Хавалу единственно, что реально стоит поменять, это мультимедийку с одним только китайцам понятным алгоритмом работы... Ну и элементарно кнопки подогрева тех же сидений сделать физическими. А так он по сути лучше митсубиси, а по цене прилично дешевле... Когда то я слышал в свой адрес, что купленный мной 13 летний ПРуль (ниссан цефиро вагон) это помойка и зачем оно нужно. Но я отъездил на этой машине 9 лет, и она служит верой и правдой и очень выручает по работе (у меня универсал, вожу постоянно инструменты и материалы), да и на дальняк машина то что надо! По логике тех "умников" я должен был купить себе за эти деньги калину или гранту, ведь они и ликвиднее, и руль как положено - слева...Но я выбираю не предубеждениями, а головой, глазами и сердцем. Так что если машина достойная, китаец ли это или кто ещë - я буду выбирать МАШИНУ, а не марку. Качественные и надëжные машины (а в этом в отношении хавала я не сомневаюсь) всегда будут ликвидны.
Сравнение с корифеями это конечно интересно, но я считаю что тема до конца не раскрыта. Такие машины берут в том числе и как экспедиционники. О тяговых возможностях ни слова, хотя на таких таскают и катера и квадрики и кемперы. Глубина преодолеваемого брода? Где расположены воздухозаборники? Есть ли какая нибудь водоподготовка трансмиссии с завода. Неплохо было бы поднять и сравни как сделаны днища. Господа, даже про дорожный просвет ни слова...
@@ЛебедевСЮ Именно для этого на северах берут спорта, сам катаю на охоту спорта, только не на автомате а на ручке и обошлась она мне в 2019 году в мае за 2 ровно
Средненький тест. Но о чудо наконец сказали одно слово о ликвидности))) это прогресс для ЗР. Когда же будут говорить о надёжности агрегатов и их ресурса?! Да странно для специалистов сравнивать разгон бензинового турбированного мотора и дизельного?!
Что бы разговаривать о ресурсе, необходимо проводить долгие ресурсные испытания, аналогия ускоренного ресурсного испытания в бумажном издании была - "марафон 60 часов за рулём".
А, что ресурс , у нас на предприятии два ховера с 2008 года из первых дизелей и Мицубиси л200 и хай люкс . Так на этих двух японцах ездили закреплённые водители , а на Китае на вахте все кому не лень , кто раньше встал того и тапки, заливали всякую дрянь а морозы их не глушили . Японцы померли на мицу на года три , Тойота на год раньше ховера , и то ховера добили специально и пробег на них был на сотню и более чем у японцев. На китацах за четыреста тысяч не разу не делали топливную и это комен рэил . На японцах два раза точно делали вот и вся надёжность . Одно салон на японцах получше сохранился и то думаем, что там закреплённые водители были, а здесь в день менялось по три водителя и все молодые и обслуживание они не знали, что такое .
@@aleksandr9634 а что о "качественном" ЛКП Ховера не сказали? И вообще, такое чувство, что в вашем комментарии количество правды соответствует вашему нику.
Видно сразу что одно знаменитое агентство поработали с ютуб блогерами и изданиями, сразу как один начали хвалить китайцев, блин ну как же это в глаза бросается. Поэтому не подписан на ЗР это самый предвзятый канал в истории автоютуба
я думаю что не стоит в этом случае ругать З.Р.... я и других блогеров ролики смотрел с обзором хавала ...вывод для себя сделал такой - нашим рукожопам из тольятти до китайце как до пекина раком - уж извини за абракадабру )))- но они ( китайцы ) совершили роковую ошибку - их тачки собирают наши рукожопы - что проглядывается в обзорах .. тут не промазано - тут не проварено и т.д. и т.п.
@@ДмитрийВознесенский-м4э и ещё на китайском хавале молдинги и "хром" из нержавейки, а русская сборка со слабым никилевым хромом, который естественно облазит
Посмотрел и сразу даже не стал писать, так как подгорало сильно сразу... одни матюки. Остыл и пишу. Главное верен, что обзор этот возник не от чего то там, а от пачки денег, занесённой китайцами. Итак начнём. Нашёл косяк в Хавал, это меленький меленький бачок омывателя!!! ЧЕГО??!!! А сколько бачек в среднем авто, только он там один на фары и на стекла. На лицо попытка скрыть рекламу, путём выявления мнимых "косяков". И дальше пошло облизывание Хавала... И просто реклама Хавала за счёт обсерания кнопок и прочей ерунды. Зато эти кнопки вечные, их не надо менять каждый год. И дальше опять во всем облизывание Хавал, даже в том, в чем он уступает Митсу. Говорит объём у Хавала больше, а багажник оказывается меньше, чем у Митсу. А чем тогда объем то?? В бардачке??? Да багажник это важнейшее для джипа. про энергоемкость и неровную дорогу... Хотите честное сравнение, прокатитесь км 200 по бездорожью и грунту. И посмотрите сколько чего отвалится от Хавала и от Митсу. А теперь что вы сравниваете и для кого??!! Это внедорожники и совсем не попсовые внедорожники. Они не для золотой молодёжи, а для людей, средний возраст 35-45 лет. Часто это рыбаки/охотники. И вы сравниваете 2 внедорожника путём проезда "лежачего полицейского" ???!!! ЧЕГО??!!! Вы их в поле загоните и в болото, а не по городу накатывайте. Митсу это трактор, который возит людей на рыбалку и охоту, который завезёт их в лес на 200км и гарантированно вывезет из этого леса. Хавал это вообще не про это. Хавал это муляж джипа. И очень бы хотелось послушать реального владельца Хавала, который ездил год и более. Что там у него отвалилось и сломалось. Вот что надо сравнивать. НАДЁЖНОСТЬ и ФУНКЦИОНАЛ!!! А не кнопки и как они полицейских проскакивают. Пишу это как владелец Pajero 4 , который задумывается, а на что бы можно было пересесть. Но не потому, что не устраивает авто, а потому что ему уже 10 лет и есть некий страх (выдуманный), а не посыпится ли. Ведь 10 лет никаких ремонтов, как же так... Итог, просто реклама и накрутка. Стыдно...
Ну чего зря говорить если не катался и не видел в реале его хавал, закажи тест драйв поездий а потом ругай и в поле он может и в лесу и не чего там не отваливается и едет он хорошо и рулит я не говорю что митцубиши херня но хавал тоже хорош
@@ЭрдемКурнеев Да я владелец Митсу 6 лет, но до него у меня было около 40 авто за 25 летний стаж. Были хорошие и плохие. И я не митсуфил, я скорее ...фил хорошего и качественного авто. И мне пофиг, как он называется. И последние 12-13 лет я владелец нескольких именно джипов. Которые меня возят на охоту и рыбалку и часто это очень сложные дороги. И да, скорее всего Хавал больше мне зайдёт именно в городе. Но лезть в леса и поля за 200км , где нет связи и людей на Хавале??!! Не пори херню...лучше во всем и даже именно заруБЛЕМ признали )))) Опечатка по Фрейду... Признают его именно за бабки всякие эксперты.
Хавал ,все хорошо, но он уже несколько лет на рынке ,не плохо было бы если бы вы про надёжность авто рассказали, качество металлов ,подвески, электрики ,и.т.д...
Сравнение можно было закончить на сравнение приводов. Муфта у Хавала и полноценная полноприводная трансмиссия у MPS. Автомобили разного назначения. MPS - больше трудяга, работяга, экспедиционник. Хавал - городской, трассовый житель.
3млн за китайское г..? Нах.. надо, через 5 лет просто выкинуть её в помойку. Мицуба в разы лучше! И ликвид на вторичке явно лучше у Мицубы! Если бы пародия Крузака стоила 1,5млн, может народ бы и брал. А так штучные экземпляры продают...
