Как я рассказывала в видео, в перегоне может случиться многое, но как найти и устранить неисправность дизеля, если ничего про него не знаешь или сломать неправильным обслуживанием? Смотрите мои видеуроки shorturl.at/njhdM
Есть идея продсть квартиру и все, что можно для вложения в яхту. Мечтаю много лет, хотя живу далеко от воды. Пересмотрела кучу ютуберов. Евгения подкупила тем, что она Женщина-капитан! Какое воодушевление для таких, как я. Удачи ей и всем яхтсменам!
Нужно только учитывать, что яхта требует 10-15% от её стоимости в год на обслуживание и плановые ремонты, страховки, стоянки в маринах и т.д. То есть либо должна быть работа на удаленке, либо соответствующие нетрудовые доходы, покрывающие эти издержки. Грубо говоря, 30 млн на яхту, и ещё 60-70 млн в активах на её обеспечение (при классической принятой для таких расчётов норме доходности 4% сверх инфляции).
Купите сначала небольшую парусную яхту и попробуйте, у меня 7м парусная речковая (или озерная, незнаю как правильно наливается по руски, но Киль подниматься), то скажу на обслуживание денег идет много, а про тот океан информации которой надо знать просто безграничен, начиная от навигации и знаков, заканчивая маневрами в порту, вроде второй год обладаю и книжки читаю , недавно с другом участвовали в регатах на его морской яхте и понял што даже он с 30 летним стажем много чего незнает а я вообще зеленый как огурец😂. И если там по озерам и речкам ок, то при Буре на заливе то уже пришлось выпить таблеточку и понял што б не обрыгать борта а и пришлось привязаться што б не вывалиться 😂 а то были только 1-1,5 волны и 8 м морская безопасная яхта, так што рекомендую выход в таких условиях што б задуматься стоит продавать квартиру или нет, бо меня иногда посещают мысли продать яхту и просто купить кемпер покрайней мере если поломается то стану на обочине, да кстати при первой буре мы тянули яхту тоже 8 м с вырваной мачтой бо ванта не выдержала, а из-за короткого замыкания им взорвался аккумулятор и не могли завести мотор, хотя много их бы не спасло бо парус и тросы втянуло бы в винт.
Прекрасный обзор! Участвовал в перегонах, но только с друзьями. Все проблемы, которые могли произойти - происходили. И которые не могли - тоже. Но с друзьями - это воспринимается как приключение, а не как работа. Главное - не браться рисковать по глупости выше какого-то разумного уровня.
ну-ну. в пределе этой "логики" жить тоже оно того.не очень.и финал всегдаплачевный. и разгвор тут не о тех у кого есть своя яхта,а для тех у кого ее нет.а перегоны единственный спсоб попробовать и заработать мили . страшилок можно и нужно разных рассказать. всё пречислить-это реально стоит того к чему надо готовиться.но не более.можно о детях такой же ролик снять.даже длиннее
Купи сначала небольшую ухоженную попробуй, я себе купил 7,5м речковую с подноготным баластом, для отдыха хватает, а романтику бороздить океаны отпустил после первой хорошей бури на заливе на морской яхте и постоянным килем и опытным капитаном
Я вообще далёк от яхтинга и живу в 3 тыс. Км. от моря но ведь смотрю. И жду когда же новое видео. Смотрю вас, капитана Германа, экипаж ветра и многих других яхтингозависимых. Интересно очень даже все ремонты, покраски и т д.
Привет,Женя! У меня профилактикой от укачивания(первые 2 дня) были сухари.Грызу себе потихоньку, а ночью сухари не дают засыпать за штурвалом.Вот как то так! Спасибо за ролик!
Я немного не моряк, и даже не яхтун, однако где-то встречал информацию, что сопротивление укачиванию это тренируемый навык. Главный способ тренировки, конечно же, качание на волнах, но можно и на суше делать упражнения: крутиться на месте сначала в одну сторону, потом в другую. Я пробовал, будто помогает. А если сразу крутиться много, то болит голова, появляется тошнота, портится сон. Начинать надо с малого: три оборота в одну сторону, три в обратную. Постепенно, за несколько недель можно дойти до десятка оборотов туда-обратно за раз.
Это очень индивидульно. Притом вращение и качение могут вызывать разные эффекты. Я, к примеру, на крутящуюся карусель даже смотреть не могу - сразу тошнит, а в море все норм.
Пересмотрел все Ваши видео! 👍 Интересно, полезно, увлекательно, легкая подача информации и прекрасная, грамотная, с юмором речь. Браво!👍 С нетерпением жду новых. Вы - очаровательны!🥰🥰🥰Огромная благодарность за полезнейшую информацию😊
Недавно подписался, смотрю все видео подряд и шлю друзьям! Продам квартиру, куплю лодку! Придется конечно добавить ещё, да и плевать, возьму кредит и пусть ищут меня в море😂
Вспомнил как случайно оказался на новой лодке прямо на верфи у дистрибютора( икона стиля и очень известная контора в мировом яхьостроении). До сих пор храню фото с синей изолентой на яхте за миллион))
Хороший ролик, отсекает ничем неподкреплёную "романтику" и тему про авось. Про рыбаков и вояк давно известно, что лучше подальше, одни временами непредсказуемы, другие - "хозяева морей". А есть ещё интересная категория самодвижущиеся плавсредств разного техназначения, которые имеют только им известную задачу и, соответственно, иногда мало прогнозируемый другими участниками движения маршрут. Встречаются, как правило, в прибрежных водах, и, вероятно, в силу регулярности их трудовых процессов, обладают врееменами бесшабашностью первых и чувством "хозяина" родных мест вторых. А ещё при этом среди подобного рода техники бывают такие, что по корпусу хрен определишь, где у него нос, а где корма, да плюсом с возможностью манёвра с места во все стороны, да временами перегоном потому, как самодвижущиеся, и тут может помочь, пожалуй, только соответствующая дистанция и хороший движок. Был однажды опыт с краном, который знал, что прежде всего он кран, а уж потом морской и плавучий, думал, что рожу, хоть и не женщина, крановщик, или кэп, а скорее и то, и другое, одновременно и рулевой, появился на мостике, если это так назвать, как раз в критический момент, как понимаю, совсем без ожидания увидеть рядом кого-то ещё... Столько лет прошло, а как вспомню, так вздрогну, хотя виноват, что попал на такое, пожалуй, сам, не предвидел, но и опыта с такими посудинами не у стенки не было, да ещё понимания, что бегать они могут довольно шустро и практически чуть ли не боком, адреналина на полжизни вперёд.... )))
Женя, вечер добрый. На яхтах не ходил, а на больших судах приходилось идти через Балтику, Датские проливы, Северное море, Гамбург, Ла- Манш и далее Бискайский залив в Центрально-восточную Атлантику. Окончил Таллинскую мореходную школу матрос 1 класс-моторист 2 класс. Работал мотылём на судах рыбопромыслового флота. Что такое шторм и качка знаком выше горла. Укачивает всех с нормальным вестибулярным аппаратом. Единственное спасение, как и раньше это сто грамм, максимум сто пятьдесят. Раньше брали с собой на парусники вино, оно было и обеззараживающим средством. Главное не переусердствовать, и не улететь за борт во время шторма. 😧😀
Шикарная информация и интересно (не скучно) подана. Планирую купить катамаран. Моя слюнявая мечта - «Гарсия». Не потому что пижон, а потому как фиг купишь б/у. Уже списался с верфью. В августе первая встреча, переговоры. Но предварительно - раньше 29-го года не расчитывать. Долго. С английским - беда. Учу как школьник. А ещЁ меня укачивает. Какое средство от укачивания? ))) - никакого (мой ответ). Всё сумбурно, жена смеётся и издевается (по доброму)… Страшное дело. Но охота пуще неволи.
