브레이크 간단하게 점검하는 법을 말씀드릴께요. 차를 안전한 곳에 세우시고 기아 파킹해놓으시고 주차브레이크 잡으신 다음 시동을 걸어줍니다. 시동 걸면 페달이 쑤우욱 더 들어가요. 점점 더 들어가요. 약 5초에서 10초정도면 페달이 바닥에 닿을만큼 내려가요. 더는 안 내려갈 때까지 기다리시면 되요. 충분히 기다려주신 다음에 페달을 밟고 있는 상태로 페달 놓지 마시고 시동만 그냥 꺼주시면 됩니다. 브레이크 배력장치라고 있어요. 브레이크에 힘을 좀 늘려서 사람이 밟는 힘보다 큰 힘으로 브레이크를 잡아주는건데 그 배력장치 쪽에 문제가 있으면 이 상황에서 페달이 밀고 올라와요. 있는 힘껏 밟고 있는거에요, 지금 배력장치에 문제가 있을 경우에 올라오는지 볼려고 이게 다리힘이 너무 세서 페달이 못 밀고 올라올꺼라고 주장하는 분들이 계시는데요. 다리 힘이 셀 경우 페달이 못 올라오는게 아니라 제 몸이 들려 올라갑니다. 그 정도로 센 힘으로 올라와요. 이 상황에서 올라 오는게 없다 그러면 일단 브레이크 점검 중에서 한가지는 정상이에요. 배력장치 쪽에 압력이 세는 거는 없다. 압력 누설은 없다. 이거를... 아실 필요는 없죠. 셋 중에 하나 정상이다. 이렇게 하시면 되는거죠. 이렇게 해서 약 30초를 기다리십니다. 30초 지나도 아무 변화가 없죠? 30초인지는 안 재봤어요. 사실은. 그렇다 치자구요. 페달을 완전히 놓고 다시 밟으면 아까보다는 덜 밟혀요. 놓고 다시 밟으면 좀 전보다 또~ 덜 밟혀요. 이걸 다섯번에서 열번정도 해주시면 점점점 덜 밟히다가 나중엔 밟히는 데가 딱 여기 위에만 까딱 까딱 여기만 됩니다. 더 이상은 안 내려가고 이제 같은 자리에서만 움직이죠? 이 상황에서 브레이크 페달을 역시나 힘껏 밟으시고 정비시험에서는 15초인데요. 직접 하실 분들은 30초 정도? 누르고 계세요. 꽉 이 때 페달이 밀려 내려간다면, 브레이크 오일이라고 들어보셨을거에요. 브레이크 오일이 어디선가 새고 있는 겁니다. 전혀 움직임이 없죠? 그러면 브레이크 오일은 새지 않는 거에요. 물론 정비공같은 경우에 이 상태에서 힘을 약간 조절해봐요. 약간 밟았다 놨다 해봐요. 이거를 해서 브레이크 오일의 상태를 예측하기도 하는데 '수분이 좀 있는 것 같다', '라이닝에 먼지가 있는 것 같다' 이런 것도 확인하는데 직접 하실 경우엔 그렇게까지 세밀하게 하실 필요는 없구요. 그냥 이렇게 30초 정도 꾹 밟아봐서 이게 밀려내려가지만 않으면 두번째로 브레이크 오일이 새는 곳은 없다라고 판단하시면 됩니다. 샌다고 해도 너무 미세하게 새서 브레이크 성능에 지장이 없을 정도라고 보시면 되요. 이 상태로 밟고 있는 거에요. 계속 마지막 점검을 하죠. 시동을 걸어줍니다. 브레이크 밟고 시동 걸고 끄고 하는 거 이거 순서대로 하셔야지 한번에 끝낼 수 있어요. 페달이 쓰으윽 내려가죠. 아까 맨 처음 테스트한 것 처럼 내려가죠. 이게 보통 바닥까지 가는데요. 최고 오래 걸린 차가 3초 정도까지 걸리는 거 같았어요. 평상시에 3초가 아니라 좀 전처럼 여러 번 밟았다 놨다 한 상태에서 3초 정도구요. 아주 느린 차는 5초까지도 걸릴 수는 있겠는데, 3초 넘어가면 뭔가 문제가 있다고 판단을 해야죠. 5초 이상 넘어가면 배력장치가 아까는 새는지 안 새는지 봤어요. 누설이 있냐 없냐 이게 내려가는데 오래 걸리면 새는 게 아니라 배력장치에서 자체적인 힘이 없는 거에요. 힘을 배가시키는 그 장치들이 아예 제 일을 못하고 있는거죠. 이게 만약에 3초 이상 걸리는 애들은 뭐가 문젠가 하면요, 시동 걸린 상태에서 놨다가 또 밟을 경우 제동력이 부족합니다. 아까의 배력보다 한결 약하게 한 반정도밖에 안되니까. 아까 시동 끄고 몇 번 밟아 본 테스트했을 때, 두번만에 딱딱해지느냐, 세번만에 딱딱해지느냐 그러니까 차종마다 차이는 있는데요, 걔가 만약에 두번만에 딱딱해질 경우 아마 지금 상황에서도 놨다 바로 밟으면 좀 전만큼 충분히 밟히진 않을거에요. 근데 지금처럼 2초에서 3초만에 끝까지 내려가서 충분히 밟혔다고 할 경우에는 배력장치의 성능도 정상이라고 봅니다. 이렇게 해서 브레이크는 간단하게 자가점검이 가능하구요. 이거는 특별한 장비나 그런 거 없이 그냥 집에서, 아니 주차장에서요, 가끔 시간 남으실 떄, 음악만 들으실 게 아니라, 하릴없이 시동 껐다 걸었다 하면서 이런 거 테스트 해보시면 평상시에 브레이크에 대한 불안을 많이 줄일 수가 있죠. 이 테스트를 해서 문제가 생겼을 경우, 직접 확인하시기는 힘들구요. 일단, 브레이크 오일 새는 거는 바닥에 뭐 떨어진 게 있나 확인한 다음에 정비업체 가시고, 그 외의 부분은 정비업체 가서 확인 받으시면 됩니다. 특히 여기서 포인트가 제가 지난번에 트로틀바디 청소에 대해서 잠깐 언급했는데, 걔 청소가 아주 불량할 경우 테스트 결과가 약간 어긋날 수 있어요. 심하진 않아요. 아주 살짝 어긋날 수 있어요. 다 연결된 장치들이라서. 휘발유 차들 같은 경우에는 이 테스트가 잘 안될 경우, 트로틀바디 청소도 한번은 고민해 보셔야 됩니다. 브레이크는 기본 점검은 이 정도로만 마무리할께요.
영상 감사합니다. 영상대로 해보니 정상인것 같은데요. 혹시 주차하고 냉간시 (다음날) 시동걸려고 브레이크 밟으면 딱딱한 느낌(밟으면 조금밖에 안밟힘)으로 시동걸기 위해 힘껏 밟아야됩니다. 이런 비슷한 느낌은 시동끄고 브레이크 여러번 밟으면 더이상 안밟히는 그런 느낌입니다. 시동이 걸리면 역시 부드럽게 잘 밟힙니다.정상인가요?
