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つい最近、このタイヤに履き替えました。関東南部なのですが、これまでスタッドレスに変えていたばっかりに無理やり雪山に走りに行っていました。しかし、オールシーズンならば、より自然体で使えそうです。ドライ路面でのスタッドレスの罪悪感もないし、よほどの寒波でもない限り行動制限は無い（はず）。非降雪地域では必須とも思えます。さてさて、予告編の程度であれば、問題なく走破できると思います。むしろ、このタイヤのほうがシャーベット系には強いかも？
神奈川県民です。最近、オールシーズンタイヤを装着した車を結構見かけるようになりました。普通タイヤより長持ちするらしいので、変えてる人が多いのかも。
道南地区です。同じタイヤはいてます。雪道を普通に走れ、止まり、曲がります。昔のx-iceの新品位走る印象です。ただし、氷上は当たり前に滑るので布チェーンつけてます。このタイヤ M+S スノーフレークスマークもついてます。
いつも拝見させてもらってます。オールシーズンタイヤはやっぱり都会向きですね。私の住む福島でも冬に使うのはあり得ないですね。これからも面白い動画楽しみにしております。因みに昨年は雪道太郎さんを参考にして軽自動車にナンカンAW-1を購入しました。
四国の山間部で積雪するところで、パジェロミニに履いてます。四駆なら、標高1000メートル、積雪20センチで、普通に上り下り出来ますよ。さすがに凍結路面では試してませんが。
今、まさに使っています。提供されるとは、うらやましいですね。大雨での排水性は良いですね。11月にはナンカンAW-1に交換しますけど。
鬼の提供力。絶対高速数時間かけてアイヒロさんで買うわ。
北陸住みですが Cross Climate は一時期夏タイヤとして使うことを検討していました。つまり夏は Cross Climate を履いて冬になったらスタッドレスに履き替えるということです。まあやめた、というか Energy Saver+ が減らなくてそのままになっているのですが（なおスタッドレスはミシュランではありません）。ラジアルタイヤを世界で初めて実用化したのはミシュラン。サイドウォールが柔らかいミシュランの乗り心地は好き嫌いが分かれると思うが、古典的なラジアルタイヤの特性を残しているのだと思う。
今までは、冬スタッドレスタイヤ、春夏秋はサマータイヤでしたが、都内に住んでるので去年車を買い替えたので今年は、ケチってオールシーズンタイヤのミシュラン クロスクライメイト２に・・・このタイヤを選んだのは価格が安い事と、フランスメーカーなので、コントロールされた滑りで巡航速度がが高そうな事。お金あれば、夏と冬に石橋タイヤ選びたいのですが、履き替えも大変で・・・215/60/16はmade in italyでした。
オールシーズンタイヤ聡明期だし各メーカー方向性が違うみたいなので比較検証のニーズあると思います！
クロスクライメイト＋にはきかえました。トレッドパターンから想像できないくらい静かで、コーナでも腰折れ感はありません。乗り心地もマイルドです。北海道では役に立たないと思いますが、１０センチ程度の新雪なら全く問題ありません。ただ、凍り始めくらいならなんとかなりますが、完全凍結路は避けるべきと思います。
雪道太郎さんの懸念はよ～くわかります。周りでオールシーズンをはいている話は聞いたことがありません。でも、だからこそ本当のところを知りたいです。 楽しみにしています。
BS欧州のオールシーズンとパターンが凄く似てます。ぶっちゃけ購入時にクロクラ2とGEN3、BS weather Control A005/EVO5で悩み雪道が少ない、価格が安い、日本魂、で最終BSにしました。オールシーズンにどの性能を求めるかで夏寄りオールシーズンか冬寄りオールシーズンか悩みますね。
