Видео

@@ВячеславРусановский-в3ъ Хочу попробовать на Alfine покатать. Что-то часто слышу что есть разница. Хотя с технической точки зрения не должно быть.

@@napalm_spb Так вышло..

@@_HACTEHbKA_ Расскажите, Настенька, какая камера для велоблрга "нормальная"?)

@@kutsenkov да любая. что получше этой снимает ))) ну гадко же смотреть с такими дикими искажениями картинки....

@@_HACTEHbKA_ Ну вот когда такую сделают, тогда и куплю, а пока наслаждаемся широким углом от gopro 12 black ♥️ очень нравится;)

@@kutsenkov аааа. ну понятноооо ))) вам просто нравится смотреть на мир как торчки под кайфом ))) но такой колхоз только показывает крайне низкий уровень оператора ... такой угол создан только для технических нужд. экономии количества камер при охране периметра. попросите помощи у других блогеров в обучении съёмки качественно ))) может лично вам и нравится, но это пооолный отстой ;)

@@_HACTEHbKA_ @_HACTEHbKA_ А ещё колхоз, это ваша низкая компетенция, которая позволяет аппелировать только к газетой вырезке и собственному вкусу..;) После слов про охрану периметра можно прекращать разговор.

@@МаксимЧерепович-ш6к По крайней мере хотели и/или хотят. Но чувствую что так и будет. Там никого не слушают кроме себя.

@@rusiylis Ну это проба пера так скажем. Я думаю стоит чуть-чуть подождать и посмотреть что они представят к сезону 2025 и за какие деньги;)

@@kutsenkov цветовые решения у них тоже не самые удачные. Стоит посмотреть что делают Кэньон, Роуз, Куб. Там нереально красивые колорвеи.

@@rusiylis Как я и сказал выше, надо немножко подождать. Обычно в октябре все выкатывают новые модели к следующему сезону. Так что уже вот вот.

Суть не уловил. Не нужно пытаться делать из коня кобылу. Вынос и так стол 60мм. И есл ивы думаете что я не догадался задрать пистолеты к небу что бы стало удобно, то сообщаю что догадался. Сдвинуть седло вперёд тоже догадался. Не отменяет того что это не лучший вариант. Широких рулей в 55 с коротким rich тоже надо ещё поискать. В целом и общем игра не стоит свеч. А что не так про карбоновый руль? Я отразил лишь факт который наблюдал. Дешёвые китайские карбо-рули - нелеквид, который висит годами на барахолках и именно о них я говорил. И про долбёжку в руки, на минутку, карбоновые рули более жёсткие чем алюминиевые. Модуль упругости карбона на порядок выше. Ну так, для справки. Из безумного здесь только отсутствие опыта.

Есть вероятность что будет ещё хуже.

Точно так же как и под любую втулку. Внутренний размер обода, размер фланца втулки и т.д. Инструкций и калькуляторов в интернете много.

Обьяснил , я так и не понял ни чего, спасибо!! Я уже поставил благодарю за ответ​@@kutsenkov

@@СтаниславКрупновский Есть в Беларуси дороги для автомобилей, что тоже самое только в профиль. ПДД РБ Глава 17 п.132

@@nixonmoscow691 Для хайтеновой рамы норм.

@@ЕвгенийМаксимович-ю8п Типа того. Просто велосипед это розетка на которую нельзя поставить счётчик, вот и выгребаем.

Согласен, классный вел. Жаль что снят с производства. Но смех в том, что он по сей день висит в магазе)

Я не встречал таких кликбоксов, но думаю я поступил бы по аналогии с планетарками Sram. Я бы тянул на ощупь. И что бы не мучаться каждый раз, то оставил бы метки под нижней крышкой через которую меняется трос.

@@Eeudash Можно попробовать 42/18 поставить. Получиться: 1.56 - 2.33 - 3.09. Должно быть не плохо.

