подскажите какое масло льете? у меня 3.8 и уже с "новья" за 7т км происходит угар масла от max до min, при этом масло оригинал черная канистра, езжу сверх спокойно
Несколько дополнений к обзору: левая нога водителя постоянно упирается коленом в обшивку двери. Со временем серебренный окрас этой обшивки стирается. На моем семилетнем аппарате динамики "захрипели" на первом году жизни - если меломан, меняйте сразу. При покупке нового, на рулевое колесо сразу одевайте чехол. Кожаная обшивка руля к 5му году сотрётся. Кожа на водительском сиденье - та же история, что и с рулём. Вся вооруженность по офроуду убивается резиной с завода. Резину меняйте сразу при покупке. Иначе после небольшого дождя по простой грунтовке он не едет совсем, что бы вы там не включали... Еще момент - развальные болты. Желательно сразу выкрутить и обработать антикоррозийной смазкой. Потом хотя бы раз в год,-полтора проверять их, закисли или нет. Штатный GPS не адаптирован к России совсем и это не прошивается, только замена на китайский аналог. Ну либо смартфон с навигатором (айфон 6-7 чётко становится в проем верхнего дисплея). Достоинств куда больше у этого аппарата. 3х литровый в купе с этим автоматом едет и тянет, не слушайте всякого рода "гонщиков" из порше. Коробка адаптируется под вашу манеру вождения ( после супруги пару часов по городу с тапком в пол со сфетофоров и он уже "ваш" автомобиль, отзывчивый на любой ваш каприз). Хотя и не на пневмоподвеске, он относительно мягок на неровностях. На трассе это "утюг", устойчив даже после обильных снегопадов. Всеяден, плохого качества 92й бензин - последствия только некоторое снижение тяги, которое проходит само с новой порцией качественного 92 же. Аппарат достойный. Расход хоть и большой, но за цену одного билета на самолёт, семья 5 человек комфортно с'ездит к морю (даже с двумя детскими креслами). Рекомендую. Даже б/у за цену патриота, но либо из салона, либо с диагностикой у официалов же. Спешите, поставки прекращаются :-(
Еще из нюансов: довольно капризный и гремящий салон (поиск сверчков превращается в квест для всей семьи), закисает механизм дворников (втулка центрального дворника, периодически лучше снимать и смазывать), есть проблемы с трубками кондиционера (задний контур сгнивает), и очень тонкое ЛКП (вот этого от внедорожника вообще не ожидаешь). По ЛКП страдает передняя часть (места сколов очень быстро зацветают), пятая дверь цветет в любое время года, пороги и места соприкосновения дверей с кузовом (протираются и ржавеют из-за попадающей туда грязи и пыли). В остальном машина отличная, просторная и доставит куда надо. Многие покупают с 3,8 с целью поставить газовое оборудование, тогда и мощность есть и расходы в городе небольшие.
@@STIVSU Действительно странно =). Мне и моему знакомому уже перекрашивали пятую дверь, потому что там были большие очаги коррозии у углах стекла и под пластиковым спойлером. В передней полусфере сколы по краям фары тоже зацвели, буду ремонтировать в этом году. На пороках и по контуру всех дверей есть потертости от уплотнителей, в некоторых местах до металла и там тоже уже есть небольшие очаги коррозии. Под капотом, в местах прилегания резиновых уплотнителей капота к кузову потертости до металла и там тоже цветет. Железные направляющие стекол задних дверей очень сильно корродируют. А если залезть под автомобиль и посмотреть заднюю ось, то можно увидеть сгнившие накладки над глушителем и еще оооочень много очагов коррозии, если только вы не делали сразу после покупки полный антикор днища. О салоне: стучит крышка бардачка, стучит пластиковая накладка кпп, стучат дефлекторы салонных воздуходувов, стучит на пятой двери накладка, поскрипывает задний фонарь, поскрипывают пластиковые накладки в багажнике...
@@НиколаевВалентин-р1ц потертости от задней двери есть по контуру,но коррозии нет.на фарах дефлекторы.Болты смазал после покупки.Да,накладки над глушителем сгнили в районе хомута,гремело)))закрепил железный хомут выше и все)).По салону полная тишина,коррозии нет,подвеска согласен в очагах,но это не кретично,так у всех авто.С начала покупки постоянно покрываю авто воском.
@@НиколаевВалентин-р1ц 10 лет авто,салон без сверчком ЛКП не зацвело нигде в указанных местах ,правда протерлась краска над лобовым стеклом под резинкой,во туда стоит обратить внимание,и еще усыхается резинка люка и под нее попадает вода, металлический каркас ржавеет.
Я владею Паджериком 4 с двигателем 3,8 л. , очень доволен машинкой. В реальной жизни, по трассе я укладываюсь в 11,3 л/100 км. при скорости 110 - 125 км/ч. что неоднократно было проверено на дистанциях Москва - Минск и на трассе М4. Автомобиль Паджеро - это настоящий, надёжный внедорожник и на трассе не составляет труда при необходимости быстро перестроиться и пойти на обгон.
Ода Паджеро 4... 2011 гв. В августе, съездил во Францию до Ла-Рошель (7700 в оба конца). Отличная машина! Когда-то , Купил для рыбалки, а во Францию , надо было отвезти библиотеку дочери. Машина, была битком книгами, + 2х110 кг мужиков. РАСХОД «по калькулятору», 8 литров соляры европейской!! Только ДИЗЕЛЬ!
Взял 3 года назад 2012 года 3 л бензин 170 тыс пробег 1 хозяин. Замена подшипника ступицы, колодки. Масло менял по кругу при покупке. Щас 230 тыс. Заменил дворники. Менял колодки тормозные.Всё. Аппарат зачетный! Кому жопу возить по городу...наверное лучше взять чёто попроще. Если буду брать другой аппарат - только такую помоложе. За рулем с 1982 года. Машин было много.
@@PalichLive ну кто ж знал что тебе уже мозг проели в комментах этим "радиусом". Я сразу пишу, по мере просмотра. Коммент должен быть емким, хлёстким, как выстрел и от души. А если смотреть "а не написаааали ли там уже подобное.. " - это не коммент будет, а квашня.
Интересно почему Палыч не рассказал про минусы, а их очень много, про детские болезни, которые ни кто за два десятка лет(ещё с Паджеро 3), не вылечил, просто реклама, есть плюсы в машине, особенно легендарная система полного привода, всё остальное устарело.....