道民ではなく都民ですが、ほぼ夏タイヤですね〜ただし流石のミシュランタイヤ最高です😊
青森県もオールシーズン履いてる人は春夏秋冬いずれもなかなか見ませんが、12月や3月に雪が少ない状況であればギリギリ使えるのかなぁと感じる時はあります。どのように雪上試走となるか分かりませんが、楽しみにしてます！
オールシーズンタイヤは真冬の北海道では扱い大変ですね😅色々な人居るしね〜
オールシーズンタイヤは、冬の大運動会が良いのかな?真冬の夜中の日勝峠越えしたら、文句なしだけど、リスキーだし、炎上案件になりかねないし、難しい。
いつも楽しく拝見させていただいてます。公道での圧雪路面テストランは、よしたほうが良さそうですね。命、かけないで下さい。
前に試したベクター4とのインプレ比較もあると嬉しいです👍️クロスクライメート1の頃も衝撃的な質感と固さで履くに至らず、結局ベクター4を選んだので気になってました。
欲しいと言ったんだから、テストしろ。って事だよ笑
昔ランクルとかにオールシーズンタイヤ履いてた奴居たな～冬も走れるだけでスタットレスと勘違いする人が出てくるねミシュランは昔から30年前位かな、スタットレスでも普通のゴムで作ってるから、高速飛ばせるコーナー曲がれると言ってたねトイレの流せるシート、流せるけど、詰まらないとは言って無いのと同じ理屈
まさかの初手で、雪道太郎さん困惑wオールシーズンタイヤは雪がっつりだと北海道はマジで厳しいwwそういえば、アコードは廃車でしょうか？
雪で真っ白の田んぼでひっくり返ってるパジェロ、ランクル、テラノ辺りのタイヤがATタイヤだったりしたスキーブーム全盛期を思い出すなぁ…歴史は繰り返すのか？
これが意外や意外、って感じに雪道走っちゃったら大発見だなぁとは思いますただアイスバーンが無理だったらかなり使い所限られるし･･･難しいですね
早く雪道走ってる感想が聞きたいですね。
豪雪地帯だからオールシーズンタイヤには全く期待してないけど、1～2年履き通して摩耗した後の雪上性能が気になる。あとプラットホームが出たら雪道じゃ使えなくなるけど、それに合わせて買い替えるとあまり経済的じゃない気がする。「帯に短し襷に長し」って感じがしますね。自分じゃ絶対買わないけど興味はあるので楽しみにしてます。
お守り感覚でオールシーズン検討中なので、ドライのノイズが気になってました。現時点ではGYの方が良さそうですね。相広タイヤさんがノキアンとヨコハマを送ってくれることを祈ってます☻
私も興味有りますけど、やっぱり厳冬期の北海道には向かないでしょうね。追加テスト楽しみです。
BRIDGESTONEのMULTI WEATHERもお願いします。サイプは普通のスタットレスとほとんど同じに見えますが、オールシーズンみたいですよ。
こんばんは。アイスでどれだけ頑張れるか楽しみですね～
未知太郎さんこんにちわ😺🚙
こんにちは！いつもありがとうございまーす！
うーん、北海道じゃ使い途ないなぁ〜。スケートリンクとかの実験か大運動会用ですかねぇ〜。
オールシーズンタイヤの氷上は夏タイヤと同じ事故りますよ。（経験者）
これで提供タイヤだけで一年中走れますねw
以前、ベクター4オールシーズンの動画を上げられてましたが、それとの比較も気になりますね。
アイスバーンでもどの程度走れるのかすごく気になってました、夏タイヤと同等なのかスタッドレスには敵わないまでもそこそこ使えるものなのか💦
オールシーズンタイヤが提供されたことへの感情は分かりますが、提供していただいたAIHIROタイヤさんがこの動画を見たらどう思われるかな???言葉がストレート過ぎて心配でヒヤヒヤします。
