Спасибо за просмотр! Перспективы в видео сильно преувеличены, просьба не воспринимать всерьёз. Мой Инстаграм - / metrocucumber Музыка: Aioli - Andrew Langdon
Ещё один. Ребятишки, Россия развивается и набирает обороты в строительстве в таких масштабах, о которых ваши колонии могут только мечтать. Я не удивлюсь, если к 2100 году, метро будет от Калининграда до Сахалина.
@@ПетрПетрович777 я бы так не сказал. Когда последний раз в Екатеринбурге новая станция открылась? А в Новосибирске? В этом десятилетии новые станции только в Москве появились, на остальные всем глубоко пофиг
фантазер блин... такое в принципе невозможно, если только Москвы больше не станет и НН станет столицей. С учетом того, что за 25 лет всего 3 станции, то к 50 году плюс 5 станций это уже будет прекрасно
Нижний Новгород это вам не Питер и Москва. Сами понимаете, бюджет у таких городов как кот насрал. Там даже не одного современного поезда нет, одни номерные.
@@BLUEGLUETutorials но нужно сказать, что большинство номерных после КВР, они в отличие от московских не гудят, имеют более-менее приятный салон с нормальным освещением. Есть также более продвинутый вариант номерных с закруглённой мордой и принудительной вентиляцией в салоне. Но попадается и старье, к сожалению.
@@Varenie_yaichki2 так они бы станции еще в поле бы построили и народ бы прям побежал бы😁 чтоб была проходимость нужно от всех спальников к центру чтоб вели пути
09.07.2022. Для постройки Сенной и Площади свободы(теперь так ст. Оперный театр называется) купили проходческий щит(+ ещё 2 шт. купят позже). Копать и бурить начнут в ноябре скорей всего. Для Сормовской и Вари опять готовят проектную документацию. По идее 4 станции должны быть готовы к 2026 г. Короче надежда умирает последней) и вся ещё верю что метро будет развиваться в нашем городе. P.S. данные станции, согласно советскому генплану хотели открыть до 2001 г.
@@СМЕРТЬБУРЖУЯМЪ.Вообще схемы висят в музее Нижегородского метро на ст.Комсомольская. Но это не гос.тайна и их можно найти в яндекс.картинках, т.к. кто посещал музей их фотографировал и выкладывал в сеть.
От станции Вари, вроде бы, уже отказались (слишком близко к Буревестнику). А после Сормовской скорее всех пассажиров пересадят на городскую электричку, которая от Вари через Сормовскую ходит и назовут это продолжением метро.
Нет потока людей достаточного. За в 10 раз меньшие деньги можно сделать современный магистральный трамвай, который перевезет в итоге куда больше людей, чем «метро». Поддержание и развитие всех метрополитенов, кроме столицы - это не благо, а только проблема для городов, где оно есть. Везде оно не транспорт, а дорогая и понтовая, но игрушка.
@@РоманРеньга Это зависит от того, как сделать трамвай. Опыт даже СПб доказывает, что трамвай может быть быстрым и удобным, не говоря уж о Европе. Достаточно сделать всего 3 вещи, которые куда дешевле строительства тоннелей и станций. А) Сделать трамвайные пути с минимальным количеством пересечений дорог и приоритет на всех светофорах. Подъезжает трамвай - все ждут, трамвай едет. Это и логично, ведь 1 трамвай перевозит людей, как 50 автомобилей. Б) Сделать пути максимально ухоженными, а парк вагонов новым. Тогда трамвай может ехать 60км/ч совершенно бесшумно. В) Обеспечить тактовое движение раз в 3-4 минуты. В целом, такие проекты везде, где их делали показывали большой успех. Метро - это не то, к чему нужно стремиться. Это неизбежнее зло для тех мест, где уже ничего не помогает, вроде центра Москвы. Кроме того, никто не мешает в центре города трамвай опустить под землю, как то сделано в том же Волгограде, например, зато в менее загруженных местах по земле и трамваю будет намного дешевле, чем поезду. Метро безумных денег стоит. Вот прикидывали, что 2 перегона по красной обойдутся НН в 40млрд. рублей. За эту цену можно не то что трамвай - можно весь транспорт города переработать. Можно сделать качество Москвы, когда будут большие и удобные автобусы с едиными тарифами, бесплатные пересадки, новый магистральный трамвай, нормальные городские электрички, да что душе только угодно... Нижний вообще один из городов, у которого есть огромный потенциал к развитию, но который успешно игнорируется абсолютно неадекватными управленцами региона. И это как-то совсем обидно.