Ну ващпе. Женька, ты как всегда на высоте. Надеюсь соберёшься а Испанию этим летом, мож. увидимся. Я в Барселону в следующем месяце собираюсь. Но эт только собираюсь, а там как пойдёт.
Пару перегонов моторных яхт. С финки в Питер, выходит из строя генератор, хорошо дизель был, удалось дойти без электричества практически на нуле. Потом с Эстонии перегонял бэйлайнер, у него на половине пути от вибрации отвалилась древняя заплатка на днище (потом узнал на бревно наскочил бывший владелец), вода начала поступать - пришлось выходить на глиссер (помпа только так справлялась с откачкой), и по волнам фигачить , в том числе заход в Хамину на полном ходу .
Ну почему же дикие. Когда я несколько раз перегонял старые автомобили, так же сходу отключал бензобак и подключал специально сделанную уже для таких мероприятий пятилитровую канистру. Жизнь научила, когда по неопытности на втором в жизни перегоне, залил в бак бензина, а бак оказался напрочь загаженым, и перегоняемый мной автомобиль заглох прямо в поле. В результате, нахлебавшись при стачивании топлива с бака и закусив все это лимонной кислотой, перебирал топливный насос прямо на коленках, затем через кусок марли из старой советской аптечки, которая валялась в багажнике, процеживал бензин в бутылку и так ехал дальше. А что делать то, до города 90 км, и единственный вариант из той жопы мира доехать своим ходом.
@@ВладимирХраповицкий-л5з Если погружной бензонасос, то да... Увы. Правда сейчас ставят пластиковые баки, и шанс, что он будет изгажен меньше. Но можно в аптечку кидать не погружной насос повышенного давления, например бошевский, он дает 9 атм, трубки подачи и возвратки в канистру и так пробовать заводиться.
@@icedfrozenstoryоо, привет из 90х 😅последний раз бандиты кошмарили в 2003 (и с тех пор уже не ездил) в Финляндии (да, тоже был удивлён) и на границе с Казахстаном. От финских удирал как в боевике, с многочисленными аварийными ситуациями, жаль тогда регистраторов не было... щас бы миллион просмотром был. Больше всего бандюки докучали в Польше и Белоруссии, и было это прям нормой.
Женечка. Вы просто прелесть. Все эти цацки прошёл не раз. Ну разве что кроме парусов. Хотя и там бывало приключений. Самое прикольное когда гиком в башню чуть не прилетело. Ну так это у наверное у каждого парусника хоть раз да было😂😂😂. А курс контроля сопротивления изоляции это вы умнички. Очухаюсь после инфаркта надеюсь пересечемся. Сейчас в ОДЕССЕ долбят не по детски. Женя и вопрос о норд хевен 56 мс. Встречались? Даже прошел все мысы,правла под мотором.
Спасибо за честное и подробное раскрытие вопроса. Только будем честны, но AIS передатчик за 300 евро даже б/у не найти. Приемник - да, передатчик - нет. Есть варианты типа китайского буя для рыболовных сетей, но о них не все знают или не все решаются установить.
Вначале рвота, затем мне помогало во время качки стоять за штурвалом. Если штурвал занят, сидеть на корме и глядеть как мотает корпус во все стороны. Участвовал в перегонах моторных яхт по РФ, замерзали, голодали и тонули и горели, на мели сидели... И хочу еще так, но с учетом ошибок и опыта. Все ньюансы точно описаны, самодурство владельцев, подставы, сон... Все в точку. Подтверждаю это лишь одной из своих историй о швартовке: 2019, Ноябрь, Рыбинск, 5 утра, темно, температура минус, ветер, ледяной дождь как вне себя. Гоним из Питера в Турцию, чтобы успеть под шлюзы. На причал в Рыбинск приехал собственик, по слухам опытный моряк. На азимут 50 захожу на швартовку, вторым бортом, флай снегом замело - электрика замкнула подрульки неработают (Гальюн тоже кстати замерзает, его нет) концы на кнехтах примерзли в кусок льда, не перевесить, пришлось заходить кормой. Мотает, но по тихой подхожу на швартовку. Матрос прыгает на первый борт, пытается притянуть конец, через 2-3 минуты собственик кричит в рацию "отказ швартовки, отказ", мля, глянул, что там, нихера не видно, кричу: "Отдать концы", даю газ, отхожу. Позже коллеги рассказывают, что матросу чуть руки не поломало, т.к. в этот момент он зацепил конец. Все обошлось, идем дальше. Н.Новгород швартуемся черти где, к стенке с арматурой. Погода хорошая, видимость тоже. Ювелирно захожу, накидываем носовой собственник кричит с соседней лодки: "перешвартовывай, отходи!". Матрос на меня смотрит. Говорю ему - "Швартуемся, набивай концы". Все к лучшему, так меня разжаловали в матросы на этом перегоне. Перегон это романтика. Мечтаю о парусной яхте очень давно, 8-10 метров, собирался в скандинавию в 20м, ковид планы поломал, в 21м не получилось, потом сво... Сейчас плохо понимаю, как ее купить россиянину, на авито хорошие лодки выкупают за 5 мин. Остальные либо ценик в космосе, либо дрова. Из ЕС у перегонщиков цены могут превышать стоимость лодки, самому все оформить, как я вижу, это сейчас адский квэст. Если может кто помочь с этим, буду благодарен.
В тему отказов техники. В моделизме, казалось-бы игрушечки, случалось тоже многое. Самая жуть это отказ управления из-за поломки провода, а при этом самолёт как летел в вираже, так спиралькой и спустился пока не нырнул под травку. А самый забавный случай когда погнался за вороной. У неё маневренность такая что крыло самолёта решило отделиться и спускаться самостоятельно. Впрочем фюзеляж смог спланировать и тоже не пострадал. А от укачивания, судя по тому что Вы описали, лучшее средство это койка на берегу, но тоже не гарантирует.😂😅
Гиростабилизационная 3-х осевая платформа на которой стоит стоит кресло капитана, спасет от укачивания..... яхту будет колбасить, а капитанское кресло будет строго в одном положении.
Спасибо за этот фильм. Эти жуткие рассказы очень интересны. Есть подозрение, что столько кошмаров, просто потому что в целом у вас было очень много перегонов, а при большом количестве попыток, как известно, обязательно реализуется маловероятное событие. Но после просмотра таких роликов, конечно морским круизным яхтингом конечно несколько так пропадает желание заняться.