А как посчитать какой надо?​@@kutsenkov

46-18 на велике стоит это как посчитать

@@romanberestok7749 Шаг передач на 3-шке 33%. Коэффициенты 0.77 - 1 - 1.33. Ваша 46/18=2.55 в планетарке будет 2.55 - 33% = 1.71 нижняя и 2.55 + 33% = 3.39 - верхняя. Ну и центральная соответственно прямая, тоесть 2.55.

@@Vladyslav_Lazin Как я и сказал в видео, варианты без колхоза;)

@@kutsenkov Не вижу никакого колхоза: ничего пилить и варить не нужно. Экстендер купить гораздо легче и дешевле, нежели барэнд-манетку, и выглядит он как совершенно фабричное решение. Плюс, при желании на него ещё и кучу всякого хлама совершенно безболезненно можно навешать.

@@Vladyslav_Lazin Если вас устраивает такой вариант, то пожалуйста;) Мне такой подход не зашёл.

@@kutsenkov А я, в отличие от Вас, совершенно не настаиваю, что мой способ единственно верный. У него есть свои неоспоримые достоинства.

@@Vladyslav_Lazin Так и я не настаиваю что мой единственный и верный. Я сказал что те варианты которые перечислил я, изначально адаптиввнны для использования с бараном. Они по заводу заточены под это. Ваш вариант так же жизнеспособен, но меня не устраивает вид такого варианта. Поэтому я в СВОЁМ видео и на СВОЁМ канале, говорил лишь о том, что нравится мне. И что я считаю хорошим вариантом. Простите, без колхоза;) Если вас устраивает, то никаких проблем! Ваш велосипед, чем хотите тем и занимаетесь. Я в этом вопросе очень толерантен, уж поверьте;)

@@vpvp1095 Забавно, что в тот момент это была не реклама;) Но спасибо)

@@vadimantonov7307 Нет, предрисывается только наличие катофотов и огней в тёмное время суток.

@@1gen1gen67 Следуя вашей логике, баран на сингле тоже не нужен. А разве 306% это мало? Мало для чего? Ролоф на сегодня удел людей кто готов рисковать, к сожалению. Баран ставил исключительно ради эксперимента и личной хотелки;) Мог сделать и сделал;) Сейчас стоит стандартный руль, до этого стоял Jones Loop.

@@kutsenkov какой "моей логике"?- что за логика и где я её описывал? Спрашиваю, чтобы понять, что вы имеете в виду. Я знаю , для чего нужен баран- только для одного- для снижения аэро сопротивления. Всё его неудобство - для этого. Аэропотери начинаются с 25-30 км/ч ( без ветра) Поэтому баран НЕ связан с типом трансмиссии ЗЫ. Дочиталл ваш комент,- он только подтаюверждает тот факт, что люди ставят баран исключительно из эстетических соображений ( а не для решения задачи) Я же исхожу из задачи. Пример: Если баран,- то скорость. Это шоссе/ну грэвел Значит, широкий диапазон/мелкий шаг. Это понятно?. Значит, планет арка Ш8/А8 не подходит. Подходит либо А11 либо ролофы. Вот вам логика,- всё ясно/понятно. А не женские не поддающиеся никакой логике термины типа " комфортно " , "рисковать" итп

@@1gen1gen67 Ну просто вы оговорились про Rohloff и про 306% на Shimano. Звучало как: "Зачем на пенсионерской трансмиссии Баран?";) Так захотелось, тем более что могу ехать быстрее чем 25, и в тот момент казалось что Баран решит некоторые вопросы. Но убрал, так как даже короткий вынос и руль с коротким рич'ом не помог решить проблему с длинной рамой. А почему ставил такой руль и почему убрал я ответил в отдельном ролике.

@@kutsenkov непонял про "пенсионерскую трансмиссию"- это про что?- про ролофы?- или про Ш8? Пенсионерская имхо - это сингл/ 3 ск планетарка.

