Чтобы у нас такое было, нужно, чтобы Харьков развивался такими же темпами как и Москва, где население беспощадно растёт и уже в 11 раз больше нашего. А у нас, наоборот, население снижается...
@@michaelkuliush1133 нам такое просто не нужно, на графе - метро в абсолютно диких районах. Что касается Москвы - предпочитаю равнятся на цивилизованные страны.
Почему 7? Научная была почти готова еще при СССР, Ботсад и 23 августа - были прорыты тоннели залит бетон, а потом их просто забросили, денег небыло и я помню как все 90е годы там стоял железобетонный забор и ржавая техника. Построены только 2 станции - Алексеевская и Победа, но и там проект и расчеты делались при СССР. Итого имеем 4 станции частично достроенных! А не 7"! И 2 только на бумаге, спасибо Терехову 👍 на бумаге они будут наверное еще несколько лет 🤣 Как и швейцарские трамваи, как и строительство дороги через барабашова 🤣
@@ytmuzerbro3698 согласен,особенно по меркам СНГ и восточной Европы, Харьков на уровне Минска и Варшавы по темпам строительства метро, перегоняеет даже Питер,про Новосиб,Казань и ЕКБ молчу, их Харьков значительно перегнал, да и на колличество жителей,станций больше чем в Киеве приходится
Поправка: на самой Баварии метро таки не будет (даже согласно плану в этом видосе). Но зато будет метро на Постышева в 2056 году (станция Новосёловская на кольцевой), что тоже неплохо. Эххх..., а так хотелось метро до баварки😒
1:25 Почему ст.метро Саржин Яр находится так далеко от самого Яра? И зачем она вообще нужна, если есть станция Ботанический сад, которая расположена прям у самого Саржиного Яра.
Как харьковчанин не отказался бы от такого метро. Вот только чтоб на западной части кольцевой линии был пассажиропоток, надо снести тамошние трущобы и застроить чем-то новым.
@@MykhailoTkach-w7i нуу, пока что можно говорить о Державинской и Одесской. Работы ведутся, я конечно не особо слежу, но вроде бы нет причин для задержки. Их построим, а там посмотрим. А на сегодняшний день, нам такое метро и не надо. Нет, ну это конечно было бы удобно, но пассажиров для такой сети пока мало, а к тому времени, когда будет много может и реализуем)
@@cestmoitransportation учитывая с какой скоростью реализуют даже такие, относительно небольшие, проекты, то надеяться на реализацию всего проекта представленного в видео, не имеет ни малейшего смысла. Даже если бы Харьков был более крупным, работы велись бы с той же скоростью, из-за тотальной коррупции. Эти станции в принципе строят не от большой любви к горожанам, а чтобы создать видимость изменений в лучшую сторону, ну и разумеется чтобы извлечь из этого неплохой пиар. Например станцию "Победа" открывал сам президент, хотя какой отношение он имеет к этой станции непонятно. К слову, вот вам интересный факт: за 23 года при СССР, станций в Харькове открыли в 2 раза больше, чем за 29 лет при Украине, и это без учёта того, что строительство Алексеевской линии началось ещё в 1984 году(первые 5 станций Алексеевской лини открылись в 1995 году).
Кольцевая и оранжевая линии - чистая наркомания. Если вилка от Барабашова необходима, дабы разгрузить тамошний наземный транспорт, то кольцевая... Например от Гидропарка до Масельского просто необходимо модернизировать трамваи маршрутов 23/26 и обновить рельсы на некоторых участках. А оранжевая это вообще что-то. Пускать метро на 1.5 человека на квадратный метр...
