bravo nota 10 esti un domn . Nimeni nu stie , doar ASTA ZICE ca EGR e gata si tre schimbat si uite asa am schimbat si eu si am luat un Piesburg si dupa aprox 10 000 km iar am aceeasi eroare si da asa zice partea electrica EGR . ALTI BANI ALTA DISTRACTIE ACUM dar am inteles ca nici EGR off nu este ok pt motor .
Nu e ok Egr off!!! Apar mai multe probleme dacă faci Egr off. Procedura 500 lei să dezinstaleze softul egr. Blocare gaze! DPF -ul se înfundă, dacă anulezi Egr-ul, mașina nu-și mai face regenerare DPF. Fără Egr motorul se încălzește mai greu,consumul crește. Probleme la ITP.....Egr nou original OE sau Original recondiționat! Cu Aftermarket Pierburg am pățit și eu. A mers două luni și a început să dea erori. Cunosc acest Egr foarte bine! Am pus la punct un banc de probe electronic pentru testare. M-am conectat la Pierburg direct pe mașină, am făcut verificări și am observat că rămânea blocat pe deschis. M-am întors la service unde am fost contrazis. Au spus că e mașina de vină! Dar, demonstrând cu bancul de probe au văzut că am dreptate. L-a demontat și au văzut problema și cu el pe masă. Am recuperat banii pe el și L-am recondiționat pe cel original. Merge din luna august fără nici un fel de eroare. Dar a trebuit să caut informații 6 luni ca să învăț totul despre el,să pot să-l refac că nou.
Motorul electric se poate schimba,dar fără traductorul magnetic (placa cu integrat). Traductorul și magnetul sunt înseriate. Dacă iei de la unul și pui la altul, nu o să meargă!!!! Intrați pe canalul lui Maximus și vedeți cum se reconditionează un Egr modelul ăsta!
Salutare in trepta 2.3.4 am cateva întrerupe urmate de un sunet ceva ce ar închide deschide clapeta nu imi dau seama nu am erori am bindat egr si merge perfect masina 2.0 177 cp
bună seara..am un vw jeeta diesel cînd ridic piciorul de pe aceleratie îmi rămîne turata 4 secunde după care intră in frînă de motor... credeți ca supapa egr are vreo vina să închidă mai tirziu..
Eu am o skoda octavia 2 1.6 tdi acum 3 zile mi-sa dus și mie egr-ul . La mecanic cu diagnoza ii arata un senzor ca ar fi problema . Menționez ca și în bord nu mi sa aprins niciun martor pana acum . Dar după ce merg un pic cu masina îmi taie pedala și o ridic greu la 2000 ture sa o duc din treapta 1 pana in a 4 măcar
Buna ziua, am și eu o skoda octavia 2 facelift 1.6tdi. Problema detectata pe testar a fost egr senzor presiune. În bord mi se aprinde martorul de bujii incandescente și check enginu câteodată. Martorii apar când masina e în treapta 4 dar pana în treapta 4 face unele zmucituri și câteodată pornește mai greu. Ce îmi recomandați și care credeți ca e problema anume? Mulțumesc!
Într-adevăr se poate repara Egr modelul ăsta. Am văzut la un singur om din tot ce există pe RUclips. Dai căutare Error Egr P407 P403 P401 și o să-ți apară postări de la un tip Maximus. E din Ucraina! Are multe postări cu Egr-uri când le reconditionează! E singurul care știe cu adevărat totul despre ele.
@@nijloveanugelu L-ai găsit! Are multe postări cu reconditionare Egr! Eu le-am urmărit pe toate. Unele de zeci de ori. Nu dă informații despre cum se reconditionează. Acum de ceva vreme nu a mai postat nimic. O fi rămas fără curent,internet.... Am văzut că multe le primește ambalate,le reconditionează și le trimite prin curier. Am citit mai toate comentariile de la postări. Din ce am văzut la el,ce am găsit pe google, absolut orice informație despre acest Egr,abia în 6 luni am învățat și eu. Am schimbat și calculatorul mașinii și tot nu-i dădeam de cap. Abia când am prins un video cu un banc de probe special pentru acest Egr,am reușit să înțeleg.