@1gen1gen67 Про Shimano 8;) Да и про сингл тоже, сингл местами гораздо более сложная для поездок трансмиссия чем 11ск системы. Всё к тому, что не нужно мыслить категориями. Сейчас такое время, что кто как хочет, так и д.... делает. Баран может быть удобен по ряду самых разных причин. А кому-то может простотнравится как он выглядит. Мне ониоказался не удобен, и даже на раме моего размера у меня были проблемы. А кому-то норм. Я лишь дал информацию о том что так можно сделать. О своих причинах тоже рассказал. Как-то так.

@@grigoryostin Особенно сейчас Shimano сделали спец версию 5ки для электронных, вообще красота. Спасибо за коммент!)

@@vpvp1095 Так это не секрет. Тут таких комментариев хвататет;) Часто спрашивают "А это нормально!?". Нормально, это её нормальный режим работы. И это не самый громкий звук из всех втулок.

Да, это нормально. Особенно 8я шумит.

@@kutsenkov спасибо!

@@AviatorJo Сэкэнд Хэнд ван лав;)

@@Vladyslav_Lazin Да, я когда-то тоже так хотел сделать. Даже купил 3шку. До сих пор лежит;) Но 3шка достаточно спецефична, у неё очень большой шаг между передачами. Но к этому привыкаешь достаточно быстро. И я бы подбирал прямое соотношение примерно 2.3 (42/18 или 19). Нижняя 1.7 / середина 2.3 / высокая 3.

@@michaelyerow Ну, шильдик можно и снять если мешает. Он тут прлстт наклеен. Но мне лично нравится. Классическая узловая вилка как бы намекает что велосипед чу-чуть с отголосками ретро;) А руль кстати под 31.8 хуже смотрится на этой раме. Тонкие трубы и руль выбивается из картины если ставить 31.8 я проверял;)

@@lobelopa1194 И Вам спасибо большое;)

@@irina_grechkoo Главное что сейчас это всё развивается и такая форма времяпровождения становится доступнной.

Приветствую! Если есть возможность открыть и докинуть смазки на сателлиты, то будет не лишним. Но по мануалу нужно раз в 5 тысяч купать её в масле. Делаю ли я так как написано в мануале? Ну с натяжкой да. Чуть реже чем 5к туда залажу, но залажу. Так как и навык есть и всё что нужно для обслуживания. Поэтому если есть возможность, то я бы этой зимой залез и посмотрел что бы всё было ок. Это как раз и называется профилактикой:)

Дмитрий, расскажите пожалуйста вкратце как вы обслуживаете свою планетарную втулку, после какого пробега вы её обслужили в первый раз, были ли какие то признаки того что пора её обслужить, и что вы увидели внутри, в каком состоянии были детали и смазка и в достаточном количестве она там была,были ли видны следы износа, промывали ли вы её полностью и потом смазывали с нуля или просто добавили смазки на заводскую , была ли замена деталей, какая смазка там используется? За ранее спасибо! 🙂

@@AlexGlu-t3k Смазка "Shimano Internal Gear Hub Grease" загуглите так, сразу выдаст тюбик белой смазки. Внутри всё будет ок. Местами смазка будет не белая, а сероватая, это не страшно, просто идёт нормальная выработка. Признаков того, что нужно обслуживать она в принципе не подаёт. В мануале сказано что это всё профилактика для сохранения нормальной работы. Я просто добавил местами смазки на сателлиты (маленькие шестерёнки) предварительно продув воздухом что бы выбить лишнее от старой смазки. Менять ничего не нужно. Там процесс на 30 минут если полностью не разбирать. По мануалу не нужна даже смазка, нужно масло для планетарок. Вы просто окунаете её на 5 минут в это масло, потом минуту даёте стечь излишкам и собираете обратно:) Но я масло не покупал, я немного добавляю смазки как описывал выше. Поэтому лазить туда приходится только с профилактической точки зрения. Как-то так. Катайтесь пока, к концу сезона будет видео об этом большое. Разберём, посмотрим, обслужим:)

Спасибо большое за ответ. Дмитрий расскажите пожалуйста свою историю покупки велосипеда на планетарной втулке, что сподвигло вас на покупку такого велосипеда,обладали ли вы какой-нибудь информацией о такой трансмиссии и был ли опыт езды на ней до покупки?