本日、雪道さんアドバイスを活かしてミシュランX-icesnowに履き替えてきました。満足してます😄 なぜか空気圧が3.2されてたんですが意味あるんでしょうかね？XLタイヤではないので2.5前後と思うのですが。知ってたら教えてください。
新しいタイヤを組付けた後の空気圧は高くしてあるのが普通です。タイヤとホイールが馴染んでいないのと、タイヤが成長して（伸びて大きくなる）空気圧が下がるので、 10 日間くらい使ってから空気圧を調整してください。
@@oonekogenki はじめて知りました❗️ ご教示いただきありがとうございます😄
空気圧は車によって適正値がかなり違い一概には言えないですが、最近の乗用車の空気圧は異常だと思ってます。燃費競争にタイヤメーカーが追いついてない状態です。偏摩耗しますよ、そもそも冬タイヤは空気圧落とした方がマジで効きます。間違い無いです。本来個人でマメに空気圧管理しなければならないのをしてない人が多いからそんなことになってます。
@@おのののこ たしかにですね。3.2キロはさすがに入れ過ぎ感がありましたから少し抜きました。おそらくXLタイヤと思われて適正2.7組み換え後で0.5高くされて3.2だったのかと推測します。
タイヤの適正空気圧について雪道さんに動画上げてもらえるといいなぁ。スタッドレス、夏タイヤ、XL規格、スタンダード規格、日本規格、ユーロ規格 、色々あってわかりづらいです。
「送ってきやがったw」とは何事だ〜wあれ？コレも運動会参加？てか今シーズンは何本やるの？
アメリカでツルツル滑ってる動画の車はほぼオールシーズンタイヤですね
夏タイヤとスタッドレスタイヤの繋で丁度良いのかな?!スタッドレスタイヤを減らしたくない方向け!?
このタイヤは、九州地方とかいいかもですね、たまに雪が降るなら
雪道は怖すぎますが、砂利道とか林道走るには良さどうですね!
まぁやはりオールシーズンの使い道は…ミシュランの営業マン自身が『降雪地域のお客様には偶にしか乗らない車などに履いて、常に使う軽などにはスタッドレスを…』的に言ってましたからね😅特にこれが出来た背景は『関東など（ベチャ雪）でタクシーが立ち往生した数年前の事件以来開発がされたタイヤ』って言ってましたから、雪質や凍結環境が合わないと全く使い物にはならないって話ですw
ベクター4シーズンズの時も書いたと思いますが、夏タイヤとして使うには良いでしょうね。特に北海道だと市街地は雪が無くても中山峠だけ季節外れの積雪があるなんてことは珍しくないでしょうから。
東京ではお金が有り常に車が必要なら冬タイヤが便利です。自分は貧乏なので、FFにミシュラン クロスクライメイト２ オールシーズンタイヤにしましたが、朝は道が凍るので安心買うならスタッドレスタイヤは必要です。
やはりここは貸し切って運動会するしかないのでは
何とかなるってwww冬の運動会は大変なりますね〜オールシーズンタイヤは道内でも地域によっては使えるかも！？
オールシーズンは是非東京在住の方々に履いてもらいたいです。
今までは冬はグッドイヤー（住友ゴム）のスタッドレスでしたが、車両入れ替えを機にケチってミシュラン クロスクライメイト２ オールシーズンタイヤにしました。東京でも都下だと、スタッドレスの割合は５割くらいになります。地元だともっと多いかも・・・雪道は問題ないのですが、除雪車が来ないので日影が氷、山岳地帯は止まったら登れないので坂の途中で放置になります。都下は車通勤者なら4WDが安心ですよ。
雪は、走れる。？夏タイヤ。止まれない。
アイス路面まじで気を付けてください！
なーに、スタッドレスでもシバレれば滑るから、、、うーむ、ヤッパリ危ないか。
スタッドレスタイヤとは異なると言っているのでやめたほうがいいのでは。
北海道では無理でしょ
