TOYOTA GR86 | PRUEBA A FONDO | TEST | ¿QUIERES TU PRIMER DEPORTIVO? EMPIEZA POR ESTE
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- Опубликовано: 22 июл 2023
- Te presento al TOYOTA GR86: cuatro cilindros, bóxer, atmosférico, caja de cambios manual, propulsión trasera... estructuralmente es igual que aquel GT86, pero dinámicamente es mejor.
Ficha del modelo: bit.ly/3O7yJKc
Este pequeño deportivo de cuatro plazas está dirigido a aquellos que buscan y disfrutan de la conducción pura y quieren experimentar la diversión al volante, pero sin verse sobrepasados por grandes cifras de potencia.
Si lo comparamos con el GT86, este nuevo GR mide 4,27 metros de longitud, 1,78 m de anchura y 1,31 de altura. Es, por tanto, 25 milímetros más largo, igual de ancho y 5 mm más bajo que el modelo que nació en 2012. La distancia entre ejes crece solo 5 mm hasta los 2,58 metros, mientras que la anchura de la vía posterior lo hace en 20 mm (1,55 m), mientras que la delantera no cambia (1,52 m).
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Hay dos paquetes de equipamiento opcionales: Touring Pack y Circuit Pack. El más interesante es el segundo, que cuesta 6500 euros y ofrece frenos más potentes, con discos rayados, pinzas delanteras de seis pistones AP Racing, y llantas forjadas de 18 pulgadas con unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
Para los que no quieran algo así de radical, el Touring pack añade, por 3.500 euros unas pastillas PAGID Racing, que mejoran la frenada y llantas de 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.
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En marcha, lo primero de lo que tengo que hablarte es del motor, obvio: es un bloque atmosférico con cuatro cilindros en disposición bóxer, con 2.387 cc y 234 caballos de potencia máxima.
A nivel de chasis, el GR86 no es más liviano que el GT86, pero sí que es un 50% más rígido. En cuanto al peso, el esfuerzo de Toyota ha sido notable, aluminio en determinadas partes de la carrocería(como en el techo y en las aletas) y ha trabajado en reducir el peso de componentes como los asientos y en el silenciador del escape.
El GR86 no es precisión pura, ni lo pretende. No es un 718 Cayman, salvando muchisimo las distancias, peor te lo digo para que te quedes con el concepto. Tiene un lado muy gamberro y desenfadado con esa trasera que se insinúa rápido. Es un coche con el que es tremendamente fácil derrapar. No hay que tener unas manos especialmente habilidosas para controlar el sobreviraje.
Cuesta 34.900 euros con el descuento oficial de 2.000 euros. No busques nada parecido por ese precio porque no lo hay. El GR86 no tiene rival ni por sensaciones ni por precio. El único será el Subaru BRZ, peor es mucho más caro: 39.500 euros. 
Авто/Мото
![MURDER DRONES Series Finale [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/p6mhC5Iatns/mqdefault.jpg)
Me sumo al mensaje:
Gracias Toyota por seguir haciendo estos coches.
La información q brinda nuestro anfitrión del contenido( q no le se el nombre) es extraordinaria , porque es una persona q si conoce los detalles de los autos, no sólo en su forma de conducción sino en su mecánica en general y sabe comparar las cualidades y calidades de los autos.Tambien hace pruebas de velocidad sin miedo, los conduce bien y con buen control, le saca el máximo para q la gente vea un verdadero conductor.Lo felicito por tan buen contenido y sigan adelante.
Creo que me enamore de nuevo, que belleza de coche
Está bueno y bonito ese GR 86 nuevo motor y freno manual como para driftear ❤
Me parece interesante el video,parece un producto mucho mas redondo que el antiguo GT86 se ve que se lo han currado mucho desde toyota,a parte la estetica tambien es mas organica y bonita.
Espero que salgan mas a la venta aqui en España sin subir el precio...
Un coche increíble, dos meses con él y cada día me gusta más, buen video 👍🏼
hola Cob, has probado el GT86? se nota la diferencia de potencia?
@@jesusg5816 buenas Jesus, he probado el GT86 y si que se nota, sobretodo que empieza a empujar desde abajo
Instagram ? Saludos y disfruta de tu maquina
@@danicarcardan5305 gracias 😁
Que pena que a mis años ya no me resulte nada cómodo un coche así y tenga que tener un SUV. Este coche será un clásico.
Yo me apunté en la Toyota para comprar uno, pero resultó imposible al traerlos con cuentagotas. Al final me he comprado un mx5 nd que lo disfruto como un enano.
Hola ..buen video..no es la tecnología como el motor y la caja de cambios de BMW ??? Un saludo
Hola cuál es mejor el Subaru o el Toyota en ese modelo
La gente no se da cuenta de lo raro que es el circuit pack. Fueron pocas unidades del gr86 para España y el circuit pack sólo se ofreció en España.
Años luz no sé yo ya te digo que esos dos coches en circuito no tiene nada que envidiarse.
1:51. Defecto o golpe?
¿Prueba a fondo?
Me encanta este Gr 86!
Junto al Mx 5 de Mazda, jugamos con ese perfil de coches atmosféricos que son un
deleite!!
El supra de Toyota , es el hermano mayor del Gt 86.
Desde luego, si buscas una línea deportiva del grupo Toyota, que te define como entusiasta de los coches, puedas adquirir un Gr Supra.
Una adquisición limpia y llana .
Deportivo que no te va a defraudar..,
Ahora bien, si buscas un deportivo para circuito..,
Un Alpine..A 110..
Eso si, tendrás que pagar un canon muy alto con respecto al Toyota.
Creo que mejor es el mazda miata
Xd?
Estaba pensando igual pero el motor es de 1. Y algo o de 2. Este toyota tiene 4. Y de 0 a 100 lo hace en 6.2 en cambio el miata casi un 7.5. Aparte tiene su espacio para guardar cosas y tiene 4 plazas. En cambio el miata 2. El miata esta 45k en cambio este 30k y algo en su version base. Asi que como primer deportivo yo diria este
Está bien para los que tienen miedo a dos ruedas menos.
Yo lo tengo y también tengo otra máquina de dos ruedas menos, Ninja ZX6R 😁
Yo estoy viendo para comprar uno y soy piloto de carreras de moto😅
@@yerayvazquezmagaz4323 No te arrepentirás si te haces con uno, es una pasada ✌🏼
@@yerayvazquezmagaz4323yo tengo una r6 y también el dragón de la historia interminable 😂
Creo que tenerle miedo a la moto no es malo he visto demasiados accidente de motos y perdido 2 amigos por accidente de motos. Prefiero seguir con las 4 ruedas. La moto no es para todos.
Habrá versión automática?
jajaja. ya vendieron todos desde hace rato