Я бы сказал, что говно тут как раз Мицубиси. Тесная, страшная, кондовая повозка родом из 90-х. Такую купит только человек, не любящий комфорт, себя и окружающих, которым на это чудо японского дизайна смотреть. Мицуба до сих пор думает, что ее поделку кто-то будет брать за эти деньги.
@@rayman4x4этот внедорожник это не про кнопочки и комфорт. Это солдат который будет служить верой и правдой, у которого есть репутация и о нем много , что известно. А Китай, это пока неизвестность, которая вообще не способна конкурировать с такими авто. А если нужен комфортный внедорожник-это лексус lx, инфинити q80
Галимая реклама,когда редакция ЗР уже поймёт,ну не хавает народ,эти проплаченные тесты,либо научитесь делать обзоры обьективно ,либо так и останетесь,второсортным ютуб каналом уж точно,пока вы очень похожи на новости с первого канала...
Для меня мицу без вариантов. То как машина рулится - важно, как преодолевает реальное бездорожье, а не ролики - тоже важно. Да и на видео видно как на мицу боком валили по грязи, а хавейл вяло по колее причмокивал.
Поржал. Спорт это неубиваемое авто. В сургуте L200 это рабочие лошадки как и прадо и ходят они по 500к изи точнее уже прошли. Про 200 и 100ки вообще молчу тепо 1млн выбегали
Какойто блогер: "Кровавые слезы" , обычный человек: "Афигенные фары" У вас на паджеро задний подлокотник сломан))) А что касается кнопок подогрева передних сидений это мечта любого, не надо 10 раз щелкать на одну и туже кнопку)
Pajero Sport - японец настолько же, на сколько ведущий - бурят. Это и предыдущее поколения проктировалась в Тайланде и для Тайланда и Юго-Восточной Азии. Из европейских стран он продаётся только в РФ.
Вот если бы был Haval дизельный в топе. И с обновленной магнитолой, и с возможностью отказаться от третьего ряда сидений, то, наверное, он интереснее был бы, чем Mitsubishi. А так ХЗ.
А какой из этих авто вы видите на дорогах чаще? Достаточно редкие машины. И мне даже кажется что китаец чаще попадается на глаза. Я ездил на обоих автомобилях ( тест драйвы проходил, в т.ч. на убитой расквашенной грунтовке позволили катать ) , и Haval мне понравился намного больше, хотя доверие к мицубу сильнее.
В упражнении где не справился МПС режим песок пробовали включать, там переброс момента между колёсами самый интенсивный, не верится что не может съехать он....
Очередная реклама китайского г. Не покупайте люди, подумайте сколько эта машина теряет в стоимость в год, как вы будете её ремонтировать в случае чего?
У меня фотон саванна (тоже полноценный джип, но не такой комфортный как эти двое). Расходники под заказ без проблем, но в магазинах не найти (живу за Уралом)
В 17 году родственник купил Н9 один из первых за 2100 тысяч Я подумал, ну нафиг ... Сейчас у него пробег под 100 и проблем нет, а я себе купил Н6 И вот что я скажу, конечно, за 2,5 ляма есть уже, что посмотреть, но по цене/качеству это хороший выбор А касаемо Н6, то я очень рад, что не купил эти всякие арканы, каптюры, дастеры и креты (у самого вторая машина кореец) И я хочу сказать, что скорее всего, следующая тачка будет китайская
@@КириллИгнашов-р9ц и почему же это кусок говна? Здесь кусок говна это Haval,который будет гнить после 20-30 тысяч пробега,по этому лучше я добавлю 400 тысяч и куплю нормального японца,или же другую машину,но точно не Китай.
типо угораешь? Я тебе лучше скажу что катаясь на паджерике 2018 года пробег 103k, его можно и в грязь будет увереннее себя чувствовать чем Хавал этот, и по трассе 160 комфортно, и катер таскать особо не чувствует, в городе тоже комфортно т.к 8 передач и давольно таки резвенький он, дк какой он узкоспециализированный?
Китайскую можно купить болгарку за 2000 например,но не автомобиль с такой ценой,слишком высоки риски!Да и в цене он за 3 года потеряет с ума сойти сколько...
@@МухаммадХаликов-л3н На Ниву есть мотоблок😲 А можно из Азии осла или ишака привезть😆 У меня было по жизни 4 Нивы. 1983, 1995, 1998 и 2001 годов. Все брал новыми. Машинами доволен, но последняя стала гнить с первых дней, прошла 130тыс.почти без поломок ( оба цилиндра сцепления и само сцепление - выучил детей и племяша ). Всё, больше ничем не мучила, хотя возил я на ней запчасти, тосолы,...торгую запчастями....в ней груз, на багажнике глушттелей гора, и прицепище.. Ниве я кланяюсь в ноги ( по моему это лучшая машина и в СССР и в РФ ) но производители мудаки - испоганили такую машину...твари.
В Казахстане Митсубиси Паджеро спорт мало популярен (дизельные вообще не продают), в отличии от Паджеро 4 (сейчас устарел. Да и в продаже почти нет).....в основном берут внедорожники Тойоты...Хавайлы у нас не продают, хотя видел пару машин в Астане, но это заезжали в гости россияне....если б были такие деньги, то приобрел бы Хавэйл...подкупает как аналог Прадо и мощный 2 литровый двигатель (мощность как у 4 литрового, а налог низкий - у нас налог на литраж, а не л.с.)
Да уж, помнится в недалёком прошлом китайцев сравнивали с таза.. Вазами и смеялись над их повозками, а теперь сравнивают с японцами. И только Российский автопром показывает чудеса стабильности, оставаясь вёдрами и тазами...
Вы лжете по поводу цены. На Паджеро уже много лет как скидка 600.000 р. Просто зайдите в салон и все. На Хавейл если и бывают скидки, то весьма символические. Паджеро Спорт на рынке в цене теряет даже меньше, чем Прадик (11% за два года проитв 12%). А сколько потеряет Хавейл? На Паджеро гарантия 5 лет и 150 тыс. км. У Паджеро знаменитая раздатка СуперСелект-2. Паджеро известен, популярен, полно запчастей, тюнинга, и т.д. Лично я глубоко уважаю марку Хавейл и понимаю выбор людей. Но себе уже купил Паджеро. Причем, сравнивал с КИА Мохав. Вот тот уже стоит как Хавейл, но 3 литра дизель и 8,7 сек до ста решают. Паджериком вполне доволен, хотя и понимаю, что уровнем комфорта Хавейл на голову выше. Но, стихия вот разные. Митсу - это про бездорожье и трудяга, а Хавейл - ему только трассы и город. Не верю в его живучесть как трудяги. А еще проблема в том, что у нас в России Хавейл почему-то дорестайловый.
Выбирали в марте между минималками на автомате. Ценник не отличался в реальности, никаких выгод в значимые 400 ₽ нет. Хавэйл более аккуратный в салоне и по трансформации лучше (заметно). Расход настоящий у хавэйла 17-19 в городе, 13 по трассе. Знаете сколько в Паджеро?) 7-9 на трассе, 11-12 в городе в пробках. Про двух взрослых на третьем ряду в хавэйле - смешно. Там рама и высокий пол. Долгие поездки только дети выдержат. Взяли за 2.2 Паджеро во второй снизу комплектации (автомат), по рулёжке и разгону как кроссовер.
👍👍👍 Хавал поставляют и продают даже в Арабские Эмираты ... , ! ! ! Он продаётся везде в Европе ... , качество у него действительно хорошее ... , ( раньше говорили , что будущее за Китаем ... , но совсем не заметили , что оно давно уже наступило ... , !!! ) Даже все айфоны самые дорогие , они тоже сделаны в Китае ... , но никто об этом не задумывался ...