@@sennixw-o4m дешевле и проще реновировать то что есть. Я бы минимум вернул Тб от Исторического Музея до Рудика, и 2 маршрут, как он раньше и ходил. Без подвозок не обойтись, район хоть и отдалённый (относительно), но всё равно метро строить ну очень дорого (просто вспомни Алексеевскую и Победу сколько они строились)
Над мультиком, конечно, можно смеяться, но есть один факт над, которым не посмеешься. По соотношению количество станций на количество жителей харьковский метрополитен на ПЕРВОМ МЕСТЕ по странам бывшего Союза. 1 станция на 48 тыс.чел. Кроме этого харьковский метрополитен крупнейший из НЕстоличных городов(опять же , если по бывшему СССР) . Понятно, конечно, что в каком-нибудь Лилле(французский город-побратим Харькова) на 230 тыс.чел 62 станции... Да... Но в наших реалиях метро Харькова выглядит очень и очень достойно!
Так от метро в Аэропорт отказались в ближайшей перспективе. Одесская будет конечной. Да и часть этих маршрутов проще организовать в виде скоростного трамвая. Но судя по тому как власти Харькова "любят" трамвай, то и это тоже в области фантастики, как и бОльшая часть схемы))
Инфа не то, что старая - она по советским чертежам! Уже офиц отказались от половины этих станций: 1. Аэропорт в 2025г не будет, вместо него будут строить Дружбы Народов, как только закончат Одесскую, а закончить её хотят в 22-23г. 2. Пл. Ирины Бугримовой - признали нецелесообразной и дорогой (под рекой) Касаемо остальных.. у нас на салтовку, где живёт пол миллиона человек (что больше многих обл. центров) не могут провести неск станций, Что уж говорить за малонаселенные районы?
По факту Харькову необходима Держинская,Одесская и Аеропорт,все остальное уже по мере развитие города ,сам план метра 2060 это наркамания конечно такого не будет или будет похожее через лет 200
Видимо автор не имеет отношения к Харькову... Такая кольцевая здесь не получится, в северной части не получится замкнуть кольцо из-за слишком больших расстояний между районами и плюс в западной части не нужно столько станций. Лучше бы продлили синюю линию в область на юг и повели линию по Героям Сталинграда-Александровскому-Луи Пастера
Саржин яр в глубине леса тоже порадовал Хотя, саржин яр и тянется из леса... Может к тому времени лес окончательно вырубят и застроят коттеджными городками?
1. Нові станції метро Олексіївської лінії з'являться в 2025 році. Це Державинська та Одеська 2. Далі після 2025 р. до аеропорту будувати не планують 3. Наступний напрямок, скоріше за все, це 2 станції на "Обрій" (Горизонт)
@@MetroNaVynogradar Я всё понимаю мне не обязательно про це говорить просто в будущем хочется чтоб метро Краснодарская была построена а то перевозчик маршрутки 228 не справляется со своими обязанностями хамить и грубить водители невежливые добраться до станций метро им А С Масельского дуже тяжело приходится долго стоят на остановке
Станція "площа Бугримової" (цирк) буде будуватися з метою продовжити Салтівську лінію на північ - заради станції "Дружби народів" (вона ж "Північна Салтівка")
Я могу сказать как коренной житель Харькова, что вот эти планы не будут реализованы, а если будут, то не скоро и прям именно так. Да пускай я разговариваю на русском и украинском языках, мне нормально так. Но самое главное, что откроют Державискую и Одесскую, то транспорт наземный по Проспекту Гагарина станет не нужен!!! Это по сути дублирование почти маршрутов, то есть можно и сказать что Аэропорт тоже в метро не нуждается, поскольку туда ходил автобус #115(Сейчас уже нет, он и до войны не был популярен), #119 с Победы ходит, популярен только до METRO остановки, его и оставят, а троллейбус #5 уберут. Так как, сказал ранее, Аэропорт не популярное место и до войны было. А остановку и круг на улице Университетская передвинут на Майдан Конституции. И оставшиеся маршруты транспорта оттуда тоже переедут. #6 троллейбус до Основы продлят скорее всего до Проспекта Дзюбы. #3 троллейбус оставят в покое пока что. #304 автобус/троллейбус думаю что оставят в покое, на остановке ранее выше сказанного. Как и #3. И получается что, выгодно для нас метро, не транспорт. Если людей много будет. Если нет, то вся эта информация потеряет свою идею и смысл. Как учащийся студент в ХНАДУ в городе Харьков. На логистике. Подумайте сами как может быть ещё
И автобус #267 тоже уберут рано или поздно как троллейбус #13. Они мало перспективные и не нужны. Один убыток. Что на Барабашово можно на метро доехать, что до Защитников Украины, и до парка Встреч можно со Сталинграда Проспекта доехать.