@@AlinaNekrasowa Не несите чепухи. Современная нижегородская трамвайная система в несколько раз протяженнее метро (76,5 против 22 км) и имеет значительно больше остановок, (275 против 15 станций метро) а перевозит пассажиров даже меньше чем метро (24,7 против 30,4 млн в год). В существовании нижегородского трамвая вообще нет никакого смысла - это постоянный генератор убытков, который толком не выполняет функцию общественного транспорта
Скорее всего, настоящее метро в центр Сормова так и не придёт. По последним планам властей метро продлят лишь до станции "Варя", а дальше будет организована пересадка на электричку. На линии электрички Варя-Починки предполагается ввести еще две дополнительные платформы: "Союзная" и "Светлоярская-2". Но к сожалению, это лишь костыль, как показала практика этой электричкой почти никто не пользуется, не смотря на закрытие переезда. Нужно понимать, что жд - это всегда зона отчуждения, там почти нет жилой застройки. А преимущество метро как раз в том, что его в отличие от электрички можно подвести в зону плотной жилой застройки и увеличить пассажиропоток. Не нужно превращать электричку в городской трамвай, у нее совсем другое предназначение.
@@ВасилийК-л8т Ну вот в Вене как-то совместили и электричку и метро. Никто не жалуется. Но вообще-то лучше бы они сделали метро по всему городу. Мы этого уже точно не увидим.
Странно только, что вплоть до 2018 все показано одной линией. Это неправильно. Канавинская-Бурнаковская-Буревестник и частично Московская задолго до строительства «Стрелки» относились к Сормовской линии (сейчас Сормово-Мещерской), а не к Автозаводской.
Сормовская линия стала самостоятельной только в 2018 году, после открытия Стрелки. До этого линия эксплуатировалась только поездами автозаводской линии в роли её ответвления. Поэтому в ролике всё так изображено.
@@metrocucumber странно, ведь она все годы изображалась на схеме самостоятельной. Всю жизнь, сколько себя помню, она выделялась отдельно синим цветом - далеко ходить не нужно, интернет все все помнит.
Пока не изменят транспортную политику в Нижним Новгороде сделать хотя бы как в Минске, в НиНо метро будет переводить воздух, а народ будет ездить на ПАЗиках.
Круто. Понятное дело, что скорее всего этого не будет. Но все же жаль, что даже тут нет метро по московскому шоссе(Я думаю это могло бы разгрузить поток машин, т.к. там часто бывают пробки в сторону савхоза)
Москва и многие рабочие города говорят, что это шантажный и воровской план. Метро принадлежит рабочим и если посмотреть на первые станции, то они были от завода. Поэтому в связи с восстановлением заводов самое первое место принадлежит, конечно Варе, легкое метро в верхней части заменит совсем 2 маршрут. Затем будут восстанавливаться Комсомольское шоссе, точнее от Сормовского шоссе до к-т Москвы 2 станции, затем Комсомолка с РЖД, затем Кузбасская вместе с Моск. шоссе. Мост мызинский расширится. Там будет монорельс. Тяжелое метро до Щербинок никогда через мост не пустят даже через 70 лет.
Как тот, кто живёт в Нижнем - посмеялся с Жёлтой линии, с нашим темпом такое, дай Бог, к 2224 году построят. А вот Зелёная (Нагорная) линия вполне реализуема до 2050, правда думаю её скорее пустят от Горьковской вдоль проспекта Гагарина, а не от Оперного театра вдоль Ванеева - хотя на Ванеева вечные пробки, пассажиропоток на проспекте Гагарина существенно больше и метро нужно провести там
Столько станций за 30 лет ... даже в москве может столько не построят. Разве что большая часть это не настоящее метро, а что-то типа скоростного трамвая или электрички, интегрированной в сеть метро. С трамваем реальна и 4 линия. Тем более расстояния между станциями вполне себе трамвайные
А теперь более реальная картина: максимум, чего можем ждать, это оперный театр, сенную, волгу и возможно! варю и сормовскую. Зеленая линия это из разряда фантастики, о желтой вообще молчу)
Не понятно название станции Янская. Это что? Откуда? Может Ясная? Но это очень далеко от Площади славы. Скажем так, Буревестник был бы к площади Славы ближе с противоположной стороны.
А теперь главный вопрос всей нашей программы: зачем это нужно? Зачем? Нерационально развивать. Единственные города в России, где эффективно метро, - Москва и Санкт-Петербург
это не правда. у меня дядя был губернатором метро до 2019 года и у него на этот счет совершенно другое мнение. 4й линии не будет вообще, а 3-я будет как бы присоединена к 1. и да на оперном театре линия пересечёт саму себя)
@@metrocucumber я был в Нижнем Новгороде в 2013 и в 2014, тогда красная работала как сейчас, а синяя до станции Московская. И на схемах было такое разделение.