Вы можете сходить с опытном капитаном в чартер. Тогда все проблемы, если вдруг возникнут, будет решать он, а вы наслаждаться отдыхом. И вам это 100% понравиться. Море это супер. Чаще бывает так что берешь и у тебя всё ок, чем что-то отваливается)))
Мой опыт от укачивания: 1. При неработающем автопилоте - стоять на руле 2. Кисло-соленая лакрица. Извращенное лакомство шведов и финнов. Продается там на заправках, и в конфетных магазинах. Такие конфеты пластинками, консистенция немного похожа на большие ириски. Вкус непередаваемый. Если останешься жив, укачивать не будет. Удивительным образом на эту гадость подсаживаешся, потом все время хочется. Нигде кроме как в Швеции и Финляндии их в продаже нет. В Италии и Греции что то такое было, но это жалкое подобие. У настоящего скандинавского варианта эффект как от удара в челюсть. 3. Жевать кусочки имбиря. Свежего, без сахара. Иногда помогает, но не так, как от предыдущего варианта.
На чартерном катамаране ночной переход в Греции по парусами.. Все работает …. И реально вижу на радаре, что большое судно прям целиться в нас. Потом я понял, что мы реально ему мешали идти в порт Салоников, и он перестраивался мне в корму. Видимо адекватный кэп…. ) прошел метрах в ста от моей кормы.
Добрый, Евгения. Как всегда свои пять копеек. 1. Достаточно часты перегоны с Карибов обратно в Европу после ARC. Спортсмены не любят "уныло" гнать лодку обратно против ветра. 2. Самые опасные это рыбаки. Особенно тральщики идущие в кильватер. 3. Дизель-грот это друг перегонщика! 4. Эмульсия в сейлдрайве - поврежден сальник вала. 5. На тему "везунчик". Еще жив(вроде) шкипер, который 4 (четыре) раза терял лодку, но его каждый (четыре) раза спасали. Вопрос, он везунчик или ... 6. Укачивание. У 85 % проходит через несколько ...У остальных не проходит. Даже через много ... 7. Страховка ответственности шкипера фикция. Ходите в перегон не отягощенные всякими недвижимостями. 8. Максимальная оплата, с которой я встречался 3.5 Евро/нм. И это будет ваше, только если нарекрутируете студентов на вахты. 9. Главное правило яхтсмена "лучше переб... чем недоб...". Хотя альпинисты говорят, что это мы у них украли. Евгения, Вы Богиня яхтинга! Одно непонятно - где же Боги?
По поводу якобы "сырой системы автохук".... Надо спрашивать с того кто в тот конкретный раз грот поднимал. И пристегнул шакл "крестом" к гротофалу. Ошибка, шакл в этом случае не сходит вниз на крюк и клинит фал на спуск. Это отчётливо и чётко видно на вашем видео...
Добрый день) Было бы еще полезно услышать стоимость за какой-то реальный кейс. Ну тип вдвоем перегоняли такую-то яхту из Швеции (условно) в Адриатику (условно) и стоило столько-то, проблемы были такие-то и все в таком духе
Смотрел видео про Владимира Иванова Африканская любовь вопросы и ответы(ветер удачи) он перегонял катамаран из Танзании, сломался и был вынужден зайти на коморские острова, где его посадили, в тюрьме у него съехала крыша и в порыве сжег свой катамаран
Думаю стояло было более красиво показать если погода поменяться и как все романтично в екстремальных условиях когда надо привязиваться што б не выпасть за борт😂 и ещо молиться што б вовремя всего етого ещо Штоль не сломалось😂
Евгения, добрый день! какое-то время смотрю ваш канал. Все отлично, практические советы, тяжелые будни яхтсмена…. предупрежден значит вооружен и все такое. Но эта концентрация канала только на тяготах отобьет всякое желание даже начинать. Расскажите, пожалуйста, насколько действительно часто и напряжно это все происходит… понятно, что все эти моменты должны быть в уме, подготовлен план решения вопросов и тд. Но на практике неужели выйдя из порта сразу начинаются один за одним пожары-поломки электрики-бьют молнии-заливает волнами-постоянно тошнит и тд? расскажите про обратную сторону позитивную с точки зрения опытного практика - что вас впечатляет, радует, конкретно…. какие то плюсы заработка может быть + от аналогичного профиля на суше… может какие то интересные встречи… в общем о чем то позитивном но своем, не банальных понятных всем вещах вроде «свобода, красивые пейзажи и тп»
Женя, тут вопрос как- то был давно, даже не вопрос а обсуждение... и так, наемный капитан должен перегнать яхту и вместо того чтобы нанять пару человек в помощь и естественно за оплату, он наоборот объявляет набор желающих, но не на перегон, а путешествие (обучение и тд) и естественно уже ему люди должны платить и весьма не малые деньги. А люди уже в море понимают, что это не отдых за деньги, а работа за которую они еще и заплатили... а что кэп? А он в шоколаде, деньги с хозяина, деньги с "отдыхающих", свободное время...а для владельца, тоже не очень, так как яхта 90% времени идёт под мотором и ладно бы в щадящем режиме, но нет 2500- 2800 оборотов, кэпу всё равно лодка не его, а хозяин об этом не узнает.
Интересно было бы поговорить о конкуренции за работу по перегону яхты. Очень многие начинающие и не только капитаны, как я, могут демпинговать сумму оплаты вплоть до нуля. Потому что мы просто хотим отправиться в плавание, не платя при этом за чартер или там например за участие в регате. И для меня любой маршрут интересен и любая яхта и почти любое ее состояние. Мне терять нечего)) а владелец может сэкономить.
Реставрирую все, что придумал человек. Но попробовал бляха, выщел с бухты в Кемере и сразу расширил свой опыт кормления рыб с пресноводного аквариума на морской. Говорят месяц нужно перед выходом крутится вокруг пальца в пол. И тоже без гарантии. Но я бы попробовал еще, а Жека с такими возиться не хочет. )))
Я в курсе что уже всех задолбал своими советами использовать циннаризин от укачивания. Работает надежно, не вызывает привыкания, не вызывает сонливости, за пол часа до выхода схавал таблетку и на 5-6 часов как огурчик. У нас на лодке всегда ящик этого самого циннаризина, всех вокруг снабжаем и спасаем, количество пива которое мне выставили благодарные экипажи не поддается подсчету. Циннаризин стоит копейки, продается в любой аптеке, за границей называется вроде бы stugeron. Последние 7 лет только им и пользуемся и всех друзей подсадили на него, в плане эффективного, безопасного и дешевого средства.
@@EvgeniiaLiubimova Я же написал - НЕ вызывает сонливости. В отличие от всяких там драмин. За что ее и ценят знатоки. Да штука то известная в яхтенных кругах, но не в отечественных. Я вот ее 7 лет популяризирую, а народ все еще по привычке сухарики грызет... :)))
Поводу циннаризина- достоверно знаю лет десять: когда знатоки на борт вщяли чудодейственное дорогое немецкое лекарство от укачивания, я всего лишь посмотрел на действующее вещество и был удивлён - это был копеечный циннаризин!
А как осмотр даст исчерпывающую информацию о наличии контрабанды? Она может быть внутри киля например, внутри мачты, между обшивками. А не на столе в кают-компании
@@EvgeniiaLiubimovaПриветствую, тема яхтинга крайне интересная, подсел, прочитав про Благовест ещё. Вопрос, стоит ли держать оружие на борту? (Легальное)😅
По вопросу об укачивании, думаю хорошо может справиться марихуана. Во всяком случаи она отлично блокирует рвоту. Говорю как человек который более 12 лет страдал хроническим воспалением пищевода. И начал нормально жить, после лечебного употребления.