Зашёл сейчас (август 2020) на сайт офиц. дилера Haval в Питере. Цена на H9 (вдутая бензинка 2.0л) - от 2.7ляма. Дизель - от 2.765ляма (это даже не топчег). И нафига этот китаец на фоне более дешёвого МПС?
Красава,я того же мнения..когда редакция ЗР уже поймёт,ну не хавает народ,эти проплаченные рекламные тесты,либо научитесь делать обзоры обьективно ,либо так и останетесь,второсортным ютуб каналам уж точно,пока вы очень похожи на новости с первого канала...
@@vanovichkrasnoyarsk5998 вполне нормальный обзор, достаточно правдивый. И да хавал с Паджеро не надо сравнивать. Паджеро классом ниже. Вы обиделись что услышали правду? Вам хотелось успокоится от мысли что китайцы всё ещё далеки от цевелизации? Оказывается они лучше нас работают. Что деньги в специалистов мирового уровня вкладывают?
Н9 конкурент не МПСу, а Мохаве и Рекстону. А МПС- чистый внедорожник и сравнивать его логичнее было с Форчунером. Я впервые увидел Н9 на Московской выставке 14 года и был немало удивлен аккуратностью сборки и качеством отделочных материалов, разумеется в сравнении с другими китайцами, коих в тот год было представлено немерянное количество. Понятно, что за эти годы Н9 стал ещё лучше, но всё равно остался КИТАЙЦЕМ в хорошей упаковке.
Своего паджерика никогда бы на китайца не поменял))) хоть комплектация у меня инстаил не поменял бы даже на китайский топ!!!! А за видос однозначно лайк 👍
Катал Мицубиси бензиновый,2400 км, про разгон и подвеску вообще не согласен. Да,кнопки дубовые,но это надёжные кнопки. Хавал не катал,но смотрите честные отзывы владельцев на Ютубе про неработающий бесключевой,глюки электроники и так далее.
@@keeds_ru Там хозяева не правильно руку подносят. На хавала эта система как на американца сделана(скорее всего они и разробатывали), надо ладонь полностью за ручку заводить, а не пальчиками браться.
Много поездил на паджеро предыдущего поколения. Цена-качество , выше похвал. Про новый, сказать не могу. Цена сильно завышена, наличие электроники, не даёт дополнительных плюсов! Особенно в глуши. Салон по удобству и обьему от старого не отличается. В троем на дальнее расстояние, на заднем диване, то ещё испытание! Ездил и на хавейле зимой по Уфе, горкам и пригоркам. Машина честно понравилась. Уверенный подьем на заднем приводе по укатанному снежному и достаточно крутому подьему впечатляет сильно! Общая атмосфера салона и вообще всей машины очень позитивны. Кто не верит, пройдите тест, только из двери в дверь!
@@Hisoka22361 Прадо однозначно топ,он всегда актуален и для охоты норм и для семьи. Хавал даже не знал,что он лазиет по грязи. А так все знакомые довольны Паджеро полностью , лазиет норм и комфорт устраивает.
Хавал, конечно, интересный автомобиль, но если брать, то лучше Митубиши Паджеро или Тойоту Форчунер (Прадо). Надежность китайца вызывает сомнения, а уж про ликвидность и говорить нечего. Выехал из салона на Хавале и 30% потерял, еще одного такого оригинала для повторной покупки тяжеловато будет найти.
@@IlyaKus хорошее сравнение будет, если взять два этих авто и накатать на них 150 тыс. км 2/3 по дорогам, 1/3 по бездорожью. Вести учёт, что и когда ремонтировали. Тогда вот действительно можно будет определить, что такое этот Haval. А пока у них никакого авторитета в мире внедорожников. А внедорожник это не про кнопочки, комфорт, шумоизоляция и прочее. Это про то, что бы техника служила долго и верно без поломок при грамотном обслуживании.
Блин Физические клавиши это наше все Особенно на скорости когда идёшь по трассе Это ж так замечательно отвлекаться в экран на 120км/ч , чтобы изменить обдув климата , или изменить температуру Включить или выключить обогрев Ребята , китайцы бабла на кнопках экономят , а тут внезапно дорогобогато
Митца всю дорогу является дотационной конторой, что не помешало ей сдлеть свою историю, а китайцы это пока только китайцы за большие деньги.. сравнивать нужно на бездорожье.
@@ВладимирЗайцев-ш5г : По проходимости нет равных Ниве, однако взял ты не её а этого. Почему? Потому что по бабкам дешевле Прадика на лям, да и Мицубана то-ж. До этих мировых брендов китайцу ещё репутацию колотить и колотить. Однозначно. Прочее словесный понос для самооправдания.
У Наval много преимуществ! и одно из них динамика разгона! По какой то из причин вы их уравняли 13 секундами. Хотя китаец делает это за 10 сек ! 3 секунды это уже другой уровень машины. А чипованый дизель и вовсе за девять сек . есть видео. Только цыны сейчас такие что я бы взял бу.
Такое ощущение, что половину обзора показали А что по движкам, по коробкам, ходовой, запчастям? Чего вообще стоит ожидать от этих двух и каждого из них?!! Выбор ведь не ограничен интерьером и ходовыми характеристиками!
Паджеро 4 по проходимости выиграет, есть на ютубе видео владельца Н9 и пыж 3 катались. Ну а карьерные пакатушки показали превосходтство хавала над прадо 150
Только внешне Лаваш похож на Prado. У китайца под капотом - турбо-перделки по 2.0л (на тяжёлые рамники НИКТО такое убожество не ставит) и Лаваш - на муфте BorgWarner, а Prado - ППП на Torsen.
Вам наверно не понять, что люди работать умеют. И каким временем данная паджера (которая с прошлыми моделями мало общего имеет) проверена? Кто им сейчас на конвейер запчасти поставляет? Французы жадные,у дешовых поставщиков возьмут, а вам за огромные бабки спихнут. Не те митсубиши стали. Слышал сейчас снова лансер выпустят? Ты не повериш он на базе логан будет. Вот тебе и митсу.
Что за бред я увидел? Чушь какая-то, паджеро раздавит китайский хавейл, просто без шансов, плюс он намного надёжнее, не раз видел обзоры от этого журналиста, хороших нет от слова совсем
Хавейл вроде не плох. Но весь вопрос, что с кузовом по стоимости будет и стоимость после 3-5 лет пользования. Да и не мешает посмотреть как там все у него под капотом устроено. Провода как проложены, конструктивные недочёты поискать и т.д.
Хорошо, что хоть кто-то это понимает. И по цене этот Haval=Лаваш (2.75ляма в августе 2020г) ну очень близко к Ford Explorer =3.0 мульта и даже к Jeep Cherokee (тот что не Гранд) = 3.1мульта за 272лс.
Хочу сказать что очень приятный ведущий. Мицубиси стали делать очень плохие машины, лично ездили на отлендере и на задних селеньях как в сарае. Очень сильно упала планка по каким-либо нормам!
Есть проблема у китайцев запчасти не найти. Ездил недавно на ТО Октавия масло менять, прокатился на кароке, туповат на разгоне из-за коробки автомат (у кадьяк такая проблема из-за полного привода). Затем прокатился на чери тиго 7 , салоны рядом и давненько приглашали на тест драйв. Хотел на тиго 8 прокатиться но тестовый авто отдали на длительный тест на неделю. Тиго 8 7-ми местный авто, качество отделки салона не плохое, мерил 3-тий ряд, залез, менеджер сел на второй ряд, осталось место между коленями и первым рядом сидений. Китайцы не плохие авто, проблема с запчастям. У знакомого механика чери бонус стоит 3 месяца хозяин не может запчасти найти. Если китайцы решат проблему с запчастям могут половину авторынка отжать.
