Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Наша Няша! ЧС4т, и подробный обзор электровоза-обожайки! // Overview of the steep locomotive
HTML-код
- Опубликовано: 23 сен 2018
- Дружище! Ты ведь тоже обожаешь электровозы ЧС4т? Глупый вопрос) Так вот, вторая серия няши уже здесь! Приятного просмотра, бро!
Ссылка на инсту коллег-обожающих ЧС4т:
/ minimalover
/ render_setup
Для поддержки хороших начинаний канала имеется кошелёк WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
#электровоз #чс4т #ржд #железнаядорога #кабинамашиниста #поезд #локомотив #обзор #устройствоэлектровоза
С детства вид этого локомотива вызывает ощущение инопланетного происхождения. Потом довелось поболтать с настоящим машинистом, который, поведав свои профессиональные впечатленпя в сравнении с ВЛами, только укрепил мою идею "неземного" происхождения ЧСов :) Спасибо за подробный обзор, теперь я, наконец, смог заглянуть внутрь этого чуда.
Благодарю Вас за оценку локомотива и просмотр ролика!
В заводском цвете он просто красавец.
Согласен, Сергей. Чехи уделяли внимание и внешнему окрасу своих локомотивов. Результат мы видим сами. Большое спасибо за просмотр!
Он очень красивый электровоз, с детсва мне нравился, а звук вентиляторов просто радует слух....
Согласен с Вами полностью.
Сразу видно Специалиста, а не "манагера-оптимизатора". Большое спасибо за Ваш труд. Всегда с интересом. Ваш подписчик.
На здоровье, Иван!) Спасибо большое Вам за то, что смотрите наш канал!
Приятно ,когда человек влюблён в своё дело,работу.Ну,а Пинк Флойд,вообще в тему!!!
Благодарю Вас, Александр! Да, "Флойды" всегда уместны)
В наших краях пассажирское движение долгие годы обеспечивалось ЧС-2. Будучи ребенком, имел счастье ездить на нем и даже немного управлять контроллером, краном машиниста и давать сигнал тифоном и свистком встречным поездам и станциям (дядя был машинистом и брал с собой в кабину между станциями Тюмень - Ишим Свердловской ЖД). Светлые и очень яркие воспоминания из детства! Пожалуй, самые яркие! А ЧС-4Т помню с тех времен, когда с родителями ездили на курорты Краснодарского края - их там было в изобилии. Спасибо Вам за интересные обзоры, нестандартный и творческий подход! Надеюсь дождаться от вас большой и развернутый обзор и легендарного ЧС-2.
Благодарю Вас за развёрнутый и "ламповый" комментарий! Удачи в жизни! Про ЧС2 обзор в планах.
Не один десяток лет отработал машинистом Но вот те три года которые работал на своем закрепленном за мной и еще одной бригадой эл-зе ЧС4т№700 - это были самые лучшие годы из тех 33 лет,что я проработал машинистом.Работал и на ВЛ 60пк и ЭП1 и ЭП1м, но ЧС4т самый ЛУЧШИЙ. Машина всегда сияла чистотой и была технически исправна. На ТР1 с ремонтниками производили работы и закрепленные бригады и ни когда ни кто не возмущался . Слесари знали кто на какой машине работает Но об этом можно вспоминать теперь как о хорошем сне. Давно это было.
Отличный комментарий, спасибо! Прикреплённая езда рулит! Увы, 700-ю машину утилизировали, видимо.
@@pokemoshalife8633 Большое спасибо за ответ. Мне очень жаль.
@@user-lg9bu3dc7q , на здоровье!
Спасибо за комментарий, это было в депо Кавказская?А в каких годах были закреплённые электровозы?
Как же всё таки чехи продумали всё, оборудование очень аккуратно и компактно размещено всё... И не устану повторять - какая же убогая эта раскраска новая! Портит абсолютно весь вид замечательной машины!
Спасибо за просмотр, Ацамаз! Вы полностью правы и по поводу Чехов и по поводу современного окраса. Унылая хрень, в которую уже почти всё закатали.
А просто Чехи ближе к настоящим педантам во всем, Немцам.