@@octaviansorescu7427 L-am mai vazut pe YT.Partea mecanica o curata (sableaza?!) o unge si la partea electronica (cred ca are o stiva de egr vechi si face din 6 una buna.La fel cum fac cei care repara casete directie electronice (am vazut cu ochii mei).Eventual ia un motoras bun si electronica de la alta..Dar din ce am vazut eu la egr se strica motorasul.Doar sa nu fie vreunul in care intra apa.😀
If you like,i can translate the subject to you: the problem was not the mechanical part of the egr but the electronic part,more precisely the motor brushes,the ecm comands directly the electronic motor and was seeing the resistance of the motor beeing interupted while beeing actuated so this was causing the error. I hope is being useful to you.
@@nijloveanugelu Hi,most kind and thoughtful of you to take the time to explain the problem.I could guess that the motor was the problem from your video.However l could not see some of the tests with the multimeter,as they were out of shot on the video.Thank you for sharing your experience and knowledge. This has been most useful
@@colin5064 The customer brought me a new egr and i was curious to see what was the problem with the old one. in the video you have to listen for the beeeping of the multimeter wich was on continuity mode.
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
bravo nota 10 esti un domn . Nimeni nu stie , doar ASTA ZICE ca EGR e gata si tre schimbat si uite asa am schimbat si eu si am luat un Piesburg si dupa aprox 10 000 km iar am aceeasi eroare si da asa zice partea electrica EGR . ALTI BANI ALTA DISTRACTIE ACUM dar am inteles ca nici EGR off nu este ok pt motor .
Nu e ok Egr off!!! Apar mai multe probleme dacă faci Egr off. Procedura 500 lei să dezinstaleze softul egr. Blocare gaze! DPF -ul se înfundă, dacă anulezi Egr-ul, mașina nu-și mai face regenerare DPF. Fără Egr motorul se încălzește mai greu,consumul crește. Probleme la ITP.....Egr nou original OE sau Original recondiționat! Cu Aftermarket Pierburg am pățit și eu. A mers două luni și a început să dea erori. Cunosc acest Egr foarte bine! Am pus la punct un banc de probe electronic pentru testare. M-am conectat la Pierburg direct pe mașină, am făcut verificări și am observat că rămânea blocat pe deschis. M-am întors la service unde am fost contrazis. Au spus că e mașina de vină! Dar, demonstrând cu bancul de probe au văzut că am dreptate. L-a demontat și au văzut problema și cu el pe masă. Am recuperat banii pe el și L-am recondiționat pe cel original. Merge din luna august fără nici un fel de eroare. Dar a trebuit să caut informații 6 luni ca să învăț totul despre el,să pot să-l refac că nou.
mulțumesc...
Motorul electric se poate schimba,dar fără traductorul magnetic (placa cu integrat). Traductorul și magnetul sunt înseriate. Dacă iei de la unul și pui la altul, nu o să meargă!!!! Intrați pe canalul lui Maximus și vedeți cum se reconditionează un Egr modelul ăsta!
Salutare in trepta 2.3.4 am cateva întrerupe urmate de un sunet ceva ce ar închide deschide clapeta nu imi dau seama nu am erori am bindat egr si merge perfect masina 2.0 177 cp
bună seara..am un vw jeeta diesel cînd ridic piciorul de pe aceleratie îmi rămîne turata 4 secunde după care intră in frînă de motor... credeți ca supapa egr are vreo vina să închidă mai tirziu..
Eu am o skoda octavia 2 1.6 tdi acum 3 zile mi-sa dus și mie egr-ul . La mecanic cu diagnoza ii arata un senzor ca ar fi problema . Menționez ca și în bord nu mi sa aprins niciun martor pana acum . Dar după ce merg un pic cu masina îmi taie pedala și o ridic greu la 2000 ture sa o duc din treapta 1 pana in a 4 măcar
Buna ziua, am și eu o skoda octavia 2 facelift 1.6tdi. Problema detectata pe testar a fost egr senzor presiune. În bord mi se aprinde martorul de bujii incandescente și check enginu câteodată. Martorii apar când masina e în treapta 4 dar pana în treapta 4 face unele zmucituri și câteodată pornește mai greu. Ce îmi recomandați și care credeți ca e problema anume? Mulțumesc!