власти деньги с метро крадут если поситать то за 5 лет до войны мы могли заработать 10 млрд гривен и построить 2 станции как минимум не сичтая одесской и державенской
И перевозить в таком случае метро будет воздух, даже если половина России к нам сбежит. Мне кажется идеально достроить на Одесскую и пустить скоростной трамвай по Салтовке.
Если сравнивать метро Харькова, то с городом с похожим количеством населения и площадью, и соответственно плотностью населения. Больше всего этому соответствует Мюнхен - 1.5 млн человек, 310 км2 площади, почти как в Харькове. Метро Мюнхена: 96 станций (103 км путей) на 3 основных линиях + 5 являющихся ответвлениями либо дублирующих участки основных линий, и никаких кольцевых по окраинам. Вот к какой схеме нужно стремиться в Харькове.
Наркомания и закапывания кучи бабла в землю. Наверное, пятой части денег, нужных на реализацию этой фантазии хватит на модернизацию всего наземного транспорта с организацией скоростных трамваев, заменой путей, остановок, закупки нового подвижного состава и так далее. Ещё и на ремонт дорог и замену коммуникаций останется. Хватит хотеть метро под каждым домом, давайте хотеть адекватную целостную транспортную систему соответствующую потребностям города и состоящую из комбинации подземного и наземного транспорта.
Пожалуйста сделай развитие казанского метро 2005-2050 годы, скоро метрополитена Казани будет день рождения 27 августа, этому метрополитену исполнится 15 лет, он открылся 27 августа 2005 года Планируется что в Казани будет 4 ветки метро! Очень прошу Сделай про Развитие казанского метрополитена пожалуйста пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, ПРИПОЖАЛУЙСТА!👍🏻👍🏻👍🏻😄😄😄😄
Война, безвиз, разруха, экономический кризис и как следствие - спад рождаемости. Ура, в Харькове будут дешёвые квартиры и население меньше полмиллиона в 2060 году. На хрен это метро будет строить, для кого? 1:37 КОНЕЦ РОЛИКА!
Как харьковчанин заявляю: с пятой линией ( и частью кольцевой) - тяжелая наркомания.
Чтобы у нас такое было, нужно, чтобы Харьков развивался такими же темпами как и Москва, где население беспощадно растёт и уже в 11 раз больше нашего. А у нас, наоборот, население снижается...
@@michaelkuliush1133 нам такое просто не нужно, на графе - метро в абсолютно диких районах.
Что касается Москвы - предпочитаю равнятся на цивилизованные страны.
@@ViacheslavManulik это на какие цивилизованные? В каком городе метро круче Московского?
@@Vosirob Токио, Пекин, Сеул, Париж, Нью-Йорк, если брать в лоб. Не говоря уже о более комфортных или эстетичных.
тут даже харьковчанином быть не надо, половина 5 линии просто пересадочные узлы, она безполезна из-за дубликации
С текущими темпами строительства (7 станций за 30 лет) это похоже на планы до 2200 года
к сожалению. Привет из Харькова
Почему 7? Научная была почти готова еще при СССР, Ботсад и 23 августа - были прорыты тоннели залит бетон, а потом их просто забросили, денег небыло и я помню как все 90е годы там стоял железобетонный забор и ржавая техника.
Построены только 2 станции - Алексеевская и Победа, но и там проект и расчеты делались при СССР.
