Іван підкажіть якщо ви знаєте коли і чи потрібно взагалі міняти ремінь масляної помпи на двигуні еа288 2.0 tdi або його на цому двигуні немає ? Не можу знайти інформацію
У Вас дуже приємна українська мова і Вас дуже приємно слухати, хоч я і є російськомовним українцем, бо останнім часом тяжко десь почути таку чисту українську мову👍
Я сам смотрю ваши ролики. И рекомендую своим друзьям ваши видео перед покупкой автомобиля. Много советов для клиентов. Всё правильно рассказано и правильные советы.
@@Sasha_Travel_street 25-30 звісно в Європі це не дуже добре, вони це роблять в угоду екології. Але ви зовсім не враховуєте що там дороги набагато чистіші, пальне набагато кращої якості, відповідно фільтри живуть довше і двигуни у кращому стані.
@@Sasha_Travel_street ви можете вважати що завгодно, але обслуговувати двигун внутрішнього згоряння правильно не по пробігу автомобіля у кілометрах, а по мотогодинах, які відпрацював двигун на залитому маслі і фільтрах. Але оскільки домогосподаркам незручно рахувати мотогодини, були прийняті середньо-максимальні інтервали у кілометрах з поправкою на екологію. Справа лише в тому, що у великих містах автомобіль їздить дуже повільно, на невеликі відстані, не до кінця прогрівається, часто стоїть у заторах, і т.д. І в таких важких режимах згадані мотогодини виходять значно швидше, ніж встановлений дилером міжсервісний інтервал. А далі починається посилений знос. Якщо автомобіль живе на автобанах, то він ще хоч якось встигає проїхати більшу відстань за коротший час. Будь-який моторист вам скаже - хочеш швидше запороти двигун - міняй масло по регламенту. Чим потужніший двигун, тим більш прискіпливо треба на це звертати увагу. У знайомого X5M взагалі сам вимагає міняти масло десь в районі 5т., і кожен раз по-різному, бо комп’ютер рахує мотогодини і враховує режими їзди. Відпрацьоване масло крім втрати своїх властивостей також цементує лаком масляні канали, погано впливає на роботу і знос маслонасосу, турбіни і так далі. Одним словом, хто хоче зберегти свій двигун у нормальному стані - робить ці речі правильно. А на рахунок економії - автомобіль в принципі не економна річ, тому якщо його обслуговувати накладно - краще від нього відмовитися взагалі.
Спасибо, Иван, за информацию. Все доступно, понятно. Согласен, что своевременный сервис авто спасает от неприятных поломок и незапланированных расходов
Очень дельные советы. Приблизительно также обслуживаю свои авто, не только VAG. Сейчас езжу на Renault Kadjar ( до этого Octavia A7 2.0 tdi ), так же меняю фильтра/масла в зависимости от режима езды. Если город и короткие поездки, то 7-8 тыс. Если больше траса, то 10-12. Ориентируюсь на моточасы и среднюю скорость по бк.
Смотрел на одном дыхание очень интересно и поучительно,я стал владельцем Шкода 1.6TDI и я понимаю что лучше брать авто с меньшим пробегом и смотреть и обслуживать его,но очень хочу гольф 2.0.
Маю Ваг - якщо обслуговувати у оф ділера, то можно без грошей залишитись. Дуже дорого і не завжди ціна відповідає якості. Ціни космос. В крайньому випадку можно обслуговувати, якщо пробіги малі і міняєш масло раз на рік. В протилежному випадку краще знайти сто дешевше і частіше буває що там майстри більш компетентні.
Дуже вдячний за пізнавальне відео! Думаю над першим власним авто (SuperB 2017-го, 2.0 дизель), завдяки Вам тепер більш обізнаний у особливостях обслуговування авто.
Дуже корисне відео, велике Вам спасибі!!! Згоден практично з кожним словом))) Маю тільки кілька доповнень. 1. Звертайте особливу увагу, що при заміні паливного фільтра, слід прокачувати паливну систему за допомогою сканера, щоб не було завоздушування!!! Про це мало хто знаю, і саме через це ТНВД прокручужться на суху, починає кидати стружку, і виходять з ладу форсунки. 2. Жодного слова не сказали про привід масляного насоса, він буває як ременем так і шестигранником. І з часом ремінь теж рветься, хоча і крутиться в масляній ванні. А на шестигранником злизує грані. 3. Кількість мотогодин можна подивитися в блоці 08, група 004. Це загальна кількість годин роботи гідропідсилювача. На основі цього параметра можна вирахувати середню швидкість авто. Особисто я міняю масло кожні 250-300 мотогодин. При середній швидкості 40км/год це 10-12 тис км.