При заблокированной муфте момент не делится 50/50. Момент муфтой вообще никогда не делится с заранее известным соотношением. Стыдно этого не знать специалисту.
@@ВладимирЗайцев-ш5г он делится случайным образом в зависимости от покрытия под колесами. Единственное устройство которое предсказуемо делит момент - это свободный дифференциал.
А чего бы этот Лаваш с Kia Mohave не сравнить? 3.0л V6 дизель 250лс, 8АКПП, 549нм крутящего момента - это вам не баран начхал, 8.7с до 100км/час. Цена на сегодня (28августа 2020г) в комплектации Premium 3099тр. А этот кетаец либо с дохлым дизелем, либо с вдутой 2.0л бензинкой - 2,9млн.
Да отличное сравнение новых автомобилей да плюс экономия в 400 к, только про надёжность китайцев не слово вообще, сильно я сомневаюсь что 2 литра турбомотор долго прослужит, да ещё и попробуй его потом продай на вторичке, и именно в этот момент сам себе скажешь лучше бы 400 переплатил тогда! Покупайте проверенный ликвидный надёжный паджеро и не даже не думайте!
хорошая китайская обёртка, но делав выбор между ними за 3 ляма лучше паджеро или прадо 2х годовалый, не то время что бы эксперементировать с этими деньгами, а если сравнить хавала то лучше мохав взять дизельный.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: Haval дешевле на 400 тысяч, едет не хуже. Вы купили бы его, или все-таки Мицубиси Паджеро Спорт?
@@arieser46 Если пользоваться вашей терминологией, то нормальный джип - это Jeep
Паджеро ликвиднее конечно
Недоверчиво отношусь к надёжности к китайскому автопрому.
@@arieser46 150 Прадо-это и есть нынешний Прадо. Вы определитесь, что пишете.
Хавалу единственно, что реально стоит поменять, это мультимедийку с одним только китайцам понятным алгоритмом работы... Ну и элементарно кнопки подогрева тех же сидений сделать физическими. А так он по сути лучше митсубиси, а по цене прилично дешевле... Когда то я слышал в свой адрес, что купленный мной 13 летний ПРуль (ниссан цефиро вагон) это помойка и зачем оно нужно. Но я отъездил на этой машине 9 лет, и она служит верой и правдой и очень выручает по работе (у меня универсал, вожу постоянно инструменты и материалы), да и на дальняк машина то что надо! По логике тех "умников" я должен был купить себе за эти деньги калину или гранту, ведь они и ликвиднее, и руль как положено - слева...Но я выбираю не предубеждениями, а головой, глазами и сердцем. Так что если машина достойная, китаец ли это или кто ещë - я буду выбирать МАШИНУ, а не марку. Качественные и надëжные машины (а в этом в отношении хавала я не сомневаюсь) всегда будут ликвидны.
Сравнение с корифеями это конечно интересно, но я считаю что тема до конца не раскрыта. Такие машины берут в том числе и как экспедиционники. О тяговых возможностях ни слова, хотя на таких таскают и катера и квадрики и кемперы. Глубина преодолеваемого брода? Где расположены воздухозаборники? Есть ли какая нибудь водоподготовка трансмиссии с завода. Неплохо было бы поднять и сравни как сделаны днища. Господа, даже про дорожный просвет ни слова...
Принимается! Спасибо, в следующий раз учтем
@@tvzrru давайте учитывайте народ ждет !!!
@@tvzrru Неужели это не очевидно?
@@Mupy-Mup тут не только для Вас рассказывают, раз это сравнение то потрудиться нужно и часовой материал сделать, а пока больше на рекламу похоже
@@tvzrru только осторожнее с блоком комфорта, он под передним пассажирским сидением
Где сравнение на бездорожье? Кнопочки, упоры, бачки омывателя, одна бестолковая болтология.
УАЗ и Нива в помощь!!!
Не видел чтоб за 3 000 000 и выше за грибами и шишкой в тайгу катались... для этого нивы и квадрики есть ))
То есть ты рассматриваешь к покупке такой?
ruclips.net/video/PXwUO-eMh64/видео.html
@@ЛебедевСЮ Именно для этого на северах берут спорта, сам катаю на охоту спорта, только не на автомате а на ручке и обошлась она мне в 2019 году в мае за 2 ровно
Средненький тест. Но о чудо наконец сказали одно слово о ликвидности))) это прогресс для ЗР. Когда же будут говорить о надёжности агрегатов и их ресурса?! Да странно для специалистов сравнивать разгон бензинового турбированного мотора и дизельного?!
Что бы разговаривать о ресурсе, необходимо проводить долгие ресурсные испытания, аналогия ускоренного ресурсного испытания в бумажном издании была - "марафон 60 часов за рулём".
А, что ресурс , у нас на предприятии два ховера с 2008 года из первых дизелей и Мицубиси л200 и хай люкс . Так на этих двух японцах ездили закреплённые водители , а на Китае на вахте все кому не лень , кто раньше встал того и тапки, заливали всякую дрянь а морозы их не глушили . Японцы померли на мицу на года три , Тойота на год раньше ховера , и то ховера добили специально и пробег на них был на сотню и более чем у японцев. На китацах за четыреста тысяч не разу не делали топливную и это комен рэил . На японцах два раза точно делали вот и вся надёжность . Одно салон на японцах получше сохранился и то думаем, что там закреплённые водители были, а здесь в день менялось по три водителя и все молодые и обслуживание они не знали, что такое .
??? Шариков вы порите чушь и более всего раздражает нагло и безапелиционно. Ваш частный случай это микрон в море информации и отчетов о надежности.
@@aleksandr9634 а что о "качественном" ЛКП Ховера не сказали? И вообще, такое чувство, что в вашем комментарии количество правды соответствует вашему нику.
@@aleksandr9634 вот это реально ресурсный тест!
Видно сразу что одно знаменитое агентство поработали с ютуб блогерами и изданиями, сразу как один начали хвалить китайцев, блин ну как же это в глаза бросается. Поэтому не подписан на ЗР это самый предвзятый канал в истории автоютуба
все верно. паша с дизлайкченела правду матку рубит)
Сразу везде эти говно-хавалы появились. А дизайн похожий на Прадо это вообще писда...вся суть китайцев. Пажерик интереснее
я думаю что не стоит в этом случае ругать З.Р.... я и других блогеров ролики смотрел с обзором хавала ...вывод для себя сделал такой - нашим рукожопам из тольятти до китайце как до пекина раком - уж извини за абракадабру )))- но они ( китайцы ) совершили роковую ошибку - их тачки собирают наши рукожопы - что проглядывается в обзорах .. тут не промазано - тут не проварено и т.д. и т.п.
@@ДмитрийВознесенский-м4э и ещё на китайском хавале молдинги и "хром" из нержавейки, а русская сборка со слабым никилевым хромом, который естественно облазит
@@BorsukLIVE 😂 сколько владеешь хавалом?