Пожалуй, Вы правы, Эксэл. Те же автомобили немецкие тех лет - просто космос!
+Ацамаз Чеджемов Тож эту окраску не люблю, какая-то она отталкивающая, потребительская, "на отвали"-покрасили и ладно(( Всё меняется в нашем мире-от окраски до морального воспитания. Ну, лан, не будем о грустном.
Трудно не согласиться с Вами...
Покемоша - Вы лучший. Ваши обзоры нужно показывать на парах в ж.д. колледжах. С такой подачей усвоение материала пойдёт на ура!:)
Очень приятно слышать такую оценку нашего скромного творчества! Спасибо большое, Лина!
С детства нравятся. Дизайн приятный.
Спасибо за просмотр!)
Будучи школьником часто ездил поездом и очень любил выглядывать в открытое окно.
Самый кайф было ехать в первом вагоне за локомотивом и смотреть на него, слышать его звук. Эти красные были самыми любимыми.
bannedbyall, спасибо за Ваши воспоминания. Чехи реально красивые аппараты! Благодарю Вас за просмотр!
Вот как раз вражина мне нравится больше чем чс
Я уже на пенсии, и смотрел чуть не со слезами на глазах от ностальгии. Далеко не одну сотню часов провел в кабине этого электровоза.
Спасибо тебе за этот видео-ролик. Как будто снова в "своей молодости" побывал. Реально, лучше ЧС4 и ЧС4т электровозов я не видел.
От себя добавлю: Электровоз очень лёгок в управлении (никаких лишних, ненужных движений). Но, правда и один существенный недостаток - двойные лобовые стекла, внутри запотевают и затрудняют обзор.
Еще раз, спасибо тебе за видео.
На здоровье, ЛОТОС! Очень рад, что Вам понравился ролик! Да, Чехи в управлении, как немецкие машины - ПРОСТО удобно! Спасибо за дополнение, спасибо за просмотр и крепкого здоровья!
Огроменное спасибо, Товарищ Машинист! :) Увидеть "вижвую" то, что не раз кликал мышкой в ZDSim - несравненно. Пойду-ка напишу на соседнем доме "ЧС4т жив! Его не порезали - он поехал на ТО!".
И Вам огромное спасибо, Гарри! Респект Вам! Уверен, дом одобрит Ваш поступок)
Всем огромный привет из Беларуси!!! У нас до сих пор такие ходят будут ходить ещё долго!!!!
Благодарю Вас за просмотр ролика, Дима! Да, ЧС4т, при должном уходе, прослужат очень долго.
"Вражина"-улыбнуло.Классный обзор,многие детали напомнили ЧС-7,чехи молодцы.
Спасибо за оценку электровоза!
Великолепно! Чем больше смотрю Ваши обзоры на ЧС4т, тем больше он мне нравится). Даже как то жалко их стало, может быть однажды они вернутся)))
Спасибо большое, Раккун! Да, Чехи навсегда! Ещё катаются аппараты)
Недавно довелось не только побывать, но ещё и покататься на маневрах в этом прекрасном локомотиве. Эмоции до сих. Не хватит всех приятных слов, для описания данного электровоза. Спасибо большое вам за обзор, Вячеслав. Очень интересно!
Первое видео про чс4т ruclips.net/video/RxLFRLvFSWA/видео.html
Большое спасибо за Ваш комментарий!
Блин, я как-будто клад нашёл! Очень круто! Никогда не задумывался о технической составляющей электровоза. Сам имею техническое образование, поэтому всё это не чуждо. Огромное спасибо за грамотное повествование! Основы работы электровоза понял на оценку не ниже "хорошо". У Вас отлично получается, - продолжайте в том же духе. Удачи!
Благодарю Вас, Павел, спасибо за оценку! Предлагаю посмотреть современные ролики на нашем канале)
@@pokemoshalife8633, уже усиленно этим занимаюсь. Насколько позволяет свободное время, конечно. Ещё раз спасибо!
@@user-wu8xx3zr3u , очень Вам признателен, спасибо!
много лет назад удалось прокатится в этом локомотиве...эмоции до сих пор
Понимаю Вас, Олег! Спасибо за просмотр!
