Самые первые мотоциклы ЯВА - 350 модели 634/01 появились в городе Грозный которые мы пригонял со своим другом Левоном Мусояном, спокойно из Москвы до Грозного как раз обкатка мотора, тогда мы были молодые и как раз к лицу, славные были годы, покатушки красивые девушки и мы тогда были ничего, но есть что вспомнить, это уже были модели ЯВ ни с чем не сравнимые тогда, на трассе очень устойчивые на любой скорости, двигатели на них прямо огонь были, со старушками уже никак не сравнить, намного лучше, а старушки любой знает какими хорошими тоже были !
Конечно это 634/01 но кое что на ней изменено, а вообще 634 /01 это почти ЯВА КАЛИФОРНИАН, и это была самая лучшая модель из всех ЯВ и она греет душу до сих пор, а в молодости представьте себе 25 лет и под тобой такая тачка и все девушки твои, а парни смотрят исподлобья и завидуют !
Даа поршня конечно не сахар. Зажигание регулировать нужно не синхронно работает. Карб нужно отстраивать потому что у меня точно такой стоит и работает сказка но я менял в нем главный жиклер. Подходят от класики топливные если что. А так по внешке норм тачка👍. И да у вас видемо подогнута лапка кика шаркает по глушаку исправьте иначе дыра будет....
Дмитр видишь ли до тебя кто то очень сильно мучил эту ЯВУ, а от этих рывков перекашивает мотор на раме, поэтому и кикстартер цепляет за глушитель, выпрями посадку двигателя на раме и все будет нормально
С конца 70х и до конца 80х было четыре явы, ездил не мало, и кольца приходилось менять не раз, и ни каких фасок не снимал, может потому что всё таки были Чешские 😎
Когда были чешские детали можно было ничего не меряя, никаких фасок не снимал никогда, ставил аккуратно и всё, главное что бы было правильно, детали были очень высокого качества и присылали их через московскую лазу посылторга через почтовое отделение да и после рнемонта она заводится как часы !
Как жаль, что запах выхлопа не чую... А звучок-чудо. У меня такая была. Только 08.Для коляски. И крылья серые были. Сиденье у меня с белым кантом было. Ну красавица!
А смысл от толстых прокладок под цилиндрами? Степень сжатия понизить чтобы ? Не знаю , заказывал комплект за 150 рублей что ли с интернет магазина,все отлично подошло.
Поршни b&b Растов, качество поршней отвратительно, имеют ужасную форму, ставил такие работал хорошо но потом зазвенел, лучшее переплотить и купить польские фирмы JA, не хуже альметовских поршней будут. Так хорошие поршни фирмы ТММР, хоть и китай но формы у них хорошие и ходят хорошо, лучшее ростовских будут.
Чтото не то всё-равно гремит, я поставил какие-то поршня фирменные китайские не помню там три буквы пальцы зашли от руки и шатуны китаи работает как часы лучше чем новая была она у меня 40 лет проехал километров двести и валил под сто двадцать и не хрена вот такие дела поцаны, удачи.
Поршня тмп как так фирма я заказывал мопед маркет неожыдал что что работают до этого два раза ставил польские лев цылиндр прилипал в шатуне люфт был поменял тоже кит шатуны и теперь не нарадуюсь вот только на сколько хватит поживём увидим.
Я и не берусь ремонтировать. Это мои мотоциклы и ремонтирую их насколько хватает бюджета. Понятное дело, что если бы были деньги, то ставил бы только оригинальные запчасти.
Самые первые мотоциклы ЯВА - 350 модели 634/01 появились в городе Грозный которые мы пригонял со своим другом Левоном Мусояном, спокойно из Москвы до Грозного как раз обкатка мотора, тогда мы были молодые и как раз к лицу, славные были годы, покатушки красивые девушки и мы тогда были ничего, но есть что вспомнить, это уже были модели ЯВ ни с чем не сравнимые тогда, на трассе очень устойчивые на любой скорости, двигатели на них прямо огонь были, со старушками уже никак не сравнить, намного лучше, а старушки любой знает какими хорошими тоже были !
