Ciao Teodoro... anche io direi che finora sono piu' che soddisfatto! consumi medi ottimi, resa spettacolare...e auto nel complesso spaziosa e sportiva allo stesso tempo... 💪💪 grazie del tuo commento!
Ciao e complimenti per il video!!Ritirata una settimana fa st line x bianca 125 mhv,ma ho notato che nei fari,specialmente quelli posteriori tende a formarsi della condensa e la vernice mi sembra molto delicata,hai riscontrato anche tu questi difetti?
Ciao Valerio... Nei fari davanti no, in quelli posteriori a volte capita, ma sparisce da se... Ho sentito che capita a tutti...comunque. Quanto alla vernice...personalmente mai avuto problemi. Tieni presente in ogni caso che le vernici di oggi sono molto più delicate sicuramente di quelle di anni fa...anche come consistenza... 😓
ciao... grazie per il commento! ...che io sappia assolutamente no, o almeno la mia 1.0 ecoboost hybrid immatricolata ad inizio anno 2022 ha la cinghia a bagno d'olio 😉😉
@@MicheleRalloMRPhotoArt79 impossibile. Il 1.0 ecoboost MHEV di questa generazione monta la catena di distribuzione. Quello di generazione precedente montava la cinghia. La tua Puma ha la distribuzione a catena.
Ciao a tutti. Una domanda: quale e' il chilometraggio massimo che i possessori della Puma benzina hanno raggiunto?? Ormai è un modello che e' sul mercato da circa 4 anni. Ma non ho letto mai i commenti di auto con piu di 100mila km. Che secondo me e' da lì che si vede la qualità della macchina.
ciao... beh è difficile dare una risposta a questa domanda... credo. Io sono alla seconda Puma, presa da appena 2-3 mesi... (Vignale)... l'altra aveva raggiunto il kilometraggio idoneo per la restituzione, ad esempio (contratto idea Ford) che poi è la modalità di acquisto per la maggior parte dei clienti oggi giorno... Ma se cerchi risposte più mirate, da chi la possiede "a tempo indeterminato" e cioè senza vincoli contrattuali ti consiglio di fare un giro sulla pagina Fb dei possessori di Puma... che trovi facilmente e a cui sono iscritte diverse centinaia di persone! Qualcuno che la possiede da così tanto sicuramente c'è... e potrà soddisfare la tua curiosità! :-)
Scusa...come si fa a capire se la vettura è Hybrid o meno?perché sto vedendo una focus e il proprietario non lo sa e non sa nessuno dove cercarlo ne sulla carta di circolazione ne all'interno del vano motore
Devi vedere al riquadro 3 del libretto, dove elenca produttore ecc...dell'auto. Se è ibrida deve esserci scritto Alimentazione ibrida benzina elettrica. Se non figura li, l'auto non lo è...
Ho acquistato da poco una st-line usata con 19000 km e mi sto trovando benissimo, sia come consumi che come guida (ho anche il copilot pack). Volevo chiederti però se anche tu all’accensione a freddo senti il motore vibrare in modo piuttosto rumoroso per circa 15-20 secondi, per poi diventare silenzioso. Un mio amico che ha una fiesta con lo stesso motore 1.0 ecoboost hybrid rileva la stessa cosa. Grazie
Ciao... se intendi una sorta di "scattini" si, ma è riscontrato da qualsiasi Pumista... Ci sono svariate discussioni a riguardo anche sulla pagina Fb social dei possessori di Ford Puma... Credo sia legato ai primi giri a freddo della meccanica... Cmq nulla di preoccupante da quel che so...!
