Ремень это очень хорошо. Особенно когда хочется просто катать, а не мыть, мазать цепь, и т.д. Думаю о том что следующий вел будет на ремне. Надо как-то стремиться к этому:)
Ексцентриковая каретка хороша ещё тем, что при использовании ремня можно её аксиально двигать, точно выставляя при этом чайнлайн, что для ремня очень важно.
И для цепи это тоже важно. При слайдерах тоже не сильно много проблем с этим. Просто нужно 1 раз нормально выставить чейнлайн при установке каретки. Но мне эксцентрик нравиться больше.
Вел то хороший. Только в марте его продавали за 2050 б.р., а в мае он вдруг стал стоить 3045 б.р.!! Нехилое такое подорожание для вела, который уже пару лет висит в магазине. Курс валюты на месте, велосипед ниоткуда не привозили... Просто бац, на пустом месте - получите. Будет и дальше висеть, пока не заржавеет.
Да, но я даже не хотел об этом говорить. Так как по факту ничего с этим не сделаешь. По факту он всего на 300$ дороже РРЦ, а это для нашей синеокой ещё нормально. Но да, с 2050 до 3045 это многовато...
@@kutsenkov, для "нашей синеокой" это, как раз, ненормально. Посмотрите на другие велосипеды - многие дешевле цены на оф. сайте. Я, мои знакомые и родственники в этом году, в Велопланете, купили шесть Marin. Все по более-менее нормальной цене, какие-то успели до подорожаний, какие-то после. Собственно поэтому мы на них и ездим - хорошие велы за разумные деньги. Что с ценой на этот велосипед, я вообще "не вкуриваю". И на 300 баксов дороже РРЦ - это, извините, не "всего" - это ДОХЕРА, учитывая его стоимость. Это треть цены! Вы не хотели говорить?? С этого нужно было начать.) Рекламка получилась более-менее, но как обзор, извините, никуда не годится. Вы даже не показали крупным планом ни одной детали велосипеда, не рассказали, как он едет, сколько весит и т. д. Зато зачем-то все время твердили, что его можно улучшить, апгрейдить..., не понятно только ЗАЧЕМ. А уж зачем из него делать гравел с "бараном" - тут я вообще теряюсь в догадках.?? Когда есть обычный Nicasio или Nicasio +, еще и дешевле. И, кстати, рамы у этих велосипедов разные, а не одна и таже, как вы утверждаете - посмотрите хотя бы цифры в геометрии на оф.сайте. Они просто похожи внешне.
@@ViktorVVM По-порядку. Рамы одинаковыковые, при прямом сравнении нет отличий по геометрии, видимо на оф сайт вы не заходили, иначе про цифры вы бы не говорили смотрите ETT (параметр --I). И смотрите в архиве, эта модель уже как год там. Уже как год висит именно там. Реклама? Кто я такой что бы что-то рекламировать? И кому? Тут аудитория в 400 человек, 70% которой из России. Это не обзор, это по сути моё мнение исходя из прошлых видео на канале о планетарках и том как совместить их с бараном. Которое как оказалось интересно людям. В будущем обязательно буду оговаривать такие моменты, что бы людям не мерещилась реклама везде и во всём. Особенно на канале в 400 душ. Цена. Это отдельная песня. Вы должны понимать что просто некрасиво было бы сказать в видео что все козлы и жадные черти и цена велосипеду 501$, потому что это во первых не так. И в другой момент учтите что РРЦ не учитывает НДС 20%, доставку, ЗП продавцов, аренду помещения куда вы можете приехать и просмотреть велосипед. Всё это удовольствие стоит 300$. Доставка одного контейнера велосипедов из штатов выросла в 20 раз. В 20!! Ну и самое главное в цене на велосипеда это валютный риск, который в нашей стране к сожалению очень высок. Особенно для небольших компаний. Я сам в культурном шоке, потому что хотел его купить за 2050 и просто а..л от цены в 3000... Тоже самое случилось с CUBE Hyde Pro и всей остальной линейкой на ремнях. Они тоже стоили по 2200.. Но, их же сейчас и за 3к не найдёте. Это тоже самое чти купить нормальный объектив, камеру или телефон. Iphone тоже 1500$ стоит. Но не у нас, у нас все 2200.
