Яхта Селенга. Как буксир стал парусным ледоколом и отправился к Новой Земле.
HTML-код
- Опубликовано: 16 июн 2024
- В гостях у Аркадия Смекалова, капитана и владельца Селенги, который расскажет нам как самостоятельно перестроил советский буксир ледокольного класса в парусную яхту, обошел Балтийское море и побывал на Новой Земле. Осмотрим устройство парусного ледокола, поговорим о парусном деле и отведаем специальное Судостроительное Варенье.
* Конструктор, создававший модель и математические расчеты при перестройке буксира Селенга в яхту Селенга - Алексей Колосов.
** Всех интересующихся капитан Селенги приглашает на борт пить чай. А там кто знает, может и в поход на ней отправитесь. Так что вперед, к мечтам!
00:00 Вступление
00:47 Из буксира в яхту - история судна
03:47 Размеры и характеристики
04:53 Ледокольные качества
05:03 На палубе Селенги
13:55 Поднимемся на мачты
15:55 Солнечные панели для северных широт
16:39 Внутри парусного ледокола
24:04 В кают-компании об истории яхты Селенга
31:32 О походах парусника
31:51 Экспедиция на Новую Землю
36:01 История буксира Селенга
36:28 Личный штандарт парусника
37:43 Судостроительное варенье и планы на будущее
39:28 Философия судостроительства
40:18 Выполняем указ Петра
40:59 Заключение
Статья капитана Аркадия Смекалова об истории Селенги в журнале Катера и Яхты 2011г.: old.katera.ru/files/magazines...
Александр Никифоров, инструктор IYT, провожу обучение яхтингу по международной программе а также подготовку к экзаменам ГИМС в Санкт-Петербурге, теория и практика управления парусными яхтами.
Занимаюсь организацией и проведением яхтенных походов в различных странах: Турция, Хорватия, Черногория и т.д., везде где есть чартерный флот.
Моя страничка инстаграм: / alexandernikiforov
Я ВКонтакте: alexandernikiforov
#яхтинг #видеоурокияхтинг #обучениеяхтингу
* Конструктор перестройки буксира Селенга в яхту Селенга - Алексей Колосов.
** Всех интересующихся хождением под парусом, капитан Селенги - Аркадий, приглашает пить чай, для начала,
на борту и в мороз тепло, а потом может и в поход возьмет, так что вперед, к мечтам!
00:00 Вступление
00:47 Из буксира в яхту - история судна
03:47 Размеры и характеристики
04:53 Ледокольные качества
05:03 На палубе Селенги
13:55 Поднимемся на мачты
15:55 Солнечные панели для северных широт
16:39 Внутри парусного ледокола
24:04 В кают-компании об истории яхты Селенга
31:32 О походах парусника
31:51 Экспедиция на Новую Землю
36:01 История буксира Селенга
36:28 Личный штандарт парусника
37:43 Судостроительное варенье и планы на будущее
39:28 Философия судостроительства
40:18 Выполняем указ Петра
40:59 Заключение
Статья капитана Аркадия Смекалова об истории Селенги в журнале Катера и Яхты 2011г.: old.katera.ru/files/magazines...
Александр, спасибо за видео и рассказ! Много раз видел Селенгу на стоянке и Аркадия в яхт-клубе, не мог и подумать, что у них такая интересная история!
А вот да! К Аркадию еще можно на чай заглянуть, рекомендую )
Легенда конечно! Про планы - это прямо в точку! Такие люди конечно вдохновляют.
Точно так!
Для меня лично Селенга - самая красивая и стильная из наших больших яхт.
И всегда можно зайти на чай к гостеприимному капитану!
Сразу видно : люди болеют своим делом! 👍🏻
Давно, неизлечимо и очень заразно 🙂⛵
Александр, очень познавательное видео! Спасибо Аркадию, за подробный рассказ)
Спасибо, рады стараться!
Респект Капитану, назначьте Его руководителем Северного Морского Пути, лучший КАНДИДАТ.
Подозреваю что у капитана другие планы
Интересный корабль ,познавательный фильм.Суровая судьба судна.
Спасибо!
Знатный пароход!
О да!
великолепный фильм ! вот бы ещё разузнать точный рецепт судостроительного варенья :)
Спрошу у капитана
Секрет судостроительного варенья. Варенье из чёрной смородины и добавленые в него размороженные ягоды чёрной смородины и размороженные ягоды клюквы.......
Ещё в глаза бросается неаккуратно сделанная эл.проводка...но кто я такой чтобы критиковать такой проект😁. Ветер в парус 🤞🏻
Это техно стиль )
🔥🔥🔥👍
Селенга ударение на последнюю букву А, был Рейдово-портовый буксирный катер типа "Молния"
проект 1439, на Улан-Удэнском судостроительном заводе их много сделали,с 1970 почти по 2001 , до сих пор БАМовские многие ещё в первозданном виде на ходу...