Привет Палыч! Да тачка супер, многие об этом знают. Самое главное, что в твоих словах прочиталось, что хочу себе такую. Жаль конечно, но цена на него, не очень демократичная!
Год назад зашел в салон посмотреть этот танк, когда разместился на водительском кресле уже не захотел ничего больше тестировать. Все подошло и все понравилось. Да, тест объективный. Все плюсы и минусы подмечены точно. Спасибо, мое мнение полностью совпадает с мнением автора видео. На скорости управляем, даст фору многим легковушкам. Про грунтовку можно даже не сомневаться. Внешний вид, звук выхлопа, высокая посадка -все четко! (Год эксплуатации, до этого были легковушки).
Блин, чего народ несёт, только смеяться....Владею с 2012 года.Кстати рост 198 и вес 137, никакого дискомфорта. Купил когда дом на Волге взял, рыбалка, охота. Туда обратно по Ленинградке от 10 до 11.5 литра. Мотор 3 литра. Как может расход быть больше если через километр камера? Через 3 деревня, Пяток километров где 110 можно только за Клином, а так 79 км.час. Когда в Москве пробок нет от 14 литров и до 18 если пробка сплошная. 92 бензин по паспорту абсолютно не напрягает. Поездейте на 200 крузачке по пробкам. Я на служебном поездил... вот там расход....Пробег 118000 не ломалось ничего от слова вообще. Слетел в яму в лесу, подшипник ступицы передней зашумел. Посмотрел на цены на ступицы от 3000 рублей, купил за 6000 плюс работа 10 копеек. Несмотря, что стоит ат резина 265/65/18 вранглер дюратрак на лето, вся остальная ходовая в идеальном состоянии, хотя за грибами особенно приходиться по лесу покрутиться. Так что у кого условия эксплуатации приближается к моей, берите и не думайте, дизель не нужен, я то делаю 10-12000 км и масла надо 5 литров. А что тут понаписано у народа просто паджер 4 не было, а на тест драйве машину можно не понять. Как то так...Кстати единственный автомобиль который после 7 лет эксплуатации продавать вообще не тянет, не вижу смысла и не понятно на что менять.....
Я полностью с вами согласен, владел таким 2 года , продал , купил x5 , и так нехватает паджерика, он как удобные всепогодные кросовки , просто ездишь и ни о чем не думаешь, похоже стало мне скучно и понесло на немца , немец супер , но блин нежный пипец, только по асфальту и девочек катать ,в сравнении с тлк200 разговора нет , тот комфортнее и ликвиднее намного , но разница в цене в 2 раза и в гавно на нем лезть прям стрёмно , мое мнение машина чуть недоработана в плане сдвинутого сиденья водителя к левой стороне , шумка так себе , фаркоп бы в базе, мотора чуть нехватает 3.0., по соотношению цена качество супер , на вторичке малоликвиден.
Хороший обзор. Хоть я именно эту машину и не считал полноценным внедорожником, но в тесте можно наглядно посмотреть на сколько он даёт при курить кроссоверам типа Дастера.
Да и сам Дастер может дать прикурить более дорогим кроссоверами) Петь, я и сам до теста был прохладен к Паджеро. Но поездив... Аппарат "старой школы". Классный.
Езжу на таком авто. Расход на трассе при 90-110 км/ч от 11 до 12,5 литров, ниже 11 не падает. По городу (Москва) до 16 максимум, если пробки не сильные, то расход 14,5 примерно. Езжу не агрессивно. Проходимость хорошая, если любите собирать грибы, рыбалку или охоту, ставьте резину более адаптированную к пересеченной местности и будите довольны. Звук мотора очень нравится. Салон гремит. Есть вопросы, задавайте.
Более 3 лет на нем отъездил. Ездил очень много. Скучаю о сих пор. Из слабых сторон : клапан ЕГР. ( глушить и перепрошивать) регулировочные болты- следить и смазывать) гниющий топливный бак- мовилить) аккумуляторы меняйте сразу оба. Так же следить за тремя радиаторами - мойте или чистите паром. Передние и задние сиденья складываются в единый ровный пол. Девушкам нравится.
В ответ на 9:50 ездили с Саратова в Крым, сзади это кошмар мои ноги затикали как я не пытался их там уместить, ниша для ног отсутствует поскольку пол прямой ноги как и у него на видео в постоянном напряжении так как на сиденье только пятая точка, это что касаемо езды пассажиром сзади.
Пираты⚔ в Сомали-гоняют на таких, в самыйх простых версиях.. И пусть весь мир пересядет на кроссоверы, Джентельмены Удачи, Дикие Гуси и т.п. будут юзать Настоящие Проходимцы!!!
Тачку огонь сам прокатался на 3.0 10 лет никогда не подводил черный бандитский внедорожник 777 продал со слезами на глазах с пробегом 200 000 км теперь покупаю новый 3.8 такой же Паджеро 4
Если из цены убрать таможенные сборы ценник ,становится адекватный,сравнивать с нивой то с 5дверной версией,так как и Паджеро коротыш есть для нивы 3 дверной.
Выкупил бы УАЗ эту платформу и сделал бы новую модель УАЗа на ней. Представьте УАЗ на независимой подвеске, это же круто, мосты съедают клиренс и повышают центр тяжести. Поэтому Паджерик на пересечёнке выше скорость держит без раскачиваний, УАЗу бы так. А так скорее всего эту платформу выкупят китайцы а не наши "дальновидные" авто-строители.
По регламенту .паджеро4 ,с дизельным двигателем .при пробеге в 1000 км , двигатель должен сьедать по 1000 грамм масла. Но я ниразу не долил ни грамма ,вплоть до следующей замены . Потому что всегда на тахометре держу 2000.1 .максимум 2000.3 .. оборотов . .И еще хочу добавить ,что в этом видео ,единственный человек ,который похвалил отделку салона .
Я вам объясню для чего ему нужны блокировки.Вы тестировали авто на сухой дороге ,поэтому он выехал на заднем приводе ,а если дорога скользкая и вывешены одно из колес ,то тогда нужна блокировка.А у него есть отключаемый СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ и блокировка переднего редуктора.??? Моторный отсек самый тяжелый и часто задней блокировки не хватает и на некоторый авто с завода ставят переднюю блокировку и отключают стабилизатор ,для увеличения хода подвески ,которой так не хватает на бездорожье или в зимний период ,когда проезжаете снежный перемет.
