Bleibt gesund , haltet durch. Ist super Content immer. Da ist Corona fast vergessen. Glaube schau mir nochmal alle Videos an - ist ja genug Zeit jetzt 😁👍
Achtung was ganz wichtiges vergessen! Unbedingt mit Gefühl über Kreuz das Thermostatgehäuse handwarm anziehen. Ich .habe mir damals gleich die neue Dichtung zerstört, weil ichs zu hart „angeknallt“ habe.
Ich habe den gleichen Motor. A4 b7 1.9tdi. Wie entlüftet man denn bei dem Motor? Gibt's da einen entlüfter am Schlauch? Und kühlflussigkeit mit etwas Wasser befüllen und dann warm laufen lassen und bei geringer Menge nachfüllen? Woran erkenne ich denn, dass es entlüftet ist? Vielen Dank für eure Hilfe im voraus schonmal
ich hoffe es lest einer diesen kommentar aber ich habe eine Frage .was ist da genau bei mir kaputt. Wenn ich kalten zustand fahre und nach 1,5 km einen berg rauf fahre und die temperatur auf 90 geht und beim wieder berg runter fahren die motortemperatur wieder singt bist auf 60 grad ca ist das dann eh das thermostat und ein drei mal von 10 mal vor kurzen mal beim bergauf fahren ist er auf 110 gegangen und hat das kühlmittelsymbol angezeigt obwohl genug drinnen war ist aber nach nicht einmal einer minute wie ich oben war schon wieder auf 90 gegangen und ist geblieben jedoch hab ich seit dem wärmetauscher tauschen ein gluggern genau dort wenn ich fahre bzw stand.habe es sogar abgelassen und mit vakuum gefüllt .dann war ruhe und nach 20 km hat es wieder angefangen zu gluggern.jedoch könnte es ja möglich sein das irgendwo luft zieht eventuell thermostat.ist nur eine vermutung und würde mich interessieren wie ihr das sieht Mit freundlichen Grüßen adrian
Bei mir ist es so, dass ich nicht volle Temperatur erreiche und ständig Wasser über den Ausgleichsbehälter verliere.. manchmal schaff ich auch 90 Grad, eher selten nur wenn die Heizung nicht läuft. Was kanns da haben, bin am verzweifeln, WaPu, Thermostat??
@@kreshnikmorinaa e faleminderit shum kreshnik po qysh me derdh krejt ? Se nuk mirrna fort vesh ne mekanik e jom nbelgjik e se kom naj mjeshter tmir se ktu krejt do far mjeshtrish jon qi smunet njeri me ju besu
Habe da mal eine Frage. Habe einen Passat 3b2 bj 1998 1,8ltr Maschine mit 125ps. Benziner. Ich fahre jeden Tag 20 km zur Arbeit und in vier von fünf Fällen bleibt die Motortemperatur auf 50° in diesem einen Fall geht die Motortemperatur bei der Hälfte der Strecke auf 90° und bei dem Rest Des Fahrweges sinkt die Temperatur direkt wieder auf 50° liegt das am Thermostat oder am Temperaturfühler?
Moin, das hatte ich bei meinem 1,9 Tdi auch mal. Hatte da nur das Thermostat gewechselt und gut war es wieder. Sein Vorgänger, unser alter 1,9 TD hatte mal die gleiche Macke. Bin seit 22 Jahren ca. 500.000 mit dem mittlerweile 3.Passat Variant unterwegs. MfG.
Hallo ich bitte un dringenden Rat, habe einen seat ateca disel 110ps bj.2018 nun meinte mein Mechaniker das er den motor anheben und sogar den Kühler abbauen damit er platz hatt ihn ab/an zu bringen. Gibt es echt keine andere Möglichkeit???
ADAC meinte im auto erreicht nach ne weile die 90g.c.aber die Schläuche und behälter wären nur lau warm und nicht annähernd an die 90g.kühlwassertemperatur erreicht nach längerem die 90 g.heizung ist warm genug und wenn ich 4,5,6 Gang dann springt er auf 95...hab dann gleich abkühlen lassen um weitere Schäden zu vermeiden.
Kann mir jemand sagen, wohin dieser Teil auf einem A4 B7 1.9tdi geht? 8E0971845M Es ist eine kabelhalter für die Motorverkabelbaum, aber ich kann nicht finden, wo sie genau montiert ist.
👍 Mach weiter so, ignoriert einfach die Klugscheißer, super erklärt.