Итого имеем 4 станции частично достроенных! А не 7"!
И 2 только на бумаге, спасибо Терехову 👍 на бумаге они будут наверное еще несколько лет 🤣
Как и швейцарские трамваи, как и строительство дороги через барабашова 🤣
Или же 2500
@@Metro-hi9qt9ct3l скорее 2250 года
Я думаю они ошиблись, точнее писать 3060...сегодняшние темпы поражают(
Норм метро до 2060 точно сделают
Руслан,думай,что пишешь, теины нормальные!
@@ytmuzerbro3698 согласен,особенно по меркам СНГ и восточной Европы, Харьков на уровне Минска и Варшавы по темпам строительства метро, перегоняеет даже Питер,про Новосиб,Казань и ЕКБ молчу, их Харьков значительно перегнал, да и на колличество жителей,станций больше чем в Киеве приходится
"Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники"!
В будущем я буду начальником Харьковского метро, а в это время Вячеслав Стаматин уйдет на пенсию.
"МАЛОВАТО БУДЕТ!"
Я уже жду чтобы прокатится на кольцевой :3 Мне тогда будет 56 лет :(
не будет этой сказки. Жаль конечно.
Даже к твоему 56летию не будет скорее всего этого(
Что за люди в Голливуде
А мне будет 52)
тебе тоже 16 ? ты из какого района ?
Кольцевая должна была быть к 2010😂
Осталось дожить до 2036 года, и наконец порадоваться метро на Баварии😅
Поправка: на самой Баварии метро таки не будет (даже согласно плану в этом видосе).
Но зато будет метро на Постышева в 2056 году (станция Новосёловская на кольцевой), что тоже неплохо.
Эххх..., а так хотелось метро до баварки😒
Я из Днепропетровской области, и я катался когда-то в Харьковском метро. Помню станции Центральный рынок, Спортивная
1:25 Почему ст.метро Саржин Яр находится так далеко от самого Яра? И зачем она вообще нужна, если есть станция Ботанический сад, которая расположена прям у самого Саржиного Яра.
Как харьковчанин не отказался бы от такого метро. Вот только чтоб на западной части кольцевой линии был пассажиропоток, надо снести тамошние трущобы и застроить чем-то новым.
Зато там есть чем дышать...
@@труляивашкина Коксохимом?
Был я как-то раз в Харькове. Метро в целом у них отличное, но перспективы ещё лучше) Интересный проект)
жаль, что этот проект даже близко не реализуем.
@@MykhailoTkach-w7i нуу, пока что можно говорить о Державинской и Одесской. Работы ведутся, я конечно не особо слежу, но вроде бы нет причин для задержки. Их построим, а там посмотрим. А на сегодняшний день, нам такое метро и не надо. Нет, ну это конечно было бы удобно, но пассажиров для такой сети пока мало, а к тому времени, когда будет много может и реализуем)
@@cestmoitransportation учитывая с какой скоростью реализуют даже такие, относительно небольшие, проекты, то надеяться на реализацию всего проекта представленного в видео, не имеет ни малейшего смысла. Даже если бы Харьков был более крупным, работы велись бы с той же скоростью, из-за тотальной коррупции. Эти станции в принципе строят не от большой любви к горожанам, а чтобы создать видимость изменений в лучшую сторону, ну и разумеется чтобы извлечь из этого неплохой пиар. Например станцию "Победа" открывал сам президент, хотя какой отношение он имеет к этой станции непонятно. К слову, вот вам интересный факт: за 23 года при СССР, станций в Харькове открыли в 2 раза больше, чем за 29 лет при Украине, и это без учёта того, что строительство Алексеевской линии началось ещё в 1984 году(первые 5 станций Алексеевской лини открылись в 1995 году).
Последние 5 лет пассажиров стало меньше. Как и населения в целом.