いやいや北海道でオールシーズンタイヤって自殺行為でしょ（笑）
そもそもミシュランのタイヤ自体が使い物になりません…。
つい最近、このタイヤに履き替えました。関東南部なのですが、これまでスタッドレスに変えていたばっかりに無理やり雪山に走りに行っていました。
しかし、オールシーズンならば、より自然体で使えそうです。ドライ路面でのスタッドレスの罪悪感もないし、よほどの寒波でもない限り行動制限は無い（はず）。非降雪地域では必須とも思えます。
さてさて、予告編の程度であれば、問題なく走破できると思います。むしろ、このタイヤのほうがシャーベット系には強いかも？
神奈川県民です。
最近、オールシーズンタイヤを装着した車を結構見かけるようになりました。
普通タイヤより長持ちするらしいので、変えてる人が多いのかも。
道南地区です。
同じタイヤはいてます。雪道を普通に走れ、止まり、曲がります。
昔のx-iceの新品位走る印象です。
ただし、氷上は当たり前に滑るので布チェーンつけてます。
このタイヤ M+S スノーフレークスマークもついてます。
いつも拝見させてもらってます。オールシーズンタイヤはやっぱり都会向きですね。私の住む福島でも冬に使うのはあり得ないですね。これからも面白い動画楽しみにしております。因みに昨年は雪道太郎さんを参考にして軽自動車にナンカンAW-1を購入しました。
四国の山間部で積雪するところで、パジェロミニに履いてます。
四駆なら、標高1000メートル、積雪20センチで、普通に上り下り出来ますよ。
さすがに凍結路面では試してませんが。
今、まさに使っています。
提供されるとは、うらやましいですね。
大雨での排水性は良いですね。
11月にはナンカンAW-1に交換しますけど。
鬼の提供力。絶対高速数時間かけてアイヒロさんで買うわ。
北陸住みですが Cross Climate は一時期夏タイヤとして使うことを検討していました。つまり夏は Cross Climate を履いて冬になったらスタッドレスに履き替えるということです。まあやめた、というか Energy Saver+ が減らなくてそのままになっているのですが（なおスタッドレスはミシュランではありません）。
ラジアルタイヤを世界で初めて実用化したのはミシュラン。サイドウォールが柔らかいミシュランの乗り心地は好き嫌いが分かれると思うが、古典的なラジアルタイヤの特性を残しているのだと思う。
今までは、冬スタッドレスタイヤ、春夏秋はサマータイヤでしたが、都内に住んでるので去年車を買い替えたので今年は、ケチってオールシーズンタイヤのミシュラン クロスクライメイト２に・・・
このタイヤを選んだのは価格が安い事と、フランスメーカーなので、コントロールされた滑りで巡航速度がが高そうな事。
お金あれば、夏と冬に石橋タイヤ選びたいのですが、履き替えも大変で・・・
215/60/16はmade in italyでした。
オールシーズンタイヤ聡明期だし各メーカー方向性が違うみたいなので比較検証のニーズあると思います！
クロスクライメイト＋にはきかえました。トレッドパターンから想像できないくらい静かで、コーナでも腰折れ感はありません。乗り心地もマイルドです。北海道では役に立たないと思いますが、１０センチ程度の新雪なら全く問題ありません。ただ、凍り始めくらいならなんとかなりますが、完全凍結路は避けるべきと思います。
雪道太郎さんの懸念はよ～くわかります。周りでオールシーズンをはいている話は聞いたことがありません。
でも、だからこそ本当のところを知りたいです。 楽しみにしています。
BS欧州のオールシーズンとパターンが凄く似てます。
ぶっちゃけ購入時にクロクラ2とGEN3、BS weather Control A005/EVO5で悩み