Пункт 2 - привід насосу немає сенсу міняти просто так, якщо він подає ознаки (сторонній шум), тоді звісно під заміну. Так можна пів автомобіля одразу замінити…
@@IvanRybka Я ж не казав про заміну масляного насосу, я мав на увазі що ремінь масляного насоса, чи шестигранник масляного насоса слід теж періодично міняти, так як ремінь генератора чи ГРМ. А за його станом можна слідкувати для прикладу під час заміни ГРМ.
Дякую за дуже корисне і детальне відео! Прохання до вас використовувати менш дзвінкий звук коли з'являється надпис в відео, бо в мене навіть коти перелякано ховаються від нього)))
Иван,я обслуживал свой пассат у официального дилера на клочковской "автодом," пока после очередного ТО выгнали авто, я открыл капот и о чудо))...корпус воздушного фильтра не просто забыли прикрутить,он лежал на"боку" рукав ДРМВ отдельно...короче ответ менеджера: "ой,видно мальчики спешили"...
На мою думку, регламент заміни оливи повинен вимірюватися не пробігом,не часом,не сезонністю,а лише мото-годинами !!! Для сучасних синтетичних олив,цей показник становить близько 250-300 мото-годин, що приблизно дорівнює 7500-8000 тис.км
Щодо інтервалів заміни моторної оливи, є така річ як мото-години. І є рекомендації змінювати оливи щонайбільше через 350 годин роботи двигуна. Звісно, ніякі прилади таких показників не мають, але часто мають середню швидкість. Тоді все що потрібно зробити - при заміні оливи, виставити на 0 один з одометрів, і кожну 1000 км вираховувати мото-години як відстань / середню швидкість. Тож, коли час почне наближатись до 300 годин, вже планувати візит на сервіс. Або якщо вже минув рік з попередньої заміни, як ви кажете.
На дизелях треба міняти оливу на 250 мото годин, пробіг після заміни діліть на середню швидкість, збивайте параметри після ТО, і легко все можна прорахувати.
Звідки цифра 250мотогодин? Якщо я 250 годин їздив по автобану та якщо я 250 годин бксував бо багнюці в лісі, думаєте масло в двигуні однаково зносилося?
Golf 5 Variant. Двигун BMM. Олива раз на 200 мотогодин, або рік. 340Т км - політ нормальний :) І так, лічильник мотогодин є, він підв'язаний до тимчасового тріп метру. Зкидаю його просто при заміні оливи. DSG DQ250 - раз на 60Т км заміна оливи. Був ремонт двох клапанів, щеплення ще рідні. Решта порад від Івана корисні, так і дотримуюсь на своєму авто.
Доброго дня! Дякую за хороше відео! Але хочу запитати, що ви думаєте на рахунок ременів на маслонасосах на дизельних двигунах. Чи треба міняти і коли можливо маєте досвід на рахунок цього в авто 8 річних чи старше! І ще одне що ск ажете на рахунок оливи fuchs у коробку dg250 вона нібито іде з заводу у вольцваген але вартасть в рази дешевше. Навіть на сайті виробника fuchs пише зо іде з заводу. Вона в рази дешевша за оригінал.
Дякую за відео! Багато корисної життєвої інформації ! :)
Олива: Про допуски дуже багато сперечався з знайомими, ніяк цього моменту вони не вкурять, що це таке і чому так важливо їх дивитися під свій двигун. Всі рекомендації по регламентам стосуються цілком справного двигуна та всіх систем. Якщо у вас є проблеми, то потрібно міняти значно частіше (капітан очевидність :) ) ніж по кілометрам чи рокам. Це теж чомусь не всі враховують. У офіційного дилера фільтр + якісна олива останні 5 замін вартували приблизно 1000-1300 грн, оригінал десь х1.5...2х в ціні. Це копійки враховуючи ціну повного баку палива яке заливаємо кожен раз. Попив кави і за годину тобі повернули авто. Міняю раз в півроку через умови експлуатації по місту з короткими поїздками, а на фоні інших витрат по авто в мене це останнє за що варто турбуватися) Ще є болючий баг у бензинових VW і судячи по форумам він розповсюджується як на нові авто, так і на "старі" 10-15 років. Проблема ця - потрапляння палива в оливу, що призводить до того, що воно розчиняє оливу роблячи її більш текучою, може суттєво скакнути її рівень, а її показники після цього суттєво знижуються. Причин такій ситуації багато - знос деталей паливного насосу, масло знімні ковпачки та кільця, форсунки які неправильно подають паливо, температурні зазори та особливості конструкції двигунів (привіт 1.4TSI), поїздки на короткі відстані і так далі по майже безкінечному списку.
Іване, дякую Вам за відео. Багато хто, говорить про те, що мастило потрібно міняти за мотогодинами. У мене гольф 7 2.0 tdi 150 hp. Через скільки мотогодин необхідно змінювати мастило? ( міняю раз в 7 тис. км їжджу по Києву). Дякую.