Indubbiamente è una delle macchine più belle e accattivanti della categoria, anche il motore come giustamente dici è brioso e da' le sue soddisfazioni.... però sappiate che non è un motore longevo. Io c'è l'ho su cmax da 125 CV non ibrido e a 107k km mi ha lasciato a piedi in quanto si è intasata la pompa dell'olio di residui di gomma della cinghia di distribuzione interna al motore e non ha lubrificato più la parte alta tra cui la turbina....in sintesi mi è convenuto sostituire la macchina. E vi garantisco che non sono l'unico
ciao Roberto... fondamentalmente nulla... o meglio nulla di rilevante, l'architettura si basa sempre sull'ormai collaudato EcoBoost di Ford a 3 cilindri... a cui viene affiancata la parte elettrica del "rotore" di appoggio che aiuta in tutte quelle fasi in cui viene richiesta più potenza al motore al fine di ammortizzare la richiesta di maggiore carburante (cosa che avverrebbe in circostanze normali di un motore classico benzina senza componente ibrida)... C'è una turbina inoltre sul posteriore del monoblocco, nella zona del parafiamma dell'auto per capirci... e con questa è stato possibile per Ford creare un motore a basso consumo, dunque, a tre cilindri come detto ma che riesce in ogni caso a sviluppare per le diverse potenze disponibili ...125 cavalli oppure 155 cavalli. La differenza, in definitiva, credo che stia proprio nella dimensione della turbina annessa, essenzialmente... oltre che probabilmente nelle dimensioni interne dei componenti motore... Ma come detto, l'architettura di base dell'EcoBoost è la stessa per entrambe le "cavallerie"... 💪👍
Ciao ho una domanda anche io ho preso da poco un modello così e volevo chiederti se anche tu quando schiacci l’acceleratore in 4 soprattutto intorno ai 1500 fino ai 2000 giri se ti rimbomba un po’ dentro la macchina dando fastidio?
Ciao! Grazie per il commento... Mmm no onestamente non ho mai riscontrato questo aspetto sulla mia StLineX 🤔😲... Rumore in che senso, vibrazioni o proprio effetto "rombo"!?? 🤔
Molto bene direi. Spaziosa, stabile, molto "piazzata" anche per via delle sue dimensioni. Venendo da una Fiesta è decisamente diversa. Consumi nella media, ma quelli dipendono dallo stile di guida di ognuno. Posso dirti che la mia arriva senza problemi tra i 19 e 22 km/l dipende dai tragitti, urbani e le extraurbani. La consiglierei senza dubbio...ma d'altra parte sono Fordista da una vita 🤔 non a caso
Ciao Mike...Buongiorno Buonasera... ho anche io Ford Puma titanium x... volove chiederti quale benzina devo mettere la 95 o la 100 ottani...? Grazie mille...
Ciao... la classica benzina che trovi alla pompa. Attualmente presso Ip ad esempio hanno unificato la benzina con quella più "buona" al prezzo di quella che era di serie ...
...per completare la risposta al tuo quesito...le benzine generiche sono tutte a 95 ottani in Europa. Le 100 ottani vengono usate su auto particolari, preparate o cmq con motori di un certo genere e potenza per migliorare le prestazioni... Ma se si vuole, i diversi marchi di carburanti offrono benzine più "cariche"... Farò a breve un video cmq per accennare all'argomento 👍😉
Ogni tanto fai anche un pieno di 100 ottani per pulire gli iniettori.. sono possessore di una focus 1000 ecoboost.. gran motore di merda ma va bene così..
@gasca9129 ciao, no finora mai fatto un pieno vero e proprio... Di solito metto benzina verde classica. Quanto al motore... Perché denigrarlo così!? Se stiamo parlando del 1.0 ecoboost fa il suo lavoro... Se lo usi a modo saprai apprezzarlo! 😉
Il motore niente male , però puma solo due freni a disco ,in velocità 110 circa troppo rollio arriva in abitacolo , sterzo un po troppo leggero , quella che o provato era un modello 2022 diesel ,forse adesso e stata migliorata senz'altro.
Ciao, sicuramente il motore diesel si fa sentire un po'. Quanto al sistema frenante, ho avuto la StLineX (del video che hai visto) e con due dischi si comportava cmq bene in frenata. Adesso ho una Vignale da qualche mese, 4 dischi, chiaramente è più stabile e reattiva in frenata, ma a mio parere anche l'altra non presentava ritardi in reattività. Credo dipende sempre dallo stile di guida cbe si ha... 😉 Grazie del commento al video!
