Os resumo el video de 45min ya que he conducido los dos en calle y circuito. Brz para el dia a dia mejor mas comodo de suspensión y el gr86 mas para circuito o si te gusta que cruze de atras mas facil ❤
Yo me compraría sin dudarlo el BRZ, el acabado interior le da mil vueltas, tapicería, pedalera, asientos calefactables... eso sí, le metería un upgrade de frenos sí o sí, y cuando tocase, neumáticos y quizá llantas. En cuanto a la puesta a punto, hay mil accesorios GR, Tom´s, y demás para tocar geometrías de suspensión, chasis, etc. Al final ninguno de los dos lo iba a dejar de serie. Suerte los afortunados que puedan comprarse uno, ya no por el dinero (que es relativamente asequible), sino por las pocas unidades que llegarán. Saludos y buen verano Nacho y Dani, descansad que os lo merecéis.
Amigo estoy por comprar uno ya sea la mejor versión de, Toyota o el ts de SUBARU vivo en USA. veo que sabes de estos autos cuál te comprarías tú ? Cabe mencionar que ya tengo un WRX 2022
Buen video. Con lo de el sonido de la emoción, acabas de definir lo que siento en mi mx5 cada vez que tiro del freno de mano o cambio de marcha... Yo compraría subaru, claro que con 57 años a lo mejor me he aburguesado un poco. Gracias de nuevo por la definición.
Muy buenas increible todas vuestras pruebas, " crees que acelera mejor que un type r ep3 y s2000 tanto aceleracion como recuperaciones , en alguna revistas veo que si pero me fio mas de tus impresiones graciassss
Excelente video. Lástima que no traigan las versiones básicas, creo que son las más vendidas en Japón. Luego cada propietario decide qué mejoras le hace al coche. Incluso lo venden sin pantalla multifunción.
Muy buena review, gracias por traerlo tan pronto a España! Partiendo de una misma base, entiendo que el BRZ tira un poco más hacia un GT, y el GR86 hacia un deportivo más crudo; y aún más en España al no ofrecer Toyota el interior premium, única opción en el Subaru. Es muy interesante cómo una puesta a punto de la suspensión, con todos esos detalles que comentáis, puede cambiar tanto un coche! Por último, muy bonito el azul WRC, pero creo que el mejor color para ambos modelos es el blanco perla: es precioso, y contrasta muy bien con las llantas oscuras de 18. Saludos!
un detalle que me gusta mucho, como propietario de un Subaru, es que el cuadro, cuando das contacto o lo quitas, simula el movimiento de los pistones del motor Boxer (no exactamente en el orden real, que soy muy purista....) pero es un detalle para los amantes del motor 🥊🥊🥊🥊
Hola Dani y equipo, el día que vi el video me convencisteis y me pillé uno (por los pelos) espero disfrutarlo, un saludo y enhorabuena por el trabajo a seguir así.
Buen video como siempre y bonitas derrapadas! Sorprendente lo parecidos que son y lo diferentes que son a la vez. Lo de que lleve la barra estabilizadora en el chasis y el Toyota la lleve en el subchasis me ha llamado mucho la atención
Sí, en esta generación los han querido distinguir todavía más. Manguetas delanteras, estabilizadoras, muelles y amortiguadores.... se sienten dos coches distintos
Está muy chulo y seguro es pura diversión, me preocupa la cantidad de historias que ya se pueden encontrar online respecto a la fiabilidad (problemas gordos de motor) para unos coches que llevan poco en el mercado.
Tenemos que esperar a ver qué ocurre con esto. Mira lo de las cajas de cambios de Seat... gracias al Gaitán hay hasta una asociación de afectados en España y en cambio no hay una sola denuncia en toda Europa... yo con estas cosas siempre voy con pies de plomo
@@GarageDaysDC en las decenas de miles de coches vendidos de USA ha habido como 7 u 8 que se sepan mediaticos y si que les han mantenido la garantia. Por lo visto hay son varios problemas que se juntan el aceite 0W20 que pone subaru el exceso de sellante y la baja presión de aceite a curvas de derecha pero vamos que meintras no hayas violado la garantia toyota wse compromete a arreglarlo y darte otro motor
@@TuchCocas Eso ahora, porque al principio se estaban negando a pasarlo por garantia si se habia metido el coche en circuito y cuando empezó a crear mal PR dieron el brazo a torcer
@@TuchCocas por eso mismo, son casos mediáticos. No digo que no haya un problema, sino que hay que estar muy seguro antes de decir que lo hay, y más si lo afirmo yo, que se tiene más en cuenta... por eso no me atrevo todavía a asegurar nada ni a favor ni en contra. No tengo suficiente información
Pongámonos prácticos Dani, tengo un VZ 310 con stage 1, hace 0-100 en 4.1 segundos. Teniendo en cuenta los pros y contras del VZ 310, usted me recomendaría cambiarlo por un BRZ?
Vamos, que cuando me saqué el carnet, lo más fácil era comprarse lo q nos comprábamos los de mi edad. Los FU y los 131. Y hoy en dia, vemos los coches de propulsión como un rara avis. Larga vida a los deportivos u gracias Dani por mostrarnos esos cruzadones de antaño!!!🎉🎉🎉🎉
Hola Dani @GarageDaysDC , gracias por el video. Son geniales cuando probáis estos coches tan divertidos. Se que ni es manual ni atmosférico y cuesta mas de 20K más. Pero a nivel puro de diversión, de sensaciones, y de sentir que llevas un coche especial, ¿éste o un Alpine A110? Pagarías los 20k mas del Alpine? Gracias!