Интересная физиология. Реально круто, что вам такой нетипичный и гуманный способ, помогает. Но на перегоне под травкой в шторм на чужой лодке упоротся в мель! Шикарная выйдет история. оправдание, что всё это исключительно в мёд. Целях вряд ли поможет.😅
@АнтонИванов-ы6о а в чем сложность жить под канабисом, расскажите? Просто за 4 года не заметил на постоянной основе. Может вы расскажите? Когда у тебя толерантность, опьянение достичь тяжело, нужны огромные дозы и с большим содержанием ТГК. А толерантность можно достигнуть за неделю.
А как если живут на северном море или балтике и хотят пойти до аргентины, модно както по рекам до средиземья ? 😅 Или придется пройти всё расстояние по морям?
от рвоты хорошо помогает солёная вода по глоточку 1-3 раза в час . можно забортную можно обычную 1 ст. ложку соли на литр... для усиления эффекта можно добавить ложку сахара.
Евгения, можете рассказать про регистрацию в ГИМС? Насколько это бюрократично, затянуто во времени, коррумпировано? Сегодня реально поставить на учет самострой? Спасибо
Я вот на борде в Альпах катаюсь, помимо лыж. Тут чем меньше ваш вес и больше мышц, чем веселее вам вжухивать. Важны каждые пол килограмма. Но есть бордеры и под 100 и за 100 кг. Они или медленно шкрябаются или умирают на склоне, но продолжают катать с таким весом. Так и разные ребята, которые не хотят вестибулярный аппарат прокачивать. Это их странный выбор@@EvgeniiaLiubimova
это как жирабасики постоянно спрашивают как похудеть))) Как, как - заняться спортом и меньше есть))) Так и тут. Вы например идите на любые единоборства с жесткой силовой и делайте по 500 кувырков каждое занятие, 3 раза в неделю. А то все хотят один раз пукнуть и стать богом при этом)))) @@russ9567
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Как я рассказывала в видео, в перегоне может случиться многое, но как найти и устранить неисправность дизеля, если ничего про него не знаешь или сломать неправильным обслуживанием?
Смотрите мои видеуроки shorturl.at/njhdM
Есть идея продсть квартиру и все, что можно для вложения в яхту. Мечтаю много лет, хотя живу далеко от воды. Пересмотрела кучу ютуберов. Евгения подкупила тем, что она Женщина-капитан! Какое воодушевление для таких, как я. Удачи ей и всем яхтсменам!
вы имейте ввиду что квартира у вас останется и даже может подорожать. А яхта требует постоянных вложений и её стоимость стремиться к нулю.
Нужно только учитывать, что яхта требует 10-15% от её стоимости в год на обслуживание и плановые ремонты, страховки, стоянки в маринах и т.д. То есть либо должна быть работа на удаленке, либо соответствующие нетрудовые доходы, покрывающие эти издержки. Грубо говоря, 30 млн на яхту, и ещё 60-70 млн в активах на её обеспечение (при классической принятой для таких расчётов норме доходности 4% сверх инфляции).
@@Юрий-щ4м6х
Получишь инсульт и сердечный приступ, матерясь и ремонтируя движок посреди перехода...
Купите сначала небольшую парусную яхту и попробуйте, у меня 7м парусная речковая (или озерная, незнаю как правильно наливается по руски, но Киль подниматься), то скажу на обслуживание денег идет много, а про тот океан информации которой надо знать просто безграничен, начиная от навигации и знаков, заканчивая маневрами в порту, вроде второй год обладаю и книжки читаю , недавно с другом участвовали в регатах на его морской яхте и понял што даже он с 30 летним стажем много чего незнает а я вообще зеленый как огурец😂. И если там по озерам и речкам ок, то при Буре на заливе то уже пришлось выпить таблеточку и понял што б не обрыгать борта а и пришлось привязаться што б не вывалиться 😂 а то были только 1-1,5 волны и 8 м морская безопасная яхта, так што рекомендую выход в таких условиях што б задуматься стоит продавать квартиру или нет, бо меня иногда посещают мысли продать яхту и просто купить кемпер покрайней мере если поломается то стану на обочине, да кстати при первой буре мы тянули яхту тоже 8 м с вырваной мачтой бо ванта не выдержала, а из-за короткого замыкания им взорвался аккумулятор и не могли завести мотор, хотя много их бы не спасло бо парус и тросы втянуло бы в винт.
Прекрасный обзор! Участвовал в перегонах, но только с друзьями. Все проблемы, которые могли произойти - происходили. И которые не могли - тоже. Но с друзьями - это воспринимается как приключение, а не как работа. Главное - не браться рисковать по глупости выше какого-то разумного уровня.
Прекрасный ответ!
😂😂😂 вот иногда помечтаю о яхте, а потом посмотришь это видео и радуешься что её нет
ну-ну. в пределе этой "логики" жить тоже оно того.не очень.и финал всегдаплачевный. и разгвор тут не о тех у кого есть своя яхта,а для тех у кого ее нет.а перегоны единственный спсоб попробовать и заработать мили . страшилок можно и нужно разных рассказать. всё пречислить-это реально стоит того к чему надо готовиться.но не более.можно о детях такой же ролик снять.даже длиннее
Как всегда, коротко и доходчиво.
Благодарность за труд.
Большое спасибо за ролик, я пока ещё не яхтцмен но из интересующихся. Комент для продвижения канала, всем мира и добра
Спасибо, после просмотра видео передумал покупать яхту.
Покупай, только сильным покоряються моря!🤣
Купи сначала небольшую ухоженную попробуй, я себе купил 7,5м речковую с подноготным баластом, для отдыха хватает, а романтику бороздить океаны отпустил после первой хорошей бури на заливе на морской яхте и постоянным килем и опытным капитаном
Я вообще далёк от яхтинга и живу в 3 тыс. Км. от моря но ведь смотрю. И жду когда же новое видео. Смотрю вас, капитана Германа, экипаж ветра и многих других яхтингозависимых. Интересно очень даже все ремонты, покраски и т д.
Герман хорош, как вариант еще есть канал Кругосветчики
Ага я тоже их всех смотрю
Промотайте вниз до его видео, где он обещает убивать всех встреченных русских.
Образ поправится.
Ой, а я то думала , что одна такая .😊Привет всем любопытным романтикам!
вам тогда кругосветчики понравятся.. у них там вечный ремонт))))
Привет,Женя! У меня профилактикой от укачивания(первые 2 дня) были сухари.Грызу себе потихоньку, а ночью сухари не дают засыпать за штурвалом.Вот как то так! Спасибо за ролик!
точно👍 крекеры заходят отлично первые дни перехода 👍
Потом пузо до колен
так можно хорошо вес набрать
Семечки лучше, если пузо жалко
Я немного не моряк, и даже не яхтун, однако где-то встречал информацию, что сопротивление укачиванию это тренируемый навык. Главный способ тренировки, конечно же, качание на волнах, но можно и на суше делать упражнения: крутиться на месте сначала в одну сторону, потом в другую. Я пробовал, будто помогает. А если сразу крутиться много, то болит голова, появляется тошнота, портится сон. Начинать надо с малого: три оборота в одну сторону, три в обратную. Постепенно, за несколько недель можно дойти до десятка оборотов туда-обратно за раз.