Класс) хороший электровоз, несколько лет назад возил он меня на чёрное море в вагоне аммендорфе с деревянными форточками, красота!) Сейчас уже не так интересно
Да, "Аммендорфы" тоже ТОП-вагоны, Вы правы! Спасибо большое за просмотр!
Сейчас ещё лучше. Откапиталенные Аммендорфы с кондиционерами и биотуалетами всё так же ездят на юга
*Привет, Покемоша! И снова спасибо тебе за крутейший ролик! Мой любимый электровоз, который всегда ассоциировался с летними каникулами и началом приключений в деревне... В общем ностальгия*
Спасибо большое за оценку ролика, и на здоровье!
Супер репортаж, четыре т (и их постоянные братья два т) очень классные, но мне всегда больше нравились ЧС2. У них какая-то харизма особая, жалко что их уже почти нет на дорогах. В комментариях ниже говорили о неродной окраске и тут я согласен что родная лучше,
хотя мне нравились крылья которые наносили на борта ЧС2 в начале 80-х в ТЧ-2 ЮЖД (Харьков-Южный, "Октябрь" ("Жовтень")). У них даже был ЧС2 в красно-оранжевой ливрее с надписью "Октябрь" на борту.
Благодарю Вас за дополнение про ЧС2, Алексей! Согласен, ламповые электровозы, и стильные. Спасибо большое за просмотр!
Брутальный лок. Суровый и беспощадный))) Спасибо, Слава! Лайк само собой
Благодарю Вас, Лёха! Чех мега-крут! Спасибо ещё раз!
Всю жизнь мечтаю на таком промчать, только на вишнёвом, советской раскраски! По моему мнению самый лучший локоматив СССР
Один из самых, это точно. Только он постройки не СССР, а ЧССР. Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 Да-да я знаю, Шкода ш юпт, ну я обопщаю, соц страна же была!
@@user-tq1lz9lu5k , хорошо)
Блин как депо Россош (югвжд) могла променять такую технику на ЭП1М я в шоке , им ещё ходить и ходить
Да, ЧС4т очень крепкие машины.
Согласен, помню когда был ребенком и летом ездил к бабушке, идёшь на вокзал в Россоши, а там они ...ЧСки..красота...👍
@@4elovek4elovek23 , "ламповые" воспоминания)
Депо Кавказская тоже вёдра приобрело.
ноствльгия. помню как славон показывал старые видосы с чехами на стримах. и на канале они есть. круто саныч. респект и лайк.
Ваня, большое спасибо за оценку! Ретро вставки, жаль, в то время мало их снимали.
Pokemosha Life , огромное спасибо за машинное ЧС4Т. В zdsimulator, ЧС4Т, тоже реализован на все 100, как в видео ролике. Будем с нетерпением ждать, других видосов.
Очень Вам признателен, Александр! Спасибо большое, что смотрите канал!
Первый раз познакомился с ним в 1987- м. Это была иномарка после ВЛ60к. Переключение ступеней на высокой стороне трансф. ноу-хау. Розетка 220 В в кабине. Лобовые стёкла с подогревом. Ну и главное кондиционеры.
Да уж! После "Шестидесятки", как Мерседес) Спасибо за просмотр, Игорь!
Огромное Спасибо за обзор!!! Для меня, именно эта серия ЧС-2т, ЧС-4т, запала в душу, ещё в начале 80-х, на Окт. ж.д. "Москва" - Ленинград", они с пассажирскими вагонами зелёного цвета, проносились на высокой скорости, мимо станции "Академическая", с тех пор, я увлёкся моделями ж.д. в масштабе HO. Мне, они в детстве, казались пришельцами из далёкой галактики, не похожие ни на какой др. лок. Да и сейчас, я на них, не могу наглядеться. Уникально-подобранный дизайн, лучший заводской окрас, ну и конечно же, форма Л/Б - Советского образца.
Спасибо большое за комментарий! Согласен с Вами!