Посмотрел и сразу даже не стал писать, так как подгорало сильно сразу... одни матюки. Остыл и пишу. Главное верен, что обзор этот возник не от чего то там, а от пачки денег, занесённой китайцами. Итак начнём. Нашёл косяк в Хавал, это меленький меленький бачок омывателя!!! ЧЕГО??!!! А сколько бачек в среднем авто, только он там один на фары и на стекла. На лицо попытка скрыть рекламу, путём выявления мнимых "косяков". И дальше пошло облизывание Хавала... И просто реклама Хавала за счёт обсерания кнопок и прочей ерунды. Зато эти кнопки вечные, их не надо менять каждый год. И дальше опять во всем облизывание Хавал, даже в том, в чем он уступает Митсу. Говорит объём у Хавала больше, а багажник оказывается меньше, чем у Митсу. А чем тогда объем то?? В бардачке??? Да багажник это важнейшее для джипа. про энергоемкость и неровную дорогу... Хотите честное сравнение, прокатитесь км 200 по бездорожью и грунту. И посмотрите сколько чего отвалится от Хавала и от Митсу. А теперь что вы сравниваете и для кого??!! Это внедорожники и совсем не попсовые внедорожники. Они не для золотой молодёжи, а для людей, средний возраст 35-45 лет. Часто это рыбаки/охотники. И вы сравниваете 2 внедорожника путём проезда "лежачего полицейского" ???!!! ЧЕГО??!!! Вы их в поле загоните и в болото, а не по городу накатывайте. Митсу это трактор, который возит людей на рыбалку и охоту, который завезёт их в лес на 200км и гарантированно вывезет из этого леса. Хавал это вообще не про это. Хавал это муляж джипа. И очень бы хотелось послушать реального владельца Хавала, который ездил год и более. Что там у него отвалилось и сломалось. Вот что надо сравнивать. НАДЁЖНОСТЬ и ФУНКЦИОНАЛ!!! А не кнопки и как они полицейских проскакивают. Пишу это как владелец Pajero 4 , который задумывается, а на что бы можно было пересесть. Но не потому, что не устраивает авто, а потому что ему уже 10 лет и есть некий страх (выдуманный), а не посыпится ли. Ведь 10 лет никаких ремонтов, как же так... Итог, просто реклама и накрутка. Стыдно...
Митсуфил обосрался от злости 🤦♂️😂😂😂, а по факту, хавал лучше во всем, это даже зарублем признали. Так что сри не сри, против фактов не попрешь
Ну чего зря говорить если не катался и не видел в реале его хавал, закажи тест драйв поездий а потом ругай и в поле он может и в лесу и не чего там не отваливается и едет он хорошо и рулит я не говорю что митцубиши херня но хавал тоже хорош
@@ЭрдемКурнеев Да я владелец Митсу 6 лет, но до него у меня было около 40 авто за 25 летний стаж. Были хорошие и плохие. И я не митсуфил, я скорее ...фил хорошего и качественного авто. И мне пофиг, как он называется. И последние 12-13 лет я владелец нескольких именно джипов. Которые меня возят на охоту и рыбалку и часто это очень сложные дороги. И да, скорее всего Хавал больше мне зайдёт именно в городе. Но лезть в леса и поля за 200км , где нет связи и людей на Хавале??!! Не пори херню...лучше во всем и даже именно заруБЛЕМ признали )))) Опечатка по Фрейду... Признают его именно за бабки всякие эксперты.
с декабря 2018 езжу, ничего не отвалилось, дизель
Хавал ,все хорошо, но он уже несколько лет на рынке ,не плохо было бы если бы вы про надёжность авто рассказали, качество металлов ,подвески, электрики ,и.т.д...
Рассказывать не чего видимо, гниют как и все китайцы😂
Надо в клубный сервис. Пусть Ильюха пощупает.
Так уже давно всё рассказали, но не они. После 20 тысяч км начинает сыпаться то одно, то другое.
@@александрермолин-щ7ю Смотрел его Илюха с год назад, видос есть на канале
да что может пойти не так на китайце? этж эталон качества, надежности и долголетия! пробы на золотце уже ставить негде!
Сравнение можно было закончить на сравнение приводов. Муфта у Хавала и полноценная полноприводная трансмиссия у MPS. Автомобили разного назначения. MPS - больше трудяга, работяга, экспедиционник. Хавал - городской, трассовый житель.
Что-то в последнее время очень все стали китайцев втюхивать,
Автопроституция, как есть
3млн за китайское г..? Нах.. надо, через 5 лет просто выкинуть её в помойку. Мицуба в разы лучше! И ликвид на вторичке явно лучше у Мицубы! Если бы пародия Крузака стоила 1,5млн, может народ бы и брал. А так штучные экземпляры продают...
согласен полностью
Я бы сказал, что говно тут как раз Мицубиси. Тесная, страшная, кондовая повозка родом из 90-х. Такую купит только человек, не любящий комфорт, себя и окружающих, которым на это чудо японского дизайна смотреть. Мицуба до сих пор думает, что ее поделку кто-то будет брать за эти деньги.
@@rayman4x4 мицубы последние очень даже симпатичные.
@@BorsukLIVE я говорю про конкретно этот автомобиль. Pajero Sport.
@@rayman4x4этот внедорожник это не про кнопочки и комфорт. Это солдат который будет служить верой и правдой, у которого есть репутация и о нем много , что известно. А Китай, это пока неизвестность, которая вообще не способна конкурировать с такими авто. А если нужен комфортный внедорожник-это лексус lx, инфинити q80
Молодцы китайцы. До сих пор, не могу поверить в то, что когда-нибудь, в будущем, буду мечтать о покупке китайского автомобиля. Гм-да...
китайцы молодцы. растут.
Растут то растут...
Это говорит о том, что они нас в итоге сожрут.
Не китайцы растут, а Митсубиши падают в качестве.
@@СемёнПетрович-е3я И китайцы растут и митсубиси падает.
Со стороны посмотрели и в Мицубиси прыгнули и поехали
Тойоты (до 2006г.в.) это супер!!!
Классный свет и обработка отснятого материала. В целом выводы точны и правдивы. Хороший обзор
Конечно митсу! Проверено временем. Легенда!
Роман Коробков Легенда 😅
Галимая реклама,когда редакция ЗР уже поймёт,ну не хавает народ,эти проплаченные тесты,либо научитесь делать обзоры обьективно ,либо так и останетесь,второсортным ютуб каналом уж точно,пока вы очень похожи на новости с первого канала...
Haval 👍
Для меня мицу без вариантов. То как машина рулится - важно, как преодолевает реальное бездорожье, а не ролики - тоже важно. Да и на видео видно как на мицу боком валили по грязи, а хавейл вяло по колее причмокивал.
Ох уж этот ШОК контент, как за долбали с кликбейтом...выглядит жутко тупо(((
Таки журнал «За Рублём»
Хавал 👍 это старый ,сейчас новый вышел красавчик
Купи,не сдерживай себя!⚓
Купите Хавал и Хавайте,а мы как нибудь на SUZUKI тихо молча поскрипим))))
@@ХариХара только джимарь остался джипом.
Поржал. Спорт это неубиваемое авто. В сургуте L200 это рабочие лошадки как и прадо и ходят они по 500к изи точнее уже прошли. Про 200 и 100ки вообще молчу тепо 1млн выбегали
Там наверно родного уже только документы))(
Какойто блогер: "Кровавые слезы" , обычный человек: "Афигенные фары" У вас на паджеро задний подлокотник сломан))) А что касается кнопок подогрева передних сидений это мечта любого, не надо 10 раз щелкать на одну и туже кнопку)
Pajero Sport - японец настолько же, на сколько ведущий - бурят. Это и предыдущее поколения проктировалась в Тайланде и для Тайланда и Юго-Восточной Азии. Из европейских стран он продаётся только в РФ.
Заказуха как всегда! За рулем этим славится , особенно последнее время.
Шок, что Хавал уже с завода ржавый.
Реально сам видел у салона на Крестьянской заставе - на новой машине ржавый пузырь под краской.
Вот если бы был Haval дизельный в топе. И с обновленной магнитолой, и с возможностью отказаться от третьего ряда сидений, то, наверное, он интереснее был бы, чем Mitsubishi. А так ХЗ.
Mitsubishi Pajero Sport однозначно лучший вариант!
Не всё так однозначно.
Ну вот , нормальный ведущий! В отличие от того, что пару дней назад про Sonata пытался рассказывать! Приятно смотреть сразу.
А какой из этих авто вы видите на дорогах чаще? Достаточно редкие машины. И мне даже кажется что китаец чаще попадается на глаза.