@@metrocucumber спасибо, познакомился. Движение действительно было вилочным, однако линии уже выделялись как две самостоятельные с 1993 года: поезд переходил из одной на другую. Полностью независимыми они стали после открытия «Стрелки».
Я думаю, что в Нижегородском метро кольцевая не потребуется как минимум лет 70,нагрузка пока не очень большая. Кстати, не мог бы ты объяснить, какая перспектива - выдумка, а какая - правда, и находится в Ген. Планах
Только первые три линии входят в генплан, о четвёртой только слухи, так как на севере НН планируют возводить что-то типо инновационного городка, ну и соответственно метро туда тоже в голове запланировали. В итоге её трассировка будет примерно такой, но фиг его знает, что будет в будущем)
Ну-ну...Они одну Горьковскую 25 лет строили, а тут нарисовали 30 станций к 50-ому году. В Москве я бы поверил, там так и строят и даже больше, но здесь таких темпов никогда не было. Первые станции при СССР построили всех быстрей, потом всё, коммунизм кончился.
Конечно, ведь нынешняя власть с 1991 не смогла построить в Нижнем Новгороде столько же станций, сколько до 1991 советская власть, остаётся только ломиками таблички сбивать
Вот когда современная власть откроет метро в Омске, откроет метро в Красноярске, откроет метро в Челябинске, откроет метро в Перми, Ростове-на-Дону и Воронеже, когда в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге введут в строй столько же станций, сколько при совках, когда в Санкт-Петербурге метро проведут в огромные человейники, тогда можно и начинать верещать про "это то в 21 веке". Пока 21 век 20 веку проигрывает.
А смысл их строить? Метро это не более, чем влажная фантазия. Города в России нищие, они даже трамвай не могут нормально содержать, а вы говорите про ПОСТРОЙКУ НОВЫХ станций и даже СОЗДАНИЕ НОВЫХ веток. Нижнему нужно в лучшем случае несколько линий хорошего скоростного трамвая здорового человека, например: и . Тогда город +/- уже будет связан нормальным, быстрым и удобным транспортом, причём, относительно недорогим. Если же денег на это нет, то для начала сделать BRT (метробус), а уже потом постелить рельсы и протянуть провода.
давно искал подобный адекватный комментарий! метро это вообще должно быть только на тот случай, когда существующие трамваи, брт и т.д. не справляются с пассажиропотоком. а то настроят станций как в южной части фиолетовой ветки в Питере (до Шушар), а они стоят полупустые. лишь бы деньги распилить.
Не будет никаких скоростных трамваев и метробусов. На строительство скоростного трамвая тоже нужны деньги, которые никто не даст. Что тут говорить, если строительство обычного трамвая в Верхнюю пышму в ЕКБ считается великим достижением для России. Вариант с метробусом тоже отпадает, дороги в Нижнем узкие и перегруженые, зимой их от снега не убирают. Мало того, что автомобилисты взвоют, так и первый же серьёзный снегопад парализует движение метробуса. Я считаю, что метро не заменить ничем. Болтовня про скоростные трамваи - не более чем болтовня. Хоть в одном городе их строят? Конечно, нет, ну может в Казани есть какое-то подобие СТ. В своё время и Москва эксперементировала с удешевлением строительства метро: монорельс, бутовская линия. Но эксперимент провалился, потому что затрат как оказалось, не меньше, а проблем гораздо больше.
@@russianrainbowdash5070 причём тут матчасть? Я абсолютно уверен, что в Нижнем не будет никаких скоростных трамваев и метробусов. Кишка тонка у нищего провинциального города связываться с такими проектами. Максимум, что могут сделать- очередную платформу электрички между существующими городскими перегонами.
@@ВасилийК-л8т Ну так если денег нет даже на поддержание уже имеющегося трамвая, то влажные фантазии о метро вообще странно смотрятся. Да что уж, даже автобус не нормально работает
Классно, только один момент в глаза бросился: Гребной канал (от гребля), а не ГрИбной
Да,и ещё,часть ролика,где 2050 год,почему-то называется "2060 год"...
Все хорошо, но и здесь, и про Киев есть ошибки
Скажи спасибо что не гробной
@@ГлебКамкин-ш3ч какие
До сенной 1 год ждать 2024 год😂
Плов: просто еду в верхнюю часть
Так же одна из линий Москвы присоединившихся к метро НН:
Опа это Я удачно за 35 рублей зашел
Ты мокша такой юморист...