хороший обзор. Но не всё раскрыто. да не спорткар, тупит на трассе, но всё же вывозит (хоть и с напрягом) , и комфортно. а вот чють с дороги сверни - и комфорт остался, а вся прикентовка скоростная (как понос) теряется. настоящий брутальный автомобиль! хоть на свадьбу, хоть в говне проехать и штаны не заморать!! я, пересел с оутландера на паджеро, есть что сравнивать; Городской новомодный табурет с повышенным комфортом и повышенной проходимостью (шустрый), да пушистый, но с дороги в бездорожье лутьше не сворачивать! Брутальный автомобиль, неторопливый , комфорту поменьше (это же всё таки внедорожник) , ездит там где волки срать боятся!. вместительность - не зря в народе окрестили "вагон" за внутренне вместилище, респектабильный вид,. на любителя - кому то городская табуретка раф4, оутландер, спортаж....., а кому то брутальный паджеро.
@@ГотОво-ц6з было лет 5 назад. Теперь китайцы делают надёжные авто. А что касается Great Wall Hover, то это тот же самый Isuzu Action, но лишь слегка перелицованный
Суперселект это отключаемый фултайм по сути если разобраться, но раздача момента 33% на 66% по осям.( оптимальная когда едешь в крутую горку, особенно скользкую)
Владею Паджиком 3 года после немецких марок просто забыл про бесконечные ремонты.репутацию очень долго зарабатывают но ее легко потерять это я про германский автопром) спад продаж у них катастрофический и дальше будет только хуже ...
Палыч, сделай заставку свою и вставляй ее между сценами для перехода, будет смотреться как у известных обзорщиков А у тебя контент свой, не похожий на других обзорщиков, развивай его
БЛИН СПАСИБО ТЕБЕ БРАТ ЗА ДОСТУПНЫЙ, ПРОСТОЙ И ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ОБЗОР. А ТО НАДОЕЛИ ЭТИ БЛОХЕРЫ. ОЧЕНЬ НАГЛЯДНО, ДОСТУПНО И ПО ЛЮДСКИ. МОЁ УВАЖЕНИЕ. ЖДУ ОЧЕРЕДНОГО ОБЗОРА ОТ ТЕБЯ БРАТ, И ПУСТЬ БУДЕТ О ФОРТУНЕРЕ. ВСЕХ БЛАГ ТЕБЕ.
Покрытие очень зависит от погоды. Да и тест больше а управляемость, безопасность и т.д. Много быстрых субарей там вылетело и показали время хуже чем 412 москвич.
сразу видно люди никогда на нем не ездили. Вес человека в положении сидя должен распределятся на попу и бедра, так устроены все стулья и кресла, а не на одну лишь попу. Попа не железная, в одиночку без помощи бедер вес человека долго не выдерживает и начинает затекать и болеть, что согласен будешь пойти пешком, чем дальше так ехать. Я уж не говорю как такая неестественная посадка "полезна" для позвоночника и геморроя. Где нибудь третьим рядом такая посадка еще сгодится для недолгих поездок, но здесь то один из основных рядов. Это беда не только паджеро, но тлк200, там тоже сидишь с коленями у ушей, с виду высокие, но по салону они низкие, т.к. кузов насажен глубоко на раму/лонжероны, а раз потолок низкий, то и передние сидухи стоят прямо на полу, ступни под них не просунуть, задние тоже низкие, вот вам и поза сзади с коленями у ушей
ну да, снаружи когда смотришь с высотой вроде все в порядке, места над головой вроде хватает. Снаружи же не видно что пассажиры сидят практически на полу с коленями выше локтей. Даже в приоре бедра лежат на сидухе, а тут... Понты дороже денег короче
www.drive2.ru/l/473885939232407612/ Про вваренную раму, Сама технология дорогая, сложность ремонта и все, По сравнению с классическими рамниками ввареная рама Паджеро 4 очень прочная на кручение ,не гниет, на разрыв не поддается плюс безопасность выше!! Да и сам кузов железо очень толстые у Паджеро 4 этот танк времен 100-го крузака у них даже акпп общие!
Как чтец и, в какой-то мере, инженер человеческих душ скажу следующее - Палыч хоть и бывает несколько занудноват, но смотрится органично. Патамушта он такой и есть, а не "исполняет", тужась, из себя незнамошто))) Рома тоже тот еще угарный кадр (в хорошем смысле), их дуэт смотрится слаженно)))
Поделюсь личным опытом владения Pajero Wagon 2007 года 3 поколения. Отъездил на нем около 4 лет. Комплектация с одним из наиболее мощных двигателей 3.5 GDI бензин. Автомобиль реально крут по ощущениям - вездеход, проезжал всегда и везде, как по лютым снегам так и по песчаным карьерам, уделывал легендарную тойоту прадо 120 не говоря уже о 150. Возможно клиренс в 235 относительно тойотовского 220/230 давал о себе знать. По городу со светофора с кикдаунов стартовал как бешеный) Но без минусов не обходилось, версия GDI а конкретно ТНВД был весьма прихотлив к топливу и одна заправка бензином оказавшимся разбавленным водкой привела к затратному ремонту насоса. Автомобиль в целом весьма неплох но ИМХО уже несколько морально устарел относительно своего собрата Pajero Sport которому Mitsubishi отдала больший приоритет. Продал с чистой совестью и рассматривая покупку Prada 150, Lexus 460 в итоге приобрёл с американского аукциона Манхейм целый не битый Cadillac Escalade 14 года. Разница колоссальная не смотря на где то меньшую проходимость - комфорт, разгон за 6.7 секунд до сотни и практически тот же расход в 18-20 литров по городу не соизмеримо круче чем Wagon, Prado и 460 Лексусом сугубо по личным впечатлениям. Благодарю за внимание)
Нужное не замерил. Расстояние под передней защитой, расстояние под задним редуктором в максималной нагрузке и задних рычагов? Сантиметров 20-23 как у нивы. Реклама не зашла, не досмотрел.
Хотелось бы тест Паджеро2 vs Паджеро4, реальная легенда против осовремененного себя. Надо отдать должное Митсубиси, Паджеро таки остался Паджеро, не смотря на все тренды
Стоимость по прайсу 3 150 000 без скидок. Реально на 300-400 тысяч дешевле. А по поводу доступности... Думаю, что и новая Веста для многих не по карману. Ну не горевать же теперь по этому поводу вечером с баяном в руках.
