Видео

巡礼列車みたいな役割も担ってるから、客が少なくなってもそのまま運行しているのかな？？

はじめて見ましたが、解説面白くて好きです。 22:00さすがセイコーマート、要請に応じて出店するなんて凄いですね。そりゃ愛されるわけだ。北海道に行ったらセイコーマートに行きまくるのですが、売ってる商品もクオリティ高いし安いし、道外民（福岡県民）の私からしたら羨ましい限りです。福岡にも1店舗だけでいいから出店してくんねぇかなぁ。

最近はりまやさんのチャンネルを視聴し始めた者です。どれも描写が的確&簡潔で関連事の情報量も多く勉強になるし主観的なコメントも軽妙かつ嫌味がないのがよいです。ムラのない綺麗な声質なのも視聴しやすい理由かもしれないです。私のイチ推しはマン島の動画ですが😊、夢洲一番乗りの様子も楽しめました、ありがとうございます！

色々と下調べが入念で面白かったです 天気も終始悪くならないでよかったですね

ちょいちょい、口悪いよね、あんた。もう見ない。

オロロンどりって、地鶏か？

風車を礼賛する神経がわからない。あれはゴミだよ。

初山別←→天塩付近の地吹雪は本当に凄くて、私も何度も泣かされております。札幌方面から稚内に向かう時は、天気情報を確認して地吹雪の情報がある場合は、国道40号を利用した方が一般ドライバーは良いと思います。

インドの雄大さが味わえました。 ありがとうございます。

あなたが見せた地図には、確かにマルダ タウン駅が鉄道路線に含まれていました。マルダタウンからコメントしています。あなたのビデオに感銘を受けました。マルダにお越しいただき誠にありがとうございます🙏

8:37 आपके गिने चुने जर्नी के अनुभव से यह मत बोलिएकी भारतीय ट्रेन हमेशा लेट करती है। ज्यादातर वंदेभारत एक्सप्रेस ऑन टाइम में ही आती हे। मै भी वंदे भारत में ट्रैवल कर चुका हु। और भारतीय ट्रेन उतना भी कुछ ज्यादा (खतरनाक) लेट नहीं करती

乗車予定の人数が集まっても 飛び込みで乗るお客さんもいるし あくまで路線バスなら 定刻で発車せんと あかんやろ 冬ダイヤで 雪の影響があるから 発車を5分早めたんじゃないの

去年の秋、オロロンラインを徒歩で歩き通した者です。羽幌を歩いている時、古い橋の跡みたいなのがたくさんあって、これ何だろう…作りかけの橋？なんて思ってましたが、この動画を見て羽幌線の橋脚跡だと分かりました！すごく勉強になりました😊 また、この動画を見て、こんな道を歩いたなんて自分は何て恐ろしいことをしたんだと思いました（笑）

遠別のは日本最北の”水田”であって、畑作はその北でもやってますよ。

JR特急だと基本旭川で乗り換えでは？

夏の九州の日の入りの時間の遅さでも日本の広さを感じますね。

なかなか良かったよ。自分は高速道路ができてない時にバイクで走りましたよ。懐かしかった。

初山別あたりで中央分離帯できてきたのは驚きです。

天塩川はほんとうに絶景ですね。冬の結氷のときは行ったことありませんが、ぜひ訪れたくなりました。よくあんな川ギリギリのところに鉄道を敷いたものだと、先人の苦労を思います。 近くのスーパーで買う牛乳が「サロベツ牛乳」。買うたびに、サロベツ原野や利尻富士の風景を思い浮かべます。ここも天気がよければ絶景区間ですね。 30分楽しませてもらいました。

宗谷本線は塩狩峠が難所で有名ですが、佐久～音威子府間も急こう配かつ険しい区間ですね。

「わっかない号」ではなく「おっかない号」では？(笑)

お若いが素晴らしい解説でした。

ビサいらなくなりました。また四川へいらっしゃってください。今度は内江市から雲南省昭通市行きの普通列車緑皮車を体験してください。

メトロに入る時　顔を撮るカメラは、支払いの方法の一つだけです。成都メトロアプリで顔とアリペーをつなげて申請すると、切符要らずに顔だけ検出して入れます。出る時もう一回顔を撮ってアリペーから自動的に払います。別に監視なんかは少なくともここではやっていません。

稲作と畑作はちがいますよ。水田は遠別で終了。宗谷にはじゃがいも畑があります。立派な畑作です。

😊😊

抜海の方が早いのにね😅 でも冬は国道の方が安全かもね︎︎👍

極寒の配信ありがとうございました。前回動画の続き配信でしたか。

稚内まで5時間半くらいで行ける速くなりました

とても味わい深かったです。若かった頃の冬の北海道での急行を思い出しました。昔は二重窓だったけど　今はどうですかね？　住まわれてる方々にとっては貴重なJRだと思いますが、１日２本ほどしか走らないのは　やはり赤字対策のために廃線しかないのでしょうねと思いました😢

機会があれば、東南アジア長距離バス乗車お願いします。

本州の熊（ツキノワグマ）と北海道の熊（ヒグマ）は、種類が違う。ツキノワグマの成獣とヒグマの子熊が同じ位の大きさ、と言ってもいい過ぎではありませんょ。

この道をオロロンルートと聞くのは初耳ですね。かれこれ40年以上オロロンラインだと思います。

いつ撮影したのですか？

札幌市は雪が少ないのに稚内は凄い雪ですね。

三毛別羆事件、知ってます。 日本史上最悪の熊害事件です。 のぼりべつクマ牧場や昭和新山クマ牧場では三毛別級の巨大ヒグマを見ることができます。 エタカラキモッペさんは熊に詳しい方で三毛別羆事件の解説動画もあります。

2年前に行きました冬の景色ありがとうございます😊　今日は、名寄近辺マイナス22度ですね。お気をつけてください♪

モノホンのホワイトアウト経験したい場合は真冬に内陸部の農村地帯走ると割と遭遇しやすいですね。

今年の秋にまさしく、このわっかない号で札幌～稚内へ移動しました！当然まったく同じバス、同じルート笑 6時間バスに乗ったのは初めてでしたが、また行きたい！

ああもうこんな着雪してるんですね。 道内の仕事していた頃が懐かしいです。

豊富バイパスから一般道に入ったあたりから稚内の手前まで、しばらくのあいだ70km/h制限になるのですが、地元民以外にはあまり知られていません。

いつも天塩の道の駅によりました。 ありがとうございます

ぎゅっと圧縮した道北の旅、楽しかったです 12:16 窓に付いているのは粉雪ではなくて高速道路に散布されている融雪剤(塩化カルシウム)かもしれません 乾くと固まるので洗うの大変・・・

道民が怖いコメント欄だ

I am from New zealand. I was in Wakkanai aboiut 10 years ago for 2 nights. We did a wonderful trip to Cape Soya.

えぇー、旭川周辺にはもうSAがないんかい！

4期１６年も知事を務めた自民党高橋はるみによる鉄道網つぶし道路拡充によって素晴らしい幹線道路のオンパレードｗｗｗ

こんばんは。 413系電車はかつては11編成いましたが今はえちごときめき鉄道に1編成(観光急行)、あいの風とやま鉄道に2編成の3編成のみです。 他の編成は廃車になりました。

かつては北陸本線は直江津から米原までの長大路線でしたが今は米原ー敦賀間のみになってしまいました。 直江津から市振まで413系が復活したのは嬉しいです。 北陸本線時代は直江津ー富山間の普通列車は413系のみでした。

紀勢本線ですが新宮以東のJR東海区間もキハ25でロングシートばかりです。