Estoy por comprar uno vivo en USA compraría la mejor versión claro manual, mi pregunta es cuál realmente valdría más la pena que suene mejor y que se conduzca muy bien cuál es el más versátil
Vídeo genial como siempre, en principio no pensaba que hubiera tanta diferencia, ni que mereciera la pena por el precio. Al final del vídeo creo que para los conductores de a pie, por mucho que nos creamos buenos pilotos, nos sobra con el BRZ en sensaciones, a falta de ver la versión básica del GR 86. De todas formas cuando Toyota reponga stock, seguro que lo hace con subida de precio, con lo cual la decisión estaría aun más clara. Saludos, buenas vacaciones y esperando la próxima prueba.
@@GarageDaysDC nose que decirte en principio salio la noticia de que Toyota habia desarrollado los sensores de frenado y cambio de carril que eran el motivo por el que iban a dejar de venderse en Europa porque no traían esto asique igual alguna edicion posterior nos la encontramos.
Me encanta tu canal , lo encuentro completisimo eres un crack tu y tu equipo, crees que va mas que un s2000 o type r ep3 en aceleracion y recuperaciones
sonido de altavoces? es un modo elegible? desactivándolo, si se puede, se sigue oyendo el motor dentro de la cabina? Si no se puede desactivar podría llegar a ser molesto en el día a día fuero de circuito? Gracias. Buenísimo el vídeo.
Es desactivable en el concesionario metiendo la maquinita en el puerto obd y pulsando un botón, o desenchufando un cable de fácil acceso quitando una tapa en el lado derecho del salpicadero. El motor se oye, pero debajo de las 3000 vueltas prácticamente nada. Y el sonido falso suena a partir de las 3000 también, por lo que al caso da igual tenerlo activado. Solo le veo sentido tenerlo si lo metes en circuito con el escape original, ya que con el casco y todo ayudaría a escucharlo.
Cuál es más entretenido de manejar según tu experiencia de manejo? Miata o BRZ/GR86? Me encantan tus videos, eres muy detallista y específico en todo👌🏼, te mando muchos saludos desde Chile 🇨🇱
¡Muy bueno el vídeo, equipo! Yo reconozco que estéticamente prefiero el GR86, aunque ese azul... madre mía ese azul, me tiene enamorado😍😍. Curiosamente, cuando salieron ambos modelos me gustó más el BRZ, pero con el tiempo cambié de opinión. Lo que comentas del maletero... ¿habrán usado estándares distintos de medición? Se que había uno que medía el espacio a lo bruto, independientemente de las formas, y otro que medía usando unos cubos de un tamaño concreto y contaba solo cuántos de esos cubos entraban, y aunque hubiese más huecos, si no entraba el cubo, no se consideraba a la hora de dar los litros. Por cierto, por culpa de este vídeo tengo más ganas (si cabe) de que me llegue ya mi GR86 Circuit Pack... Edito para añadir que esa matrícula delantera me ha dado un TOC terrible!😅 Me pide a gritos que vaya más abajo.
@@danielgutierrezmaese4088 bueno, los BRZ se han entregado mucho más rápido. Habrán sido 2 meses de espera como mucho. Con el Toyota, en cambio, algunos llevamos desde el 15 de noviembre sufriendo...
Buenas noches Daniel,antes que nada enhorabuena por tú trabajo y gracias por estos vídeos que tanto nos gustan. Lo que me quedé cómo un poco a cuadros con el tema de la puesta a punto teórica del Brz comparada con la del Gr86, porque en teoría debería de ser todo lo contrario en cuanto comportamientos. Me explico. Sobre el papel el Gr86 tiene estabilizadora mas rígida en el tren delantero y mas blanda atrás lo que primarías la entrada en curva y mayor tracción a la salida de curva a tener la estabilizadora trasera mas blanda. Pero en este caso es todo lo contrario. El Brz al tener mas rígido el tren trasero respecto al delantero debería en teoría ser más sobrevirador pero es todo lo contrario. Me quedé a cuadros de verdad 😅. Perdón por el tocho y haber sí nos sacas de dudas. Saludos y nuevamente felicidades por vuestro tiempo y trabajo.
No es así. Las estabilizadoras son más duras en el Toyota, las dos. La diferencia de dureza es en la suspensión, más blando el Toyota delante y más duro detrás. Tiene lógica lo que dices, pero hay un error con lo de las estabilizadoras. El GR está hecho para rotar con facilidad, mientras que en el BRZ han buscado la estabilidad. Gracias!!!!
Es un cochazo… y tienen unos precios fantásticos, tanto el gr86 como este. Es curioso que en España esta culturilla de los coupes trasera no triunfa… y los jovenes tienden (y tendíamos los no tan jovenes… cuando eramos mas jovenes) a un golf gti, o compacto similar deportivo… Quiza por pragmatismo o porque no existían, quiza por que nos gustan mas “muchos cv”no se… Pero vamos un golf gti nuevo cuesta casi 50 k… Creo que si volviese a tener 27 años no me compraria aquel mazda 3 mps… y si me compraria este. Y vamos, MAS BARATO!? Seguro. Abrazo y enhorabuena por el canal.
Por fin lo puedo ver, ¡estupenda prueba y muy completa! De info y de todo. Verte correr en cabina es alucinante, como siempre. En mi caso, opté por el GR86 básico, del que igualmente espero la prueba con ganas. Un abrazo, Dani y Nachete.