Я ездил на обоих автомобилях ( тест драйвы проходил, в т.ч. на убитой расквашенной грунтовке позволили катать ) , и Haval мне понравился намного больше, хотя доверие к мицубу сильнее.
Митсубиси в десятки раз больше ездят. HAVAL интересная машина но ресурс малообъёмного двигатель небольшой
В упражнении где не справился МПС режим песок пробовали включать, там переброс момента между колёсами самый интенсивный, не верится что не может съехать он....
Тогда работадатель не заплатит)
Очередная реклама китайского г. Не покупайте люди, подумайте сколько эта машина теряет в стоимость в год, как вы будете её ремонтировать в случае чего?
смотри внимательнее! он сказал про ликвидность на вторичке 19:35
А как дела обстоят с запчастями на китайца? Не расходники типа фильтров имею ввиду
Что ни купи, все оригинал
@@pantil24 это понятно. Просто их не найти. Экзист, эмикс итп... не на всех китайцев находят запчасти
@@В.М-п9к с запчастями проблем нет заказываешь прям с Китая и дешевле и ориг
У меня фотон саванна (тоже полноценный джип, но не такой комфортный как эти двое). Расходники под заказ без проблем, но в магазинах не найти (живу за Уралом)
У дилера масляный фильтр за 350
Дорого?
В 17 году родственник купил Н9 один из первых за 2100 тысяч
Я подумал, ну нафиг ...
Сейчас у него пробег под 100 и проблем нет, а я себе купил Н6
И вот что я скажу, конечно, за 2,5 ляма есть уже, что посмотреть, но по цене/качеству это хороший выбор
А касаемо Н6, то я очень рад, что не купил эти всякие арканы, каптюры, дастеры и креты (у самого вторая машина кореец)
И я хочу сказать, что скорее всего, следующая тачка будет китайская
Старая песня о главном: купил дружбан/шурин/папка/сосед и т.д.
@@mamkaadmina6288 это сводный брат
Ещё вопросы?)
Паджеро Спорт, тут и говорить ни о чем
Пока рано их покупать... После рестайлинга уже можно подумать
Паджеро спорт выберут те, кому нужен настоящий внедорожник, а не его пробник
У кого мозгов нет купят этот кусок говна от митсу
@@КириллИгнашов-р9ц то есть я по-твоему безмозглый?
@@phoenixRu Конечно ,хантер на военных мостах и с блокировкой бтр вот это внедорожник,по сравнению с ним это асфальтотерки.
@@КириллИгнашов-р9ц и почему же это кусок говна? Здесь кусок говна это Haval,который будет гнить после 20-30 тысяч пробега,по этому лучше я добавлю 400 тысяч и куплю нормального японца,или же другую машину,но точно не Китай.
@@znatok85 🤭
6:00 при блокировке центра момент уходит до 100% на ту ось, где сцепление лучше. Синхронизируется вращение колёс, а вот момент гуляет.
Может и 150% уйти на одну ось. Я без шуток.
Haval H9 более универсален и приятнее внутри, это точно. Митсубиши только для узко-специальных задач.
типо угораешь? Я тебе лучше скажу что катаясь на паджерике 2018 года пробег 103k, его можно и в грязь будет увереннее себя чувствовать чем Хавал этот, и по трассе 160 комфортно, и катер таскать особо не чувствует, в городе тоже комфортно т.к 8 передач и давольно таки резвенький он, дк какой он узкоспециализированный?
Ну ну!
Автор дурак? Спорт никогда не был премиальным. Но как Калаш-прост и надежен.
Китайскую можно купить болгарку за 2000 например,но не автомобиль с такой ценой,слишком высоки риски!Да и в цене он за 3 года потеряет с ума сойти сколько...
При разнице в цене 400тыр конечно Паджеро спорт
H9 очень похож на КИА Мохаве. Вот бы попробовать как-нибудь систему полного привода на моем стареньком Дискавери 2
На 400 тысяч можно купить Ниву.
Таскать в ремонт Хавейла😆
А ниву с ее отваливающимися карданами и раздаткой что будет таскать???🤣
@@МухаммадХаликов-л3н
На Ниву есть мотоблок😲
А можно из Азии осла или ишака привезть😆
У меня было по жизни 4 Нивы.
1983, 1995, 1998 и 2001 годов. Все брал новыми.
Машинами доволен, но последняя стала гнить с первых дней, прошла 130тыс.почти без поломок ( оба цилиндра сцепления и само сцепление - выучил детей и племяша ). Всё, больше ничем не мучила, хотя возил я на ней запчасти, тосолы,...торгую запчастями....в ней груз, на багажнике глушттелей гора, и прицепище..
Ниве я кланяюсь в ноги ( по моему это лучшая машина и в СССР и в РФ ) но производители мудаки - испоганили такую машину...твари.
видимо после нескольких ходок в другой последовательности,а с 400к пример других более бюджетных марок...
Кому нужна Нива за 400 000? Ведро родом из 20века
В Казахстане Митсубиси Паджеро спорт мало популярен (дизельные вообще не продают), в отличии от Паджеро 4 (сейчас устарел. Да и в продаже почти нет).....в основном берут внедорожники Тойоты...Хавайлы у нас не продают, хотя видел пару машин в Астане, но это заезжали в гости россияне....если б были такие деньги, то приобрел бы Хавэйл...подкупает как аналог Прадо и мощный 2 литровый двигатель (мощность как у 4 литрового, а налог низкий - у нас налог на литраж, а не л.с.)
Разница в 400-500 тыс руб это же прицеп + гидроцикл, ну либо лодка с мотором точно, ну конечно не новое, но все же
При продаже потом именно на столько тебе придется скинуть, чтобы забрали китайца, если не больше, так что можно сказать, паритет
Меня одного смущает, что вы газ не нажимали когда спорт на 3 ролика поставили?
Да уж, помнится в недалёком прошлом китайцев сравнивали с таза.. Вазами и смеялись над их повозками, а теперь сравнивают с японцами. И только Российский автопром показывает чудеса стабильности, оставаясь вёдрами и тазами...
Верно сказано)
Вы лжете по поводу цены. На Паджеро уже много лет как скидка 600.000 р. Просто зайдите в салон и все. На Хавейл если и бывают скидки, то весьма символические. Паджеро Спорт на рынке в цене теряет даже меньше, чем Прадик (11% за два года проитв 12%). А сколько потеряет Хавейл? На Паджеро гарантия 5 лет и 150 тыс. км. У Паджеро знаменитая раздатка СуперСелект-2. Паджеро известен, популярен, полно запчастей, тюнинга, и т.д. Лично я глубоко уважаю марку Хавейл и понимаю выбор людей. Но себе уже купил Паджеро. Причем, сравнивал с КИА Мохав. Вот тот уже стоит как Хавейл, но 3 литра дизель и 8,7 сек до ста решают. Паджериком вполне доволен, хотя и понимаю, что уровнем комфорта Хавейл на голову выше. Но, стихия вот разные. Митсу - это про бездорожье и трудяга, а Хавейл - ему только трассы и город. Не верю в его живучесть как трудяги. А еще проблема в том, что у нас в России Хавейл почему-то дорестайловый.
Выбирали в марте между минималками на автомате. Ценник не отличался в реальности, никаких выгод в значимые 400 ₽ нет. Хавэйл более аккуратный в салоне и по трансформации лучше (заметно). Расход настоящий у хавэйла 17-19 в городе, 13 по трассе. Знаете сколько в Паджеро?) 7-9 на трассе, 11-12 в городе в пробках. Про двух взрослых на третьем ряду в хавэйле - смешно. Там рама и высокий пол. Долгие поездки только дети выдержат. Взяли за 2.2 Паджеро во второй снизу комплектации (автомат), по рулёжке и разгону как кроссовер.