Полностью с вами согласен, так как он произносит очень "режет ухо". Улан-Удэ мой родной город, и судостроительный завод недалеко от площади Советов где стоит самая большая в мире голова Ленина! Самбайна!
Капитан изменил ударение, здесь это уже не река, а имя яхты. Но все же интересно, я лично не знал. В наших краях редко ударение на конец слова, потому наверно и изменил, всем непривычно было.
А какая машина стояла в оригинале?
Аркадий брал буксир именно с этим двигателем, частично разобранным и приводил в порядок. Как я понял стоит оригинальная машина.
Раньше на большинстве катеров стояли 3д6 поэтому я думал что и там он бьл изначально.@@nikiforovsail
Мачта с стальных труб…
КАКОЙ СЕРДИТЫЙ РЖАВЫЙ ПАРОХОД🤗🤗🤗ночью вода в чайнике не замерзает…
Да, это же важно, у меня вот замерзает.
@@nikiforovsail и как, тогда, жить на борту… носить дрова в буржуйку, дышать дымом, и отапливать как садовый дачный домик? Так наверное и здоровья загубить…
Получается яхта уже сугубо- для сурового морского волка, а не гелькоутный отпидоренно-блестяший бляdевоз…
Чайная церемония - неотьемлимая часть жизни яхты Селенга!)
А вообще реально не так уж и много лодок, при прокктировании которых закладываются "зимние"решения
Как я понимаю вы как раз такие и строите ) Так что как-нибудь в будущем буду рад об этом тоже сделать сюжет.
@@nikiforovsail будем очень рады познакомиться вживую!
Взаимно!
И сразу замечание по произношению названия ( но каждый может называть и произносить по своему), есть такая река, раньше была судоходная и ударение у неё на букву А СеленгА! Я вырос на этой реке, ловил в ней омуля.
Да, все так. Ударение было изменено капитаном, здесь это уже не река а имя яхты ) В местных широтах так проще воспринимается.
@@nikiforovsail так сильно "режет ухо", лучше уж называть правильно, так как построено судно на реке СеленгА. По моему так бы было правильно, а то судно обидеться может, и не дойдет где нибудь))), моряки же суеверны?
Это капитану решать )
Про суеверия, у меня есть только одно, примета такая: если плохо подготовился к походу сам и судно не подготовил - жди проблем.
Сбывается, точно говорю.
@@nikiforovsail ну это то самая главная примета!)))
Ждём её под хорошим ветром на полных парусах.
Капитан сказал кто хочет увидеть под парусами - приходите пить чай, для начала 🙂
Вау
В буржуйку бы поставить медный змеевик и расширительный бачок то была б и теплая вода и в каюты по батарее .
Возможно так когда-нибудь и будет, передам идею
Доброго времени🤝! Ударение в название на букву «А»
Селенга́[2] (бур. Сэлэнгэ мүрэн; монг. Сэлэнгэ мөрөн[3]) - крупная река, протекающая на территории Монголии и России (Бурятия). Крупнейшая река, впадающая в Байкал и обеспечивающая до половины ежегодного притока воды в озеро.
Спасибо, интересно! Я тут ориентируюсь на капитана и владельца, все же тут это уже имя яхты а не реки )
Да, кэп рассказывал, что изменение ударения было намеренное. Обычно все, кто впервые попадают на яхту, произносят название неверно принятому для яхты, с ударением на вторую "е" (мой случай) или "а".
Историческое парусное вооружение, это какое, что за придуманное определение, есть прямые паруса, есть гафельное, есть бермудское и тд, подходите к подобным темам подготовленно, если вещаете в инете😊
Здесь гафельное вооружение с возможностью установки бермудского.
пепесмотрел 2й раз, а - РЕЗИНОМЕТАЛИЧЕСКИЕ МУФТЫ валопровода, так не показали…?
А зрителю интересно же🤓!
Да, наш косяк, попробуем как-нибудь в шортс формате снять и прикрепить ссылку! )
Интересный формат. Те кто фукает по поводу вида. Скажу все по сути функционалу, но с поправкой на наш реальный доход. Увас там в Питер а тонне где то в Кроншате строится парусник вот его канал - Экспедиционная яхта Эпоха.
Почему я скакал интересно. Так интересный человек. Его взгляд на мир и то что в России где все нельзя, построить мечту. Рекомендую найти владельца яхты Эпоха и попрасить пробный рассказ про его проект. Мне дюже навевается его подход - отношение. Чем прекрасны такие с виду неуклюжие яхты. Это компромисс между мечтой и возможностью.
Про бетонные - армоциментные суда дюже интересно.
"Эпоха" стоит на Петровской косе в черте города, проект в яхтенной среде СПб. тоже довольно известный, да.
Да, знаю про Эпоху, товарищ с ними ходит, может со временем и про нее смогу рассказать.
Насчет дохода и внешнего вида, не совсем согласен, бюджет - дороговизна оборудования, это да. А как все уложить-разместить это больше дело вкуса и приоритетов.