저도 고속도로 주행 중 100이상으로 주행 중 속도 줄이려고 브레이크 잡을때 가끔씩 브레이크 딱딱함이 걸리더라고구요.. 문제 있는걸까요ㅠㅠ? 4개월에 한번씩 검진 받는데도 이상 없다고 하네요.. 아 차량은 작년 2022년 9월에 출고된 xm3 1.6GTe RE 입니다..
좋은 정보 감사드립니다.저도 하나 여쭙겠습니다. 15만 가솔라 차량입니다. 어느날 갑자기 브레이크가 푹 들어가서 선생님께서 올려주신 점검법으로 점검하니 문제 없었고 그 뒤에 바로 잘 되었습니다. 최근에 다시 현상이 발생되어 다시 다시 또 점검해보니 다시 또 괜찮아졌습니다. 왜 이런걸까요? 조언주시면 감사하겠습니다.
페달 밟은 상태에서 시동걸면 거이 바닥까지 3초이내에 내려가는 원리가 궁금합니다 시동걸린상태에서 브레이크를 밟고 잇어도 유압때문에 완전쌔게 밟아야 바닥까지 겨우 밟히는데 저 테스트처럼 시동걸면 쉽게 내려가는 이유가 궁금합니다 그리고 쉽게 바닥까지 내려가도 유압은 똑같이 작용하는 건가요?
제가 그걸 설명하는 영상을 만들려다가 포기햇어요. 그림을 워낙 복잡하게 그려야 해서 말이죠. 배력장치라고 힘을 배가시켜주는 장치가 시동을 걸면 작동하거든요. 그래서 내려가는 건데 그걸 설명하는게 좀 복잡해서 말이죠. 배력 장치가 작동 한다고 해도 더 내려가는 이유가 있어야 하잖아요? 그 부분은 라이닝과 디스크 사이의 미세한 유격으로 보고 있습니다. 그리고 마스터 실린더 피스톤 패킹의 밀림도 조금은 있을테구요. 그 외에 브레이크 호스의 내부 용적 변화 등등....좀 복잡하죠.
오늘 주행중 브레이크가 잠겼다는 느낌을 받아서 당황했었는데요 혹시 무슨 문제일까요? 낮은 언덕을 시속 50키로정도로 내려가고있었거든요 근데 시동끄면 잠기는거처럼 잘 안밟혀서 어디에 박아서 멈춰야하나 생각까지 했었어요 ㅠㅠ 뭐가 잘못됐나 싶어서 엑셀도 살살 밟아보고 하다가 한 이십초정도 후에 풀린거같긴한데 당황해서 계기판에 무슨불이 들어왔었나도 못봤네요 ㅠㅠ 갑자기 운전하기 무서워져서 찾아보다가 영상발견해서 여쭤봅니다 ㅠㅠ
제 차종은 11년식 1세대 k5입니다 이것 때문에 스트레스를 받는데 어딜 가나 정상이라고 하니 미쳐버릴 것 같습니다 선생님.. 증상은 브레이크 및 엑셀 이런 쪽이 압이 안 찬다 해야 하나 밟으면 그냥 숙 들어가 버립니다 엑셀도 그렇고요 내리막길에 브레이크를 잡으면 더욱 심해집니다. 운행하다 보면 그럴 때도 있고 안 그럴 때도 있는데 그럴 때가 더욱 많습니다. 처음엔 스펀지 현상인 줄 알고 센터 방문해서 이것저것 점검하니 정상이랍니다... 느낌은 누르면 압이 느리게 차는 느낌 혹은 그냥 압이 쭈욱 빠져버려 엄청 물렁해지는 느낌입니다... 답변 꼭 부탁드립니다 너무 스트레스네요 어떤 날에는 사이드도 물렁해집니다...
미션 전문점 알아보시는게 빠를듯 합니다. 브레이크 계통만 보면 디스크 안쪽에 심하게 녹이 슬어서 그런건데요. 엑슬만 따로 보면 트로틀바디 때가 낀거구요 그런데 두개가 동시에 일어날곳은 미션밖에 없습니다. 위 두가지 사항을 각각 점검해 보시고 개선이 안된다면 미션전문점이나 사업소 입고를 알아보시는게 나을것 같습니다.
뭐하나 여쭤봐도 될까요?? 시동 켰다가 시동 끈후에 브레이크를 두세번 밟으면 밟히지 않을정도까지 올라오잖아요? 그런데 시동 끈 후에 한참 있다가 브레이크를 밟으면 이미 안밟힐정도로 올라와 있는 증상은 어디가 문제죠? 평소 브레이크가 말랑말랑하고 밀림현상이 있어서 마스터실린더 교체(브레이크오일 교체) 했는데도 밀림현상이 생기네요. 브레이크 패드도 정상이구요.
다 이렇게 하지는 않습니나 대부분 손님 설명과 두어번 밢아 보는것으로 판단이 되죠 브레이크가 덜 밟히는 정도가 페달이 단단하면서 그러면 진공쪽을.... 페달은 정상적인데 그러면 접촉면을..... 고속주행시에만 그러면 디스크 로터를..... 그리고 디젤은 엔진오일 않좋아도 브레이크 밀리구요 휘발유나 가스는 공회전이 불안점하거나 에어컨 작동시 공회전에 영향을 준다면 그 역시 브레이크의 작동이 원활치 않습니다
스펀지현상이 있어서 최근에 앞패드교환 브레이크오일교환하고 뒷패드는 1년전쯤 교환했고 브레이크오일교환하면서 브레이크호스4개다 교환했습니다 차령은 7년이고 택부라 주행거리는 많네요 몇일전부터 더 깊이 밟아야 브레이크가 작동하는것같아서 불안하네요 영상대로 테스트해보니 최초 냉간시동시 브레이크밟고 시동걸어도 패달이 제자리입니다 시동끄고 여러번 밟아 딱딱해진상태에서 시동걸면 2,3초 만에 쑤욱 내려가네요 브레이크오일이 새는지 확인하는 테스트에선 더 내려가는것도 같고 아닌것도같고 아리송하네요 종종 주차후 차뺄때바닥확인하긴하는데 특별한 누유는 보지 못했고요 1년저쯤 간혹 냉간시동시 시동걸려고 브레이크밟으면 엄청딱딱해서 밟히지도 않는 느낌인상태가 간헐적으로있었고 시동후에는 정상대로 작동했습니다 모듈 의심을 해봐야할까요?
안녕하세요 우선 영상 잘 봤습니다.. 여쭈어볼게있는데, 답변 가능 하실까요? 말리부 2013년식 lpg차량입니다. 영상보고 따라했더니 영상처럼 정상적으로 작동하긴 하는거 같습니다. 다른 문제가 조금 있는데요 , 차량을 냉간시동 시 (장시간 주차후 시동걸었을때) 기어를 전진이라 후진으로 넣고 서서히 출발할때 브레이크를 밟으면 브레이크가 끝까지 밟히고 밀리는 현상이 있습니다. 이상하게 차량 엑셀좀 받고 열올라가면 밀리는 현상없이 정상적으로 작동합니다. 이상하게 첫 시동후 움직일때만 그러니 평행주차 했놨을때는 빼기가 너무 힘드네요,, 쉐보레 정비소 가니 시동끄고 브레이크 몇번 밟고 압이 차니까 정상이라네요. 다른곳도 증상도 안나오고 정상이라고만 하는데 이럴경우 마스터실린더나, 하이드로백 문제 일수도 있을까요??