Это очень индивидульно. Притом вращение и качение могут вызывать разные эффекты. Я, к примеру, на крутящуюся карусель даже смотреть не могу - сразу тошнит, а в море все норм.
Я 25 лет работаю в море. К сильной качке не привыкаю .
Так, наверное, вам по работе приходится испытывать такую качку, с которой долеко не каждый яхтсмен сталкивается.
Пересмотрел все Ваши видео! 👍 Интересно, полезно, увлекательно, легкая подача информации и прекрасная, грамотная, с юмором речь. Браво!👍 С нетерпением жду новых.
Вы - очаровательны!🥰🥰🥰Огромная благодарность за полезнейшую информацию😊
Благодарю;)
Евгения красотка 👍настоящая капитанесса ! Покруче и поумнее будет любого истеричного капитана 😉как говорится опыт не пропьёшь ☝️Молодец 💪🏻
Доброе слово и кошке приятно)
Меня всегда интересовала эта тема, очень интересная программа, спасибо Евгения
Евгения, как же интересно Вы рассказываете.
Спасибо
Восхищаюсь вами!!! Удачи вам, попутного ветра!!!
Недавно подписался, смотрю все видео подряд и шлю друзьям!
Продам квартиру, куплю лодку!
Придется конечно добавить ещё, да и плевать, возьму кредит и пусть ищут меня в море😂
Покупайте!
Ну всё, ждем ролик о покупке)))
Приставы узнают , с ума сойдут от зависти😂
Вспомнил как случайно оказался на новой лодке прямо на верфи у дистрибютора( икона стиля и очень известная контора в мировом яхьостроении). До сих пор храню фото с синей изолентой на яхте за миллион))
я там работаю, и синяя иизолента это еще цветочки. пс. яхта за несколько миллионов:D
@@Sasha96965 с вами как то можно связаться?)
Евгения. Большое спасибо Вам за информацию. За курсы электрика отдельная благодарность. Удачи Вам.
Взаимно!
Как всегда ёмко и понятно. Спасибо. 👌
Прекрасное видео, как всегда все четко и доходчиво! Спасибо, что делитесь опытом))
Хороший и полезньій контент, как новичкам и опьітньім , благодарю за проделанную работу
Здравствуйте Евгения! Сегодня нас Костя на яхте катал в Адлере, о Вас тепло отзывался.
Косте привет
Хороший ролик, отсекает ничем неподкреплёную "романтику" и тему про авось. Про рыбаков и вояк давно известно, что лучше подальше, одни временами непредсказуемы, другие - "хозяева морей". А есть ещё интересная категория самодвижущиеся плавсредств разного техназначения, которые имеют только им известную задачу и, соответственно, иногда мало прогнозируемый другими участниками движения маршрут. Встречаются, как правило, в прибрежных водах, и, вероятно, в силу регулярности их трудовых процессов, обладают врееменами бесшабашностью первых и чувством "хозяина" родных мест вторых. А ещё при этом среди подобного рода техники бывают такие, что по корпусу хрен определишь, где у него нос, а где корма, да плюсом с возможностью манёвра с места во все стороны, да временами перегоном потому, как самодвижущиеся, и тут может помочь, пожалуй, только соответствующая дистанция и хороший движок. Был однажды опыт с краном, который знал, что прежде всего он кран, а уж потом морской и плавучий, думал, что рожу, хоть и не женщина, крановщик, или кэп, а скорее и то, и другое, одновременно и рулевой, появился на мостике, если это так назвать, как раз в критический момент, как понимаю, совсем без ожидания увидеть рядом кого-то ещё... Столько лет прошло, а как вспомню, так вздрогну, хотя виноват, что попал на такое, пожалуй, сам, не предвидел, но и опыта с такими посудинами не у стенки не было, да ещё понимания, что бегать они могут довольно шустро и практически чуть ли не боком, адреналина на полжизни вперёд.... )))
Про кран)
Женя, вечер добрый. На яхтах не ходил, а на больших судах приходилось идти через Балтику, Датские проливы, Северное море, Гамбург, Ла- Манш и далее Бискайский залив в Центрально-восточную Атлантику. Окончил Таллинскую мореходную школу матрос 1 класс-моторист 2 класс. Работал мотылём на судах рыбопромыслового флота. Что такое шторм и качка знаком выше горла. Укачивает всех с нормальным вестибулярным аппаратом. Единственное спасение, как и раньше это сто грамм, максимум сто пятьдесят. Раньше брали с собой на парусники вино, оно было и обеззараживающим средством. Главное не переусердствовать, и не улететь за борт во время шторма. 😧😀
Я встречала обратные примеры. От алкоголя еще хуже
@@EvgeniiaLiubimovaА пираты, пираты! Как с ними быть? 🤔
@@EvgeniiaLiubimova сердечко супер, но про пиратов мы так и не узнали.... 😪А еще моряки..... Эх😩😂
Сколько много у вас интересных вещей в море случается...))
... точно - сто раз так делал, авось пронесет!!!
Спасибо
Женечка, спасибо Вам! Прикольно..Слава богу, я не укачиваюсь, и мой старпом тоже...
А думал ты отдыхать поехала, а ты видосы пилишь))
Умница!))
Шикарная информация и интересно (не скучно) подана. Планирую купить катамаран. Моя слюнявая мечта - «Гарсия». Не потому что пижон, а потому как фиг купишь б/у. Уже списался с верфью. В августе первая встреча, переговоры. Но предварительно - раньше 29-го года не расчитывать. Долго. С английским - беда. Учу как школьник. А ещЁ меня укачивает. Какое средство от укачивания? ))) - никакого (мой ответ). Всё сумбурно, жена смеётся и издевается (по доброму)… Страшное дело. Но охота пуще неволи.
Пишите в личку, расскажу про Гарсию) Контакты в описании
Евгения! Как же приятно вас послушать! 😅
Приятно!
Круто, мне понравилось.
Очень полезно и познавательно Спасибо🎉🎉🎉
Благодарю за правду по ту сторону романтики.!!!😊
Круто. Все это обычные жизненные ситуации.
Спасибо за ролик, Шкипер!
Ну ващпе. Женька, ты как всегда на высоте. Надеюсь соберёшься а Испанию этим летом, мож. увидимся.
Я в Барселону в следующем месяце собираюсь. Но эт только собираюсь, а там как пойдёт.
Спасибо, интересно💫
Женечка спасибо большое за видео ❤
Пару перегонов моторных яхт. С финки в Питер, выходит из строя генератор, хорошо дизель был, удалось дойти без электричества практически на нуле. Потом с Эстонии перегонял бэйлайнер, у него на половине пути от вибрации отвалилась древняя заплатка на днище (потом узнал на бревно наскочил бывший владелец), вода начала поступать - пришлось выходить на глиссер (помпа только так справлялась с откачкой), и по волнам фигачить , в том числе заход в Хамину на полном ходу .
