Прокачка сцепления важна для удаления воздушных пробок из гидравлической системы. Воздух в системе мешает передаче давления от педали к рабочему цилиндру, что может привести к проблемам с переключением передач, снижению эффективности сцепления и, в конечном итоге, к его отказу. Если сцепление не будет прокачано, педаль может «проваливаться» или становиться мягкой, что делает управление автомобилем небезопасным.
Привет. Рвутся не случайно,есть причина и она одна. Износ сцепления. Замените комплект : корзина, диск,подшипник. Новое сцепление не требует сильной натяжки троса
@nasirovali8952 Ноге все легко,а трос рвется. У товарища лет 10 назад была точно такая проблема на 99,менял несколько тросов в течении одного месяца. Купил новый набор сцепы и все наладилось
Обратите также внимание на натяжку. Ориентируйтесь не на высоту педали в салоне а стремитесь к минимуму натяжки лишь бы задняя передача без хруста включалась на холостых оборотах(это связано с тем,что все корзины разные по жосткости,абсолютно разные,производителей много и все отличаются)
Прокачка сцепления важна для удаления воздушных пробок из гидравлической системы. Воздух в системе мешает передаче давления от педали к рабочему цилиндру, что может привести к проблемам с переключением передач, снижению эффективности сцепления и, в конечном итоге, к его отказу. Если сцепление не будет прокачано, педаль может «проваливаться» или становиться мягкой, что делает управление автомобилем небезопасным.
Ремкомплект это гроши на ветер, согласен
Привет. Не подскажите по тросику сцепления на 099, 2110 постоянно рвутся
Привет. Рвутся не случайно,есть причина и она одна.
Износ сцепления.
Замените комплект : корзина, диск,подшипник.
Новое сцепление не требует сильной натяжки троса
@@ТоннаЖелеза Разве при износе этого всего педаль не была бы жесткой? Педалька то легкая
@nasirovali8952 Ноге все легко,а трос рвется.
У товарища лет 10 назад была точно такая проблема на 99,менял несколько тросов в течении одного месяца. Купил новый набор сцепы и все наладилось
@@ТоннаЖелеза Понял, спасибо большое.
Обратите также внимание на натяжку.
Ориентируйтесь не на высоту педали в салоне а стремитесь к минимуму натяжки лишь бы задняя передача без хруста включалась на холостых оборотах(это связано с тем,что все корзины разные по жосткости,абсолютно разные,производителей много и все отличаются)