Lass die Leute hier labern gut und vollständig erklärt so muss das sein👍
Bleibt gesund , haltet durch. Ist super Content immer. Da ist Corona fast vergessen. Glaube schau mir nochmal alle Videos an - ist ja genug Zeit jetzt 😁👍
Achtung was ganz wichtiges vergessen! Unbedingt mit Gefühl über Kreuz das Thermostatgehäuse handwarm anziehen. Ich .habe mir damals gleich die neue Dichtung zerstört, weil ichs zu hart „angeknallt“ habe.
super! endlich wieder ein VW/Audi auf diesem Kanal.
Prinzipiell gut erklärt, allerdings etwas langweilig durch das ganze gerede. Da man den Teil ja überspringen kann gibts aber trotzdem ein Like! =)
Gleich den Kanal gespeichert. Sehr gut erklärt und schön gezeigt.
Wieviel Wasser läuft da raus? Steht die Garage dann unter Wasser oder hält sich des in Grenzen?
Schönes Video, hätte aber auch gern den Wechsel des Sensors gesehen, wenn der defekt ist.
Sehr gut erklärt und gezeigt. Dankeschön 👍
Thermostat Gehäuse ist kaputt der Thermostat ist in das Gehäuse gesteckt um das Thermostat von das Gehäuse zu trennen muss man denn Thermostat drehen
Super erklärt und gezeigt. Danke schön. Wo der Thermostat sitzt , das weis ich jetzt, aber wo sitzt Temperatursensor ?
Stelle mir die Frage seit Wochen aber keiner kann mir die beantworten... hast du den gefunden ??
Von der beifahrerseite aus hinten am Block
Ich habe den gleichen Motor. A4 b7 1.9tdi.
Wie entlüftet man denn bei dem Motor? Gibt's da einen entlüfter am Schlauch?
Und kühlflussigkeit mit etwas Wasser befüllen und dann warm laufen lassen und bei geringer Menge nachfüllen?
Woran erkenne ich denn, dass es entlüftet ist?
Vielen Dank für eure Hilfe im voraus schonmal
Hallo empfehlst du beim thermostat wechseln auch gleich wasserpumpe wechseln oder reicht nur thermostat Wechsel?
Super! Vielen Dank für das Video!
habe einen 2001 passat, der besitzt ja garkeinen dpf oder😅 damit ist ja der gemeint den man nachrüsten kann oder?
Der Kanal hat in letzter Zeit richtig nachgelassen. Finde ich echt schade.
ich hoffe es lest einer diesen kommentar aber ich habe eine Frage .was ist da genau bei mir kaputt. Wenn ich kalten zustand fahre und nach 1,5 km einen berg rauf fahre und die temperatur auf 90 geht und beim wieder berg runter fahren die motortemperatur wieder singt bist auf 60 grad ca ist das dann eh das thermostat und ein drei mal von 10 mal vor kurzen mal beim bergauf fahren ist er auf 110 gegangen und hat das kühlmittelsymbol angezeigt obwohl genug drinnen war ist aber nach nicht einmal einer minute wie ich oben war schon wieder auf 90 gegangen und ist geblieben jedoch hab ich seit dem wärmetauscher tauschen ein gluggern genau dort wenn ich fahre bzw stand.habe es sogar abgelassen und mit vakuum gefüllt .dann war ruhe und nach 20 km hat es wieder angefangen zu gluggern.jedoch könnte es ja möglich sein das irgendwo luft zieht eventuell thermostat.ist nur eine vermutung und würde mich interessieren wie ihr das sieht Mit freundlichen Grüßen adrian
Wo sitzt den der Temperatursensor beim 2,0 Tdi Q5
Bei mir ist es so, dass ich nicht volle Temperatur erreiche und ständig Wasser über den Ausgleichsbehälter verliere.. manchmal schaff ich auch 90 Grad, eher selten nur wenn die Heizung nicht läuft. Was kanns da haben, bin am verzweifeln, WaPu, Thermostat??
Danke Danke
Warum muss man 6min reden bevors zur sache geht ? Fasst euch kurz.
Du hast ne 3. Fehlerquelle vergessen. Wärmetauscher zu gesifft
Brilliant thanks 😎
Was ist denn ein Thermoschtatt? ^^
Haha Witz komm raus.
Die Zone deines Gehirns ist verantwortlich für überhitzung )))
@@nasrullah24 das war kein Witz^^
Wo kommt denn der Kunststoffbrocken her? Das riecht ja nach weiteren Schäden...