Дякую за чітку і адекватну інструкцію по ослуговуванню автомобіля. Виписав усі поради у блокнот і буду перечитувати при кожному ТО, раптом крім заміни оливи і фільтрів, прийшов час звернути увагу на інші вузли автомобіля.
Дякую вже вкотре підтверджується що треба 504й допуск а то офіціали кажуть 502й і 5 w 40 тіпа якщо нарвешся на неякісне пальне і ту інфу реально складно знайти ні в сервісній книжці ні на заводі не кажуть відсилають до офіціалів а сайти автопідюорів кажуть 0 w 20 0 w 30 5 w 30 в європі всі їздять на 504 508 0 w 30 0 w 20
Підкажіть будь-ласка як обслуговувати турбіни, що робити коли з'явився свист? Яка причина появи даної проблеми? 1,3 дизель Опель Астра 2011. Пробіг 190 тис.км. Дякую велике!
Добрий день, на днях почув у себе стук маховика, пробував знайти скільки це коштує зробити на дилерському СТО, але нічого не вийшло. Можливо у вас була така практика (passat b7 usa двигун 2.0 tdi коробка dg250)
Доброго дня, хотів вас запитати, мене цікавить ваша думка, на рахунок vag (Passat, Golf) - якщо вони евро 6! та мають adbly, де в Україні - є на АЗС - паливо евро 6+adbly? І які наслідки використане, палива евро 5?
Переконаний що 90% подібні регламенти не дотримуються, а про половину тут озвученого навіть не чули 😆 Як завантажити все це собі у голову, то ненароком постає питання - а чи не пересісти на електричку? - там практично усі ці заморочки відсутні
@@ВасильКурус точно? 😎 🤔 😂 😂 😂 Просто дизелі це лізінгові авто з фірм з великим пробігом, а бензинові це особисті авто і вони на ринку дорожче дизельних, а до нас йдуть дешеві дизелі, які в Європі все більше попадають під заборону через екологічні норми, а наші Васі повирізають сажові і круті як варені яйця 😂😂😂
А чому не змінювати оливу по мотогодинах а не по пробігу ? Цеж найбільш достовірний показник. Рахувати просто P=S*M (де P - пробіг, S - средня швидкість автомобіля з бортового компа, M - мотогодини).
Дякую за дуже корисні поради. У мене гольф 7 тді 1,6.15р.в.на холостий об. з правої сторони проявляється постор. звук, то є або пропадає, а при повороті. руля у право знову є. Був на сто, все провір.і нічого не виявили. А скрегіт знову є. Тепер сам шукаю причину. Підкажіть будь ласка, що може бути.
Дякую за відео. Нема року, як володію купленим на аукціоні в Німеччині Тоураном 1.6 TDI 6ст.мех.проб.240 тис.2016р Зразу після купівлі провів заміну ременів, роликів. Помпу віддефектували і залишили. Після 8 тис.перідично з'являється при натисканні на акселератор свист і тільки на 5 і 6тій. Вчора на 10тис. поміняв масо і фільтра. Ситуація не помінялась.Версії є? Дякую
@@WittorioMezzogiorno у меня кореец, там в а-б пробегах дневных есть километраж и время работы. Б пробег просто не скидываю. Там два по 100 и потом 50 = 250 моточасов и можно на замеру ехать. Масла все в основном тестируют на 300 часовой тест... Дальше да как в ролике умножают на среднюю скорость и это и есть рекомендация на пробег... В ваге не знаю есть ли этот параметр. Точно должен быть через обд доступен
Із цікавого - офіційний сервіс (VW, Київ) пропонує масло іншого допуска відносно того що указано в інструкції заводу-виробника (VW, має бути допуск 508 = оw20) пропонують гост із бочок, чи то 5в30 чи то 5в40. То чи варто сліпо їхати на офіційний сервіс ?
Іван підкажіть якщо ви знаєте коли і чи потрібно взагалі міняти ремінь масляної помпи на двигуні еа288 2.0 tdi або його на цому двигуні немає ? Не можу знайти інформацію
Під скажіть Іване, на якому сервісі комплект грм і його заміна коштує до 15 000 грн. бо мені в Києві «Атлант - М» нарахували 24 000 грн. В цю суму входить помпа і комплект навісного. Дуже вдячний.
Три недели назад на своём Golf 7 2.0TDI 2016 менял на «Атлант-М Киев» комплект ГРМ, помпу, все болты, клиновый ремень, охлаждающую жидкость за 15 тыс грн с учетом акции «Сервис 4+»
@@IvanRybka а можете прокоментувати той факт, що по мануалу допуск 508/509, що відповідає тільки SAE 0W20. А офіційний дилер рекомендує 5w40 та інші допуски? Авто - Tiguan, 2.0 TSi
Порадьте що робити!! Недавно купив Фольцванег Б8 2017 року 2.0 АКПП (з Німеччини) Проблема в тому що все було добре до поки не замінив мастило в АКПП почались незначні пинки між 1 та 2 передачою деколи 3 тьою(( Чи варто робити адаптацію? Що порадите? Був в офіціалів по АКПП і авто жодної помилки.