Видео хорошее,локомотив тоже.Чем больше я смотрю про чехов четвёртых,тем больше они мне нравятся,хотя я вообще даже не работаю на железной дороге,а просто увлекаюсь этим.Я переодически смотрю видео обзоры и устройство тележек и локомотивов и многое другое и запоминаю некоторую инфу.И одним из таких каналов где я беру инфу является ваш.Ещё раз спасибо за обзор!
Очень Вам признателен, Георгий, спасибо! Заходите на наши стримы, мы там тоже о железной дороге говорим)
@@pokemoshalife8633 благодарю,когда могу захожу на стримы
GEORGIY777 ещё раз спасибо большое! Всегда рады!
Этот электровоз возвращает мою память в детство. Под мостом железной дороги в краснодарском крае, купался и ловил рыбу, а сверху проносятся эти пассажирские поезда =)
Красавец, че...) А этот характерный звук его вентиляторов... Самолет.
Да, винты запускаются - просто сказка) Спасибо за просмотр, Майкл!
Оооо... Я как услышал этот звук - понял, что это любовь на всю жизнь. :)
Благодарю, Гарри)
А второй шикарный звук - клацание при нажатии кнопки тифона и свистка."Клац!-ТУУ!-Клац!". Просто музыка.
В самую точку! Я даже пародировать этот звук научился)
Вчера видел ЧС4Т, как я ему обрадовался, жаль что их мало осталось, их ЭП1М выжили.
Да, это верно, Арсений!
Посмотрел видео и захотелось в ZDSimulator прокатиться, давно не ездил. Спасибо за вашу работу!!!
Спасибо большое за просмотр! Удачной поездки!
Обожаю я этот электровозик 🥰👍👍 мой самый самый любимый, Вячеслав спасибо Вам за обзор данного электровоза)) будет ещё обзор ЧС4Т?😉
Это просто , праздник кокой-то ! Не локомотив а ракета !!!
Полностью с Вами согласен, Григорий Петрович! Спасибо большое за просмотр ролика!
Понравился рок в исполнении незнакомой группы на 20-й минуте! Если можно, название обнародуйте. За видео спасибо, на одном дыхании посмотрел.
Согласен, что корявой покраской испаскудили раритетный Экземпляр.
Спасибо за оценку ролика, Владимир. Это группа The Who, но название трэка, увы, не знаю. Благодарю Вас за просмотр!
Спасибо Вам за крайне интересный ролик, Вячеслав!
На здоровье, Гавриил!
Да уж. Мечтал быть машинистом, не довелось. Детская мечта, но наверное не такая и лёгкая эта работа. Локомотивы довольно сложные существа.
О, привет Влад!) Спасибо, что посмотрели ролик! Работа своеобразная, а локомотивы, ну есть и посложнее механизмусы)
Влад, Вы прям как тот машинист-наставник из платоновского "Чевенгура": "Людей много - машин мало; люди - живые и сами за себя постоят, а машина - нежное, беззащитное, ломкое СУЩЕСТВО" :-)
Вы знаете, а вот я в детстве не хотел быть машинистом почему-то... Вот именно проводником больше. Так как в купейных вагонах немецких был рай ... ))) И главное, что не видно именно рельсов постоянно впереди, а из окна видны поля, леса, реки, дома...
Какая же это прелесть!
Спасибо за просмотр, Александр!
вот смотришь железяка железякой, а столько всего навороченного, круто блин мечтаю побыть за контроллером и тормозом машиниста, и покидать уголь в топку ))
Спасибо большое за оценку ролика! Да, управлять электровозом очень прикольно) А паровозом, наверное, ещё круче. Благодарю Вас за просмотр!
Вячеслав, обожаю твои видео и увлечения-всё сделано и отснято с любовью, вдохновением. За освещение "колидора" и электродугу на опоре-отдельный лайк!
У кого осенняя депрессуха, срочно пилюлю-заходим на канал Покемона и смотрим, смотрим, а также слушаем и внимаем матчасть!))
Колидор - это важно, дружище) А дуга - ну, бывает, это же электровоз) Спасибо огромное Вам за оценку!
Форма кузова актуальна и по сей день,красивый электровоз,особенно в родном окрасе.