En el 2017 yo me interesé por el impreza y no había concesionario que lo tuviera para probar. El problema es que no es la marca sino un importador el que los trae a españa. Podrían vender más pero a la marca no le interesa y el importador no pone todos los medios que pondría Subaru.
Suburu o Toyota, difícil elección. Recuerdo una de tus pruebas en AUTOPISTA, creo que comparabas el RS5, el Mercedes E AMG y el BMW M5 (manual, uno de los últimos). Tu conclusión era: "Es como elegir entre Gisele Bundchen o Adriana Lima". Jajaja, pues en este caso pasa igual. Me gustan los dos. Un saludo, Dani.
Esta muy bonito y seguro que es muy divertido de conducir pero los precios de venta que tienen me parecen demasiado altos...al final son coches coupe que tampoco tienen nada muy especial salvo ser trasera y novedad. Gracias por las explicaciones sobre las diferencias entre estos hermanos,saludos.
Que yo sepa, de momento no hay ningún problema. ¿Cuántos han roto? Y los que lo han hecho... en qué condiciones ha ocurrido? El problema de Internet es que ahora todo es un problema. No digo que no pueda existir, pero hay que estar muy seguros primero ¿no crees?
Si no recuerdo mal se decía “ que en los los giros a derecha con elevada carga lateral” aunque matizaba que no ocurría siempre. A ver cuando lei el articulo me sonó raro porque los coches japoneses son muy fiables y puede ser algo aislado. Pero tienes toda la razón Dani en internet todo hay que cogerlo con pinzas. Estaba ahora releyendo el articulo porque nos quedamos siempre con lo que nos interesa…y para ser honestos dice que los usuarios que no entren en circuito no tendrán ese problem ya que solo ocurre en grandes aceleraciones laterales. Anyway gran video como siempre me encanta como transmites lo que sientes y eso llega. Tuve un Miata ND acabado Ignition y lo disfrute muchísimo aunque también me mire el anterior GT86.
@nosoloporno69 Han roto algunos, pero antes de determinar si es un problema o no, hay que analizar muchas cosas. En internet enseguida crecen estas cosas
Estaría guay que probaras en el Circuito una buena unidad de un Mazda rx8, es el único coche que se parece a estos, brz y gr86, potencia y pesos parecidos. Pero más o menos creo que con sensaciónes parecidas. Viejo coupe vs los nuevos.
Disculpa mi ignorancia, tal vez la barra de torsión del Subaru no sea más blanda Un tubo suele ser más difícil de doblar, a parte de la ventaja del peso suspendido, también es más caro de fábricar La prueba la tienes en lo difícil que es doblar un mango de escoba para la poca pared que tiene Cuando una barra maciza ya empezaría a doblarse a la misma tension
Es que aquí no se busca "doblar el tubo" sino su torsión. Por lo general las barras macizas son más rígidas que las huecas. Aquí el primer ignorante que hay soy yo, nada que disculpar. Al revés, bienvenida sea la duda. Gracias!!!
Preciosos y fantásticos ambos. Lástima que haya tan pocas unidades a la venta en España, si es que queda alguna. Lástima también que serán los últimos por mor de la dichosa normativa de emisiones Yo me quedaría con el Subaru, lo veo más equilibrado y racional. Pero como no podrá ser, seguiré con mi BMW G21, 320d microhibrido, acabado M, con niño, mujer y afición al ciclismo de montaña la cartera no da para más😂. Yo creo que el Subaru es una muy buena compra para el que pueda, divertido y un valor en alza para el futuro.
Pero si hay coupes de bmw y mercedes y audi con 20 años ,con más motor, más fiables y más baratos. No se ese km que teneis debe de ser cuesta abajo....o vienen muy reprogramados. Un supra de 330 cv hacía en las pruebas de automovil de 25 a 26.0 segundos.
Qué coupé (coupé deportivo de verdad, no un sedán) han hecho en los últimos años con 1270kg de peso, 240cv atmosféricos y un chasis único? Porque berlinas "deportivizadas" turboalimentadas con >1500kg de peso a porrillo, pero eso es otro rollo de coche. Saludos.
Yo tuve reservado un toyota GR para mi el morro es mas bonito que el BRZ y los logos GR en el interior hacen que no sea tan soso (que lo es). Pero decidí un Golf 8 GTI clubsport de 300cv que para mi es otro mundo en todos los aspectos. Y no especule con mi reserva, se la cedí a un amigo que no tuvo suerte reservando PD: A día de hoy no le han dado fecha de entrega del GR el fabricante
@@RomenX El desarrollo inicial se hizo entre ambos. Esto no es que una marca lo haga y la otra se apunte al coche ya hecho, es que entre las dos se decide qué utilizar, Si bien es cierto que el bloque es Subaru y muchas piezas más
Gracias Dani por comparar el BRZ y el GR86! Por cierto, sabes si saldrán a la venta más unidades del GR86 ya sea este año o el 2024? Por otra parte, entiendo que ni el BRZ ni el GR86 tiene auto rev-match verdad? Es decir, el heel & toe no queda más remedio que hacerlo tu mismo.
Yo creo que voy a pillar un GR86... Y sí, luego probablemente lo venda al cabo de unos años. Yo ya lo siento pero como están las cosas hablamos de un coche manual, atmosférico, deportivo, mítico, propulsión trasera, fiable y por el cual si lo compras sacarás más dinero en unos años. Si tuviera 1 millón en el banco igual lo que más importaría sería disfrutar y ya pero hoy en día que un compacto no sale a menos de 30k?? Pa cortarle las manos es al que no lo haga más bien.