Знакомо)
Какая Вы отважная!!!
Ну почему же дикие. Когда я несколько раз перегонял старые автомобили, так же сходу отключал бензобак и подключал специально сделанную уже для таких мероприятий пятилитровую канистру. Жизнь научила, когда по неопытности на втором в жизни перегоне, залил в бак бензина, а бак оказался напрочь загаженым, и перегоняемый мной автомобиль заглох прямо в поле. В результате, нахлебавшись при стачивании топлива с бака и закусив все это лимонной кислотой, перебирал топливный насос прямо на коленках, затем через кусок марли из старой советской аптечки, которая валялась в багажнике, процеживал бензин в бутылку и так ехал дальше. А что делать то, до города 90 км, и единственный вариант из той жопы мира доехать своим ходом.
Бойцы вспоминают минувшие дни? 😉 На современных автомобилях с отдельной канистрой вместо бензобака даже двигатель не запустить! 😁
@@ВладимирХраповицкий-л5з Если погружной бензонасос, то да... Увы. Правда сейчас ставят пластиковые баки, и шанс, что он будет изгажен меньше. Но можно в аптечку кидать не погружной насос повышенного давления, например бошевский, он дает 9 атм, трубки подачи и возвратки в канистру и так пробовать заводиться.
@@ВладимирХраповицкий-л5з ятяумаляю, законы омма вам не знакомы ? Полетит всё что ползёт, если пнуть посильнее. )
Бензин это мелочи. А вот когда за Варшавой тебе на хвост садятся бандиты и требуют остановиться, то пукан сжимается и нога начинает давить на газ😅
@@icedfrozenstoryоо, привет из 90х 😅последний раз бандиты кошмарили в 2003 (и с тех пор уже не ездил) в Финляндии (да, тоже был удивлён) и на границе с Казахстаном. От финских удирал как в боевике, с многочисленными аварийными ситуациями, жаль тогда регистраторов не было... щас бы миллион просмотром был.
Больше всего бандюки докучали в Польше и Белоруссии, и было это прям нормой.
Прекрасные видео спасибо вам большое!
Женечка. Вы просто прелесть. Все эти цацки прошёл не раз. Ну разве что кроме парусов. Хотя и там бывало приключений. Самое прикольное когда гиком в башню чуть не прилетело. Ну так это у наверное у каждого парусника хоть раз да было😂😂😂. А курс контроля сопротивления изоляции это вы умнички. Очухаюсь после инфаркта надеюсь пересечемся. Сейчас в ОДЕССЕ долбят не по детски. Женя и вопрос о норд хевен 56 мс. Встречались? Даже прошел все мысы,правла под мотором.
Спасибо. Поправляйтесь. Про Нордхевен только слышала, хорошее
Спасибо за честное и подробное раскрытие вопроса. Только будем честны, но AIS передатчик за 300 евро даже б/у не найти. Приемник - да, передатчик - нет. Есть варианты типа китайского буя для рыболовных сетей, но о них не все знают или не все решаются установить.
На алиэкпрессе китайских полно, работают
Атлична! Как, впрочем, и всегда.
Вначале рвота, затем мне помогало во время качки стоять за штурвалом. Если штурвал занят, сидеть на корме и глядеть как мотает корпус во все стороны. Участвовал в перегонах моторных яхт по РФ, замерзали, голодали и тонули и горели, на мели сидели... И хочу еще так, но с учетом ошибок и опыта. Все ньюансы точно описаны, самодурство владельцев, подставы, сон... Все в точку. Подтверждаю это лишь одной из своих историй о швартовке:
2019, Ноябрь, Рыбинск, 5 утра, темно, температура минус, ветер, ледяной дождь как вне себя. Гоним из Питера в Турцию, чтобы успеть под шлюзы. На причал в Рыбинск приехал собственик, по слухам опытный моряк. На азимут 50 захожу на швартовку, вторым бортом, флай снегом замело - электрика замкнула подрульки неработают (Гальюн тоже кстати замерзает, его нет) концы на кнехтах примерзли в кусок льда, не перевесить, пришлось заходить кормой. Мотает, но по тихой подхожу на швартовку. Матрос прыгает на первый борт, пытается притянуть конец, через 2-3 минуты собственик кричит в рацию "отказ швартовки, отказ", мля, глянул, что там, нихера не видно, кричу: "Отдать концы", даю газ, отхожу. Позже коллеги рассказывают, что матросу чуть руки не поломало, т.к. в этот момент он зацепил конец. Все обошлось, идем дальше. Н.Новгород швартуемся черти где, к стенке с арматурой. Погода хорошая, видимость тоже. Ювелирно захожу, накидываем носовой собственник кричит с соседней лодки: "перешвартовывай, отходи!". Матрос на меня смотрит. Говорю ему - "Швартуемся, набивай концы". Все к лучшему, так меня разжаловали в матросы на этом перегоне. Перегон это романтика.
Мечтаю о парусной яхте очень давно, 8-10 метров, собирался в скандинавию в 20м, ковид планы поломал, в 21м не получилось, потом сво... Сейчас плохо понимаю, как ее купить россиянину, на авито хорошие лодки выкупают за 5 мин. Остальные либо ценик в космосе, либо дрова. Из ЕС у перегонщиков цены могут превышать стоимость лодки, самому все оформить, как я вижу, это сейчас адский квэст. Если может кто помочь с этим, буду благодарен.
Спасибо, интересно прочитать было
В тему отказов техники. В моделизме, казалось-бы игрушечки, случалось тоже многое. Самая жуть это отказ управления из-за поломки провода, а при этом самолёт как летел в вираже, так спиралькой и спустился пока не нырнул под травку. А самый забавный случай когда погнался за вороной. У неё маневренность такая что крыло самолёта решило отделиться и спускаться самостоятельно. Впрочем фюзеляж смог спланировать и тоже не пострадал.
А от укачивания, судя по тому что Вы описали, лучшее средство это койка на берегу, но тоже не гарантирует.😂😅
Спасибо за видео и советы Поучительный материал
Женечка привет ❤. Классно выглядишь
Евгения, как же я хочу с Вами,Вы так вкусно рассказываете
Пишите в личку, я ионгда провожу практики
На 19 минуте лодка просто супер!
Гиростабилизационная 3-х осевая платформа на которой стоит стоит кресло капитана, спасет от укачивания..... яхту будет колбасить, а капитанское кресло будет строго в одном положении.
А если расколбас 3метра вверх потом вниз, делать этакую вертикальную рельсу по которой кресло будет летать....
Спасибо за этот фильм. Эти жуткие рассказы очень интересны. Есть подозрение, что столько кошмаров, просто потому что в целом у вас было очень много перегонов, а при большом количестве попыток, как известно, обязательно реализуется маловероятное событие. Но после просмотра таких роликов, конечно морским круизным яхтингом конечно несколько так пропадает желание заняться.
Спасибо за ответ. Все верно, были и совершенно беспроблемные перегоны. А про попробовать яхтинг, так и на дорогах сколько аварий и проблем с машинами
Вы можете сходить с опытном капитаном в чартер. Тогда все проблемы, если вдруг возникнут, будет решать он, а вы наслаждаться отдыхом. И вам это 100% понравиться. Море это супер. Чаще бывает так что берешь и у тебя всё ок, чем что-то отваливается)))
А еще можно по каналам Франции походить, там такие прикольные жилые баржи строят!