雪道が少ない、価格が安い、日本魂、で最終BSにしました。
オールシーズンにどの性能を求めるかで夏寄りオールシーズンか冬寄りオールシーズンか悩みますね。
道民ではなく都民ですが、
ほぼ夏タイヤですね〜
ただし流石のミシュランタイヤ
最高です😊
青森県もオールシーズン履いてる人は春夏秋冬いずれもなかなか見ませんが、12月や3月に雪が少ない状況であればギリギリ使えるのかなぁと感じる時はあります。
どのように雪上試走となるか分かりませんが、楽しみにしてます！
オールシーズンタイヤは真冬の北海道では扱い大変ですね😅
色々な人居るしね〜
オールシーズンタイヤは、冬の大運動会が良いのかな?真冬の夜中の日勝峠越えしたら、文句なしだけど、リスキーだし、炎上案件になりかねないし、難しい。
いつも楽しく拝見させていただいてます。
公道での圧雪路面テストランは、よしたほうが良さそうですね。
命、かけないで下さい。
前に試したベクター4とのインプレ比較もあると嬉しいです👍️
クロスクライメート1の頃も衝撃的な質感と固さで履くに至らず、結局ベクター4を選んだので気になってました。
欲しいと言ったんだから、テストしろ。って事だよ笑
昔ランクルとかにオールシーズンタイヤ履いてた奴居たな～冬も走れるだけでスタットレスと勘違いする人が出てくるね
ミシュランは昔から30年前位かな、スタットレスでも普通のゴムで作ってるから、高速飛ばせるコーナー曲がれると言ってたね
トイレの流せるシート、流せるけど、詰まらないとは言って無いのと同じ理屈
まさかの初手で、雪道太郎さん困惑w
オールシーズンタイヤは雪がっつりだと北海道はマジで厳しいww
そういえば、アコードは廃車でしょうか？
雪で真っ白の田んぼでひっくり返ってるパジェロ、ランクル、テラノ辺りのタイヤがATタイヤだったりしたスキーブーム全盛期を思い出すなぁ…
歴史は繰り返すのか？
これが意外や意外、って感じに雪道走っちゃったら大発見だなぁとは思います
ただアイスバーンが無理だったらかなり使い所限られるし･･･難しいですね
早く雪道走ってる感想が聞きたいですね。
豪雪地帯だからオールシーズンタイヤには全く期待してないけど、1～2年履き通して摩耗した後の雪上性能が気になる。
あとプラットホームが出たら雪道じゃ使えなくなるけど、それに合わせて買い替えるとあまり経済的じゃない気がする。
「帯に短し襷に長し」って感じがしますね。自分じゃ絶対買わないけど興味はあるので楽しみにしてます。
お守り感覚でオールシーズン検討中なので、ドライのノイズが気になってました。
現時点ではGYの方が良さそうですね。相広タイヤさんがノキアンとヨコハマを送ってくれることを祈ってます☻
私も興味有りますけど、やっぱり厳冬期の北海道には向かないでしょうね。
追加テスト楽しみです。
BRIDGESTONEのMULTI WEATHERもお願いします。
サイプは普通のスタットレスとほとんど同じに見えますが、オールシーズンみたいですよ。
こんばんは。アイスでどれだけ頑張れるか楽しみですね～
未知太郎さんこんにちわ😺🚙
こんにちは！
いつもありがとうございまーす！
うーん、北海道じゃ使い途ないなぁ〜。
スケートリンクとかの実験か大運動会用ですかねぇ〜。
オールシーズンタイヤの氷上は夏タイヤと同じ事故りますよ。（経験者）
これで提供タイヤだけで一年中走れますねw
以前、ベクター4オールシーズンの動画を上げられてましたが、それとの比較も気になりますね。
アイスバーンでもどの程度走れるのかすごく気になってました、夏タイヤと同等なのかスタッドレスには敵わないまでもそこそこ使えるものなのか💦
オールシーズンタイヤが提供されたことへの感情は分かりますが、提供していただいたAIHIROタイヤさんがこの動画を見たらどう思われるかな???