@@WiktorKushka проконсультуйтесь у відповідному сервісі що спеціалізуються на автоматичних коробках, вони можуть зробити аналіз мастила і порадити що робити, я так свою 09G уграв
@@WiktorKushka вибачте забув що ви змінили вже, в будь якому разі на спец сервіс, але якщо пішли пінки на новому мастилі то то вже всею Скоріш за все або не міняли, або спалили за коротки проміжок часу, або хрінь залили
@@WiktorKushka і адаптацію треба робити у будь якому разі, можливо якщо пінки незначні то може і допоможе, так як коробка пристосувалась до одної в'язкозті старого мастила а ви залили нове
Корисні відео по обслуговуванню VAG:
Мийка радіаторів 👉 ruclips.net/video/lI6HP2zhhYA/видео.html
Заміна пов. фільтру 👉 ruclips.net/video/2dWRTJvBP0c/видео.html
Заміна салонного фільтру 👉 ruclips.net/video/VCommOrOGZI/видео.html
Заміна свічок розжарення 👉 ruclips.net/video/HMmRoUxLUSg/видео.html
Сервіс (попереднє відео) 👉 ruclips.net/video/kb9US5kiAK8/видео.html
Заміна зчеплення 👉 ruclips.net/video/0YuazlRYwZg/видео.html
Про Start/Stop 👉 ruclips.net/video/bikeWiYBPyY/видео.html
На що Ви знімаєте, підкажіть будь ласка?
Зробіть, будь ласка, сигнал дзвіночка коротшим 🙏🏻👂🏻💥
@@artforsoul1634 або тихішим, або взагалі можна його забрати 😬
Rsrrw
Іван підкажіть якщо ви знаєте коли і чи потрібно взагалі міняти ремінь масляної помпи на двигуні еа288 2.0 tdi або його на цому двигуні немає ? Не можу знайти інформацію
У Вас дуже приємна українська мова і Вас дуже приємно слухати, хоч я і є російськомовним українцем, бо останнім часом тяжко десь почути таку чисту українську мову👍
100% (відсотків!!, нє процентів))
Я сам смотрю ваши ролики. И рекомендую своим друзьям ваши видео перед покупкой автомобиля.
Много советов для клиентов.
Всё правильно рассказано и правильные советы.
Спасибо за инструктаж!!! Всё чётко , ясно, понятно!!!(без всякой тягомотины) Респект! ЛАЙК! Подписка.
Величезне СПАСИБІ. Ви, як завжди все найкраще пояснюєте, дай Бог Вам здоровья.
Ну дуже класне,стисле і пізнавальне відео по ТО,дякую Вам за Ваш час.
дуже голосний дзинь, у навушниках голова просто тріскає =\
А ще ввечері класно дивитися, коли усі твої уже сплять 😬
Я чуть не помер як дзинькнуло
Я чуть не помер як дзинькнуло
@@Sasha_Travel_street 25-30 звісно в Європі це не дуже добре, вони це роблять в угоду екології. Але ви зовсім не враховуєте що там дороги набагато чистіші, пальне набагато кращої якості, відповідно фільтри живуть довше і двигуни у кращому стані.
@@Sasha_Travel_street ви можете вважати що завгодно, але обслуговувати двигун внутрішнього згоряння правильно не по пробігу автомобіля у кілометрах, а по мотогодинах, які відпрацював двигун на залитому маслі і фільтрах. Але оскільки домогосподаркам незручно рахувати мотогодини, були прийняті середньо-максимальні інтервали у кілометрах з поправкою на екологію. Справа лише в тому, що у великих містах автомобіль їздить дуже повільно, на невеликі відстані, не до кінця прогрівається, часто стоїть у заторах, і т.д. І в таких важких режимах згадані мотогодини виходять значно швидше, ніж встановлений дилером міжсервісний інтервал. А далі починається посилений знос. Якщо автомобіль живе на автобанах, то він ще хоч якось встигає проїхати більшу відстань за коротший час. Будь-який моторист вам скаже - хочеш швидше запороти двигун - міняй масло по регламенту. Чим потужніший двигун, тим більш прискіпливо треба на це звертати увагу. У знайомого X5M взагалі сам вимагає міняти масло десь в районі 5т., і кожен раз по-різному, бо комп’ютер рахує мотогодини і враховує режими їзди. Відпрацьоване масло крім втрати своїх властивостей також цементує лаком масляні канали, погано впливає на роботу і знос маслонасосу, турбіни і так далі. Одним словом, хто хоче зберегти свій двигун у нормальному стані - робить ці речі правильно. А на рахунок економії - автомобіль в принципі не економна річ, тому якщо його обслуговувати накладно - краще від нього відмовитися взагалі.
