Плюсы и минусы кабриолета на примере Mercedes-Benz SL R230. Покупать или не покупать?
HTML-код
- Опубликовано: 7 дек 2021
- Привет друзья, в этом видео я делюсь своими мыслями по поводу Mercedes SL R230, рассказываю о плюсах и минусах этой машинки. Без серьёзных технических деталей, а просто мои соображения после непродолжительного опыта владения этим авто. Я надеюсь, что мои размышления помогут вам сделать правильный выбор, если вы хотите приобрести подержанный Mercedes SL R230.
Хочу тебе сказать что тебе очень повезло с твоей машиной потому что 65-й AMG SL 230-й очень очень редко машина которая в стоимости по любому пойдёт наверх если есть возможность оставь её это очень хорошая инвестиция👍👍👍
Спасибо! Да, машина отличная. Но походу придётся выпиливать оттуда ABC целиком, т.к. машина начала приседать на переднее левое колесо. Пока не разбирался, но думаю поставить регулируемые коиловеры и поперечные стабилизаторы (которых, кстати, нет в V12 моделяих именно из-за наличия ABC). Но если честно, я бы хотел посмотреть на гелик G55. Всё же в этом родстере заметно низкая посадка + лично мне не понятно, куда на нём ездить кроме как автовстреч итд, т.е. ничего на нём не увезёшь, не привезёшь, а поехать можно лишь вдвоём куда-то. Но гелики даже убитые и с пробегом у нас стоят дороже этого V12 родстера. Такие вот дела...
@@yolo-cars в Америке ремонт будет стоить моё почтение, как и в Германии, это на диллере смогут только сделать а там 3 шкуры дерут, а не диллера толкового найти сложно у нас
Прокатился на такой ,классные впечатления от нее
В 2007 году, друг покупал sl своей подруге. В надежде что она получит права и будет ездить. Не сложилось у них. Уже почти 16 лет стоит у него в неотапливаемом гараже без движения. Говорит машина дорога ему как память о той девушке. Чудак - человек
Да уж, странное решение конечно, но судить не буду. Может тот кабрик и не помер даже ещё, зато с таким крошечным пробегом он (кабрик) теперь огромная редкость, и если его выложить на продажу, то можно что-то с этого получить...
Ну до в ольно странные минусы ,типа не лезет мешок картошки с рынка ,или цыганский табор не даст добра на такую вместимость . Это просто смех слушать . Такие тачки не для таких сравнений дядя . Это ж совсем другая опера . Ну улыбнул ,за что спасибо ...
Спасибо за коммент. Я уж и забыл, что я там наговорил)) Так то машинка отличная конечно же!
Подскажи, (рассматриваю такой к покупке, но не сидел ещё в салоне), крупный человек в 2 метра ростом и 140 кг весом туда влезет?
Мне трудно сказать, влезет ли крупный человек или нет. Мой совет такой - в своём городе найти такой же кабрик и попросить владельца посидеть внутри. Это самый верный способ. Я когда выбирал кабриолет, у меня были небольшие опасения, т.к. в Мазде МХ-5 у меня колени упираются в переднюю часть интерьера. Я даже как-то хотел взять МХ-5, но только лишь из-за крошечного салона я решил не покупать. Мне было вообще не комфортно сидеть в МХ-5. При этом у меня рост где-то 187, и мне в SL R230 довольно комфортно. Но если рост 2 метра и вес 140, то возможно будет не комфортно вылезать и влезать в этот довольно низкий авто. По сравнению с моим кабаном этот R230 замено ниже. Предыдущий владелец явно имел трудности с тем, чтобы вылезти из авто, и я это сам наблюдал, когда мы с ним ездили. Так что лучше сперва найти у себя где-то такой кабрик. Есть в телеграме группа владельцев 230, называется SL R230 Club Russia. Там ребята из множества разных городов. Надеюсь, кто-то там поможет с этим вопросом.
@@yolo-cars В городе у нас нет такого, ближайший подобный экземпляр в 500 км. Если уже и ехать, то иметь предварительное представление о нём и сперва отправить туда подборщиков (что бы трупа там не смотреть). С владельцами уже общаюсь, вот с вами, например (ещё есть пару человек через сеть). Ищу в 3,5 / 3,7 на пружинах, без ABC подвески (сильно она нежная, явно не по нашим дорогам).
@@yolo-cars Сквозь кабана можно насквозь через двери пролететь и не зацепиться. 8-й год катаюсь на С140 (не могу кусок синей кожи найти, для ремонта водительского сиденья, уже третий год). За группу спасибо, посмотрю что там.
@@140-9 Понимаю. Ну так то да, 500км - это не близко, тем более если просто прокатиться туда и обратно, и при этом не покупать авто. Но может что-то и подвернётся. Опять же есть клуб R230, там из совершенно разных городов владельцы. Согласен, что ABC может делать мозги. У меня кабрик приседает на переднее левое колесо. Нужно разбираться. В этом плане традиционная пружинная подвеска более надёжная. Ещё такой момент, что у кабрика есть SBC - это насос для работы тормозной системы. И этот SBC тоже может делать мозги и требовать денег. А без SBC эти кабрики вроде не шли. Так же как и E W211 и мой CLS W219. Сегодня ходил проверять кабрик в гараж, т.к. очень давно не ездил уже. Вроде завёлся, по кнопке подвеска поднялась. Но конечно машинка низкая. Так что надеюсь, что будет вариант проверить и протестировать машингку где-то не далеко от себя.