言葉がストレート過ぎて心配でヒヤヒヤします。
本日、雪道さんアドバイスを活かしてミシュランX-icesnowに履き替えてきました。満足してます😄 なぜか空気圧が3.2されてたんですが意味あるんでしょうかね？XLタイヤではないので2.5前後と思うのですが。知ってたら教えてください。
新しいタイヤを組付けた後の空気圧は高くしてあるのが普通です。タイヤとホイールが馴染んでいないのと、タイヤが成長して（伸びて大きくなる）空気圧が下がるので、 10 日間くらい使ってから空気圧を調整してください。
@@oonekogenki はじめて知りました❗️ ご教示いただきありがとうございます😄
空気圧は車によって適正値がかなり違い一概には言えないですが、最近の乗用車の空気圧は異常だと思ってます。
燃費競争にタイヤメーカーが追いついてない状態です。偏摩耗しますよ、
そもそも冬タイヤは空気圧落とした方がマジで効きます。間違い無いです。
本来個人でマメに空気圧管理しなければならないのをしてない人が多いからそんなことになってます。
@@おのののこ たしかにですね。3.2キロはさすがに入れ過ぎ感がありましたから少し抜きました。おそらくXLタイヤと思われて適正2.7組み換え後で0.5高くされて3.2だったのかと推測します。
タイヤの適正空気圧について雪道さんに動画上げてもらえるといいなぁ。スタッドレス、夏タイヤ、XL規格、スタンダード規格、日本規格、ユーロ規格 、色々あってわかりづらいです。
「送ってきやがったw」とは何事だ〜w
あれ？
コレも運動会参加？
てか今シーズンは何本やるの？
アメリカでツルツル滑ってる動画の車はほぼオールシーズンタイヤですね
夏タイヤとスタッドレスタイヤの繋で丁度良いのかな?!スタッドレスタイヤを減らしたくない方向け!?
このタイヤは、九州地方とかいいかもですね、たまに雪が降るなら
雪道は怖すぎますが、砂利道とか林道走るには良さどうですね!
まぁやはりオールシーズンの使い道は…
ミシュランの営業マン自身が『降雪地域のお客様には偶にしか乗らない車などに履いて、常に使う軽などにはスタッドレスを…』的に言ってましたからね😅
特にこれが出来た背景は『関東など（ベチャ雪）でタクシーが立ち往生した数年前の事件以来開発がされたタイヤ』って言ってましたから、雪質や凍結環境が合わないと全く使い物にはならないって話ですw
ベクター4シーズンズの時も書いたと思いますが、夏タイヤとして使うには良いでしょうね。
特に北海道だと市街地は雪が無くても中山峠だけ季節外れの積雪があるなんてことは珍しくないでしょうから。
東京ではお金が有り常に車が必要なら冬タイヤが便利です。
自分は貧乏なので、FFにミシュラン クロスクライメイト２ オールシーズンタイヤにしましたが、朝は道が凍るので安心買うならスタッドレスタイヤは必要です。
やはりここは貸し切って運動会するしかないのでは
何とかなるってwww
冬の運動会は大変なりますね〜
オールシーズンタイヤは道内でも地域によっては使えるかも！？
オールシーズンは是非東京在住の方々に履いてもらいたいです。
今までは冬はグッドイヤー（住友ゴム）のスタッドレスでしたが、車両入れ替えを機にケチってミシュラン クロスクライメイト２ オールシーズンタイヤにしました。
東京でも都下だと、スタッドレスの割合は５割くらいになります。
地元だともっと多いかも・・・
雪道は問題ないのですが、除雪車が来ないので日影が氷、山岳地帯は止まったら登れないので坂の途中で放置になります。
都下は車通勤者なら4WDが安心ですよ。
雪は、走れる。？夏タイヤ。止まれない。
アイス路面まじで気を付けてください！
なーに、スタッドレスでもシバレれば滑るから、、、
うーむ、ヤッパリ危ないか。
スタッドレスタイヤとは異なると言っているのでやめたほうがいいのでは。
北海道では無理でしょ
いやいや北海道でオールシーズンタイヤって自殺行為でしょ（笑）
そもそもミシュランのタイヤ自体が使い物になりません…。