Ох уж эти влажные фантазии)))....
2022, ага ага.
Уже не совсем и влажные 2022
@@gefest1mr980 почему же? Новые 2 станции минимум к 25 году сделают, а уж новую линию (а тем более 2) мы увидим неизвестно когда.
@@n.p.games.363 Я ГОВОРЮ ЧТО ЭТИ ПРОЕКТЫ БОЛЕЕ ВЕРОЯТНЫ
@@n.p.games.363 И СРОКИ ДОВОЛЬНО ГЛАДКО СОВПАДАЮТ
Не будет этого никогда)) скорее всего москва достроит своё метро до НН
Ну да ну да :) Не верь
@@BLUEGLUETutorials это шутка была про метро москвы и его метрострой
@@transptort_i_drugoye а может и не шутка
У меня мама примерно также говорит)))
Но почему - то до Мытищи метро не строят
Больше похоже на развитие к 2250 году
Или же к 2500
Скорее к 3500
Ещё один. Ребятишки, Россия развивается и набирает обороты в строительстве в таких масштабах, о которых ваши колонии могут только мечтать. Я не удивлюсь, если к 2100 году, метро будет от Калининграда до Сахалина.
@@ПетрПетрович777 я бы так не сказал. Когда последний раз в Екатеринбурге новая станция открылась? А в Новосибирске? В этом десятилетии новые станции только в Москве появились, на остальные всем глубоко пофиг
Легко говорить когда в Москве живёшь. А вот на окраину приедешь - плакать хочется: не живут, а выживают
фантазер блин... такое в принципе невозможно, если только Москвы больше не станет и НН станет столицей.
С учетом того, что за 25 лет всего 3 станции, то к 50 году плюс 5 станций это уже будет прекрасно
Я сомневаюсь, что если Москвы не станет то НН станет столицей, скорее уж Санкт-Петербург, а если и его не станет то Казань, Екатеринбург, Новосибирск
Скептики мечтать не умеют.
Я сомневаюсь что Горький станет столицей, мне друг из школы говорил, ЧУШЬ СИВОЙ КОБЫЛЫ!
Согласен
А к 50 году человечество вообще будет существовать?
Спасибо живой огурец а теперь Ташкент и тебя с новым годом
На Сенной и Оперном театре техника работает, стройка идет, дело движется (Июнь 2023).
А щиты когда привезут на стройку?
Площадь свободы, а не Оперный.
Как появлялись линии Нижегородского метро.
Автозаводская (1) - 1985.
Сормовско-Мещерская (2) - 1993.
Линия в бор, звучит интересно). Очень жду Оперный театр и Сенную. Ну а видео супер
Один метромост то еле осилили, а тут еще два))
Поправочка - целых три. Impossible
@@evgeniyoutrun2570 туннель можно
ура чел почти дождался
Тож жду оперный театр и сенную сенную особенно
С 93 года всего три станции построили. Позорище. К 50 году, дай бог еще три появятся.
Нижний Новгород это вам не Питер и Москва. Сами понимаете, бюджет у таких городов как кот насрал. Там даже не одного современного поезда нет, одни номерные.
@@BLUEGLUETutorials но нужно сказать, что большинство номерных после КВР, они в отличие от московских не гудят, имеют более-менее приятный салон с нормальным освещением. Есть также более продвинутый вариант номерных с закруглённой мордой и принудительной вентиляцией в салоне. Но попадается и старье, к сожалению.
@@BLUEGLUETutorials зато бюджет третий после Москвы и Питера
@@Varenie_yaichki2 потому что сеть говняная.
@@Varenie_yaichki2 так они бы станции еще в поле бы построили и народ бы прям побежал бы😁 чтоб была проходимость нужно от всех спальников к центру чтоб вели пути
Особенно впечатлил Грибной канал! Там вообще то греблей занимались...
Правильно. Грибасы и водяру энто на Канаве употребляют.
@@ТимофейКалинин-з1й или на двойке (кто с автозавода тот знает)
Эхххх, помню когда на нг ждал это видео, и на канале 500 человек сидело, не то что сейчас 10 тыс.
26тыс
Круто , с Новым Годом , предлагаю еще про Новосибирск сделать
Предлагаю завести свой аккаунт
09.07.2022. Для постройки Сенной и Площади свободы(теперь так ст. Оперный театр называется) купили проходческий щит(+ ещё 2 шт. купят позже). Копать и бурить начнут в ноябре скорей всего. Для Сормовской и Вари опять готовят проектную документацию. По идее 4 станции должны быть готовы к 2026 г. Короче надежда умирает последней) и вся ещё верю что метро будет развиваться в нашем городе. P.S. данные станции, согласно советскому генплану хотели открыть до 2001 г.