디젤인데요 페달 리턴이 느린건 어디가 문제일까요? 나눠서 밟으면 느낌이 영 이상합니다 페달이 발바닥에 붙어서 바로 리턴되는게 아니고.. 꼭 뻘에 묻혀 있는 것 처럼 서서히 올라오거든요.. 이것은 감속시 주행중에 심하구요 정차시나 중립시는 정상적으로 바로 올라옵니다.. 일단 싼거부터 해보려고 일단 마스터랑 오일2리터 주문해놓은 상태인데.. 답답하네요 😭😭 abs모듈이면? ㄷㄷㄷ
영상에나온 순서대로 해봤습니다.. 해본결과 정상인듯싶은데 요즘 차량운행중 첨에 브레이크가 잘듣다가 어느정도 운행하면 브레이크시 페달이 딱딱해지고 브레이크가 밀리네요 힘을 많이 줘야 브레이크가 듭니다 이런건 어떤걸 확인해야될까요 특히 고속주행및 항속주행후 더 심합니다 최근 갑자기 나타난 증상이라..
저도 하나만 여쭤봐도 될까요. 최근 급제동 이후로 브레이크 답력이 낮아진 느낌입니다. 현재 튜닝브레이크로 살짝만 밟아도 제동이 걸렸었는데 현재는 거진 악셀 위치까지는 밟아줘야 그제서야 제동이 들어가는 느낌입니다. 오일 문제해서 오일 교환도 한달새 2번이나 해보고 에어빼기 작업도 3번이나 작업 했는데 마지막 작업후 현재는 더 깊게 밟히고 있습니다. 브레이크 패드는 50퍼정도 남아서 일단 패드부터 다시 교체를 해보려고 하는데 패드 교체 후에도 같은 증상이라면 추후 하이드로백,마스터 실린더, abs 모듈중 어느곳을 먼저 봐야 될까요? 차량은 올뉴투싼 Tl 2.0D입니다.
혹시 엔진오일은 언제 갈으셨어요? 그 증상을 반년 가까이 못잡다가 엔진오일갈고 잡힌차가 있거든요 그리고 문제는 브레이크 작동되는 포인트만 바뀐건지 답력 자체가 달라진건지 운전자가 구분히기 어렵다는거죠 포인트만 내려간거면 하이드로백하고 마스터실릭더 연결되는 부분의 로드가 마모 되는 경우가 드물게 있구요 답력이 바꿘건 워낙 가능성들이 많구요 엔진오일 상태도 문제가 될 정도니.... 정말 드물게 켈리퍼의 피스톤 오링(리테이너)가 약간 말려 버린 경우도 있을수 있거든요 그건 라이닝 갈면서 정상으로 돌아오는 경우도 있구요 여튼 많이 복잡합니다.
페달 밟았다가 뗄 때 약간 끈적하달까...뭔가 한번 걸린달까 그런 느낌은 뭐가 문제일까요. 반발력도 살짝 약한 느낌이긴 한데 크게 문제 될 정도는 못 느끼겠고 살짝 밟으나 깊게 밟으나 페달 올라올때 잠깐 느껴지는건데 이게 느낌이 마치....왕복 운동하는 장치의 끝 부분만 윤활이 안되거나 살짝 녹이 슬었을때 반복 작동하면 딱 그부분만 꺼끌꺼끌 느껴지는 그런 느낌인데. 센터 가봐도 이상없다 하고.. 운전시에 기능적 문제는 전혀없긴한데 운전하다 보면 심하게 거슬림... 센터에서 페달 저~안쪽에 구리스만 추가로 발라줬는데 처음 하루이틀은 괜찮나? 싶더만 전혀 효과없음. 이걸 어디서 어떻게 단서를 찾아가야 할지...
제 생각에는 문제는 없어보이구요 더 심해지면 뗄떼만 그러는게 아니라 밟을때도 그럴겁니다. 페달의 작동부위중에 좀 닳아서 턱이 생긴곳이 있을거에요 크게 문제는 안되니 무시하시고 너무 심해지면 그때는 쉽게 보일겁니다. 예전 수동차량의 클러치 페달에서 흔히 나오던 증상이에요 브레이크 페달도 간홉 그러는 차들이 있습니다
@@강창덕 답변 감사합니다. 만3년 2만7천 뛴 차량인데... 오래되서 닳은거 같진 않고. 뭐가 문제인건지 모르겠습니다. 페달 뒤쪽 스프링이 문제인건지... 별 이상은 없다하니 일단 타고는 다니겠는데 심리적으로 한번 거슬리니 운전할때 매우 신경이 쓰이는군요..ㅎㅎ 고수님도 문제 없다 하시니 일단 마음이나 좀 다스려야겠습니다. 브레이크 페달 오른쪽 끝부분만 살짝 걸치게 밟아서 더 그렇게 느껴지는건지...
2018년식 렉스턴스포츠 차량입니다 77,000km운행 적색신호에 걸려 정차중 브레이크를 밟고 있으면 약10초후 차량이 드득드득하며 천천히 앞으로 가는 현상이 자주 생깁니다.그러면 놀라서 브레이크를 더 세게 밟으면 차가 더이상 앞으로 나아 가지는 않습니다…불안한 마음에 4일전에 브레이크 오일도 순환식으로 교체하고. 브레이크 패드도 절반이상 남아 있음에도 4개모두 새패드로 교체한 상태 입니다.. 그런데 아직도 정차시에 슬금슬금 또 밀리네요…(제 하체가 부실해 졌나 의심한적도 있음 ㅋㅋㅋ) 님이 올린 영상으로 모두 테스트했는데…아무 이상은 없는듯 합니다…차를 보지 않고 질문하는거 자체가 말이 안되지만…이런경우 또다른걸 의심해 볼만한게 있을까요?
해결은 가능할텐데요. 비용이 문제죠. 일단은 하이드로백이라고 하는 부품에 연결되는 고무 호스를 갈아 보아야 합니다. 그 호스 내부에 첵벨브라는 것이 있는데 그게 오래되면 좀 새거든요. 그리고 나서 차근차근 진공계통을 갈아야 하는데.....문제는 그러는 동안 차근차근 비용이 계속 발생한다는 문제가 잇지요.
브레이크 간단하게 점검하는 법을 말씀드릴께요.
차를 안전한 곳에 세우시고
기아 파킹해놓으시고
주차브레이크 잡으신 다음
시동을 걸어줍니다.
시동 걸면 페달이 쑤우욱 더 들어가요.
점점 더 들어가요.
약 5초에서 10초정도면
페달이 바닥에 닿을만큼 내려가요.
더는 안 내려갈 때까지 기다리시면 되요.
충분히 기다려주신 다음에
페달을 밟고 있는 상태로
페달 놓지 마시고
시동만 그냥 꺼주시면 됩니다.
브레이크 배력장치라고 있어요.
브레이크에 힘을 좀 늘려서
사람이 밟는 힘보다
큰 힘으로 브레이크를 잡아주는건데
그 배력장치 쪽에 문제가 있으면
이 상황에서 페달이 밀고 올라와요.
