A tak przypadkiem górna obudowa skrzyni nie ma takiego żółtego przycisku na sprężynie aby zablokować ją na luzie? Dźwignia zablokowana, skrzynia zablokowana to powinno się skręcić w idealnej pozycji a nie na "ślad"
Miałem to samo wymieniane, bo mi stuka strasznie jak zmieniam biegi. Teraz też stuka i dodatkowo czasami zamiast 1 biegu wbija mi się wsteczny. Ktoś wie jak to wyregulować?
źle wyregulowane. Regulujesz przez odkręcenie tej śruby na drążku, np 12:30min. Obejrzyj prosze dokładnie film do końca myśle że załapiesz o co chodzi w tym
Ciekawe ile taka wymiana w warsztatach
O właśnie u mnie to samo do roboty, mam już nawet nowy wybierak cały metalowy plus ten pin też nowy.
A tak przypadkiem górna obudowa skrzyni nie ma takiego żółtego przycisku na sprężynie aby zablokować ją na luzie? Dźwignia zablokowana, skrzynia zablokowana to powinno się skręcić w idealnej pozycji a nie na "ślad"
Panowie a ten czarny plastik zabezpieczający trzeba aż tak pobijąć .U mnie wskoczył bez problemu.🤔??
No tj takie wykonanie. Jak masz szczęście to ci wejdzie albo za luźny nawet a czasami jak na filmie za nic nie chce wejść, ot tak ChRL 'e produkują
Miałem to samo wymieniane, bo mi stuka strasznie jak zmieniam biegi. Teraz też stuka i dodatkowo czasami zamiast 1 biegu wbija mi się wsteczny. Ktoś wie jak to wyregulować?
źle wyregulowane. Regulujesz przez odkręcenie tej śruby na drążku, np 12:30min. Obejrzyj prosze dokładnie film do końca myśle że załapiesz o co chodzi w tym
Plecionka rozerwana rura na drucie ktoś nie dba o auto 😪😪👍
Drut jest po to że jak puści plecionka żeby tłumik nie spadł 😋 taki patent hehe. Inna sprawa że jeździ m jn po lesie po drzewo