@@AlexGlu-t3k Опыта не было, я до планетарки катал на фиксе и хотел доя фикса собрать колёса на планетарке. Даже купил 3шку, которая до сих пор лежит. Достаточно редкая на 32 спицы. И потом увидел что есть вариант по доступной цене и как раз нужен был вел для путешествия. Так и сложилось;) А ещё расцветка зашла максимально. Искра. Буря. Безумие. И я с велосипедом на планетарке. Мне зашло.

@@ИванСалацкий И каждый ваш тезис состоит из стереотипных суждений. Ремонтеопригодность определяется наличием запчастей, которых хватает. Тяжёлая? На 500 грамм в среднем тяжелее аналогичной трансмиссии в классике. Диапазон? На единицу меньше чем на стандартной кассете 11-42 при 11 передачах. Стоимость 8ки - 100 евро. Нормальная втулка, кассета, переключатель стоят дороже в среднем 150 евро и выше. Средний КПД планетарки 92% и он не падает так сильно при загрязнении трансмисии. А вот у классики 95%, но только на чистой вымытой трансмиссии. Мой велосипед весит 11.5 кг. Вопрос, о каких таких ужасных минусах идёт речь? ;)

Ну, скажем так, и на мтб кто-то должен ездить;) Но, да, фикс или сингл для города это вещь!

Во, я тоже уже начал рисовать себе крепление:) Хочется что-то лаконичное, аккуратное и быстросъёмное.

Всё так, это больше карманное решение и для туризма. особенно в лесу. На малых мощностях не слепит так сильно, но вот если дать жару, то да, жарит нормально.

Необычный, согласен. Я тоже изначально косо смотрел и на него и на нарульное крепление, но как оказалось пользоваться удобно. Но нарульное крепление хотелось бы, как и сказал, поворотное .

Спасибо за комментарий!:)

@@yooriko_minsk Сталь есть сталь. Ну если сравнивать со вторичкой и Китаем то можно сказать что дорого, но для среднестатистического покупателя при наличии определённого сервиса цена ок.

@@kutsenkov Кстати по Минску их много ездит - значит покупают.

@@yooriko_minsk Очень много. Первые 150 велосипедов ушли за неделю. Потом ещё столько же.

Очень много о ней рассказать не смогу, но я думаю что некоторые моменты смогу раскрыть. По традиции такое видео будет в конце сезона:)

Да, так и есть. Очень хорошее объяснение. И как правило больше всего токсичности в нижнем и среднем диапазоне покупательской способности. Это была попытка сказать что наши велы па пицоц у.е. не такие уж и плохие.

@@kutsenkov я из россии, и мне сложно понять что у вас происходит с рынком велосипедов и компонентов. Конечно, здорово видеть белорусское производство и его продукты в любой сфере.

@@МухаратГайджима-и8э Ну как и у вас в принципе. Много Китая заходит. По запчастям +/- ок, но стало дороже. В виду пустеющего рынка появляются свои новые бренды, развиваются активно старые. Я тоже рад что появляются свои ребята, которых прям в лицо знаешь. Не всё так плохо как могло быть. Единственное что пока Китай не дотягивает в дизайне до европейских коллег. Что в принципе логично в виду их политики конкуренции. Но всему своё время.

Specialized Comp. Уже вроде эту модельку не выпускают.

@@MrVenomist Смищно;)

@@qstyler Да, просто не каждый хочет это понимать.