Дякую за україномовний контент. Булоб круто зняти щось про бензинові турбомотри ВАГ
Спасибо, Иван, за информацию. Все доступно, понятно. Согласен, что своевременный сервис авто спасает от неприятных поломок и незапланированных расходов
Как всегда - чётко и по делу! Спасибо, Иван!
Очень дельные советы. Приблизительно также обслуживаю свои авто, не только VAG. Сейчас езжу на Renault Kadjar ( до этого Octavia A7 2.0 tdi ), так же меняю фильтра/масла в зависимости от режима езды. Если город и короткие поездки, то 7-8 тыс. Если больше траса, то 10-12. Ориентируюсь на моточасы и среднюю скорость по бк.
Дуже вдячний, корисно успіхів в бізнесі!👍
Смотрел на одном дыхание очень интересно и поучительно,я стал владельцем Шкода 1.6TDI и я понимаю что лучше брать авто с меньшим пробегом и смотреть и обслуживать его,но очень хочу гольф 2.0.
Таке відео має бути в в ТОП!!! Давно очікував на таке відео💪👍🔥
Дякую за Українську🇺🇦
Маю Ваг - якщо обслуговувати у оф ділера, то можно без грошей залишитись. Дуже дорого і не завжди ціна відповідає якості. Ціни космос. В крайньому випадку можно обслуговувати, якщо пробіги малі і міняєш масло раз на рік. В протилежному випадку краще знайти сто дешевше і частіше буває що там майстри більш компетентні.
чудова відеоінструкція.
Дякую за вашу роботу!
Постійно дивлюсь та раджу друзям.
Як біблія для ваговода та і не тільки. Дякую за інформацію
Лайк автору,люблю людей які кмітливі до деталей.
Дуже вдячний за пізнавальне відео! Думаю над першим власним авто (SuperB 2017-го, 2.0 дизель), завдяки Вам тепер більш обізнаний у особливостях обслуговування авто.
А нормальное топливо это на какой заправке и какое? (Ваша думка)???
Дякую ВАМ за правдиву інформацію
Дуже корисне відео, велике Вам спасибі!!! Згоден практично з кожним словом))) Маю тільки кілька доповнень.
1. Звертайте особливу увагу, що при заміні паливного фільтра, слід прокачувати паливну систему за допомогою сканера, щоб не було завоздушування!!!
Про це мало хто знаю, і саме через це ТНВД прокручужться на суху, починає кидати стружку, і виходять з ладу форсунки.
2. Жодного слова не сказали про привід масляного насоса, він буває як ременем так і шестигранником. І з часом ремінь теж рветься, хоча і крутиться в масляній ванні. А на шестигранником злизує грані.
3. Кількість мотогодин можна подивитися в блоці 08, група 004. Це загальна кількість годин роботи гідропідсилювача. На основі цього параметра можна вирахувати середню швидкість авто. Особисто я міняю масло кожні 250-300 мотогодин. При середній швидкості 40км/год це 10-12 тис км.
Пункт 2 - привід насосу немає сенсу міняти просто так, якщо він подає ознаки (сторонній шум), тоді звісно під заміну. Так можна пів автомобіля одразу замінити…
@@IvanRybka Я ж не казав про заміну масляного насосу, я мав на увазі що ремінь масляного насоса, чи шестигранник масляного насоса слід теж періодично міняти, так як ремінь генератора чи ГРМ. А за його станом можна слідкувати для прикладу під час заміни ГРМ.
@@filosof-ua щоб прослідкувати за його станом, треба зняти піддон, а там вже й до поршнів не далеко
@@IvanRybka Ага, сендвіч з радіаторів знімати набагато легше)))
Питання не легкості, в більше доцільності і користі від затраченого часу і коштів
Класне відео! Багато занотував для себе. ДЯКУЮ!
Дуже сподобалося відео. Купили Шкоду Октавію, цікаво було на що звертати увагу
Отличное видео. Всё толково и по делу
Дякую за поради!
Дякую за дуже корисне і детальне відео! Прохання до вас використовувати менш дзвінкий звук коли з'являється надпис в відео, бо в мене навіть коти перелякано ховаються від нього)))
То ви ще сповіщення від ДСНС не чули 🤭
Чудовий матеріал, дуже корисно👍
Иван,я обслуживал свой пассат у официального дилера на клочковской "автодом," пока после очередного ТО выгнали авто, я открыл капот и о чудо))...корпус воздушного фильтра не просто забыли прикрутить,он лежал на"боку" рукав ДРМВ отдельно...короче ответ менеджера: "ой,видно мальчики спешили"...
Дуже корисне вiдео.👍👍👍
На якій заправці заправляєтесь і що ви думаєте про присадки в паливо?заливати або ні?