Легко. Планетарка это хрустальный бокал. Вы леко можете ездить и по камням и по грунтам. Посмотрите видео из поездки в Лоев. Там были достаточно жёсткие условия и никаких проблем. На этом велосипеде по грунтовым дорогам будет ещё комфортнее, так как рама стальная.
Вес! Почему не сказал о весе вела? Для меня(у меня два вела от Марин) и многих это один из важнейших параметров. Всё что тяжелее 12-13 кг в магазинной комплектации меня просто не интересует.
@@vetaltyrg2671 вообще ногами крутишь, меньше энергии расходуешь на легкий байк. Но еще если живешь где нибудь на высоком этаже без лифта, типа 5-го этажа. Или если надо через переход подземный, а колеса по лестнице убивать не хочешь) Ну и есть фанаты легкого веса, что даже болты из титана берут, лишь бы 3 грамма сбросить.
Конечно! У меня же самого на планетарке вел. Format 5341. На канале есть видео об этом. В любом случае кпд меньше чем у обычных звёзд. Но заехать в горку можно и на сингле;) Поднимался в 30% градиенты, всё ок.
Если в общем то всем кроме рамы и дропаутов на раме. Геометрия одинаковая. Тут планетарка, а там классика. Тут гидравлика, а там механика. Там 9ск, а на планетарке 8. Руль баран, а в обзоре круизер.
шикарный туринг именно туринг, туринг должен быть на планетарке чтоб не ебать мозг в поездке!!! из минусов тормоза дермовые, и хотелось бы вилку на оси для лучшего торможения стоппи краном
Типа того. Тормоза как тормоза, для стокового обвеса претензий нет. Если придраться, то и втулка передняя так себе. Можно же поставить на промах. Но имеем что имеем. Вы удалили свой коммент, но я его всё же прочёл. Вы на какой трансмиссии ездите? Потому что столь болезненный и агрессивный коммент в сторону Nexus. По мне это те же фаберже только в профиль.
@@kutsenkov у меня альфин вел скотт алюмин 11 кило на ремне 8ск..., единственное чего мне не хватает это прочности для агрессивной езды чего не могу получить от люминевой вилки и рамы она больше шоссейная чем мтбшная
Мне кажется прочности там с запасом. А для покатушек в стиле мтб нужен - мтб, как бы это странным не показалось в наше время. Между восьмёрками разницы особой нет, они обе две и та и другая живёт долго если за ней смотреть. Даже максимальный крутящий на отказ практически одинаковый.
А чего так критично? Это кусок пластмассы которая через год активного катания превращается в потёртый кусок пластмассы, который работает, но скрепит, люфтит... Я не стану спорить что грипшифт для планетарки это как масло для каши, но качество увы ни как у срамовскиз грипов для трейловых байков. Как-то так. И это моё мнение.
@@kutsenkov с 12 года езжу на планетарках шимано. Было 3 восьмёрки. От нексуса до алфины. Грипшифт выбрасывал только через 20 тыс. Так как ролик приёма троса изнашивался и шло не точное переключение. Пластик живее всех живых.
@@dimazadoroznii6834 Ну это хорошо. У меня он через год превратился в кусок скрепящей и люфтящей пластмассы. Но работал, отрицать не стану. Но после 20к я бы его тоже сменил. А это около 1.5 - 2 года катания. Так что я ничего не напутал...
Грипшифт спокойно убирается и ставится классический двухрычажный переклюк alfine. Даже для линейки нексус подходит, по крайней мере 8-скоростные. Проверено не в теории, а на деле, но с подключением провозился, инструкции не подходили)
Мой опыт как раз говорит обратное. Пластиковый шимановский шифтер начал люфтить и скрипеть пластиком через сезон, а bar end до сих пор хорошо себя чувствует. И я не говорю что он сломался, но то что ему поплохело - факт. Да, рево-шифтер удобнее, без сомнений, но есть нюансы.