Конечно это 634/01 но кое что на ней изменено, а вообще 634 /01 это почти ЯВА КАЛИФОРНИАН, и это была самая лучшая модель из всех ЯВ и она греет душу до сих пор, а в молодости представьте себе 25 лет и под тобой такая тачка и все девушки твои, а парни смотрят исподлобья и завидуют !
Даа поршня конечно не сахар. Зажигание регулировать нужно не синхронно работает. Карб нужно отстраивать потому что у меня точно такой стоит и работает сказка но я менял в нем главный жиклер. Подходят от класики топливные если что. А так по внешке норм тачка👍. И да у вас видемо подогнута лапка кика шаркает по глушаку исправьте иначе дыра будет....
Дмитр видишь ли до тебя кто то очень сильно мучил эту ЯВУ, а от этих рывков перекашивает мотор на раме, поэтому и кикстартер цепляет за глушитель, выпрями посадку двигателя на раме и все будет нормально
Завидую 👍👍👍
С конца 70х и до конца 80х было четыре явы, ездил не мало, и кольца приходилось менять не раз, и ни каких фасок не снимал, может потому что всё таки были Чешские 😎
Фаски желательны, но совершенно не обязательны. А как по мне - на 2-х тактном двигателе фаски нужны.
Когда были чешские детали можно было ничего не меряя, никаких фасок не снимал никогда, ставил аккуратно и всё, главное что бы было правильно, детали были очень высокого качества и присылали их через московскую лазу посылторга через почтовое отделение да и после рнемонта она заводится как часы !
@@user-lk4jw5vm3e Верно, бывало пользовался услугами Посылторга , было четыре ЯВЫ.
Сейчас на заводе ставят Тайвань CKR. Они очень хорошего качества!
Я понял, Тайвань, сам такой ставил
Пальцы прессуются за один раз от руки в нагретый шатун, пока он не остыл, приспособу можно сделать из подходящего стержня или выточить
В нагретый поршень!
Класс, "Velorex"- 562
Стоят у меня такие шатуны всё норм работает
Как жаль, что запах выхлопа не чую... А звучок-чудо.
У меня такая была. Только 08.Для коляски. И крылья серые были. Сиденье у меня с белым кантом было.
Ну красавица!
Иголка из подшипника упала при сборке поршня с пальцем
Это игольчатый из вгш. Ода прилипла где-то,а потом при запуске обозвалась(
иголка из швт всё ! ребят ! косяки ни куда не денишь ! они в лучшем случае вылезут сразу ! Чем потом у клиента ! Согласны ??!
шатуты ckr.
пршни аЛьмет не альмОт.
а именно АЛЬМЕТ И ВСЕ БУДЕ ГУД.
Удачи)))
Щека коленвала ударила по поршню, причина в критической близости поршня , а почему надо смотреть
Лайк, но все плохо.
Не мне одному показалось)
Да, с этой явой действительно всё плохо, будем заказывать более качественные поршни и ставить другой карбюратор
Менял поршневую на чз ,то двиг завелся за два толчка кикстартером.
Игольчатый подшипник, эх! Здравствуйте
Карб 🔥638
Зачем делать а бы кое как работало? Накопил да сделал хорошо. Да тут и в целом видно отношение...... Сразу нужно подстроить карб
Поршневую делают из пивных банок! Сдесь в Ютубе куча роликов про это! НЕ ПОКУПАЙТЕ КИТАЙСКИЕ И ИНДИЙСКИЕ З/Ч!
Согласен, буду переделывать на оригинальных запчастях.
А смысл от толстых прокладок под цилиндрами? Степень сжатия понизить чтобы ? Не знаю , заказывал комплект за 150 рублей что ли с интернет магазина,все отлично подошло.