Я тоже верю в наше метро
А где можно ознакомиться с советским планом развития Горьковского метро?
@@СМЕРТЬБУРЖУЯМЪ.Вообще схемы висят в музее Нижегородского метро на ст.Комсомольская. Но это не гос.тайна и их можно найти в яндекс.картинках, т.к. кто посещал музей их фотографировал и выкладывал в сеть.
@@АлманТурханов надо будет сходить
От станции Вари, вроде бы, уже отказались (слишком близко к Буревестнику). А после Сормовской скорее всех пассажиров пересадят на городскую электричку, которая от Вари через Сормовскую ходит и назовут это продолжением метро.
Всех с Новым 2020 годом!!!
Спасибо большое и тебе с Новым 2020 году!
И тебя также
Спасибо! И вас также! Сделайте перспективы метрополитенов Москвы, Ташкента, Тбилиси, Баку, Еревана и других метрополитенов бывшего СССР, пожалуйста!
Взаимно
Спустя более чем пол года, С НОВЫМ И СТРАШНЫМ 2020 ГОДОМ!
Жаль, что это только в голове... Было бы классно провести метро в Щербинки
В Богородск
Нет потока людей достаточного. За в 10 раз меньшие деньги можно сделать современный магистральный трамвай, который перевезет в итоге куда больше людей, чем «метро».
Поддержание и развитие всех метрополитенов, кроме столицы - это не благо, а только проблема для городов, где оно есть. Везде оно не транспорт, а дорогая и понтовая, но игрушка.
@@AlinaNekrasowa трамвай в пробку встрянет, а метро доставит на работу молниеносно. А дорогая и понтовая игрушка- это партия единая Россия, не иначе.
@@РоманРеньга Это зависит от того, как сделать трамвай.
Опыт даже СПб доказывает, что трамвай может быть быстрым и удобным, не говоря уж о Европе.
Достаточно сделать всего 3 вещи, которые куда дешевле строительства тоннелей и станций.
А) Сделать трамвайные пути с минимальным количеством пересечений дорог и приоритет на всех светофорах. Подъезжает трамвай - все ждут, трамвай едет. Это и логично, ведь 1 трамвай перевозит людей, как 50 автомобилей.
Б) Сделать пути максимально ухоженными, а парк вагонов новым. Тогда трамвай может ехать 60км/ч совершенно бесшумно.
В) Обеспечить тактовое движение раз в 3-4 минуты.
В целом, такие проекты везде, где их делали показывали большой успех. Метро - это не то, к чему нужно стремиться. Это неизбежнее зло для тех мест, где уже ничего не помогает, вроде центра Москвы. Кроме того, никто не мешает в центре города трамвай опустить под землю, как то сделано в том же Волгограде, например, зато в менее загруженных местах по земле и трамваю будет намного дешевле, чем поезду.
Метро безумных денег стоит. Вот прикидывали, что 2 перегона по красной обойдутся НН в 40млрд. рублей. За эту цену можно не то что трамвай - можно весь транспорт города переработать. Можно сделать качество Москвы, когда будут большие и удобные автобусы с едиными тарифами, бесплатные пересадки, новый магистральный трамвай, нормальные городские электрички, да что душе только угодно...
Нижний вообще один из городов, у которого есть огромный потенциал к развитию, но который успешно игнорируется абсолютно неадекватными управленцами региона. И это как-то совсем обидно.
@@AlinaNekrasowa Не несите чепухи. Современная нижегородская трамвайная система в несколько раз протяженнее метро (76,5 против 22 км) и имеет значительно больше остановок, (275 против 15 станций метро) а перевозит пассажиров даже меньше чем метро (24,7 против 30,4 млн в год). В существовании нижегородского трамвая вообще нет никакого смысла - это постоянный генератор убытков, который толком не выполняет функцию общественного транспорта
Посмеялся от души. А ещё мы на Марс полетим.
Откапывание Метро идёт полным ходом!!! :)
Это что же получается в самую загруженную часть Нижнего Новгорода - Центр Сормово метро дойдет только в 2028 году?! И то по проекту...