А вот то что люди создают свою мечту и делятся ей с другими, это действительно вдохновляет, и об этом хочется рассказывать.
Селенг А, а не С Е ленга. От названия реки, на котором стоит город Улан-Удэ, она же является самым крупным притоком озера Байкал.
Да, капитан намеренно изменил ударение, поскольку здесь это уже не река а имя судна, то можно. Для простоты восприятия в наших краях.
Снимаю шляпу!
30:35 надо было спросить, а ставил ли Он реверс-редуктор в нейтраль
Это отдельная тема, когда ставить в нейтраль на парусах, когда блокировать, об этом немного говорили в выпуске про винты яхт: ruclips.net/video/fEFr5vt_1z8/видео.html
@@nikiforovsail да, я смотрел это видео, но там речь шла о маленьком двухлопастном винте с маленькой шириной лопостей, а у Селенги ОГРОМЕННЫЙ трëхлопостной винт с лопостями большой ширины. на пример у нас на Ингрии стоит 11дюймовый 4хлопостной винт с лопостями большой ширины и относительно большим шагом. когда мы выжимаем сцепление (отключить передачу на нашем редукторе есть задача геморная) чувствуется, что яхте идти легче, что мы и делаем на гонках.
Тут согласен, большие винты наверно лучше отпускать вращаться, слишком большая поверхность. Аркадий очень сведущ в механике, я его спрошу как он к этому вопросу относится и напишу сюда.
Спросил, на парусном ходу винт всегда в нейтрали, так как очень большая площадь. Если и стопорить то нужен специальный стопорный механизм а не редуктором это решать (в данном случае).
@@nikiforovsail ясно
но сдаëтся мне, что лучше пусть крутится, ибо если стопорить такой винт как у них, то скорость ещё упадëт.
Что бы проверить действительно это старинное зеркало или просто сказка. Нужно огонёк поднести к зеркалу. Раньше зеркала изготавливали многослойный пакетом. Если зажечь зажигалку,то видео много огоньков. Тогда это старинное зеркало. А если, один огонёк ,то это просто сказка-капитана.
Интересно, не знал!
Это как угодно но не корабль, пока на нем орудие не установлен...😊
Это судно можно называть и кораблем по 2-м причинам:
1. Крупные парусники называют кораблями имея ввиду их корни, так как весь парусный флот прошлых веков, в том числе торговый, имел вооружение. Это относится и к историческим реконструкциям, а в части парусного вооружения оно здесь имеет место быть.
2. Изначально буксир / ледокол / посыльное судно Селенга имел вооружение, как минимум артиллерийскую установку, часть которой сейчас используется в качестве кормовой якорной лебедки.
Парусный корабль Селенга вооружён Мечтой
ой сколько же весит этот корпус от ледокола...
37 тонн, с полной загрузкой 42 тонны
@@nikiforovsail охх.... солидно
@@ksh_hiking да уж! поэтому я и сказал что скорости то хорошие, учитывая вес то
@@nikiforovsail да... удивительно хорошая остойчивость должна быть и наверное волны её не раскачивают при такой массе
Смотря какие волны ) Хорошая волна и лайнер раскачает.
40 лет на море профессионально пол мира обошёл, но такое кощунство редко слышу, корабль это Аврора, Варяг, Адмирал Кузнецов и тд серый с пушками, есть традиции и не нам их перекраивать
У меня нет здесь задачи выверять определения, как на лекциях мореходных училищ. Моя задача рассказывать про яхтинг языком простым и понятным не только таким профи, как вы, но и новичкам, нести в мир красоту, романтику и философию яхтинга и мореходства.
Информацию надо доносить достоверно,как минимум назвать вещи своими именами
Что вы можете донести, если сами далеки от этого, корабль от судна и яхты отличить не можете
Про корабль я вам уже объяснил, это традиционное название крупных парусников. К тому же изначально на корпусе данного судна имелось вооружение. Свою яхту я так не называю, так как это относится только к крупным судам. Насчет того что я далек от этого... От того флота на котором вы ходили, да, согласен, но зачем тогда смотреть, если кроме одного слова ничего не интересно?
Название произносите, сразу видно что никакого отношения к названию не имеете (слух режет или не звучит) Ударение должно на последнюю букву, река СеленгА, впадает в Байкал.... Пузырь в компасе... - куда спирт дели?
Я точно к названию отношения не имею. Капитан решил так, потому что в наших краях так легче воспринимается, это имя судна здесь а не реки.
ну и срач у Вас на судне! Капитан!
Так процесс зимних ремонтных работ )
Что-то не увидел гальюна и душевой. Ну чисто - бытовка при автостоянке
21:25 Гальюн и душ, унитаз прикрыт брезентом, поэтому не сразу заметно
@@nikiforovsailмои извинения
Этот хлам надо было не покупать как металлолом,а сдать на металлолом и забыть😂
Не согласен, суда должны жить. И эта яхта принесла много счастливых моментов большому количеству увлеченных людей. И еще принесет.