Llevas razon Si yo en estas fechas pregunte al concesionario (EN LA CIUDAD DEL AUTOMÓVIL)me dijeron q no venían a españa por el tema de emisiones y por la poca demanda . En fin han devido pensar otra cosa viendo como les a ido a Toyota
A ver cuando deja de ser obligatoria la matricula delantera en España. Cuando miras este coche de frente parece como si se hubiera quedado ahi pegada sim querer
Corre menos porque la matrícula además de torcida sobresale por encima del capó, eso tiene que fastidiar la aerodinámica 🤣 Ese pegote en el morro da más ansiedad que ver un Tesla con las puertas descuadradas, encima la mitad de la parrilla negra está tapada y no estorba nada si bajas la matrícula, no va a respirar peor, no tiene sentido! me pone de los nervios! 🤣
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Os resumo el video de 45min ya que he conducido los dos en calle y circuito. Brz para el dia a dia mejor mas comodo de suspensión y el gr86 mas para circuito o si te gusta que cruze de atras mas facil ❤
Yo me compraría sin dudarlo el BRZ, el acabado interior le da mil vueltas, tapicería, pedalera, asientos calefactables... eso sí, le metería un upgrade de frenos sí o sí, y cuando tocase, neumáticos y quizá llantas. En cuanto a la puesta a punto, hay mil accesorios GR, Tom´s, y demás para tocar geometrías de suspensión, chasis, etc. Al final ninguno de los dos lo iba a dejar de serie. Suerte los afortunados que puedan comprarse uno, ya no por el dinero (que es relativamente asequible), sino por las pocas unidades que llegarán. Saludos y buen verano Nacho y Dani, descansad que os lo merecéis.
Amigo estoy por comprar uno ya sea la mejor versión de, Toyota o el ts de SUBARU vivo en USA. veo que sabes de estos autos cuál te comprarías tú ? Cabe mencionar que ya tengo un WRX 2022
Me flipa ❤❤❤ .. "Atención... El sonido de la emoción" muy bueno el comentario que haces al tirar del freno de mano. Felices vacaciones equipo!
Gracias!!!! seguiremos sacando vídeos a distancia ja jaja
Buen video.
Con lo de el sonido de la emoción, acabas de definir lo que siento en mi mx5 cada vez que tiro del freno de mano o cambio de marcha...
Yo compraría subaru, claro que con 57 años a lo mejor me he aburguesado un poco.
Gracias de nuevo por la definición.
Muy buenas increible todas vuestras pruebas, " crees que acelera mejor que un type r ep3 y s2000 tanto aceleracion como recuperaciones , en alguna revistas veo que si pero me fio mas de tus impresiones graciassss
Excelente video. Lástima que no traigan las versiones básicas, creo que son las más vendidas en Japón. Luego cada propietario decide qué mejoras le hace al coche. Incluso lo venden sin pantalla multifunción.
Muy buena review, gracias por traerlo tan pronto a España! Partiendo de una misma base, entiendo que el BRZ tira un poco más hacia un GT, y el GR86 hacia un deportivo más crudo; y aún más en España al no ofrecer Toyota el interior premium, única opción en el Subaru. Es muy interesante cómo una puesta a punto de la suspensión, con todos esos detalles que comentáis, puede cambiar tanto un coche! Por último, muy bonito el azul WRC, pero creo que el mejor color para ambos modelos es el blanco perla: es precioso, y contrasta muy bien con las llantas oscuras de 18. Saludos!
Gracias! así es, los han querido distinguir
un detalle que me gusta mucho, como propietario de un Subaru, es que el cuadro, cuando das contacto o lo quitas, simula el movimiento de los pistones del motor Boxer (no exactamente en el orden real, que soy muy purista....) pero es un detalle para los amantes del motor 🥊🥊🥊🥊
Una pregunta de la lista, el I30 N manual de 2022 es el performance o el normal?
Estoy apunto de comprar ese coche pero tengo otra opción un Toyota mk5 supra cuál me recomiendan por favor tu cuál te comprarías ?
Gran video Dani
Que paséis muy buenas vacaciones que os las tenéis merecidas
Saludos a los dos.
Igualmente! Seguiremos sacando vídeos todas las semanas! abrazo!!
Hola Dani y equipo, el día que vi el video me convencisteis y me pillé uno (por los pelos) espero disfrutarlo, un saludo y enhorabuena por el trabajo a seguir así.
Buen video como siempre y bonitas derrapadas! Sorprendente lo parecidos que son y lo diferentes que son a la vez. Lo de que lleve la barra estabilizadora en el chasis y el Toyota la lleve en el subchasis me ha llamado mucho la atención
Sí, en esta generación los han querido distinguir todavía más. Manguetas delanteras, estabilizadoras, muelles y amortiguadores.... se sienten dos coches distintos
Está muy chulo y seguro es pura diversión, me preocupa la cantidad de historias que ya se pueden encontrar online respecto a la fiabilidad (problemas gordos de motor) para unos coches que llevan poco en el mercado.