Полностью с Вами согласен)
Отличный обзор!!!Ещё не сказали,что слева от шкафа реверсоров находятся линейные(поездные) контакторы и контактор отопления поезда.Ножи реверсоров можно поворачивать при помощи ручек,выводя их из зацепления в нейтральное положение,тем самым отключая тяговые двигатели.Можно ещё перекрыть краник на тонкой трубке,отключив контакторы.Во влагоотделителе находится силикагель.Под пакетником "освещение коридора",средний-"освещение тамбура",нижний-"освещение ходовых частей.На лобовой части над метельником слева розетка отопления поезда,куда вставляется пинч от вагона,а справа должен был висеть такой же пинч.Да,форсунки пескоподачи часто подмокали и если не проверить в депо,то пробуксовки всю дорогу и чистишь на стоянках или по Смоленску.Про сами электровозы я уже писал.Жаль,что их срок подходит к концу.Время не повернуть вспять...................................
Спасибо, Дмитрий, за дополнения! Да, некоторые вещи не упомянул, но не хотелось ролик делать слишком длинным. Благодарю Вас за просмотр еще раз.
Вы из Вязьмы? Там ещё остались "чехи"?)
@@steelsurgery1564 Да, остались. Много порезали. Взамен пригнали несколько из Кирова. ЧС8 совсем убрали. Куда и что с ними, не знаю. Я уже три года на пенсии.
@@dim117xyz Сплотку "восьмëрок" отправили на базу запаса Рославль-2, наверное пока не порезали
@@steelsurgery1564 Четвёрки тоже куда только не отправляли. Сейчас стоят где- нибудь в музеях, как ВЛ8 в Бекасово
Пожалуйста,сделайте обзор на ЧС2.Его ещё можно встретить в Балезино.
Я думаю об обзоре ЧС2, очень ламповый электровоз!
Спасибо, за видео! Узнал много нового! Ну и отмосфера как всегда на высшем уровне! Лайк!
Благодарю Вас, Роман! Ролик рождался в муках)
Чс4т самая супер няшка
Плюсую!)
Отличный выбор музыки на фоне))) За Pink Floyd отдельное спасибо)
Спасибо Вам за оценку ролика!
И почему раньше мне не попадался этот канал!? Превосходное создание видео и в общем контента о ЖД 👌
Подписка, дружба, жвачка 👍🤘
Большое спасибо, Игорь, что подписались на наш скромный канал!
Пытаюсь понять, что же тащило меня между двумя столицами в детстве - ЧС2 или ЧС4. Обозначения тогда воспринимал как подобие номера, знать не знал, что цифробуквый на мордочке это индекс модели. Ладно, пусть будет теремок :)
Скорее всего, ЧС2т Вас тащил, Назар. Там постоянный ток.
Да, мой любимый. Тоже меня вёз от Тосно до Москвы и обратно. Потом до Т а л л и н а уже на тепловозе
Как обычно - сначала лайк, потом смотрю)
Если есть возможность - сделай ролик про тгм23 или тгк2.
Благодарю Вас, Элита! Если будет доступен подобный лок, постараюсь.
спасибо автору большое за видео.в 90х довелось по кататься помошником машиниста на этих красавцах.атак же застал ЧС-7
На здоровье, и Вам спасибо большое за просмотр!
Замечательная машина, ходовая прекрасная, при движении до 3 позиции (пока винты не запустились) его не слышно, только пс своими звуками выдаёт. Громыхающую всеми частями ТРП ЭП1 слышно издалека даже на малой скорости)
Всё так! Спасибо большое за просмотр!
Хорошо и доступном виде была информация!Спасибо!
Дмитрий, на здоровье! И Вам спасибо большое за оценку ролика!
Классное видео! Спасибо за такой подробный обзор. Все видео пропитано любовью к данной машине.)))
Благодарю, Андрей, за просмотр нашего ролика!
В детстве в 90-х по сравнению с ВЛ60 и ВЛ80 для меня и моих друзей этот электровоз казался супер современным и скоростным.
