a toujours dit: a gentil, gentil et demi, mais a con, con et demi. Concessionnaire nous prennent pour des cons donc je les prends pour des cons et je les zappes de ma vie d'automobiliste. Un exemple le mois dernier. Mon pere agé a une fuite de son toit ouvrant, sieges inondé. Pour pas me déranger il va au concessionnaire. Il garde la voiture une journée puis te fil un devis plus de 1500€, faut changer le toit ouvrant. Il m'en parle je regarde un peu sur le net, et en fait en 5mn j'ai réglé le probleme deux trous a déboucher pour l'évacuation de l'eau et c'est réglé... Un exemple parmi tant d'autre sur le mépris sur l'irrespect sur l'inefficacité des concessions automobile. Donc tu achetes une voiture neuve comme tu dis faut t'y attendre. Ben ensuite que la personne en question vienne pas se plaindre ou même juste en parler. Tu le sais t'assumes point....
Vive Tesla !!
La vache 115€ pour ne rien faire c’est de l’arnaque
faut le prendre comme un maintien de garantie... tous les constructeurs sont à la même enseigne sur le sujet.
Vu la décote la MG4 vaut mieux la garder car c’est une perte sèche de plusieurs milliers d’euros .
Ah bon...
Quand même, une model Y consomme 15 kwh/100 à 110kmh, la MG4 consomme bien plus tout en étant beaucoup plus petite...
Ce n’est pas le même gabarit et surtout pas la même gamme de prix…
@@electrizon08 Justement... ça n'est pas le même gabarit. Une grosse familiale qui consomme 20% de moins qu'une compacte... la différence de prix se ressent beaucoup aussi sur les prestations, sans parler de l'efficience.
@@btn73 tant mieux si vous pouvez vous permettre ce budget... mais il en faut pour tout le monde.. perso je suis aussi à 15kwh/100 en ce moment sur ma MG4
@@electrizon08 Je ne suis pas en train de juger ou critiquer votre choix, je le comprends, je dis juste qu'ils ont quand même une belle marge de progression niveau conso, et je suis loin d'être le seul à le dire... il y a beaucoup de gens qui ne veulent pas rouler à 110 au lieu de 130 pour ne pas avoir à charger toutes les heures.