Как же он шикарно выглядит, особенно с этими покрышками вообще пушка
Согласен, классный вел. Жаль что снят с производства. Но смех в том, что он по сей день висит в магазе)
Стилёвы ролик, автор красава.Такую рекламу можно и посмотреть:)
@@vpvp1095 Забавно, что в тот момент это была не реклама;)
Но спасибо)
Планетарка, это очень хорошо!!!
Еее бой;)
@@kutsenkov в семье 2 велосипеда немецкой фирмы diamant, 2 года катаем и горя не знаем, мой на ремне)
Ремень это очень хорошо. Особенно когда хочется просто катать, а не мыть, мазать цепь, и т.д.
Думаю о том что следующий вел будет на ремне. Надо как-то стремиться к этому:)
@@antonpurtov1516 Это был 5343 в 2016 году. Искал, но увы.
отличный обзор ! =) продолжай, и успехов тебе !
Спасибо!
Буду стараться:)
Ексцентриковая каретка хороша ещё тем, что при использовании ремня можно её аксиально двигать, точно выставляя при этом чайнлайн, что для ремня очень важно.
И для цепи это тоже важно.
При слайдерах тоже не сильно много проблем с этим. Просто нужно 1 раз нормально выставить чейнлайн при установке каретки.
Но мне эксцентрик нравиться больше.
Классный вел очень красиво смотрится
На самом деле очень колоритный и уютный велосипед.
@@kutsenkov согласен я хотел Марин никасио , но после подарожанин не хватило ....
@@mikdn1 да, фактически на 50% дороже стал.
@@kutsenkov так я и стал обладателем pride bullet 2014 года на планетарке и эксцентриковый каретке не зная как натягивать цепь .....
@@mikdn1 Ну, теперь знаете;)
А Прайды делают нормальные велосипеды, так что в этом плане всё хорошо.
👍
Вел то хороший. Только в марте его продавали за 2050 б.р., а в мае он вдруг стал стоить 3045 б.р.!! Нехилое такое подорожание для вела, который уже пару лет висит в магазине. Курс валюты на месте, велосипед ниоткуда не привозили... Просто бац, на пустом месте - получите. Будет и дальше висеть, пока не заржавеет.
Да, но я даже не хотел об этом говорить. Так как по факту ничего с этим не сделаешь. По факту он всего на 300$ дороже РРЦ, а это для нашей синеокой ещё нормально.
Но да, с 2050 до 3045 это многовато...
@@kutsenkov, для "нашей синеокой" это, как раз, ненормально. Посмотрите на другие велосипеды - многие дешевле цены на оф. сайте. Я, мои знакомые и родственники в этом году, в Велопланете, купили шесть Marin. Все по более-менее нормальной цене, какие-то успели до подорожаний, какие-то после. Собственно поэтому мы на них и ездим - хорошие велы за разумные деньги. Что с ценой на этот велосипед, я вообще "не вкуриваю". И на 300 баксов дороже РРЦ - это, извините, не "всего" - это ДОХЕРА, учитывая его стоимость. Это треть цены!
Вы не хотели говорить?? С этого нужно было начать.) Рекламка получилась более-менее, но как обзор, извините, никуда не годится. Вы даже не показали крупным планом ни одной детали велосипеда, не рассказали, как он едет, сколько весит и т. д. Зато зачем-то все время твердили, что его можно улучшить, апгрейдить..., не понятно только ЗАЧЕМ. А уж зачем из него делать гравел с "бараном" - тут я вообще теряюсь в догадках.?? Когда есть обычный Nicasio или Nicasio +, еще и дешевле. И, кстати, рамы у этих велосипедов разные, а не одна и таже, как вы утверждаете - посмотрите хотя бы цифры в геометрии на оф.сайте. Они просто похожи внешне.