있는 힘껏 밟고 있는거에요, 지금
배력장치에 문제가 있을 경우에 올라오는지 볼려고
이게 다리힘이 너무 세서 페달이 못 밀고 올라올꺼라고 주장하는 분들이 계시는데요.
다리 힘이 셀 경우 페달이 못 올라오는게 아니라
제 몸이 들려 올라갑니다.
그 정도로 센 힘으로 올라와요.
이 상황에서 올라 오는게 없다 그러면
일단 브레이크 점검 중에서 한가지는 정상이에요.
배력장치 쪽에 압력이 세는 거는 없다.
압력 누설은 없다.
이거를... 아실 필요는 없죠.
셋 중에 하나 정상이다. 이렇게 하시면 되는거죠.
이렇게 해서 약 30초를 기다리십니다.
30초 지나도 아무 변화가 없죠?
30초인지는 안 재봤어요. 사실은.
그렇다 치자구요.
페달을 완전히 놓고 다시 밟으면 아까보다는 덜 밟혀요.
놓고 다시 밟으면 좀 전보다 또~ 덜 밟혀요.
이걸 다섯번에서 열번정도 해주시면 점점점 덜 밟히다가
나중엔 밟히는 데가 딱 여기 위에만 까딱 까딱 여기만 됩니다.
더 이상은 안 내려가고
이제 같은 자리에서만 움직이죠?
이 상황에서 브레이크 페달을 역시나 힘껏 밟으시고
정비시험에서는 15초인데요.
직접 하실 분들은 30초 정도?
누르고 계세요. 꽉
이 때 페달이 밀려 내려간다면,
브레이크 오일이라고 들어보셨을거에요.
브레이크 오일이 어디선가 새고 있는 겁니다.
전혀 움직임이 없죠?
그러면 브레이크 오일은 새지 않는 거에요.
물론 정비공같은 경우에 이 상태에서 힘을 약간 조절해봐요.
약간 밟았다 놨다 해봐요.
이거를 해서 브레이크 오일의 상태를 예측하기도 하는데
'수분이 좀 있는 것 같다', '라이닝에 먼지가 있는 것 같다'
이런 것도 확인하는데
직접 하실 경우엔 그렇게까지 세밀하게 하실 필요는 없구요.
그냥 이렇게 30초 정도 꾹 밟아봐서 이게 밀려내려가지만 않으면
두번째로 브레이크 오일이 새는 곳은 없다라고 판단하시면 됩니다.
샌다고 해도 너무 미세하게 새서 브레이크 성능에 지장이 없을 정도라고 보시면 되요.
이 상태로 밟고 있는 거에요. 계속
마지막 점검을 하죠. 시동을 걸어줍니다.
브레이크 밟고 시동 걸고 끄고 하는 거 이거 순서대로 하셔야지 한번에 끝낼 수 있어요.
페달이 쓰으윽 내려가죠.
아까 맨 처음 테스트한 것 처럼 내려가죠.
이게 보통 바닥까지 가는데요.
최고 오래 걸린 차가 3초 정도까지 걸리는 거 같았어요.
평상시에 3초가 아니라 좀 전처럼 여러 번 밟았다 놨다 한 상태에서 3초 정도구요.
아주 느린 차는 5초까지도 걸릴 수는 있겠는데,
3초 넘어가면 뭔가 문제가 있다고 판단을 해야죠.
5초 이상 넘어가면 배력장치가
아까는 새는지 안 새는지 봤어요. 누설이 있냐 없냐
이게 내려가는데 오래 걸리면 새는 게 아니라 배력장치에서 자체적인 힘이 없는 거에요.
힘을 배가시키는 그 장치들이 아예 제 일을 못하고 있는거죠.
이게 만약에 3초 이상 걸리는 애들은 뭐가 문젠가 하면요,
시동 걸린 상태에서 놨다가 또 밟을 경우 제동력이 부족합니다.
아까의 배력보다 한결 약하게 한 반정도밖에 안되니까.
아까 시동 끄고 몇 번 밟아 본 테스트했을 때,
두번만에 딱딱해지느냐, 세번만에 딱딱해지느냐
그러니까 차종마다 차이는 있는데요,
걔가 만약에 두번만에 딱딱해질 경우
아마 지금 상황에서도 놨다 바로 밟으면 좀 전만큼 충분히 밟히진 않을거에요.
근데 지금처럼 2초에서 3초만에 끝까지 내려가서 충분히 밟혔다고 할 경우에는
배력장치의 성능도 정상이라고 봅니다.
이렇게 해서 브레이크는 간단하게 자가점검이 가능하구요.
이거는 특별한 장비나 그런 거 없이 그냥 집에서, 아니 주차장에서요,
가끔 시간 남으실 떄, 음악만 들으실 게 아니라,
하릴없이 시동 껐다 걸었다 하면서 이런 거 테스트 해보시면
평상시에 브레이크에 대한 불안을 많이 줄일 수가 있죠.
이 테스트를 해서 문제가 생겼을 경우, 직접 확인하시기는 힘들구요.
일단, 브레이크 오일 새는 거는 바닥에 뭐 떨어진 게 있나 확인한 다음에 정비업체 가시고,
그 외의 부분은 정비업체 가서 확인 받으시면 됩니다.
특히 여기서 포인트가 제가 지난번에 트로틀바디 청소에 대해서 잠깐 언급했는데,
걔 청소가 아주 불량할 경우 테스트 결과가 약간 어긋날 수 있어요.
심하진 않아요. 아주 살짝 어긋날 수 있어요. 다 연결된 장치들이라서.
휘발유 차들 같은 경우에는 이 테스트가 잘 안될 경우,
트로틀바디 청소도 한번은 고민해 보셔야 됩니다.
브레이크는 기본 점검은 이 정도로만 마무리할께요.
대박.....제가 귀찮아서 대충 처리한 부분까지 다 잡아 내시는 군요^^
@@강창덕 ㅎㅎㅎ 30분 걸렸어요.
이방법대로 점검했는데 이상 없네요. 원래 브레이크 패달은 끝까지 안들어가는게 정상인줄 알았는데 배력장치때문에 끝까지 들어가는거인거군요. 자세한 설명 도움이 많이 되었네여. 차가 문제가 있는지 걱정 많이 했는데 이제 안심하고 타도되겠네요. 감사합니다.
점검하는데 많은 도움되었습니다.
좋은 정보 감사합니다 호박님
설명 이해하기싶네요 감사합니다
유용한 영상 고맙습니다
영상 감사합니다.
영상대로 해보니 정상인것 같은데요.
혹시 주차하고 냉간시 (다음날) 시동걸려고 브레이크 밟으면 딱딱한 느낌(밟으면 조금밖에 안밟힘)으로 시동걸기 위해 힘껏 밟아야됩니다.
이런 비슷한 느낌은 시동끄고 브레이크 여러번 밟으면 더이상 안밟히는 그런 느낌입니다. 시동이 걸리면 역시 부드럽게 잘 밟힙니다.정상인가요?