@@MykhailoTkach-w7i интересный факт что по метро Харьков уделывает все миллионники России и даже Минск
Кольцевая и оранжевая линии - чистая наркомания. Если вилка от Барабашова необходима, дабы разгрузить тамошний наземный транспорт, то кольцевая... Например от Гидропарка до Масельского просто необходимо модернизировать трамваи маршрутов 23/26 и обновить рельсы на некоторых участках.
А оранжевая это вообще что-то. Пускать метро на 1.5 человека на квадратный метр...
Как сказать, не очень удобно ехать с Жуковского сначала на маршрутке/троллейбусе а потом ехать к ближайшим станциям университет или героев труда и тд
@@sennixw-o4m дешевле и проще реновировать то что есть. Я бы минимум вернул Тб от Исторического Музея до Рудика, и 2 маршрут, как он раньше и ходил. Без подвозок не обойтись, район хоть и отдалённый (относительно), но всё равно метро строить ну очень дорого (просто вспомни Алексеевскую и Победу сколько они строились)
Видео классное👍👍 Можно пожалуйста следующее про Самару?
$
Как хорошо и быстро после 20 года метро строить начали!
Россия пришла)
@@ИльяЛисицин-ш6н 😂
@@ИльяЛисицин-ш6н не дошла))
@@ИльяЛисицин-ш6н в России метро строится быстро только в Москве.
@@ъ_ъ_ъ_ъ_ъ соевый куколд прибежал
Над мультиком, конечно, можно смеяться, но есть один факт над, которым не посмеешься. По соотношению количество станций на количество жителей харьковский метрополитен на ПЕРВОМ МЕСТЕ по странам бывшего Союза. 1 станция на 48 тыс.чел. Кроме этого харьковский метрополитен крупнейший из НЕстоличных городов(опять же , если по бывшему СССР) . Понятно, конечно, что в каком-нибудь Лилле(французский город-побратим Харькова) на 230 тыс.чел 62 станции... Да... Но в наших реалиях метро Харькова выглядит очень и очень достойно!
Ух ты, я даже не думал, что в Харькове будет пятая линия метро😯
Я даже за четвёртую линию не думал.
Я даже не думал что будет станция Залютино
Ну где то в 2200 уже и 6 начнут строить!
Их не пять (скорее всего ответвление от салтовской линии не можно считать за полноценную ветку)
Как харьковчанин скажу: пятая ветка в нашем метро, это тоже самое что поехать в никуда.
1:15 сейчас должно выглядеть тааак !
Это даже на вагонах рисковано пунктиром
1:12 Напоминает Киевский метрополитен
Это да, правда там ещё вилка, а в Киеве её нету!
@@legomarvelofficial но будет
@@legomarvelofficial будет смешно если Харьковское метро обгонит Киевское по длине линий.
Классное развитие у Харькова🤔
Не забывай возможно к 2030-2040 Харьков может стать столицей Украины это очень вероятно
@@Lehanych939 с чего вы взяли?
@@cestmoitransportation население харькова быстро растёт чем в Киеве
@@Lehanych939 разве? Откуда данные?
@@cestmoitransportation я сам из Харькова и знаю по новостям говорили
А можешь сделать развитие Днепровского метрополитена? Пожалуйста
Будет что-то лучше!)
@@uthji развитие метро Мухосранска?
@@Cyskevych ты зачем так Москву свою так обзываешь?
Днепропетровске метро не будет таким большим
Днепровское метро мелкое сейчас.
Всего 6 станций.
Ещё 3 строят.
Так от метро в Аэропорт отказались в ближайшей перспективе. Одесская будет конечной. Да и часть этих маршрутов проще организовать в виде скоростного трамвая. Но судя по тому как власти Харькова "любят" трамвай, то и это тоже в области фантастики, как и бОльшая часть схемы))
Правая часть круга очень нужна, там только троллейбусы. Я был бы рад будь это уже готово, а не в плане на 40 лет :(
Инфа не то, что старая - она по советским чертежам! Уже офиц отказались от половины этих станций:
1. Аэропорт в 2025г не будет, вместо него будут строить Дружбы Народов, как только закончат Одесскую, а закончить её хотят в 22-23г.