Не клюёт? Как с боковой раскачкой? Многие блогеры хаят
👍👍👍 Хавал поставляют и продают даже в Арабские Эмираты ... , ! ! ! Он продаётся везде в Европе ... , качество у него действительно хорошее ... , ( раньше говорили , что будущее за Китаем ... , но совсем не заметили , что оно давно уже наступило ... , !!! ) Даже все айфоны самые дорогие , они тоже сделаны в Китае ... , но никто об этом не задумывался ...
Зашёл сейчас (август 2020) на сайт офиц. дилера Haval в Питере. Цена на H9 (вдутая бензинка 2.0л) - от 2.7ляма. Дизель - от 2.765ляма (это даже не топчег). И нафига этот китаец на фоне более дешёвого МПС?
Сравните их 10 летние. Хавал не доживет даже, а Мицубиси будет как новый
вот как раз наоборот, хавал даже в ремонт скорее всего не попадет, в отличии от паджеро
@@СергейЕфимов-х3и6ь Потому что его не купят и он так и будет стоять у дилера на парковке?
Я думаю что бы масло менять надо переодеться 😂
Из всего обзора ясно одно, занесли им денег вот и облизывают. Нельзя сравнивать Паджерик с китайской телегой.
С чего вы взяли, что паджерик этот лучше, чем китаец? Потому, что это тупо Митсубиси??? Тогда вы не успеваете за жизнью, уважаемый!
Красава,я того же мнения..когда редакция ЗР уже поймёт,ну не хавает народ,эти проплаченные рекламные тесты,либо научитесь делать обзоры обьективно ,либо так и останетесь,второсортным ютуб каналам уж точно,пока вы очень похожи на новости с первого канала...
@@russur6440 потому что это тупо надежно, пускай и не очень комфортно
@@vanovichkrasnoyarsk5998 вполне нормальный обзор, достаточно правдивый. И да хавал с Паджеро не надо сравнивать. Паджеро классом ниже. Вы обиделись что услышали правду? Вам хотелось успокоится от мысли что китайцы всё ещё далеки от цевелизации? Оказывается они лучше нас работают. Что деньги в специалистов мирового уровня вкладывают?
хавал совсем наверн не берут, отчего и такая жесткая реклама, аж противно смотреть)), диз
Н9 конкурент не МПСу, а Мохаве и Рекстону. А МПС- чистый внедорожник и сравнивать его логичнее было с Форчунером. Я впервые увидел Н9 на Московской выставке 14 года и был немало удивлен аккуратностью сборки и качеством отделочных материалов, разумеется в сравнении с другими китайцами, коих в тот год было представлено немерянное количество. Понятно, что за эти годы Н9 стал ещё лучше, но всё равно остался КИТАЙЦЕМ в хорошей упаковке.
Нормальный тест, интересный. Спасибо вам. А китайцы - молодцы! Двигаются в нужном направлении.
Из этих двух взял бы Китай). В 2020 году, это странно не звучит. Смотреть не буду, но лайк за труды поставил.
Я так понимаю,он(хавел) произведён в Туле
Своего паджерика никогда бы на китайца не поменял))) хоть комплектация у меня инстаил не поменял бы даже на китайский топ!!!! А за видос однозначно лайк 👍
Катал Мицубиси бензиновый,2400 км, про разгон и подвеску вообще не согласен. Да,кнопки дубовые,но это надёжные кнопки. Хавал не катал,но смотрите честные отзывы владельцев на Ютубе про неработающий бесключевой,глюки электроники и так далее.
Два месяца катали машину в редакции - почти 5000 км. Ни одной проблемы. Да, не показатель. Но глюков никаких.
Глюки с задней дверью в основном у москвичей...возможно на реагенты...влияют на проводку....ну а глюки электроники - немцы впереди планеты...
@@tvzrru ну это еще раз говорит о нестабильном качестве авто.
@@keeds_ru Там хозяева не правильно руку подносят. На хавала эта система как на американца сделана(скорее всего они и разробатывали), надо ладонь полностью за ручку заводить, а не пальчиками браться.
Это то же самое что хер с пальцем сравнивать
Много поездил на паджеро предыдущего поколения. Цена-качество , выше похвал. Про новый, сказать не могу. Цена сильно завышена, наличие электроники, не даёт дополнительных плюсов! Особенно в глуши. Салон по удобству и обьему от старого не отличается. В троем на дальнее расстояние, на заднем диване, то ещё испытание! Ездил и на хавейле зимой по Уфе, горкам и пригоркам. Машина честно понравилась. Уверенный подьем на заднем приводе по укатанному снежному и достаточно крутому подьему впечатляет сильно! Общая атмосфера салона и вообще всей машины очень позитивны. Кто не верит, пройдите тест, только из двери в дверь!
А кто-то ещё будет выбирать между ними????
Согласен! На Паджеро даже смотреть не стоит!
@@russur6440 ну ну. Статистика продаж полюбому на стороне хавала
@@Hisoka22361 плюсую, правильный выбор
@@Hisoka22361 Прадо однозначно топ,он всегда актуален и для охоты норм и для семьи. Хавал даже не знал,что он лазиет по грязи. А так все знакомые довольны Паджеро полностью , лазиет норм и комфорт устраивает.
@@Hisoka22361 всё дело в надёжности
Хавал, конечно, интересный автомобиль, но если брать, то лучше Митубиши Паджеро или Тойоту Форчунер (Прадо). Надежность китайца вызывает сомнения, а уж про ликвидность и говорить нечего. Выехал из салона на Хавале и 30% потерял, еще одного такого оригинала для повторной покупки тяжеловато будет найти.
ошибаетесь, у меня 5 летний ховер н6, нынешний хавал, ушел за 3 дня, за 80 процентов салонной стоимости
Добрый день. Спасибо за обзор. Как по мне и то и другое дорого и не богато, цена ЗАВЫШЕНА!
Скажи на какое авто сейчас не завышена цена?😂 Если на наши вёдра цены космические гнут,то что говорить об иномарках.))
Не расстраивайся. После обнуления цена вырастет - надо бабки, на рекламу затраченные отбить.
Нужно сравнивать хотя бы после пяти лет использования... а лучше после десяти (если от китайца конечно что-то к этому времени останется)
Ничего с ними не будет, на прошлом китайце проехал 6 лет и 144 тыс и ушел к другому хозяину
@@ИльяЯцюк-т5д это нужно быть человеком с незаангажированным мышлением. а у Вас просто синдром утёнка.
@@IlyaKus а вы видимо за Китай топите?
@@IlyaKus хорошее сравнение будет, если взять два этих авто и накатать на них 150 тыс. км 2/3 по дорогам, 1/3 по бездорожью. Вести учёт, что и когда ремонтировали. Тогда вот действительно можно будет определить, что такое этот Haval. А пока у них никакого авторитета в мире внедорожников. А внедорожник это не про кнопочки, комфорт, шумоизоляция и прочее. Это про то, что бы техника служила долго и верно без поломок при грамотном обслуживании.
Пятилетние машины уже есть. Пробеги за 200К тоже. Тхнически проблем не больше, чем на любом подобном автомобиле. Абсолютно обыкновенная машина.
Блин
Физические клавиши это наше все
Особенно на скорости когда идёшь по трассе
Это ж так замечательно отвлекаться в экран на 120км/ч , чтобы изменить обдув климата , или изменить температуру
Включить или выключить обогрев
Ребята , китайцы бабла на кнопках экономят , а тут внезапно дорогобогато
Вообще-то также на всех премиумах от лексуса до порше.
7 литров омывайки - мало?
Когда уже рестайлинговый Хавал 9 ?
Никогда!
Минимум через год
Митца всю дорогу является дотационной конторой, что не помешало ей сдлеть свою историю, а китайцы это пока только китайцы за большие деньги.. сравнивать нужно на бездорожье.