Спасибо, Сергей! Он и сейчас гораздо лучше Выльников)
Аналогичные воспоминания из 85-88 гг. Правда я вначале попал вот в такую чешскую кабину, а потом оказался, словно в танке, в ВЛ-23. У чеха кабина сделана с большим уважением к персоналу, по тем временам она смотрелась как капитанский мостик. Ну и звуки в кабине во время стоянки совершенно иные, это вам не разрывающий тишину молотящий компрессор ВЛ-23 )))
Душевно! И "Pink Floyd", что называется, в тему:
Can you tell a green field
From a cold steel rail?
Очень признателен Вам за такую оценку, спасибо!
@Лютый Монтер 👍👍👍🙂
Вы счастливчик....я в свою молодость побывал только в кабине ВЛ-80С
Благодарю Вас за просмотр и желаю побывать в ЧС4т!
Какие прекрасные видео! Огромное спасибо!
Благодарю Вас за оценку!
Очень интересно посмотреть обзор на вл80с, в таком формате.
Лайк поставлен за такой интересный электровоз
Большое спасибо, Дмитрий, за оценку!
14:07 это же Нижний. Я там на машиниста учился. Я в эту ЧСку тоже лазил!
Отлично! Спасибо большое за просмотр!
В моем сердце навсегда Шкода!
Электровозы топчик!
ЭП1м "ворожина" ))
Это я мягко сказал, Дмитрий) Спасибо за просмотр!
Ух ты как интересно. И песни классные. Одну из них, вроде, исполняет Pink Floyd. Спасибище
Большое спасибо, Олег, за оценку! Да, Pink Floyd - вещь!
Слава, Чех это супер электровоз! Много лет проработал на них!
Большое спасибо за видео , восемь лет помощником на таком отработал , только теплые воспоминания!!!
На здоровье, Дима! Удачи в работе!
@@pokemoshalife8633 Спасибо сейчас уже машинистом на маневрах тружусь на ЧМЭ и ТМЭ!!!
Шикарное видео!!!!!!!
Лайк не глядя👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Большое спасибо Вам, Владимир! Благодарю за просмотр!
До чего же приятно слушать автора)
Благодарю Вас, Джошуа!
Классное видео. Давно искал на этот электровозы обзор. Хотя всю жизнь и работаю экскаваторщиком 😁
Благодарю Вас, Дмитрий, за просмотр и оценку ролика!
С детства (с конца 70х) восхищаюсь красотой этих электровозов, даже мечтал пойти на машиниста, но судьба увела в сторону IT технологий..) Спасибо за видео! Попутно вопрос: чехи с нуля его проектировали или делали по техническому заданию СССР?
Спасибо за просмотр, Алексей! Было техническое задание со стороны МПС.
Спасибо за отличный обзор этого замечательного трудяги!)
На здоровье, Василий! Спасибо Вам за просмотр!
очень лампово... респект автору!
Благодарю Вас за оценку ролика!
Видео как всегда очень интересное Электровозы ЧС4Т во все времена были и есть красивы очень интересно Поэтому лайк
Благодарю Вас, Саша, спасибо! Согласен про ЧС4т.
Красивый локомотив. Реально удобно, продумано до мелочей, и очень много удобств. Жалко, конечно, что нет гальюна, как в некоторых зарубежных локомотивах, и хотя бы минимальной комнаты отдыха, для того, чтобы бригада менялась местами (то есть, два машиниста и два помощника), небольшого уголка для приготовления еды, поскольку всё же в дальней дороге покушать-то братишке тоже нужно, то есть как у американских дальнобойщиков, однако это уже большой плюс, что ещё ТОГДА позаботились буквально обо всём. Это здорово! Начали бы и у нас такие локомотивы прекрасные делать, а то получается, как обычно. И раскраску сменить (однозначно) - убого выглядит "корпоратив" на наших поездах.
Да, Вы правы, Алекс! Спасибо большое за просмотр!
Чисто для того чтобы увидеть его, хожу по длинному пути, вдоль жд
ЧС4т - уважаемый электровоз!
@@pokemoshalife8633 согласен, подписываюсь под эти слова. Я все жду ролик про подробную историю этой легенды, этот электровоз заслуживает
Большой человеческий Спасибо )) было очень интересно ))
На здоровье, Никита! И Вам спасибо большое!
Класс,👍👍👍 просто шикарно!!!☝
Большое спасибо, Андрей!)