Про стоимость ты путину своему говори ,он как стоил на наши деньги 850 так и стоит и прадо так же 1500000, это рубль бумажка некчемная,кузов с 06года ,смотришь дром и выбираешь за лям боллее менне не плохой можно взять,я взлял дешевле,убитый по салону и ходовке , вложил по тихой и теперь.летает 3,8,06 год ,не отличить от 2019
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Классный аппарат,жаль что многие из нас не смогут никогда на него заработать.
@Che Guevara Заработать то сможем, но вот здравый смысл не позволит его купить
нужно только захотеть)
@Александр Римский скажи это таксишным лансерам с пробегом 500-600. Умник блин..
@Александр Римский ыыы 10 лансеры у них, и все в порядке с этими тачками. Говорю про 1.6 МТ и редко 2.0 МТ.
@Александр Римский 9 лансер так вообще вечная тачка, и в совокупности он лучше чем 10 будет. Но 10 тоже очень даже надёжные
Паджеро - мой любимый автомобиль! Легенда!
За видео - лайк!
подскажите какое масло льете? у меня 3.8 и уже с "новья" за 7т км происходит угар масла от max до min, при этом масло оригинал черная канистра, езжу сверх спокойно
Пять лет владею данным аппаратом(черный цвет). Брал новым. Честный, надежный, брутальный внедорожник. Менять не собираюсь...)
U "chestnogo" oba mosta zavisimije i rama.U vas sze ni togo ni drugogo.Vi ,navernoje,sebja tosze chestnim schitajete?
У танка тоже нет рамы и кузов несущий😁
Адекватной замены паджерику нет.
Aleksej Orin У паджеро полностью независимая подвеска всех колес
Всем скептикам советую посмотреть...)) ruclips.net/video/Am-Wn6GHaf4/видео.html
Паджеро 4 реально вне времени он всегда смотрелся и смотрится достаточно солидно и строго особенно в черном цвете
Тезка, шаришь.
👍
Особенно в черном, это жопа! Вечно грязная машина.
у меня бело-жемчужного - нормально смотрится
Вот действительно, метко подмечено паджерик этот вневремени
Легенда! Очень мало сейчас машин которые так едут и не ломаются!
Несколько дополнений к обзору: левая нога водителя постоянно упирается коленом в обшивку двери. Со временем серебренный окрас этой обшивки стирается.
На моем семилетнем аппарате динамики "захрипели" на первом году жизни - если меломан, меняйте сразу.
При покупке нового, на рулевое колесо сразу одевайте чехол. Кожаная обшивка руля к 5му году сотрётся. Кожа на водительском сиденье - та же история, что и с рулём. Вся вооруженность по офроуду убивается резиной с завода. Резину меняйте сразу при покупке. Иначе после небольшого дождя по простой грунтовке он не едет совсем, что бы вы там не включали...
Еще момент - развальные болты. Желательно сразу выкрутить и обработать антикоррозийной смазкой. Потом хотя бы раз в год,-полтора проверять их, закисли или нет.
Штатный GPS не адаптирован к России совсем и это не прошивается, только замена на китайский аналог. Ну либо смартфон с навигатором (айфон 6-7 чётко становится в проем верхнего дисплея). Достоинств куда больше у этого аппарата. 3х литровый в купе с этим автоматом едет и тянет, не слушайте всякого рода "гонщиков" из порше. Коробка адаптируется под вашу манеру вождения ( после супруги пару часов по городу с тапком в пол со сфетофоров и он уже "ваш" автомобиль, отзывчивый на любой ваш каприз). Хотя и не на пневмоподвеске, он относительно мягок на неровностях. На трассе это "утюг", устойчив даже после обильных снегопадов. Всеяден, плохого качества 92й бензин - последствия только некоторое снижение тяги, которое проходит само с новой порцией качественного 92 же.
Аппарат достойный. Расход хоть и большой, но за цену одного билета на самолёт, семья 5 человек комфортно с'ездит к морю (даже с двумя детскими креслами). Рекомендую. Даже б/у за цену патриота, но либо из салона, либо с диагностикой у официалов же. Спешите, поставки прекращаются :-(
Еще из нюансов: довольно капризный и гремящий салон (поиск сверчков превращается в квест для всей семьи), закисает механизм дворников (втулка центрального дворника, периодически лучше снимать и смазывать), есть проблемы с трубками кондиционера (задний контур сгнивает), и очень тонкое ЛКП (вот этого от внедорожника вообще не ожидаешь). По ЛКП страдает передняя часть (места сколов очень быстро зацветают), пятая дверь цветет в любое время года, пороги и места соприкосновения дверей с кузовом (протираются и ржавеют из-за попадающей туда грязи и пыли).
В остальном машина отличная, просторная и доставит куда надо.
Многие покупают с 3,8 с целью поставить газовое оборудование, тогда и мощность есть и расходы в городе небольшие.
@@НиколаевВалентин-р1ц странно,пятый год,салон без сверчков,Ничего не цветет.
@@STIVSU Действительно странно =). Мне и моему знакомому уже перекрашивали пятую дверь, потому что там были большие очаги коррозии у углах стекла и под пластиковым спойлером. В передней полусфере сколы по краям фары тоже зацвели, буду ремонтировать в этом году. На пороках и по контуру всех дверей есть потертости от уплотнителей, в некоторых местах до металла и там тоже уже есть небольшие очаги коррозии. Под капотом, в местах прилегания резиновых уплотнителей капота к кузову потертости до металла и там тоже цветет. Железные направляющие стекол задних дверей очень сильно корродируют. А если залезть под автомобиль и посмотреть заднюю ось, то можно увидеть сгнившие накладки над глушителем и еще оооочень много очагов коррозии, если только вы не делали сразу после покупки полный антикор днища.
О салоне: стучит крышка бардачка, стучит пластиковая накладка кпп, стучат дефлекторы салонных воздуходувов, стучит на пятой двери накладка, поскрипывает задний фонарь, поскрипывают пластиковые накладки в багажнике...
@@НиколаевВалентин-р1ц потертости от задней двери есть по контуру,но коррозии нет.на фарах дефлекторы.Болты смазал после покупки.Да,накладки над глушителем сгнили в районе хомута,гремело)))закрепил железный хомут выше и все)).По салону полная тишина,коррозии нет,подвеска согласен в очагах,но это не кретично,так у всех авто.С начала покупки постоянно покрываю авто воском.
@@НиколаевВалентин-р1ц 10 лет авто,салон без сверчком ЛКП не зацвело нигде в указанных местах ,правда протерлась краска над лобовым стеклом под резинкой,во туда стоит обратить внимание,и еще усыхается резинка люка и под нее попадает вода, металлический каркас ржавеет.