2. Пл. Ирины Бугримовой - признали нецелесообразной и дорогой (под рекой)
Касаемо остальных.. у нас на салтовку, где живёт пол миллиона человек (что больше многих обл. центров) не могут провести неск станций, Что уж говорить за малонаселенные районы?
Наконец , так ждал твоего видео)
А план несостоявшегося одесского метрополитена можно?
1:39 насчет оранжевой ветки. Озерянскую улицу нужно расширять, так там для этого места нет)
Больше ничего не построят :(
Русские не могут наступать, поэтому всё заебись
По факту Харькову необходима Держинская,Одесская и Аеропорт,все остальное уже по мере развитие города ,сам план метра 2060 это наркамания конечно такого не будет или будет похожее через лет 200
Увидим как город будет развиваться
Does sound like a milestone. Really do like how you add more metro lines.
Не думаю, что до таких масштабов дойдет 😂
Дойдёт Харьков в будущем станет столицей Украины население быстро ростёт
@@Lehanych939 если Украина не станет чьей нибудь столицей 🤷♂️
@@maksymchernenko естественно не станет вся земля поддержит Украину
@@Lehanych939 наивный 😂
@@maksymchernenko Как видим хорошо россиян мочат
Видимо автор не имеет отношения к Харькову... Такая кольцевая здесь не получится, в северной части не получится замкнуть кольцо из-за слишком больших расстояний между районами и плюс в западной части не нужно столько станций. Лучше бы продлили синюю линию в область на юг и повели линию по Героям Сталинграда-Александровскому-Луи Пастера
Привет живой огурец!, скажи пожалуйста через какой приложении ты делаешь схемы ?!
Уже не актуально...
Фантастика!!!!!!!!!!
Что нам стоит дом построить нарисуем будем жить !!!
А харьковский метрополитен будут соединять с гиперлупом?
Шо
Почему многим нравятся вилочные линии?
дякуй
спроси жителей Хельсинки
@@красныйлис-е1и может лучше у Москвы, там ведь был опыт с вилочным движением
Просветите что это такое???
@@New-o2d линия с 3 и более концевыми станциями (в пример Филевская линия в Москве)
Классное видео !
Деревянко если верить схеме находится километров на 5 внутри леса :D
Саржин яр в глубине леса тоже порадовал
Хотя, саржин яр и тянется из леса...
Может к тому времени лес окончательно вырубят и застроят коттеджными городками?
Интересно будет видио про Новосибирск
По-моему, больше 3 линий не дойдет. 3 линия будет на левом берегу
@Нутелла :3 Какие нафиг 6?)
@@robloxcat ага Кировская
Что курил Харьковский Метрострой когда придумал половину кольцевой линию ????????????????
1. Нові станції метро Олексіївської лінії з'являться в 2025 році. Це Державинська та Одеська
2. Далі після 2025 р. до аеропорту будувати не планують
3. Наступний напрямок, скоріше за все, це 2 станції на "Обрій" (Горизонт)
@Баба Жук :D , мову треба вчити !
А метро на 602мкр-н в будущем будут строить
@@СашаХарченко-у5г , на сьогодні на це питання відповіді вам ніхто не дасть
@@MetroNaVynogradar Я всё понимаю мне не обязательно про це говорить просто в будущем хочется чтоб метро Краснодарская была построена а то перевозчик маршрутки 228 не справляется со своими обязанностями хамить и грубить водители невежливые добраться до станций метро им А С Масельского дуже тяжело приходится долго стоят на остановке
@@СашаХарченко-у5г , це ну дуже вже далека перспектива. Так би мовити, не за нашого з вами життя 😢
Не отрывая от батвы?