Tenemos que esperar a ver qué ocurre con esto. Mira lo de las cajas de cambios de Seat... gracias al Gaitán hay hasta una asociación de afectados en España y en cambio no hay una sola denuncia en toda Europa... yo con estas cosas siempre voy con pies de plomo
@@GarageDaysDC en las decenas de miles de coches vendidos de USA ha habido como 7 u 8 que se sepan mediaticos y si que les han mantenido la garantia. Por lo visto hay son varios problemas que se juntan el aceite 0W20 que pone subaru el exceso de sellante y la baja presión de aceite a curvas de derecha pero vamos que meintras no hayas violado la garantia toyota wse compromete a arreglarlo y darte otro motor
@@TuchCocas Eso ahora, porque al principio se estaban negando a pasarlo por garantia si se habia metido el coche en circuito y cuando empezó a crear mal PR dieron el brazo a torcer
@@TuchCocas por eso mismo, son casos mediáticos. No digo que no haya un problema, sino que hay que estar muy seguro antes de decir que lo hay, y más si lo afirmo yo, que se tiene más en cuenta... por eso no me atrevo todavía a asegurar nada ni a favor ni en contra. No tengo suficiente información
Pongámonos prácticos Dani, tengo un VZ 310 con stage 1, hace 0-100 en 4.1 segundos. Teniendo en cuenta los pros y contras del VZ 310, usted me recomendaría cambiarlo por un BRZ?
Mira que Nacho es majo.
Que Gran tandem haceis.
Enhorabuena
Este coche es una obra de arte y pasa desapercibido por las calles, una maravilla.
La diferencia de tiempos no será neumático + temperatura superior en pista? Si se te calientan de delante rápido quizás es eso.
Cuando mostrais los consumos siempre me flipa ver al 240i con su b58 gastar menos que muchos 4 cilindros. Motorazo
Vamos, que cuando me saqué el carnet, lo más fácil era comprarse lo q nos comprábamos los de mi edad. Los FU y los 131. Y hoy en dia, vemos los coches de propulsión como un rara avis. Larga vida a los deportivos u gracias Dani por mostrarnos esos cruzadones de antaño!!!🎉🎉🎉🎉
Todavía existen marcas con propulsión trasera: Bmw, Mercedes, ciertos Toyotas...¡ Hasta el Alfa Romeo Giulia es trasera !.
Sí pero ¿cuántos on atmosféricos y con autoblocante? Ahí está la diferencia
@@mdev8846 Sí. Pero no al precio q nos comprábamos aquellos con cuatro duros. Aparte, la edad no perdona ni la DGT tampoco 🤣🤣
Hola cual seria mejor comprar este subaru o toyota gr 86
Hola Dani @GarageDaysDC , gracias por el video. Son geniales cuando probáis estos coches tan divertidos. Se que ni es manual ni atmosférico y cuesta mas de 20K más. Pero a nivel puro de diversión, de sensaciones, y de sentir que llevas un coche especial, ¿éste o un Alpine A110? Pagarías los 20k mas del Alpine? Gracias!
Estoy por comprar uno vivo en USA compraría la mejor versión claro manual, mi pregunta es cuál realmente valdría más la pena que suene mejor y que se conduzca muy bien cuál es el más versátil
El que ha colocado la matrícula debería dar la cara y pedir disculpas públicamente. Por lo demás excelente vídeo como siempre! Saludos.
Vídeo genial como siempre, en principio no pensaba que hubiera tanta diferencia, ni que mereciera la pena por el precio. Al final del vídeo creo que para los conductores de a pie, por mucho que nos creamos buenos pilotos, nos sobra con el BRZ en sensaciones, a falta de ver la versión básica del GR 86. De todas formas cuando Toyota reponga stock, seguro que lo hace con subida de precio, con lo cual la decisión estaría aun más clara.
Saludos, buenas vacaciones y esperando la próxima prueba.
No se va a reponer stock, se venden las unidades ya comprometidas y ya. Estos coches mueren
@@GarageDaysDC nose que decirte en principio salio la noticia de que Toyota habia desarrollado los sensores de frenado y cambio de carril que eran el motivo por el que iban a dejar de venderse en Europa porque no traían esto asique igual alguna edicion posterior nos la encontramos.
Soy propietario de uno modelo 2019 (restyling 2017) y es una alegría de coche. Coches como los deportivos de antes. Una gozada conducirlo.
Este ha evolucionado mucho. Tiene el motor que le faltaba
@@GarageDaysDC Me lo imagino, tiene que ir impresionante. Un gran abrazo !!
Me encanta tu canal , lo encuentro completisimo eres un crack tu y tu equipo, crees que va mas que un s2000 o type r ep3 en aceleracion y recuperaciones
sonido de altavoces? es un modo elegible? desactivándolo, si se puede, se sigue oyendo el motor dentro de la cabina? Si no se puede desactivar podría llegar a ser molesto en el día a día fuero de circuito? Gracias. Buenísimo el vídeo.
Es desactivable en el concesionario metiendo la maquinita en el puerto obd y pulsando un botón, o desenchufando un cable de fácil acceso quitando una tapa en el lado derecho del salpicadero. El motor se oye, pero debajo de las 3000 vueltas prácticamente nada. Y el sonido falso suena a partir de las 3000 también, por lo que al caso da igual tenerlo activado. Solo le veo sentido tenerlo si lo metes en circuito con el escape original, ya que con el casco y todo ayudaría a escucharlo.
En que momento lo comparas con el gt3?? Por que lo dices?
Buen video Dani, a seguir creciendo el canal!
¡Gracias, muy interesante, saludos desde México 🇲🇽!
Me ha gustado mucho el coche y el video, yo tendría serios problemas para decidirme, hasta el punto que igual una moneda decidiría 😂😂
Nos encantan tus vídeos Dani! Sigue así
SUPERCANAL y con 2 maquinas de la conduccion y un circuito exclusivo❤
Tú que nos ves con buenos ojos!!!