Тачка офигенная , всегда нравился паджеро начиная с 90х когда только увидел его
Я владею Паджериком 4 с двигателем 3,8 л. , очень доволен машинкой. В реальной жизни, по трассе я укладываюсь в 11,3 л/100 км. при скорости 110 - 125 км/ч. что неоднократно было проверено на дистанциях Москва - Минск и на трассе М4. Автомобиль Паджеро - это настоящий, надёжный внедорожник и на трассе не составляет труда при необходимости быстро перестроиться и пойти на обгон.
Ода Паджеро 4...
2011 гв. В августе, съездил во Францию до Ла-Рошель (7700 в оба конца). Отличная машина! Когда-то , Купил для рыбалки, а во Францию , надо было отвезти библиотеку дочери. Машина, была битком книгами, + 2х110 кг мужиков. РАСХОД «по калькулятору», 8 литров соляры европейской!!
Только ДИЗЕЛЬ!
Владею 10 летним Pajero-4, 3.0 бензин. Супер авто для настоящих мужчин, а не нытиков, которым всё не так. Серьёзно, реально классный внедорожник.
@@Васильевич-м7ы год какой?
Взял 3 года назад 2012 года 3 л бензин 170 тыс пробег 1 хозяин. Замена подшипника ступицы, колодки. Масло менял по кругу при покупке. Щас 230 тыс. Заменил дворники. Менял колодки тормозные.Всё. Аппарат зачетный! Кому жопу возить по городу...наверное лучше взять чёто попроще. Если буду брать другой аппарат - только такую помоложе. За рулем с 1982 года. Машин было много.
1:30 === Диаметр! Ди-а-метр! R в маркировке колеса никакого отношения к "радиусу" не имеет и означает - Radial - радиальная конструкция шины.
Уже не смешно.
@@PalichLive ну кто ж знал что тебе уже мозг проели в комментах этим "радиусом". Я сразу пишу, по мере просмотра. Коммент должен быть емким, хлёстким, как выстрел и от души. А если смотреть "а не написаааали ли там уже подобное.. " - это не коммент будет, а квашня.
Классный обзор! Вы с Романом хорошая команда! Жду крузак Палыч!))
Вижу Романа-ставлю лайк!Не хватает еще Виталяна!))
Вижу Палыча, ставлю лайк.
не хватает бездорожья и запорожца с москвичом!!!
Очень понравился тест. Палыч удивил приятно грамотностью,информативностью и объективностью данного обзора. Так держать.
18 радиус колеса - это грамотно????
Интересно почему Палыч не рассказал про минусы, а их очень много, про детские болезни, которые ни кто за два десятка лет(ещё с Паджеро 3), не вылечил, просто реклама, есть плюсы в машине, особенно легендарная система полного привода, всё остальное устарело.....
@@serg-shegol , причина, скорее всего, всем ясна.
Привет Палыч! Да тачка супер, многие об этом знают. Самое главное, что в твоих словах прочиталось, что хочу себе такую. Жаль конечно, но цена на него, не очень демократичная!
А на Прадо демократичная цена? Но почему то её больше берут чем Паджеро, хотя я бы выбрал именно Паджеро чем Прадо
Год назад зашел в салон посмотреть этот танк, когда разместился на водительском кресле уже не захотел ничего больше тестировать. Все подошло и все понравилось. Да, тест объективный. Все плюсы и минусы подмечены точно. Спасибо, мое мнение полностью совпадает с мнением автора видео. На скорости управляем, даст фору многим легковушкам. Про грунтовку можно даже не сомневаться. Внешний вид, звук выхлопа, высокая посадка -все четко! (Год эксплуатации, до этого были легковушки).
Одно из достоинств этого автомобиля - это сам автомобиль.
Классная машина, мне очень нравится
"Легенда или лишний в современном мире?" - почему в отношении Патриота этот вопрос не возникает?)
Прочь от УАЗика))) .
Цена решает
там ответ Очевиден ОН патриот лишний везде и всегДА!!! Ведро с болтами .. ещё и ржавое
)))) в точку)
Это не патриотично
Лишний в этом мире это УАЗ патриот. Кусок ненадежного, гниющего говна который автомобилем даже не повернется язык назвать. А паджерик уже легенда.
Хорошо работаешь Палыч! Уверен работодатели довольны!)))
Как накоплю, так куплю такой аппарат
Надёжный японский автомобиль. А недостатки которые называют в виде слабой шумоизоляции, жёсткого пластика это просто детский каприз
Всё здорово но запчасти очень дорого обходятся. На зарплату в 30т р содержать очень сложно.
Да и купить не легко.
На 30ку на Весту не наберешь
@@ПетрЕрышов на 30ку любая большая машина будет нереальна в обслуге и эксплуатации
ха. это вы Вольву не содержали...
Блин, чего народ несёт, только смеяться....Владею с 2012 года.Кстати рост 198 и вес 137, никакого дискомфорта. Купил когда дом на Волге взял, рыбалка, охота. Туда обратно по Ленинградке от 10 до 11.5 литра. Мотор 3 литра. Как может расход быть больше если через километр камера? Через 3 деревня, Пяток километров где 110 можно только за Клином, а так 79 км.час. Когда в Москве пробок нет от 14 литров и до 18 если пробка сплошная. 92 бензин по паспорту абсолютно не напрягает. Поездейте на 200 крузачке по пробкам. Я на служебном поездил... вот там расход....Пробег 118000 не ломалось ничего от слова вообще. Слетел в яму в лесу, подшипник ступицы передней зашумел. Посмотрел на цены на ступицы от 3000 рублей, купил за 6000 плюс работа 10 копеек. Несмотря, что стоит ат резина 265/65/18 вранглер дюратрак на лето, вся остальная ходовая в идеальном состоянии, хотя за грибами особенно приходиться по лесу покрутиться. Так что у кого условия эксплуатации приближается к моей, берите и не думайте, дизель не нужен, я то делаю 10-12000 км и масла надо 5 литров. А что тут понаписано у народа просто паджер 4 не было, а на тест драйве машину можно не понять. Как то так...Кстати единственный автомобиль который после 7 лет эксплуатации продавать вообще не тянет, не вижу смысла и не понятно на что менять.....
Дядь, живой? До сих пор владеете?