Non so di preciso quali modelli ma, nonostante hanno messo la catena di dist, alcuni hanno conservato la cinghia a bagno solo per far girare la pompa olio. Bisogna vedere il codice motore
Ciao! In genere ad ogni colore corrisponde un certo tipo di risposta in fatto, per esempio, di anticorrosione e proprietà di raffreddamento...anche e soprattutto in base alla tecnologia e materiali di cui si compone il motore... Nel dettaglio per esempio cercando su internet ...il succo della questione è questo: il colore verde è spesso associato a soluzioni a base di glicole etilenico, mentre il rosso può indicare una soluzione a base di OAT (acido organico). È importante notare che, indipendentemente dal colore, è essenziale mantenere una buona qualità e concentrazione del liquido di raffreddamento per evitare problemi al sistema di raffreddamento del motore dell'auto... 😉💪
Sulle Ford consegnate negli ultimi mesi, vari modelli non solo Puma, in effetti nn è più presente. A livello estetico sicuramente è una mancanza che va messa in nota per Ford 😫 ma a livello pratico, posso dirti che nn cambia nulla... Il motore è "blindato" nel vano dove c'è un cofano che per tutto il suo perimetro chiude bene l'area...per cui anche in caso di forti piogge ad esempio, nn arriveranno mai schizzi sulla parte superiore del motore...
Motore scoperto,mancanza di una vera cappelliera,freni posteriori a tamburo tranne che la vignale,interni discutibili come estetica e qualità delle plastiche,forse di buono c’è solo il motore…
Molte auto oggi giorno vanno più a risparmio... La mancanza della cappelliera rigida fa parte di una nuova "concezione" di design... Non condivido in effetti, invece, la mancanza di aver omesso un coperchio motore...che rifinisce anche da un lato estetico il vano motore...
@@MicheleRalloMRPhotoArt79 sarà che io ho sempre associato a Ford qualità e sostanza,quando ho provato la Puma ho avuto la sensazione di scarsa qualità,anche nelle cerniere degli sportelli o del cofano o le guarnizioni degli sportelli quindi ricordandomi la robustezza delle ford che ho avuto in passato sono rimasto parecchio deluso
@@federicofogli7030 sono perfettamente d'accordo, sono Fordista da una vita...figurati. si stanno perdendo su alcuni dettagli. E stanno prendendo, a mio parere, decisioni strane...come mettere al bando la Fiesta dopo quasi 50 anni tondi... Farò una "puntata" dedicata a questo... 🤔
@antoniomarino8029 ciao...il consumo di ogni auto lo fa il piede per primo. Detto ciò, quanti km ha la tua auto!? Se è nuova dalle tempo di "girare". Vedrai che dopo i primi 1500-2000km già cambiano i valori. Adesso ho una Vignale 155hp automatica... Con una guida normale faccio tranquillamente tra i 18.5 e 20 netti... a litro. Lo stile di guida di per sé decide già i consumi...fidati. e guidare normalmente non significa andare a 50kmh come molti pensano... Altro consiglio, attiva la visualizzazione del consumo istantaneo, vedrai che tenendo d'occhio quel valore impari a conoscere l'auto...e a ottenere un buon rapporto andatura/consumi
Ciao... Bentrovato sul canale... Si, credo sia un tipico rumorino a motore freddo che dura una manciata di secondi... Riscontrato da moltissimi se non tutti i possessori, stando a quel che si legge anche tra le pagine social... Però adesso che ho una Vignale 155hp nn riscontro questo sound, probabilmente è tipico dell'architettura interna del 125hp 🤔
Ma c'è differenza di componenti e motore tra il 125cv e il 150 CV Hybrid? Io ho il 125cv ,volevo farla rimappare per aggiungere altri 25cv da portarla a 150 CV totali. Sono curioso di sapere se alla fine la versione da 155 CV è la 125 rimappata direttamente da Ford
ciao! ...guarda... considerato che entrambi i motori sono basati sulla tecnologia EcoBoost a 3 cilindri gestiti elettronicamente, credo che la differenza nell'erogazione in termini di cavalli sia determinata da una diversa dimensione del turbo compressore presente... Probabilmente a questo, immagino si affianca anche un discorso di diversi valori di mappature elettroniche impostabili durante la guida...
Ho una Fiesta con stesso motore, SUPER.
Ciao Teodoro... anche io direi che finora sono piu' che soddisfatto! consumi medi ottimi, resa spettacolare...e auto nel complesso spaziosa e sportiva allo stesso tempo... 💪💪 grazie del tuo commento!