И никакой качки😂
Очень познавательное и реалистичное видео.
6 лет проработал на скорых поездах дальнего следования,основной часть пути по карпатам,лучшее средство от качки-сон!
Спасибо! Огромные опыт. Круто
2:43 Так вот как выглядит "убитая подвеска" по-морскому! ))))))
Мой опыт от укачивания:
1. При неработающем автопилоте - стоять на руле
2. Кисло-соленая лакрица. Извращенное лакомство шведов и финнов. Продается там на заправках, и в конфетных магазинах. Такие конфеты пластинками, консистенция немного похожа на большие ириски. Вкус непередаваемый. Если останешься жив, укачивать не будет. Удивительным образом на эту гадость подсаживаешся, потом все время хочется. Нигде кроме как в Швеции и Финляндии их в продаже нет. В Италии и Греции что то такое было, но это жалкое подобие. У настоящего скандинавского варианта эффект как от удара в челюсть.
3. Жевать кусочки имбиря. Свежего, без сахара. Иногда помогает, но не так, как от предыдущего варианта.
Да, это рабочие варианты, спасибо
Спасибо видео прекрасно. Ну все совсем застощали. Самый лучший метод от укачивания это не скачивается.
На чартерном катамаране ночной переход в Греции по парусами.. Все работает …. И реально вижу на радаре, что большое судно прям целиться в нас. Потом я понял, что мы реально ему мешали идти в порт Салоников, и он перестраивался мне в корму. Видимо адекватный кэп…. ) прошел метрах в ста от моей кормы.
Радар на чартерной? Это исключение
@@EvgeniiaLiubimova у меня всего даа раза был радар…
Добрый, Евгения.
Как всегда свои пять копеек.
1. Достаточно часты перегоны с Карибов обратно в Европу после ARC.
Спортсмены не любят "уныло" гнать лодку обратно против ветра.
2. Самые опасные это рыбаки. Особенно тральщики идущие в кильватер.
3. Дизель-грот это друг перегонщика!
4. Эмульсия в сейлдрайве - поврежден сальник вала.
5. На тему "везунчик". Еще жив(вроде) шкипер, который 4 (четыре) раза терял лодку, но его
каждый (четыре) раза спасали.
Вопрос, он везунчик или ...
6. Укачивание. У 85 % проходит через несколько ...У остальных не проходит. Даже через много ...
7. Страховка ответственности шкипера фикция. Ходите в перегон не отягощенные всякими недвижимостями.
8. Максимальная оплата, с которой я встречался 3.5 Евро/нм. И это будет ваше, только если нарекрутируете студентов на вахты.
9. Главное правило яхтсмена "лучше переб... чем недоб...". Хотя альпинисты говорят, что это мы у них украли.
Евгения, Вы Богиня яхтинга!
Одно непонятно - где же Боги?
Спасибо за пять копеек. не со всем согласна, правда)
С тем, что Богиня? :)
Тёти и дяди такие живучие, а уж что говорить про бабушек
"Всё нужное просто - всё сложное ненужно "
(М.Т. Калашников)
Мы посреди Тихого океана стокнулись с перевернутой яхтой. Встали в дрейф, сообщили координаты, и пошли дальше своим курсом🤔
И увы, таких историй много, но кто о них знает? Люди не говорят о таком. Фото не сделали?
@@EvgeniiaLiubimova Фото не делали, там только днище🙂
По поводу якобы "сырой системы автохук"....
Надо спрашивать с того кто в тот конкретный раз грот поднимал. И пристегнул шакл "крестом" к гротофалу. Ошибка, шакл в этом случае не сходит вниз на крюк и клинит фал на спуск. Это отчётливо и чётко видно на вашем видео...
Работники верфи, причем на тестовом выходе все было норм. И после, на более новых эту систему немного переделали
После такого видео ещё больше потянуло в яхтинг. С моей гипер ответственностью и контролем.
Спасибо вам.
Перегоню Вашу яхту с любой точки Мира в неизвестное направление.😊
Добрый день) Было бы еще полезно услышать стоимость за какой-то реальный кейс. Ну тип вдвоем перегоняли такую-то яхту из Швеции (условно) в Адриатику (условно) и стоило столько-то, проблемы были такие-то и все в таком духе
Вы из налоговой?) Были и вообще перегоны без проблем, были и с проблемами. У меня много на канале про конкретные переходы
С Любимовой в любой перегон. 😊 Готовлюсь. Не хочу , что бы со мной возились... Если возьмет конечно.
Пока не планирую
@@EvgeniiaLiubimova Евгения, мне даже заикаться об этом рано. Пока буду набираться теории и практики рядом с домом))
Точно всю?
Евгения, наткнулся на упоминание фильма "Во власти стихии" у Вас был "обзор" на него?
Увы, руки не дошли
Смотрел видео про Владимира Иванова Африканская любовь вопросы и ответы(ветер удачи) он перегонял катамаран из Танзании, сломался и был вынужден зайти на коморские острова, где его посадили, в тюрьме у него съехала крыша и в порыве сжег свой катамаран
Средство от укачивания - драмина. Побочка - клонит в сон.
Альтернатива - Супрастин, т.к. действует на те же, гистаминовые, рецеторы
Евгения, добрый день, возьмите с собой на перегон.
Я пока не планирую перегонов
@@EvgeniiaLiubimova я не подведу! Есть морской опыт, и яхтенного немного.
@@maksym7445 после перевыборов Путина задавай такие вопросы. Вдруг Путин опустит "железный занавес" на границах и гонять что либо станет нельзя
@@perisher1976 не помню, чтобы я задавал Вам какой либо вопрос.
Думаю стояло было более красиво показать если погода поменяться и как все романтично в екстремальных условиях когда надо привязиваться што б не выпасть за борт😂 и ещо молиться што б вовремя всего етого ещо Штоль не сломалось😂
Евгения, добрый день!
какое-то время смотрю ваш канал. Все отлично, практические советы, тяжелые будни яхтсмена…. предупрежден значит вооружен и все такое. Но эта концентрация канала только на тяготах отобьет всякое желание даже начинать.
Расскажите, пожалуйста, насколько действительно часто и напряжно это все происходит… понятно, что все эти моменты должны быть в уме, подготовлен план решения вопросов и тд. Но на практике неужели выйдя из порта сразу начинаются один за одним пожары-поломки электрики-бьют молнии-заливает волнами-постоянно тошнит и тд?
расскажите про обратную сторону позитивную с точки зрения опытного практика - что вас впечатляет, радует, конкретно…. какие то плюсы заработка может быть + от аналогичного профиля на суше… может какие то интересные встречи…
в общем о чем то позитивном но своем, не банальных понятных всем вещах вроде «свобода, красивые пейзажи и тп»
Посмотрите другое её видео о позитивной стороне яхтинга 😊
ruclips.net/video/JZTC1aW4B9A/видео.html
А уже ответили. Видео Магия яхтинга
Спасибо
Красивый фильм.