페달을 밟은 상태에서 첫시동걸면 페달이 내려가지 않습니다 무엇이 문제 인지요? 마스터실린더 하이드로백 짹밸브 브레이크호스는 교체 한 상태 입니다
이 영상을 찾고 있었어요
차를 2-3 일정도 주차해놓은후
시동을 걸려고 브레이크 페달을 밟으면
브레이크 답력이 딱딱하게 되는데
어디가 불량일까요
저도 고속도로 주행 중 100이상으로 주행 중 속도 줄이려고 브레이크 잡을때 가끔씩 브레이크 딱딱함이 걸리더라고구요.. 문제 있는걸까요ㅠㅠ? 4개월에 한번씩 검진 받는데도 이상 없다고 하네요..
아 차량은 작년 2022년 9월에 출고된 xm3 1.6GTe RE 입니다..
좋은 정보 감사드립니다.저도 하나 여쭙겠습니다. 15만 가솔라 차량입니다. 어느날 갑자기 브레이크가 푹 들어가서 선생님께서 올려주신 점검법으로 점검하니 문제 없었고 그 뒤에 바로 잘 되었습니다. 최근에 다시 현상이 발생되어 다시 다시 또 점검해보니 다시 또 괜찮아졌습니다. 왜 이런걸까요? 조언주시면 감사하겠습니다.
답없는 증상은 마스터실린더를 의심해 봐야 합니다. 그리고 아주 드물게 브레이크 호스가 부풀어 오르는 차가 있는데요. 시동걸고 브레이크 밟고 확인해야 합니다 하는것이라서 정비업체에 의뢰하시는 것이 나을듯 합니다
시동끄고 페달 올라오고
끈상태에서 페달도 밟히고 하면
배력장치랑 누유 다 점검해야 하는거죠?
밣을때 슈욱 공기빠지는 소리가나는데 뭐가문제일까요. 브레이크액갈때 리저브통에 오일이 거의없는걸깜빡하고, 에어빼기하려고 브레이크폐달을 두번정도 밣은 이후에 저런증상이 생긴가같습니다..
영상 잘 보았습니다
질문 하나만 하겠습니다 제 차량은 디절인데
이틀정도 세워두면 브레이크 페달이 딱딱한데 뭘 점검해야 할까요?
진공이 누설되는 건데요. 2일 정도에 문제가 될 수준이면 굳이 정비를 할 필요가 있을까 싶습니다. 굳이 정비를 한다면 제일 먼저 하이드로백으로 들어가는 고무호스를 갈아보는것을 권하고 싶네요. 그 호스 안에 첵벨브가 있는데 그게 가장 잘 고장나거든요.
@@강창덕 답글 감사합니다 체크밸브 점검해 보겠습니다
질문 하나 하겠습니다.
브레이크가 쑥 들어가고 전혀 잡히질 않은데 무엇이 문제일까요
더해서 밟을때 푸슉 하고 공기 소리가 실내에서 들립니다
위 영상에서 브레이크 오일이 새는지 확인하는거요. 그거 부터 확인 하셔야 할것 같아요
좋은정보 감사합니다
한가지 문의좀 드릴게요
공회전 중에 브레이크를 밟으면 쉬~쉬~ 미세하게 바람빠지는 소리가 납니다 물론 조용한 곳에서 집중해야 들리긴하는데 무심결에 한번들리기 시작하니 이상있는건 아닌지 문의드려볼게요
요즘 브레이크가 좀밀리는거 같은 느낌이었는데 그거때문에 의식을 하다보니 원래나는걸 예민하게 받아드리는건가 싶기도 하네요
감사합니다
밟는 순간에만 난다면 진공이 약해진겁니다.
근데 밟는 동안 계속나면 디스크 녹이 슨거에요. 운행을 좀 더 늘리시면 해결 되요.
자세한 설명은 영상으로 만들어 볼께요.
페달 밟은 상태에서 시동걸면 거이 바닥까지 3초이내에 내려가는 원리가 궁금합니다 시동걸린상태에서 브레이크를 밟고 잇어도 유압때문에 완전쌔게 밟아야 바닥까지 겨우 밟히는데 저 테스트처럼 시동걸면 쉽게 내려가는 이유가 궁금합니다 그리고 쉽게 바닥까지 내려가도 유압은 똑같이 작용하는 건가요?
제가 그걸 설명하는 영상을 만들려다가 포기햇어요. 그림을 워낙 복잡하게 그려야 해서 말이죠. 배력장치라고 힘을 배가시켜주는 장치가 시동을 걸면 작동하거든요. 그래서 내려가는 건데 그걸 설명하는게 좀 복잡해서 말이죠. 배력 장치가 작동 한다고 해도 더 내려가는 이유가 있어야 하잖아요? 그 부분은 라이닝과 디스크 사이의 미세한 유격으로 보고 있습니다. 그리고 마스터 실린더 피스톤 패킹의 밀림도 조금은 있을테구요. 그 외에 브레이크 호스의 내부 용적 변화 등등....좀 복잡하죠.
👍👍
저도 뭐 하나 여쭤봐도 될까요?
오늘 점심 뭐 드실거에요?
ㅠㅠ 요즘 입맛이 너무 없어요
메밀국수가 요즘 주 메뉴입니다. 원래 좋아하기도 햇구요.
@@강창덕 행님 보배드림에서 타고 넘어와서 다른 영상도 보고 있는데요. 제가 자막 달아드릴께요. 저한테 보내주세요. 제 메일주소는 보배 쪽지로 보낼께요
@@DZjeong 그게요....이게 대본없이 즉석에서 하는 거라서 녹취하듯이 자막을 넣어야 하는거라 좀....
제가 제 발음 알아듣기도 애매할때가 많거든요. 가끔 전문용어도 뒤섞여서 사용되구요.
대본을 한번인가 만들어 보았는데 뭐 전혀.....대본하고는 상관없는 그런 말들이 더 많더라구요.
@@강창덕 괜찮아요~ 저 타이핑 빨라요~ 순간타수 분당 1000타 나옵니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@DZjeong 일단 알아들어야 타이핑을 하실텐데 제가 들어도 한 30% 정도는 몇번을 다시 돌려야 알아듣는 수준이라서요.
혹시 죄송하지만 페달 떨림은 어떤 원인인가요?! 패드 디스크 교환을 했는데도 증상이 없어지질 않네요.. 스포티지ql16년식 2.0 디젤입니다..😭 조언 부탁드려도 될까요?ㅠㅠ
로워암이 안좋아도 제동시 차체가 떨리기는 합니다. 페달만 떨린다면 디스크말로는 가능성이 아주 낮거든요.
오늘 주행중 브레이크가 잠겼다는 느낌을 받아서 당황했었는데요 혹시 무슨 문제일까요? 낮은 언덕을 시속 50키로정도로 내려가고있었거든요 근데 시동끄면 잠기는거처럼 잘 안밟혀서 어디에 박아서 멈춰야하나 생각까지 했었어요 ㅠㅠ 뭐가 잘못됐나 싶어서 엑셀도 살살 밟아보고 하다가 한 이십초정도 후에 풀린거같긴한데 당황해서 계기판에 무슨불이 들어왔었나도 못봤네요 ㅠㅠ
갑자기 운전하기 무서워져서 찾아보다가 영상발견해서 여쭤봅니다 ㅠㅠ
답변이 늦어서 죄송합니다. 진공배력장이 부분의 문제로 보입니다. 진공형성의 문제이니 진공쪽을 점검해 보시는 것이 좋을것 같습니다.