Дякуємо за Вашу роботу)
Якщо не секрет яким заправкам надаєте перевагу
Сьогодні це не суттєво. Топові заправки мають +- одинакову якість
Круте відео!
Дякую вам дуже.
Ваня красава розтолковуе гарно✌
Все по делу, недавно сам сделал полное ТО после покупки, радиаторам , правда не уделил внимания
Іване, дякую за доповідь
На мою думку, регламент заміни оливи повинен вимірюватися не пробігом,не часом,не сезонністю,а лише мото-годинами !!!
Для сучасних синтетичних олив,цей показник становить близько 250-300 мото-годин, що приблизно дорівнює 7500-8000 тис.км
Всі адекватні люди так давно і роблять
Спасибо, полезные советы, грамотный блогер👍
дякую за випуск!
Дякую , дуже вчасна підказка))
Супер! Огромное спасибо за это видео! Хоть у меня и бензин и пробег намного скромнее узнал очень много полезной информации! Однозначно палец вверх!
привет брат, и я бензин
дякую за пораду
Иван добрый день. Подскажите пожалуйста, каким дизелем и какой сети заправляете свои машины ?? Я с Харькова. Очень важен ваш совет ??.
Дуже цікаве і корисне відео) якщо б не Ваш контент, то панували б у нас "логанизсалону"
Професіонально і вподобайка ❤️🇺🇦
Дякую за інформацію
Дуже гарно розказано.
Щодо інтервалів заміни моторної оливи, є така річ як мото-години. І є рекомендації змінювати оливи щонайбільше через 350 годин роботи двигуна. Звісно, ніякі прилади таких показників не мають, але часто мають середню швидкість. Тоді все що потрібно зробити - при заміні оливи, виставити на 0 один з одометрів, і кожну 1000 км вираховувати мото-години як відстань / середню швидкість. Тож, коли час почне наближатись до 300 годин, вже планувати візит на сервіс. Або якщо вже минув рік з попередньої заміни, як ви кажете.
На дизелях треба міняти оливу на 250 мото годин, пробіг після заміни діліть на середню швидкість, збивайте параметри після ТО, і легко все можна прорахувати.
Звідки цифра 250мотогодин? Якщо я 250 годин їздив по автобану та якщо я 250 годин бксував бо багнюці в лісі, думаєте масло в двигуні однаково зносилося?
Дякую Вам
після дзинь перестало чути праве вухо. чи то у всіх так, пройде?
Golf 5 Variant. Двигун BMM. Олива раз на 200 мотогодин, або рік. 340Т км - політ нормальний :) І так, лічильник мотогодин є, він підв'язаний до тимчасового тріп метру. Зкидаю його просто при заміні оливи. DSG DQ250 - раз на 60Т км заміна оливи. Був ремонт двох клапанів, щеплення ще рідні. Решта порад від Івана корисні, так і дотримуюсь на своєму авто.
Доброго дня! Дякую за хороше відео! Але хочу запитати, що ви думаєте на рахунок ременів на маслонасосах на дизельних двигунах. Чи треба міняти і коли можливо маєте досвід на рахунок цього в авто 8 річних чи старше! І ще одне що ск ажете на рахунок оливи fuchs у коробку dg250 вона нібито іде з заводу у вольцваген але вартасть в рази дешевше. Навіть на сайті виробника fuchs пише зо іде з заводу. Вона в рази дешевша за оригінал.
Дякую за відео! Багато корисної життєвої інформації ! :)
Олива: Про допуски дуже багато сперечався з знайомими, ніяк цього моменту вони не вкурять, що це таке і чому так важливо їх дивитися під свій двигун.
Всі рекомендації по регламентам стосуються цілком справного двигуна та всіх систем. Якщо у вас є проблеми, то потрібно міняти значно частіше (капітан очевидність :) ) ніж по кілометрам чи рокам. Це теж чомусь не всі враховують. У офіційного дилера фільтр + якісна олива останні 5 замін вартували приблизно 1000-1300 грн, оригінал десь х1.5...2х в ціні. Це копійки враховуючи ціну повного баку палива яке заливаємо кожен раз. Попив кави і за годину тобі повернули авто. Міняю раз в півроку через умови експлуатації по місту з короткими поїздками, а на фоні інших витрат по авто в мене це останнє за що варто турбуватися)
Ще є болючий баг у бензинових VW і судячи по форумам він розповсюджується як на нові авто, так і на "старі" 10-15 років. Проблема ця - потрапляння палива в оливу, що призводить до того, що воно розчиняє оливу роблячи її більш текучою, може суттєво скакнути її рівень, а її показники після цього суттєво знижуються. Причин такій ситуації багато - знос деталей паливного насосу, масло знімні ковпачки та кільця, форсунки які неправильно подають паливо, температурні зазори та особливості конструкції двигунів (привіт 1.4TSI), поїздки на короткі відстані і так далі по майже безкінечному списку.