@@ViktorVVM По-порядку. Рамы одинаковыковые, при прямом сравнении нет отличий по геометрии, видимо на оф сайт вы не заходили, иначе про цифры вы бы не говорили смотрите ETT (параметр --I). И смотрите в архиве, эта модель уже как год там. Уже как год висит именно там. Реклама? Кто я такой что бы что-то рекламировать? И кому? Тут аудитория в 400 человек, 70% которой из России.
Это не обзор, это по сути моё мнение исходя из прошлых видео на канале о планетарках и том как совместить их с бараном. Которое как оказалось интересно людям. В будущем обязательно буду оговаривать такие моменты, что бы людям не мерещилась реклама везде и во всём. Особенно на канале в 400 душ.
Цена. Это отдельная песня.
Вы должны понимать что просто некрасиво было бы сказать в видео что все козлы и жадные черти и цена велосипеду 501$, потому что это во первых не так. И в другой момент учтите что РРЦ не учитывает НДС 20%, доставку, ЗП продавцов, аренду помещения куда вы можете приехать и просмотреть велосипед. Всё это удовольствие стоит 300$. Доставка одного контейнера велосипедов из штатов выросла в 20 раз. В 20!!
Ну и самое главное в цене на велосипеда это валютный риск, который в нашей стране к сожалению очень высок. Особенно для небольших компаний.
Я сам в культурном шоке, потому что хотел его купить за 2050 и просто а..л от цены в 3000... Тоже самое случилось с CUBE Hyde Pro и всей остальной линейкой на ремнях. Они тоже стоили по 2200.. Но, их же сейчас и за 3к не найдёте.
Это тоже самое чти купить нормальный объектив, камеру или телефон. Iphone тоже 1500$ стоит. Но не у нас, у нас все 2200.
привет. скажи, по какому пробегу надо планетарку разбирать и мазать, очень не хочеться туда залезать. спасибо.
Привет! 5000км или 2 года.
Подобный велосипед подойдёт для запрыгивания на бордюры в городе или, например, для неагрессивных покатушек по бездороге?
Легко. Планетарка это хрустальный бокал. Вы леко можете ездить и по камням и по грунтам. Посмотрите видео из поездки в Лоев. Там были достаточно жёсткие условия и никаких проблем. На этом велосипеде по грунтовым дорогам будет ещё комфортнее, так как рама стальная.
Срочно нужна петличка... Звук расстраивает 😢😢😢
Я тут полностью согласен... Писал звук отдельно, но увы, чуда не случилось.
Вес! Почему не сказал о весе вела? Для меня(у меня два вела от Марин) и многих это один из важнейших параметров. Всё что тяжелее 12-13 кг в магазинной комплектации меня просто не интересует.
поэтому и не сказал)
Почему важен вес???
@@vetaltyrg2671 вообще ногами крутишь, меньше энергии расходуешь на легкий байк. Но еще если живешь где нибудь на высоком этаже без лифта, типа 5-го этажа. Или если надо через переход подземный, а колеса по лестнице убивать не хочешь) Ну и есть фанаты легкого веса, что даже болты из титана берут, лишь бы 3 грамма сбросить.
Сами ездили на планетарке в горку? Как она. У меня nexus 7 в горку кажеться тяжелее едет чем обьічние звездьі.
Конечно! У меня же самого на планетарке вел. Format 5341. На канале есть видео об этом.
В любом случае кпд меньше чем у обычных звёзд. Но заехать в горку можно и на сингле;)
Поднимался в 30% градиенты, всё ок.
До сих пор продают.
Ещё пару лет провесит я думаю:)
Хотя вижу пишут "под заказ".
На куфаре наличие
@@schmalgausen Ну и ладно. Ассортимент есть и хорошо:)
А чем отличается тот серебристый Марин на фото от того что был на обзоре?
Если в общем то всем кроме рамы и дропаутов на раме. Геометрия одинаковая.
Тут планетарка, а там классика. Тут гидравлика, а там механика. Там 9ск, а на планетарке 8. Руль баран, а в обзоре круизер.
Тачка огонь, жаль увидел его после покупки роадкиллера
Шульц тоже хорошо.