Gran prueba. Y sí ... ¡ nos gustan los vídeos largos !.
Gracias!
Es precioso,me encanta,de corazón me lo compraría,pero desde el ee20 no me fío de Subaru...
Cuál es más entretenido de manejar según tu experiencia de manejo? Miata o BRZ/GR86? Me encantan tus videos, eres muy detallista y específico en todo👌🏼, te mando muchos saludos desde Chile 🇨🇱
Vamos a volver a traer un Miata en pocos días. Espero poder responderte con un vídeo. Gracias
Bien video Dani , mejorando vídeo a vídeo ✌️✌️✌️
Gracias!!! estamos en ello!!! Abrazo!
El otro dice 225 en la imagen, es la misma medida de neumáticos o no?
Dani, yo soy uno de los afortunados que se ha podido comprar un BRZ, me encantaría probarlo ahí en ese circuito un día con vosotros
Es complicado entrar en el INTA. Enhorabuena, tienes una joya. Disfrútalo!!
¡Muy bueno el vídeo, equipo! Yo reconozco que estéticamente prefiero el GR86, aunque ese azul... madre mía ese azul, me tiene enamorado😍😍. Curiosamente, cuando salieron ambos modelos me gustó más el BRZ, pero con el tiempo cambié de opinión.
Lo que comentas del maletero... ¿habrán usado estándares distintos de medición? Se que había uno que medía el espacio a lo bruto, independientemente de las formas, y otro que medía usando unos cubos de un tamaño concreto y contaba solo cuántos de esos cubos entraban, y aunque hubiese más huecos, si no entraba el cubo, no se consideraba a la hora de dar los litros.
Por cierto, por culpa de este vídeo tengo más ganas (si cabe) de que me llegue ya mi GR86 Circuit Pack...
Edito para añadir que esa matrícula delantera me ha dado un TOC terrible!😅 Me pide a gritos que vaya más abajo.
Amén a todo (salvo por estar a la espera de una unidad de cualquiera de los dos 😢)
Cuánto tiempo llevas esperando?
@@danielgutierrezmaese4088 bueno, los BRZ se han entregado mucho más rápido. Habrán sido 2 meses de espera como mucho. Con el Toyota, en cambio, algunos llevamos desde el 15 de noviembre sufriendo...
@@DarKJosemY10 pues desde el 15 de noviembre, que es cuando abrieron los pedidos... Así que casi 8 meses.
@@arribi_RS
Pues ojalá te llegue pronto y lo disfrutes
PD: cuando lo tengas tienes que hacer un derrape a mi salud 😊
El mejor canal del motor. un saludo
Buenas noches Daniel,antes que nada enhorabuena por tú trabajo y gracias por estos vídeos que tanto nos gustan. Lo que me quedé cómo un poco a cuadros con el tema de la puesta a punto teórica del Brz comparada con la del Gr86, porque en teoría debería de ser todo lo contrario en cuanto comportamientos. Me explico. Sobre el papel el Gr86 tiene estabilizadora mas rígida en el tren delantero y mas blanda atrás lo que primarías la entrada en curva y mayor tracción a la salida de curva a tener la estabilizadora trasera mas blanda. Pero en este caso es todo lo contrario. El Brz al tener mas rígido el tren trasero respecto al delantero debería en teoría ser más sobrevirador pero es todo lo contrario. Me quedé a cuadros de verdad 😅. Perdón por el tocho y haber sí nos sacas de dudas. Saludos y nuevamente felicidades por vuestro tiempo y trabajo.
No es así. Las estabilizadoras son más duras en el Toyota, las dos. La diferencia de dureza es en la suspensión, más blando el Toyota delante y más duro detrás. Tiene lógica lo que dices, pero hay un error con lo de las estabilizadoras. El GR está hecho para rotar con facilidad, mientras que en el BRZ han buscado la estabilidad. Gracias!!!!
Es un cochazo… y tienen unos precios fantásticos, tanto el gr86 como este. Es curioso que en España esta culturilla de los coupes trasera no triunfa… y los jovenes tienden (y tendíamos los no tan jovenes… cuando eramos mas jovenes) a un golf gti, o compacto similar deportivo… Quiza por pragmatismo o porque no existían, quiza por que nos gustan mas “muchos cv”no se… Pero vamos un golf gti nuevo cuesta casi 50 k… Creo que si volviese a tener 27 años no me compraria aquel mazda 3 mps… y si me compraria este. Y vamos, MAS BARATO!? Seguro. Abrazo y enhorabuena por el canal.
Gracias por la prueba de los dos !
Gracias a ti!
Enhorabuena por el trabajo 🎉🎉🎉
Buenas tardes desde Gran Canaria!!! Lo quw me atrae del Toyota al margen de su mebor precio es la mayor red de concesionarios que posee la marca.
Un coche cojonudo. Me gusta más este que el Toyota.
Pasad buen verano!!!
Buen video, como no podia ser se otra manera, enhorabuena! Ojalá pudiera caer una comparativa de ambos a igualdad de frenada y ruedas ❤
Me encantaría pero como sólo hay una unidad del Subaru, va a ser complicado. Gracias!
Por fin lo puedo ver, ¡estupenda prueba y muy completa! De info y de todo. Verte correr en cabina es alucinante, como siempre. En mi caso, opté por el GR86 básico, del que igualmente espero la prueba con ganas.
Un abrazo, Dani y Nachete.
Buen video como siempre Dani
Gracias!!