Женя, тут вопрос как- то был давно, даже не вопрос а обсуждение... и так, наемный капитан должен перегнать яхту и вместо того чтобы нанять пару человек в помощь и естественно за оплату, он наоборот объявляет набор желающих, но не на перегон, а путешествие (обучение и тд) и естественно уже ему люди должны платить и весьма не малые деньги. А люди уже в море понимают, что это не отдых за деньги, а работа за которую они еще и заплатили... а что кэп? А он в шоколаде, деньги с хозяина, деньги с "отдыхающих", свободное время...а для владельца, тоже не очень, так как яхта 90% времени идёт под мотором и ладно бы в щадящем режиме, но нет 2500- 2800 оборотов, кэпу всё равно лодка не его, а хозяин об этом не узнает.
Сарафанное радио не спит)
Интересно было бы поговорить о конкуренции за работу по перегону яхты. Очень многие начинающие и не только капитаны, как я, могут демпинговать сумму оплаты вплоть до нуля. Потому что мы просто хотим отправиться в плавание, не платя при этом за чартер или там например за участие в регате. И для меня любой маршрут интересен и любая яхта и почти любое ее состояние. Мне терять нечего)) а владелец может сэкономить.
Понимаю, сложно говорить о конкуренции, когда владелец должен кому-то доверить серьезную сумму, а то и жизнь.
Молодец❤...
Реставрирую все, что придумал человек. Но попробовал бляха, выщел с бухты в Кемере и сразу расширил свой опыт кормления рыб с пресноводного аквариума на морской. Говорят месяц нужно перед выходом крутится вокруг пальца в пол. И тоже без гарантии. Но я бы попробовал еще, а Жека с такими возиться не хочет. )))
Я в курсе что уже всех задолбал своими советами использовать циннаризин от укачивания. Работает надежно, не вызывает привыкания, не вызывает сонливости, за пол часа до выхода схавал таблетку и на 5-6 часов как огурчик. У нас на лодке всегда ящик этого самого циннаризина, всех вокруг снабжаем и спасаем, количество пива которое мне выставили благодарные экипажи не поддается подсчету. Циннаризин стоит копейки, продается в любой аптеке, за границей называется вроде бы stugeron. Последние 7 лет только им и пользуемся и всех друзей подсадили на него, в плане эффективного, безопасного и дешевого средства.
А сонливость не дает?
@@EvgeniiaLiubimova Я же написал - НЕ вызывает сонливости. В отличие от всяких там драмин. За что ее и ценят знатоки. Да штука то известная в яхтенных кругах, но не в отечественных. Я вот ее 7 лет популяризирую, а народ все еще по привычке сухарики грызет... :)))
Благодарю!
Поводу циннаризина- достоверно знаю лет десять: когда знатоки на борт вщяли чудодейственное дорогое немецкое лекарство от укачивания, я всего лишь посмотрел на действующее вещество и был удивлён - это был копеечный циннаризин!
От укачивания лучше всего помогают ответственность и работа.
Но ощущения в такой ситуации явно ниже нуля
обычно помогает разглядывание горизонта, а так же ручное управление.
Кстати а где лучше получить права на яхту?
Смотря какие, на что и где. Моя личка в описании
Это всё равно РОМАНТИКА! 👍👌🤘✌️🇷🇺
Виски - 100 грамм до выхода с порта, и регулярное добавление данного лекарства в зависимости от погоды😊
А как осмотр даст исчерпывающую информацию о наличии контрабанды? Она может быть внутри киля например, внутри мачты, между обшивками. А не на столе в кают-компании
Без спецаппаратуры - никак. Только по косвенным признакам наметанным глазом)
Да не, лучше на столе, на видном месте разбросать, точно не заметят😂😂
@@EvgeniiaLiubimovaПриветствую, тема яхтинга крайне интересная, подсел, прочитав про Благовест ещё. Вопрос, стоит ли держать оружие на борту? (Легальное)😅
По вопросу об укачивании, думаю хорошо может справиться марихуана. Во всяком случаи она отлично блокирует рвоту. Говорю как человек который более 12 лет страдал хроническим воспалением пищевода. И начал нормально жить, после лечебного употребления.
Интересная физиология. Реально круто, что вам такой нетипичный и гуманный способ, помогает. Но на перегоне под травкой в шторм на чужой лодке упоротся в мель! Шикарная выйдет история. оправдание, что всё это исключительно в мёд. Целях вряд ли поможет.😅
@АнтонИванов-ы6о а в чем сложность жить под канабисом, расскажите? Просто за 4 года не заметил на постоянной основе. Может вы расскажите? Когда у тебя толерантность, опьянение достичь тяжело, нужны огромные дозы и с большим содержанием ТГК. А толерантность можно достигнуть за неделю.
О! Послушаю)
Лучшее средство от укачивания это поймать горизонт. 😊
Уважаемый автор, как стать вашим матросом? я обучаем, трудолюбив. такая работа нужна мне больше для опыта (хочу стать шкипером)
Спасибо . В ближайшее время все комплектно, увы. Походите с коллегами, получите немного опыта, может чего и получиться. Контакты в описании канала
От укачивания помогают таблетки..) но лучше ром в разумных ….
драмины всякие это зло) помогают в еще большую зависимость попасть) Вырубают вестибулярный аппарат и он ломается, а не прокачивается
А как если живут на северном море или балтике и хотят пойти до аргентины, модно както по рекам до средиземья ? 😅 Или придется пройти всё расстояние по морям?
Если осадка до 1.5м, то можно реками-каналами Франции
от рвоты хорошо помогает солёная вода по глоточку 1-3 раза в час . можно забортную можно обычную 1 ст. ложку соли на литр... для усиления эффекта можно добавить ложку сахара.
прям народный метод какой-то))) еще можно слово русь на столе написать вдохнуть полной грудью и ромом запить)))
@@aaz404akaaazmandius9 лёжа на диване можно и по твоёму рецепту :)
а меня не укачивает)@@Mexahik-hypik1965
Евгения, можете рассказать про регистрацию в ГИМС? Насколько это бюрократично, затянуто во времени, коррумпировано? Сегодня реально поставить на учет самострой? Спасибо
Реально. В сети описан процесс.
Реально
Да, интересно.
У блюющих не прокачан вестибулярный аппарат. Есть куча специальных упражнений или видов спорта которые помогают их прокачивать.
Расскажите это известным яхтсменам, Например, Чичестеру
Сбросьте ссылку на упражнения
А Нельсон вот не в курсе был. Всю жизнь страдал :)
Я вот на борде в Альпах катаюсь, помимо лыж. Тут чем меньше ваш вес и больше мышц, чем веселее вам вжухивать. Важны каждые пол килограмма. Но есть бордеры и под 100 и за 100 кг. Они или медленно шкрябаются или умирают на склоне, но продолжают катать с таким весом. Так и разные ребята, которые не хотят вестибулярный аппарат прокачивать. Это их странный выбор@@EvgeniiaLiubimova
это как жирабасики постоянно спрашивают как похудеть))) Как, как - заняться спортом и меньше есть))) Так и тут. Вы например идите на любые единоборства с жесткой силовой и делайте по 500 кувырков каждое занятие, 3 раза в неделю. А то все хотят один раз пукнуть и стать богом при этом)))) @@russ9567
Интересно. Подписался
Nordia 58. С уважением.❤