Das kommt von Thermostat Gehäuse die ist kaputt
@@kreshnikmorinaa um fal edhe un e kum ble ni qisi b7 audi a me ja ndrru edhe kühl mitel bashk me termostat se kerri i ka 180mi km
@@rafetferizi4552 po gjithqysh derdhja kühlmittel e mushe me uj normal grahi nja 30 min e tani derdhe e mushe me kühlmittel
@@kreshnikmorinaa e faleminderit shum kreshnik po qysh me derdh krejt ? Se nuk mirrna fort vesh ne mekanik e jom nbelgjik e se kom naj mjeshter tmir se ktu krejt do far mjeshtrish jon qi smunet njeri me ju besu
@@rafetferizi4552 ka pun valla me shperla llanjakin, veq ndroja pra termostatin edhe qiti antifriz tri
Habe da mal eine Frage. Habe einen Passat 3b2 bj 1998 1,8ltr Maschine mit 125ps. Benziner. Ich fahre jeden Tag 20 km zur Arbeit und in vier von fünf Fällen bleibt die Motortemperatur auf 50° in diesem einen Fall geht die Motortemperatur bei der Hälfte der Strecke auf 90° und bei dem Rest Des Fahrweges sinkt die Temperatur direkt wieder auf 50° liegt das am Thermostat oder am Temperaturfühler?
Moin, das hatte ich bei meinem 1,9 Tdi auch mal. Hatte da nur das Thermostat gewechselt und gut war es wieder. Sein Vorgänger, unser alter 1,9 TD hatte mal die gleiche Macke. Bin seit 22 Jahren ca. 500.000 mit dem mittlerweile 3.Passat Variant unterwegs. MfG.
Wo kaufst du deine Ersatzteile?
Entschuldigung, aber das heißt Thermoschtat
Thermoschtät
Wie schwierig ist es beim Golf 1.9TDI ASZ? Meiner verabschiedet sich langsam.
Genau so fummelig wie im Video gezeigt. Schlankes Werkzeug und schmale Finger sind von Vorteil.
Hallo ich bitte un dringenden Rat, habe einen seat ateca disel 110ps bj.2018 nun meinte mein Mechaniker das er den motor anheben und sogar den Kühler abbauen damit er platz hatt ihn ab/an zu bringen. Gibt es echt keine andere Möglichkeit???
ADAC meinte im auto erreicht nach ne weile die 90g.c.aber die Schläuche und behälter wären nur lau warm und nicht annähernd an die 90g.kühlwassertemperatur erreicht nach längerem die 90 g.heizung ist warm genug und wenn ich 4,5,6 Gang dann springt er auf 95...hab dann gleich abkühlen lassen um weitere Schäden zu vermeiden.
Bei diesem Auto ist er seitlich beim ateca vorne fast unterm Motor..😮und alles ziemlich eng
Ich habe Thermostat mit Gehäuse gekauft hätte mann auch nur den Thermostat austauschen können??
Zuviel bla, bla! 🤦♂️
Erklären kann man, aber es war eindeutig in die Länge gezogen.
Könnt ihr ein Video vom e46 machen wo ihr die Hinterachs Aufnahmen verstärkt und die ganze Achse neu lagert?
👍👍👍👍
Ich hab ein
VW Passat 2.0TDI
2004 3BG
Meiner bleibt immer bei 50 Grad egal wie lange ich fahre es eiert auch nicht bei 60-70
Dann kauf dir beim FVH ein neues Thermostat+Dichtung und 1 oder 2l G13 und wechsel das Thermosat....ist kein Hexenwerk👍💪💪💪
Beim Zwooliter Selbstzünder A4 B7 mit BPW Motor lässt es sich genauso wechseln wie beim Einsneuner 👍💪💪💪💪
Kann mir jemand sagen, wohin dieser Teil auf einem A4 B7 1.9tdi geht?
8E0971845M
Es ist eine kabelhalter für die Motorverkabelbaum, aber ich kann nicht finden, wo sie genau montiert ist.
Mann könnte es besser erklären, gewisse Details wurden net erklärt
Schönes Video ich glaube du bist farbenblind
Wenn das ganze unnötige Gelaber wegfällt geht's. Nur: Wo sitzt der Thermostat, 2 Schrauben und fertig.
Thermoschtat hin, Thermostat her. Ich hätte es durch Entfernen des Plastikbrocken wieder gängig gemacht, eingesetzt und das Neue zurückgeschickt.
Unnütiges blabla....
Tolles Video, Dankeschön!