Есть куча роликов на Ютубе про проходимость H9, можешь посмотреть
Усиленно пытаются впихнуть невпихуемое... Мицубан и Хавал... Рядом не стоят! Паджерик конечно!
У вас не стоял? А вы поставьте, а лучше проедьте, и по бездорожью тоже. Потом вердикт выносите.
@@ВладимирЗайцев-ш5г : По проходимости нет равных Ниве, однако взял ты не её а этого. Почему? Потому что по бабкам дешевле Прадика на лям, да и Мицубана то-ж. До этих мировых брендов китайцу ещё репутацию колотить и колотить. Однозначно. Прочее словесный понос для самооправдания.
Привет!😁 а в этих тачках должна быть ролтоноварка!!!
У Наval много преимуществ! и одно из них динамика разгона! По какой то из причин вы их уравняли 13 секундами. Хотя китаец делает это за 10 сек ! 3 секунды это уже другой уровень машины. А чипованый дизель и вовсе за девять сек . есть видео. Только цыны сейчас такие что я бы взял бу.
пока репутация слаба у китая, не ликвидность запчасти и тех обслуживание тем более в регионах пока против хавала
Вам бы сумочки для дам обзорничать, а не внедорожники.
Приветствую коллеги, когда будет обратная связь по моему письму?
Не поняли еще люди. Медленно стереотипы ломаются.
Тут не стереотипы, тут мозги отсутствуют.
@@okuvandyk Т.е. я купил паджерика а не Х9 потому что у меня отсутствуют мозги? Дядя, у тебя справка то точно есть?
Паджеро может съехать с роликов на передке. Но только с выключеной блокировкой заднего моста!!!!
Такое ощущение, что половину обзора показали
А что по движкам, по коробкам, ходовой, запчастям? Чего вообще стоит ожидать от этих двух и каждого из них?!! Выбор ведь не ограничен интерьером и ходовыми характеристиками!
Некорректное сравнение. Хавал- реплика Прадо , их и надо сравнивать. Ну , или на худой конец , с Паджеро 4.
Паджеро 4 по проходимости выиграет, есть на ютубе видео владельца Н9 и пыж 3 катались. Ну а карьерные пакатушки показали превосходтство хавала над прадо 150
Только внешне Лаваш похож на Prado. У китайца под капотом - турбо-перделки по 2.0л (на тяжёлые рамники НИКТО такое убожество не ставит) и Лаваш - на муфте BorgWarner, а Prado - ППП на Torsen.
На паджере уже все проверено временем и надежностью и покупают их не из за кнопочек! А вот китай как был копией так ею и останется!
Вам наверно не понять, что люди работать умеют. И каким временем данная паджера (которая с прошлыми моделями мало общего имеет) проверена? Кто им сейчас на конвейер запчасти поставляет? Французы жадные,у дешовых поставщиков возьмут, а вам за огромные бабки спихнут. Не те митсубиши стали. Слышал сейчас снова лансер выпустят? Ты не повериш он на базе логан будет. Вот тебе и митсу.
Молодец , хороший ведущий
Что за бред я увидел? Чушь какая-то, паджеро раздавит китайский хавейл, просто без шансов, плюс он намного надёжнее, не раз видел обзоры от этого журналиста, хороших нет от слова совсем
Мицубиси выглядит явно лучше Хавала, но кочерга под капотом на машине за три ляма - это уж совсем.
ах ты какой нежный. Это вобще то обычный рабочий автомобиль в других странах. Это в РФ он luxury.
@@test143000 ты из какой страны?
Хавейл вроде не плох. Но весь вопрос, что с кузовом по стоимости будет и стоимость после 3-5 лет пользования. Да и не мешает посмотреть как там все у него под капотом устроено. Провода как проложены, конструктивные недочёты поискать и т.д.
Там инженеры со всего мира работают, у китайцев денег много, они их в специалистов вкладывают. Точно лучше сделано чем в у нас продающих я поделка.
Молодой китайский выскочка... Данный контент забыли выложить 6 лет назад???
Хорошо, что хоть кто-то это понимает. И по цене этот Haval=Лаваш (2.75ляма в августе 2020г) ну очень близко к Ford Explorer =3.0 мульта и даже к Jeep Cherokee (тот что не Гранд) = 3.1мульта за 272лс.
А почему не сказали, что в МПС сзади есть кондиционер? Забыли? Или как?
На МПС стоит не супер селект2, а супер селект 2 модифицированный. У него один вал и шестерни вместо двух валов. А супер селект 2 стоит на паджеро 4
А закос под Ван Дамма закончить шпагатом в движении?
Хочу сказать что очень приятный ведущий. Мицубиси стали делать очень плохие машины, лично ездили на отлендере и на задних селеньях как в сарае. Очень сильно упала планка по каким-либо нормам!
Отличная проверка на платформах. Вот где наглядно видно блокировки
Есть проблема у китайцев запчасти не найти. Ездил недавно на ТО Октавия масло менять, прокатился на кароке, туповат на разгоне из-за коробки автомат (у кадьяк такая проблема из-за полного привода). Затем прокатился на чери тиго 7 , салоны рядом и давненько приглашали на тест драйв. Хотел на тиго 8 прокатиться но тестовый авто отдали на длительный тест на неделю. Тиго 8 7-ми местный авто, качество отделки салона не плохое, мерил 3-тий ряд, залез, менеджер сел на второй ряд, осталось место между коленями и первым рядом сидений. Китайцы не плохие авто, проблема с запчастям. У знакомого механика чери бонус стоит 3 месяца хозяин не может запчасти найти. Если китайцы решат проблему с запчастям могут половину авторынка отжать.
При заблокированной муфте момент не делится 50/50. Момент муфтой вообще никогда не делится с заранее известным соотношением. Стыдно этого не знать специалисту.
А как он делится при ЗАБЛОКИРОВАННОЙ муфте? Муфта же заблокирована?
@@ВладимирЗайцев-ш5г он делится случайным образом в зависимости от покрытия под колесами. Единственное устройство которое предсказуемо делит момент - это свободный дифференциал.
Были бы деньги,купил бы хавал чисто из за любопытства!
Мозги перевешивают и берут Японцев
Даже не сомневайся
А чего бы этот Лаваш с Kia Mohave не сравнить? 3.0л V6 дизель 250лс, 8АКПП, 549нм крутящего момента - это вам не баран начхал, 8.7с до 100км/час. Цена на сегодня (28августа 2020г) в комплектации Premium 3099тр. А этот кетаец либо с дохлым дизелем, либо с вдутой 2.0л бензинкой - 2,9млн.
Да отличное сравнение новых автомобилей да плюс экономия в 400 к, только про надёжность китайцев не слово вообще, сильно я сомневаюсь что 2 литра турбомотор долго прослужит, да ещё и попробуй его потом продай на вторичке, и именно в этот момент сам себе скажешь лучше бы 400 переплатил тогда! Покупайте проверенный ликвидный надёжный паджеро и не даже не думайте!
Вы забываете, что это новый Паджеро и со старыми надёжными ничего общего почти не имеют. Сильно в них рено поковырялось.
@@ВладимирЗайцев-ш5г где их Рено ковыряло то? Мпс на год раньше продаваться стали чем альянс появился. И да Рено надёжные машины делает
Автор врёт. Китаец начинается от 2,6 миллиона, а паджеро от 2. Так что тут наоборот выходит японец дешевле)
Китайский Ланд крузер Прадо против Хонда Ср-В лонг версия 2.0))))
хорошая китайская обёртка, но делав выбор между ними за 3 ляма лучше паджеро или прадо 2х годовалый, не то время что бы эксперементировать с этими деньгами, а если сравнить хавала то лучше мохав взять дизельный.