Ciao e complimenti per il video!!Ritirata una settimana fa st line x bianca 125 mhv,ma ho notato che nei fari,specialmente quelli posteriori tende a formarsi della condensa e la vernice mi sembra molto delicata,hai riscontrato anche tu questi difetti?
Ciao Valerio... Nei fari davanti no, in quelli posteriori a volte capita, ma sparisce da se... Ho sentito che capita a tutti...comunque. Quanto alla vernice...personalmente mai avuto problemi. Tieni presente in ogni caso che le vernici di oggi sono molto più delicate sicuramente di quelle di anni fa...anche come consistenza... 😓
@@MicheleRalloMRPhotoArt79Tutte delicate da FIAT a Mercedes...basta un sassolino a 130/ 140 kmh, o anche meno
Ciao , sai per caso se il 1.0 ecoboost , monta la catena , al posto dela cinghia di distribuzione ?
Così dicono...dal 2018/2019 ....
ciao... grazie per il commento! ...che io sappia assolutamente no, o almeno la mia 1.0 ecoboost hybrid immatricolata ad inizio anno 2022 ha la cinghia a bagno d'olio 😉😉
@@MicheleRalloMRPhotoArt79i mild non montano la catena al posto della cinghia a bagno d olio?
No, che io sappia...cinghia a bagno d'olio...
@@MicheleRalloMRPhotoArt79 impossibile. Il 1.0 ecoboost MHEV di questa generazione monta la catena di distribuzione. Quello di generazione precedente montava la cinghia. La tua Puma ha la distribuzione a catena.
Prendo atto di ciò ...ma se hai riscontri oggettivi...su cui verificare... Ti sarei grato! 😉💪
Ciao a tutti.
Una domanda: quale e' il chilometraggio massimo che i possessori della Puma benzina hanno raggiunto??
Ormai è un modello che e' sul mercato da circa 4 anni.
Ma non ho letto mai i commenti di auto con piu di 100mila km.
Che secondo me e' da lì che si vede la qualità della macchina.
ciao... beh è difficile dare una risposta a questa domanda... credo. Io sono alla seconda Puma, presa da appena 2-3 mesi... (Vignale)... l'altra aveva raggiunto il kilometraggio idoneo per la restituzione, ad esempio (contratto idea Ford) che poi è la modalità di acquisto per la maggior parte dei clienti oggi giorno... Ma se cerchi risposte più mirate, da chi la possiede "a tempo indeterminato" e cioè senza vincoli contrattuali ti consiglio di fare un giro sulla pagina Fb dei possessori di Puma... che trovi facilmente e a cui sono iscritte diverse centinaia di persone! Qualcuno che la possiede da così tanto sicuramente c'è... e potrà soddisfare la tua curiosità! :-)
Da quanti Ampere è la batteria, e quanto è di Ah cioè lo spunto...
@@davidcampagnano6675 a 100000 km la puoi mettere nel cassetto dell'indifferenziato.. la macchina intendo
Buona sera,domanda: monta la catena di distribuzione?no bagno d’olio giusto?Grazie
Ciao... Le prime Puma dovrebbero avere la cinghia a bagno, successivamente la catena. Almeno da quanto si apprende su internet
@@MicheleRalloMRPhotoArt79 le ibride sono a catena da sempre, dal 2019!
Scusa...come si fa a capire se la vettura è Hybrid o meno?perché sto vedendo una focus e il proprietario non lo sa e non sa nessuno dove cercarlo ne sulla carta di circolazione ne all'interno del vano motore
Sarà scritto sul libretto, controlla nelle sezioni dove e riportato il modello dell'auto
@@MicheleRalloMRPhotoArt79 non lo trovo da nessuna parte..tu nella tua carta di circolazione ce l'hai scritto?
Devi vedere al riquadro 3 del libretto, dove elenca produttore ecc...dell'auto. Se è ibrida deve esserci scritto Alimentazione ibrida benzina elettrica. Se non figura li, l'auto non lo è...