@@140-9 Странно, что с кожей такая проблема. Я думал, что у вас мастеров по коже должно быть в достатке. По идее подобрать нужую кожу по образцу кожи - это то, чем они занимаются как раз.
А что с передним колесом?
Подсдулось вроде тогда. Оно же составное, возможно там через болты где-то воздух выходит...
Привет за сколько брал свой сл?!
35
@@yolo-carsговоришь как будто через запятые в ролике бесит ал
@@user-ob8xz4tp2w Понимаю, но говорю, как умею. Если есть есть вопросы по SL - пиши)
На кабинке можно ездить до -10 и если дождь и едешь больше 60 км в час то он не попадает у меня такой-то sl
Круто! А есть задний дефлектор? У моего SL дефлектора нет, поэтому кажется, что ветер залетает в кабину. Значит по идее и дождь будет залетать. Я в дождь пока что не езжу на SL вообще, причём даже когда крыша поднята.
Подкачай уже колесо. весь ролик раздражало именно оно)
А по факту все понравилось, я так понял ты теперь новый Hoovies Garage, только на русском, покупай новые понторезки и контент попрет)
Спасибо!! Я уже накачал в тот же день)) Просто у меня переносной небольшой компрессор, который от розетки работает, не смог зацепиться за нипель (может какую-то насадку взять надо? ), а штатный от прикуривателя я просто не хотел в гараже при работающем двигателе подключать (там даже с открытой дверью гаража было бы нечем дышать), а когда выгнал SL из гаража, то уже плюнул и просто поехал снимать видео. Пришлось ехать на заправку, чтобы за одно и накачать колёса. Я пока хз, где там спускает. Вполне возможно, что может через какой-то из болтиков, диски то составные. Кстати, это минус составных дисков, что болты периодически нужно откручивать и заново ставить с повторным нанесением герметика. Но меня это пока не напрягает) Езжу редко. К сожалению, вторым Хуви или Чердаком или ещё кем-то подобным я не стану или точно не стану в ближайшее время, т.к. они там скупают тачки и делают каки-то проекты без остановки. У меня, во-первых, нет на это ресурсов. Во-вторых, мне интересно показывать именно свои машинки, которые я покупаю не ради серии контента, а потому что хотел купить именно эту модель. На данный момент мне ютуб приносит 0 денег, зато есть неплохие затраты по времени на съёмку видео и монтаж. Прямо сейчас мне не интересны авто проекты, т.к. мне кажется, что большинство их делает ради очередной порции контента. Купить битый или неисправный и поэтому самый дешёвый [подставь сюда марку и модель редкой тачки] авто в стране, восстанавливать (причём обычно они сами это не делают), делать усиленно контент, продавать авто, и затем всё это повторяется бесконечно. А вот показывать другие тачки - это мне больше по душе. Тут весной снова начнутся автотусовки, и я надеюсь, что мне будет что показать. Есть и автомузеи с разными мускул-карами, классическими американскими авто. Всё это хочу показать в этом году.
@@yolo-cars не обязательно же покупать битые/уставшие автомобили, можно выделить один бюджет, купить понтарезку -покататься - продать-купить другую... Это же мечта всех парней, менять авто как перчатки))
@@mavrfeklov3764 Я понимаю, однако, на бумаге это легко, но я пока не готов к такому сценарию, чтобы что-то постоянно покупать и продавать. Лучше дом купить сначала, где можно будет парковать все автомобили. Я никуда не тороплюсь с этим каналом. Может через 2-3 года я смогу это делать.
То что у тебя не хватает денег мы поняли. Но больше ничего не поняли за аааа, ууууу, ооооо, нууу.
Денег всегда не хватает, это точно) Ну я никогда не учился "правильно" говорить, поэтому как умею, сорян)
@@yolo-cars Да проблема не в умении говорить, 21 век на дворе, есть программы, можно уделить 1 час обработке видео (вырезать все слова паразиты) и ролик будет короче и аудитории не будет слух резать.
Чего на бабки жалуешься? Живёшь в штатах, как минимум 3000$ лишних остаётся (если в кредиты не ходить), запчасти копеечные (если сравнивать с нашим рынком), тачка эта реально вечная, за исключением пневмы, официалы на такие такчи дают очень большие скидки на работу (до 20%) + на запчасти (до 20% бывают распродажи и отдают по 20% стоимости прям со склада Mercedes) (если прозондируешь официальные сервисы, то очень сильно удивишься цене обслуги, она будет дешевле чем у частника в подворотне. Т.е. нужно поддерживать постоянный контакт с официальным сервисом, причём личный вживую. Всегда предупредят и оповестят об акциях, скидках и т.д.. У Mercedes довольно лояльная политика по отношению к старым автомобилям. Вполне достаточно 2 раза в год у них появляться для замены масла и диагностики чтобы наладить контакты и всегда быть в курсе если на твою тачку какя-то группа желаемых запчастей попала под распродажу. Т.е. если пневма дорогая, то не нужно сломя голову бежать и выкидывать последние деньги сиюминутно. Можно съездить на диагностику по интересующей системе, определиться что нужно менять, развернуться и поездить, подождать. Как правило в течении полугода тебе звонит менеджер и сообщает что необходимые тебе детали резко начали распродаваться со склада со скидкой то 50% то 80% и не желаете ли вы их приобрести по случаю и заменить со скидкой на работу ).