Скорее всего, настоящее метро в центр Сормова так и не придёт. По последним планам властей метро продлят лишь до станции "Варя", а дальше будет организована пересадка на электричку. На линии электрички Варя-Починки предполагается ввести еще две дополнительные платформы: "Союзная" и "Светлоярская-2". Но к сожалению, это лишь костыль, как показала практика этой электричкой почти никто не пользуется, не смотря на закрытие переезда. Нужно понимать, что жд - это всегда зона отчуждения, там почти нет жилой застройки. А преимущество метро как раз в том, что его в отличие от электрички можно подвести в зону плотной жилой застройки и увеличить пассажиропоток. Не нужно превращать электричку в городской трамвай, у нее совсем другое предназначение.
@@ВасилийК-л8т Ну вот в Вене как-то совместили и электричку и метро. Никто не жалуется. Но вообще-то лучше бы они сделали метро по всему городу. Мы этого уже точно не увидим.
Говорят, к 2026 построят
Так говорят только те, кто живëт в Сормово
После 2024 года мне кажется это вымысел. Кто тоже так считает?
Мне кажется или быстрее линия метро из Москвы построят чем метро в нижнем 😂
Странно только, что вплоть до 2018 все показано одной линией. Это неправильно. Канавинская-Бурнаковская-Буревестник и частично Московская задолго до строительства «Стрелки» относились к Сормовской линии (сейчас Сормово-Мещерской), а не к Автозаводской.
Сормовская линия стала самостоятельной только в 2018 году, после открытия Стрелки. До этого линия эксплуатировалась только поездами автозаводской линии в роли её ответвления. Поэтому в ролике всё так изображено.
@@metrocucumber странно, ведь она все годы изображалась на схеме самостоятельной. Всю жизнь, сколько себя помню, она выделялась отдельно синим цветом - далеко ходить не нужно, интернет все все помнит.
Да, она действительно обозначалась отдельно, но по факту было как раз так, как я написал выше.
Пока не изменят транспортную политику в Нижним Новгороде сделать хотя бы как в Минске, в НиНо метро будет переводить воздух, а народ будет ездить на ПАЗиках.
Пазики хотя бы уже современные становятся
Минское метро полностью клпирует план развития московского. Даже кольцевая линия приблизительно одинаковой протяжённости...
@@hazardlypidorio9142 я не видел современных ПАЗиков
И ещё
Никто Нижний Новгород не называет НиНо
Давай следующее видео про метрополитен в г. Днепре!
Я делал уже
Спасибо огромное тебе !!! Какой следующий город будешь делать ?
Думаю Ташкент, его все просят)))
@@metrocucumber Ясно
Давай Москву после ташкент
Круто. Понятное дело, что скорее всего этого не будет. Но все же жаль, что даже тут нет метро по московскому шоссе(Я думаю это могло бы разгрузить поток машин, т.к. там часто бывают пробки в сторону савхоза)
Это всё фантазии...
Москва и многие рабочие города говорят, что это шантажный и воровской план. Метро принадлежит рабочим и если посмотреть на первые станции, то они были от завода. Поэтому в связи с восстановлением заводов самое первое место принадлежит, конечно Варе, легкое метро в верхней части заменит совсем 2 маршрут. Затем будут восстанавливаться Комсомольское шоссе, точнее от Сормовского шоссе до к-т Москвы 2 станции, затем Комсомолка с РЖД, затем Кузбасская вместе с Моск. шоссе. Мост мызинский расширится. Там будет монорельс. Тяжелое метро до Щербинок никогда через мост не пустят даже через 70 лет.
1:45 Грибной Канал)
Как тот, кто живёт в Нижнем - посмеялся с Жёлтой линии, с нашим темпом такое, дай Бог, к 2224 году построят. А вот Зелёная (Нагорная) линия вполне реализуема до 2050, правда думаю её скорее пустят от Горьковской вдоль проспекта Гагарина, а не от Оперного театра вдоль Ванеева - хотя на Ванеева вечные пробки, пассажиропоток на проспекте Гагарина существенно больше и метро нужно провести там
Там много станций на Бору, и станция маяковская
Классная фантазия)) но мне нравится !)
Столько станций за 30 лет ... даже в москве может столько не построят.
Разве что большая часть это не настоящее метро, а что-то типа скоростного трамвая или электрички, интегрированной в сеть метро. С трамваем реальна и 4 линия. Тем более расстояния между станциями вполне себе трамвайные
Отличное видео, а будет Днепропетровский метрополитен?
Не обещаю. Возможно, когда-нибудь...
А теперь более реальная картина: максимум, чего можем ждать, это оперный театр, сенную, волгу и возможно! варю и сормовскую. Зеленая линия это из разряда фантастики, о желтой вообще молчу)
Спасибо ну и вас всех урааааа новое развитие
Давай все метрополитены в России
Было бы хорошо, если бы метро развилось до таких размеров.