Ho acquistato da poco una st-line usata con 19000 km e mi sto trovando benissimo, sia come consumi che come guida (ho anche il copilot pack). Volevo chiederti però se anche tu all’accensione a freddo senti il motore vibrare in modo piuttosto rumoroso per circa 15-20 secondi, per poi diventare silenzioso. Un mio amico che ha una fiesta con lo stesso motore 1.0 ecoboost hybrid rileva la stessa cosa. Grazie
Ciao... se intendi una sorta di "scattini" si, ma è riscontrato da qualsiasi Pumista... Ci sono svariate discussioni a riguardo anche sulla pagina Fb social dei possessori di Ford Puma... Credo sia legato ai primi giri a freddo della meccanica... Cmq nulla di preoccupante da quel che so...!
@@MicheleRalloMRPhotoArt79 grazie mille
Creo que es la caja de cambios/embrague, mi Fiesta también lo hace
Indubbiamente è una delle macchine più belle e accattivanti della categoria, anche il motore come giustamente dici è brioso e da' le sue soddisfazioni.... però sappiate che non è un motore longevo. Io c'è l'ho su cmax da 125 CV non ibrido e a 107k km mi ha lasciato a piedi in quanto si è intasata la pompa dell'olio di residui di gomma della cinghia di distribuzione interna al motore e non ha lubrificato più la parte alta tra cui la turbina....in sintesi mi è convenuto sostituire la macchina. E vi garantisco che non sono l'unico
Ciao, sai se l'auto ha la distribuzione a cantena, cinghia normale o a bagno d'olio?
Ciao, che io sappia le prime versioni/modelli di Puma avevano cinghia a bagno. Successivamente, è stata adottata la catena di trasmissione 😉
@@MicheleRalloMRPhotoArt79Catena di Distribuzione.......che strasmissione!!!😂😂😂
Che differenza c'è fra il 125 1000 cc ecobust. e il 155 cavalli grazie
Roberto
ciao Roberto... fondamentalmente nulla... o meglio nulla di rilevante, l'architettura si basa sempre sull'ormai collaudato EcoBoost di Ford a 3 cilindri... a cui viene affiancata la parte elettrica del "rotore" di appoggio che aiuta in tutte quelle fasi in cui viene richiesta più potenza al motore al fine di ammortizzare la richiesta di maggiore carburante (cosa che avverrebbe in circostanze normali di un motore classico benzina senza componente ibrida)... C'è una turbina inoltre sul posteriore del monoblocco, nella zona del parafiamma dell'auto per capirci... e con questa è stato possibile per Ford creare un motore a basso consumo, dunque, a tre cilindri come detto ma che riesce in ogni caso a sviluppare per le diverse potenze disponibili ...125 cavalli oppure 155 cavalli. La differenza, in definitiva, credo che stia proprio nella dimensione della turbina annessa, essenzialmente... oltre che probabilmente nelle dimensioni interne dei componenti motore... Ma come detto, l'architettura di base dell'EcoBoost è la stessa per entrambe le "cavallerie"... 💪👍
Qualche consiglio per una corretta manutenzione per chi ha già qualche migliaia di km suggerimenti grazie a tutti
Semplicemente seguire il programma di manutenzione suggerito da casa madre ...in officine autorizzate Ford
Ciao ho una domanda anche io ho preso da poco un modello così e volevo chiederti se anche tu quando schiacci l’acceleratore in 4 soprattutto intorno ai 1500 fino ai 2000 giri se ti rimbomba un po’ dentro la macchina dando fastidio?
Ciao! Grazie per il commento... Mmm no onestamente non ho mai riscontrato questo aspetto sulla mia StLineX 🤔😲... Rumore in che senso, vibrazioni o proprio effetto "rombo"!?? 🤔
Ciao Michele, lho ordinata anche io il mese scorso, uguale alla tua: ST-line x Bianca - 125 cv. Mi dovrebbe arrivare a Giugno. Come ti stai trovando?
Molto bene direi. Spaziosa, stabile, molto "piazzata" anche per via delle sue dimensioni. Venendo da una Fiesta è decisamente diversa. Consumi nella media, ma quelli dipendono dallo stile di guida di ognuno. Posso dirti che la mia arriva senza problemi tra i 19 e 22 km/l dipende dai tragitti, urbani e le extraurbani. La consiglierei senza dubbio...ma d'altra parte sono Fordista da una vita 🤔 non a caso
Ciao Mike...Buongiorno Buonasera... ho anche io Ford Puma titanium x... volove chiederti quale benzina devo mettere la 95 o la 100 ottani...? Grazie mille...