Наполеоновские планы.красиво и верно,по подобию московского метрополитена
Как на счёт развития метро в Днепре и Омске? 😁
Я хотел как раз про Днепр написать)
@@Izhak_novyi Уже есть планы на синюю ветку)
@@railway_mp4 я знаю. Она будет идти на левый берег.
омск будет делать метротрам или вообще скоростной трамвай
@@sasoriakasuno2061 ясно
Что дальше? Как насчёт Баку или Еревана?
Будет что-то лучше!)
Кто с 2060 и катался по кольцевой ставим лайк.
в 1974 строил между Левадой и Тевелева потом ХТЗ и ак. Павлова ,, живу возле ст. Алексеевской до подъезда 350 метров ,,,, ну все в порядке
Ура
Да, было бы неплохо с кольцевой
Зделай развитие екатерибургского метро
Они на алексеевку три станции 30 лет стояли,а вы хотите кольцевую.Смешно!!!
Все ещё лет 40 проживу и покатаюсь до залютино боже как долго ждать 2 ветки аххахаха
Станція "площа Бугримової" (цирк) буде будуватися з метою продовжити Салтівську лінію на північ - заради станції "Дружби народів" (вона ж "Північна Салтівка")
@Баба Жук :D , наступного 2021 року старт будівельних робіт.
Го развитие Самарского метрополитена
Безперспективное метро
днепровский метрополитен: Да да подожди, угу 250 лямов вбухнули да ок. (привет из днепра)
Гепа метро в ''ломбард" здал...
Сделай про самарское метро. Оно единственное, про которое ты не сделал
Эх, мечты - мечты
с такими темпами метро на марсе быстрее будет
В сингапуре класное метро 👍🚇🚆🚊
Даже если задумают это все построить, то не получится - у нас слишком плывучий грунт.
добавляйте еще 50 лет к этим срокам
Линии там где будут продолжать ходить номерные и ежи
Очень хорошое фантастическое видео
Желтая линия - реалистично. Кольцевую скорее всего даже трогать не будут
*Я из 2022 года, харьковчане, в вашем городе уже открыли Державинскую и Одесскую???*
Нет
@@zeroquiet2147 а на какую дату перенесли открытие?
@@nomoneynofunny3655 я не знаю, но сказали что 2 станции откроют к 2025
@@zeroquiet2147 27.10.2022 конец света.
Я могу сказать как коренной житель Харькова, что вот эти планы не будут реализованы, а если будут, то не скоро и прям именно так. Да пускай я разговариваю на русском и украинском языках, мне нормально так. Но самое главное, что откроют Державискую и Одесскую, то транспорт наземный по Проспекту Гагарина станет не нужен!!! Это по сути дублирование почти маршрутов, то есть можно и сказать что Аэропорт тоже в метро не нуждается, поскольку туда ходил автобус #115(Сейчас уже нет, он и до войны не был популярен), #119 с Победы ходит, популярен только до METRO остановки, его и оставят, а троллейбус #5 уберут. Так как, сказал ранее, Аэропорт не популярное место и до войны было. А остановку и круг на улице Университетская передвинут на Майдан Конституции. И оставшиеся маршруты транспорта оттуда тоже переедут. #6 троллейбус до Основы продлят скорее всего до Проспекта Дзюбы. #3 троллейбус оставят в покое пока что. #304 автобус/троллейбус думаю что оставят в покое, на остановке ранее выше сказанного. Как и #3. И получается что, выгодно для нас метро, не транспорт. Если людей много будет. Если нет, то вся эта информация потеряет свою идею и смысл. Как учащийся студент в ХНАДУ в городе Харьков. На логистике. Подумайте сами как может быть ещё
И автобус #267 тоже уберут рано или поздно как троллейбус #13. Они мало перспективные и не нужны. Один убыток. Что на Барабашово можно на метро доехать, что до Защитников Украины, и до парка Встреч можно со Сталинграда Проспекта доехать.