Egr, aceiași problema am avut și eu .
Salut cum ai rezolvat, am si eu fix aceeasi problema
Și la mine la fel eu am un golf 6
Salut am si eu o problema cu un golf 6 , 1,6tdi si tot la fel imi licare acele semne in bord si numai se tureaza ce ar putea fi tot egr-ul ?
Salut!Ar trebuii sa faci o diagnoza mai intai si sa verifici ce cod de eroare iti apare.Nu inlocuii piese dupa banuieli,poti sa ai alta problema.
@@nijloveanugelu din ce zona sunteți că poate veneam la dvs pentru o verificare ?
@@constantintanase5058 Constanta.
Am înțeles ca reapare eroare și pierderea de putere cu egr-urile aftermarkt după câteva mii de km
Asta am pățit și eu, la 176.000 km. Schimbat cu altul original...merge ok...numai ca e 700 euro distracția asta:(
Salut, la un polo din 2010 cu acelasi motor am inteles ca daca e in spatele motorului nu mai merge curatat trebuie direct schimbat?
da
Într-adevăr se poate repara Egr modelul ăsta. Am văzut la un singur om din tot ce există pe RUclips. Dai căutare Error Egr P407 P403 P401 și o să-ți apară postări de la un tip Maximus. E din Ucraina! Are multe postări cu Egr-uri când le reconditionează! E singurul care știe cu adevărat totul despre ele.
@@octaviansorescu7427 ruclips.net/video/mzDP_qL0o7o/видео.html
@@nijloveanugelu L-ai găsit! Are multe postări cu reconditionare Egr! Eu le-am urmărit pe toate. Unele de zeci de ori. Nu dă informații despre cum se reconditionează. Acum de ceva vreme nu a mai postat nimic. O fi rămas fără curent,internet.... Am văzut că multe le primește ambalate,le reconditionează și le trimite prin curier. Am citit mai toate comentariile de la postări. Din ce am văzut la el,ce am găsit pe google, absolut orice informație despre acest Egr,abia în 6 luni am învățat și eu. Am schimbat și calculatorul mașinii și tot nu-i dădeam de cap. Abia când am prins un video cu un banc de probe special pentru acest Egr,am reușit să înțeleg.
@@octaviansorescu7427 L-am mai vazut pe YT.Partea mecanica o curata (sableaza?!) o unge si la partea electronica (cred ca are o stiva de egr vechi si face din 6 una buna.La fel cum fac cei care repara casete directie electronice (am vazut cu ochii mei).Eventual ia un motoras bun si electronica de la alta..Dar din ce am vazut eu la egr se strica motorasul.Doar sa nu fie vreunul in care intra apa.😀
Salut am un vw polo 1.2 tdi si imi da cod P0405 ce ar puteä fi tot acel motoras defect?
Nu exista ar putea fii.Mergi la mecanic sa iti repare masina.
Este Egr-ul defect,la eroare P405 rămâne blocat. E de natură mecanică. Nu e motorașul!
Salut, poți lasă un număr de telefon, te rog ?
nu am nici o eroare in bord..
just wish l could understand is this Spanish?
Romanian
If you like,i can translate the subject to you: the problem was not the mechanical part of the egr but the electronic part,more precisely the motor brushes,the ecm comands directly the electronic motor and was seeing the resistance of the motor beeing interupted while beeing actuated so this was causing the error. I hope is being useful to you.
@@nijloveanugelu Hi,most kind and thoughtful of you to take the time to explain the problem.I could guess that the motor was the problem from your video.However l
could not see some of the tests with the multimeter,as they were out of shot on the video.Thank you for sharing your experience and knowledge.
This has been most useful
@@nijloveanugelu Please may l ask if you were able to repair the old motor,or did you just replace with a new one?
@@colin5064 The customer brought me a new egr and i was curious to see what was the problem with the old one. in the video you have to listen for the beeeping of the multimeter wich was on continuity mode.