Ciao... la classica benzina che trovi alla pompa. Attualmente presso Ip ad esempio hanno unificato la benzina con quella più "buona" al prezzo di quella che era di serie ...
...per completare la risposta al tuo quesito...le benzine generiche sono tutte a 95 ottani in Europa. Le 100 ottani vengono usate su auto particolari, preparate o cmq con motori di un certo genere e potenza per migliorare le prestazioni... Ma se si vuole, i diversi marchi di carburanti offrono benzine più "cariche"... Farò a breve un video cmq per accennare all'argomento 👍😉
@@MicheleRalloMRPhotoArt79 grazie mille... allora lo metto solo 95...aspeto il.tuo video... grazie ancora
Ogni tanto fai anche un pieno di 100 ottani per pulire gli iniettori.. sono possessore di una focus 1000 ecoboost.. gran motore di merda ma va bene così..
@gasca9129 ciao, no finora mai fatto un pieno vero e proprio... Di solito metto benzina verde classica. Quanto al motore... Perché denigrarlo così!? Se stiamo parlando del 1.0 ecoboost fa il suo lavoro... Se lo usi a modo saprai apprezzarlo! 😉
Il motore niente male , però puma solo due freni a disco ,in velocità 110 circa troppo rollio arriva in abitacolo , sterzo un po troppo leggero , quella che o provato era un modello 2022 diesel ,forse adesso e stata migliorata senz'altro.
Ciao, sicuramente il motore diesel si fa sentire un po'. Quanto al sistema frenante, ho avuto la StLineX (del video che hai visto) e con due dischi si comportava cmq bene in frenata. Adesso ho una Vignale da qualche mese, 4 dischi, chiaramente è più stabile e reattiva in frenata, ma a mio parere anche l'altra non presentava ritardi in reattività. Credo dipende sempre dallo stile di guida cbe si ha... 😉 Grazie del commento al video!
Hai la catena di distribuzione o la cinghia, magari a bagno d olio?
Ciao, le prime Ford Puma erano a cinghia a bagno d'olio. Successivamente montano la catena di distribuzione...
Riguardo la pompa olio, ha cinghia a bagno d olio?
La pompa olio!?? Forse intendi la cinghia...
Le prime Puma erano con cinta di distribuzione a bagno ... Successivamente pare abbiano implementato la catena di distribuzione invece...
Non so di preciso quali modelli ma, nonostante hanno messo la catena di dist, alcuni hanno conservato la cinghia a bagno solo per far girare la pompa olio. Bisogna vedere il codice motore
Posso farti una domanda?
Dimmi
Ford puma 125 cv 1000 in 5 marcia quanto puoi arrivare di giri motore fino a limitatore?
Mmm onestamente nn ho mai provato a tirarla al limite... Si possono tirare le marce ottenendo un buon rendimento senza però strafare...
Io l ho tirata al limite perché avendo fatto la mappa ho dovuto farlo
C’era il liquido del radiatore rosso, mentre adesso mettono il giallo
Ciao! In genere ad ogni colore corrisponde un certo tipo di risposta in fatto, per esempio, di anticorrosione e proprietà di raffreddamento...anche e soprattutto in base alla tecnologia e materiali di cui si compone il motore... Nel dettaglio per esempio cercando su internet ...il succo della questione è questo: il colore verde è spesso associato a soluzioni a base di glicole etilenico, mentre il rosso può indicare una soluzione a base di OAT (acido organico). È importante notare che, indipendentemente dal colore, è essenziale mantenere una buona qualità e concentrazione del liquido di raffreddamento per evitare problemi al sistema di raffreddamento del motore dell'auto... 😉💪
Buongiorno questa macchina c'è lo anchio ed è una macchina molto bella
Ciao Giovanni, assolutamente d'accordo... Me la sto godendo già da un anno...e ha prestazioni ottimali...! 😉💪
La tua puma monta la catena di distribuzione, anziché la cinghia a bagno d'olio. Grazie mi scrivo al tuo canale
Ciao! Grazie per l'iscrizione, benvenuto...a breve altri video a tema Puma... Sulla mia nuova belva 😉😉💪
Si nota che ci manca la plastica del motore dive ce il tappo del olio co. E mai delle auto ce e alfre no?