Просто прокладки из магазина попались совсем кривые и не подошли по отверстиям и нам проще самим их сделать.
Надо поршня на токарном станке убрат снизу поршен бёт на калиновал шатуны короткие
Ты такой вумный
Абороты нельзя снизить ?или так надо .
Поршни b&b Растов, качество поршней отвратительно, имеют ужасную форму, ставил такие работал хорошо но потом зазвенел, лучшее переплотить и купить польские фирмы JA, не хуже альметовских поршней будут.
Так хорошие поршни фирмы ТММР, хоть и китай но формы у них хорошие и ходят хорошо, лучшее ростовских будут.
Качество поршней действительно низкое, но у нас ничего больше не купить. Токарь, который точил цилиндры немного довел геометрию поршней.
@@motovillage1867 заказывай с интернета, магазинов уйма, доставка не так уж и дорого стоит
Да тоже слышал TMMP не плохие поршни. Их ещё можно в комплекте с цилиндрами взять. Комплект около 6 тысяч стоит.
@@user-ym2sj9yw7t верно хоть и китай, но ходит хорошо.
👍🖐️
Какие поршни ставили, под какой зазор расточены цилиндры. И что за карбюратор напоминает скутеровский.
Поршни Ростов, расточены под зазор 7-8 соток, карбюратор PACCO уже стоял на этой Яве, но мне не нравится как он работает. Буду ставить PWK 28
@@motovillage1867 мотоцикл активно используется, или не часто. А то, что-то гонят на эти поршни, хотя на видео двигатель работает нормально без шума.
@@motovillage1867 А на счёт пакко, есть видео Анатолий Ефимов там на 634 двигатель подгонял карбюратор, вроде бы добился нормальной работы.
именно на этой Яве редко выезжаем, а геометрию поршней доводил токарь.
@@user-hs8mz3nr7p ты что, глухой?
Зажигание по микрометру выставьте
Как на этом моте поворотники включаются?
Цылиндры надо было покрасить сразу.
Внутри?
какой карбюратор стоит?
Приветствую, подскажи что за карб стоит на 634 моторе?
Это карбюратор PACCO
А , что звон такой стоит?
Чтото не то всё-равно гремит, я поставил какие-то поршня фирменные китайские не помню там три буквы пальцы зашли от руки и шатуны китаи работает как часы лучше чем новая была она у меня 40 лет проехал километров двести и валил под сто двадцать и не хрена вот такие дела поцаны, удачи.
Да, звон присутствует из-за плохих поршней, будем менять на китайские, как у Вас.
Поршня тмп как так фирма я заказывал мопед маркет неожыдал что что работают до этого два раза ставил польские лев цылиндр прилипал в шатуне люфт был поменял тоже кит шатуны и теперь не нарадуюсь вот только на сколько хватит поживём увидим.
Шатун бьёт по поршню
Гремит ужас
Та впізду таку роботу дзвенить
Трубу промял ножкой науя 🙈😂
Или почему вся вишневая?
Какая должна быть?
@@motovillage1867желтая
Ето ява 634.8 колясочная?
Ява без коляски по документам
А ключик то неродной,которым гайки выпускных патрубков затягивали!
Какой уж есть, многие зубилом и молотком затягивают)
@@motovillage1867 да я знаю,видал таких!у меня до сих пор сохранился оригинальный комплект ключей от моей красавицы!
Синхронности нет,да и гремит как прялка
Карбюратора явівського постав ате гімном викинь
вам нечем время убить?
Обароты бешенные и работает несинхронно а жаль
Меньше нельзя генератор неспровлянтся стоковый зарядка пропадает !!
Ни когда в жизни вам бы не привез ремонтировать.
Я и не берусь ремонтировать. Это мои мотоциклы и ремонтирую их насколько хватает бюджета. Понятное дело, что если бы были деньги, то ставил бы только оригинальные запчасти.