@volle_kraft_voraus Тут вопрос в другом теперь в другом. Вы купили себе велосипед за 5000 и вас не остановила цена, можно было взять китайца за 1500, но что-то же толкнуло вас купить за 5к Canyon. Да и стоит он ровно столько, сколько должен;) Вы ездили на велосипеде за 500 и вроде всё ок было, но захотелось, зачесалось и вот уже за 5к - хорошо же! Маркетинг, реклама, зарплаты, налоги, убытки, издержки, гарантии и т.д. Как говорят биржевики: "Цена учитывает всё". Поэтому может столько стоить и это ещё не предел. Китайские дешевле, потому что их УТП это цена. Это их конкурентная политика. Могут делать дёшево и делают. Но с кучей "но" и "если". Так что нужно расслабиться и получать удовольствие;)

​А это как с одеждой. Детские ботинки стоят столько же или порой даже дороже чем взрослые, хотя казалось бы что там меньше ткани, меньше резины и т.д. Но большую часть цены составляет не материалы, а работа и всё что я ранее писал. А карбон, это ещё и полностью ручная работа, так что ценник за хорошую раму с оптимизированными слоями всегда не маленький. И если сравнивать с деталями в Авто, то рама собирается из кучи лоскутков разной длинны, разного калибра и т.д. Так что тут работы хватает. А в случае с авто, надо понимать что их производят больше и продают их больше чем велосипедов определённой модели в десятки раз и это тоже влияет на цену. Да и как вы и сказали, Ваш велосипед вам нравится, вы получаете удовольствие, а значит он стоил каждого своего цента:) Если что-то заставляет Вас улыбаться, то это того стоит.

@volle_kraft_voraus Посмотрите сколько выпускают Дастеров и Сколько велосипедов Canyon, вашей модели и ещё желательно ростовки.

@volle_kraft_voraus Ну мы мерим деньгами и какими-то усреднёнными цифрами. В спорте всё решают доли секунд, отсюда и гонка за весом аэрлдинамикой и т.д. Это же не велосипед для города за 7к, а скорее всего спортивный снаряд под конкретные задачи. И даже если ваш друг не спортсмен и позволил себе купить такой велосипед, то это здорово. Если есть возможность, то почему бы и нет.

Ну ему лет 7, а то и больше. Это уже нормальный такой возраст для велосипеда. На двойниках много кто делает, я же просто описывал суть. Что это не 1*11 на топовой трансмиссии вел.

@@kutsenkov ну 7 лет уже да, просто вполне нормально подходит под эти описания и последние линейки типо kross level 1.0. А я себе наоборот на двойнике взял, дёшево, но по диапазону перекрывает топовые трансмиссий на 11-50 зубов, когда такой велосипед уже нормальных денег стоит. Не по горам ездить, и не на соревах участвовать.

@@Sergey_Gorevoy Очень верный подход. Я двойники не сильно люблю, возможно отголоски из прошлого, когда приходилось всё это мыть;) Поэтому я больше за системы с 1 звездой. Мне очень симпатизирует одна трансмиссия из условно бюджетных - Microshift Advent. 9 скоростей, переклюк с муфтой. Да не самая гладкая, но зато обслуживание не дорогое.

@@Panda-bd4zk Велосипеды с бараном иногда более требовательны к настройке посадки. Особенно если опыта не так много, то самостоятельно справится с этим сложновато. Может попробовать обратиться к кому-либо чуть более опытному кто покатает с вами и подскажет.

@@kutsenkov я катаю с людьми которые что-то в этом соображают, они мне его собирали, подгоняли седло и пр под рост, но всё равно что-то не то

@@Panda-bd4zk Значит надо ещё пробовать. Рама под рост подобрана правильно?

@@kutsenkov да

@@Panda-bd4zk Возможно в вашем случае нужен байкфит...

@@ArtasMenethil Как и нет слова "нету". Но кого это и когда останавливало?) А так да, для тех кто ездит в ларёк за шестиСОТ граммовой булкой хлеба можно и на ашане ;) Но да, всегда приятнее ездить на чём-то легче, интереснее, красивее.