Corvette C6 LS2, les 3 plus grosses maladies ! Comment les éviter ? 🔧🔧
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Vlog Corvette C6 LS2 sur les problèmes récurrents, coûteux et dangereux pour la voiture.
#corvette #c6 #ls2
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Bonjour Emma . toujours aussi séduisante. Pour la corvette merci de nous apporter beaucoup de connaissances. Grand Merci cher Emma . Tu et superbe avec ton magnifique Sourire.
Merci beaucoup 😊
En effet, trois problèmes bien connus sur C5/C6,
La dumper, est un problème du caoutchouc entre la jante et la poulie qui se déforme si la voiture reste un bon moment sans tourner (x mois), solution, remplacer par une after marquet et non une OEM, solution 2 passer sur une damper full alu.
le problème du naiman, et oui une exigence des assureurs pour l'homologation constructeur. non obligatoire pour importation à titre isolé, il faut savoir que c'est une option pour une Corvette US (C5/C6), le petit boitier by-pass est une solution pour se retirer le problème de façons définitive. perso, ma C6 d'origine US est sortie sans cet option.
Et pour la commande de boitte auto, tout ce fonctionnement est électrique, en plus du contacteur de pédale de freins, il y a un détecteur de Park autour du shifter qui est simplement un microswitch avec une languette qui se déforme, et il se peux qu'elle change de forme pour ne plus pouvoir actionner l'interrupteur de sécurité, solution, redonner une forme à ce ptit morceaux de métal.
On peut rajouter le problème des actionner de porte extérieur à palpeur qui arrive à s'encrasser ou s'oxyder, symptôme, on arrive moins bien à déverrouiller les portières, la encore une solution simple existe, démontage, nettoyage et graissage à la graisse diélectrique.
d'autres petite bricoles peuvent survenir, mais la encore des solution simples existent, c'est juste de l'entretien.
Mise à part cela, les C5/C6 hors C6-Z06 sont des voitures faciles à vivre et qui donne beaucoup de plaisir..
Il faut juste assumer de se balader dans une voiture au caractère bien visible.
Plein de plaisir à ceux qui passeront le pas.
C’est plutôt bien résumé . Ayant changé la commande de boîte auto je dirai même que la pièce vaux 900€ sur les années à partir de 2009. Il y’a cependant une manip à faire pour éviter la dépanneuse : passer en mode accessoire sans démarrer , passer en neutre puis démarrer . La plupart du temps ça suffit pour débloquer le solénoïde du levier ( teton lol ) en attendant un changement complet ou voir un systeme D de shunt.
Oui je connaissais pas cette manipulation, merci 🙏🏻
Bonjour, qu'appellez vous mode accessoire ? juste tourner la clef de contact d'un cran ... ou y a t'il un "interrupteur" (il n'y à pas de bêtes questions, il n'y à que de bêtes réponses, Hi,Hi,Hi,) Merci et bonne journée.
salut miss, merci pour la pub du bypass de colonne ;-) le tuto d'install est dispo sur la chaine avec le lien du produit, et sinon top la vidéo!! continu ainsi
Merci beaucoup 😊
@@emmasphalt4 en vrai lorsque j'ai développé le bypass c'était dans le même contexte que toi, le message sur le tableau de bord et là, me suis dit ca y ai c'est quoi ca encore. batterie faible, mais comment solutionner ce potentiel souci à venir...... et hop 3 semaines plus tard j'avais torché le truc :-), du coup ca profite à d'autre aussi.
Merci pour ces infos !
Excelllente vidéo, merci pour ces conseil, continu comme ça tu gère
Merci beaucoup 😊
Au top ta vidéo très instructive 😊
Merci 🙏🏻
Encore une très bonne vidéo avec de très bonne explication
Pour ma par je vais acheter une BMW M6 V10
Bonne soirée
Merci ☺️
Bonjour Emma,
Tu viens de détruire le mythe de la Corvette indestructible 😪😪😪
Pour ma part, je préfère la C4 et j'espère bien en acheter une d'ici 4 ans 🤞🏻.
Merci pour le vlog 😉😎
Malheureusement je pense qu’aucune voiture n’est indestructible… mais malgré certains problèmes, elle reste super fiable
Avec plaisir
Super vidéo 👍moi qui hésite à changer ma C4 LT1 pour soit une C4 ZR-1, soit une C6 GS ou Z06 c'est très utile ces infos. Comme tu dit, la GS avec son LS3 cest vraiment le compromis idéal. En fait la Z06 il semblerait que le gros soucis soit que le LS7 ait beaucoup de mal à chauffer l'huile, il est trop bien aéré ce qu'il fait qu'en usage routier la lubrification n'est pas ouf.
Le Z06 malheureusement il y a quelques trucs qui font peur pour l’achat oui donc c’est sûr que la GS est vraiment top
Vidéo très intéressante, merci Emma !
Quelle est la fiabilité de la version avec le moteur LS3 ?
LS3 c’est encore plus fiable que le LS2, c’est un 6.2L V8 437cv
Salut Emma, merci pour les infos... Bon,suis obligé attendre notre retour en France, pour acquerir la mienne, et j'ai hâte vraiment.. Ici, le prix du litre d'essence est très bas, 1,15... Et le diesel 1€ tout rond... Par contre, la ligne droite la plus longue, ça fait 3km😂😂... Même pas de quoi chauffer les pneus, malgré les 40 degrés journaliers... En attendant, on profite des très belles plongées, et des balades moto.. J'avoue, conduire sur les belles routes françaises, nous manque terriblement... D'ailleurs, c'est très sympa chez toi, très bon goût.. À la prochaine vidéo 😊✌️✌️✌️👌
Merci 😉
L electronique de verrou de direction de la mienne a été pris en garantie par Gm après 6 ans
Information très utiles. Rien ne remplace l'expérience . C'est bien du vécu pas d'erreur possible. C'est toujours trop cher mais comme tu l'as dit ce ne sont pas des prix de réparations PORSCHE ou FERRARI. Si on me propose une superbe occasion CORVETTE, je t'écris avant de décider. Merci, à Bientôt.