Іване, дякую Вам за відео. Багато хто, говорить про те, що мастило потрібно міняти за мотогодинами. У мене гольф 7 2.0 tdi 150 hp. Через скільки мотогодин необхідно змінювати мастило? ( міняю раз в 7 тис. км їжджу по Києву). Дякую.
ДЯКУЮ!!!
Лайк за український контент...👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Іване,скажіть будь ласка,гольф 6 і гольф 7 чи є різниця об'єму місця для задніх пасажирів? Дякую. З повагою.
Привіт, дякую за цікаве і корисне відео.
Виникло наступне питання: Як визначити каталожний номер VAG тієї чи іншої оригінальної запчастини?
У вас дуже хороші відео
Поставити в гаражі!
Дякую за чітку і адекватну інструкцію по ослуговуванню автомобіля. Виписав усі поради у блокнот і буду перечитувати при кожному ТО, раптом крім заміни оливи і фільтрів, прийшов час звернути увагу на інші вузли автомобіля.
Дуже круте пояснення дякую. Цікаво чи ви ставили сіточки перед радіатором. По радіо кондея просто в хлам
1.6 tdi З пробігом 90 тис км вирішив замінити ГРМ із помпою. Старий римінь ще в досі гарному стані був, а помпі гаплик прийшов.
Видео полезное, интересное, но этот колокольчик, ( звук колокольчик) меня просто убивает.
Прямо в голову--дзиньььььь😂
Даже дякую!❤
Дякую!
Дякую вже вкотре підтверджується що треба 504й допуск а то офіціали кажуть 502й і 5 w 40 тіпа якщо нарвешся на неякісне пальне і ту інфу реально складно знайти ні в сервісній книжці ні на заводі не кажуть відсилають до офіціалів а сайти автопідюорів кажуть 0 w 20 0 w 30 5 w 30 в європі всі їздять на 504 508 0 w 30 0 w 20
Іване а яка модель мікрофону на який Ви пишете? Чи ви задоволені?
Підкажіть будь-ласка як обслуговувати турбіни, що робити коли з'явився свист? Яка причина появи даної проблеми? 1,3 дизель Опель Астра 2011. Пробіг 190 тис.км. Дякую велике!
Машина любит ласку чистоту и смаску.
Добрий день, на днях почув у себе стук маховика, пробував знайти скільки це коштує зробити на дилерському СТО, але нічого не вийшло. Можливо у вас була така практика (passat b7 usa двигун 2.0 tdi коробка dg250)
Доброго дня, хотів вас запитати, мене цікавить ваша думка, на рахунок vag (Passat, Golf) - якщо вони евро 6! та мають adbly, де в Україні - є на АЗС - паливо евро 6+adbly? І які наслідки використане, палива евро 5?
Grand Petrol и все будет отлично
@@vitaliivoitsykh4931 для кого отлично? по сервисам запаришся деньги возить!
Добрий день якої марки масло рекомендуєте міняти на пассат 1.6 тди
Цікаво і інформативно.Підписався!
Вітаю. Можете підказати, чи відрізняються форсунки на дизель з потужністю 66кіловат від 81кіловат двигуна шкоди октавії тур?
Переконаний що 90% подібні регламенти не дотримуються, а про половину тут озвученого навіть не чули 😆 Як завантажити все це собі у голову, то ненароком постає питання - а чи не пересісти на електричку? - там практично усі ці заморочки відсутні
Підскажіть якщо саживий фільтр вирізаний, оливу лити с якими допусками?
504.507
Увага дизелям, про бензин взагалі немає.... 😎 😏
Бо ніхто в європі на бензині не їздить, там люди вміють рахувати гроші
@@ВасильКурус точно? 😎 🤔 😂 😂 😂 Просто дизелі це лізінгові авто з фірм з великим пробігом, а бензинові це особисті авто і вони на ринку дорожче дизельних, а до нас йдуть дешеві дизелі, які в Європі все більше попадають під заборону через екологічні норми, а наші Васі повирізають сажові і круті як варені яйця 😂😂😂
А чому не змінювати оливу по мотогодинах а не по пробігу ? Цеж найбільш достовірний показник. Рахувати просто P=S*M (де P - пробіг, S - средня швидкість автомобіля з бортового компа, M - мотогодини).
Дякую за дуже корисні поради. У мене гольф 7 тді 1,6.15р.в.на холостий об. з правої сторони проявляється постор. звук, то є або пропадає, а при повороті. руля у право знову є. Був на сто, все провір.і нічого не виявили. А скрегіт знову є. Тепер сам шукаю причину. Підкажіть будь ласка, що може бути.