Депо Киров до сих пор (2024 год) на ЧС4т работает! Просто молодцы!! Наша фирменная "Вятка" нередко под лучшим электровозом ходит) Чех безусловно - лучший!
Поддерживаю! Спасибо большое Вам за просмотр!
@@pokemoshalife8633 Спасибо за обзор! Жаль, что эти локомотивы постепенно заменяют современными убожествами. Не берусь судить с точки зрения эксплуатационных характеристик, но с точки зрения элегантности и дизайна и спустя 50 лет ничего лучше даже близко нет(
@@Georgy_Moskvitin , и Вам спасибо, что смотрите ролики! Будьте здоровы!
Он прекрасен, но мир вокруг ужасен :(
Ибо если тэп80 чуть не пролюбили... Но будем надеятся, что хоть что-то сохранят для потомков)
Какие люди) Спасибо за просмотр, Игорь! Да, хорошо, ТЭП80 спасли, да и то, во многом, повезло.
Устройство этого "паровоза" напомнило мне устройство советского телевизора "Рубин".
Некорректно сравнивать ЧС4т и телевизор.
Вражина - ЭП1М))) Как мне знакомо это чувство...
хах
Унылое ведро, да ещё в корпоративе! Двойной диз хренатели) Спасибо за просмотр, Кеша!
Благодарю за просмотр, Кот!
У меня такой стоит на вокзале, и ещё старый на кладбище локомотивов и вагонов!
Во бы сфоткать его. Спасибо большое за просмотр, Егор!
Сделай пожалуйста видео про чс8 😉 очень интересно будет посмотреть кабину так как никто не обозревал кабину чс8
Спасибо за просьбу. Про ЧС8 сделать нормальный обзор смогу, если увижу его в реале. Просто, у нас они не работают.
@@pokemoshalife8633 ЧС8 начали резать,дорог в эксплуатации.Я не понял про усавп, как-то вскользь упомянул,кто разбирается, тому нравится.
@@faleotfil3723 , печально, что ЧС8 режут. УСАВП хороша, когда устойчиво работает.
Класс Славон!
Как всегда лайк!!?
Очень Вам признателен, спасибо большое)
Смотрю все видео подряд!😆
Всё правильно делаете!
👍👍👍👍👍 большое спасибо за видио,
Всегда на здоровье, Дмитрий! Вам большое спасибо!
Электровоз моего детства и юности. Всегда восхищался им и его мощью. А как я тогда хотел попасть в его кабину. Спасибо вам за видео
Вам спасибо большое за просмотр ролика и оценку!
Да я их обожаю
Не только Вы)
Калидор!))))
Ну естественно) Именно Калидорчег)
Что прям нет существенных недостатков у ЧС4Т? И откуда столько нелюбви к ВЛ?
Обзор топчик! Спасибо!
На здоровье, Тони, и Вам спасибо за просмотр! Выльники, а особенно ЭП1М действительно не нравятся, ну унылые локи, если сравнивать их с Чешскими. И еще не нравится, что отдельные "товарищи" их позиционируют, как что то мега-крутое!
Подобный локомотив, как болгарские 68E или 43,44 и 45-я серия которые тоже чешки. Привет из Болгарии, братья.
Здравствуйте. Спасибо большое, что смотрите наши ролики!
вообще прикольно удачи в подпищиках
Благодарю Вас! Спасибо большое за пожелание и за просмотр!
Чехи делали с умом и со вкусом!) Но нашим производителям этого не понять... У нас они тоже господствовали но в дальнейшем их всех отдали на другие ЖД. А так я не сомневаюсь что они могли б также жить да добра наживать как и наши ВЛ60. Чеха-это песня!)
Да, Иван! Отмечу, что каждую серию, Чехи доводили до ума несколько лет, чтобы было максимально круто. Ну а Выльники, да пофиг на людей, тянет и ладно(
Злобный Машинюга, не знаю на счет того, какие заводы взорваны, а какие нет, но точно могу сказать, что на месте завода "ЧКД Прага-Смихов" сейчас торговый центр. Это мне поразительно напоминает одну страну на востоке Европы и севере Азии.