Avec plaisir oui 😊
Merci pour les infos
Salut ! Très complète ta vidéo 👌 il me semble t'avoir reconnu au circuit de Lurcy Levis le 30 avril , j'étais avec une Corvette C6 LS3 noir , tu avais l'air occupée au volant d'une superbe Porsche GT3 j'ai préféré ne pas te déranger ^^
Du moins je pense que c'était toi je ne suis pas certain.
Merci, si c’était moi, tu aurais pu venir avec plaisir ça me gêne pas
@@emmasphalt4 la prochaine alors 😉
Salut Emma, réparations sur ma c5 sur les 7 derniers mois
En Février Joint de culasse😢 oui oui. Extrêmement rare.
Actuellement encore au garage chez Victor ( espace vf automobile a Argenteuil ) pour la damper et compresseur de clim hs
Triangle arrière gauche hs
Elle m'en fait voir de toutes les couleurs 😢
Coût total : 6300 €
Je t avais aperçu place vauban il y a quelques mois
J'ai pas osé te passer le bonjour...
Salut, oh mince ça c’est compliqué… je te rassure j’ai eu le droit à certains problèmes aussi malheureusement…
Hésites pas si tu me croises
Je suis passé par la case poulie , elle avait moins de 10 000 kilomètres . Autrement , il y a le pont sur les 2005
Ah oui ? Je savais pas ça
Bjr, j'ai un vélo peugeot des années 80.J'ai un problème de chaine. Je dois faire quoi à ton avis? lol. Encore bravo pour tes vidéos
Un peu de graisse et c’est repartie ! 😂😂 merci ☺️
@@emmasphalt4 🤣🤣😘 Merci pour ton conseil !!!
Met de l'huile 😂
Aujourd’hui guide d’achat corvette C6 ❤
Bonjour, très instructives tes vidéos. J'ai une Z06 de 2008 et 53 000 km, à quels problèmes dois-m'attendre?
Merci, si elle est fiabilisée ça se passe bien en règle générale
@@emmasphalt4 Je te remercie de ta réactivité, je l'ai achetée en 2012 chez Chassey. Je doute qu'elle ait été fiabilisée, qu'entends-tu par là?
Certains modèles de Z06 demandent à être fiabilisés au niveau culasses
Mais elles sont pas toutes touchées
Le problème arrive bien avant les 100k km si il y en a un
@@emmasphalt4 Je te remercie :), je vais approfondir ce point.
Merci Emma pour tes conseils reste comme tu est merci beaucoup cool Laurent
Avec plaisir 😊
👍
J'ai rencontré un propriétaire de C5 customisé et il n'avait aucun problème de fiabilité avec sa Corvette.🙂
Il faudrait que tu face une FAQ
ruclips.net/video/oLreLMIC4WY/видео.html
Premier 👍💪
Haha j’adore ! Merci 😂😂😂😂
Chevrolet caprice
😁👌🏽
👍☀🙏
On di un ou une corvette ?
Une corvette
Bonsoir Emma comment vas-tu 😉
🖒🖒🖒
Pour les problème de boîte bloqué en parking ya pas un système de déblocage manuel comme ont fait sur toutes les européens ???? Généralement ya un axé au tour du levier où tu glisses un outil "spécial" ou un tournevis ????
Justement j’en avais parlé avec un spécialiste corvette et il m’en a pas parlé :/
@@emmasphalt4 ok parceque en tant que mécano j'ai toujours utiliser le déblocage manuel quand une caisse à plus de batterie et qu'il faut la tracté ou la monté sur un plateau je connais pas trop les américaine mais tout se qui est allemands française Toyota etc ..... Ya ce systèmes des fois t'a un outil rouge "spécial" dans le coffre avec la roue de secours des fois c'est simplement avec un tournevis plat des fois directement avec t'a clé (de mémoire chez Saab) bref je pense que tu doit forcément avoir un système autre que la partie électronique , au passage j'admire t'ai connaissance dans ta caisse s'a fait plaisir la plupart des clientes au garage du moment que la clé tourne et que le moteur démarre il à aucun problème et quand tu va faire un essai routier ya voilà les bruits de partout 😂
Les corvette c’est assez spéciale, la colonne de direction quand elle est bloquée et le locket de boîte, c’est arrivé à mon garagiste sur la sienne, c’est mort tu peux plus rien faire…
Non il n'y en a pas, par contre ce n'est rien de méchant en 3h montage démontage, cela peut être débloqué (le blocage sous le levier), c'est un quart de rond qui est verouillé/dévérouillé par un solenoid, certain le coupe, d autre le bloque en mode ouvert, pour ma part j'ai mis un filin en acier dessus que j'ai ramené dans la boite à gant de la console centrale, quand il se bloque, je tire légèrement sur le filin et cela le débloque ;-)
Salut Emma , on attend la vidéo de la corvette avec sa nouvelle carrosserie 😉
Regarde la 1ere vidéo de ma chaîne, c’est celle là 😉