제 차종은 11년식 1세대 k5입니다
이것 때문에 스트레스를 받는데 어딜 가나 정상이라고 하니 미쳐버릴 것 같습니다 선생님..
증상은 브레이크 및 엑셀 이런 쪽이 압이 안 찬다 해야 하나 밟으면 그냥 숙 들어가 버립니다 엑셀도 그렇고요
내리막길에 브레이크를 잡으면 더욱 심해집니다.
운행하다 보면 그럴 때도 있고 안 그럴 때도 있는데 그럴 때가 더욱 많습니다.
처음엔 스펀지 현상인 줄 알고 센터 방문해서 이것저것 점검하니 정상이랍니다...
느낌은 누르면 압이 느리게 차는 느낌 혹은 그냥 압이 쭈욱 빠져버려 엄청 물렁해지는 느낌입니다... 답변 꼭 부탁드립니다 너무 스트레스네요
어떤 날에는 사이드도 물렁해집니다...
미션 전문점 알아보시는게 빠를듯 합니다.
브레이크 계통만 보면 디스크 안쪽에 심하게 녹이 슬어서 그런건데요.
엑슬만 따로 보면 트로틀바디 때가 낀거구요
그런데 두개가 동시에 일어날곳은 미션밖에 없습니다.
위 두가지 사항을 각각 점검해 보시고
개선이 안된다면 미션전문점이나 사업소 입고를 알아보시는게 나을것 같습니다.
뭐하나 여쭤봐도 될까요?? 시동 켰다가 시동 끈후에 브레이크를 두세번 밟으면 밟히지 않을정도까지 올라오잖아요? 그런데 시동 끈 후에 한참 있다가 브레이크를 밟으면 이미 안밟힐정도로 올라와 있는 증상은 어디가 문제죠? 평소 브레이크가 말랑말랑하고 밀림현상이 있어서 마스터실린더 교체(브레이크오일 교체) 했는데도 밀림현상이 생기네요. 브레이크 패드도 정상이구요.
휘발유 에요?
디젤이에요?
일단 진공이 누설이 있는건데요
위 점검으로 문제가 없다면
브레이크가 밀리는 이유는
따로 있을겁니다.
그 영상은 준비중입니다
시간이 좀 걸릴 것 같아요
휘발유 입니다
@@RTOKnhb 쓰로틀 바디 청소를 한번 해달라고 해보세요.
그게 진공압에 영향이 있을수 있거든요.
이번달에만 3대가 그 문제로 부레이크가 좀 밀렷엇어요.
안녕하세요!!영상 잘봤습니다
차가 브레이크 밟고있다가 시동끄면 밀려서 올라구요 ㅠㅠ
시동 꺼져있을때는 한번 밟았을때도 이미 꽉 딱딱해져있습니다 ㅜㅜ 어디가 문제일까요 ㅠㅠ 카센터 가면 정상이라고 우깁니다 ㅠㅠ
그랜저 15년식 가스입니다 ㅠㅠ
진공 누설인데요
그거 가능성이 가장 큰곳이
' 하이드로백으로 연결되는 진공호스 '
입니다.
가격이 얼마안할겁니다.
점검비 내는 셈치고 교환해 볼만
하구요. 그게 아니면
진공누설을 잡아야 하는데
조금 귀찮을겁니다
잡아도 당장 문제없는거라
고칠일도 없고....
@@강창덕 그 진공호스에 누유처럼 뭐가 막 뭍어나긴 합니다 ㅠㅠ 그럼 그냥 호스 문제일까요?ㅠㅠ
@@wndjs148 일단 확뉼이 높고 저렴하니까요. 해볼만하죠
정비소가면 이런식으로 점검해주나요? 브레이크가 덜잡히는 느낌이 드는것같아서요 ㅜㅜ 정검받을까하는데 덤탱쓸까봐서..
다 이렇게 하지는 않습니나
대부분 손님 설명과 두어번 밢아
보는것으로 판단이 되죠
브레이크가 덜 밟히는 정도가
페달이 단단하면서 그러면
진공쪽을....
페달은 정상적인데 그러면
접촉면을.....
고속주행시에만 그러면
디스크 로터를.....
그리고 디젤은 엔진오일
않좋아도 브레이크 밀리구요
휘발유나 가스는
공회전이 불안점하거나
에어컨 작동시 공회전에
영향을 준다면
그 역시 브레이크의 작동이
원활치 않습니다
스펀지현상이 있어서 최근에 앞패드교환 브레이크오일교환하고
뒷패드는 1년전쯤 교환했고 브레이크오일교환하면서 브레이크호스4개다 교환했습니다 차령은 7년이고 택부라 주행거리는 많네요 몇일전부터 더 깊이 밟아야 브레이크가 작동하는것같아서 불안하네요
영상대로 테스트해보니 최초 냉간시동시 브레이크밟고 시동걸어도 패달이 제자리입니다
시동끄고 여러번 밟아 딱딱해진상태에서 시동걸면 2,3초 만에 쑤욱 내려가네요
브레이크오일이 새는지 확인하는 테스트에선 더 내려가는것도 같고 아닌것도같고 아리송하네요
종종 주차후 차뺄때바닥확인하긴하는데 특별한 누유는 보지 못했고요
1년저쯤 간혹 냉간시동시 시동걸려고 브레이크밟으면 엄청딱딱해서 밟히지도 않는 느낌인상태가 간헐적으로있었고 시동후에는 정상대로 작동했습니다 모듈 의심을 해봐야할까요?
켈리퍼 고정하는 볼트가 박히는 부분이 움직여야 하거든요. 그게 쩔어서 잘 안움직여도 그럴수 있구요.
디스크 안쪽에 녹이 나도 그럴수 있어요
@@강창덕 우선 몇번이긴했지만 브레이크가 초기 냉간시 딱딱했던 적이 있어 브레이크 진공 호스주문했습니다 자가 교체진행하고 좀 지켜보다 개선안되면 캘리퍼 가이드부터 점검해봐야겠네요 바쁘실텐데 답글감사드립니다 좋은저녁되세요^^
안녕하세요 우선 영상 잘 봤습니다..
여쭈어볼게있는데, 답변 가능 하실까요?
말리부 2013년식 lpg차량입니다. 영상보고 따라했더니 영상처럼 정상적으로 작동하긴 하는거 같습니다.
다른 문제가 조금 있는데요 , 차량을 냉간시동 시 (장시간 주차후 시동걸었을때) 기어를 전진이라 후진으로 넣고 서서히 출발할때 브레이크를 밟으면 브레이크가 끝까지 밟히고 밀리는 현상이 있습니다.
이상하게 차량 엑셀좀 받고 열올라가면 밀리는 현상없이 정상적으로 작동합니다.
이상하게 첫 시동후 움직일때만 그러니 평행주차 했놨을때는 빼기가 너무 힘드네요,,
쉐보레 정비소 가니 시동끄고 브레이크 몇번 밟고 압이 차니까 정상이라네요. 다른곳도 증상도 안나오고 정상이라고만 하는데 이럴경우 마스터실린더나, 하이드로백 문제 일수도 있을까요??
