Hokuriku Railway: Journey from Naoetsu to Tsuruga

[@もりわききくお]

この475系・413系は国鉄時代糸魚川から直江津までは走行したことがないです。国鉄末期も多分419系だったように思います。もしも国鉄が大赤字でなければ417系が増備されていたはずですが、417系は仙台地区だけになってしまった。外観は413系とほぼ変わらない。ただしクーラが違うのと、417系は冷房準備車登場してあとから冷房化された。

[@gpdKwt86l-bh]

北陸新幹線並行在来線で、長野ー敦賀まで、しな鉄・トキ鉄・あいの風・IR・ハピライン乗り継いで旅しました！

[@岐南です]

新幹線の開業で北陸に行かない北陸本線になりましたね…

[@cutletnixson]

撮影お疲れ様です。
私はあいの風とやま鉄道のファンクラブに入っています。
ファンクラブに入ると一日フリー切符が🎫もらえるので、いつか乗りにイキたいですね。

[@シースパロー-v7u]

｢の風｣がいい仕事をしてる

[@ぽんじゃみん]

いちこめです！毎週投稿ありがとうございます。暑い中お疲れ様でした🥹✨

[@アルイクス]

北陸本線の3セク化路線は運行系統上では
えちごトキめき鉄道：直江津〜泊
あいの風とやま鉄道：泊〜金沢
ＩＲいしかわ鉄道：金沢〜福井
ハピラインふくい：福井〜敦賀
である。

[@正直高松信者見下してます]

あいの風倶利伽羅-市振じゃない？

[@kyutetsu_485_y]

​@@正直高松信者見下してます運転系統の話な？

[@nishitaku3068]

かつての特急はくたか乗車記を解説入れて再現して欲しいです🥰🥰🥰

[@Harimaya884]

写真しかないので今の映像と当時の写真を比較しながら乗ってみるとかアリですね〜

[@もりわききくお]

どっちのはくたかですか？上越線経由のはくたかか、北越急行経由のはくたかか。私は上越線経由のほうが馴染みがあります。