Я полностью с вами согласен, владел таким 2 года , продал , купил x5 , и так нехватает паджерика, он как удобные всепогодные кросовки , просто ездишь и ни о чем не думаешь, похоже стало мне скучно и понесло на немца , немец супер , но блин нежный пипец, только по асфальту и девочек катать ,в сравнении с тлк200 разговора нет , тот комфортнее и ликвиднее намного , но разница в цене в 2 раза и в гавно на нем лезть прям стрёмно , мое мнение машина чуть недоработана в плане сдвинутого сиденья водителя к левой стороне , шумка так себе , фаркоп бы в базе, мотора чуть нехватает 3.0., по соотношению цена качество супер , на вторичке малоликвиден.
А если ещё АК 47 в багажнике и пару гранат то уверенность ещё больше! )
Владею с 2014-го года-офигенный аппарат!Таких больше не будет…Для рыбалки и охоты-самый раз!
Пажерик охуенен
Эт точно
Как то не стал досматривать. Сам не пойму почему. Ну иномарка, ну Митсубиси, ну все есть, до половины досмотрел, ну и выключил.
Я и включать не хотел из за этого же.
До рекламы досмотрел)
Это нормально. Про уаз на акпп тоже не смотрел))
потому что есть Прадо
смотри какой паджеро мы себе выбрали ruclips.net/video/rCqlXCf8X2Y/видео.html
наконец то полезный адекватный обзор, спасибо, ребята
Хороший обзор. Хоть я именно эту машину и не считал полноценным внедорожником, но в тесте можно наглядно посмотреть на сколько он даёт при курить кроссоверам типа Дастера.
Да и сам Дастер может дать прикурить более дорогим кроссоверами)
Петь, я и сам до теста был прохладен к Паджеро. Но поездив... Аппарат "старой школы". Классный.
@@makarov_auto , с большим мотором он еще интереснее))).
машина японского председателя (сёгуна) в ней не надо засовывать ботинки под переднее сидение, а по традиции нужно снимать перед входом....:-)
Присоединяюсь,к паджероводам!) Сам стал обладателем сего ! Все суперрр! Только сидеия передние точно некакие))) , а так тачаа супер!
Спасибо за классный обзор
Езжу на таком авто. Расход на трассе при 90-110 км/ч от 11 до 12,5 литров, ниже 11 не падает. По городу (Москва) до 16 максимум, если пробки не сильные, то расход 14,5 примерно. Езжу не агрессивно. Проходимость хорошая, если любите собирать грибы, рыбалку или охоту, ставьте резину более адаптированную к пересеченной местности и будите довольны. Звук мотора очень нравится. Салон гремит. Есть вопросы, задавайте.
Добрый вечер: какой бензин заливаете в машину.?
@@Мартыныч-ж7ш только 92.
@@Whiteus1936 Лукойл?
@@Мартыныч-ж7ш да, только Лукойл.
@@Whiteus1936 🤝
Более 3 лет на нем отъездил. Ездил очень много. Скучаю о сих пор. Из слабых сторон : клапан ЕГР. ( глушить и перепрошивать) регулировочные болты- следить и смазывать) гниющий топливный бак- мовилить) аккумуляторы меняйте сразу оба. Так же следить за тремя радиаторами - мойте или чистите паром. Передние и задние сиденья складываются в единый ровный пол. Девушкам нравится.
В ответ на 9:50 ездили с Саратова в Крым, сзади это кошмар мои ноги затикали как я не пытался их там уместить, ниша для ног отсутствует поскольку пол прямой ноги как и у него на видео в постоянном напряжении так как на сиденье только пятая точка, это что касаемо езды пассажиром сзади.
Хороший обзор, по мужски как то, без лишних выкобеливаний. Зачёт.
Пираты⚔ в Сомали-гоняют на таких, в самыйх простых версиях..
И пусть весь мир пересядет на кроссоверы, Джентельмены Удачи, Дикие Гуси и т.п. будут юзать Настоящие Проходимцы!!!
спасибо за обзор. в создаваемом обществе потребления дорогие машины всегда будут в почете независимо от содержания и смысла эксплуатации.
Какого года машина
Заехал домой пообедать. Кушаю самодельные пельмеши с приправой "4 перца", налил бокал сухого " Божоле", смотрю вiдосi Палытча, срусь в коментах, ммм.... Не жизнь - малина)))
Брат👌подача информации.
Да машинка супер. Хочу такой. С каким двигателем лучше брать?
самый безпроблемный 3л 178 лс бензинка
6g74
Тачку огонь сам прокатался на 3.0 10 лет никогда не подводил черный бандитский внедорожник 777 продал со слезами на глазах с пробегом 200 000 км теперь покупаю новый 3.8 такой же Паджеро 4
Палыч, подскажи пожалуйста, где находится эта грунтовая трасса, по которой вы всё время гоняете, я из Воронежа, хочу там поездить
По Курской трассе 1 км. после поворота на Острогожск, перед спуском к Девица, справа.
Если из цены убрать таможенные сборы ценник ,становится адекватный,сравнивать с нивой то с 5дверной версией,так как и Паджеро коротыш есть для нивы 3 дверной.
Да это бля один из лучших автомобилей в мире!
Палыч когда ты купишь полный привод ?
Щас чуть на Гранте поездит, денег подкопит и купит полный привод
@@ДонскойКазак-х2ф ты хотел сказать как кредит выплатит)))
Главное что бы здоровья было а кредит это мелочи жизни
Владею уже третьим пыжом) если сравнивать с прадо которые тоже у меня были) то прадо лишний в этом мире, одни понты.
Выкупил бы УАЗ эту платформу и сделал бы новую модель УАЗа на ней. Представьте УАЗ на независимой подвеске, это же круто, мосты съедают клиренс и повышают центр тяжести. Поэтому Паджерик на пересечёнке выше скорость держит без раскачиваний, УАЗу бы так. А так скорее всего эту платформу выкупят китайцы а не наши "дальновидные" авто-строители.
Китайцы и собирают щас паджеро 2,3,4, там автомат 7ступка и моторы от митсу разные и не кто не придумывает велосипед
По регламенту .паджеро4 ,с дизельным двигателем .при пробеге в 1000 км , двигатель должен сьедать по 1000 грамм масла. Но я ниразу не долил ни грамма ,вплоть до следующей замены . Потому что всегда на тахометре держу 2000.1 .максимум 2000.3 .. оборотов . .И еще хочу добавить ,что в этом видео ,единственный человек ,который похвалил отделку салона .
Машина хорошая. Сам владелец паджеро 2.но как же гул заднего редуктора и пинки коробки при переключении с R на D? Или это единичные случаи?!