Сделай обновленною версию Киевского метрополитена
Я с НН
Ок
Ну если стрелку сделали за 3-4 года то всё это к 2120 да и то не точно
Дожить бы. Как сказка. Мы по 100 лет не живём. Ждём уже 40 лет.
Это развитие к 3023 году? 😮
четыре метромоста это мало, давай больше рисуй
Хахахаха, как же смешно) И тем более еще один метромост! Это же смехопанорама!
Туннель можно сделать
@@hazardlypidorio9142 Туннель еще дороже, ты совсем что ли.
Мечты мечтами, зато интересно!
Вполне возможно, но раза в 1,5 поменьше)
эх, дожить бы ещё
От куда такая инфа,все понимают что к 2050 году максимум будет Оперный театр Волга и Сенная!
Мне кажется ещё начнут делать зеленную ветку
Не понятно название станции Янская. Это что? Откуда? Может Ясная? Но это очень далеко от Площади славы. Скажем так, Буревестник был бы к площади Славы ближе с противоположной стороны.
А теперь главный вопрос всей нашей программы: зачем это нужно? Зачем? Нерационально развивать. Единственные города в России, где эффективно метро, - Москва и Санкт-Петербург
С навым годом 🎆 предлагаю сделать развитие днепропетровского метрополитэна
Там всего 6 станций
@@olgamamarazzi3651 Вот его надо развивать
В Ташкенте будет кольцевая я слышел
И наземная
Fazik230 там даже чуть чуть от Дудслика до Куйлюка построили :)
Надеемся что все так и будет. Хотя кажется что нет.. Как по мне метро до Бора не имеет смысла ведь туда уже идет канатная дорога.
Живу в городе бор. Если честно, вы правы. У нас много способов попасть к вам
Пожалуйста делай метро Нью-Йорк 1865-2050 гг
гг
Что-то за гранью фантастики
это не правда. у меня дядя был губернатором метро до 2019 года и у него на этот счет совершенно другое мнение. 4й линии не будет вообще, а 3-я будет как бы присоединена к 1. и да на оперном театре линия пересечёт саму себя)
Насчёт четвёртой спорят, её делать наверное будут после присоединения бора
В 2100 году такая карта может и будет
Почти за 30 лет метро практически не изменилось
Вряд ли такое вообще будет ))) Ну, посмотрим xD
Я думаю, что можно смотреть пока что только планы до 2027 года.
ГрИбной канал? Там, думаете, грибы? А не грЕбля?)))
Живой огурец а где видео развитие Петербургского метрополитена?
Скоро увидишь )
Даю идеи для видео
1) Ташкент
2) Новосибирск
3) Алматы
4) Казань
5) Днепропетровск
6) Баку
7) Самара
8) Ереван
9) Екатеринбург
10) Тбилиси
Москва
Удачи мне))
@@metrocucumber удачи вам
И да, Москву тоже можно сделать
@@wolsweeyt и минск
Это будет тогда когда рак на горе свистнет 😅
У нас метро через мост едет )
Нью-Васюки.
Янская - это что за станция?
Будем надеяться...
Предлогам про Москву сделать
Немного странная схема. Синяя линия там появилась намного раньше.
Здесь она изображена так, как было по факту. Она работала как ответвление.
@@metrocucumber я был в Нижнем Новгороде в 2013 и в 2014, тогда красная работала как сейчас, а синяя до станции Московская. И на схемах было такое разделение.
Википедия в помощь.
@@metrocucumber спасибо, познакомился. Движение действительно было вилочным, однако линии уже выделялись как две самостоятельные с 1993 года: поезд переходил из одной на другую. Полностью независимыми они стали после открытия «Стрелки».
@@metrocucumber то есть действительно изображено как было по факту технически, а не по факту на схемах, планах и для публики, это и запутало меня.
Сколько раз был в Нижнем Новгороде, сколько раз ездил до Буревестника, всегда там шли поезда до Парка Культуры.
это было до постройки Горьковской
Круто
Я думаю, что в Нижегородском метро кольцевая не потребуется как минимум лет 70,нагрузка пока не очень большая.
Кстати, не мог бы ты объяснить, какая перспектива - выдумка, а какая - правда, и находится в Ген. Планах
Только первые три линии входят в генплан, о четвёртой только слухи, так как на севере НН планируют возводить что-то типо инновационного городка, ну и соответственно метро туда тоже в голове запланировали. В итоге её трассировка будет примерно такой, но фиг его знает, что будет в будущем)
@@metrocucumber спасибо
Ташкент пж
Всё опять изменилось
хах, осталось только дожить
Как делать такие видео ?