власти деньги с метро крадут если поситать то за 5 лет до войны мы могли заработать 10 млрд гривен и построить 2 станции как минимум не сичтая одесской и державенской
Еще кстати можно было по приколу сделать метро на поселок Кулиничи
Неплохо но я думаю в 2060 году будет либо больше либо меньше линий и станций
И перевозить в таком случае метро будет воздух, даже если половина России к нам сбежит. Мне кажется идеально достроить на Одесскую и пустить скоростной трамвай по Салтовке.
5 линия это какой то пиздец, одни пересадочные станции. Она бесполезна
Если сравнивать метро Харькова, то с городом с похожим количеством населения и площадью, и соответственно плотностью населения. Больше всего этому соответствует Мюнхен - 1.5 млн человек, 310 км2 площади, почти как в Харькове. Метро Мюнхена: 96 станций (103 км путей) на 3 основных линиях + 5 являющихся ответвлениями либо дублирующих участки основных линий, и никаких кольцевых по окраинам.
Вот к какой схеме нужно стремиться в Харькове.
Огурчик а у тебя есть братья кукумберы??
Стоит ли мне говорить что это чудесно?
А ещё есть?
Алматы будет?
Наркомания и закапывания кучи бабла в землю. Наверное, пятой части денег, нужных на реализацию этой фантазии хватит на модернизацию всего наземного транспорта с организацией скоростных трамваев, заменой путей, остановок, закупки нового подвижного состава и так далее. Ещё и на ремонт дорог и замену коммуникаций останется.
Хватит хотеть метро под каждым домом, давайте хотеть адекватную целостную транспортную систему соответствующую потребностям города и состоящую из комбинации подземного и наземного транспорта.
Как называется музыка в видео?
Пожалуйста сделай развитие казанского метро 2005-2050 годы, скоро метрополитена Казани будет день рождения 27 августа, этому метрополитену исполнится 15 лет, он открылся 27 августа 2005 года Планируется что в Казани будет 4 ветки метро! Очень прошу Сделай про Развитие казанского метрополитена пожалуйста
пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, ПРИПОЖАЛУЙСТА!👍🏻👍🏻👍🏻😄😄😄😄
Про Казань делать смысла нет, но будет что-то лучше)
@@uthji но может будет! Давай не будем гадать! Но прсмотрим! Видь завтра день рождения метрополитена Казани!👍🏻🤗
Развитие Петербургского Метрополитена до 2070 года
Я вам скажц так, еще до одесской даже не начала строится
Чьи то фантазии
Некоторые названия станций очень смешные😂
Хах, например?))
@@frahtauenta, Таганская, и так далее.
@@frahtauentaгрековская
К сожалению этого никогда не будет!
Ура привет
А побыстрее никак?Сорок лет!это 21 век?
Да это и за 50 не построят)) Не все станции на плане оправданы.
Это фантастика....не верьте
Война, безвиз, разруха, экономический кризис и как следствие - спад рождаемости. Ура, в Харькове будут дешёвые квартиры и население меньше полмиллиона в 2060 году. На хрен это метро будет строить, для кого? 1:37 КОНЕЦ РОЛИКА!
Шёл 2023 год, а Державинскую и Одесскую ещё копать не начинали :)
Во время войны строительства не будет 100%
Го нью йорк пж пж пж пж пж
Там очень сложно будет
Поздравляю с первой тысячей!
В конце на Москву похоже
Возможно после войны все линии их продлят и построят4 линию
кстати на госпроме есть переход за печатный я посмотрел полностью видеои не понимаю зачем этот переход
Я был бы рад если был бы Баку)
Делай Самару!пжпжжпжпжпжпжпжпжжпжп
+
Не знаю насчёт развития, но деградация налицо
Так население города падает, столько реноваций не надо будет
🤣🤣🤣🤣оптимистично)))) по факту - денег не будет, такого точно не построят
Харьков богатый город.
Им хватит.
Вот про Одессу ещё не ясно, будет ли там метро.