브네이크 잔압이 사라진건데요
대부분 마스터실린더를 의심합니다
디젤인데요 페달 리턴이 느린건 어디가 문제일까요? 나눠서 밟으면 느낌이 영 이상합니다 페달이 발바닥에 붙어서 바로 리턴되는게 아니고.. 꼭 뻘에 묻혀 있는 것 처럼 서서히 올라오거든요.. 이것은 감속시 주행중에 심하구요 정차시나 중립시는 정상적으로 바로 올라옵니다..
일단 싼거부터 해보려고
일단 마스터랑 오일2리터 주문해놓은 상태인데.. 답답하네요 😭😭
abs모듈이면? ㄷㄷㄷ
제 경험으로는 에어가 차도 그러더라구요.
그 외에 슈방식은 리턴스프링이 약한 경우도 있구요
@@강창덕 디스크방식이구요 최근 캘리퍼 갈면서 에어빼기 했거든요ㅠㅠ
결국 마스터 주문 해놓았고 교체하며 브레이크액 전체갈이 해볼생각입니다
혹시 페달에 뭐 붙여 놓으신건 아니죠? 논슬립 패드같은거요
@@강창덕 네 순정 고무패드입니다
@@dodoli_ggachi. 즈행중일때랑 정차중일때랑 브레이크 시스템에서 변화가 있는 부분은 하이드로백 밖에 없어요. 근데 작동원리가 증상의 반대라서......애매하네요.
아침에 시동걸때 브레이크가 딱딱하고 운행중 브레이크 3번 연속하면 딱딱하다는 느낌이 들어서 브레이크오일 교환후 영상보고 점검하니 정상인데... 브레이크오일 교환후 딱딱함은 사라진듯하구요 오일이상있어도 딱딱해지나요?
신기하네요
연관이 없을텐데요
영상에나온 순서대로 해봤습니다..
해본결과 정상인듯싶은데 요즘
차량운행중 첨에 브레이크가 잘듣다가 어느정도 운행하면 브레이크시 페달이 딱딱해지고
브레이크가 밀리네요 힘을 많이 줘야 브레이크가 듭니다 이런건 어떤걸 확인해야될까요
특히 고속주행및 항속주행후 더 심합니다
최근 갑자기 나타난 증상이라..
디젤 엔진이면 엔진오일 갈아주세요
좀 좋은걸로요.
휘발유 엔진이면 찾는데 고생 좀 할듯요
@@강창덕 차량은 디젤 모하비 입니다.
5~6천사이에 항상 암* 합성유로 교환했구요
엔진오일교환하고 약2천km주행중에 있습니다
0w-30으로 한번 써보세요
모빌이나 캐스토롤 로요.
0w-40 이 더 좋을텐데 비싸서 좀
브레이크 페달이 바닥까지 닿는 차가 대부분인데요
그렇지 않다고해도 그 차의 특성일뿐 고장은 아닙니다.
저도 하나만 여쭤봐도 될까요.
최근 급제동 이후로 브레이크 답력이 낮아진 느낌입니다. 현재 튜닝브레이크로 살짝만 밟아도 제동이 걸렸었는데 현재는 거진 악셀 위치까지는 밟아줘야 그제서야 제동이 들어가는 느낌입니다.
오일 문제해서 오일 교환도 한달새 2번이나 해보고 에어빼기 작업도 3번이나 작업 했는데 마지막 작업후 현재는 더 깊게 밟히고 있습니다. 브레이크 패드는 50퍼정도 남아서 일단 패드부터 다시 교체를 해보려고 하는데 패드 교체 후에도 같은 증상이라면 추후 하이드로백,마스터 실린더, abs 모듈중 어느곳을 먼저 봐야 될까요? 차량은 올뉴투싼 Tl 2.0D입니다.
혹시 엔진오일은 언제 갈으셨어요?
그 증상을 반년 가까이 못잡다가
엔진오일갈고 잡힌차가 있거든요
그리고 문제는 브레이크 작동되는
포인트만 바뀐건지
답력 자체가 달라진건지
운전자가 구분히기 어렵다는거죠
포인트만 내려간거면
하이드로백하고 마스터실릭더
연결되는 부분의 로드가 마모 되는
경우가 드물게 있구요
답력이 바꿘건 워낙 가능성들이 많구요
엔진오일 상태도 문제가 될 정도니....
정말 드물게 켈리퍼의 피스톤
오링(리테이너)가 약간 말려
버린 경우도 있을수 있거든요
그건 라이닝 갈면서 정상으로
돌아오는 경우도 있구요
여튼 많이 복잡합니다.
@@강창덕 오일은 최근에 2번 갈았습니다 일단 패드 교체부터 해보고 마스터실린더 한번 봐보려구요
@@강창덕 마스터실린더 문제였네여 2주만에 잡았네여 ㅠ
@@강대한-y5z 얼마나 세게 밟으셨길래.....원래 다리힘이 좋으신가봐요^^
제차증상은 브레이크는잘드는데
신호대기중에 시간이오래되면 실내페달쪽인지 인터페시아쪽인지에서 위이이이잉하고모테소리가나면서 페달이들어가며 차가밀립니다
그건 ABS오작동 입니다.
브레이크 제동력도 떨어진것 같고 브레이크 밟을때마다 차에서 박스쓸리는소리? 스으으윽 소리가 나요 쇠갈리는 소리는 아니고요
패드도 어느정도 남아있는데 뭐가 문제일까요?
디스크 안쪽에 녹이 발생했을겁니다.
@@강창덕 디스크 교체를 해야하나요? 아니면 그냥 써도 무방한가요
좀 복잡한데요
브레이크를 자주사용하면
녹이 떨어져 나가요.
한시간 저도 후에는 조용해집니다.
근데 그게 좀 복잡한 조건을 맞춰서
해야하는거라서....
시동끄고 페달이얼마나올라오면 문제가있는가요?
올라오는힘은대단한데 쑥올라오지는않네요
올라오는것 자체가 문제이기는 하나
대략 3~5초안에 다 올라 온다면
수리를 하시는게 좋을듯요
페달 밟았다가 뗄 때 약간 끈적하달까...뭔가 한번 걸린달까 그런 느낌은 뭐가 문제일까요.
반발력도 살짝 약한 느낌이긴 한데 크게 문제 될 정도는 못 느끼겠고
살짝 밟으나 깊게 밟으나
페달 올라올때 잠깐 느껴지는건데
이게 느낌이 마치....왕복 운동하는 장치의 끝 부분만 윤활이 안되거나 살짝 녹이 슬었을때
반복 작동하면 딱 그부분만 꺼끌꺼끌 느껴지는 그런 느낌인데.
센터 가봐도 이상없다 하고..
운전시에 기능적 문제는 전혀없긴한데
운전하다 보면 심하게 거슬림...
센터에서 페달 저~안쪽에 구리스만 추가로 발라줬는데
처음 하루이틀은 괜찮나? 싶더만 전혀 효과없음.
이걸 어디서 어떻게 단서를 찾아가야 할지...
제 생각에는 문제는 없어보이구요
더 심해지면 뗄떼만 그러는게 아니라
밟을때도 그럴겁니다.