пинков у меня нет. а вот на 2500 оборотах есть небольшая вибрация
Спасибо за видео. Его бы сравнить с Гранд Чероки трейлхок.
Нормальный расход бензина для этой машины, который будет компенсирован с лихвой ресурсом мотора без ремонта
В самом начале ролика показалось как буд то это не Палыч ,а Джастин Тимберлейк
моя мечта которая скоро сбудеться купить
А почему он сказал, что пока можно купить новым? Я слышал что в Япония снимают с производства. Но это только на их внутренний рынок как я понял.
Интересно минимальная цена на новый какая будет. 🤔
Я вам объясню для чего ему нужны блокировки.Вы тестировали авто на сухой дороге ,поэтому он выехал на заднем приводе ,а если дорога скользкая и вывешены одно из колес ,то тогда нужна блокировка.А у него есть отключаемый СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ и блокировка переднего редуктора.??? Моторный отсек самый тяжелый и часто задней блокировки не хватает и на некоторый авто с завода ставят переднюю блокировку и отключают стабилизатор ,для увеличения хода подвески ,которой так не хватает на бездорожье или в зимний период ,когда проезжаете снежный перемет.
хороший обзор. Но не всё раскрыто.
да не спорткар, тупит на трассе, но всё же вывозит (хоть и с напрягом) , и комфортно.
а вот чють с дороги сверни - и комфорт остался, а вся прикентовка скоростная (как понос) теряется.
настоящий брутальный автомобиль!
хоть на свадьбу, хоть в говне проехать и штаны не заморать!!
я, пересел с оутландера на паджеро, есть что сравнивать;
Городской новомодный табурет с повышенным комфортом и повышенной проходимостью (шустрый), да пушистый, но с дороги в бездорожье лутьше не сворачивать!
Брутальный автомобиль, неторопливый , комфорту поменьше (это же всё таки внедорожник) , ездит там где волки срать боятся!. вместительность - не зря в народе окрестили "вагон" за внутренне вместилище, респектабильный вид,.
на любителя - кому то городская табуретка раф4, оутландер, спортаж....., а кому то брутальный паджеро.
Как владелец МП4 поддержу! У самого V6
А стоит ли такой поддержанный покупать (года 13го-16го) ? И лучше "Паджеро Спорт"?
Цена/состояние решают.
И наличие запаса денег. На всякий случай.
П4 это флагман митсу. До сих пор. Дальше сам думай
Легенда
Один из лучших джипов в мире !
Дык я купил, походу не зря? 🤔🤗👌
Палыч, а как тебе Great Wall Hover? Достойный аппарат, качество и надёжность на высоте. Серии Н3 - Н5 имеет раму и понижайку
Не тестировал.
@@PalichLive сделайте тест-драйв, не пожалеете)))
Китайцы это так сеье авто,солянка
@@ГотОво-ц6з было лет 5 назад. Теперь китайцы делают надёжные авто. А что касается Great Wall Hover, то это тот же самый Isuzu Action, но лишь слегка перелицованный
Хороший авто. Один из вариантов на замену моей Гранд Витары.
Передней блоки ему не хватает !
Благо можно поставить от сторонней фирмы =)
палыч большой привет тебе с солнечной анапы. приезжай в гости с семьей, встретим, устроим. паджеро всегда был хорощий апарат.
охрененный конечно, ему никакие обзоры не нужны....тут и говорить нечего...один суперселект чего стоит
Суперселект это отключаемый фултайм по сути если разобраться, но раздача момента 33% на 66% по осям.( оптимальная когда едешь в крутую горку, особенно скользкую)
Владею Паджиком 3 года после немецких марок просто забыл про бесконечные ремонты.репутацию очень долго зарабатывают но ее легко потерять это я про германский автопром) спад продаж у них катастрофический и дальше будет только хуже ...
Это самый лучший внедорожник за свои деньги и не только!!!!
Зделай обзор на прадо 120 3.0 дизель
Палыч, сделай заставку свою и вставляй ее между сценами для перехода, будет смотреться как у известных обзорщиков
А у тебя контент свой, не похожий на других обзорщиков, развивай его
А 10 летний советуете брать?
14 лет владею, поменял маховик и все
БЛИН СПАСИБО ТЕБЕ БРАТ ЗА ДОСТУПНЫЙ, ПРОСТОЙ И ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ОБЗОР. А ТО НАДОЕЛИ ЭТИ БЛОХЕРЫ. ОЧЕНЬ НАГЛЯДНО, ДОСТУПНО И ПО ЛЮДСКИ. МОЁ УВАЖЕНИЕ. ЖДУ ОЧЕРЕДНОГО ОБЗОРА ОТ ТЕБЯ БРАТ, И ПУСТЬ БУДЕТ О ФОРТУНЕРЕ. ВСЕХ БЛАГ ТЕБЕ.
Палатч, за рулетку зачет! Терь на очереди штангенциркуль, нутромер, индикатор на магнитной стойке и пирометр😂 А уж про курвиметр я вообще молчу))
а курвиметр то куда?... Остальное я представляю что можно мерять.
А курвиметром? Длину впускного тракта?
@@ВикторСузанский-ы6б я им измеряю кривизну курв.
И все равно опаркетили его.Предыдущий паджерик(тот же паджеро 2 поколения) повыше, был и углы сьезда/вьезда были больше.
Нормально там все. Лонжероны как рама.
Третий похуже сзади по углам
Это я те как влалелец того и другого скажу без википедий и додумок
@@АртурБу Угол рампы повыше у предыдущего поколения
@@4yba4ok45 про угол рампы не скажу, а угол сьезда у п3 точно меньше!
Палыч название ролика прям 100 процентов в яблочко попал. Так и есть.
Сильно ржавеет?
Снимайте ниже если о свесах речь , а то одну крышу видно.😀
Я в свое время искал паджеро с простым 3.8л мотором,не GDI.но не нашел в приличном состоянии.
Сейчас где то 3 ляма такой стоит...
На грунтовой трассе время надо замерять и сделать список, как в топ гире
Покрытие очень зависит от погоды. Да и тест больше а управляемость, безопасность и т.д. Много быстрых субарей там вылетело и показали время хуже чем 412 москвич.
