Чому двигун ЇСТЬ МАСЛО? Причини і проста профілактика
HTML-код
- Опубликовано: 18 май 2024
- Двигун вашого автомобиля так чи інакше буде спалювати незначну частину масла, навіть якщо він повністю справний. Проте, якщо розхід мастили наближається до позначки 1 літра на 1000 кілометрів, час зайнятися пошуком причин та ремонтом такого двигуна.
У цьому відео я розкажу вам, чому двигуни внутрішнього згоряння спалюють масло, та як воно взагалі може потрапляти до камер згоряння. Я розкажу про дві основні причини - кільця поршнів та сальники (або ковпачки) клапанів. У відео сказано про декілька основних факторів, які впливають на ці елементи.
Також я дам кілька рекомендацій, які допоможуть продовжити строк життя двигуна без розходу масла.
Будь ласка, враховуйте, що у кожного двигуна є певні особливості конструкції. Подивіться в інструкції по експлуатації вашого авто, який розхід мастила виробник вважає нормальним. 
Авто/Мото
Дякую за інформацію і за українську мову.❤
Дякую! Гарне відео.
Одна замена масла на контрафактное приводит к масложору, заливать исключительно оригинал с теми допусками какие указывает производитель автомобиля.
Клапанив и двигуна!😂😂😂
Перед каждой заменой масла(7-8тис.,моточаси: 250-450ч.),за 150-200км доливать мягкую промивку Vitofresh хадо(макс.до1тис.).При замене промивать промивочним маслом для удаления не сливаемого остатка(0.2-0.5літра).
Ни в коем случае не делать этого, в современных маслах присутствуют все необходимые присадки. Залог здоровья двигателя это своевременная замена масла и оригинал с теми допусками какие требует производитель.
@@tailwind_13 Замена каждие 5тис.пробега,а турбо 2.5тис ДВС будет в идеале без лакових отложений,не говоря про нагар.
100-200грм остаток в масляной системи(отработка), - 2тис.пробега.
Я ще б добавив, що перед рушанням потрібно прогрівати деякий час двигун, щоб стрілочка тахометра(в кого вона є) опускалася до 800-900об/хв. Не потрібно рушати відразу після старту!!!
З власного досвіду володіння та ремонту своїх декількох авто і мото техніки впевнився що маслоземні копвачки майже ніяк не впливають на розхід мастила! Основною причіною росходу масла завжди е кільця як маслоземні так і компресійні, більш того на одному з моїх мотоциклів взагалі конструктивно не встановлювались маслоземні ковпачки, двигун спроектований в середині 30х років а мій 60го року виробництва так от цей двигун без маслоземних ковпачків взагалі не росходуе масло, при цьму на ньому встановлені сучасні поршні з вузькими компресійними кільцями і наборні маслоземні кільця, сучасна система запалення і впорскування палива і все чудово працюе, а конкретно розхід масла почінаеться з того що завод виробник перебільшуе терміни регламентної заміни мастила, реально помітив що сучасні мастила не кажучі за дешеві працюють не більше 5тис. кілометрів навіть ті що йдуть лонг лайв, з пробігом 5к двигун почінае робити шумніше ніж після заміни що каже про падіння змащювальних якостей і при цьому почінае коксоватись в містях більшої температури а саме в каналах зливу маслила в поршнях що під маслоземними кільцями, а так як в сучасних двигунах на кожну сторону поршня в кращому випадку по три отвори в 2-2,5мм цьго замало для нормального відтоку масла і от ці отвори коксуються в першу чергу а потім і саме маслоземне кільце що приводить до йього залягання ну а даль відомий результат, доречі перегрів також досить сильно впливае але на компресійні кільця вони втрачають свою пружність і не так добре тримають тиск в камері згорання в такт спалаху суміші...Тому вердикт простий частіше міняйте масло і бажано раз в рік охолюджуючю рідину..
да просто мотор голодний.....
После капремонта начал брать масло.