En el 2017 yo me interesé por el impreza y no había concesionario que lo tuviera para probar. El problema es que no es la marca sino un importador el que los trae a españa. Podrían vender más pero a la marca no le interesa y el importador no pone todos los medios que pondría Subaru.
La verdad el consumo no le importa a nadie esos coches gastan y no importa excelente programa
Gracias chicos!!
Muchas gracias a ti Sergio!!! 😊
Genial el video. Gracias.
Gracias a ti!
Estimado señor. ¿Tu GR Yaris tiene o no el paquete de circuitos?
No tengo GR Yaris todavía... pero llegará algún día
@@GarageDaysDC Cuando llegue ese día: ¿Tendrás el que tiene o no el circuito? 😘🙃
@@planbparadise2046 Perdona que no lo respondí. Lo quiero con los Torsen del CP
Me he comido este y el video de Toyota. Genial. Lo haceis muy bien. Pena de no ser yo el afortunado😢😢.s2
Alguien sabe en qué concesionario se puede conseguir por 39.000€ o menos? Muchas gracias?
Creo que solo por ese color me compraría antes el Subaru. Guapísimo
Suburu o Toyota, difícil elección. Recuerdo una de tus pruebas en AUTOPISTA, creo que comparabas el RS5, el Mercedes E AMG y el BMW M5 (manual, uno de los últimos). Tu conclusión era: "Es como elegir entre Gisele Bundchen o Adriana Lima". Jajaja, pues en este caso pasa igual. Me gustan los dos. Un saludo, Dani.
Esta muy bonito y seguro que es muy divertido de conducir pero los precios de venta que tienen me parecen demasiado altos...al final son coches coupe que tampoco tienen nada muy especial salvo ser trasera y novedad.
Gracias por las explicaciones sobre las diferencias entre estos hermanos,saludos.
Buah lo has bordado increíble
Es verdad lo que se dice sobre la presión sobre el aceite del motor…?
Que yo sepa, de momento no hay ningún problema. ¿Cuántos han roto? Y los que lo han hecho... en qué condiciones ha ocurrido? El problema de Internet es que ahora todo es un problema. No digo que no pueda existir, pero hay que estar muy seguros primero ¿no crees?
Si no recuerdo mal se decía “ que en los los giros a derecha con elevada carga lateral” aunque matizaba que no ocurría siempre. A ver cuando lei el articulo me sonó raro porque los coches japoneses son muy fiables y puede ser algo aislado. Pero tienes toda la razón Dani en internet todo hay que cogerlo con pinzas. Estaba ahora releyendo el articulo porque nos quedamos siempre con lo que nos interesa…y para ser honestos dice que los usuarios que no entren en circuito no tendrán ese problem ya que solo ocurre en grandes aceleraciones laterales. Anyway gran video como siempre me encanta como transmites lo que sientes y eso llega. Tuve un Miata ND acabado Ignition y lo disfrute muchísimo aunque también me mire el anterior GT86.
@nosoloporno69 Han roto algunos, pero antes de determinar si es un problema o no, hay que analizar muchas cosas. En internet enseguida crecen estas cosas
Si te pones a dar vueltas en óvalo buscando la velocidad punta, y además lo haces hacia el lado malo...
Estaría guay que probaras en el Circuito una buena unidad de un Mazda rx8, es el único coche que se parece a estos, brz y gr86, potencia y pesos parecidos. Pero más o menos creo que con sensaciónes parecidas. Viejo coupe vs los nuevos.
Creio o mesmo. El rx8 es el gr86 de 2005. Un buen teste para venir la evolution japonesa
Lo probé aquí en su día y te digo ya que por motor es mucho más lento. A ver si encuentro alguno y lo comprobamos de nuevo...
@@GarageDaysDC sería genial
@@GarageDaysDC maravilloso. Rx8 un coche amado por muchos e olvidado por otros. No es un coche indiferente, wankel vs boxer.
Disculpa mi ignorancia, tal vez la barra de torsión del Subaru no sea más blanda
Un tubo suele ser más difícil de doblar, a parte de la ventaja del peso suspendido, también es más caro de fábricar
La prueba la tienes en lo difícil que es doblar un mango de escoba para la poca pared que tiene
Cuando una barra maciza ya empezaría a doblarse a la misma tension
Es que aquí no se busca "doblar el tubo" sino su torsión. Por lo general las barras macizas son más rígidas que las huecas. Aquí el primer ignorante que hay soy yo, nada que disculpar. Al revés, bienvenida sea la duda. Gracias!!!
Preciosos y fantásticos ambos. Lástima que haya tan pocas unidades a la venta en España, si es que queda alguna. Lástima también que serán los últimos por mor de la dichosa normativa de emisiones
Yo me quedaría con el Subaru, lo veo más equilibrado y racional. Pero como no podrá ser, seguiré con mi BMW G21, 320d microhibrido, acabado M, con niño, mujer y afición al ciclismo de montaña la cartera no da para más😂.
Yo creo que el Subaru es una muy buena compra para el que pueda, divertido y un valor en alza para el futuro.
Es el coche que yo habría querido tener con 18... ahora la vida nos lo impide!!!
😂me parto con tus vídeos
Y no te olvides del volante redondo Dani... que eso también está en vías de extinción
Correcto!!!
Pero si hay coupes de bmw y mercedes y audi con 20 años ,con más motor, más fiables y más baratos.
No se ese km que teneis debe de ser cuesta abajo....o vienen muy reprogramados.
Un supra de 330 cv hacía en las pruebas de automovil de 25 a 26.0 segundos.