@@140-9 Да я просто не люблю мелко нарезать видео. Я пробовал, но в итоге получается множество всё дёрганное в плане видео, а не в плане звука. Делать переходы между нарезанных кусочков видео при проговоре одного предложения - это не очень. Проще уж не издавать эти звуки! 🤣 По деньгам замечу так, что на данный момент я не работаю, а учусь. У меня 2022 был не простой, пришлось закрыть бизнес, год получился убыточным по итогу. В рамках моей семьи мой текущий заработок равен нулю со всеми вытекающими. У нас тут Мерседес если и даёт скидки, то они не такие уж и хорошие. Просто у них ценник изначально на столько конский, что небольшая скидка - это мне сильно не поможет. Запчасти я выискиваю сам по интернету, т.к. у местных дилеров Мерса они в 1.5 раза дороже. Причём я про оригинальные запчасти. Т.е. то же самое, можно купить где-то в интернете дешевле, иногда очень дешевле. При этом я не могу приехать к официалам со своими запчастями, т.к. они так не работают. Не официальный сервис по Мерсам - это где-то $150 в час за работу. При этом они время работы считают по Мерсовской программе. Я тут хотел как-то на CLS поменять несколько жидкостей, мне насчитали что-то типа $1150. Я сам это сделаю за $500 с учётом аренды подъёмника, покупки запчастей и жидкостей. По поводу кабрика SL65 - у меня недавно знакомый менял тормозные диски и колодки на свой Вольво паркетник, говорит купил все запчасти за $440. Я ради интереса посмотрел, сколько в FCP Euro (мультибрендовый дилер по немецким авто) стоят тормозные диски (без колодок). Там нам мой кабрик передний диск (одна штука) стоит где-то $480, а задний (одна штука) стоит $550. И это лишь два диска. У Мерседеса будет ещё дороже. Там по сути они будут продавать те же диски Brembo, но под шильдиком Mercedes, и я уверен, что будет ещё дороже. Такие дела.
Это не кабриолет и не купе и не тарга, это родстер, даже не может понять какой у него кузов 🤦🏻♂️
Обзор от блондинки из салона красоты
Лучше б про воздушный шарф рассказал, пневмо подвеску или про двигатель или про AMG диски
Спасибо за помощь, теперь знаю, что у меня родстер) Меня диски AMG мало волнуют. Они есть, и этого достаточно. Кстати, тут не пневма, а гидравлическая подвеска.
SL это конкретный залет, весь набор дорогостоящих приколов которые требуют внимания , а именно: sbc, гидра, крыша, плата в коробку.
Остальное это конечно не уместно обсуждать, то что она для двух человек, задний привод и пр особенности. Никто же не обсуждает что на камазе неудобно по треку гонять хотя это транспортное средство, а в коньках не удобно по улице ходить, ну этоже обувь.
SL это игрушка, а игрушки дорого стоят. Мне лично нравится только 55й в обвесе от реста. Такие машины не покупают анализируя плюсы и минусы, такое подходит для шкод, киа и тому подобных телег.
Щас бы задний привод был минусом
@@Kackone для кого?
езди на жигулях и не воняй,нищий
В $ укажи пожалуйста
САМ ЧТО НЕ В СИЛАХ ПОДЩИТАТЬ А ИЛИ ТУГАДУМ
@@demkad3629 я тебя не спрашиваю придурок
Понаехали россияне в Америку на SL-ях ездить, американцев дразнить
Да американцам в общем-то пофигу. Их пикапы и мускул-кары интересуют))) Шучу, но я не пытался никогда никого тут в США удивить, да и какой смысл удивлять на 17-летнем кабрике. На новом надо, а не на 17-летнем! Реально на любой автовстрече эта будет очень скромная старушка без крыши, на которую мало кто обратит внимание! 🤣
Там пох на машину
Ээээ, невозможно слушать .
Да
Господи какой нудны обзор. Дизлайк однозначно.
Конкретно никаких минусов не назвал, все поверхностное и очевидное любому человеку
Спасибо за коммент. Но давай лучше по делу, что не понравилось? Я назвал все плюсы и минусы кабрика на мой взгляд. Если интересно купить SL, то я рекомендую для полноты информации посмотреть реально множество разных видео и почитать множество тем на форумах, т.к. я не претендую на передачу технических знаний или справочной информации. У меня есть кабрик SL65, и я про него рассказал то, что я сам ощутил после его покупки. Ну и к тому же я тут никого развлекать не собирался.
Тошнила
Ага, спасибо)