сразу видно люди никогда на нем не ездили. Вес человека в положении сидя должен распределятся на попу и бедра, так устроены все стулья и кресла, а не на одну лишь попу. Попа не железная, в одиночку без помощи бедер вес человека долго не выдерживает и начинает затекать и болеть, что согласен будешь пойти пешком, чем дальше так ехать. Я уж не говорю как такая неестественная посадка "полезна" для позвоночника и геморроя. Где нибудь третьим рядом такая посадка еще сгодится для недолгих поездок, но здесь то один из основных рядов. Это беда не только паджеро, но тлк200, там тоже сидишь с коленями у ушей, с виду высокие, но по салону они низкие, т.к. кузов насажен глубоко на раму/лонжероны, а раз потолок низкий, то и передние сидухи стоят прямо на полу, ступни под них не просунуть, задние тоже низкие, вот вам и поза сзади с коленями у ушей
да там над головой еще места вагон хоть в цилиндре едь, кресла повыше легко бы поместились, это же японцы они созданы для людей ростом 1.5 метра.
ну да, снаружи когда смотришь с высотой вроде все в порядке, места над головой вроде хватает. Снаружи же не видно что пассажиры сидят практически на полу с коленями выше локтей. Даже в приоре бедра лежат на сидухе, а тут... Понты дороже денег короче
У тебя просто уши длинные, вот всегда и до колен достают!))
www.drive2.ru/l/473885939232407612/
Про вваренную раму,
Сама технология дорогая, сложность ремонта и все,
По сравнению с классическими рамниками ввареная рама Паджеро 4 очень прочная на кручение ,не гниет, на разрыв не поддается плюс безопасность выше!! Да и сам кузов железо очень толстые у Паджеро 4 этот танк времен 100-го крузака у них даже акпп общие!
кому ты лечишь, не сравнивай этот паркетник с крузаками
Tengri7
Это ты лечишь!! Крузаки современные это раздутые кроссы сейчас, Паджеро 4 старой школы времен 100-х крузеров и 120-х прадо
@@Mar1nezz ты овощ!
Как чтец и, в какой-то мере, инженер человеческих душ скажу следующее - Палыч хоть и бывает несколько занудноват, но смотрится органично. Патамушта он такой и есть, а не "исполняет", тужась, из себя незнамошто)))
Рома тоже тот еще угарный кадр (в хорошем смысле), их дуэт смотрится слаженно)))
Ты зануд видно не встречал. Палыч ваще огонь. Грустный просто последнее время. Наверное, денег не хватает..
Видос классный лайк
смотри какой паджеро мы себе выбрали ruclips.net/video/rCqlXCf8X2Y/видео.html
А вроде П4 не продаются в России, или я что то не понял?
Полно новых в салоне за 2,5 ляма отдают недавно узнавал
@@димакруглов-м8э откуда они? И в каком городе?
Роман Захаров по всей рф ,у нас тут в мск и области стоят на продаже)
@@димакруглов-м8э во Владимире не видел
@@димакруглов-м8э 2,5 ляма?? Сам придумал ?? Сказочник!
Какой там радиус колес? Переведите в диаметр а потом в сантиметры)
Поделюсь личным опытом владения Pajero Wagon 2007 года 3 поколения. Отъездил на нем около 4 лет. Комплектация с одним из наиболее мощных двигателей 3.5 GDI бензин.
Автомобиль реально крут по ощущениям - вездеход, проезжал всегда и везде, как по лютым снегам так и по песчаным карьерам, уделывал легендарную тойоту прадо 120 не говоря уже о 150. Возможно клиренс в 235 относительно тойотовского 220/230 давал о себе знать. По городу со светофора с кикдаунов стартовал как бешеный) Но без минусов не обходилось, версия GDI а конкретно ТНВД был весьма прихотлив к топливу и одна заправка бензином оказавшимся разбавленным водкой привела к затратному ремонту насоса. Автомобиль в целом весьма неплох но ИМХО уже несколько морально устарел относительно своего собрата Pajero Sport которому Mitsubishi отдала больший приоритет. Продал с чистой совестью и рассматривая покупку Prada 150, Lexus 460 в итоге приобрёл с американского аукциона Манхейм целый не битый Cadillac Escalade 14 года. Разница колоссальная не смотря на где то меньшую проходимость - комфорт, разгон за 6.7 секунд до сотни и практически тот же расход в 18-20 литров по городу не соизмеримо круче чем Wagon, Prado и 460 Лексусом сугубо по личным впечатлениям.
Благодарю за внимание)
бензин разбавленный *водой
Интегрированная рама а не несущий кузов это разное
Отличный авто японской сборки,подорожал на миллион,и дизель убрали с продаж.
Japonskoj?Kak sze!
@@WalterBach-z2r да,паджеро японской сборки.
@@STIVSU A kak sze samij bolshoj zavod v Tailande-LAEM CHABANG?Kstati sborka luchshe japonskoj schitajetsja.
@@STIVSU Razve chto v Rossiju tolko iz Japonii postavljajut Pajero 4.
@@WalterBach-z2r Да,в РФ паджеро 4 поставлялся только японской сборки.
Как можно мерить свесы на неровной поверхности?
Плохо когда внизу машины выпирают уязвимые элементы
Нужное не замерил. Расстояние под передней защитой, расстояние под задним редуктором в максималной нагрузке и задних рычагов? Сантиметров 20-23 как у нивы.
Реклама не зашла, не досмотрел.
Хотелось бы тест Паджеро2 vs Паджеро4, реальная легенда против осовремененного себя. Надо отдать должное Митсубиси, Паджеро таки остался Паджеро, не смотря на все тренды
поддержу
Интересный кабанчик. Давай измерять расход доливами?
За тесты приезжаем 120-150 км. Слишком мало для замеров доливом.
@@makarov_auto согласен, ну так махнул и бы по м4 немного, 200-300.
Про стоимость опять не слова. Классный то он классный, вот только он нам не по карману)
Стоимость по прайсу 3 150 000 без скидок. Реально на 300-400 тысяч дешевле.
А по поводу доступности... Думаю, что и новая Веста для многих не по карману. Ну не горевать же теперь по этому поводу вечером с баяном в руках.
@@makarov_auto вечером с баяном, это душевно))).
на автору от 800тр. Машина с 2006 года выпускается.
Про стоимость ты путину своему говори ,он как стоил на наши деньги 850 так и стоит и прадо так же 1500000, это рубль бумажка некчемная,кузов с 06года ,смотришь дром и выбираешь за лям боллее менне не плохой можно взять,я взлял дешевле,убитый по салону и ходовке , вложил по тихой и теперь.летает 3,8,06 год ,не отличить от 2019