Qué coupé (coupé deportivo de verdad, no un sedán) han hecho en los últimos años con 1270kg de peso, 240cv atmosféricos y un chasis único? Porque berlinas "deportivizadas" turboalimentadas con >1500kg de peso a porrillo, pero eso es otro rollo de coche. Saludos.
¿Como se explica que un R haga 6,1 y un Cs o Cupra 6,7 y 7 con el mismo motor?
Por la tracción total??
Yo tuve reservado un toyota GR para mi el morro es mas bonito que el BRZ y los logos GR en el interior hacen que no sea tan soso (que lo es). Pero decidí un Golf 8 GTI clubsport de 300cv que para mi es otro mundo en todos los aspectos. Y no especule con mi reserva, se la cedí a un amigo que no tuvo suerte reservando PD: A día de hoy no le han dado fecha de entrega del GR el fabricante
¿Es igual de ruidoso que el GR86?
BRZ precioso coche !
pregunta en mi ignorancia, tiene muy poco par 250nm me parece poco no?
Es un motor atmosférico, no alcanza el par de los motores turbo que es lo que más vemos ahora
la segunda pregunta no será la de ... ¿con 234cv corre poco no? perdona, tenía que decirlo, no te ofendas ;)
Ese es el par que le saqué yo al z4 con 50 cv menos. Supongo que será cosa del motor. No se hablo desde la ignorancia casi
Yo me he comprado el Subaru. Aún no me ha llegado y tengo unas ganas…
Literalmente entre este y el Toyota el que estuviera disponible jejejej
Ojalá esto no fuera una rara avis 😭😭😭
Me encanta
Para mí es un coche que lo tiene todo
Pues yo me quedo el Brz solo por tener ese azul mitico de Subaru
Sí, eso es un plus
Y porque son los desarrolladores del bloque motor que es un boxer, el modelo en sí es más Subaru que Toyota realmente
@@RomenX El desarrollo inicial se hizo entre ambos. Esto no es que una marca lo haga y la otra se apunte al coche ya hecho, es que entre las dos se decide qué utilizar, Si bien es cierto que el bloque es Subaru y muchas piezas más
Lo principal que ya da la potencia que declara .
Habia y hay gente a la que le gusta el Multipla
Cochazo!!!
Jdm siguen siendo puristas cambio H tracción trasera, faltaba una unidad turbo para ser un outstanding😊
Es una de sus virtudes, coches con motor turbo hay muchos!!! pero sí, le daría una chispa increíble
Chicos, tenéis que probar un Audi A1 40 TFSI.
Nos encantaría pero Audi no nos deja coches de momento
Ahora lo suyo sería probar el Toyota GR 86 básico pero montando los neumáticos Michelin Sport 4 que monta el Subaru BRZ.
Ya lo hemos probado, lo veréis en agosto, pero con los neumáticos que trae de serie, los Primacy
Gracias Dani por comparar el BRZ y el GR86! Por cierto, sabes si saldrán a la venta más unidades del GR86 ya sea este año o el 2024?
Por otra parte, entiendo que ni el BRZ ni el GR86 tiene auto rev-match verdad? Es decir, el heel & toe no queda más remedio que hacerlo tu mismo.
Nada mas ver qué al Subaru le han quitado las 4 pistones del gr86 ya me ha desanimado
Yo creo que voy a pillar un GR86... Y sí, luego probablemente lo venda al cabo de unos años. Yo ya lo siento pero como están las cosas hablamos de un coche manual, atmosférico, deportivo, mítico, propulsión trasera, fiable y por el cual si lo compras sacarás más dinero en unos años. Si tuviera 1 millón en el banco igual lo que más importaría sería disfrutar y ya pero hoy en día que un compacto no sale a menos de 30k?? Pa cortarle las manos es al que no lo haga más bien.
Ostia tenia entendido que el BRZ nuevo no se iba a vender en España
Pues han llegado unos cuantos...
Llevas razon
Si yo en estas fechas pregunte al concesionario (EN LA CIUDAD DEL AUTOMÓVIL)me dijeron q no venían a españa por el tema de emisiones y por la poca demanda .
En fin han devido pensar otra cosa viendo como les a ido a Toyota
A ver cuando deja de ser obligatoria la matricula delantera en España. Cuando miras este coche de frente parece como si se hubiera quedado ahi pegada sim querer
Y es que en este está fatal puesta
Pues ya tengo nuevo sueño húmedo
Viva la gasolina un saludo equipo
Viva!!! :-)
Me quedo con el subaru más exclusivo, mejor terminación interior, color exclusivo azul y el morro más bonito y deportivo.
So he would buy a GR Yaris because the BRZ/GR86 just feels like a lower powered Porsche GT3 (that he already owns). Nice!
right!!
L.I.K.E 👍 👍 👍 👍 👍 💯 💯 💯🤩🤩🤩🤩
Ni cuenta me dí y me comí 40 minutos de video xd
Me encanta. No deberíamos de permitir que se acaben estos coches. Saludos
Pues tienen los días contados
@@GarageDaysDC 😟
Este coche con el motor del Yaris GR y lo borda.
Hasta mi abuela poner mejor las matrículas 😂😂
Corre menos porque la matrícula además de torcida sobresale por encima del capó, eso tiene que fastidiar la aerodinámica 🤣
Ese pegote en el morro da más ansiedad que ver un Tesla con las puertas descuadradas, encima la mitad de la parrilla negra está tapada y no estorba nada si bajas la matrícula, no va a respirar peor, no tiene sentido! me pone de los nervios! 🤣
Y además estaba torcida!!!
Hola