Злобный Машинюга, это очень печально.
Может ЧКД? Там вроде трамваи делали,локи в Пльзень,завод Шкода
ЧКД, правильно, Ильдар. Был целый комплекс заводов им. Ленина, и чего только они там не делали) Даже троллейбусы "Шкода" поставляли, возможно, силами тех же заводов.
Первая обожайка тоже весьма и весьма :)
Спасибо большое!
Клёвый обзор. Не большая прозьба. Можешь сделать обзор электровоз ВЛ85. Если конечно не трудно. За ранее огромное спасибо.
Благодарю Вас за просмотр и оценку ролика! Про ВЛ85 буду иметь ввиду.
@@pokemoshalife8633 Срасибо.
@@user-lj2zb5my3d , на здоровье!
Поздно я перешел в пассажирское движение. Одну поездку успел на таком аппарате поработать.. впечатлений от плавности хода на всю жизнь.. на эп1м не возвращался бы. Но самая не сбывшаяся мечта это чс8
Эх, я на ЧС8 тоже хотел бы порулить. Спасибо за просмотр ролика!
@@pokemoshalife8633 порулить? Да хотя бы слева посидеть)
@@joshuarupriht4652 , тоже неплохо.
Какие сейчас рации используются в локомотивах для связи с диспетчером ? На сколько примерно километров поддерживается связь ?
В локомотивы устанавливаются рации общего назначения, или специально разработанные для использования на железной дороге ?
Применяется ли связь с "защитным" шифрованием чтобы никто посторонний не слушал ?
Спасибо за вопросы. Рации, в основном, под названием "Транспорт". Берет по разному, но километров 5, вроде, должна. Рации, специально разработанные для ЖД. Шифрования нет, но частоты используются только ЖД.
42 РТМ работает в радиусе 25 км. Диапазон 160 метров. Приёмник имеет специальное ограничение , но один раз я слышал станцию за 200 км.
testо отличная машина test, ни фига себе, за 200 километров! Это круто! Спасибо за дополнение!
Да, у нас на СКЖД работали они, успел поездить немного в поездах под их тягой.
И вопрос по конструкции - спереди над автосцепкой присутствуют горизонтальные жалюзи, которые на данном локомотиве цельные, а на поздних номерах выштампованы раздельно, в четыре столбца. Что за ними находится, явно же что-то охлаждается набегающим потоком воздуха?
Спасибо, Майаворг. Вы правильно заметили про жалюзи. Там система климат-контроля для кабины, вместе с боковыми жалюзями под кабиной.
За Пинк Флойд отдельное спасибо!)
Пожалуйста! Рад, что Вы слушаете качественную музыку!
Очень классный обзор) Атмосферно и все показано, регулирование по высокой стороне это Чехи грамотно придумали, вообще продумано все, да и машина для поиска неисправностеи и блинкерные реле сильно облегчают жизнь Спасибо за обзор!!!
На здоровье, Кирилл! Чехи как то сказали - "Канифоли много не бывает") Жизнь это подтвердила)
1) Регулирование на высокой стороне давно уже не актуально, по крайней мере с момента появления управляемых выпрямителей.
2) Размещать блинкерные реле в коридоре - плохая затея. При срабатывании защиты в пути следования приходится посылать помощника в коридор смотреть на блинкеры. Расшифровочное табло над лобовым стеклом в этом плане гораздо удобнее. А еще удобнее МПСУ с монитором посреди пульта.
Selkinto Live, спасибо за дополнение! Да, МПСУ удобнее, но и годы производства Чехов не забываем. А послать помощника в коридор, я думаю, ничего страшного, всё равно, после каждой вставки он туда ходит)
@@pokemoshalife8633а зачем помощник ходит в машинное после каждой нв?
Спасибо за инторесности. Я Басист и дайвер. Но поезда всегда интересно мне.
На здоровье, Артур! Спасибо Вам, и удачи с хобби!
@@pokemoshalife8633 спасибо вам , дружище. О сколько их, откритий чудних хранит вагонное Дєпо.
@@arturovod5847 , ну, скорее, локомотивное, ну да ладно)