Sulle Ford consegnate negli ultimi mesi, vari modelli non solo Puma, in effetti nn è più presente. A livello estetico sicuramente è una mancanza che va messa in nota per Ford 😫 ma a livello pratico, posso dirti che nn cambia nulla... Il motore è "blindato" nel vano dove c'è un cofano che per tutto il suo perimetro chiude bene l'area...per cui anche in caso di forti piogge ad esempio, nn arriveranno mai schizzi sulla parte superiore del motore...
Peccato questo effetto mal di mare 😊
...filmando mentre parlo e mi muovo ...😉
Motore scoperto,mancanza di una vera cappelliera,freni posteriori a tamburo tranne che la vignale,interni discutibili come estetica e qualità delle plastiche,forse di buono c’è solo il motore…
Molte auto oggi giorno vanno più a risparmio... La mancanza della cappelliera rigida fa parte di una nuova "concezione" di design... Non condivido in effetti, invece, la mancanza di aver omesso un coperchio motore...che rifinisce anche da un lato estetico il vano motore...
@@MicheleRalloMRPhotoArt79 sarà che io ho sempre associato a Ford qualità e sostanza,quando ho provato la Puma ho avuto la sensazione di scarsa qualità,anche nelle cerniere degli sportelli o del cofano o le guarnizioni degli sportelli quindi ricordandomi la robustezza delle ford che ho avuto in passato sono rimasto parecchio deluso
@@federicofogli7030 sono perfettamente d'accordo, sono Fordista da una vita...figurati. si stanno perdendo su alcuni dettagli. E stanno prendendo, a mio parere, decisioni strane...come mettere al bando la Fiesta dopo quasi 50 anni tondi... Farò una "puntata" dedicata a questo... 🤔
Posso chiederti quanto fa in autostrada a diciamo 120 140km orari...E possibile 10 km litro? O è una grossa cazzata? GRAZIE se potrai rispondermi
@antoniomarino8029 ciao...il consumo di ogni auto lo fa il piede per primo. Detto ciò, quanti km ha la tua auto!? Se è nuova dalle tempo di "girare". Vedrai che dopo i primi 1500-2000km già cambiano i valori. Adesso ho una Vignale 155hp automatica... Con una guida normale faccio tranquillamente tra i 18.5 e 20 netti... a litro. Lo stile di guida di per sé decide già i consumi...fidati. e guidare normalmente non significa andare a 50kmh come molti pensano... Altro consiglio, attiva la visualizzazione del consumo istantaneo, vedrai che tenendo d'occhio quel valore impari a conoscere l'auto...e a ottenere un buon rapporto andatura/consumi
Sera , ragazzi anche la mia puma a freddo appena in moto fa tipo un fruscio , poi va via dopo una 15 di secondi , ma è normale?
Ciao... Bentrovato sul canale... Si, credo sia un tipico rumorino a motore freddo che dura una manciata di secondi... Riscontrato da moltissimi se non tutti i possessori, stando a quel che si legge anche tra le pagine social... Però adesso che ho una Vignale 155hp nn riscontro questo sound, probabilmente è tipico dell'architettura interna del 125hp 🤔
@@MicheleRalloMRPhotoArt79 grazie
Ma c'è differenza di componenti e motore tra il 125cv e il 150 CV Hybrid? Io ho il 125cv ,volevo farla rimappare per aggiungere altri 25cv da portarla a 150 CV totali.
Sono curioso di sapere se alla fine la versione da 155 CV è la 125 rimappata direttamente da Ford
ciao! ...guarda... considerato che entrambi i motori sono basati sulla tecnologia EcoBoost a 3 cilindri gestiti elettronicamente, credo che la differenza nell'erogazione in termini di cavalli sia determinata da una diversa dimensione del turbo compressore presente... Probabilmente a questo, immagino si affianca anche un discorso di diversi valori di mappature elettroniche impostabili durante la guida...