페달의 작동부위중에 좀 닳아서
턱이 생긴곳이 있을거에요
크게 문제는 안되니 무시하시고
너무 심해지면 그때는 쉽게 보일겁니다.
예전 수동차량의 클러치 페달에서
흔히 나오던 증상이에요
브레이크 페달도
간홉 그러는 차들이 있습니다
@@강창덕 답변 감사합니다.
만3년 2만7천 뛴 차량인데...
오래되서 닳은거 같진 않고.
뭐가 문제인건지 모르겠습니다.
페달 뒤쪽 스프링이 문제인건지...
별 이상은 없다하니 일단 타고는 다니겠는데 심리적으로 한번 거슬리니 운전할때
매우 신경이 쓰이는군요..ㅎㅎ
고수님도 문제 없다 하시니 일단
마음이나 좀 다스려야겠습니다.
브레이크 페달 오른쪽 끝부분만 살짝 걸치게 밟아서 더 그렇게 느껴지는건지...
폐달 놓을때 증상은
페달 자체에 문제일 가능성이 가장
높습니다.
다른 부분은 일단 무시하는 거죠
오일센다는부분이 잇다고 하신부분처럼증상이 잇는뎌
오일교환햇는데
Abs모튤불량이라던데요
맞나요?
시동걸고 하는 테스트였다면
그 모듄도 가능성이 있습니다
혹시 브레이크를 밟으면 바람 새는 소리가 나는데 왜그런가요?
운행시작후 15분 넘도록 계속 그런다면 점검을 요하는 상태구요
10분 정도 후에 증상사라진다면
접촉면에 녹이 발생한건데요
그건 무시 하셔도 됩니다
브레이크 밟으면서 방구껴서그래요
첫번째 시험에서 시동off후 브레이크가 밀고올라오는대 어디를 점검해야하나요
나머지가 다 정상이면 진공펌프와 하이드로백 사이의 고무호스를 바꾸어 보아야 합니다.
그 호스안에 첵벨브라는 장치가 있는데
그게 망가진거에요
그리고 아주 적은 차이라고 해도 브레이크가
예전보다 버겁게 느껴진다면 하이드로백 자체가 고장난거죠
선생님이 말씀하신대로 하니 다 정상인데요.
어느순간부터 브레이크 페달이 어디 걸린거 처럼 간헐적으로 딸각 걸리는 느낌납니다. 어쩔땐 안나오고요
이상황들은 죄다 주행중일때이고요
현재 마스터실린더 하이드로백 브레이크 페달 브레이크호수 앞쪽 뒷쪽은 몇달되지않아 제외했습니다. 뭐가 문제일까요 원래 브레이킹할때 페달에 이질감이 없어야되는데 간혹 미세하게 툭 걸리면서 내려가는느낌이 있습니다.ㅠ 살려주세요
패달 고정 볼트요. 그리고 볼트가 관통되는 부분하구요. 그 부분이 닳아서 문제되는 경우가 예전에는 참 많았었는데요. 정확하게는 페달 맨위의 경첩부분이라고 해야 하나? 그 부분에 핀이 닳아져 있거나 그 핀이 관통되는 구멍이 닳아져 있는지 확인 하셔야 합니다.
@@강창덕 브레이크 페달 최근에 교체했습니다. 근데 선생님이 말씀하신부분이 문제일수있나용ㅠ
@@김일현-r8b 하이드로백이랑 마스터실린더가 그 증상때문에 교체된게 아닌건가요?
@@강창덕 처음엔 답력이 예전같지않아 마스터실린더 교체했습니다 보니 실린더에서 하이드로백 결합부분 오일 있어서 마스터부터바꾸고 이상하게 페달에서 툭툭걸려 페달 하이드로백 브레이크 호수 까지 바꿨습니다ㅜ
@@김일현-r8b 아까 맨 처음 언급했던 그 핀이요. 그건 페달 경첩부분의 핀인데...그거 바로 아래쪽에 마스터 실린더랑 연결되는 부분의 핀이 닳아 있으면 마스터 바꾸고 그런 증상이 나올수 있어요.
언덕에서브레이크밟으면 쭉뒤로밀립니다 왜그런가요? 오일교체및공기빼기한지2달됐습니다 평지에선 잘잡힙니다
단순한 마찰력의 문제로 보입니다.
혹시 화물차라면
라이닝 조정하시면 해결되구요
그외에 뒷 브레이크가
슈 방식인 경우에도
마찬가지 입니다.
화물차같은 슈 방식의 브레이크는
어느 정도 마모가 되면
회전방향에 따라 마찰력의
차이가 생길수 있습니다
볼륨 을 높여도 목소리가 잘 안들려요.
브레크밟을때 딱 소리나는이유가 뭘까요??
최근에 패드 교체 했습니다
패드 교체후 그런거면
다시 열어보라고 하세요
빨리.....
2018년식 렉스턴스포츠 차량입니다
77,000km운행
적색신호에 걸려 정차중 브레이크를 밟고 있으면 약10초후 차량이 드득드득하며 천천히 앞으로 가는 현상이 자주 생깁니다.그러면 놀라서 브레이크를 더 세게 밟으면 차가 더이상 앞으로 나아 가지는 않습니다…불안한 마음에 4일전에 브레이크 오일도 순환식으로 교체하고. 브레이크 패드도 절반이상 남아 있음에도 4개모두 새패드로 교체한 상태 입니다..
그런데 아직도 정차시에 슬금슬금 또 밀리네요…(제 하체가 부실해 졌나 의심한적도 있음 ㅋㅋㅋ) 님이 올린 영상으로 모두 테스트했는데…아무 이상은 없는듯 합니다…차를 보지 않고 질문하는거 자체가 말이 안되지만…이런경우 또다른걸 의심해 볼만한게 있을까요?
엔진오일은요?
디젤은 엔진오일 여향도 있어요
감사합니다~근데…테스트 해서 문제는 없는거 같은데 그냥 시동걸때 딱딱한건 어떻게 해결할수 있을까요?
해결은 가능할텐데요. 비용이 문제죠. 일단은 하이드로백이라고 하는 부품에 연결되는 고무 호스를 갈아 보아야 합니다. 그 호스 내부에 첵벨브라는 것이 있는데 그게 오래되면 좀 새거든요. 그리고 나서 차근차근 진공계통을 갈아야 하는데.....문제는 그러는 동안 차근차근 비용이 계속 발생한다는 문제가 잇지요.
@@강창덕 알겠습니다~감사합니다~
아니.그니까 .
브레이크가 갑자기 조금 압이찬 느낌이 나는데 주행중이상은 없는데 정비소가서 무엇을 확인해야될까요ㅜㅜ
진공압하고 브레이크 오일이요
갑자기라면 진공압이 가능성이 더 높아요
@@강창덕 브레이크오일 교체뒤 앞이 좀 찬느낌입니다 주행중 밀리거나 브레이크가 말안드지는 않는데 압이차고 좀 밟으면 딱딱해지는 느낌입니다ㅜㅜ
@@삼3-b5y 희발유 차라면 트로틀바디 청소를 해보시는게 좋을듯요
그냥 잘서면 되는거 아닌가요?
잘 세우는게 참 힘든겁니다.
맘처럼 안 되거든요.
대부분의 충돌은 아주 약간의
차이로 발생 하니까요