Метро в Бор? Хаха
можно из красной и зеленой сделать кольцо
Можно и жёлтую дотянуть)
А в мульти-вселенную не хочешь?)
Ладно хоть не выгребной канал и на том спасибо)))
Ну-ну...Они одну Горьковскую 25 лет строили, а тут нарисовали 30 станций к 50-ому году. В Москве я бы поверил, там так и строят и даже больше, но здесь таких темпов никогда не было. Первые станции при СССР построили всех быстрей, потом всё, коммунизм кончился.
Не Горьковскую, а метромост
@@hazardlypidorio9142 и то, и другое
Да о каких планах может идти речь, когда они даже советские названия не могут сменить...
Ленинская, Кировская... господи, и это в 21 веке.
Конечно, ведь нынешняя власть с 1991 не смогла построить в Нижнем Новгороде столько же станций, сколько до 1991 советская власть, остаётся только ломиками таблички сбивать
Вот когда современная власть откроет метро в Омске, откроет метро в Красноярске, откроет метро в Челябинске, откроет метро в Перми, Ростове-на-Дону и Воронеже, когда в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге введут в строй столько же станций, сколько при совках, когда в Санкт-Петербурге метро проведут в огромные человейники, тогда можно и начинать верещать про "это то в 21 веке". Пока 21 век 20 веку проигрывает.
@@nawumchik не смеши, у нас в НиНо, только 2 станции это 30млрд
К 2150 дай бог откроют
That looks neat
Когда видео
Метро нижнего новгорода не будут продлевать в нижегородскую область
頑張れ！！
Музычка пойдёт
Когда новое видео ???
Скоро... Очень скоро...
@@metrocucumber А про какое метро будет в следующем видео ???
@@kyivtransport498 Ташкент
Москва достроит своё метрт до Вартовска
Хахаах, какой оптимизм
Зложно придумавать станцы
Панятно, такжо столкевался с этем
Самару давай)
Грибной канал..аххаха
Ой враки враки , при едросне навряд ли
Ну здесь много домыслов автора канала. Надеюсь до 2030 откроют 2-3 станции
А смысл их строить? Метро это не более, чем влажная фантазия. Города в России нищие, они даже трамвай не могут нормально содержать, а вы говорите про ПОСТРОЙКУ НОВЫХ станций и даже СОЗДАНИЕ НОВЫХ веток. Нижнему нужно в лучшем случае несколько линий хорошего скоростного трамвая здорового человека, например: и . Тогда город +/- уже будет связан нормальным, быстрым и удобным транспортом, причём, относительно недорогим. Если же денег на это нет, то для начала сделать BRT (метробус), а уже потом постелить рельсы и протянуть провода.
давно искал подобный адекватный комментарий! метро это вообще должно быть только на тот случай, когда существующие трамваи, брт и т.д. не справляются с пассажиропотоком. а то настроят станций как в южной части фиолетовой ветки в Питере (до Шушар), а они стоят полупустые. лишь бы деньги распилить.
Не будет никаких скоростных трамваев и метробусов. На строительство скоростного трамвая тоже нужны деньги, которые никто не даст. Что тут говорить, если строительство обычного трамвая в Верхнюю пышму в ЕКБ считается великим достижением для России. Вариант с метробусом тоже отпадает, дороги в Нижнем узкие и перегруженые, зимой их от снега не убирают. Мало того, что автомобилисты взвоют, так и первый же серьёзный снегопад парализует движение метробуса. Я считаю, что метро не заменить ничем. Болтовня про скоростные трамваи - не более чем болтовня. Хоть в одном городе их строят? Конечно, нет, ну может в Казани есть какое-то подобие СТ. В своё время и Москва эксперементировала с удешевлением строительства метро: монорельс, бутовская линия. Но эксперимент провалился, потому что затрат как оказалось, не меньше, а проблем гораздо больше.
@@ВасилийК-л8т Что тут сказать, курите матчасть, пожалуйста.
@@russianrainbowdash5070 причём тут матчасть? Я абсолютно уверен, что в Нижнем не будет никаких скоростных трамваев и метробусов. Кишка тонка у нищего провинциального города связываться с такими проектами. Максимум, что могут сделать- очередную платформу электрички между существующими городскими перегонами.
@@ВасилийК-л8т Ну так если денег нет даже на поддержание уже имеющегося трамвая, то влажные фантазии о метро вообще странно смотрятся. Да что уж, даже автобус не нормально работает
Mм
Ну и бредятина
АбВгД
ЕëЖЗи