Спасибо за ролик, но у меня вопрос.... Почему у всех гиропланов на главном роторе две лопасти, а не три? Ответьте пожалуйста, это не праздный вопрос....
Ротор разборный и если аппарат не хранится на аэродроме, то подразумевается перевозка, значит его надо разбирать. При каждом полете при сборке его надо вывешивать и выравнивать относительно продольной оси. На двухлопастном это делать проще. Ну и ротор из двух лопастей легче и дешевле.
Этот вопрос не ко мне. Я только сотворял этот ролик по заказу компании Аэромеханика. Их контакты, если уже недействительны данные в конце ролика, легко найти интернете.
Кино
Моя мечта! Класс!!!
Фильм Кинд за за .прикольно.иавтору .спасибо.лайк.
😉
Как точно определить вектор тяги
Красота! А сколько стоит?
Не знаю. Ролику больше десяти лет.
Спасибо за ролик, но у меня вопрос.... Почему у всех гиропланов на главном роторе две лопасти, а не три? Ответьте пожалуйста, это не праздный вопрос....
Дружище! Я просто делал ролик по заказу изобретателя этого аппарата. Тех. подробности к компании Авионика. Найди их в интернете. Это не сложно.
Михаил Шатин Спасибо....
две или три-четыре лопасти сбалансировать - что проще?
Ротор разборный и если аппарат не хранится на аэродроме, то подразумевается перевозка, значит его надо разбирать. При каждом полете при сборке его надо вывешивать и выравнивать относительно продольной оси. На двухлопастном это делать проще. Ну и ротор из двух лопастей легче и дешевле.
а хуй его знает
На него права надо ?
Этот вопрос не ко мне. Я только сотворял этот ролик по заказу компании Аэромеханика. Их контакты, если уже недействительны данные в конце ролика, легко найти интернете.
0