Дякую за відео. Нема року, як володію купленим на аукціоні в Німеччині Тоураном 1.6 TDI 6ст.мех.проб.240 тис.2016р Зразу після купівлі провів заміну ременів, роликів. Помпу віддефектували і залишили. Після 8 тис.перідично з'являється при натисканні на акселератор свист і тільки на 5 і 6тій. Вчора на 10тис. поміняв масо і фільтра. Ситуація не помінялась.Версії є? Дякую
Меняю масло строго по моточасам. Ориентир 250 часов
А як міряєте години?
@@WittorioMezzogiorno у меня кореец, там в а-б пробегах дневных есть километраж и время работы. Б пробег просто не скидываю. Там два по 100 и потом 50 = 250 моточасов и можно на замеру ехать. Масла все в основном тестируют на 300 часовой тест... Дальше да как в ролике умножают на среднюю скорость и это и есть рекомендация на пробег... В ваге не знаю есть ли этот параметр. Точно должен быть через обд доступен
@@WittorioMezzogiorno пробіг на середню швидкість
Дуже пізнавальне відео. *****
На скільки відрізняється обслуговування Audi A4 від VW B7, машини в універсалі, коробка механіка, однаковий пробіг, дизель?
Іване доброго дня підскажіть у мене phaeton 11.2008 року 3.0 дизель, пробіг 249 тис пробігу, який приблизний термін заміни цепа грм? Дякую
Чи можете добавити по бензиновим двигунам пару слів? Норми масла такі ж? Бо дилер рекомендує 5W40 на машину 17го року. Чому?
Уточнюю на євро 6 1.6 tdi на механіці установлений одномасовий маховик. Я Вас правильно зрозумів?
Іване, доброго дня Вам.
Скажіть будь ласка Вашу думку з приводу. Чи потрібно міняти в масло в МКПП в авто з пробігом 300 тис.км.
Так ніби ж у відео була відповідь 🤔
Доброго дня, підскажіть будь ласка надійну компанію чи людину, які надають послугу авто підбору у Львові
Із цікавого - офіційний сервіс (VW, Київ) пропонує масло іншого допуска відносно того що указано в інструкції заводу-виробника
(VW, має бути допуск 508 = оw20) пропонують гост із бочок, чи то 5в30 чи то 5в40.
То чи варто сліпо їхати на офіційний сервіс ?
Спасибо.
Іван підкажіть якщо ви знаєте коли і чи потрібно взагалі міняти ремінь масляної помпи на двигуні еа288 2.0 tdi або його на цому двигуні немає ?
Не можу знайти інформацію
Вчора дивився відео по цій темі його не потрібно замінювати , лише коли кап. ремонт двигуна або заміна масляної помпи.
Під скажіть Іване, на якому сервісі комплект грм і його заміна коштує до 15 000 грн. бо мені в Києві «Атлант - М» нарахували 24 000 грн. В цю суму входить помпа і комплект навісного. Дуже вдячний.
Три недели назад на своём Golf 7 2.0TDI 2016 менял на «Атлант-М Киев» комплект ГРМ, помпу, все болты, клиновый ремень, охлаждающую жидкость за 15 тыс грн с учетом акции «Сервис 4+»
Дякую за відео!
А чому не сказали про оливу на бензинові tsi двигуни?
Бо там все те саме
@@IvanRybka а можете прокоментувати той факт, що по мануалу допуск 508/509, що відповідає тільки SAE 0W20. А офіційний дилер рекомендує 5w40 та інші допуски? Авто - Tiguan, 2.0 TSi
Иван подскажи у нас в Харькове какой ОД VW лучше для обслуживания автомобиля
Іване,доброго дня!
Порекомендуйте,будь ласка,де в Харкові можна замінити двохмасовий маховик на Golf VI 2.0 tdi.
Дякую
Було б класно, якщо б зробили коротке доповнення до відео для бензинових двигунів
Порадьте що робити!! Недавно купив Фольцванег Б8 2017 року 2.0 АКПП (з Німеччини)
Проблема в тому що все було добре до поки не замінив мастило в АКПП почались незначні пинки між 1 та 2 передачою деколи 3 тьою(( Чи варто робити адаптацію? Що порадите? Був в офіціалів по АКПП і авто жодної помилки.
якщо мастило не мінялось 150000 і ви залили нове, то воно відмило всі лакові відкладення і позабивало ними всі канали, нажаль це вже капіталка
@@Дмитро0726 а якщо мінялось так як є історія авто?
@@WiktorKushka проконсультуйтесь у відповідному сервісі що спеціалізуються на автоматичних коробках, вони можуть зробити аналіз мастила і порадити що робити, я так свою 09G уграв
@@WiktorKushka вибачте забув що ви змінили вже, в будь якому разі на спец сервіс, але якщо пішли пінки на новому мастилі то то вже всею Скоріш за все або не міняли, або спалили за коротки проміжок часу, або хрінь залили
@@WiktorKushka і адаптацію треба робити у будь якому разі, можливо якщо пінки незначні то може і допоможе, так як коробка пристосувалась до одної в'язкозті старого мастила а ви залили нове