А как же diamant 247 ? В diamant 247 присутствуют даже винты для регулировки заднего колеса!)
Ну эти велосипеды редкие гости в наших краях:(
По ссылке-пишет небезопасное соединение!
Кто-то сломал сайт магаза. Но хз, может сейчас работает.
Почему ты купил 5341 а не этот никасио?
Когда я покупал 5341, то не знал о существовании Nicasio RC и Nicasio SS. Если бы меня сейчас поставить перед выбором я бы очень сильно задумался.
@@kutsenkov не боишься что вилка лопнет ляменевая?
@@ИванИванов-ш3э7ш волков бояться в лес не ходить;)
шикарный туринг именно туринг, туринг должен быть на планетарке чтоб не ебать мозг в поездке!!!
из минусов тормоза дермовые, и хотелось бы вилку на оси для лучшего торможения стоппи краном
Типа того. Тормоза как тормоза, для стокового обвеса претензий нет.
Если придраться, то и втулка передняя так себе. Можно же поставить на промах. Но имеем что имеем.
Вы удалили свой коммент, но я его всё же прочёл.
Вы на какой трансмиссии ездите?
Потому что столь болезненный и агрессивный коммент в сторону Nexus. По мне это те же фаберже только в профиль.
@@kutsenkov у меня альфин вел скотт алюмин 11 кило на ремне 8ск..., единственное чего мне не хватает это прочности для агрессивной езды чего не могу получить от люминевой вилки и рамы она больше шоссейная чем мтбшная
Мне кажется прочности там с запасом. А для покатушек в стиле мтб нужен - мтб, как бы это странным не показалось в наше время.
Между восьмёрками разницы особой нет, они обе две и та и другая живёт долго если за ней смотреть. Даже максимальный крутящий на отказ практически одинаковый.
Как поставить туда руль баран если на нем планетарка?
Спешл фо ю
ruclips.net/video/UvGjI_flTOE/видео.html
У меня 11 Alfine и 8 Alfine на дропбарах с барэндами (jtec и microshift), это я просто дуалы не нашёл в РФ.
@@kareff_ie у меня тоже от jtek стоял.
Вроде нормально работал, претензий не было.
@@kutsenkov да и МикроШит жизнеспособный, ровно как на Никасио в ролике, только крепление в торец
привет . а какой у него вес?
12.9 примерно.
Грипшифт ломаеться через год? Вы че? Прикалываетесь?
А чего так критично?
Это кусок пластмассы которая через год активного катания превращается в потёртый кусок пластмассы, который работает, но скрепит, люфтит...
Я не стану спорить что грипшифт для планетарки это как масло для каши, но качество увы ни как у срамовскиз грипов для трейловых байков. Как-то так. И это моё мнение.
@@kutsenkov с 12 года езжу на планетарках шимано. Было 3 восьмёрки. От нексуса до алфины. Грипшифт выбрасывал только через 20 тыс. Так как ролик приёма троса изнашивался и шло не точное переключение. Пластик живее всех живых.
@@dimazadoroznii6834 Ну это хорошо. У меня он через год превратился в кусок скрепящей и люфтящей пластмассы. Но работал, отрицать не стану. Но после 20к я бы его тоже сменил. А это около 1.5 - 2 года катания. Так что я ничего не напутал...
@@dimazadoroznii6834 А если его немного совсем подразобрать и смазать, то сносу не будет...
Грипшифт спокойно убирается и ставится классический двухрычажный переклюк alfine. Даже для линейки нексус подходит, по крайней мере 8-скоростные. Проверено не в теории, а на деле, но с подключением провозился, инструкции не подходили)
Что за бред про шифтер Шимано ? У кого он ломается? Работает годами как часы . А вот эта культя вместо переключателя вызывает сомнения .
Мой опыт как раз говорит обратное. Пластиковый шимановский шифтер начал люфтить и скрипеть пластиком через сезон, а bar end до сих пор хорошо себя чувствует. И я не говорю что он сломался, но то что ему поплохело - факт.
Да, рево-шифтер удобнее, без сомнений, но есть нюансы.